Holaaa Ana, saludos ✌️✌️✌️! Harley evolucióna a un nuevo mercado tecnológico, las normativas europeas y el resto. Suma tecnología, has mostrado vehículos de 2 ruedas que se mueven solos. Las nuevas motos híbridas en el primer mundo, porque en los otros no tienen futuro. Pienso que para los que nos gustan las motos, manejar las, saber conducir las, marchas, embrague, frenar, ... tienes y necesitas cabeza y olor a gasolina. Vale que añadan mejoras en frenos, amortiguacion, poco más. El resto anula la esencia de la Moto y el motero. Yo pienso así. La moto se disfruta así, Harley, Vespino u otra. Saludos ✌️✌️✌️
Indian y Royal en Europa se van a cargar lo poco que queda de nuestra marca preferida,merecido por haberles dado un poco igual,podrian haber sacado algo adaptado aquí más sencillo.✌️
Te escribo antes de ver el video: A mi me encanta, al menos a la vista (y dudo mucho que probandola cambie de opinion!). He dicho!!! Y ahora, al video!! 😅
Cuando leí el título del video y conociéndote, me senté, me acomodé y le dí play, sabía que iba a estar intenso 😂. La verdad es que la moto me encanta, es una chulada, pero no es Harley y menos una Sportster, a ver como les va en ventas, hasta ahora no he visto ninguna rodando en mi país. Estoy de acuerdo contigo, que dejen en paz lo que ya tenemos y que nombren distinto los nuevos proyectos. Tema aparte, te comento que a mi Dyna le cambié la rueda de 19 delantera por una de 16, 130/90/16 y la siento mucho más ágil en el manejo, super fácil de entrar en curvas. Como siempre, excelente video Anna Saludos!!! P. D. Quizás tu canal ahora se llame "Ana Sportster S" 😂😂
No no mi canal se llama igual! ajaja bueno tampoco le he dado mucha caña a la moto, no? ejejje yo tampoco he visto esta moto por la vida y eso que lleva mas de 2 años en venta.
He probado las dos "Sportster" nuevas. Tanto la Nightster como la S. El motor me parece una maravilla. Su respuesta, es una pasada y eso que solo las probé en el modo cruise (creo recordar que es así como se llama el modo de conducción "normal" No llegué a probarlas en el modo "Sport". El escape de la S no quema, como bien has comentado en el vídeo. Pienso lo mismo que tú, estas motos enamoran a un público jóven. A nosotros no, a nosotros nos tienen ya enamorados con nuestros hierros. De nosotros se espera que nos pasemos a las Ultra, o a las Street Glide jeje. De sus avances tecnológicos, pienso que no pueden ir reñidos con una estética Vintage. El más claro ejemplo lo tenemos en Kawasaki. Ha sacado unos modelos café racer y retro con toda la tecnología de vanguardia, manteniendo una línea Vintage en sus modelos. Los clásicos hierros sí se siguen fabricando y vendiendo en Estados Unidos (por ejemplo la Iron) pero no se pueden comercializar en Europa por las medidas medioambientales. Le ha pasado a otras marcas. Por ejemplo, Honda está vendiendo la Phantom en Estados Unidos y Nissan está haciendo lo mismo con el nuevo Z, puesto que en Europa no se les está permitido. Por último te comento sobre la Panamerica. Esta moto la tiene un amigo y eso se sube hasta por las paredes. Deja atrás a KTM y va a poner en jaque a BMW con su GS. Al fin y al cabo, Harley es una empresa y como todas, quiere obtener beneficios y expandirse. Así que veo normal que amplíe miras y busque más clientela. Aunque esto siempre ha ocurrido a lo largo de toda la historia de Harley cuando ha sacado algo nuevo, siempre había usuarios más tradicionales que nunca le gustaba los productos nuevos. Cuando se pasó del motor Shovel al Evo Harley fue muy criticada y mira ahora, los Evo son los motores más codiciados de los usuarios Harlistas. Perdón por el tocho que he escrito. Espero que sirva de ayuda 😅
De nosotros se espera que pasemos a una ultra?? es posible que lo piensen pero creo que como yo hay mucho tozudo que se niega a estos avances.. ejeje si te digo la verdad lo miso pienso con los coches.. yo un coche eléctrico no lo veo en mi vida, no va conmigo. A menos que ya no haya otro modo de desplazarse no lo compraria. Gracias por tu extenso comentario. :)
Coincido contigo, soy de los tozudos que tampoco se pasaría a una Ultra. Soy muy feliz con mi Fat Boy y mi Sportster. Y me niego a tener un coche o moto eléctrica jeje. Gracias a tí por hacer este magnífico canal 😊
Ostras, pienso exactamente igual! La esencia de todas las marcas de prestigio está cambiando, por ejemplo: BMW, ahora fabricación de piezas chinas, es plástico y cables, dará muchas prestaciones, pero para mí gusto han perdido toda la personalidad y durabilidad. Sobre la trail de Harley, sigue la moda de las trail, que se venden. Me compraría una Teneré por peso y precio. Pero es mi opinión, con dinero infinito me la compraría
Totalmente de acuerdo contigo!!...te descubrí ase poco y e devorado tus videos viejos....entre todas las maravillas que as puesto me quedo con tu Sportster con el tanque a rayas😊.desde Uruguay un motero pobre que tiene una chopper china echa en casa 150cc. Ya llegare a la HD.fraternos saludos y buenas rutas!! Salud
Muy de acuerdo contigo Ana en cuanto a esta "Sporkster" como yo la llamo. Solo dos cosas. No es para gente alta o grande. De hecho un colega mio que no es muy alto la tenía y hablo en pasado porque ya se la ha vendido por los fallos de electronica que daba y que hacia que la moto se le parase estando en marcha. Y segundo, la Panamerica no es una trial, es una trail. El segmento de motos más vendido actualmente en españa con la 1250gs de BMW a la cabeza. Y ahi está la MoCo intentando meter la cabeza
Spokster ajaja si es verdad es Trail.. no lo dije bien, luego lo pensé. Una moto electronica tengo hasta la idea de que si no la pagas te la apagan ajaja que miedo.
Tienes más razón que un Santo Ana! Pienso que Harley podía haber fabricado un modelo Sporster con un motor más actual tipo Milwakee Eight en un chasis más tradicional. Desde luego nuestras opiniones no son escuchadas por la marca.
Totalmente de acuerdo con vos, empecé con la sportster mod 2000 y en el 2009 pase a las de inyección....creo q hasta el día de hoy no me acostumbré y si bien no tuve problemas... extraño terriblemente esa sportster del 2000. Soy de los veteranos así que no me gusta ni un poco lo nuevo de Harley creo que se han olvidado de nosotros y solo le apuntan a las ventas. Créeme q de hacer otro cambio buscaría una Harley claro pero del 90 al 99 o 2000. Un abrazo desde Argentina.
Hola Ana, estoy de acuerdo contigo, también pienso que esa linea de motos no es la adecuada para HD. Creo que deberian sacar algo mas parecido a las motos de toda la vida pero personalizadas, sacar de fábrica algo parecido a una cafe racer, bobber o chopper. En fin, el tiempo dirá por que camino nos muestra su evoluvión HD. Un saludo desde Marbelliqui!
Hola Ana soy subscriptor hace tiempo y creo que he visto todos tus vídeos varias veces, en este último difiero un poco de tu punto de vista. Opino que para hacer una buena customización lo primordial es que tengas una moto que no te guste. Las motos de serie no son custom, las customizas tú, dándole tú personalidad. Un abrazo muy fuerte sigue así, me gusta tu canal
Hola! aii muchas gracias por ver los video y varias veces! ajaja te lo agradezco. Claro el detonante de hacerle algo a la moto es ese que no te guste mucho lo que tienes, es que hay motos y motos ehh algunas son un adefesio de casa. Otras no son tan feas pero no nos estamos quietos nos gusta darle el toque personal, que no siempre es porque sea fea sino por eso que te comento el toque personal. Gracias por seguirme!
Además del cambio de orientación de algunos modelos, en general, HD ha subido mucho los precios. Desde la desaparición de la Sportster 883 y la llegada de la Euro5, la gama de acceso se ha ido al traste
Ya lo creo , la están cagando porque indian está ganando terreno .. por lo menos miras una indian nueva y ves una moto custom . Aquí ves una moto del futuro que no es propio de la marca durante su historia. En fin
😂😂😂 Qué divertido te ha quedado el vídeo Ana! Y cuanta razón tienes. Desde que salió este modelo siempre pensé que debería haberse llamado V-Rod y no Sportster, pero hay algo positivo, revaloriza las antiguas Sportster como la tuya
ajaja has visto como me lo paso editando ajajjaj Si tienes razon tenia q haberse llamado asi V-Rod-2.0 ajaja . Es verdad los que tenemos hierros, tenemos reliquias ya. :)
La Sportster era el modelo de entrada de la marca, el más barato ( si obviamos la chapuza de la Street), pero con su estilo y personalidad propios. Esta nueva Sportster cuesta el doble. Han querido asemejarse a Indian
Hola yo piloto, la que en su dia, tambien era una aberracion, (segun los 'Harlistas' puros y duros de carburador y plof plof plof)...una Vrod Night Rod Special, es muy curioso que cuando la aparco con otras plof-plof, es la que la gente mas admira. Mi humilde opinion sobre eso que han sacado los de Harley es la siguiente, como moto es muy guapa, como Harley es un truño (es mi opinion y dicho con todo respeto a quien tenga una) y de Sporster no tiene ni el logo. Un saludo desde BCN Ana, mola tu canal.
Hola, con tu moto ya empezó a meter en el mundo futurista.. y es una moto que claro que causa sensación es un trabajo innovador y normal que lo miren y admiren pero que hagan eso no quiere decir q la marca no se este yendo de sus principios a pasos agigantados.. que de eso trata el video. Harley para mi hace muchos años que murió. Gracias por tu comentario y me alegro que te guste mi canal. :)
Estoy totalmente de acuerdo, al menos en Europa HD se están auto destruyendo ellos solitos. Es una pena, no obstante ahora es cuando mas se esta moviendo el mercado de segunda mano.
Hola sí, en Europa por culpa del circo medio ambiental tienen muchas restricciones y por eso nos inventan esto, pero en America siguen vendiéndolas como si nada. Menos mal que ahora se esta poniendo de moda la compra de segunda mano, aunque seguro que el sistema atacará con alguna normativa a propósito para fastidiarnos e intentar conducirnos a lo moderno. Gracias por comentar. Saludos!
Totalmente de acuerdo, eso no es (o no debería ser) una sporster. Pero cosas de Marketing supongo. Yo tengo claro que seguiré con mi 883 hasta que estire la pata.
Estoy totalmente de acuerdo contigo Ana, no entiendo lo de llamarla Sporster, a los que nos gustan las HD nunca nos compraríamos esa moto… por lo tanto, si está enfocada a otro público, lo normal hubiera sido ponerle otro nombre. Yo la probé y cuando me preguntaron en el concesionario fui sincero “esto no es un aHD, para comprarme esto, me compro una Ducati”. ✌🏻✌🏻✌🏻
100% de acuerdo con todo, además me hace gracia por el ejemplo que has puesto de Kawasaki al principìo porque básicamente hicieron lo mismo, hemos pasado de las Vulcan 800 y 900, unos hierros preciosos, a la Vulcan S... que sí que será muy buena moto y tal, pero joder que no rompan el legado de las Vulcan originales joder xD
Es que no rompen nada la S quiere decir naked , es una variante del modelo para el mismo motor , kawa tiene la z900 y la z900rs tb y así en todas sus cilindradas , Honda la gama 500 con la f la X y la r.....antes la gama 750 con la X y la S, no pretenden ser la misma moto es el mismo motor en estilos distintos eso hizo harley y por eso le ponen la S
Si que rompen el legado aunque diga él compañero muy bien explicado que no lo rompen, pero estéticamente se acabó como se conoce una sportster y con muy mala despedida.
Hola Ana, no conocía tu canal y ayer en la comida familiar mi cuñado me dijo, tienes que ver esto jajajaja y nada suscrito. Tengo una Fatboy 1450, y antes de que cerrasen la Harley de Bilbao, me dejaron durante varios días, la sporter s, la low s y la Pan. Lo primero que te choca es que son motores refrigerados con agua. Lo segundo el sonido y las lucecitas y lo tercero….. que se tienen que actualizar….esto último es flipante…. Muchas veces saco la moto del garaje, la lavo y me tomo algo mientras la miro… No tuve esa sensación con las nuevas ni si quiera las ganas de limpiarlas… Por otro lado en mi moto voy a 50/70 o 90 con un casco Dmd jet, mirando el paisaje y disfrutando de pueblos y carreteras. Con esas 3 en ningún momento pude bajar de 140 porque ves que corren y que frenan… y cuando paras la moto te das cuenta de que estás en una moto de correr. Harley ERA un mustang del 67 ahora es un Ford 1.0 ecobost. Un abrazo sigue así.
Creo que Harley lo está haciendo bien. Sacar modelos al estilo de hace una ,dos décadas ( como pasó con la carburación a la inyección ) y modelos pensados en los nuevos que llegamos. Yo te voy a dar mi opinión tras probar creo que mi favorita estéticamente que iba a por ella de cabeza 883 iron y la que tengo que no conocía el modelo que vi en HD oficial y me dejó todo loco que es la famosa y tan odiada street 750. Soy de los que el traqueteo para un rato mola, pero para hacer km prefiero suavidad. La suspensión de la iron me resultó más dura , incómoda que la street ( a pesar de ser un modelo inferior en acabados …) Además el primer golpe de gas me sorprendió la street ( sensación de mas empuje ), refrigeración líquida ( se agradece en este país y más si eres del sur).No quiero decir que una es mejor que la otra, la iron costaba 2mil más y por algo será. Pero yo buscaba algo para empezar , cómoda y con personalidad ( sonido con v&h me enamoro ). Está claro que sonido iron con un v&h o como uno de carburación no hay color. Pero pienso que Harley esta perdiendo gente porque no debe de ser tan fiel a lo de antes. Las décadas pasan, eras y gente con unos pensamientos a veces algo cerrados , sin comprender lo que viene en un futuro, No es bueno. Repito no debe de dejar su estilo más fiel pero , si modernizarse para que con su estilo competir con las japo. Una persona que tiene 50,60 palos se enamoró de los coches clásicos , música clásica , motos clásicas de su infancia y madurez. Pero a su vejez es probable que no le guste lo que hay o si. Simplemente una opinión personal que puedo esta o no en lo cierto. Yo haría ambas cosas. Lo mas fiel posible y modelos fieles con toque moderno. Yo con mi “no Harley “ me lo paso teta curveando y acelerando.
Claro son opiniones todas, mi opinión parte desde la mas pura esencia de harley.. no busco cosas nuevas ni modernas lo que ofreció esta marca en sus inicios es lo que me encanta. Se que los tiempo cambian y sobre todo es una empresa que debe vender, pero para mí es una verdadera pena. Gracias por comentar. :)
@@AnaSportster Lo sé que tu opinión es del bando digamos de antaño . Pero que pasa cuando pasen 20 años si solo nos fijamos en ese bando / lado.? La generaciones desaparecen( nos morimos todos jaja por ahora.) y las nuevas generaciones dentro de 20 años , que probablemente un % querrá lo de siempre porque lo ha mamado de sus padres , pero y el que a mamado lo actual de su infancia madurez ?? Al final si solo sigues un bando es posible que desaparezcas. Si sigues ambos es posible que no. Yo personalmente me gusta 50% / 50% Su estilo pero con la tecnología moderna.
@@AnaSportstercreo que eres la 1º persona del estilo puro fiel de antaño que me da la razón aunque no la compartas ( y es entendible y respetable por mi parte jejej) Saludos y gracias.
Yo tengo una low rider s con un stage4 131 y una sportster s… ambas me complementan, para poder saber apreciar sus bondades no solo sirve verla o probarla , hay que tenerla. Por ahora podemos dar gracias que existen ambos mundos en el concesionario. En el propio concesionario le llaman custom deportiva, y aunque joda, la palabra sport le pega mas a estar que a las antiguas xD. Aún así es una pena que las antiguas HD de baja cilindrada ya no estén y los chinos esten aprovechando ese vacío.
Si si esta claro que hay que probarlas y tenerlas , pero aqui en el video hablo de otra cosa me refiero a la cultura que durante décadas traía la marca con este modelo, nada mas.
Mi opinión: se han renovado a un mercado mas joven, la estética naked/custom es una pasada, pero ahora, el que se quiere comprar ese estilo de moto, si va a por una Harley, espera al menos el sonido de la Harley o lo mas parecido posible, pero si no encuentras ni eso, la gente va a ir mas a por una naked mas económica, no puede ser que cueste 21.000 y otras por la mitad tienen mejor motor y son mas practicas, ya que esto ha dejado de ser custom persé. En Europa y Latinoamérica Harley se esta cargando su mercado por no adaptarlas a las restricciones euro 4/5 y siguientes.
Como propietario de una Sportster de verdad. Estoy de acuerdo contigo al 100%. Entiendo que tienen que ir innovando y tal. Pero que innoven con otro modelo y no le pongan Sportster. Que le llamen de otra manera e inventen e innoven lo que quieran. Arriba los hierros!!
Es que es otro modelo es la sportster s , como todas las marcas tienen el mismo motor cambiando el estilo poniendo letras ,como la S la X la R la F no pretenden ser la evolución de la sportster pretenden ser la acompañante .
@@ciudadanokal6831 pues muy mal enfocado a lo que pretenden .. si una ya no se fabrica y la otra lleva el mismo nombre cn la S , claramente es una sustitución pura y dura. Chao al hierro como lo conocimos hasta ahora .
La sportster S me parece chulísima,pero tienes razón en que quizás no debería apellidarse sportster. Demasiado disruptiva,por otro lado,creo que sí es conveniente encuadrarlo en este segmento bastante novedoso,de dragcustom o custom deportivas. El precio,me parece una salvajada.
Es que en realidad el nombre en sí de la misma sportster se le quedó mal hace años, en su momento esa moto era deportiva, para la época pero también lo era las Triumph Bonneville pero con el paso del tiempo todas las marcas se fueron acomodando sus modelos a los estilos propios y harley seguía haciendo lo mismo y se vendió así, pero si vas al catálogo de la marca ahora si estipula la línea deportiva , crucero y la turing bueno y la tráil , y de esa manera hace más valor a su nombre propio de esta época, ahora lo curioso en realidad como el mercado hizo para convertir una moto hecha como su nombre deportiva en verdaderas custom de todos las formas Bobber choper scrambler etc en su gran manera por el precio, es más barato comprar antes de cualquier Dyna o Softail, pero que la odien por modernizar su flota cuando es la maraca que más tarde a llegado a todo por eso a quebrado muchas veces y no se olviden que es una empresa un negocio y para sobrevivir otros 100 años más tendrá que ponerse al día
Hola Ana, estoy totalmente de acuerdo contigo. Para mí Harley Davidson ha perdido la esencia de la marca. Yo no cambio mi softail standard del 2006 ni loco. Felicidades por el canal.
Hola, Ana!. Pienso igual que tú tanta tecnología para que si estas motos modernas están siempre en los talleres x tanta elctronica.Lo clásico es lo que no se puede mejorar,a mi no me van a manipular ,no voy a cambiar un hierro es un hierro!!!!
Hola harley a probado ese tipo de motores desde principios de lo 2000 cuando salieron al mercado las vrod motor de enfriamiento por liquido yo tengo una nigster pero tambien tengo la vrod y laverdad que me gustan mucho las dos es completamente difernte el manejo a mi Punto de Vista vrod es de lo mejor que harley pudo aber fabricado. Saludos desde mexico
No soy consumidor de Harley-Davidson, aunque cada vez me llama más la atención, especialmente la Low Rider S o la Street Bob. Aunque no sé si algún día daré el paso, cuando vi las primeras imágenes de la "Sportster" S, me reí bastante porque pensé que era alguna broma o imagen falsa. En cuanto a la Pan America, creo que hicieron lo correcto al subirse a la moda de las trail sin matar en el camino una de sus motos icónicas. Enhorabuena por el video, me ha gustado mucho.
Yo tengo una Low Rider S y tuve una Street Bob. Si te sirve de algo mi opinión, la LRS es un poco mas estable por la rueda trasera mas gorda y mas cómoda en autovía por el (mini) deflector. La Street Bob Cuesta menos y ahora viene con 2 asientos. Luego tiene un solo disco delantero, o sea que frena un poco menos, pero a la hora de cambiar pastillas de frenos te cuesta la mitad. Pero la posición con el cuelga monos sin deflector te cansa más por autovía. Un saludo!!! :)
Está claro que todo cambia para peor desde las motos hasta los coches !! Y el precio ni te cuento !! Me acuerdo cuando te comprabas una 883 por 11.500 euros ahora arrancas en 20.000 ,muy triste todo 😢por cierto espero conocerte en el bike fest de Bétera !! Un saludo !
tu lo has dicho, por 11 o 12 tenias una sportster ahora arrancan con 20000 .. una locura. Si no pasa nada iré.
7 หลายเดือนก่อน +1
La pan america bueno, no me parece mala moto. Creo que con los precios se le ha ido mucho la cabeza. Recomiendo de segunda mano, al final las disfrutas más... de momento. Me acabo de pillar una dyna que pienso modificar lo que me dejen... y la he cogido hoy para probar y es una puta maravilla!! También me gustan las deportivas, pero para disfrutar pienso que mejor una cruiser o una bobber o una chopper... lo que quieras, pero algo para disfrutar... y ojo que me enajeno con mi deportiva, pero donde esté un yerro que se quite el resto jajaja!
Si yo hubiese estado en esa mesa me hubiese ido al bar a beber para olvidar... El otro día vi una Harley Rocker C....no sabía ni que existía ese modelo, pero me dió un vuelco el corazón. Algún día será mía. Las sportser nuevas no serán mias ningún dia
Muy bien Ana... Estás mirando de cambiar de moto.....? 😅 El Old school, tiene su encanto y es genial, pero si HD no quiere desaparecer, tiene que hacer motos, que tengan prestaciones.... La competencia es muy dura. Eso de que cuando sales, te tienen que pasar cosas... Ya tuve una Vespa 75cc y fue un infierno, Probé la Nighters y comparada con la mía, era un pepino....fuerza bruta total, si le cambias el scape, ya suena y la Sporters S, creo tuvo muchos problemas eléctricos al principio, pero ahora ya está ok, de momento, yo voy disfrutando de mi Shadow Spirit, y poniendola a mi gusto.... Gas.....!
@@AnaSportster Bueno, tampoco es para tanto, las clásicas estarán siempre, no todo el mundo quiere ir rápido... Yo creo está bien haya variedad de HD y otras... Todos iguales, sería muy aburrido también 🤠
Yo antes solía pensar así, cada vez que Harley sacaba algo como esto (¿Os acordáis de la Street 750?) pero después de muchos años y haber tenido varias Harleys, me es imposible echarles la culpa. Es una empresa, y si no hacen algo para ganar dinero, desaparecerán. Punto. Los que peinamos canas (o calva) sabemos que Harley se ha estado enfrentando a sucesivas bancarrotas desde hace ya décadas. Y aún así, han aguantado fabricando productos que, admitámoslo, no son rentables. Una Harley clásica fabricada en Milwaukee que cuesta el triple que una japonesa pero tiene la mitad de prestaciones no la quiere casi nadie salvo nosotros, los aficionados. Y aún así, han seguido haciendo motos clásicas. Nos metemos con la Sportster de ahora, pero ¿Y la Softail Standard? Una moto que existe por una sola razón: El respeto a los clientes. Porque eso a Harley como compañía no le reporta absolutamente ningún beneficio. Sí, han intentado encontrar nichos de rentabilidad: Buell, V-Rod, Street 750, Panamerican, Sportster S... pero nunca han dejado de fabricar al menos unos cuantos modelos para los clientes fieles. Y ahí siguen. ¿Encima nos vamos a meter con ellos? ¿Que otra marca hace eso? NADIE. BMW fabrica en Taiwan casi todos sus modelos, Triumph copia estéticas clásicas, pero es todo fachada... ¿Y nosotros los clientes? ¿Cuantos de nosotros tenemos una Harley de concesionario? Hay que tener narices para quejarnos de Harley y comprarnos la moto de segunda o tercera mano (que es lo que hacemos casi todos). Un día no muy lejano, Harley Davidson desaparecerá, nuestros hijos no podrán comprarse una Standard o una Street Bob como las que ahora están en producción, y todos estaremos tristes porque se ha terminado. Seamos comprensivos, por favor. Nadie vive del aire.
Yo no voy a comprar lo que no me gusta. No solo hace cosas raras de inventos, también sube desorbitadamente los precios . Antes podías comprar una sportster por 12000€ ahora mira q precios. No voy a regalar mi dinero y comprar una moto del futuro porque una marca quiera vender sin pensar en su esencia. Harley murió hace muchos años .
@@AnaSportster Perdón, seguramente me he expresado mal. No pretendía decir que, si somos aficionados a las Harleys clásicas debamos comprarnos estos modelos novedosos. Lo que quiero decir es que Harley es de las poquísimas marcas que sigue fabricando motos para su público, lo cual, hoy en día (y desde hace décadas) no les es rentable. Que además de fabricar esa gama intenten encontrar un nuevo nicho de clientes no me parece un motivo para echarles en cara. Al final, de hecho, los beneficiados, si Harley sigue existiendo, seremos también nosotros, los que queremos las clásicas. Respecto al precio, estoy de acuerdo contigo en términos absolutos (incluso más. Cuando yo empecé a mirar motos una Sportster costaba un millón de pesetas, 6000€) pero no en términos relativos. Hoy en día, una moto de 1200cc hecha de acero con ese nivel de calidad y fabricada en Estados Unidos cuesta eso. No hay más. Y si no, miremos otras marcas: Miremos los precios de Triumph. Están hechas en Tailandia. ¿Cuanto costaría una moto así hecha en Gran Bretaña? Los precios de la Norton más barata empiezan en 18,6K€. Más cara, con su propulsor de 960cc, de lo que cuesta una Softail Standard de 1745cc hecha en USA. Por no mencionar los materiales. Harley no está sobrepreciando nada. Sí que me intriga lo que dices de que "Harley murió hace muchos años" ¿A qué te refieres? ¿Cuando se pasaron a la inyección? ¿Cuando dejaron de hacer el chásis Dyna? ¿Cuando sacaron el Milwaukee 8? PD: Felicidades y muchísimas gracias por el canal, disfruto muchísimo tus vídeos.
@@p4dr1n0 cuando sacó la vroad me refiero ahí ya se le vio la tendencia nueva, que comprendo que ha de ser así para seguir existiendo. Yo hago incapié a que deberían haberla llamado de otra manera y a la sportster no se toca. No le pega mucho el nombre . Gracias por verme 😊
@@AnaSportster Sí, entiendo lo que quieres decir. Sacar para el 100 aniversario de la marca una Harley con refrigeración líquida, de aluminio y diseñada por Porsche fue un mal movimiento, seguramente. Con todo, yo no diría que fue "la muerte de Harley". Aún estarían sacando carburadas con chásis Sportster y Dyna varios años más. Y eso suponiendo que no consideremos a las inyectadas "auténticas Harley", cosa que también me parece algo extrema. Por otro lado, Harley ya había hecho cosas, mucho antes y mucho peores (¿No llegaron a fabricar una scooter en los 60?) pero sí, también estoy de acuerdo en que tendrían que haber respetado la denominación "Sportster" ¡Un placer! Gracias por contestar
Pues, te habla uno que esta casi mas cerca de los 40 que los 30. Me saque el a2 eh fui al concesionario HD con la intención de quizás la moto mas bonita para mi ,iron883. Pero vi la famosa y odiada 750, que no conocía y tras verlas probarlas me decante por la street. Porque te preguntaras si lo que buscas es un Harley?. Pues por lo fina (cambio marchas, motor lineal ,refrigeración liquida que en el sur se agradece), Suspensiones mas blanditas (ese fue mi HANDICAP ) y me sorprendió el golpe de gas de la street. No quiero decir que una es mejor que la otra (las iron que había constaba 2 mill / casi 3 mil mas y con 4 /5 años más y 10/25 milKm mas) Se nota los acabados de la iron ,belleza y el sonido no hay color. Pero personalmente para mi, novato (me resulto mas cómoda,manejable la street.) Y personalmente me resulta muy divertida y con personalidad la moto. Si me vieras hablando solo en el casco, riendo cuando le doy un poco de puño y escucho el v&h (pensaras este tío esta loco) . Yo pienso que Harley debe de sacar X.. modelos a lo mas fiel de todas la vida para no perder esas generaciones y modelos con ese estilo pero con lo mas actual, moderno posible para futuras generaciones. En un futuro no decanto una street bob, Indian scout o no!! quien sabe
Buenas yo pienso que es una grandisima moto que si no se llamase sportster nadie la criticaria de echo si fuese una japonesa dirian que es la mejor moto neo custom
Lo pensé pero no era la intención del video sino otra.. alguien que tuviera una custom o una harley y nos dijera sus impresiones. Para datos técnicos ya esta la web y otros videos por la red.
La culpa en gran parte de las modificaciones de las motos son las reglamentaciones medioambientales de Europa en particular que es desde un principio donde se pensó fabricar las primeras sportster, por otro lado el estudio de mercado de las ventas va enfocado a lo que la gente pide en las nuevas generaciones, por otro lado la sportster fue una moto deportiva en su época de hecho se llama así, y fue hecha para competir con Ducati y las monster o tipo así de la época, lo que pasa es que los cambios siempre molestan para algunos si no mira lo que paso con la vrod, fue odiada por sus líneas y materiales más tecnología hoy en día es una moto querida desde que desaprecio, por otro parte sería bueno probarla bien y dejar los comentarios, y por último si deseas las sportster los chinos tienen ahora la patente de las motos fuera de fabricación así que tendrás en breve una sportster Made in china con motor Evolution idéntica a la 48
Yo de la vroad sigo penando lo mismo no me hace falta probar una moto para cambiar mi opinión .. aquí de custom no hay nada y todavía hay gente que quiere custom de verdad no motos chinas de plastico.
@@AnaSportster yo soy muy vieja escuela me encanta la estética custom mi primera moto fue una Yamaha xs 650 del 69 y la amaba con locura después una kz del 79 igual hierros nipones como ellos solos pero cada vez que se ahogaba el carburador o se mojará de más las bujías , y tener que dar con el pie para encenderla ni hablar de plátinos y condensos upf eso no lo has vivido era un pesar y con mi primera harley una Sporster del 79 que la customice desde un chasis con motor con mucho empeño y amor nunca pude hacer un viaje sin que pasara algo, bueno o alguno de mis colegas, asi después de volver a una nipona custom y otra Dyna que se rompió el escape en una ruta, otro colega iba sujetando todo el cuerpo del carburador con la rodilla de su sportster 400 km menos mal el depósito no da más de 100 km así parada obligatoria jajajaja esas aventuras, las olvidamos desde la llegada del twin cam y la bien llegada inyección, y después te haces mayor y si eres de los que quieres rutear salir y llegar en tu moto sin perdidas de piezas aceite o alguna caída o perdida de compañeros en la carretera agradeces que le metan tecnología a sus motos ya que te aseguro que si la moto de uno de mis mejores amigos hubiera tenido abs o algún control de tracción no perdía el control y seguiría vivo, cuando andaba en una Evolution los de pan head o shovel decían eso no es una moto nada como los platinos jajajaja mentira la llegada del encendido eléctrico le benefició hasta a ellos , pero bueno en definitiva yo soy mucho mayor que tú y respeto mucho la historia y leyenda de la marca pero a la vez doy gracias que la tecnología nos ayuda a seguir vivos e ir más cómodos, incluso hasta en los tatuajes hace dos décadas éramos con una máquina de 300 gramos de máquina y otros 100 de grip de acero para tatuar hoy una pen de menos de 80 gramos con batería incluida nos facilita la vida y seguro haciendo lo que nos gusta y saldrán los puristas siempre eso no es una máquina eso no es un tauaje nada como hacerlo mientras fumas un puro le escupes alcohol para limpiarlo jajajajaja es lo mismo maja, por cierto muy chula tu moto saludos 🖖
@@betoskinart9921 vaya comentario Ejeje , está claro que nos ayuda y por lo visto todo no lo podemos tener. Tienes razón que no solo afecta la tecnología a las motos para mejora sino en todo. Gracias por comentar. Saludos!
Entre la scout y la nueva sporster me gusta mucho más la scout. Pero hace poco probé una Chief Sport y en un principio “efecto wow”, pero al rato empiezas a sentir que hay un intermediario entre tu muñeca y la respuesta de la moto. El ordenador. Mi Low Rider S tiene un ordenador, pero no te enteras… y eso a mi personalmente me mola. Pero siendo justos, la Chief es una moto excelente.
Conozco muy bien ése modelo mi vecino la tenía, le dejo dos veces tirado en la carretera por fallos eléctrico y no había cumplido el mes de la compra, Harley se la cambió por otro modeló porque fue imposible repararla de tantos fallos eléctricos.Por cierto sigue goteando aceité, perdón sigue marcando territorio como dice Harley.
Buah ..!!! Te doy toda la razón...!! Creo que éstas motos con tanta tecnología están pensadas para nuevos usuarios... pero claro, el precio no es para todos los públicos. Creo que pasará como con la V-Rod. HD a parte de la moto vendía un "estilo de vida" la moto la comprabas de serie y luego la hacías tuya...éstas motos no dan margen a eso...por lo tanto te pillas una japonesa que encima seguro que es mas barata... No sé, esperemos que vuelvan a entrar en razón 😂😂😂😂. Enhorabuena por tus vídeos...!!
Por suerte, he podido adquirir una 883 iron del 2009 hace poco, las sensaciones de robustez y calidad… tengo claro que la tendré hasta que me muera aún que no la pueda conducir
Los tiempos cambian , la normativa aprieta a si que a cambio tienes un motor como dios manda una estética dudosa y te quitan el ruido descompensado del motor clásico barillero a si es la vida , pero mira el lado positiva ahora 883 es más clásica que nunca .😅
tienes toda la razon, mi vecino de parking tiene una, y la he visto al detalle, fea no es, y tiene un estilo chulo la verdad, pero que muy lejos de ser estilo cuatom ,y vamos... que de Sporster nada de nada
Por eso lleva la s.....es como las Honda en sus gamas tienen las X las R y las F para un mismo modelo y son para para usos distintos y estilos distintos ,lo hacen la mayoría de marcas.
Por eso la marca hace cambios...porque los fans ya son viejos, no compran motos nuevas , porque las que tienen las modifican y son felices. Las nuevas generaciones ven como moto de los abuelos antiguo...y no las compran, al no tener una generación de relevo, y los fans no actualizan sus motos por las del año, la empresa se va a la quiebra. Dale gracias a Dios que todavia hallan midelos tradicionales, pero si nadie las compran sabes bien lo que va a pasar..!
Buah!!! Me encantó el análisis Ana, no puedo estar más de acuerdo!!! Añado dos detalles, habría que entrar en la página oficial americana porque sé que en otras marcas allí les llegan más modelos, me cuesta creer que donde nace HD la gente compre eso!? Esto lo digo porque sigo cuatro o cinco canales de americanos -compartes la foto de uno de ellos Black Bear- donde tienen joyas como la tuya y nada de modernidades como esa, cuando viajan a Japón veo las mismas máquinas hechas por geniales artesanos (las que nos gustan sin duda)… veo esos motores de las sport y son lo mismito a lo que juegan los chinos. El otro detalle es el peso, antes de señalarlo en especificaciones ya nos respondes el porqué pesa menos que la tuya, “plástico, plástico, plástico…” ahora entiendo lo del reciclaje. Mi SúperMeteor650 pesa 240kg y es más baja que esa 😂. Ps: la trail lleva llantas de aleación, poco campo para eso 😂 quieren meterse en el arte pintoresco sin lienzo.
Si, estoy de acuerdo contigo, no soy tan purista ni llegaría a extremos como podéis llegar vosotros pero.... En una mezcla entre ratón y elefante, el motor está entre una moto fever y un power rangers, para mí un despropósito, entiendo que quisieran actualizar y mejorar la comodidad para aquellos que no customizan tanto, pero esto😵💫, tú lo has dicho, si querían hacer moto nueva bien, pero esto una Sporter 😂😂😂, debe ser que nos hacemos viejos y no entendemos pero las ventas lo dirán. A ver cuándo Indian saca una ninja Saludos
Las ventas lo dirán tu lo has dicho. La Sportster creo q algo venderán, pero lo que han hecho con la pobre NIGHTSTER me parece alucinante.. aun no me lo creo. Flipo.
@@AnaSportster han querido aprovechar el tiron que siempre tuvo la Sporster, pero el cambio de motor, es demasiado grande para eso. ......Y que nosotros somos unos romanticos, quizás.
Aquí donde vivo si que hay unas cuantas ya. Pero la mayoría son gente que no conozco de nada… nunca los veo en eventos de motos ni fiestas de MC’s. Son unos fantasmas. Nunca los he visto aparcados, así que no se que tipo de consumidor son. Ah … y un amigo que quería una Fat Bob y al final su mujer lo convenció de esta por que era más barata
Ojo los que pensáis que este modelo no tendrá éxito, Os recuerdo que hace 20 años, cuando salió la vrod , decían que no era una Harley auténtica, que no se vendería.... Y se vendieron miles, y en los concursos de preparación de motos...las vrod....ahí están...
Hola Ana el mito sportster lo han matado con este nuevo modelo deberían haberla puesto otro nombre y dejar la sportster de siempre con sus defectos y sus virtudes la 1250-S no me disgusta es potente radical a los chavales les gusta en casa tenemos 2 sportster y una street 750 y una honda comparar la honda , la street con las sportster no es comparable son mundos diferentes la street y la honda se conducen como cualquier moto son suaves y sin vibraciones y las sportster son rudas bruscas sientes la maquina y me encanta hasta 140 KM vas muy bien de ya a velocidades bastante mas altas vas mejor con la honda que es con la que suelo viajar comoda precisa segura mas capacidad de carga mi chica sufre menos con la super low 1200 T también hemos hecho algún viaje vas mejor con la honda pues lo dicho la sportster tiene su encanto y no deberían haberle puesto el nombre de sportster al nuevo modelo a pesar que a mi no me disgusta saludos Ana
Y tanto que lo han matado, como comento en el video la leyenda quedó al otro lado con esto que viene, pero es importante saber que estos modelos son sobretodo pensados por las restricciones de Europa , porque en America se sigue vendiendo tifo el catálogo, allí van con hierros la mayoría. Así que se han cargado la sportster en Europa . Gracias por comentar. Saludos !
😅 Vale entiendo el cabreo, te han tocado el apellido Ana Sporter claro, eso no se toca la familia es lo primero. A mi tampoco me va….Para mi una Harley es una Harley pero hay adaptar-se o morir… quizas😅😊❤
Yo no me adapto, me da hasta vergüenza ir en una NIGHTSTER pobre moto, qué destrozo. Es que creo recordar que cuando era pequeña en los playmoviles habían motos de esa apariencia. ajajaaj también me han tocado el apellido si, ajajaj
Yo creo que la esencia de una marca no solo la construye la propia compañía. También el usuario. Mientras se puedan seguir comprando motos en el mercado de segunda mano de las que nos gustan, pudiendo hacer un Mr. Potato en el cual se pueda quitar y poner a gusto del consumidor, mientras pase eso, para mi Harley seguirá siendo Harley. Luego las compañías tienen que buscar su supervivencia, aunque como yo voy a seguir comprando de segunda mano.... la Sportster S lo único que hace es ofender a la vista, por lo demás no me afecta jajajajaja quizás solo pedidos eso... que no nos afecte
Yo también creo que es una Naked puramente, pero vaya creo que simplemente han cogido su famoso nombre "Sportster" para vender, no creo que nadie la vea como la sucesora de las mismas. A mi me parece brutal estéticamente, cuando compré mi actual Street Bob justo había salido la nueva Sportster y valían lo mismo entonces, pero me decanté por la SB sin duda. Estéticamente el motor por el lado visto es bastante bonito, sobretodo por el bronce que personalmente me encanta, pero lo ves por el otro lado y es horrible, parece sacado de la fundición directamente. Luego la moto, para mi las Custom son la mínima expresión de una moto (entre comillas) y veo que con esta nueva generación hay muchas tapas para tapar huecos, cableados, accesorios, etc, no dan ese aspecto sencillo de antes, se ven recargadas. También te digo una cosa, a Harley se la pelará lo que piense el público clásico, esos no compran motos nuevas, solo segunda mano, y como empresa necesitan ingresos.
Yo también pienso que han cogido el nombre para poder venderla y también estoy de acuerdo que les importa una caca lo que pensemos a los que nos gustan hierros porque es verdad q las compramos de segunda mano. ejjej pero es que a caso venden shovel o panheads .. no. Por eso vamos a segunda mano que ya están contadas las que quedan. Esto lo que hace es que se nos revaloricen mas las motos que tenemos.
@@AnaSportster No pueden venderlas tampoco, en EEUU creo que aún se venden Sporsters clásicas y en Europa con la Euro 5 se las han cargao.. Un saludo Ana!
Hola Ana. Completamente de acuerdo contigo con la deriva de HD, pero no la voy a criticar. Tal vez debamos mirar más allá y buscar la razón por la que no solo HD vende menos motos. La gente jóven cada vez tiene más problemas con la economía y tal vez sea una de las razones por las que no puedan comprar motos como Harley. No sólo Harley-Davidson a encarecido producto. La CBR1000RR está rondando los 30000€, Ducati, Yamaha más de lo mismo y si a eso sumamos las normas tan estrictas (por no decir imposible) para modificar algo en tu moto, puede ser otra razón para no abrir mercado de custom. Ahora mismo, si quieres algo custom y te lo puedes pagar tendrás algo pero si no puedes, tienes pequeña cilindrada sin muchas pretensiones. En resumen, está todo carísimo y la gente no tiene dinero. Las preferencias han cambiado.
Me duele la retirada de las sporter... pero este modelo a pesar del nombre me parece, fuera del ámbito tradicional, un gran trabajo de diseño y prestaciones. Ojo yo sigo prefiriendo saber solo la velocidad y punto. En mi fxlrst es lo q más me gusta llevar solo lo justo y hasta me sobra el reloj. Pero este diseño me parece cojonudos al igual q la vroad en su día. Pena que cada vez por las malditas leyes mundiales nos jodan en precios y en tecnología absurda. Una harley debe ser atemporal porque deben de durar generaciones. Cuando salio la sporter s costaba cerca de 16 k la street bob unos 15k y esto hace tres años. Han subido mucho...
Hola , yo creo que en España se las van a comer … mira q me muevo entre motos, pues yo no he visto ni una en los 3 años de su existencia , ahora motos de segunda mano a punta pala. Gracias por comentar
De acuerdo contigo Ana...eso NO es una Sportster....Lo malo de Harley es que tiene un rumbo un tanto a la deriva. Indian al menos ha cogido una dinámica que puede gustarte más o menos, pero la tiene bien definida. Harley está haciendo cosas muy raras. Para qué quiero una moto de trail Harley carísima teniendo BMW, KTM o cosas similares...o motos eléctricas???...en fin, supongo que maestros tiene la iglesia y ellos lo tendrán todo muy estudiado (o no) 😱
Claro deben de tener estudios de mercado que les habrá llevado a esas conclusiones. Pero muy raro todo y pérdida de esencia. Solo nos queda el museo de Harley
Lo clásico y antiguo esta volviendo poco a poco. Las modas vienen y van. Harley se caracteriza por ser fiables, duraderas, bonitas, pero también caras.. No todo el mundo puede permitirse comprar una harley.. Y cada vez ese número de personas está aumentando drásticamente. La opción de segunda mano es muy buena.. Ya cada uno decide si se compra por el mismo precio un hierro sportster o un hierro japonés.. Y en este caso la japonesa con mas motor..
Ya te digo que como yo mucha gente que veo tiene su hierro y modificado. Es algo que yo veo como moda, eventos como el Garage rules, motorbeach, buddy and garage.. Old&Prou etc.. hay mucha gente que lleva hierro y modificado, se ven motos nuevas pero es como que no van con la onda del evento y llaman a atención ejej fácil reconocerlas. No sé, creo que del todo no esta todo perdido. Ojala!.
Dices que quedan modelos en producción ??? No se distribuyen desde 2022 NI UNO. Aunque titulas el video como " mi opinión sobre la sportster 883 S" la Sportster S cubica 1250.
Eso no es una Harley y mucho menos es una sporster, lo triste es podían haber sacado este modelo y haberlo llamado de cualquier otra forma, pero lo peor es que han cedido las patentes y ahora fábrican en china, algo muy parecido una marca italiana, con un poco menos de potencia, supongo que para adecuarse a las normativas medioambientales, Indian por el contrario creo que le va a comer la merienda a Harley si no se espabilan.
Hasta donde yo se este modelo no es nuevo ya lleva desde 2021 esta seria su segunda version , y la pan América no es trial es trail aunque mas asfaltica que campera.
Sé que la sacaron en el 21 , pero mi canal no existía por aquel entonces. Lo de trial reconozco que no lo dije bien , son estilo que no conozco mucho y por eso dije trial y no trail. Pero bueno.
De alguna manera ellos creían que el comprador de una z900, de una Monster,etc... Ivan a cambiar de tarjet .... Ni de coña, ( yo anduve en ella, y ni de lejos )
Estoy contigo, HD lleva ya más de una década fallando estrepitosamente en el diseño de sus nuevos modelos y estropeando con los restylings de los antiguos
@@AnaSportster¿La has probado? Yo si. Está claro que Harley tiene que adaptarse a los tiempos, y no quedarse anclada en motores que no pueden adaptarse a las nuevas normativas anticontaminación. Adaptarse o morir, no queda otra.
@@infinitelooping en America se vende toda su gama de siempre porque allí no tienen el circo del medioambiente como aquí. Como no pueden vender en Europa pues tienen q inventar juguetes de plástico para nosotros.
A mí m gusta y mucho. Respecto a llamarla así, alomejor no es un nombre para ponerla. Pero entiendo que tienen que vender motos, y se habían quedado bastante rezagados. Estaría bien que dejasen "HIERROS" Y los nuevos modelos.
Ole tú pepeeee,se puede decir más alto pero noas claro,para mí es una caca,yo tengo una XL del.2005 eso sí es una leyenda, carburación pura y dura una sporster como las de verdad,como la tuya
Buenas, bajo mi punto de vista no hay nada nuevo sobre tu opinión. Resulta que los que tenían twins grandes decían lo mismo de las Sportster y como no de las Vrods como comenta por aquí algún mensaje. Lo que está claro es que vivimos en tiempos de cambios, nuevas normativas medioambientales y compradores envejecidos. Además los que quieren entrar (jóvenes) no tienen dinero, así que si Harley quiere sobrevivir tiene que ampliar la segmentación. De hay vemos modelos hechos en india o china de baja cilindrada, eléctricas, la panamerican, y como es el caso la nueva Sportster que busca a un cliente con poder adquisitivo y le gusta la marca pero quiere algo más radical que la competencia. Mi opinión sino tuviera una 160 delantera, sería una compañera ideal de mi forty en el garaje. Un saludo!
Sé que en algún momento puede tener compradores y verse como una moto más, en el video de lo que más indago es que la esencia, leyenda se perdió para siempre. Siempre nos quedará el museo de Harley. 😅
@@AnaSportster yo estoy abierto a cosas nuevas, pero lo de los tubos de escape y las pantallitas tft o como se llamen, no puedo, ojo al que le gusten... Pero yo las odio
Yo, personalmente, lo tengo claro, si quiero una moto de primera mano, me compro una indian, si quiero una se segunda mano, me compro una harley vieja. Me acabo de comprar una cross bones y estoy con una sonrisa de oreja a oreja que no se me va. Nosotros no tenemos ni idea de lo importante que es esa marca en estados unidos, pueden hacer lo que quieran, ellos siempre tienen su nicho americano donde nadie se compra una moto de otra marca porque es suya y su cultura. Miras vídeos por youtube y el 90% de los americanos llevan harley, sus tiendas son el triple de las de aquí y tienen 100 de motos, en fin, pueden hacer lo que quieran, estén equivocados o no, ovbiamente para mi lo están, y mucho
Mi resumen. Como muchos compañer@s. Vivan los hierros. Y una cosa he de decir. He visto algún comentario como que las custom son motos de viejos. Otro resumen... Los viejos tenemos dinero para comprar motos. Jajajajajja. Yo una sposter S solo la tendría para ir bajar a por el pan y siempre que me la regalaran. Una sportster es una jarlin no jarlin. Le duela a quien le duela. Como una pan America. Pan de ir a comprar el pan . Jajajja. Miorgon
Comparto tu opinion de que deberían haberle puesto un nuevo nombre. Esa moto no es una sportster. Lo mismo sucedió cuando desapareció el chasis dyna y pasaron a ser todas softail, deberían cambiar el nombre si es un nuevo producto. A mi personalmente no me gusta. Si quisiera una naked seguramente no buscaría en harley. Seguiré con mis hierros viejos.
Es lo q trato de decir cuando al usuario al que van enfocados ya tiene su tienda . Para darle la vuelta a eso es complicado. No saben dónde se están metiendo, ademas van había un público adinerado q es de lo que menos hay . En fin , No se
@@AnaSportster publico adinerado y elitista. Lo digo por ejemplo por la electra glide highway king 2023 a partir de 42.000€ y la hydra glide revival 2024 desde 38.000€. Ambas ediciones limitadas. Hacen modelos muy bonitos con un corte clasico, pero lo hacen con un precio desorbitado y en un numero tan reducido que claramente esta enfocado a coleccionistas o como inversion a largo plazo. Esta bien que quieran tener una marca con cierta exclusividad, pero se estan alejando del consumidor base del pueblo llano, que ya solo tiene acceso a motos de segunda mano, lo cual también quieren limitar con las leyes anti contaminación. Desde mi punto de vista tienen un futuro complicado que se estan buscando ellos mismos.
Como que no originales? bueno el que lo haga de lejos lo ves y dices .. por ahí viene una Harley porque suena a Harley. ajajajaj total que por ahí viene un hierraco aajaja
El tema tiene mucha tela… así que perdóname si el comentario se alarga. La Sportster estaba condenada desde hace unos años por nuevas normas ecológicas. Yo las he probado todas y la S es cojonuda… pero yo hubiese dejado también una Sporster a cecas con el nuevo motor y un diseño más parecido al de toda la vida. Como Indian con la Scout. La Nightster no es mala moto, pero a los pocos metros te das cuenta que es “barata”. Parece que eres mucho más joven que yo y no se que tipo de música escuchas pero a mi todo esto me recuerda a la segunda mitad de los 90’s cuando muchos grupos de hard rock y metal sacaron álbumes que buscaban atraer gente joven. Metallica sacó el Load y el Reload que son buenos álbumes, pero para ser Metallica….🤷🏻♂️ … pues la nueva línea “Sport” Motörhead fue de los pocos que se adaptaron a los nuevos tiempos sin “perder la dignidad”….. las Softail y las Touring. Metallica en este momento es enorme, pero después de una campaña de marketing enorme de MTV al rededor del 2002 - 2003 que nos lo metió con calzador casi 24/7 y después de arreglar un poco las cosas con el St. Anger. Pero nunca serán el tipo de leyenda que es Lemmy 🤘🏻😉
Hola, entiendo tu comparativa pero los tiempos son distintos ahora se ve el plumero en todo, solo se busca dinero a cambio de poca calidad en todos los sectores de productos de la vida. Antes por lo menos los coches y motos eran de hierro, tenían su encanto y por lo menos había un poco de dignidad para ofrecer un buen producto .. y me refiero en todo.. ropa , música, coches, motos, comida.. ahora te bomardean a mentiras ofreciéndote una basura que te dicen que es mejor que la de la competencia y les da igual que se note que lo que se ofrece es chino y barato.. y por su puesto nada duradero. Basta ya.
@@AnaSportster ya, tienes razón. Es la tendencia en casi todo. Yo aún tengo la camiseta que llevaba puesta cuando AQ atacó las Torres gemelas y está en relativamente buen estado. Ahora no duran ni un año. Aún hay empresas que te venden cosas de buena calidad, pero pagas por ello y ahora la tendencia de la mayoría de la gente es comprar mucho y barato…..que es con lo que les han lavado el cerebro. Luego el (supuesto) cambio climático es culpa de los motores antiguos de las Sporsters, que para mi son el pináculo de un producto bueno, bonito y (relativamente) barato. En fin 🤷🏻♂️
@@AnaSportster yo espero que se popularicen los combustibles sintéticos y se vuelvan a lanzar motores normales sin tantas restricciones medioambientales, que al final solo se aplican en 4 paises y el resto tienen via libre. Al final el público del hierro se irá solo a buscar motos de segunda mano y a reparar el motor infinitas veces...
Holaaa Ana, saludos ✌️✌️✌️! Harley evolucióna a un nuevo mercado tecnológico, las normativas europeas y el resto. Suma tecnología, has mostrado vehículos de 2 ruedas que se mueven solos. Las nuevas motos híbridas en el primer mundo, porque en los otros no tienen futuro. Pienso que para los que nos gustan las motos, manejar las, saber conducir las, marchas, embrague, frenar, ... tienes y necesitas cabeza y olor a gasolina. Vale que añadan mejoras en frenos, amortiguacion, poco más. El resto anula la esencia de la Moto y el motero. Yo pienso así. La moto se disfruta así, Harley, Vespino u otra. Saludos ✌️✌️✌️
estoy de acuerdo , la evolución se lo carga todo. A veces no se para que tanta evolución si eso resta vida por otro lado.
Hola a todos.
Creo que se tenía que llamar V Rod Evolution, en vez de sportster..
Más o menos si .
Indian y Royal en Europa se van a cargar lo poco que queda de nuestra marca preferida,merecido por haberles dado un poco igual,podrian haber sacado algo adaptado aquí más sencillo.✌️
Todos se lo van a cargar todo ya están en ello. Adiós a las motos custom como las conocíamos.
Te escribo antes de ver el video: A mi me encanta, al menos a la vista (y dudo mucho que probandola cambie de opinion!). He dicho!!!
Y ahora, al video!! 😅
ajajajaj a ti te gusta otro estilo al mio, imaginaba que te gustaría. Tampoco le he dado tanta caña a la motito ajajaja
@@AnaSportster soy mas abierto a motos en general, la tuya me gusta, la mia obviamente tambien. Pero probaria mas cosas, vaya!
Cuando leí el título del video y conociéndote, me senté, me acomodé y le dí play, sabía que iba a estar intenso 😂. La verdad es que la moto me encanta, es una chulada, pero no es Harley y menos una Sportster, a ver como les va en ventas, hasta ahora no he visto ninguna rodando en mi país. Estoy de acuerdo contigo, que dejen en paz lo que ya tenemos y que nombren distinto los nuevos proyectos. Tema aparte, te comento que a mi Dyna le cambié la rueda de 19 delantera por una de 16, 130/90/16 y la siento mucho más ágil en el manejo, super fácil de entrar en curvas. Como siempre, excelente video Anna Saludos!!!
P. D. Quizás tu canal ahora se llame "Ana Sportster S" 😂😂
No no mi canal se llama igual! ajaja bueno tampoco le he dado mucha caña a la moto, no? ejejje yo tampoco he visto esta moto por la vida y eso que lleva mas de 2 años en venta.
Hola Ana tú opinión personal Harley iron 883 o Yamaha 950 bold r gracias
mmm de la iron .. buena maquina, la yamaha no sabría decirte.
Totalmente de acuerdo
lo sabía. ajajaj
De acuerdo contigo, muy bien dicho le diste al punto en todos tus comentarios , saludos desde México, exelente canal
Punto por punto creo q piensa mucha gente así y lo se. Ejeje
He probado las dos "Sportster" nuevas. Tanto la Nightster como la S. El motor me parece una maravilla. Su respuesta, es una pasada y eso que solo las probé en el modo cruise (creo recordar que es así como se llama el modo de conducción "normal" No llegué a probarlas en el modo "Sport". El escape de la S no quema, como bien has comentado en el vídeo. Pienso lo mismo que tú, estas motos enamoran a un público jóven. A nosotros no, a nosotros nos tienen ya enamorados con nuestros hierros. De nosotros se espera que nos pasemos a las Ultra, o a las Street Glide jeje. De sus avances tecnológicos, pienso que no pueden ir reñidos con una estética Vintage. El más claro ejemplo lo tenemos en Kawasaki. Ha sacado unos modelos café racer y retro con toda la tecnología de vanguardia, manteniendo una línea Vintage en sus modelos. Los clásicos hierros sí se siguen fabricando y vendiendo en Estados Unidos (por ejemplo la Iron) pero no se pueden comercializar en Europa por las medidas medioambientales. Le ha pasado a otras marcas. Por ejemplo, Honda está vendiendo la Phantom en Estados Unidos y Nissan está haciendo lo mismo con el nuevo Z, puesto que en Europa no se les está permitido.
Por último te comento sobre la Panamerica. Esta moto la tiene un amigo y eso se sube hasta por las paredes. Deja atrás a KTM y va a poner en jaque a BMW con su GS.
Al fin y al cabo, Harley es una empresa y como todas, quiere obtener beneficios y expandirse. Así que veo normal que amplíe miras y busque más clientela. Aunque esto siempre ha ocurrido a lo largo de toda la historia de Harley cuando ha sacado algo nuevo, siempre había usuarios más tradicionales que nunca le gustaba los productos nuevos. Cuando se pasó del motor Shovel al Evo Harley fue muy criticada y mira ahora, los Evo son los motores más codiciados de los usuarios Harlistas.
Perdón por el tocho que he escrito. Espero que sirva de ayuda 😅
De nosotros se espera que pasemos a una ultra?? es posible que lo piensen pero creo que como yo hay mucho tozudo que se niega a estos avances.. ejeje si te digo la verdad lo miso pienso con los coches.. yo un coche eléctrico no lo veo en mi vida, no va conmigo. A menos que ya no haya otro modo de desplazarse no lo compraria. Gracias por tu extenso comentario. :)
Coincido contigo, soy de los tozudos que tampoco se pasaría a una Ultra. Soy muy feliz con mi Fat Boy y mi Sportster. Y me niego a tener un coche o moto eléctrica jeje. Gracias a tí por hacer este magnífico canal 😊
Ostras, pienso exactamente igual! La esencia de todas las marcas de prestigio está cambiando, por ejemplo: BMW, ahora fabricación de piezas chinas, es plástico y cables, dará muchas prestaciones, pero para mí gusto han perdido toda la personalidad y durabilidad.
Sobre la trail de Harley, sigue la moda de las trail, que se venden. Me compraría una Teneré por peso y precio. Pero es mi opinión, con dinero infinito me la compraría
no me extraña. ajaja
Totalmente de acuerdo contigo!!...te descubrí ase poco y e devorado tus videos viejos....entre todas las maravillas que as puesto me quedo con tu Sportster con el tanque a rayas😊.desde Uruguay un motero pobre que tiene una chopper china echa en casa 150cc. Ya llegare a la HD.fraternos saludos y buenas rutas!! Salud
Hola, echa en casa? Pues eso tiene mucho mérito. Todo llega. Saludos!
Tamooco me gusta 😂😂 prefiero lo antiguo tienen mas encanto no se cosas mias supongo, un saludo 🍻
Cosas tuyas y las de muchos como tu , no estas solo en este mundo. ajjaja
Muy de acuerdo contigo Ana en cuanto a esta "Sporkster" como yo la llamo. Solo dos cosas. No es para gente alta o grande. De hecho un colega mio que no es muy alto la tenía y hablo en pasado porque ya se la ha vendido por los fallos de electronica que daba y que hacia que la moto se le parase estando en marcha. Y segundo, la Panamerica no es una trial, es una trail. El segmento de motos más vendido actualmente en españa con la 1250gs de BMW a la cabeza. Y ahi está la MoCo intentando meter la cabeza
Spokster ajaja si es verdad es Trail.. no lo dije bien, luego lo pensé. Una moto electronica tengo hasta la idea de que si no la pagas te la apagan ajaja que miedo.
Saludos Ana desde Bogotá Colombia...
Un saludo! :)
Pues la verdad es que a mí sí me mola!! Para gustos colores!!
Si la moto no está mal, es el hecho de llamarla igual. No tiene nada que ver.
Tienes más razón que un Santo Ana! Pienso que Harley podía haber fabricado un modelo Sporster con un motor más actual tipo Milwakee Eight en un chasis más tradicional. Desde luego nuestras opiniones no son escuchadas por la marca.
Nuestras opiniones se la traen floja jajaja
Totalmente de acuerdo con vos, empecé con la sportster mod 2000 y en el 2009 pase a las de inyección....creo q hasta el día de hoy no me acostumbré y si bien no tuve problemas... extraño terriblemente esa sportster del 2000. Soy de los veteranos así que no me gusta ni un poco lo nuevo de Harley creo que se han olvidado de nosotros y solo le apuntan a las ventas. Créeme q de hacer otro cambio buscaría una Harley claro pero del 90 al 99 o 2000. Un abrazo desde Argentina.
tu eres de los mios ejeje
El nuevo y el rico
ejeje
Hola Ana, estoy de acuerdo contigo, también pienso que esa linea de motos no es la adecuada para HD. Creo que deberian sacar algo mas parecido a las motos de toda la vida pero personalizadas, sacar de fábrica algo parecido a una cafe racer, bobber o chopper. En fin, el tiempo dirá por que camino nos muestra su evoluvión HD. Un saludo desde Marbelliqui!
que va que va no es la linea de esta marca y lo que pretende creo que hará que vayan al fracaso total.
Hola Ana soy subscriptor hace tiempo y creo que he visto todos tus vídeos varias veces, en este último difiero un poco de tu punto de vista. Opino que para hacer una buena customización lo primordial es que tengas una moto que no te guste. Las motos de serie no son custom, las customizas tú, dándole tú personalidad. Un abrazo muy fuerte sigue así, me gusta tu canal
Hola! aii muchas gracias por ver los video y varias veces! ajaja te lo agradezco. Claro el detonante de hacerle algo a la moto es ese que no te guste mucho lo que tienes, es que hay motos y motos ehh algunas son un adefesio de casa. Otras no son tan feas pero no nos estamos quietos nos gusta darle el toque personal, que no siempre es porque sea fea sino por eso que te comento el toque personal. Gracias por seguirme!
Es "suscriptor" no "subscriptor"
@@mr.ibarru1598 gracias, señor ibarru, valen ambas formas
Además del cambio de orientación de algunos modelos, en general, HD ha subido mucho los precios. Desde la desaparición de la Sportster 883 y la llegada de la Euro5, la gama de acceso se ha ido al traste
Ya lo creo , la están cagando porque indian está ganando terreno .. por lo menos miras una indian nueva y ves una moto custom . Aquí ves una moto del futuro que no es propio de la marca durante su historia. En fin
😂😂😂 Qué divertido te ha quedado el vídeo Ana!
Y cuanta razón tienes. Desde que salió este modelo siempre pensé que debería haberse llamado V-Rod y no Sportster, pero hay algo positivo, revaloriza las antiguas Sportster como la tuya
ajaja has visto como me lo paso editando ajajjaj Si tienes razon tenia q haberse llamado asi V-Rod-2.0 ajaja . Es verdad los que tenemos hierros, tenemos reliquias ya. :)
La Sportster era el modelo de entrada de la marca, el más barato ( si obviamos la chapuza de la Street), pero con su estilo y personalidad propios. Esta nueva Sportster cuesta el doble. Han querido asemejarse a Indian
Ellos eran únicos y no se lo han creído , esto ha sido una mala gestión desde el primer momento que lo pensaron.
Hola yo piloto, la que en su dia, tambien era una aberracion, (segun los 'Harlistas' puros y duros de carburador y plof plof plof)...una Vrod Night Rod Special, es muy curioso que cuando la aparco con otras plof-plof, es la que la gente mas admira. Mi humilde opinion sobre eso que han sacado los de Harley es la siguiente, como moto es muy guapa, como Harley es un truño (es mi opinion y dicho con todo respeto a quien tenga una) y de Sporster no tiene ni el logo.
Un saludo desde BCN Ana, mola tu canal.
Hola, con tu moto ya empezó a meter en el mundo futurista.. y es una moto que claro que causa sensación es un trabajo innovador y normal que lo miren y admiren pero que hagan eso no quiere decir q la marca no se este yendo de sus principios a pasos agigantados.. que de eso trata el video. Harley para mi hace muchos años que murió. Gracias por tu comentario y me alegro que te guste mi canal. :)
Estoy totalmente de acuerdo, al menos en Europa HD se están auto destruyendo ellos solitos. Es una pena, no obstante ahora es cuando mas se esta moviendo el mercado de segunda mano.
Hola sí, en Europa por culpa del circo medio ambiental tienen muchas restricciones y por eso nos inventan esto, pero en America siguen vendiéndolas como si nada. Menos mal que ahora se esta poniendo de moda la compra de segunda mano, aunque seguro que el sistema atacará con alguna normativa a propósito para fastidiarnos e intentar conducirnos a lo moderno. Gracias por comentar. Saludos!
Totalmente de acuerdo, eso no es (o no debería ser) una sporster. Pero cosas de Marketing supongo. Yo tengo claro que seguiré con mi 883 hasta que estire la pata.
ajajaj yo también! jaja
Estoy totalmente de acuerdo contigo Ana, no entiendo lo de llamarla Sporster, a los que nos gustan las HD nunca nos compraríamos esa moto… por lo tanto, si está enfocada a otro público, lo normal hubiera sido ponerle otro nombre.
Yo la probé y cuando me preguntaron en el concesionario fui sincero “esto no es un aHD, para comprarme esto, me compro una Ducati”. ✌🏻✌🏻✌🏻
toma ya, ajajj menuda contestación diste ajajja
100% de acuerdo con todo, además me hace gracia por el ejemplo que has puesto de Kawasaki al principìo porque básicamente hicieron lo mismo, hemos pasado de las Vulcan 800 y 900, unos hierros preciosos, a la Vulcan S... que sí que será muy buena moto y tal, pero joder que no rompan el legado de las Vulcan originales joder xD
Es que no rompen nada la S quiere decir naked , es una variante del modelo para el mismo motor , kawa tiene la z900 y la z900rs tb y así en todas sus cilindradas , Honda la gama 500 con la f la X y la r.....antes la gama 750 con la X y la S, no pretenden ser la misma moto es el mismo motor en estilos distintos eso hizo harley y por eso le ponen la S
Si que rompen el legado aunque diga él compañero muy bien explicado que no lo rompen, pero estéticamente se acabó como se conoce una sportster y con muy mala despedida.
Hola saludos desde Alcoy alicante un abrazo 😊😊
Saludos!
Hola Ana, no conocía tu canal y ayer en la comida familiar mi cuñado me dijo, tienes que ver esto jajajaja y nada suscrito.
Tengo una Fatboy 1450, y antes de que cerrasen la Harley de Bilbao, me dejaron durante varios días, la sporter s, la low s y la Pan. Lo primero que te choca es que son motores refrigerados con agua. Lo segundo el sonido y las lucecitas y lo tercero….. que se tienen que actualizar….esto último es flipante….
Muchas veces saco la moto del garaje, la lavo y me tomo algo mientras la miro…
No tuve esa sensación con las nuevas ni si quiera las ganas de limpiarlas…
Por otro lado en mi moto voy a 50/70 o 90 con un casco Dmd jet, mirando el paisaje y disfrutando de pueblos y carreteras.
Con esas 3 en ningún momento pude bajar de 140 porque ves que corren y que frenan… y cuando paras la moto te das cuenta de que estás en una moto de correr.
Harley ERA un mustang del 67 ahora es un Ford 1.0 ecobost.
Un abrazo sigue así.
Hola ! Precisamente le mi ir en moto es eso, lo demás son medios de transporte. 😅 gracias por seguirme y comentar el video. Saludos !
Toda la razón! Cuando la he visto 😮 😅 nada que ver..
hombreeeeeee esto que es????
Creo que Harley lo está haciendo bien. Sacar modelos al estilo de hace una ,dos décadas ( como pasó con la carburación a la inyección ) y modelos pensados en los nuevos que llegamos.
Yo te voy a dar mi opinión tras probar creo que mi favorita estéticamente que iba a por ella de cabeza 883 iron y la que tengo que no conocía el modelo que vi en HD oficial y me dejó todo loco que es la famosa y tan odiada street 750. Soy de los que el traqueteo para un rato mola, pero para hacer km prefiero suavidad. La suspensión de la iron me resultó más dura , incómoda que la street ( a pesar de ser un modelo inferior en acabados …) Además el primer golpe de gas me sorprendió la street ( sensación de mas empuje ), refrigeración líquida ( se agradece en este país y más si eres del sur).No quiero decir que una es mejor que la otra, la iron costaba 2mil más y por algo será. Pero yo buscaba algo para empezar , cómoda y con personalidad ( sonido con v&h me enamoro ). Está claro que sonido iron con un v&h o como uno de carburación no hay color. Pero pienso que Harley esta perdiendo gente porque no debe de ser tan fiel a lo de antes. Las décadas pasan, eras y gente con unos pensamientos a veces algo cerrados , sin comprender lo que viene en un futuro, No es bueno.
Repito no debe de dejar su estilo más fiel pero , si modernizarse para que con su estilo competir con las japo. Una persona que tiene 50,60 palos se enamoró de los coches clásicos , música clásica , motos clásicas de su infancia y madurez. Pero a su vejez es probable que no le guste lo que hay o si.
Simplemente una opinión personal que puedo esta o no en lo cierto.
Yo haría ambas cosas. Lo mas fiel posible y modelos fieles con toque moderno. Yo con mi “no Harley “ me lo paso teta curveando y acelerando.
Claro son opiniones todas, mi opinión parte desde la mas pura esencia de harley.. no busco cosas nuevas ni modernas lo que ofreció esta marca en sus inicios es lo que me encanta. Se que los tiempo cambian y sobre todo es una empresa que debe vender, pero para mí es una verdadera pena. Gracias por comentar. :)
@@AnaSportster Lo sé que tu opinión es del bando digamos de antaño . Pero que pasa cuando pasen 20 años si solo nos fijamos en ese bando / lado.? La generaciones desaparecen( nos morimos todos jaja por ahora.) y las nuevas generaciones dentro de 20 años , que probablemente un % querrá lo de siempre porque lo ha mamado de sus padres , pero y el que a mamado lo actual de su infancia madurez ?? Al final si solo sigues un bando es posible que desaparezcas. Si sigues ambos es posible que no.
Yo personalmente me gusta 50% / 50%
Su estilo pero con la tecnología moderna.
@@mAc_dj tienes razón :(
@@AnaSportstercreo que eres la 1º persona del estilo puro fiel de antaño que me da la razón aunque no la compartas ( y es entendible y respetable por mi parte jejej)
Saludos y gracias.
@@mAc_dj 😅
Yo tengo una low rider s con un stage4 131 y una sportster s… ambas me complementan, para poder saber apreciar sus bondades no solo sirve verla o probarla , hay que tenerla. Por ahora podemos dar gracias que existen ambos mundos en el concesionario. En el propio concesionario le llaman custom deportiva, y aunque joda, la palabra sport le pega mas a estar que a las antiguas xD. Aún así es una pena que las antiguas HD de baja cilindrada ya no estén y los chinos esten aprovechando ese vacío.
Si si esta claro que hay que probarlas y tenerlas , pero aqui en el video hablo de otra cosa me refiero a la cultura que durante décadas traía la marca con este modelo, nada mas.
Mi opinión: se han renovado a un mercado mas joven, la estética naked/custom es una pasada, pero ahora, el que se quiere comprar ese estilo de moto, si va a por una Harley, espera al menos el sonido de la Harley o lo mas parecido posible, pero si no encuentras ni eso, la gente va a ir mas a por una naked mas económica, no puede ser que cueste 21.000 y otras por la mitad tienen mejor motor y son mas practicas, ya que esto ha dejado de ser custom persé. En Europa y Latinoamérica Harley se esta cargando su mercado por no adaptarlas a las restricciones euro 4/5 y siguientes.
Están perdidos y desesperados..
Como propietario de una Sportster de verdad. Estoy de acuerdo contigo al 100%. Entiendo que tienen que ir innovando y tal. Pero que innoven con otro modelo y no le pongan Sportster. Que le llamen de otra manera e inventen e innoven lo que quieran. Arriba los hierros!!
Arriba !! ajajja
Es que es otro modelo es la sportster s , como todas las marcas tienen el mismo motor cambiando el estilo poniendo letras ,como la S la X la R la F no pretenden ser la evolución de la sportster pretenden ser la acompañante .
@@ciudadanokal6831 pues muy mal enfocado a lo que pretenden .. si una ya no se fabrica y la otra lleva el mismo nombre cn la S , claramente es una sustitución pura y dura. Chao al hierro como lo conocimos hasta ahora .
La sportster S me parece chulísima,pero tienes razón en que quizás no debería apellidarse sportster.
Demasiado disruptiva,por otro lado,creo que sí es conveniente encuadrarlo en este segmento bastante novedoso,de dragcustom o custom deportivas.
El precio,me parece una salvajada.
El precio es strambotico !
Es que en realidad el nombre en sí de la misma sportster se le quedó mal hace años, en su momento esa moto era deportiva, para la época pero también lo era las Triumph Bonneville pero con el paso del tiempo todas las marcas se fueron acomodando sus modelos a los estilos propios y harley seguía haciendo lo mismo y se vendió así, pero si vas al catálogo de la marca ahora si estipula la línea deportiva , crucero y la turing bueno y la tráil , y de esa manera hace más valor a su nombre propio de esta época, ahora lo curioso en realidad como el mercado hizo para convertir una moto hecha como su nombre deportiva en verdaderas custom de todos las formas Bobber choper scrambler etc en su gran manera por el precio, es más barato comprar antes de cualquier Dyna o Softail, pero que la odien por modernizar su flota cuando es la maraca que más tarde a llegado a todo por eso a quebrado muchas veces y no se olviden que es una empresa un negocio y para sobrevivir otros 100 años más tendrá que ponerse al día
@@betoskinart9921 está claro.
Hola Ana, estoy totalmente de acuerdo contigo. Para mí Harley Davidson ha perdido la esencia de la marca. Yo no cambio mi softail standard del 2006 ni loco. Felicidades por el canal.
No la cambies no, tenemos que hacer fuerza 😅
Hola, Ana!. Pienso igual que tú tanta tecnología para que si estas motos modernas están siempre en los talleres x tanta elctronica.Lo clásico es lo que no se puede mejorar,a mi no me van a manipular ,no voy a cambiar un hierro es un hierro!!!!
Eso ! un hierro es un hierro ajajaja
Hola harley a probado ese tipo de motores desde principios de lo 2000 cuando salieron al mercado las vrod motor de enfriamiento por liquido yo tengo una nigster pero tambien tengo la vrod y laverdad que me gustan mucho las dos es completamente difernte el manejo a mi Punto de Vista vrod es de lo mejor que harley pudo aber fabricado. Saludos desde mexico
A partir de la Vrod se acabo la marca Harley y seguro que es una buena moto no lo discuto.
No soy consumidor de Harley-Davidson, aunque cada vez me llama más la atención, especialmente la Low Rider S o la Street Bob. Aunque no sé si algún día daré el paso, cuando vi las primeras imágenes de la "Sportster" S, me reí bastante porque pensé que era alguna broma o imagen falsa. En cuanto a la Pan America, creo que hicieron lo correcto al subirse a la moda de las trail sin matar en el camino una de sus motos icónicas.
Enhorabuena por el video, me ha gustado mucho.
Muchas gracias por verlo y comentar. :)
Yo tengo una Low Rider S y tuve una Street Bob. Si te sirve de algo mi opinión, la LRS es un poco mas estable por la rueda trasera mas gorda y mas cómoda en autovía por el (mini) deflector. La Street Bob Cuesta menos y ahora viene con 2 asientos. Luego tiene un solo disco delantero, o sea que frena un poco menos, pero a la hora de cambiar pastillas de frenos te cuesta la mitad. Pero la posición con el cuelga monos sin deflector te cansa más por autovía. Un saludo!!! :)
@@elrumcajs777 Me sirve! Muchas gracias, tendre que probarlas para ver las sensaciones
Está claro que todo cambia para peor desde las motos hasta los coches !! Y el precio ni te cuento !! Me acuerdo cuando te comprabas una 883 por 11.500 euros ahora arrancas en 20.000 ,muy triste todo 😢por cierto espero conocerte en el bike fest de Bétera !! Un saludo !
tu lo has dicho, por 11 o 12 tenias una sportster ahora arrancan con 20000 .. una locura. Si no pasa nada iré.
La pan america bueno, no me parece mala moto. Creo que con los precios se le ha ido mucho la cabeza. Recomiendo de segunda mano, al final las disfrutas más... de momento. Me acabo de pillar una dyna que pienso modificar lo que me dejen... y la he cogido hoy para probar y es una puta maravilla!! También me gustan las deportivas, pero para disfrutar pienso que mejor una cruiser o una bobber o una chopper... lo que quieras, pero algo para disfrutar... y ojo que me enajeno con mi deportiva, pero donde esté un yerro que se quite el resto jajaja!
al parecer la Pan America es todo un acierto. Pero como tu dices donde se ponga un hierro no hay color.
Si yo hubiese estado en esa mesa me hubiese ido al bar a beber para olvidar...
El otro día vi una Harley Rocker C....no sabía ni que existía ese modelo, pero me dió un vuelco el corazón. Algún día será mía. Las sportser nuevas no serán mias ningún dia
ajajajaj las Sportsters nuevas que se las queden ellos !
Eso
@ismaeln6483 nos vemos hoy en el directo !
Muy bien Ana... Estás mirando de cambiar de moto.....? 😅 El Old school, tiene su encanto y es genial, pero si HD no quiere desaparecer, tiene que hacer motos, que tengan prestaciones.... La competencia es muy dura.
Eso de que cuando sales, te tienen que pasar cosas... Ya tuve una Vespa 75cc y fue un infierno, Probé la Nighters y comparada con la mía, era un pepino....fuerza bruta total, si le cambias el scape, ya suena y la Sporters S, creo tuvo muchos problemas eléctricos al principio, pero ahora ya está ok, de momento, yo voy disfrutando de mi Shadow Spirit, y poniendola a mi gusto.... Gas.....!
No no como me voy a comprar una moto nueva , yo soy feliz con la mia, solo miro lo que hay y me deprimo ajajaj
@@AnaSportster Bueno, tampoco es para tanto, las clásicas estarán siempre, no todo el mundo quiere ir rápido... Yo creo está bien haya variedad de HD y otras... Todos iguales, sería muy aburrido también 🤠
Yo antes solía pensar así, cada vez que Harley sacaba algo como esto (¿Os acordáis de la Street 750?) pero después de muchos años y haber tenido varias Harleys, me es imposible echarles la culpa. Es una empresa, y si no hacen algo para ganar dinero, desaparecerán. Punto. Los que peinamos canas (o calva) sabemos que Harley se ha estado enfrentando a sucesivas bancarrotas desde hace ya décadas. Y aún así, han aguantado fabricando productos que, admitámoslo, no son rentables. Una Harley clásica fabricada en Milwaukee que cuesta el triple que una japonesa pero tiene la mitad de prestaciones no la quiere casi nadie salvo nosotros, los aficionados. Y aún así, han seguido haciendo motos clásicas. Nos metemos con la Sportster de ahora, pero ¿Y la Softail Standard? Una moto que existe por una sola razón: El respeto a los clientes. Porque eso a Harley como compañía no le reporta absolutamente ningún beneficio.
Sí, han intentado encontrar nichos de rentabilidad: Buell, V-Rod, Street 750, Panamerican, Sportster S... pero nunca han dejado de fabricar al menos unos cuantos modelos para los clientes fieles. Y ahí siguen. ¿Encima nos vamos a meter con ellos? ¿Que otra marca hace eso? NADIE. BMW fabrica en Taiwan casi todos sus modelos, Triumph copia estéticas clásicas, pero es todo fachada... ¿Y nosotros los clientes? ¿Cuantos de nosotros tenemos una Harley de concesionario? Hay que tener narices para quejarnos de Harley y comprarnos la moto de segunda o tercera mano (que es lo que hacemos casi todos). Un día no muy lejano, Harley Davidson desaparecerá, nuestros hijos no podrán comprarse una Standard o una Street Bob como las que ahora están en producción, y todos estaremos tristes porque se ha terminado.
Seamos comprensivos, por favor. Nadie vive del aire.
Yo no voy a comprar lo que no me gusta. No solo hace cosas raras de inventos, también sube desorbitadamente los precios . Antes podías comprar una sportster por 12000€ ahora mira q precios. No voy a regalar mi dinero y comprar una moto del futuro porque una marca quiera vender sin pensar en su esencia. Harley murió hace muchos años .
@@AnaSportster Perdón, seguramente me he expresado mal. No pretendía decir que, si somos aficionados a las Harleys clásicas debamos comprarnos estos modelos novedosos.
Lo que quiero decir es que Harley es de las poquísimas marcas que sigue fabricando motos para su público, lo cual, hoy en día (y desde hace décadas) no les es rentable. Que además de fabricar esa gama intenten encontrar un nuevo nicho de clientes no me parece un motivo para echarles en cara. Al final, de hecho, los beneficiados, si Harley sigue existiendo, seremos también nosotros, los que queremos las clásicas.
Respecto al precio, estoy de acuerdo contigo en términos absolutos (incluso más. Cuando yo empecé a mirar motos una Sportster costaba un millón de pesetas, 6000€) pero no en términos relativos. Hoy en día, una moto de 1200cc hecha de acero con ese nivel de calidad y fabricada en Estados Unidos cuesta eso. No hay más. Y si no, miremos otras marcas: Miremos los precios de Triumph. Están hechas en Tailandia. ¿Cuanto costaría una moto así hecha en Gran Bretaña? Los precios de la Norton más barata empiezan en 18,6K€. Más cara, con su propulsor de 960cc, de lo que cuesta una Softail Standard de 1745cc hecha en USA. Por no mencionar los materiales. Harley no está sobrepreciando nada.
Sí que me intriga lo que dices de que "Harley murió hace muchos años" ¿A qué te refieres? ¿Cuando se pasaron a la inyección? ¿Cuando dejaron de hacer el chásis Dyna? ¿Cuando sacaron el Milwaukee 8?
PD: Felicidades y muchísimas gracias por el canal, disfruto muchísimo tus vídeos.
@@p4dr1n0 cuando sacó la vroad me refiero ahí ya se le vio la tendencia nueva, que comprendo que ha de ser así para seguir existiendo. Yo hago incapié a que deberían haberla llamado de otra manera y a la sportster no se toca. No le pega mucho el nombre . Gracias por verme 😊
@@AnaSportster Sí, entiendo lo que quieres decir. Sacar para el 100 aniversario de la marca una Harley con refrigeración líquida, de aluminio y diseñada por Porsche fue un mal movimiento, seguramente. Con todo, yo no diría que fue "la muerte de Harley". Aún estarían sacando carburadas con chásis Sportster y Dyna varios años más. Y eso suponiendo que no consideremos a las inyectadas "auténticas Harley", cosa que también me parece algo extrema. Por otro lado, Harley ya había hecho cosas, mucho antes y mucho peores (¿No llegaron a fabricar una scooter en los 60?) pero sí, también estoy de acuerdo en que tendrían que haber respetado la denominación "Sportster"
¡Un placer! Gracias por contestar
Pues, te habla uno que esta casi mas cerca de los 40 que los 30. Me saque el a2 eh fui al concesionario HD con la intención de quizás la moto mas bonita para mi ,iron883. Pero vi la famosa y odiada 750, que no conocía y tras verlas probarlas me decante por la street. Porque te preguntaras si lo que buscas es un Harley?. Pues por lo fina (cambio marchas, motor lineal ,refrigeración liquida que en el sur se agradece), Suspensiones mas blanditas (ese fue mi HANDICAP ) y me sorprendió el golpe de gas de la street. No quiero decir que una es mejor que la otra (las iron que había constaba 2 mill / casi 3 mil mas y con 4 /5 años más y 10/25 milKm mas) Se nota los acabados de la iron ,belleza y el sonido no hay color. Pero personalmente para mi, novato (me resulto mas cómoda,manejable la street.) Y personalmente me resulta muy divertida y con personalidad la moto. Si me vieras hablando solo en el casco, riendo cuando le doy un poco de puño y escucho el v&h (pensaras este tío esta loco) . Yo pienso que Harley debe de sacar X.. modelos a lo mas fiel de todas la vida para no perder esas generaciones y modelos con ese estilo pero con lo mas actual, moderno posible para futuras generaciones. En un futuro no decanto una street bob, Indian scout o no!! quien sabe
Buenas yo pienso que es una grandisima moto que si no se llamase sportster nadie la criticaria de echo si fuese una japonesa dirian que es la mejor moto neo custom
Hombre es que la moto esta muy bien , pero llamarla Sportster es un insulto.
Buen video!
Gracias!
Podrías pedir una prueba en HD y dar una opinión después, estaría bien
Lo pensé pero no era la intención del video sino otra.. alguien que tuviera una custom o una harley y nos dijera sus impresiones. Para datos técnicos ya esta la web y otros videos por la red.
Por el mismo precio tienes la softail standard, que es mucho bonita y tiene la esencia de harley.
Esencia hierro 😅
La culpa en gran parte de las modificaciones de las motos son las reglamentaciones medioambientales de Europa en particular que es desde un principio donde se pensó fabricar las primeras sportster, por otro lado el estudio de mercado de las ventas va enfocado a lo que la gente pide en las nuevas generaciones, por otro lado la sportster fue una moto deportiva en su época de hecho se llama así, y fue hecha para competir con Ducati y las monster o tipo así de la época, lo que pasa es que los cambios siempre molestan para algunos si no mira lo que paso con la vrod, fue odiada por sus líneas y materiales más tecnología hoy en día es una moto querida desde que desaprecio, por otro parte sería bueno probarla bien y dejar los comentarios, y por último si deseas las sportster los chinos tienen ahora la patente de las motos fuera de fabricación así que tendrás en breve una sportster Made in china con motor Evolution idéntica a la 48
Yo de la vroad sigo penando lo mismo no me hace falta probar una moto para cambiar mi opinión .. aquí de custom no hay nada y todavía hay gente que quiere custom de verdad no motos chinas de plastico.
@@AnaSportster yo soy muy vieja escuela me encanta la estética custom mi primera moto fue una Yamaha xs 650 del 69 y la amaba con locura después una kz del 79 igual hierros nipones como ellos solos pero cada vez que se ahogaba el carburador o se mojará de más las bujías , y tener que dar con el pie para encenderla ni hablar de plátinos y condensos upf eso no lo has vivido era un pesar y con mi primera harley una Sporster del 79 que la customice desde un chasis con motor con mucho empeño y amor nunca pude hacer un viaje sin que pasara algo, bueno o alguno de mis colegas, asi después de volver a una nipona custom y otra Dyna que se rompió el escape en una ruta, otro colega iba sujetando todo el cuerpo del carburador con la rodilla de su sportster 400 km menos mal el depósito no da más de 100 km así parada obligatoria jajajaja esas aventuras, las olvidamos desde la llegada del twin cam y la bien llegada inyección, y después te haces mayor y si eres de los que quieres rutear salir y llegar en tu moto sin perdidas de piezas aceite o alguna caída o perdida de compañeros en la carretera agradeces que le metan tecnología a sus motos ya que te aseguro que si la moto de uno de mis mejores amigos hubiera tenido abs o algún control de tracción no perdía el control y seguiría vivo, cuando andaba en una Evolution los de pan head o shovel decían eso no es una moto nada como los platinos jajajaja mentira la llegada del encendido eléctrico le benefició hasta a ellos , pero bueno en definitiva yo soy mucho mayor que tú y respeto mucho la historia y leyenda de la marca pero a la vez doy gracias que la tecnología nos ayuda a seguir vivos e ir más cómodos, incluso hasta en los tatuajes hace dos décadas éramos con una máquina de 300 gramos de máquina y otros 100 de grip de acero para tatuar hoy una pen de menos de 80 gramos con batería incluida nos facilita la vida y seguro haciendo lo que nos gusta y saldrán los puristas siempre eso no es una máquina eso no es un tauaje nada como hacerlo mientras fumas un puro le escupes alcohol para limpiarlo jajajajaja es lo mismo maja, por cierto muy chula tu moto saludos 🖖
@@betoskinart9921 vaya comentario Ejeje , está claro que nos ayuda y por lo visto todo no lo podemos tener. Tienes razón que no solo afecta la tecnología a las motos para mejora sino en todo. Gracias por comentar. Saludos!
Buen título.
Mi opinión , ajajajajaj
Claramente Indian le está comiendo la tostada a la todopoderosa Harley.
Estoy de acuerdo contigo.
Entre la scout y la nueva sporster me gusta mucho más la scout. Pero hace poco probé una Chief Sport y en un principio “efecto wow”, pero al rato empiezas a sentir que hay un intermediario entre tu muñeca y la respuesta de la moto. El ordenador. Mi Low Rider S tiene un ordenador, pero no te enteras… y eso a mi personalmente me mola. Pero siendo justos, la Chief es una moto excelente.
Conozco muy bien ése modelo mi vecino la tenía, le dejo dos veces tirado en la carretera por fallos eléctrico y no había cumplido el mes de la compra, Harley se la cambió por otro modeló porque fue imposible repararla de tantos fallos eléctricos.Por cierto sigue goteando aceité, perdón sigue marcando territorio como dice Harley.
Vaya chapuza.
Buah ..!!! Te doy toda la razón...!! Creo que éstas motos con tanta tecnología están pensadas para nuevos usuarios... pero claro, el precio no es para todos los públicos. Creo que pasará como con la V-Rod. HD a parte de la moto vendía un "estilo de vida" la moto la comprabas de serie y luego la hacías tuya...éstas motos no dan margen a eso...por lo tanto te pillas una japonesa que encima seguro que es mas barata... No sé, esperemos que vuelvan a entrar en razón 😂😂😂😂. Enhorabuena por tus vídeos...!!
creo que han tomado una decisión firme y esta gente tira para adelante con todas las consecuencias, ajaj
Bueno, mientras les salgan las cuentas...😂😂😂
Por suerte, he podido adquirir una 883 iron del 2009 hace poco, las sensaciones de robustez y calidad… tengo claro que la tendré hasta que me muera aún que no la pueda conducir
ves, no soy la unica que dice que tendrá su moto hasta q se mura ajaja
Esas no se venden ya!! Ya no venden ni la iron, ni superlow... desde 2022
eso pienso yo la verdad.
Los tiempos cambian , la normativa aprieta a si que a cambio tienes un motor como dios manda una estética dudosa y te quitan el ruido descompensado del motor clásico barillero a si es la vida , pero mira el lado positiva ahora 883 es más clásica que nunca .😅
eso es verdad .. las motos de hierro todas son clásicas ajaaj
tienes toda la razon, mi vecino de parking tiene una, y la he visto al detalle, fea no es, y tiene un estilo chulo la verdad, pero que muy lejos de ser estilo cuatom ,y vamos... que de Sporster nada de nada
se han aprovechado del nombre para venderla, ejej
Por eso lleva la s.....es como las Honda en sus gamas tienen las X las R y las F para un mismo modelo y son para para usos distintos y estilos distintos ,lo hacen la mayoría de marcas.
Sobre la histórica pesadilla de Harley y sus bancarrotas, aquí lo explica muy bien.. th-cam.com/video/Cmz-NwGR_D8/w-d-xo.html
Gracias !
Harley la está cargando pero bien,y con las 400cc ya ni hablar.me quedaría con la fat boy.
uhhh eso ya ni te cuento.
Será una moto tecnológicamente avanzada pero a la mayoría de los tenemos Harley eso precisamente nos la suda. Un saludo.
la mayoría de los que tenemos Harley no nos entiende ni el tato ajajaja
Acabo de ver una aparcada y, después de examinarla....me duelen los ojos!!!es fea la mires por donde la mires!! Saludos!!! El día 11 a Bétera??😅😅
Fea no es que sea.. es un insulto a la Sportster y ya esta.
Por eso la marca hace cambios...porque los fans ya son viejos, no compran motos nuevas , porque las que tienen las modifican y son felices. Las nuevas generaciones ven como moto de los abuelos antiguo...y no las compran, al no tener una generación de relevo, y los fans no actualizan sus motos por las del año, la empresa se va a la quiebra. Dale gracias a Dios que todavia hallan midelos tradicionales, pero si nadie las compran sabes bien lo que va a pasar..!
Bueno ahora el custom no solo es de viejos como antes, menudas joyitas veo por ahí a carburación con con gente joven.
Ana le gusta el hierro, a mí me gusta el hierro, a todos nos gusta el hierro.
ajajaj si si
Buah!!! Me encantó el análisis Ana, no puedo estar más de acuerdo!!! Añado dos detalles, habría que entrar en la página oficial americana porque sé que en otras marcas allí les llegan más modelos, me cuesta creer que donde nace HD la gente compre eso!? Esto lo digo porque sigo cuatro o cinco canales de americanos -compartes la foto de uno de ellos Black Bear- donde tienen joyas como la tuya y nada de modernidades como esa, cuando viajan a Japón veo las mismas máquinas hechas por geniales artesanos (las que nos gustan sin duda)… veo esos motores de las sport y son lo mismito a lo que juegan los chinos. El otro detalle es el peso, antes de señalarlo en especificaciones ya nos respondes el porqué pesa menos que la tuya, “plástico, plástico, plástico…” ahora entiendo lo del reciclaje. Mi SúperMeteor650 pesa 240kg y es más baja que esa 😂.
Ps: la trail lleva llantas de aleación, poco campo para eso 😂 quieren meterse en el arte pintoresco sin lienzo.
Hola! Si sì al parecer estos modelos no se hacen para Europa ya. Allí en America van con los hierros sin problemas. Gracias por seguirme!
Si, estoy de acuerdo contigo, no soy tan purista ni llegaría a extremos como podéis llegar vosotros pero.... En una mezcla entre ratón y elefante, el motor está entre una moto fever y un power rangers, para mí un despropósito, entiendo que quisieran actualizar y mejorar la comodidad para aquellos que no customizan tanto, pero esto😵💫, tú lo has dicho, si querían hacer moto nueva bien, pero esto una Sporter 😂😂😂, debe ser que nos hacemos viejos y no entendemos pero las ventas lo dirán.
A ver cuándo Indian saca una ninja
Saludos
Las ventas lo dirán tu lo has dicho. La Sportster creo q algo venderán, pero lo que han hecho con la pobre NIGHTSTER me parece alucinante.. aun no me lo creo. Flipo.
Porque reaprovechar ese nombre ¿?...han triturado una leyenda, un modelo mítico.
Yo cualquier modelo desde el 2004....paso!
Hola. Tenían que haberla llamado de otra manera, como la PanAmerica.
@@AnaSportster han querido aprovechar el tiron que siempre tuvo la Sporster, pero el cambio de motor, es demasiado grande para eso.
......Y que nosotros somos unos romanticos, quizás.
Hola , de hecho es que no se ve ninguna por la calle , ya se darán cuenta del gravísimo error , no la quiero ni regala , saludos desde Almeria.
Yo tampoco la quiero ni regalada.. porque lo primero que haría es ponerla en el Wallapop pero creo q me la como con patatas ajajaj
Aquí donde vivo si que hay unas cuantas ya. Pero la mayoría son gente que no conozco de nada… nunca los veo en eventos de motos ni fiestas de MC’s. Son unos fantasmas. Nunca los he visto aparcados, así que no se que tipo de consumidor son. Ah … y un amigo que quería una Fat Bob y al final su mujer lo convenció de esta por que era más barata
Ojo los que pensáis que este modelo no tendrá éxito,
Os recuerdo que hace 20 años, cuando salió la vrod , decían que no era una Harley auténtica, que no se vendería....
Y se vendieron miles, y en los concursos de preparación de motos...las vrod....ahí están...
Ya ya .. puede ser. Pero la marca ya se cargó su esencia con la Vrod.
Hola Ana el mito sportster lo han matado con este nuevo modelo deberían haberla puesto otro nombre y dejar la sportster de siempre con sus defectos y sus virtudes
la 1250-S no me disgusta es potente radical a los chavales les gusta en casa tenemos 2 sportster y una street 750 y una honda comparar la honda , la street con las sportster
no es comparable son mundos diferentes la street y la honda se conducen como cualquier moto son suaves y sin vibraciones y las sportster son rudas bruscas sientes la maquina y me encanta hasta 140 KM vas muy bien de ya a velocidades bastante mas altas vas mejor con la honda que es con la que suelo viajar comoda precisa segura mas capacidad de carga mi chica sufre menos con la super low 1200 T también hemos hecho algún viaje vas mejor con la honda pues lo dicho la sportster tiene su encanto y no deberían haberle puesto el nombre de sportster al nuevo modelo a pesar que a mi no me disgusta saludos Ana
Y tanto que lo han matado, como comento en el video la leyenda quedó al otro lado con esto que viene, pero es importante saber que estos modelos son sobretodo pensados por las restricciones de Europa , porque en America se sigue vendiendo tifo el catálogo, allí van con hierros la mayoría. Así que se han cargado la sportster en Europa . Gracias por comentar. Saludos !
😅 Vale entiendo el cabreo, te han tocado el apellido Ana Sporter claro, eso no se toca la familia es lo primero. A mi tampoco me va….Para mi una Harley es una Harley pero hay adaptar-se o morir… quizas😅😊❤
Yo no me adapto, me da hasta vergüenza ir en una NIGHTSTER pobre moto, qué destrozo. Es que creo recordar que cuando era pequeña en los playmoviles habían motos de esa apariencia. ajajaaj también me han tocado el apellido si, ajajaj
Yo creo que la esencia de una marca no solo la construye la propia compañía. También el usuario. Mientras se puedan seguir comprando motos en el mercado de segunda mano de las que nos gustan, pudiendo hacer un Mr. Potato en el cual se pueda quitar y poner a gusto del consumidor, mientras pase eso, para mi Harley seguirá siendo Harley. Luego las compañías tienen que buscar su supervivencia, aunque como yo voy a seguir comprando de segunda mano.... la Sportster S lo único que hace es ofender a la vista, por lo demás no me afecta jajajajaja quizás solo pedidos eso... que no nos afecte
Solo nos quedan los hierros qué hay por la vida. Hay que cuidarlos. 😅
Yo también creo que es una Naked puramente, pero vaya creo que simplemente han cogido su famoso nombre "Sportster" para vender, no creo que nadie la vea como la sucesora de las mismas.
A mi me parece brutal estéticamente, cuando compré mi actual Street Bob justo había salido la nueva Sportster y valían lo mismo entonces, pero me decanté por la SB sin duda.
Estéticamente el motor por el lado visto es bastante bonito, sobretodo por el bronce que personalmente me encanta, pero lo ves por el otro lado y es horrible, parece sacado de la fundición directamente.
Luego la moto, para mi las Custom son la mínima expresión de una moto (entre comillas) y veo que con esta nueva generación hay muchas tapas para tapar huecos, cableados, accesorios, etc, no dan ese aspecto sencillo de antes, se ven recargadas.
También te digo una cosa, a Harley se la pelará lo que piense el público clásico, esos no compran motos nuevas, solo segunda mano, y como empresa necesitan ingresos.
Yo también pienso que han cogido el nombre para poder venderla y también estoy de acuerdo que les importa una caca lo que pensemos a los que nos gustan hierros porque es verdad q las compramos de segunda mano. ejjej pero es que a caso venden shovel o panheads .. no. Por eso vamos a segunda mano que ya están contadas las que quedan. Esto lo que hace es que se nos revaloricen mas las motos que tenemos.
@@AnaSportster No pueden venderlas tampoco, en EEUU creo que aún se venden Sporsters clásicas y en Europa con la Euro 5 se las han cargao..
Un saludo Ana!
Hola Ana.
Completamente de acuerdo contigo con la deriva de HD, pero no la voy a criticar.
Tal vez debamos mirar más allá y buscar la razón por la que no solo HD vende menos motos.
La gente jóven cada vez tiene más problemas con la economía y tal vez sea una de las razones por las que no puedan comprar motos como Harley.
No sólo Harley-Davidson a encarecido producto.
La CBR1000RR está rondando los 30000€, Ducati, Yamaha más de lo mismo y si a eso sumamos las normas tan estrictas (por no decir imposible) para modificar algo en tu moto, puede ser otra razón para no abrir mercado de custom.
Ahora mismo, si quieres algo custom y te lo puedes pagar tendrás algo pero si no puedes, tienes pequeña cilindrada sin muchas pretensiones.
En resumen, está todo carísimo y la gente no tiene dinero.
Las preferencias han cambiado.
Si lo se. Esta todo a proposito para que la tendencia sea solo una comprar motos nuevas el que pueda . Gracias por comentar.
Por cierto, nada que ver mi nightster 1200N del 2009 con la de ahora...
@@jujialmoto72 uhhh ni me hables 😒
Me duele la retirada de las sporter... pero este modelo a pesar del nombre me parece, fuera del ámbito tradicional, un gran trabajo de diseño y prestaciones. Ojo yo sigo prefiriendo saber solo la velocidad y punto. En mi fxlrst es lo q más me gusta llevar solo lo justo y hasta me sobra el reloj. Pero este diseño me parece cojonudos al igual q la vroad en su día. Pena que cada vez por las malditas leyes mundiales nos jodan en precios y en tecnología absurda. Una harley debe ser atemporal porque deben de durar generaciones. Cuando salio la sporter s costaba cerca de 16 k la street bob unos 15k y esto hace tres años. Han subido mucho...
Hola , yo creo que en España se las van a comer … mira q me muevo entre motos, pues yo no he visto ni una en los 3 años de su existencia , ahora motos de segunda mano a punta pala. Gracias por comentar
De acuerdo contigo Ana...eso NO es una Sportster....Lo malo de Harley es que tiene un rumbo un tanto a la deriva. Indian al menos ha cogido una dinámica que puede gustarte más o menos, pero la tiene bien definida. Harley está haciendo cosas muy raras. Para qué quiero una moto de trail Harley carísima teniendo BMW, KTM o cosas similares...o motos eléctricas???...en fin, supongo que maestros tiene la iglesia y ellos lo tendrán todo muy estudiado (o no) 😱
Claro deben de tener estudios de mercado que les habrá llevado a esas conclusiones. Pero muy raro todo y pérdida de esencia. Solo nos queda el museo de Harley
Como octava o novena moto estaría bien
yo la veo para otra marca.
Lo clásico y antiguo esta volviendo poco a poco. Las modas vienen y van. Harley se caracteriza por ser fiables, duraderas, bonitas, pero también caras.. No todo el mundo puede permitirse comprar una harley.. Y cada vez ese número de personas está aumentando drásticamente. La opción de segunda mano es muy buena.. Ya cada uno decide si se compra por el mismo precio un hierro sportster o un hierro japonés.. Y en este caso la japonesa con mas motor..
Ya te digo que como yo mucha gente que veo tiene su hierro y modificado. Es algo que yo veo como moda, eventos como el Garage rules, motorbeach, buddy and garage.. Old&Prou etc.. hay mucha gente que lleva hierro y modificado, se ven motos nuevas pero es como que no van con la onda del evento y llaman a atención ejej fácil reconocerlas. No sé, creo que del todo no esta todo perdido. Ojala!.
Toda la puta razón tienes
Se puede hacer una custom con algo de tecnología pero no escoñarla así
Gracias 😅
Dices que quedan modelos en producción ??? No se distribuyen desde 2022 NI UNO. Aunque titulas el video como " mi opinión sobre la sportster 883 S" la Sportster S cubica 1250.
Si lo se que es 1250cc, pero para que me entienda la gente de que hablo . :)
Eso no es una Harley y mucho menos es una sporster, lo triste es podían haber sacado este modelo y haberlo llamado de cualquier otra forma, pero lo peor es que han cedido las patentes y ahora fábrican en china, algo muy parecido una marca italiana, con un poco menos de potencia, supongo que para adecuarse a las normativas medioambientales, Indian por el contrario creo que le va a comer la merienda a Harley si no se espabilan.
Indian ya ha ganado mas terreno creo yo.
Hasta donde yo se este modelo no es nuevo ya lleva desde 2021 esta seria su segunda version , y la pan América no es trial es trail aunque mas asfaltica que campera.
Sé que la sacaron en el 21 , pero mi canal no existía por aquel entonces. Lo de trial reconozco que no lo dije bien , son estilo que no conozco mucho y por eso dije trial y no trail. Pero bueno.
De alguna manera ellos creían que el comprador de una z900, de una Monster,etc... Ivan a cambiar de tarjet .... Ni de coña, ( yo anduve en ella, y ni de lejos )
Es que vaya estudio de mercado han hecho por lo menos en España, están contadas la gente q la tiene.
Estoy contigo, HD lleva ya más de una década fallando estrepitosamente en el diseño de sus nuevos modelos y estropeando con los restylings de los antiguos
Es que es un despropósito la verdad y una falta de respeto a su historia.
@@AnaSportster¿La has probado? Yo si. Está claro que Harley tiene que adaptarse a los tiempos, y no quedarse anclada en motores que no pueden adaptarse a las nuevas normativas anticontaminación. Adaptarse o morir, no queda otra.
@@infinitelooping en America se vende toda su gama de siempre porque allí no tienen el circo del medioambiente como aquí. Como no pueden vender en Europa pues tienen q inventar juguetes de plástico para nosotros.
Opino como tu, para mi la moto es una proyección de la persona, y claro.. No nos pega ni con cola... 😂
Ni con cola ni con nada . Esto que es??? 😂
Opino lo mismo.😮
Estupendo ! 😌
A mí m gusta y mucho. Respecto a llamarla así, alomejor no es un nombre para ponerla. Pero entiendo que tienen que vender motos, y se habían quedado bastante rezagados. Estaría bien que dejasen "HIERROS" Y los nuevos modelos.
Claro que hagan de todo ! 😅
La verdad que el escape de la Nightster me recuerda a un soplador de hojas. Para mí que no le pagaron al ingeniero cuando lo diseño
Un soplador de hojas! 😂 otro seguidor me dijo que parecía una cañería del baño 😂😂
Siii vi ese comentario😂😂😂😂. Cada vez que veo el desagüe de mi piso, me acuerdo del tubo de escape😂😂😂😂
@@lolonarten427 ajajajjs
Ole tú pepeeee,se puede decir más alto pero noas claro,para mí es una caca,yo tengo una XL del.2005 eso sí es una leyenda, carburación pura y dura una sporster como las de verdad,como la tuya
Vamos un hierro! 😅
Asi mismo un hierro
Buenas, bajo mi punto de vista no hay nada nuevo sobre tu opinión. Resulta que los que tenían twins grandes decían lo mismo de las Sportster y como no de las Vrods como comenta por aquí algún mensaje. Lo que está claro es que vivimos en tiempos de cambios, nuevas normativas medioambientales y compradores envejecidos. Además los que quieren entrar (jóvenes) no tienen dinero, así que si Harley quiere sobrevivir tiene que ampliar la segmentación. De hay vemos modelos hechos en india o china de baja cilindrada, eléctricas, la panamerican, y como es el caso la nueva Sportster que busca a un cliente con poder adquisitivo y le gusta la marca pero quiere algo más radical que la competencia. Mi opinión sino tuviera una 160 delantera, sería una compañera ideal de mi forty en el garaje. Un saludo!
Sé que en algún momento puede tener compradores y verse como una moto más, en el video de lo que más indago es que la esencia, leyenda se perdió para siempre. Siempre nos quedará el museo de Harley. 😅
El escape parece una bajante de PVC del cuarto de baño
ajajajajajajaj que risa. Yo es que no quería dar toda mi opinión sincera que me ve mucha gente y no quiero lío ajajaj
@@AnaSportster yo estoy abierto a cosas nuevas, pero lo de los tubos de escape y las pantallitas tft o como se llamen, no puedo, ojo al que le gusten... Pero yo las odio
Yo, personalmente, lo tengo claro, si quiero una moto de primera mano, me compro una indian, si quiero una se segunda mano, me compro una harley vieja. Me acabo de comprar una cross bones y estoy con una sonrisa de oreja a oreja que no se me va. Nosotros no tenemos ni idea de lo importante que es esa marca en estados unidos, pueden hacer lo que quieran, ellos siempre tienen su nicho americano donde nadie se compra una moto de otra marca porque es suya y su cultura. Miras vídeos por youtube y el 90% de los americanos llevan harley, sus tiendas son el triple de las de aquí y tienen 100 de motos, en fin, pueden hacer lo que quieran, estén equivocados o no, ovbiamente para mi lo están, y mucho
Eso es cierto en America son los reyes.
Mi resumen. Como muchos compañer@s. Vivan los hierros.
Y una cosa he de decir. He visto algún comentario como que las custom son motos de viejos.
Otro resumen... Los viejos tenemos dinero para comprar motos. Jajajajajja. Yo una sposter S solo la tendría para ir bajar a por el pan y siempre que me la regalaran. Una sportster es una jarlin no jarlin. Le duela a quien le duela. Como una pan America. Pan de ir a comprar el pan . Jajajja. Miorgon
Si esa frase la he sachado mucho “las custom son motos de viejos” pero eso era antes 😅, ahora ya no.
Comparto tu opinion de que deberían haberle puesto un nuevo nombre. Esa moto no es una sportster. Lo mismo sucedió cuando desapareció el chasis dyna y pasaron a ser todas softail, deberían cambiar el nombre si es un nuevo producto. A mi personalmente no me gusta. Si quisiera una naked seguramente no buscaría en harley. Seguiré con mis hierros viejos.
Es lo q trato de decir cuando al usuario al que van enfocados ya tiene su tienda . Para darle la vuelta a eso es complicado. No saben dónde se están metiendo, ademas van había un público adinerado q es de lo que menos hay . En fin , No se
@@AnaSportster publico adinerado y elitista. Lo digo por ejemplo por la electra glide highway king 2023 a partir de 42.000€ y la hydra glide revival 2024 desde 38.000€. Ambas ediciones limitadas. Hacen modelos muy bonitos con un corte clasico, pero lo hacen con un precio desorbitado y en un numero tan reducido que claramente esta enfocado a coleccionistas o como inversion a largo plazo. Esta bien que quieran tener una marca con cierta exclusividad, pero se estan alejando del consumidor base del pueblo llano, que ya solo tiene acceso a motos de segunda mano, lo cual también quieren limitar con las leyes anti contaminación. Desde mi punto de vista tienen un futuro complicado que se estan buscando ellos mismos.
Hola, los que modificáis vuestras Harley y con piezas caseras y no originales (caseras), ¿Sigue siendo una Harley? Solo queda el motor.
Como que no originales? bueno el que lo haga de lejos lo ves y dices .. por ahí viene una Harley porque suena a Harley. ajajajaj total que por ahí viene un hierraco aajaja
Yo quiero una 72
a por ella!
Y la 1200xln?? Ya no está
ale una menos! :(
El tema tiene mucha tela… así que perdóname si el comentario se alarga. La Sportster estaba condenada desde hace unos años por nuevas normas ecológicas. Yo las he probado todas y la S es cojonuda… pero yo hubiese dejado también una Sporster a cecas con el nuevo motor y un diseño más parecido al de toda la vida. Como Indian con la Scout. La Nightster no es mala moto, pero a los pocos metros te das cuenta que es “barata”.
Parece que eres mucho más joven que yo y no se que tipo de música escuchas pero a mi todo esto me recuerda a la segunda mitad de los 90’s cuando muchos grupos de hard rock y metal sacaron álbumes que buscaban atraer gente joven. Metallica sacó el Load y el Reload que son buenos álbumes, pero para ser Metallica….🤷🏻♂️ … pues la nueva línea “Sport”
Motörhead fue de los pocos que se adaptaron a los nuevos tiempos sin “perder la dignidad”….. las Softail y las Touring. Metallica en este momento es enorme, pero después de una campaña de marketing enorme de MTV al rededor del 2002 - 2003 que nos lo metió con calzador casi 24/7 y después de arreglar un poco las cosas con el St. Anger. Pero nunca serán el tipo de leyenda que es Lemmy 🤘🏻😉
Hola, entiendo tu comparativa pero los tiempos son distintos ahora se ve el plumero en todo, solo se busca dinero a cambio de poca calidad en todos los sectores de productos de la vida. Antes por lo menos los coches y motos eran de hierro, tenían su encanto y por lo menos había un poco de dignidad para ofrecer un buen producto .. y me refiero en todo.. ropa , música, coches, motos, comida.. ahora te bomardean a mentiras ofreciéndote una basura que te dicen que es mejor que la de la competencia y les da igual que se note que lo que se ofrece es chino y barato.. y por su puesto nada duradero. Basta ya.
@@AnaSportster ya, tienes razón. Es la tendencia en casi todo. Yo aún tengo la camiseta que llevaba puesta cuando AQ atacó las Torres gemelas y está en relativamente buen estado. Ahora no duran ni un año.
Aún hay empresas que te venden cosas de buena calidad, pero pagas por ello y ahora la tendencia de la mayoría de la gente es comprar mucho y barato…..que es con lo que les han lavado el cerebro. Luego el (supuesto) cambio climático es culpa de los motores antiguos de las Sporsters, que para mi son el pináculo de un producto bueno, bonito y (relativamente) barato. En fin 🤷🏻♂️
A Harley le falta sacar una furgoneta camper
😂😂😂 yo sé que todos tienen el mismo problema pero por ejemplo indian lo está gestionado de otra manera y lo está haciendo bien para mí.
@@AnaSportster yo espero que se popularicen los combustibles sintéticos y se vuelvan a lanzar motores normales sin tantas restricciones medioambientales, que al final solo se aplican en 4 paises y el resto tienen via libre.
Al final el público del hierro se irá solo a buscar motos de segunda mano y a reparar el motor infinitas veces...
@@Manu-lw1vb espero que así sea.
Hola Ana, no podría estar más de acuerdo contigo, nada como la old school.
Hombreee … gracias ! 😎