Si Royal-Enfield met ce twin dans l'Himalayan, en gardant un prix et un poids léger... ...Ce serait un futur "best-seller" ! 😍 Sinon voilà enfin le retour des vraies bécanes : simples, belles et pas chers -> Tout dans le poignet et le cerveau pour piloter. 👍👍👍 Enfin une entreprise qui a compris la volonté de certains motards. 👌😎 À+.
Très sympa comme vidéo, entre les radars, les 80kmh, le permis à points.... Franchement la gt je la verrait bien dans mon garage au côté de mon tls. Avec son esprit de café racer et je pense un prix très attractif elle aura du succès. La seule interrogation sera la fiabilité. Bonne route à tous et à toutes
Super moto, prix génial... moto avec une belle histoire. j aime.... j arrive à 600 km et donc petite révision, je suis super content je trouve cette moto parfaite J'avais une Bonneville T120 et je suis pas déçu de cette Royal Enfield je vais peut être changer les pots et encore y a pas d urgence ...
Magnifique mais elle doit sortir à 6500 euros max. Ne pas oublier que la sv 650 est à 6800... Ca reste une moto techniquement ultra basique. Et oui je compare les deux, car justement j'hésite entre les deux là pour ma prochaine moto. Surtout que la sv doit pouvoir se négocier encore vu les ventes.
Très belle moto, j'ai hésité longtemps avec la bonneville t100 et pour finir j'ai pris une guzzi v7..Surtout pour l'agrément moteur..Après la continental qu'elle belle moto
Ca a l'air d'être le bonheur cette brêle à moins de 7000. 47 ch o,k mais du couple en bas comme les vieux flat, avec ce qu'il faut de frein et d'amorto sans prétendre au TT, super calcul.
Beaucoup s'interrogent sur le tarif de cette Interceptor, donc en attendant le tarif officiel au salon de Milan d'ici deux semaines je vous explique ici comment et pourquoi on en arrive à une estimation à 6000 euros. Prix officiel aux usa : 5799 dollars "msrp" (hors taxes) Taxe californienne : 7,25% (ou 6% en Pennsylvanie par exemple). Soit 435 dollars de taxes (ou 350 dollars en Pennsylvanie) Le prix d’une Eliminator clé en main se situe donc entre 6150 et 6234 dollars soit 5350 - 5470 euros aux USA. Si on compare ensuite avec le prix USA des Enfield déjà vendues en France comme la Bullet et la Himalayan on observe à chaque fois une différence de 450 à 500 euros comparé au tarif français. Bullet standard aux USA : 5360 dollars avec taxe californienne soit 4696 euros Bullet standard en France: 5195 euros Himalayan aux usa 4836 dollars avec taxe californienne soit 4237 euros Himalayan en France: 4690 euros Si Royal Enfield répète ce modèle, la marque pourrait même proposer la Eliminator sous les 6000 euros en France en prix d'appel. Cela reste une estimation... et on est pas à l'abris d'une bonne ou d'une mauvaise surprise !-) On vous donne rendez-vous à Milan, le 6 novembre pour l'annonce des tarifs officiels !-)
heu en france, suffit d'aller sur le site officiel les tarifs y sont ^^. auxquels on peut rajouter environ 300e de mise en route.. le dealer pres de chez moi vends les classic entre 6300 et 6510e cle en main selon les models.. donc ta 650 à 6000, c'est de la science fiction malheureusement.
tu donnes le prix des Bullets Classic, pas des Twins. Moi je te donne une estimation du prix de l'Interceptor de base a mettre en face de la bullet Standard. aux USA, l'interceptor custom est à 5999 dollars, et la chrome à 6499 dollars hors taxe donc je te laisse faire les autres calculs et on se donne RDV à Milan.
heu evidemment que je donne les prix de la classic, c'est marqué dans mon premier post, faut lire mec ^^. et si tu vis sur une planete ou la 650 interceptor sort moins chere que la actuelle classic 500 qui est à 6400, surtout change pas de planete ^^ t'es chanceux lol..
Salut à tous, comme promis après Milan, voici les tarifs de la moto pour la France: 6400 euros pour l'Interceptor et 6600 euros pour la continental GT. pour les autres versions, je vous invite à aller voir notre article sur motomag.com !-)
Est-ce qqun saurait si on peut installer un indicateur de rapport engagé sur l'Interceptor ou la GT; si oui, merci pour savoir où s'en procurer et à quel prix ?
Belle machine. A condition que les tarifs soient réalistes et confirmés. Si les 6400 et 6600 sont réels alors c'est ok Au - delà on se tourne naturellement vers la Guzzi V7 sans hésiter.
Respect Royal Enfield. Même le moteur est beau! Mais pas vraiment bradé à 7000€ (je pense même ce ça va être un peu plus pour être cohérent avec le prix des Bullets).
Bonjour,j'ai une 535 cgt,super fun bike,le cadre,largement inspiré du norton feather bed, est un killer,la fourche est un peut molle par rapport à l'arriere,apres les brembos bon sa peut mieux faire,sur la 650 mono disque avant c'est juste une grave erreur,apres bin bon les mauvaise surprise de finition comme les cercles chrome des compteur collé avec du scotch mouse double façe!!!!! j'ai perdu les 2 de mon 535 cgt apres moin de 500km !!!!! mais ont pardone,tan la bike est retro pas neo retro d'la bike brute de fonderie comme ont les aimes
Excellent ! Merci d'avoir ressuscité ce moteur ! Et oui ils nous gonflent avec leur refroidissement à eau. Un radiateur ce sera toujours moche sur une moto et puis c'est beau les ailettes. Maintenant même les moteurs Harley sont en liquide… ils font chier ces ingénieurs !
Bel essai , belle machine mais pour le motard lambda, il y a deux ou trois choses pratiques, consommation, autonomie, poids dont malheureusement les essayeurs ne parlent jamais........
Belles bécanes qui font envie mais 7000€ ça représente quand même une somme importante pour une moto aussi basique... Elle est jolie mais bon, l'inflation depuis 10 ans est juste énorme. En 2004-2005, on pouvait avoir un SV650 pour moins de 5000€ avec les ristournes de fin d'année...
..et on pouvait avoir une enfield neuve pour 5500 ya deux ans, vu que j'avais hesité avec la mienne. la continental faisait a peine plus que 6000, 6200 je crois. deux ans apres la classic est plus chere que la continentale d'il y a deux ans. quel foutage de gueule. c plus de l'inflation , c'est du vol qualifié. je bouffe un rat si la 650 sort pas autour de 7500 mini cle en main. ce qui est le prix de ma vulcan s650, qui joue quand meme pas dans la meme gamme niveau qualité fiabilité et puissance. ce qui est gonflant parce que qu'a 6200, soit le prix qu'elle est vendue aux us, je change de becane de suite.
sous qq restrictions c'est surement ma futur becane: 1/ la version euro risque d'etre differente a cause des normes euros, son de merde et moins de puissance, coté on/off de l'injection. 2/ et le prix, vu comment on se touche ici sur les prix..deja là elle est annoncée plus chere en euros que en $. 7000 serieux.. comme d'hab quoi ^^
Vrais moto de 1960, à part l'abs aucun modernisme la vrais sensation d'une ancienne, le mal de dos, la tenue de route merdique, les suspensions horrible...la fourche de vélo, selle super dur, tout respire la technologie des années 60... mais désolé aucun confort pour le voyage, bonne pour aller boire le café. moins cher qu'une bonneville c'est sur mais je vous garantie on en a pour son argent, aucun miracle la dedans.délirant de comparer avec les finitions hors normes des motos fabriqué par Triumph... Juste étonné des essais des journalistes invités en Californie, évidement, mais quand une idée général deviens une véritée absolue tout le monde est d'accord. belle essais bravo, le miens et mes impressions ci dessus, à part le bruit moteur on est pas du tout d'accord. Et encore le moteur et le service après vente a encore pas fais ces preuves.. et les commandes ne savent pas du tout quand la moto arrive.. septembre???? haaaarrgg.. marketing et journalistes à la solde de l'empire même dans le milieu moto vous êtes bien mauvais....
Tu racontes n'importe quoi et tu ne l'as probablement pas essayée. Tu as juste la haine parce que Triumph ne peut pas lutter à ce prix là, et que toutes les street Twins vont prendre une claque en occasion. D'ailleurs personnes ne les regardes, à la différence des dernières RE. Maintenant le discours sur les finitions entre des machines qui ont 3000€ d'écart, ça me fait doucement rigoler. Avec une RE et 3000€, je fais une machine qui fait la misère à n'importe quelle street. Et pour les petites fesses sensibles, pourquoi pas prendre une GS comme tous les cadres "sup". Si j'arrive à faire 700 km en une journée sur un Racer, ça veut dire que je peux en faire 1000 sur cette 650, et je suis pas un surhomme. C'est très bien que Royal Enfield tape dans la fourmilière avec cette machine, les constructeurs se gavent depuis bien trop longtemps et sont déconnectés de la réalité. La moto c'est bien quand c'est pour tous
Test pas du tout objectif. Enormément d'autres tests pointent du doigt le mauvais rapport qualité prix à cause d'une construction et d'éléments très bas de gamme ( commodos immondes, faux chromes de pietre qualité, peinture fine dont verni ne protége rien, oxydation visseries, amorto arrières, compteurs, simili de selle fin etc..). A savoir que cette moto vaut à peine 3000 euros dabs d'autres pays... Ras le bol d'être prix pour des pigeons.
Belle machine. A condition que les tarifs soient réalistes et confirmés. Si les 6400 et 6600 sont réels alors c'est ok Au - delà on se tourne naturellement vers la Guzzi V7 sans hésiter.
Si Royal-Enfield met ce twin dans l'Himalayan, en gardant un prix et un poids léger... ...Ce serait un futur "best-seller" ! 😍
Sinon voilà enfin le retour des vraies bécanes : simples, belles et pas chers -> Tout dans le poignet et le cerveau pour piloter. 👍👍👍
Enfin une entreprise qui a compris la volonté de certains motards. 👌😎
À+.
Exactement !-)
dans un cadre de solex on gagnerait du poids, donc des chevaux!
Il n'y a pas que l'entreprise ,les normes plombent les coûts , pour l'Europe euro 4 ou 5 , abs , et si tu ne suis pas tu ne rentre plus en ville
hahahhaha@@jeanjacquestirolien1448
Totalement d'accord, ce moteur dans l'himalayan disons à 6500 euros, carton plein
Dixit mon père «47 chevaux c’est amplement suffisant pour y mettre un âne au guidon » 😂 c’est une excellente moto ! J’adore ma Continental GT 650 ❤
La classe !!! 👌
"Royales" même !!! 😜
2 très belles bécanes !!! ❤🤘❤
Enfin! Retour aux vrais bécanes pleines de charmes et surtout...Très belles!
Très sympa comme vidéo, entre les radars, les 80kmh, le permis à points....
Franchement la gt je la verrait bien dans mon garage au côté de mon tls. Avec son esprit de café racer et je pense un prix très attractif elle aura du succès.
La seule interrogation sera la fiabilité.
Bonne route à tous et à toutes
Très bel essai Mr Barrois... Toujours très pro !!!!!
L'Interceptor est magnifique
Ça fait rêver cette moto et cette route viroleuse ! Merci
Trop trop envie de pouvoir l'essayer cette Interceptor !!! Juste trop belle !!!
Super moto, prix génial... moto avec une belle histoire. j aime.... j arrive à 600 km et donc petite révision, je suis super content je trouve cette moto parfaite J'avais une Bonneville T120 et je suis pas déçu de cette Royal Enfield je vais peut être changer les pots et encore y a pas d urgence ...
De sacrées bécanes, même si elle a été rachetée cette marque continue de s'imposer tout en restant fidèle à son disign .
Big V ✌🏻👍🏻😎
Magnifique mais elle doit sortir à 6500 euros max.
Ne pas oublier que la sv 650 est à 6800...
Ca reste une moto techniquement ultra basique.
Et oui je compare les deux, car justement j'hésite entre les deux là pour ma prochaine moto.
Surtout que la sv doit pouvoir se négocier encore vu les ventes.
Aujourd'hui en 2023 elle frôle les 8000 balles. 🥴
Très belle moto, j'ai hésité longtemps avec la bonneville t100 et pour finir j'ai pris une guzzi v7..Surtout pour l'agrément moteur..Après la continental qu'elle belle moto
Ca a l'air d'être le bonheur cette brêle à moins de 7000. 47 ch o,k mais du couple en bas comme les vieux flat, avec ce qu'il faut de frein et d'amorto sans prétendre au TT, super calcul.
Beaucoup s'interrogent sur le tarif de cette Interceptor, donc en attendant le tarif officiel au salon de Milan d'ici deux semaines je vous explique ici comment et pourquoi on en arrive à une estimation à 6000 euros.
Prix officiel aux usa : 5799 dollars "msrp" (hors taxes)
Taxe californienne : 7,25% (ou 6% en Pennsylvanie par exemple). Soit 435 dollars de taxes (ou 350 dollars en Pennsylvanie)
Le prix d’une Eliminator clé en main se situe donc entre 6150 et 6234 dollars soit 5350 - 5470 euros aux USA.
Si on compare ensuite avec le prix USA des Enfield déjà vendues en France comme la Bullet et la Himalayan on observe à chaque fois une différence de 450 à 500 euros comparé au tarif français.
Bullet standard aux USA : 5360 dollars avec taxe californienne soit 4696 euros
Bullet standard en France: 5195 euros
Himalayan aux usa 4836 dollars avec taxe californienne soit 4237 euros
Himalayan en France: 4690 euros
Si Royal Enfield répète ce modèle, la marque pourrait même proposer la Eliminator sous les 6000 euros en France en prix d'appel.
Cela reste une estimation... et on est pas à l'abris d'une bonne ou d'une mauvaise surprise !-) On vous donne rendez-vous à Milan, le 6 novembre pour l'annonce des tarifs officiels !-)
la classic est entre 6200 et 6400 sans les frais de mise en route ici; tu reves en esperant que la 650 sorte à moins de 7000.
Merci Karl, mais c'est où ici ? Et c'est un tarif officiel ?
heu en france, suffit d'aller sur le site officiel les tarifs y sont ^^. auxquels on peut rajouter environ 300e de mise en route.. le dealer pres de chez moi vends les classic entre 6300 et 6510e cle en main selon les models.. donc ta 650 à 6000, c'est de la science fiction malheureusement.
tu donnes le prix des Bullets Classic, pas des Twins. Moi je te donne une estimation du prix de l'Interceptor de base a mettre en face de la bullet Standard. aux USA, l'interceptor custom est à 5999 dollars, et la chrome à 6499 dollars hors taxe donc je te laisse faire les autres calculs et on se donne RDV à Milan.
heu evidemment que je donne les prix de la classic, c'est marqué dans mon premier post, faut lire mec ^^. et si tu vis sur une planete ou la 650 interceptor sort moins chere que la actuelle classic 500 qui est à 6400, surtout change pas de planete ^^ t'es chanceux lol..
J'adore 😍
Salut à tous, comme promis après Milan, voici les tarifs de la moto pour la France: 6400 euros pour l'Interceptor et 6600 euros pour la continental GT. pour les autres versions, je vous invite à aller voir notre article sur motomag.com !-)
A ce prix la c'est ma future moto quelle design j'adore
J'en veux uuuuuune !!!!!! Pit... j'en rêve.
A 0:50 on peut voir une photo de deux RE que j'avais pris lors du cinquantenaire de l'Interceptor à Chaillac !
Pas vraiment mon type de moto de prédilection.. mais elle donne envie
très jolie moto (surtout la continental).
Elle doit être sympa pour les petites routes de Cévennes .
Est-ce qqun saurait si on peut installer un indicateur de rapport engagé sur l'Interceptor ou la GT; si oui, merci pour savoir où s'en procurer et à quel prix ?
On aurait aimé avoir un petit entendu des échappements, bon y a pas de musique à la con pendant l' essai c' est déjà ça
Belle machine. A condition que les tarifs soient réalistes et confirmés. Si les 6400 et 6600 sont réels alors c'est ok Au - delà on se tourne naturellement vers la Guzzi V7 sans hésiter.
Salut question concernant les gants j’aurais aimer avoir la marque et le modèle? Super vidéo
Respect Royal Enfield. Même le moteur est beau! Mais pas vraiment bradé à 7000€ (je pense même ce ça va être un peu plus pour être cohérent avec le prix des Bullets).
La Royal-Enfield Interceptor me rappelle ma XS 650 Yamaha , Cool .
Les motos ont l air bien sympathique mais il va falloir voir comment se comporte le SAV.
Et surtout avoir un concessionnaire pres de chez soit.
Si 77 c'est pour ton département,t'as un concess a Sivry courtry a coté de Melun.
@@franck8191 je te remercie
très bonne vidéos. est il cependant possible de changer le guidon de l'interceptor ? est il facilement remplaçable ?
Bonjour je cherche ce genre de machine pour garder a long terme . Je suis entre la v7 3 et celle là . Hâte de la voir en concession pour l'essai
Cette vue depuis le réservoir sur le guidon, MIAM
Carrément!
Belle machines
Bonjour,j'ai une 535 cgt,super fun bike,le cadre,largement inspiré du norton feather bed, est un killer,la fourche est un peut molle par rapport à l'arriere,apres les brembos bon sa peut mieux faire,sur la 650 mono disque avant c'est juste une grave erreur,apres bin bon les mauvaise surprise de finition comme les cercles chrome des compteur collé avec du scotch mouse double façe!!!!! j'ai perdu les 2 de mon 535 cgt apres moin de 500km !!!!! mais ont pardone,tan la bike est retro pas neo retro d'la bike brute de fonderie comme ont les aimes
d'une splendeur !
Excellent ! Merci d'avoir ressuscité ce moteur ! Et oui ils nous gonflent avec leur refroidissement à eau. Un radiateur ce sera toujours moche sur une moto et puis c'est beau les ailettes. Maintenant même les moteurs Harley sont en liquide… ils font chier ces ingénieurs !
Désolé pas entendu le moteur, dommage.
Quelques instants avec juste le son du moteur ça aurait été bien
version ‘scrambler/desert sled’ SVP Royal Enfield!
es que ces possible d'avoir un essais en francais de cette moto ataché a un side car
Bel essai , belle machine mais pour le motard lambda, il y a deux ou trois choses pratiques, consommation, autonomie, poids dont malheureusement les essayeurs ne parlent jamais........
Belles bécanes qui font envie mais 7000€ ça représente quand même une somme importante pour une moto aussi basique... Elle est jolie mais bon, l'inflation depuis 10 ans est juste énorme. En 2004-2005, on pouvait avoir un SV650 pour moins de 5000€ avec les ristournes de fin d'année...
..et on pouvait avoir une enfield neuve pour 5500 ya deux ans, vu que j'avais hesité avec la mienne. la continental faisait a peine plus que 6000, 6200 je crois. deux ans apres la classic est plus chere que la continentale d'il y a deux ans. quel foutage de gueule. c plus de l'inflation , c'est du vol qualifié. je bouffe un rat si la 650 sort pas autour de 7500 mini cle en main. ce qui est le prix de ma vulcan s650, qui joue quand meme pas dans la meme gamme niveau qualité fiabilité et puissance. ce qui est gonflant parce que qu'a 6200, soit le prix qu'elle est vendue aux us, je change de becane de suite.
Karl Gustav bon et bien vous allez nous dire quel goût ça a un rat .....les tarifs sont tombés 😂😜😉
@@jeanlouisdubillon4212 ben c'est degueulasse! meme avec une sauce à l'ail!
Le prix est certes agressif mais les revisions sont tous les 4000 me semble et pas moins chère qu ailleurs.
Sauf que une fois la garantie passé tu peux facilement faire ton entretien tous seule sur une mécanique aussi simple
Pouvez vous m'éclairer en terme de performance ,plus précisément ,est ce que c'est une moto qui a du couple
Euh... t'aurais pas oublié de parler du freinage ?!?
Comment peut-on juger de la qualité de la suspension sur des routes de Californie parfaitement lisses
En tournant
Elles ne sont pas du tout lisse lol
refroidissement air/huile et non juste air en tout cas c'est une bécane simple belle sans électronique
T'as raison ! ;-)
ne soyez pas désolé , c est une bonne becane
Heu vous avez oublié de parler des motos je pense
sous qq restrictions c'est surement ma futur becane:
1/ la version euro risque d'etre differente a cause des normes euros, son de merde et moins de puissance, coté on/off de l'injection.
2/ et le prix, vu comment on se touche ici sur les prix..deja là elle est annoncée plus chere en euros que en $. 7000 serieux.. comme d'hab quoi ^^
Bon enfin...tu parles sans arret et on a pas le principal.....le bruit du moteur !...
Encore un reportage sans que l'on puisse ne serai-ce que 10 secondes entendre le son du moteur ...pffff
A 6400€, elle va faire du tord a la nouvelle W800.
"à tester": a testé.
Je ne veux rien dire mais ce n’est pas très prudent de rouler sans gants !
sa aurait été bien de te taire blablablabla est d'ecouter le son des pots
Vrais moto de 1960, à part l'abs aucun modernisme la vrais sensation d'une ancienne, le mal de dos, la tenue de route merdique, les suspensions horrible...la fourche de vélo, selle super dur, tout respire la technologie des années 60... mais désolé aucun confort pour le voyage, bonne pour aller boire le café.
moins cher qu'une bonneville c'est sur mais je vous garantie on en a pour son argent, aucun miracle la dedans.délirant de comparer avec les finitions hors normes des motos fabriqué par Triumph...
Juste étonné des essais des journalistes invités en Californie, évidement, mais quand une idée général deviens une véritée absolue tout le monde est d'accord.
belle essais bravo, le miens et mes impressions ci dessus, à part le bruit moteur on est pas du tout d'accord.
Et encore le moteur et le service après vente a encore pas fais ces preuves..
et les commandes ne savent pas du tout quand la moto arrive.. septembre????
haaaarrgg.. marketing et journalistes à la solde de l'empire même dans le milieu moto vous êtes bien mauvais....
Tu racontes n'importe quoi et tu ne l'as probablement pas essayée. Tu as juste la haine parce que Triumph ne peut pas lutter à ce prix là, et que toutes les street Twins vont prendre une claque en occasion. D'ailleurs personnes ne les regardes, à la différence des dernières RE. Maintenant le discours sur les finitions entre des machines qui ont 3000€ d'écart, ça me fait doucement rigoler. Avec une RE et 3000€, je fais une machine qui fait la misère à n'importe quelle street. Et pour les petites fesses sensibles, pourquoi pas prendre une GS comme tous les cadres "sup". Si j'arrive à faire 700 km en une journée sur un Racer, ça veut dire que je peux en faire 1000 sur cette 650, et je suis pas un surhomme.
C'est très bien que Royal Enfield tape dans la fourmilière avec cette machine, les constructeurs se gavent depuis bien trop longtemps et sont déconnectés de la réalité. La moto c'est bien quand c'est pour tous
Finitions Cheap quand même
Test pas du tout objectif. Enormément d'autres tests pointent du doigt le mauvais rapport qualité prix à cause d'une construction et d'éléments très bas de gamme ( commodos immondes, faux chromes de pietre qualité, peinture fine dont verni ne protége rien, oxydation visseries, amorto arrières, compteurs, simili de selle fin etc..). A savoir que cette moto vaut à peine 3000 euros dabs d'autres pays... Ras le bol d'être prix pour des pigeons.
Laurent Maillard Je veux bien voir les autres tests car j’ai pas entendu la même chose. L’avez vous essayé ?
Useless video because it's not in English.
Sorry if we're french 😂😂😂
Belle machine. A condition que les tarifs soient réalistes et confirmés. Si les 6400 et 6600 sont réels alors c'est ok Au - delà on se tourne naturellement vers la Guzzi V7 sans hésiter.