Oui plutôt sympa, j'ai la classic 500 moi, encore plus old school comme machine :D Par contre niveau entretien sur ma royal c'est plus galère qu'une moto lambda... Faut vérifier la visserie tout les 1000 bornes car ça vibre tellement que tout se dévisse...
J'ai vu plusieurs essais de cette machine, le tien est celui que je préfère, il donne envie ! J'ai 62 ans, des années que je ne suis pas monté sur une bécane mais une folle envie de reprendre et je crois que c'est l'occasion d'en refaire. Moto balade... j'adore donc du coup j'ai commandé mon Interceptor , elle doit arriver courant septembre... je suis comme un gamin à la veille de Noël ! Merci pour cet essai, Didier. J'ai fais un tour sur "Chasseur embarqué", génial !!!
Je l'ai depuis un mois, malgré le mauvais temps j'ai réussi à faire les premiers 600 km.... que du bonheur cette bécane, je n'ai eu aucun soucis pour retrouver mes marques et elle se pilote vraiment très facilement et c'est vraiment plaisant de se balader dans les petites routes sans se prendre la tête, juste pour le plaisir. J'adore la musique de ses échappements et son esthétique, elle correspond exactement à ce que j’espérais en ayant vu les différents essais !!!
Le format évolue, les essais gagnent précision, en qualité. Toujours très bon. Franchement PUMA, continue à évoluer comme ça. Cette chaine de test de meule est de loin la plus mature tenue par un particulier !
Ce sera sûrement ma première moto après le permis et bordel qu'est ce qu'elle est bien pour rouler pépère... Seul bémol pour ma part, les warnings! Bonne présentation en tout cas !
Superbe moto, j'ai essayé la continental GT et l'Interceptor. La finition n'a plus rien à voir avec les 500 mono. Et pour 6500€ neuve et 3 ans garantis pièces et main d'œuvre, et bien j'ai craqué sur l'Interceptor en silver spectre et aucun regret ! Déjà 15000 au compteur, et RAS !
@@jazzdp64 le duo, le fameux souci. Je ne l'ai fait que deux fois (madame a eu très vite sa propre moto) et ce n'était vraiment pas terrible. La moto n'est pas vraiment faite pour ça. À sa décharge, je suis grand et plutôt costaud (1,86 90kg) et il reste assez peu de place en conséquence.
Malo Clorennec . Mince, j’ai trouvé cette moto super jolie. Nous c’est plutôt 1,75m et 72 kg et madame env 60-65 kg. Je vais voir si je peux faire un essai en duo en conce. Merci de ta réponse.
@@jazzdp64 j'allais justement ajouter que l'essai sera le meilleur à faire. Après tout dépend aussi de l'usage que l'on fait de sa moto. Je pense passer à une routière sous peu car nous avons dans l'idée d'entamer un road trip. Hors c'est une excellente moto mais si je suis amené à faire de l'autoroute, il va me falloir autre chose ! 😉Bon essai en tout cas, et c'est une très chouette machine à remonter le temps, sans les désagréments !
@@Tontonscoot cool... Content pour toi! Ça me donne envie de m en prendre une. J hésite entre celle là et l Himalayan... Par contre tu roules pas bcp...
Vraiment cool cette bécane. J'adore le style néo rétro. J'ai vendu ma HD street bob et je vais aller l'essayer. À moins d'être déçu ( ce que je ne pense pas), je vais me la prendre et si possible de la même couleur que dans l'essai. Merci pour cet essai. 👍👍👍
Aaah, on arrive dans ce qui me plaît 😆 (mon coup de foudre va à sa sœur la Continental GT) C'est rare que je parle du moment musique, mais je dois dire qu'on se croirait dans une pub pour cette moto, bravo à toi ^^ Les nouvelles 650 de RE sont vraiment réussi je trouve, ça va aller titiller les Triumph, Guzzi et autres motos rétro ^^
excellente vidéo ! merci ! la sensation de dureté de suspension est aussi rendue sensible par la fermeté de la selle qui pour moi est duraille..le moteur est calé à 270 ° donc bruit comme un Ducati à 90°, j'ai gagné 8 kg avec des pots Tendance Roadster et 4 Cv avec le filtre à air "kivabien" de chez Alfred ! le feux arrière est une copie des Lucas d'époque (années 70) Lucas le roi des ténèbres (mais un gentleman ne roule pas la nuit) les ailettes de culasses aussi servent au refroidissement puisqu'elles chauffent CQFD Franchement Lord Puma j'adore cet essai, c'est le meilleur ! (quasi égal aux British) on voit le vrai motard sur cet essai !
Très chouette vidéo. J'ai testé exactement la même dans les mêmes coloris, j'ai adoré cette moto, moteur coupleux et suffisant pour la balade. On ne dirait pas qu'il n'a que 47chevaux. La boîte est hyper douce. Tenue de route impeccable. Pour moi les 2 problèmes c'est la selle très dure et que c'est une chaîne....
J'ai essayé une Triumph Bonneville, l'étagement de boite est épouvantable, le moulin cogne aux reprises, j'ai essayé la Royal Enfield super bécane et la boite super douce. Triumph peut en prendre de la graine
Sympa l'essai ! (Elle me plairait bien cette interceptor je panse) J'ai essayé la version café racer "continentale GT" assise ferme, le moteur est super smooth à de la reprise, les demi guidons donne une position très en avant, presque sportive (difficile pour ceux qui ont des problèmes de dos), sinon très agréable à conduire et super facile à emmené en courbe, malgré l'étroitesse des pneus l'adhérence est au rendez vous. Bref une moto idéal pour les débutants comme pour les motards confirmé souhaitant roulé tranquille. Bravo LordPuma et bravo à Royal Enfield pour cette bonne machine!
J'adore cette bécane, celle-là ou la continental gt (même moteur), sera ma moto A2 ! Et petite remarque, SUPER sympas le fait de mettre une musique "adapté" à la moto. Ca donne d'autant plus de cachet à la partie vidéo réflexe, ça va SUPER bien avec le style de la moto !
Radiateur huile pour refroidissement air/huile, compteur simple sa gêne pas, les vitesses c'est au feeling, limite juste un compteur vitesse c'est suffisant (que sur les sportives le compte tour). La jauge a carburant ce n'est pas indispensable mais pratique, très bonne vidéo, comme toutes les autres V a toi et aux autres motards
Salut, je trouve que les RE ont vraiment un look super. Même une moto simple comme la scram est mignone. Et simple à manier. j'ai fait un essai sur une scram après plus de 20 ans sans poser les fesses sur une selle. Ca pardonne tout ! V à tous
Merci pour cet essai 😎 j'ai essayé les deux modèles et perso je préfère l'interceptor, très bonne moyenne cylindrée avec un tarif bien placé et très jolie moto, je kif la couleur du modèle de ton essai 😁😎👍😎😎👌✌✌
J adore cette moto. L'avantage c est si tu en a envie tu trouves plein de pièces pas trop chère pour la transformer a ta guise. Et l entretien basique super simple car filtre a air et bougies très accessibles
Super vidéo comme d'habitude. J'adore Royal Enfield ! Merci pour l'info au sujet de la chaîne "chasse embarquée". Je suis un pationné d'aéronautique et je ne connaissais pas 👍
Une moto bien cute j'adore elle a l'aire maniable et pas trop lourde intéressant pour les débutant et les motards qui recherche une moto pour les balades
Lord essaye de dénicher une Zontes 310 stppp y' a qu'un test en français et je sais pas quoi penser de cette chinoiserie mais la R me fait du tape à l'oeil violent !
Mon grand père a eu 3 royal enfield(2 bullet 1 classic 350) aucune panne pour les trois pourtant il a fait 45000km avec chaqu'une avant de les revendre
J'adore tes vidéos, merci pour cet essai bien de cette petite Royal qui a vraiment l'air des plus sympathique. J'adore ces deux nouvelles Royal Enfield 650 et à des tarifs aussi compétitif, ça donne vraiment envie! ;) Bonne continuation et excellente route à toi! Bye!
Super vidéo très complète et sans langue de bois. J'ai essayé l'Interceptor 650 chez DauphiBike à Grenoble et j'ai retrouvé exactement ce qui est dit dans la vidéo. Bref j'ai été conquis. Je viens de vendre mon gros trail KTM 1090 pour passer à l'interceptor 650 qui correspond plus à mon programme actuel. Je la reçois la semaine prochaine modèle chromé. J'ai aussi essayé la bullet 500 mais la position et les vibrations importantes sont rédhibitoires pour moi ... sans parler du freinage très mou et peu rassurant sur la bullet.
Bonjour , crois tu que elle soit adapté au quotidien et au duo pour un pilote de 1m88 . Je sais que tu est grand mais a t-on avis sur 300bornes tu l aimerait toujours ? Merci a toi
je trouve les royal plus "authentique" avec de vrais sensations retro j'ai eu l'occasion d'essayer la bullet 500 c'etait pas mal, rigolo à conduire.. à la difference des marques concurentes qui n'ont que le look de retro..
après un GPZ puis un VN900, lassé des motos peu exploitables à cause des limitations de vitesse ou peu maniables, j’en ai une depuis bientôt un an. Un régal. Maniable un vrai vélo, suffisamment puissante mais pas trop (le kit chaine et le pneu arrière apprécient) elle préfère les nationales (et se régale en ville) à l’autoroute au long cours, mais un trajet d’une heure en autoroute reste faisable… Pour le prix c’est une bécane extraordinaire qui sans être sophistiquée est fiable et très fonctionnelle. Madame est moins bien installée à l’arrière que sur le VN et à du mal à se tenir au delà d’une heure… le duo n’est prévu qu’en dépannage. Le moteur ne dégage pas trop de chaleur et on n’a pas le sifflement d’un ventilateur qui envoie de l’air chaud dans les mollets aux feux rouges. Le GPZ (des années 80) qui était aussi en refroidissement air/huile dégageait énormément de chaleur sûrement parce que les deux cylindres du centre (un 4pattes) étaient mal ventilés. Enfin, je roule sur le mouillé sans appréhension (à la mi saison sur les routes mal ensoleillées à la sortie des virages) alors qu’avec mes deux autres bécanes je flippais grave.
merci pour cette vidéo car je compte changer ma Honda Deauville 700 par cette moto le style de celle ci correspond a mes gouts (Triumph Bonneville et autre Kawa W) et mon idéale moto qui est la CB750 K...
Perso, je l'ai essayée et je l'ai adoptée, je considère que j'en ai pour mon argent, en tout cas largement autant qu'avec une Triumph street twin d'occasion âgée de presque 3 ans. Concernant les amortisseurs arrières, c'est vrai qu'en solo, c'est un peu ferme, mais en duo c'est mieux. En tout cas pour des balades sur petites routes, cette moto est géniale, mais si vous êtes accroc à l'autoroute il faut choisir autre chose je vous le confirme.
@@Astrocats27 nous faisons des petites promenades en duo, rarement plus de 100km, ma femme apprecie la poignée de maintien et les repose-pieds "pas trop haut", côté confort de suspension: attention aux nids de poule quand même
Très bonne vidéo qui n'oublie rien des détails techniques, sauf peut-être les pneus, tubeless ou pas ? Je pense que ce sont de "vrais" rayons, sans double paroi de roue. Donc, chambre à air nécessaire je crois....
c'est vraiment old school. Chrome, compteurs basique. Mais quand on recherche ce genre de moto, on doit prendre le tout. Un peut moderne quand même et pour la sécurité, mais dans un "corps" de old
Tu as parlé des freins c'est la même marque que KTM mais ce ne sont pas les mêmes que la 390 duke mais pour l'avoir essayer cette Royal Enfield le système de freinage est vraiment top surtout le frein arriere fonctionne très bien 👍
Salut, merci pour ta vidéo, super. J'ai craqué pour une Interceptor 650 en mai l'année passée. Déjà 7000 km au compteur dont 10 jours magnifique dans les Pyrénées. Une question technique, comment fais-tu pour que le son de ta vidéo, en l’occurrence ta voix, soit aussi claire en situation de pilotage ? J'ai essayé en branchant mon interphone sur mon smartphone, mais tellement de bruits parasite que l'on ne m'entend plus ?
@@beji26110 Je suis d'accord qu'une triumph est mieux mais quand je vois une yamaha yzfr 125 qui débute à 5300 euros... En Inde elles ont pas besoins d’être dépollué au maximum ou d'avoir des pneus qui tiennent la route. Elles n'ont pas les taxes au mêmes taux ni les coûts de transport.
@@beji26110 pour information, certaines Triumph sont fabriquées en Thaïlande, la street twin par exemple, et ils la vendent quand même 9500 euros et si tu veux une béquille centrale ou une poignée passager il faut passer par la case option
@@pwrtreize2818 tu insinue que les thaïlandais ne peuvent pas construire une moto de qualité avec des pièces de qualité ? tout est fabriqué en asie de nos jours, le bon comme le mauvais.
@@beji26110 je dis seulement que la différence de prix serait plus justifiée si la Triumph était fabriquée en Europe où la main d'oeuvre est plus chère, je n'ai jamais dit que les thaïlandais travaillent moins bien que les autres
J'aime le reservoir de l'interceptor, mais j'ai une preference pour les demi guidons....un peu comme la Moto Guzzi V7. J'aime la finition stone, mais j'aimerais les demi guidons de la version sport. Bref jamais satisfait : -)
J'y vois de très gros avantages, je pourrais passer mon gros cube depuis longtemps mais j'ai pas le sentiment d'avoir besoin de + de 48cv, et touchant un peu en méca (mais pas en électronique) bin je pourrais faire l'entretien entièrement moi-même, alors que les machins plastocs truffés de bidules prêts à tomber en rade de nos jours ça me fait flipper, des coups à laisser 600€ au concessionaire tous les 6 mois
Y'a pas de tablette? 😱 raf, compte tour et compteur, celui qui sait pas compter jusqu'à 6, celui qui sait pas qu'il est en panne sèche après 180 borners, ...
salut celle çi ou la t100 triumph pour toi ? pour toute l'année . Aujourd'hui poulet fait très chaud dans le sud 36degrés a l'ombre .... fait trop chaud
la triumph t100 neuve n'est pas au même prix . la finition triumph est top et la triumph est plus puissante . perso j'ai commandé la royal et pourtant j'ai testé la T100 et T120 mais cette royal me suffit et comme ça j'ai des tunes pour voyager .
@@davidquoniou283 je préfère la Royal qui ressemble davantage aux anciennes Royal que les Triumph aux 6 T, moins cher et plus "essentielle" sans chichis et bien faite
@@dominiqueegli1716 Moi aussi je préfère la Royal. je l'ai depuis fin août et au bout de 4000km le seul problème c'est que quand je vais faire le plein je n'arrive pas à rentrer directement a la maison.je fait toujours une petite balade de 20/30km.le plaisir retrouvé d'une moto simple sans fioritures.
bien sur c'est du premium comme marque et dans les pays utiliser il la charge de 4 foi sont poids sur des route non bitumé tu peut faire 3 foi le tours de l'inde de la Mongolie et revenir sans souci ^^
Quand on voit une royal Enfield, on se dit "Chinoiserie" ? ... Perso, c'est quand j'monte sur une MT-07 que je me dis que c'est de la chinoiserie... Le bruit, le confort, la conduite... Rien ne me rassure sur une MT. La Royal Enfield me paraît beaucoup plus sérieuse. J'dis ça, j'dis rien.
![[FAQ] - Je réponds à vos questions ! (CAFE RACER) - Royal Enfield Interceptor 650](http://i.ytimg.com/vi/t7PF9vsbkOg/mqdefault.jpg)
Vous aimez bien ce style de moto ??? 🤗
C'est sympa mais pas mon style. Je suis plus sportive/roadster pour ma part
perso j'aimerai que tu essaye plutôt une 500 bullet. Pourquoi : plus authentique, et je trouve le look "old school a tomber par terre" !
j'adore ce type de moto genre Bonneville ou Triumph 900 Street Twin
Sa vaut pas une bonne vieille moto. Je V rester sur ma shadow 750. Super pour a2 les gars
Oui plutôt sympa, j'ai la classic 500 moi, encore plus old school comme machine :D Par contre niveau entretien sur ma royal c'est plus galère qu'une moto lambda... Faut vérifier la visserie tout les 1000 bornes car ça vibre tellement que tout se dévisse...
J'ai vu plusieurs essais de cette machine, le tien est celui que je préfère, il donne envie ! J'ai 62 ans, des années que je ne suis pas monté sur une bécane mais une folle envie de reprendre et je crois que c'est l'occasion d'en refaire. Moto balade... j'adore donc du coup j'ai commandé mon Interceptor , elle doit arriver courant septembre... je suis comme un gamin à la veille de Noël ! Merci pour cet essai, Didier. J'ai fais un tour sur "Chasseur embarqué", génial !!!
moi ça fait plus de 20 ans sans moto, ça me démange grave aussi, fais-nous un retour lorsque tu la possèderas ;-)
Je l'ai depuis un mois, malgré le mauvais temps j'ai réussi à faire les premiers 600 km.... que du bonheur cette bécane, je n'ai eu aucun soucis pour retrouver mes marques et elle se pilote vraiment très facilement et c'est vraiment plaisant de se balader dans les petites routes sans se prendre la tête, juste pour le plaisir. J'adore la musique de ses échappements et son esthétique, elle correspond exactement à ce que j’espérais en ayant vu les différents essais !!!
Enfin une Royal enfield, merci puma 😍👌
Le format évolue, les essais gagnent précision, en qualité. Toujours très bon. Franchement PUMA, continue à évoluer comme ça. Cette chaine de test de meule est de loin la plus mature tenue par un particulier !
Je viens de commencer le permis A2 c'est juste trop cool les sensations que l'on a sur la MT-07 de la moto-école j'adore
Refroidissement air/huile ! Chouette essai :)
Le Morbihan c’est magnifique! Encore plus à moto 😜
Ce sera sûrement ma première moto après le permis et bordel qu'est ce qu'elle est bien pour rouler pépère... Seul bémol pour ma part, les warnings!
Bonne présentation en tout cas !
Superbe moto, j'ai essayé la continental GT et l'Interceptor. La finition n'a plus rien à voir avec les 500 mono. Et pour 6500€ neuve et 3 ans garantis pièces et main d'œuvre, et bien j'ai craqué sur l'Interceptor en silver spectre et aucun regret ! Déjà 15000 au compteur, et RAS !
Malo Clorennec salut. As tu fait du duo si oui raconte stp. Merci
@@jazzdp64 le duo, le fameux souci. Je ne l'ai fait que deux fois (madame a eu très vite sa propre moto) et ce n'était vraiment pas terrible. La moto n'est pas vraiment faite pour ça.
À sa décharge, je suis grand et plutôt costaud (1,86 90kg) et il reste assez peu de place en conséquence.
Malo Clorennec . Mince, j’ai trouvé cette moto super jolie. Nous c’est plutôt 1,75m et 72 kg et madame env 60-65 kg. Je vais voir si je peux faire un essai en duo en conce. Merci de ta réponse.
@@jazzdp64 j'allais justement ajouter que l'essai sera le meilleur à faire. Après tout dépend aussi de l'usage que l'on fait de sa moto. Je pense passer à une routière sous peu car nous avons dans l'idée d'entamer un road trip. Hors c'est une excellente moto mais si je suis amené à faire de l'autoroute, il va me falloir autre chose ! 😉Bon essai en tout cas, et c'est une très chouette machine à remonter le temps, sans les désagréments !
Je viens d'en commander une hier. Un vrai vélo à piloter. J'adore
Salut salut
9 mois après ça donne quoi?
Toujours content?
Fiabilité ?
Merci pour ta reponse
@@jeanpierrefalaschi1900 Ah oui j'adore ! 2500 km et toujours la banane dès que je la vois ou je taille des bornes !
@@Tontonscoot cool... Content pour toi!
Ça me donne envie de m en prendre une.
J hésite entre celle là et l Himalayan...
Par contre tu roules pas bcp...
@@jeanpierrefalaschi1900 Livrée début octobre, suivi d'un temps de merde et hiver, puis confinement. CQFD.
@@Tontonscoot ha oui... J ai zappé l hiver et j ai zappé le confinement...
Mdr je suis un boulet
Enfin une RE sur ta chaine ! Yeeeeeeeeees !!!
Vraiment cool cette bécane. J'adore le style néo rétro. J'ai vendu ma HD street bob et je vais aller l'essayer. À moins d'être déçu ( ce que je ne pense pas), je vais me la prendre et si possible de la même couleur que dans l'essai. Merci pour cet essai. 👍👍👍
Aaah, on arrive dans ce qui me plaît 😆 (mon coup de foudre va à sa sœur la Continental GT)
C'est rare que je parle du moment musique, mais je dois dire qu'on se croirait dans une pub pour cette moto, bravo à toi ^^
Les nouvelles 650 de RE sont vraiment réussi je trouve, ça va aller titiller les Triumph, Guzzi et autres motos rétro ^^
Un bel essai pour une machine très sympa. Belle gueule, bon moteur, belle sonorité et tarif léger...
excellente vidéo ! merci ! la sensation de dureté de suspension est aussi rendue sensible par la fermeté de la selle qui pour moi est duraille..le moteur est calé à 270 ° donc bruit comme un Ducati à 90°, j'ai gagné 8 kg avec des pots Tendance Roadster et 4 Cv avec le filtre à air "kivabien" de chez Alfred !
le feux arrière est une copie des Lucas d'époque (années 70) Lucas le roi des ténèbres (mais un gentleman ne roule pas la nuit)
les ailettes de culasses aussi servent au refroidissement puisqu'elles chauffent CQFD
Franchement Lord Puma j'adore cet essai, c'est le meilleur ! (quasi égal aux British) on voit le vrai motard sur cet essai !
J'ai une MT07 mais je suis assez fan de ce genre présentation de bécane mythique.
Une des meilleures vidéo sur la 650 Interceptor : bravo! ! J'ai essayé cette moto , je l'ai commandé 2 semaines plus tard
je vais chercher la mienne samedi.......
Très chouette vidéo.
J'ai testé exactement la même dans les mêmes coloris, j'ai adoré cette moto, moteur coupleux et suffisant pour la balade. On ne dirait pas qu'il n'a que 47chevaux. La boîte est hyper douce. Tenue de route impeccable. Pour moi les 2 problèmes c'est la selle très dure et que c'est une chaîne....
J'ai essayé une Triumph Bonneville, l'étagement de boite est épouvantable, le moulin cogne aux reprises, j'ai essayé la Royal Enfield super bécane et la boite super douce.
Triumph peut en prendre de la graine
Une moto atypique, j'aime bien 👌
Sympa l'essai ! (Elle me plairait bien cette interceptor je panse)
J'ai essayé la version café racer "continentale GT" assise ferme, le moteur est super smooth à de la reprise, les demi guidons donne une position très en avant, presque sportive (difficile pour ceux qui ont des problèmes de dos), sinon très agréable à conduire et super facile à emmené en courbe, malgré l'étroitesse des pneus l'adhérence est au rendez vous.
Bref une moto idéal pour les débutants comme pour les motards confirmé souhaitant roulé tranquille.
Bravo LordPuma et bravo à Royal Enfield pour cette bonne machine!
Je la trouve magnifique. Cette couleur lui va à ravir, et le son est top
J'adore cette bécane, celle-là ou la continental gt (même moteur), sera ma moto A2 !
Et petite remarque, SUPER sympas le fait de mettre une musique "adapté" à la moto. Ca donne d'autant plus de cachet à la partie vidéo réflexe, ça va SUPER bien avec le style de la moto !
J adore ce style de moto..Vidéo top frérot...
Radiateur huile pour refroidissement air/huile, compteur simple sa gêne pas, les vitesses c'est au feeling, limite juste un compteur vitesse c'est suffisant (que sur les sportives le compte tour). La jauge a carburant ce n'est pas indispensable mais pratique, très bonne vidéo, comme toutes les autres
V a toi et aux autres motards
il y a un compte tours
Avec un silencieux s&s c'est une tuerie ;)
Merci Lord Puma, je crois que je vais craquer pour cette bécane. Excellente ta vidéo. Merci
Salut, je trouve que les RE ont vraiment un look super. Même une moto simple comme la scram est mignone. Et simple à manier. j'ai fait un essai sur une scram après plus de 20 ans sans poser les fesses sur une selle. Ca pardonne tout !
V à tous
J ai craqué j'ai acheté une de 2019 avec seulement 1300km un bonheur
Merci pour le test
Merci pour cet essai 😎 j'ai essayé les deux modèles et perso je préfère l'interceptor, très bonne moyenne cylindrée avec un tarif bien placé et très jolie moto, je kif la couleur du modèle de ton essai 😁😎👍😎😎👌✌✌
Elle est superbe cette moto !!!
Très bien cette nouvelle adaptation de la mode rétro ! j' adore !
Je crois quel est en version Crome aussi une beauté j'adore 😍
carrement quelle est top , je passe le permis bientot et ca sera ma moto c est sur! merci pour ta video
J adore cette moto.
L'avantage c est si tu en a envie tu trouves plein de pièces pas trop chère pour la transformer a ta guise.
Et l entretien basique super simple car filtre a air et bougies très accessibles
Bel essai qui me conforte dans l'acquisition de cette moto Royal Enfield interceptor !
Ma moto de rêve depuis bientôt deux ans... Allez cette année je passe le permis moto ! Ras le cul de la 125 ^^'
Bon les gens on hésite pas à lâcher un gros pouce bleu! Vive lord puma😁🤩 il le mérite largement
je la verrai bien dans mon garage a coté de mon crossrunner et mon varadero 1000...j'adore cette RE !
Moi perso ça va et toi ?
Niveau look elle est carrément top j'adore, le prix est carrément correcte
Oh la jolie machine et quel ronronnement bsa, triumph, Roya Enfield,il ne manque plus que Norton la belle fabrication et le savoir faire britannique
Elle est dans son jus,
Mais c'est le prix que fait aprilia avec sa shiver 900 jusqu'à septembre alors...
Mais j'aime bien ✌
Super vidéo comme d'habitude.
J'adore Royal Enfield !
Merci pour l'info au sujet de la chaîne "chasse embarquée". Je suis un pationné d'aéronautique et je ne connaissais pas 👍
Enfin une Enfield qui freine!!!! Moto tres sympa!
Pfff, elle est magnifique. Je vais carrément aller l'essayer en concession :-)
Une moto bien cute j'adore elle a l'aire maniable et pas trop lourde intéressant pour les débutant et les motards qui recherche une moto pour les balades
Merci puma tes le meilleur !
🐯
Salut Puma, génial ta vidéo comme toujours ! J'adore le look de cette meule !!! Continu comme ça tu gères ! Ride safe ! V
Super vidéo, elle me rappelle mes premiers amours...
je vais l’essayer demain
merci
Lord essaye de dénicher une Zontes 310 stppp y' a qu'un test en français et je sais pas quoi penser de cette chinoiserie mais la R me fait du tape à l'oeil violent !
Idem
+1
+1
Après il y a lunaris qui a sorti un essais il y a pas longtemps ^^
@@francoisressouche9971 merci beaucoup je ne l'avais pas vu ! Par contre son test m'a clairement refroidi 😥
Mon grand père a eu 3 royal enfield(2 bullet 1 classic 350) aucune panne pour les trois pourtant il a fait 45000km avec chaqu'une avant de les revendre
J'adore tes vidéos, merci pour cet essai bien de cette petite Royal qui a vraiment l'air des plus sympathique.
J'adore ces deux nouvelles Royal Enfield 650 et à des tarifs aussi compétitif, ça donne vraiment envie! ;)
Bonne continuation et excellente route à toi!
Bye!
Super vidéo très complète et sans langue de bois. J'ai essayé l'Interceptor 650 chez DauphiBike à Grenoble et j'ai retrouvé exactement ce qui est dit dans la vidéo. Bref j'ai été conquis. Je viens de vendre mon gros trail KTM 1090 pour passer à l'interceptor 650 qui correspond plus à mon programme actuel. Je la reçois la semaine prochaine modèle chromé. J'ai aussi essayé la bullet 500 mais la position et les vibrations importantes sont rédhibitoires pour moi ... sans parler du freinage très mou et peu rassurant sur la bullet.
Bonjour , crois tu que elle soit adapté au quotidien et au duo pour un pilote de 1m88 . Je sais que tu est grand mais a t-on avis sur 300bornes tu l aimerait toujours ? Merci a toi
Magnifique 😁
je trouve les royal plus "authentique" avec de vrais sensations retro j'ai eu l'occasion d'essayer la bullet 500 c'etait pas mal, rigolo à conduire.. à la difference des marques concurentes qui n'ont que le look de retro..
après un GPZ puis un VN900, lassé des motos peu exploitables à cause des limitations de vitesse ou peu maniables, j’en ai une depuis bientôt un an. Un régal. Maniable un vrai vélo, suffisamment puissante mais pas trop (le kit chaine et le pneu arrière apprécient) elle préfère les nationales (et se régale en ville) à l’autoroute au long cours, mais un trajet d’une heure en autoroute reste faisable… Pour le prix c’est une bécane extraordinaire qui sans être sophistiquée est fiable et très fonctionnelle. Madame est moins bien installée à l’arrière que sur le VN et à du mal à se tenir au delà d’une heure… le duo n’est prévu qu’en dépannage.
Le moteur ne dégage pas trop de chaleur et on n’a pas le sifflement d’un ventilateur qui envoie de l’air chaud dans les mollets aux feux rouges. Le GPZ (des années 80) qui était aussi en refroidissement air/huile dégageait énormément de chaleur sûrement parce que les deux cylindres du centre (un 4pattes) étaient mal ventilés.
Enfin, je roule sur le mouillé sans appréhension (à la mi saison sur les routes mal ensoleillées à la sortie des virages) alors qu’avec mes deux autres bécanes je flippais grave.
merci pour cette vidéo car je compte changer ma Honda Deauville 700 par cette moto le style de celle ci correspond a mes gouts (Triumph Bonneville et autre Kawa W) et mon idéale moto qui est la CB750 K...
Salut puma , j'adore cette marque de moto , d'ailleurs il faudrait que tu test une Astor qui est dans le même principe niveau vintage. Bonne route
Perso, je l'ai essayée et je l'ai adoptée, je considère que j'en ai pour mon argent, en tout cas largement autant qu'avec une Triumph street twin d'occasion âgée de presque 3 ans. Concernant les amortisseurs arrières, c'est vrai qu'en solo, c'est un peu ferme, mais en duo c'est mieux. En tout cas pour des balades sur petites routes, cette moto est géniale, mais si vous êtes accroc à l'autoroute il faut choisir autre chose je vous le confirme.
Bonjour je le tâte pour cette moto 🏍 en Duo est ce que le passagers est a l aise et confortable merci
@@Astrocats27 nous faisons des petites promenades en duo, rarement plus de 100km, ma femme apprecie la poignée de maintien et les repose-pieds "pas trop haut", côté confort de suspension: attention aux nids de poule quand même
@@pwrtreize2818 merci
Très bonne vidéo qui n'oublie rien des détails techniques, sauf peut-être les pneus, tubeless ou pas ? Je pense que ce sont de "vrais" rayons, sans double paroi de roue. Donc, chambre à air nécessaire je crois....
c'est vraiment old school. Chrome, compteurs basique. Mais quand on recherche ce genre de moto, on doit prendre le tout. Un peut moderne quand même et pour la sécurité, mais dans un "corps" de old
Sympa ta moto 🏍
Plutot sympa cette petite machine ! 15cv de plus svp monsieur Enfield, on est pas tous en A2
Tu as parlé des freins c'est la même marque que KTM mais ce ne sont pas les mêmes que la 390 duke mais pour l'avoir essayer cette Royal Enfield le système de freinage est vraiment top surtout le frein arriere fonctionne très bien 👍
Exact bybre (brembo made in Asia) mais pas le même étrier, ni les mêmes durites, ni les mêmes disques (240 Enfield contre 230 pour la Duke)
Qu'est-ce que tu penses pour de RE interceptor pour des debutant!? Merci pour la bonne video ✌️😎
Une moto pour les gens de mon âge qui débute 😉😉
J'hésite entre RE 650 ou Versys 650 pour usage quotidien (bureau et ballade le weekend). Le look ou le confort?
Si tu as l'occasion, ça pourrait être cool que tu essayes la nouvelle Indian FTR 1200 !!!
Salut, merci pour ta vidéo, super. J'ai craqué pour une Interceptor 650 en mai l'année passée. Déjà 7000 km au compteur dont 10 jours magnifique dans les Pyrénées. Une question technique, comment fais-tu pour que le son de ta vidéo, en l’occurrence ta voix, soit aussi claire en situation de pilotage ? J'ai essayé en branchant mon interphone sur mon smartphone, mais tellement de bruits parasite que l'on ne m'entend plus ?
elle est entre 6500 et 7000 suivant la peinture à comparer avec une certaine triumph street twin c'est loin d’être excessif ^^
La Triumph est largement mieux finie. Ne pas oublier que la Royal ne vaut que 3500 en Inde, c'est du low cost avec du style.
@@beji26110 Je suis d'accord qu'une triumph est mieux mais quand je vois une yamaha yzfr 125 qui débute à 5300 euros... En Inde elles ont pas besoins d’être dépollué au maximum ou d'avoir des pneus qui tiennent la route. Elles n'ont pas les taxes au mêmes taux ni les coûts de transport.
@@beji26110 pour information, certaines Triumph sont fabriquées en Thaïlande, la street twin par exemple, et ils la vendent quand même 9500 euros et si tu veux une béquille centrale ou une poignée passager il faut passer par la case option
@@pwrtreize2818 tu insinue que les thaïlandais ne peuvent pas construire une moto de qualité avec des pièces de qualité ? tout est fabriqué en asie de nos jours, le bon comme le mauvais.
@@beji26110 je dis seulement que la différence de prix serait plus justifiée si la Triumph était fabriquée en Europe où la main d'oeuvre est plus chère, je n'ai jamais dit que les thaïlandais travaillent moins bien que les autres
j'ai une 535 cgt, trop fun , top chasis (harris performance , excuse me),une super becanne le seule vrais cafe racer (neo) retro
je préfère la continentale gt !
c'est très bien , alors faut en profiter, pour ma part je préfère l'Interceptor pluse n parallèle avec les modèles des années 60 de RE
J'aime le reservoir de l'interceptor, mais j'ai une preference pour les demi guidons....un peu comme la Moto Guzzi V7. J'aime la finition stone, mais j'aimerais les demi guidons de la version sport.
Bref jamais satisfait : -)
Je viens de me faire opérer donc je douille mais tranquille, y'a la vidéo de puma eheh
Bon rétablissement 💪
@@Arcadif Merci ;)
j adore ! tu la trouve pas un peut anemique par rapport a ce que tu conduis ?
Super reportage très intéressant 👍
Ou ce trouve le lieu où tu as fais la présentation en statique ?...j adore et j aimerais le découvrir.
Merci ✌
Bonjour - a-t'elle un voyant de point mort? Merci d'avance.
j'ai deja une RE 535 Conti GT. Mon Interceptor m' attend sagement en concession .Vivement le deconfinement que je puisse aller la chercher
J'y vois de très gros avantages, je pourrais passer mon gros cube depuis longtemps mais j'ai pas le sentiment d'avoir besoin de + de 48cv, et touchant un peu en méca (mais pas en électronique) bin je pourrais faire l'entretien entièrement moi-même, alors que les machins plastocs truffés de bidules prêts à tomber en rade de nos jours ça me fait flipper, des coups à laisser 600€ au concessionaire tous les 6 mois
superbe machine
Pourrais tu faire l’essai (off-road +road) de la Royal Enfield Himalayan stp???
Tu roules souvent sur Lanester ? 😃 Et quel jour de la semaine généralement ? 😛
Super essai...naturel et pro..
Par contre c est qui la musique rock ? ? Dans la vidéo
Y'a pas de tablette? 😱 raf, compte tour et compteur, celui qui sait pas compter jusqu'à 6, celui qui sait pas qu'il est en panne sèche après 180 borners, ...
salut celle çi ou la t100 triumph pour toi ? pour toute l'année . Aujourd'hui poulet fait très chaud dans le sud 36degrés a l'ombre .... fait trop chaud
la triumph t100 neuve n'est pas au même prix . la finition triumph est top et la triumph est plus puissante .
perso j'ai commandé la royal et pourtant j'ai testé la T100 et T120 mais cette royal me suffit et comme ça j'ai des tunes pour voyager .
@@davidquoniou283 je préfère la Royal qui ressemble davantage aux anciennes Royal que les Triumph aux 6 T, moins cher et plus "essentielle" sans chichis et bien faite
@@dominiqueegli1716
Moi aussi je préfère la Royal. je l'ai depuis fin août et au bout de 4000km le seul problème c'est que quand je vais faire le plein je n'arrive pas à rentrer directement a la maison.je fait toujours une petite balade de 20/30km.le plaisir retrouvé d'une moto simple sans fioritures.
Moi perso j’adore
Tiens c'est marrant la Ferrari je l'ai prise en photo devant le garage Renault, on a du se louper de peu !
Reste à voir si ça vieillit bien .
bien sur c'est du premium comme marque et dans les pays utiliser il la charge de 4 foi sont poids sur des route non bitumé tu peut faire 3 foi le tours de l'inde de la Mongolie et revenir sans souci ^^
Salut salut lord... Pourrais tu essayer l Himalayan ?
Mercii
Par contre super lord.
Quand on voit une royal Enfield, on se dit "Chinoiserie" ? ...
Perso, c'est quand j'monte sur une MT-07 que je me dis que c'est de la chinoiserie... Le bruit, le confort, la conduite... Rien ne me rassure sur une MT.
La Royal Enfield me paraît beaucoup plus sérieuse. J'dis ça, j'dis rien.
Les fameuses Royaldddddd
C’est dommage, il y a un papier noir qui est venu se coller sur ton compteur et on le voit pas. Pense à l’enlever si cela se reproduit 🤪
j' adore cette moto
J'aime bien cette moto
Hello il y a toujours un code promo chez sw motech ou pas ?
Tu vas les voir de ma part ! 🤗
Lord Puma sa marche aussi sur le site internet ?
Plus de remises, mais des goodies à la place. Casquette, tasse, foulard...
si ils pouvaient me faire une 750 four honda ce serai super j'adorais cette bécane
Belle bécane mais pas vraiment mon style 😏 gros pouce bleu pour pumaaaa 😆🖒
Alors du coup si il y a, et il va y avoir, une comparaison avec la street twin 3000€ plus chère qu'en penser ? Super bécane en tout cas 👌
pas pariel du tout : un 900 cc contre un 650 cc c'est un comparatif faussé
Pour le prix c'est cool