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- เผยแพร่เมื่อ 3 มี.ค. 2019
- Merci à la concession Triumph Road spirit Ollioules pour le prêt de ce super roadster.
Son prix: 16 250€
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ATTENTION:
Tous les avis et jugements portés sur cette machine peuvent être très différents en fonction de chaque utilisateur, donc à prendre avec du recul, le meilleur moyen pour se faire une idée d'une moto c'est l'essayer. - ยานยนต์และพาหนะ
De toute façon quand on est grand (je mesure 1m90) on a pas vraiment le choix, il faut soit acheter un trail soit se plier plus ou moins 😅. J’ai acheté la Speed RS et je suis pas trop mal dessus. Mieux que sur la S1000R où j’étais trop plié et trop en avant. J’ai essayé pas mal de 1000+ avant de craquer, j’avais la Street 675 avant et je suis retourné chez Triumph. L’essayer c’est l’adopter, elle est super polyvalente. Elle peut enrouler à bas régime sur des rapports élevés ou être très méchante a haut régime. J’ai le shifter, il est bien à partir de 4000trs en dessous il sert à rien, il est moins bien que chez BMW a réserver pour l’arsouille uniquement. Elle n’est pas inconfortable sur route dégradée, ici les dos d’âne fleurisse comme les pissenlits donc c’était important. La qualité de fabrication est la, tout est réglable même la puissance du frein avant (tu en parles pas je crois). Son seul défaut c’est d’être un pousse au crime. 3ème à 180, la roue avant est toujours levée et c’est tellement bon que c’est difficile de s’en passer. Il faut avoir la tête froide.Si je la revends je crois que ce sera à cause de ça !
Salut Hervé, merci pour ton comm que je viens d'épingler car il peut servir 😉 tu m'étonnes que cette moto est une drogue, les Triumph c'est comme la légende de coca qui met une substance inconnu pour te rendre accros, là c'est pareil, l'usine doit mettre quelque chose pour que tu sois hypnotisé et amoureux de ses anglaises... 😂😂✌️
fabike J’ai bien aimé ton essai aussi, il correspond bien au ressenti que j’ai avec cette moto.
La recette est simple pour Triumph en fait, un moteur plein partout une qualité de fabrication plutôt bonne, une fiabilité mécanique reconnue, un équipement châssis/électronique au gout du jour, un bruit d’échappement rageur à l’accélération mais discret en ville et un look qui évolue peu mais indémodable et qui plait au plus grand nombre. Le rapport qualité/prix est correct. Certains la trouve chère mais si on fait le bilan prix/équipement elle est bien placée. Elle a presque pas de défauts, de truc où on se dit « je l’achète et je ferme les yeux sur... » . Elle se revend très bien également. En réfléchissant bien je trouve nulle part une telle homogénéité.
tout a fait et quand on est petit , 1,70 la il faut aussi choisir une moto adaptée a sa taille , bref pour ma part je trouve que 82,5 c'est tres juste pour 1,70
C'est très bien d'avoir préciser ta taille tu fais une description très complète et comme chaque personne est différent ça donne une meilleure idée de la position éventuelle qu'on peut avoir en tout cas continue comme ça c'est des super vidéo très complète merci fabike
Pour la qualité des reportages et les motos testées, je like. Je n'avais pas encore eu l'occasion de te féliciter. V à tous, amis motards !
Salut JD, hé bien merci ça fait très plaisir 😉✌️
Salut à toi Fabike. j'ai adopté ta chaîne pour plusieurs raisons:
La Première bien sur, la passion de la moto qui ne nous quitte jamais même après plusieurs années sans rouler. Et oui les enfants ,la maison ,le chien et tout ce qui va avec bref,obliger de faire des concessions pendant un certain temps.Mais ça y est maintenant, le temps est passé,tout le monde a grandi et le temps de reprendre le guidon est revenu.Reste juste à convaincre ma femme et le banquier mais la passion l'emporte toujours non?c'est simple rien qu'en entendant le son de cette bécane, j'ai eu un orgasme......ouhaaa quel pied!!! Donc c'est bientôt le moment.
La Deuxième: tu roules chez moi mon gars. eh oui les gorges d'Ollioules,Le Beausset, Sainte Anne D'Evenos, la route du circuit, Signes(ou j'habite), Belgentier, Solliès ,Méounes, Toulon.Je connais par coeur ces routes et virolos depuis 40 piges et il faut dire qu'elle sont parfaites pour toutes sortes d'essais avec les pistes aussi qui vont bien pour l'enduro et le quad.
La Troisième:la qualité et diversité de tes essais.Pour moi tu mérites encore plus d'abonnés car tout y est.En passant par les descriptions, analyses, ressentis, défauts et qualités des différentes motos, conseils,tests partie cycle et moteurs à tous les étages,franchement bravo. Ne pas oublier aussi les concessions pour les prêts des bécanes qui sont au top.
Voila tout est dit et saches que si par hasard en partant ou rentrant du boulot je te vois dans mon rétro d'actuel et futur ancien caisseux, je saurai te reconnaître, me ranger et t'envoyer un gros V.
Bises à toutes les motardes et motards et n'oubliez pas, Prudence. A +++
Ce son...les 3 cylindres Triumph sont vraiment magiques ! Et ce compteur, cette gueule, je suis fan !
Fabike!
Je crois que tu as presque tout dit sur cette moto qui a remplacé ma CB1100 (que tu avais vue lors de ta première sortie abonnés). Franchement, quelques petites remarques:
1. En tant que "presque" débutant à moto, je peux dire que la Speed Triple RS est adaptée à ma conduite dynamique-sans-être-sportive-à-toucher-le-genou.
2. A propos de la position de conduite, autant j'avais les jambes trop pliées (je mesure 1m93) sur la CB1100, autant je suis beaucoup plus à l'aise sur la Speed parce qu'on est vraiment assis plus haut. Au début, j'avais surtout des douleurs aus épaules et aux bras avec un bon sac-à-dos bien lourd. Mais avec l'habitude et une sacoche de réservoir, les douleurs tendent à disparaître. Il est à signaler que les appuis sur les poignets sont vraiment très légers et permettent d'avoir un excellent contrôle sur l'avant de la moto sans que cela tourne au calcaire pour les mains, les bras, le buste et le dos.
3. La stabilité exceptionnelle, la prise en main évidente, le moteur à la sonorité si envoûtante et au punch étonnant m'ont complètement fait craquer pour en acheter une neuve avec shifter en option, en plus du X-ADV !
4. Le plaisir de conduite d'une moto de caractère, rassurante, confortable, polyvalente et à la fiabilité reconnue est vraiment là avec cette Speed Triple RS. Un véritable chef d'œuvre sur deux roues ! Bravo Triumph ! Et quelle gueule aussi (avec très peu de plastique). Quelle finition aussi !
Ton retour d'utilisateur m'intéresse parce qu'avec mon mètre 95 c'est le genre de moto que regarde pas de peur d'être déçu. J'ai toujours un mal fou à caser mes jambes. 😂
Ah tiens tu parles du X-ADV, ben tu vois lui je peux carrément pas le conduire. Impossible de caser mes guiboles. J'en ai essayé 1.
@@ggousier je viens de l'acheter et je suis un beau bébé d'1m94 et 105 kg :) Franchement, j'ai pas de soucis à caser mes jambes, elles sont moins pliées que sur ma CBR 954 RR (grâce à la hauteur de selle assez élevée) et mes genoux ne cognent sur aucun élément saillant mais c'est sûr que ça reste bien plié pour permettre une garde au sol de sportive.
Sinon, cette année, j'ai essayé absolument tout ce qui se fait en roadster entre 765cc et 1290cc et les seuls où des gabarits comme les nôtres sont + ou - "à l'aise" (c'est toujours un grand mot avec notre taille comme tu t'en doutes), sont la KTM 1290 Superduke R et la MT 10 même si je leur préfère LARGEMENT la Speed pour absolument tout le reste.
En espérant que cela puisse t'aider !
@@Barabassx Je te remercie pour ton retour. Je commence à ne plus être tout jeune 😆. Donc je mise plus sur le confort aujourd'hui. Des jambes trop repliées j'évite direct. Mais bon faut essayer pour se faire une idée. 😊
Salut à tous, oui je me rappelle de toi et ta CB au top case 😁 merci pour vos retour ça le prouve une fois de plus que c'est extrêmement difficile de conseiller une moto à quelqu'un car je pensai que cette Triumph était presque inaccessible pour les plus d'1m80 mais apparemment non. Grand Gousier n'hésites pas à nous donner tes retours d'essai si tu la test 😉 merci pour vos retours très intéressants (moto et 360) 😃✌️
@@fabike Merci à toi ! 😃 On a parlé de toi sur Motor Live. On a parlé de tes essais des Caballero. 😋
Super test une fois encore !
Je l'ai attendu plus d'un an ce test que je réclamais depuis longtemps (merci du coup ^^) et finalement j'ai craqué avant que tu le sortes, je l'ai achetée en janvier et elle arrive dans quelques jours à peine, trop hâte :o
Dommage que la moto d'essai n'ait pas été équipée du quickshifter up&down, un bonheur je te dis pas ... pas meilleur que celui de la BMW s1000r(r) qui est une référence mais pas loin ! ^^
Pour moi seulement 2 petits défauts...son prix évidemment même si on en a pour son argent vu l'équipement, la finition et la qualité générale et... le choix des coloris...noir mat (que j'ai pris à mes risques et périls vu la fragilité) et blanc vernis...ça devient grave un tel manque d'audace chez tous les constructeurs ou presque.
V
Super essai, sensations en direct ET informations claires. J'ai une vieille sprint 900 et j'adore le trois cylindres
Génial comme d'habitude👌😁
J - 2 pour la mienne xD
Ton test est en Or, Pro et tu décris vraiment la machine de A à Z ... Chapeau bas. + 1 Abonné.
Je l'ai essayé pendant les 5 premières minutes et encore je suis large, bizarrement je n'avais plus envie de descendre xD.
Face à la S 1000R et je confirme que c'est uniquement mon avis, tu es plus à l'aise et tout aussi répondant.
Mangeur de 4 cylindres xD
V !
Triumph a vraiment une gamme de ouf,sur tout les derniers modèles il y a pas grand chose à redire à mon avis.✌️
Super motovlog sérieux , comme dab !
Puisque j'ai aussi une Triumph..😉 je connais cette moto uniquement par les qualités entendues par le concessionnaire et des clients ravis...jamais eu l'occasion de l'essayer.
Tu confirmes par cette vidéo sympa...
Merci à toi..😉
Bonne route ...😎✌
Super vidéo et super moto. Merci
Salut mon ami!!! Super vidéo et super moto. Voilà j’ai vendu aujourd’hui ma Cb650f et j’ai commandé la Cb650r !!! .
Carlooooooos!!! Bonjour à toi 😁 cool l'as tu essayé avant de la commander (bon je pense que oui...) pourras tu nous donner ton ressenti ? Merci d'avance 😉✌️
Bel essai Fabike, à 16:37, je pensais que tu allais défoncer la benne du camion LOL. Merci pour ton partage ;-)
😂😂😂 Cette fois-ci il a eu de la chance le camion 😁✌️
trop belle ça te va bien ce genre de moto ;) . dans la gamme street la 660 je la trouve sublime .mais celle la wahou
Bon essai, comme d'hab. Et belles routes. Genre de bécane qui va plus vite que notre cerveau... Faut vraiment avoir du self contrôle. Ou alors aller sur circuit.
Je l'essaye vendredi prochain mais je crois que je vais craquer pour la belle,elle est magnifique et ton ressenti me rassure beaucoup,je ne voulais pas d'une moto ressemblant a une KTM 1290 (Pas le niveau de conduite et ça m'intéresse pas) merci pour ta vidéo 👍
Elle fait rêver cette meule, mais faut dire au revoir aux voyages, au duo... mais elle est vraiment canon
Merci pour ce test, extra comme d'habitude, as tu programmé l'essai d'une Superduke 1290 ?
A+✌️
Salut,
Comme toujours avec triumph beau design.
Je roule avec la Speed R de 2017 et j’ai fais le test de la RS.
Pour ma part j’ai eu l’impression d’avoir la street Rs avec plus de couple entre les jambes.
Je fais 1m80 et non tu es vraiment à l’aise sur cette moto.
Voilà je voulais te donner mon avis dessus.
Gaz à toi et merci pour tes vidéos. ✌️✌️✌️✌️
Super test ! La bécane a l’air rageuse et entre sa bonne gueule et le rugissement grisant du trois cylindres ca fait rêver !
L’ajout d’une vue plus basse en alternance avec la cam du casque est top, ca retranscrit vraiment bien la vitesse :)
Bref c’est toujours sympa de voir tes essais !
V
Salut Loïc, merci beaucoup pour ton retour 😉✌️
Une belle machine mais à quasi 16000€ on attend un certain confort de la machine. Surtout passer de 13€000 à 16000€ entre la S et la RS. Donc de ce côté là le Öhlins et brembo font que c’est optimum. On prend la S qui est à un certain prix on a pas les mêmes suspensions, freins et pots d’échappement. La c’est le haut de gamme ( ne pas oublier). ✌️
Salut
Je n'ai pas encore commencé la vidéo, mais merci.
Je ne suis pas un amateur de moto sportive, mais comme toi si j'avais 100.000 Fr à mettre dans une bécane (plutôt trail). Les 3 cylindres me font kiffer.
V
Ah tu nous gate en ce moment :)
Le genre de bécane qui même si tu as décidé de te la jouer sage doit te picoter la main droite MDR. Triumph maîtrise vraiment son sujet. Toutes les bécanes de ce constructeur me plaisent même les Bonneville, c'est dire ! MDR. Il leur manque juste au catalogue une nouvelle Daytona et la boucle sera bouclée. :)
La dayto est en cours :)
Yes, la nouvelle Dayto est dans les cartons, elle débarque cette année ! :) (probablement vers la fin d'année)...
les premières rumeurs racontent qu'ils en ont tiré 138CV stock...vu le poids plume et les parties cycle de Triumph, ça va encore être une tueuse de 1000cc comme l'ancienne ou encore mieux ^^
Re à tous✌️ tu vois GG, ce que tu dis sur la gamme Triumph je l'ai dis à mon pote la semaine dernière comme quoi j'aime tous les modèles de cette marque ce que je trouve est assez rare, normalement on aime quelques modèles des chaque marques mais chez eux même les styles "vieillot" ou devrais-je dire "rétro" me plaisent...... 🤔Étonnant tout ça, bravo à eux.
@@fabike Pareil pour moi. Je like à donf ces brels et leur niveau de finition sont vraiment top. On pourrait les mettre au salon plutot que de les laisser dormir dehors😂😂
salut est ce que tu compte essayer la BMW 800 GT ( entre solliès et méounes ^^). sinon super tes essais de motos, vraiment complet et agréable a regarder !!
Coup de coeur aussi intense que pour la Supersport S ? Deux références à essayer en ce qui me concerne... Merci pour la vidéo !
Belle vidéo comme d'habitude, et j'espère que un jour tu auras l'occasion de testé la CBR650R en A2 :)
Salut Miidou, si possible je la testerai dans la même vidéo que la full 😉 je fais au mieux ✌️
fabike Ouais ça serais cool de faire un comparatif entre le full et la version A2 ! Continue franchement tu fais de bonne vidéo avec de vraie argument 👌🏾
Merci pour tes vidéos elles sont top, et j’adore tes comparos. Dans un autre registre, volontiers ton ressentis avec la Speed Twin et la nouvelle Scrambler 1200.
Salut Pat, la vidéo de la speed twin arrive demain soir si tout se passe bien ou sinon après demain 😉 pour la scrambler j'espère l'essayer courant de semaine prochaine et j'aimerai enchaîner sur la moto guzzi V85tt 😉✌️
@@fabike 🤙🤙cool j'attends ca avec impatience. J'ai hate d'aller essayer ces 2 brels, des moteurs de ouf et un design je bave devant. Bonne route
Je surkiff cette machine et espère l'avoir un jour !...
Ma prochaine moto, après la Street Triple R 675 ;-)
Non mais serieux pour le prix que ca coute heureusement que c'est precis !
Merci pour cette vidéo !
E'cet que tu pourrais essayer les KTM DUKE et AVENTURE ?
STP
2:29 elle est moins agréable pour toi parce que comme tu l’as dis tu as de petites jambes contrairement à un autre rider qui en contrepartie lui conviendra, je vois que tu l’apprécies, et moi aussi d’ailleurs, malgré ma petite taille hehehe cool la vidéo et V à toi ✌🏾
Tout le monde dit du bien à cette moto mais en réalité elle braque pas bien, dinc les demi-tours c'est impossible, d autres moto aussi jouissifs braquent beaucoup mieux et c'est un bonheur surtout en ville, cette moto c'est toujours en ligne droite !
TRIUMPH 😍
salut mec ! je sais que c'est pas comparable mais quel est ton ressentit au niveau du couple face a la fat bob ?
Aussi étrange que ça puisse paraître je trouve ta question très pertinente. Je n’ai pas essayé la Fat Bob 114 (mais plusieurs HD dont la dernière Softail Slim 107), ni cette Speed (mais le vieux modèle et tous les gros roadsters en full actuels). Donc pour faire simple, poids de la moto (près de 400Kg) et inertie du moteur annulent une grosse partie des sensations induites par le couple et la puissance d’un énorme moteur de 1800cc. Sur une grosse HD, ça arrache bien les bras, c’est ludique, on ne s’ennuie jamais aux vitesses légales. Sur un gros roaster moderne (type cette Speed ou encore plus la KTM Super Duke 1290), on a beaucoup beaucoup beaucoup plus de sensations de puissance ET DE COUPLE. C’est des bombes apportant énormément de sensations. (Moi j’aime les deux, mais effectivement ce n’est pas comparable.)
@@husseinshafie voila une réponse digne de ce nom ! merci ,
Essai le s1000r tu va pas être déçu non plus ✌
Il y 4 pattes et 4 pattes. Les Tuono V4 1100 et MT-10 CP4 sont exceptionnels en terme de sensations. Mais j’irai essayer cette dernière version de la Speed pour voir si c’est encore mieux. (A priori, question moteur, j’ai quelques doutes.)
Salut Hussein, effectivement les deux moteurs dont tu parles (que j'ai jamais essayés) sont au dessus des autres 4 pattes plus traditionnelles que je connais, tu pourras me donner ton retour d'essai ? Merciiii 😃✌️
@@fabike Difficile à décrire avec des mots. Disons les moteurs Tuono V4 1100 et MT-10 CP4 sont plus pleins, plus vifs, nettement plus amusants, que par exemple le 4 cylindres en ligne bestial de la BMW S1000R. Je suis d'ailleurs étonné que tu n'ai pas déjà essayé ces deux motos exceptionnelles. Pour la Yamaha, le MT-10 SP est à privilégier. (PS: Si je n'ai pas acheté une des ces 2 motos après les avoir essayées, c'est uniquement parce que je les trouve assez moche, voire très moche pour la Yamaha.)
@@husseinshafie
La yamaha est vraiment moche, tu as raison. La Tuono a un certain charme,il faudrait des coloris plus sympa.
C'est un super essai!
Mais prendre la mesure de la selle en finissant par "22cm"... Ça porte à confusion !
V 😂
Salut
Bonne vidéo. Par contre je ne sais pas si t'es obligé de toujours mentionner les comportements inciviques sur la route... On le sait que beaucoup s'affranchissent du code de la route. Peace !
On veut du X
opssss...... La CB 500X 2019. Merci.
Temps de chauffe par contre..?! .mise en route et coup de gaz....pas top ..l’huile est pas chaude...la base du respect mécanique...sinon super bécane..,je l ai donc je sais de quoi je parle !!!
Le shifter up&down est pas d'origine sur la RS ??
100 000 francs ? c'est quoi cette référence de papi ? 😂😂😂
Super vidéo sinon, as usual 🤘
Salut Piotr, hé non il n'est pas d'origine c'est vraiment dommage je trouve.... J'aurai pu dire aussi 10 000 000 d'anciens francs 😂😂😂😂✌️
@@fabike et en ancien Euro 😀😁😂
Dommage bonne becane mais le prob pour l entretenir c qu il faut s acheter ume nouvel boite a outil anglais🤮
il est on off comme la 09 ou pas??
je déterre ton comm' mais comme tu n'as pas eu de réponse, je te dirais que non, il n'est pas On/Off du tout, la réponse de la poignée de gaz est ultra précise (pas d'à coups) et le moteur est assez bestial (gros couple) mais sans être brutal, il est toujours gérable et la poignée de gaz précise et bien dosable, assez loin de ce que propose les MT09 et MT10 dans sa philosophie donc. Pour moi, elle est plus efficace mais moins "hooligan" que la MT10 qui est beaucoup plus brutale dans sa façon de délivrer la puissance, même si la MT10 à un tout petit peu moins de couple sur papier, la MT10 m'a semblé pousser plus fort, presque trop fort pour attaquer en courbes sur route d'ailleurs (pas essayée sur circuit). Pour rouler agressif/wheelings/accels en ligne droite, la MT10 est plus adaptée. Pour l'efficacité pure en roulage, l'agrément de conduite et la rigueur du châssis, elle est assez extraordinaire et je préfère de loin la Speed RS. V
@@Barabassx un an t'abuses..
Serieux morceau
Hey,
A quand un essai de la Moto Guzzi V 85 TT !! Une moto très attendu .
Les premiers essais arrivent mais pas en France ( oh) : th-cam.com/video/dO9S-MWBdc4/w-d-xo.html
Salut wkto, la V85 est arrivée semaine dernière en concession et une fois le rodage effectué je vais l'essayer donc l'essai arrivera d'ici deux semaines je pense 😉✌️
Tu fais quelle taille ?
je fais 1m72 avec une taille de jambe de 86cm.
fabike merci :)
si et si ma grand mere avait été plus fine elle se serait appeller Marilyn!!!!
15000E LE BESTIAU QUAND MÈME C'EST ABUSE.
6'29" il est temps de la démarrer, pour ça il faut EMBRAYER ouarfff ouarfff ouarfff mort de rire.
si tu pouvais ne pas mettre des doigts devant la camera pour nous montrer les menus je t invite a acheter un lazer sur inter net rouge pour montrer les parties devant la caméra
For rich people..
like most high end bikes from premium brands.
Quelle horreur ces deux phares...c'est subjectif mais c'est mon avis mdr
Ton visage aussi c’est un phare pour tous et heureusement que c’est subjectif lol 😂
@@Champion2Manager oui j’éclaire de ma beauté tout le monde .merci de ce compliment.mdr
Vous vous croyez toujours sur piste, avec ces motos, sans rien connaître, nul
C'est comme ceux qui jugent les youtubers sans les connaître