Αναζήτησε το ιστορικού οποιουδήποτε οχήματος στο carvertical.com, μάθε αν έχει πειραγμένα χλμ, ζημιές, αν είναι κλεμμένο και πολλά άλλα. Χρησιμοποίησε τον σύνδεσμο και τον κωδικό trcoff για έκπτωση στις αναφορές σου: www.carvertical.com/gr/landing/v3?a=trcoff&b=da89953a&voucher=trcoff
Πλήρωσα 23,80€ και εκτός του ότι δεν μου εμφάνισε καμία πληροφορία για το αμάξι, μου εμφάνισε λανθασμένες πληροφορίες ακόμα και για την έκδοση του κινητήρα. Αντί 1,5 diesel έβγαλε 1.0 βενζίνη.... Κρίμα τα λεφτά...
Όμορφο το D Max. Δείχνουν ωραία τα δισκόφρενα στο μάτι αλλά σε θέμα αξιοπιστίας ΔΕΝ είναι καλύτερα. Μάλιστα τα ταμπούρα έχουν το πλεονέκτημα σε λασπωμενους δρόμους, χαλικοδρομους εκεί που οι δισκοπλακες μπορεί να γεμίσουν πετραδάκια ή να στραβωσουν από τις ζορικες συνθήκες οδήγησης. Επομένως στα επαγγελματικά 4x4 τουλάχιστον καλά κάνουν οι Ιάπωνες και δεν ακολουθούν την μόδα. Στα επιβατικά το κάνουν όντως για λόγους οικονομίας περισσότερο. Τα επαγγελματικά και ιδίως τα 4x4 οχήματα πρέπει να έχουν άλλες προτεραιότητες. Αξιοπιστία, εύκολη συντήρηση, αντοχή σε κακοτραχαλα τερέν και υγρασία, λάσπη, καταπονήσεις των αναρτήσεων, ακόμη και αντοχές σε (υπερ)φόρτωση. Η μόδα των αγροτικών να γίνονται όλο και πιο κοντά στα SUV και τα ΙΧ σχεδιαστικά τα έχει κάνει πολύ μουρατα μεν αλλά φλωρικα και εύθραυστα δε. Επίσης η υπερβολική εξάρτηση των επιδόσεων από την λειτουργία της τουρμπίνας δεν ειναι καλή. Τα κυβικά ιδίως σε 4x4 χωμάτινες συνθήκες είναι αναντικατάστατα. Θα σε ξελασπωσουν κυριολεκτικά ενώ οι χαμηλών κυβικών τουρμπατοι κινητήρες είναι πιο εύθραυστοι στο ζόρισμα (φορτίο, εκκινήσεις, επιταχυνσεις σε λασπωμένο χαμηλής πρόσφυσης οδόστρωμα) και πιο ακριβοί σε συντήρηση, ανταλλακτικά.
Επιτέλους έκανες βίντεο με αγροτικό, περιμένω και ενα βίντεο με Hilux. Τέλος σαν επαγγελματικό αμάξι είναι καλό πίσω να έχει νταμπουρα γιατί σε χωματόδρομο έχεις ποίο σταθερό φρενάρισμα και σε λάσπες, νερά ή πολύ κακοτραχαλο δρόμο με πίσω νταμπουρα δεν κινδυνεύεις πολύ να στραβρωθουν οι δισκοπλακιες ή να είναι γεμάτες νερά ή λάσπες όπου ουσιαστικά θα υπολειτουργούν.Βεβαια σαν απλό καθημερινό αυτοκίνητο που δεν πάει σε χωματόδρομο ή πάει σε βατούς χωματόδρομους είναι αρνητικό να έχεις νταμπουρο.
Πολύ καλή παρουσίαση! Και εγώ θα αγόραζα το D MAX μετά από έρευνα αγοράς σήμερα! Αυτήν τη στιγμή έχω Mazda BT 50 του 2007 μιάμιση καμπίνα που ανοίγει όμως πίσω Πολύ πρακτικό και με 143 άλογα και turbo μεταβλητής γεωμετρίας πετάει! Το μεγάλο πρόβλημα σε όλα τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα ειναι ό,τι χωρίς βάρος στην καρότσα έχουν αναπηδήσεις στις κακοτεχνίες στην άσφαλτο και στο χώμα έχουν ξερες αντιδράσεις στον πίσω άξονα! Καίνε λίγο παραπάνω λόγο βάρους και κακής αεροδυναμικης επιφάνειας και στην ευθεία στην άσφαλτο οι πληροφορίες του τιμονιού δεν είναι πολύ ακριβής τουλάχιστον στην ευθεία αλλά μόλις μπεις χώμα είναι τέλειο! Δυστυχώς όλα τα αυτοκίνητα έχουν πάρει ΤΡΕΛΈΣ αυξήσεις χωρίς να έχουν γίνει πολλές κύριες αλλαγές! Το αγόρασα το 2007 25.000 € στην πλούσια διπλοκαμπινη έκδοση, μέχρι το 2021 οι τιμές ήταν παρόμοιες μετά εκτοξεύτηκαν! Λένε ότι καλύτερες αναρτήσεις έχει το FORD RAPTOR αλλά τώρα από 49.000 € πήγε 69.000 € Η μεγάλη ερώτηση είναι καινούριο ISUZU η καλό μεταχειρισμένο FORD RAPTOR; Σας ευχαριστώ!
Επιτέλους και ενα isuzu Δεν περιμενα τοσο χαμηλες τιμες, καλη κινηση απο τον εμπορο να τα φερει στην Ελλαδα. Εχει και φυσικους διακοπτες και αν τα αλλα εχουν μονο οθονη για εμενα θα ηταν στην λιστα μου αν ηθελα pick up
Το αυτοκίνητο είναι πανέμορφο και μέσα και έξω . Ιδιαίτερα το εσωτερικό του είναι πιο ωραίο και απο πολλά επιβατικά. Και αν κοιτάξουμε την ουσία και για τι προορίζεται ενα τέτοιο αυτοκίνητο θα ήταν πλεονασμός και γκαγκουριά οι πολλές οθόνες και άλλα τέτοια new tech άχρηστα αντικείμενα. Για το ύφος του αυτοκινήτου και το γεγονός οτι η καρότσα όταν είναι άδεια είναι αρκετά ελαφρύ το πίσω μέρος είναι καλή επιλογή τα ταμπούρα στα πίσω φρένα όπως και για τα τερέν τα οποία θα μπαίνει. Η καρότσα δεν έχει τρελές διαφορές με τον ανταγωνισμό οπότε βάση της πολύ καλύτερης τιμής του νομίζω αξίζουν τα λιγότερα χιλιοστά !
Εγώ θέλω να ρωτήσω, αν βρούμε ένα αμαξι και θέλουμε να αξιολογισουμε το ποσό θα πληρώνουμε με βάση τα κυβικα του και τους ρύπους το ποσο θα τα πληρώνουμε τον χρόνο;
Να κάνω μια ερώτηση ?Αυτό το αγροτικό αυτοκίνητο θα το πάρω για δουλειά δηλαδή θα προσέχω τα κλαδιά τις γρατζουνιές και επειδή είμαι λερωμένος με σβουνιές τελικά δεν θα μπω μέσα γιατί θα λερώσω τα αλκανταρα. Το έχουμε χάσει λέμε. Που σε ρε land niva…
Και τι ήθελες να σου βάλουν για κάθισμα; Παλέτες; Πάρε καλύμματα.. σε κανένα καινούριο αμάξι δεν πας να μπεις μέσα αν είσαι τόσο χάλια. Η όπως κάνουμε κάποιοι όταν πάμε στο χωράφι έχουμε ένα παντελόνι για αυτή την δουλειά.
Η αλήθεια είναι ότι θα διστάσεις να περάσεις από κλαδιά θάμνους χαμηλά δέντρα κλπ γιατί κοστίζουν πολλά τα σύγχρονα διπλοκάμπινα ενώ ένα σαμουράι ένα νίβα κλπ δε σε αγχώνει
δυστυχως αυτα τα οχηματα πλεον οι εταιρειες τα βγαζουν για τον χομπιστα ανθρωπο της πολης και οχι για τον επαγγελματια. παλιοτερα οι βασικες εκδοσεις ειχαν καθισματα επενδεδυμενα με δερματινη που εκτος απο ανθεκτικη ηταν και αδιαβροχη. τωρα εχουν υφασμα
Εγώ πιστεύω ότι αυτά τα οχήματα φτιάχνονται για τον παλιό πατροπαράδοτο Πασοξι αγρότη.Στη δουλειά πει με το παλιό hilux του 80 ή με το τρακτέρ και αυτό το καινούριο με τις αλκανταρες το εχει για να πηγαίνει από το σπίτι στο καφενείο της πλατείας και να το χαζεύει γιαλισμενο.Εκει ναι να ξέρω τα 0-100
Γιαννη εισαι πολυ καλος σε αυτο που κανεις. Βλεπω και πολλους ξενους καλους δημοσιογραφους και δεν υστερεις καθολου. Μπραβο. Τωρα για το αυτοκινητο δεν θα πω κατι γιατι δεν ειμαι επαγγελματιας και δεν με ενδιαφερει. Καλο βραδυ
Φοβερό εργαλείο, πολύ καλό review όπως πάντα. Μαρέσει κάθε φορά που δείχνεις να παίζεις metal στο Apple Carplay. Σίγουρα είχες μακρύ μαλλί παλιότερα :)
@trcoff Τα roll bar και το κάλυμμα της καρότσας , σε περίπτωση ΚΤΕΟ , ξηλώνονται και τα βάζουν ξανα μετά γιατί πρέπει να δηλωθούν αλλιώς έχει 2k πρόστιμο
ελπιζω να φερουν κανενα mahindra bolero να κανουμε τη δουλεια μας γιατι αυτα πλεον εχουν ξεφυγει σε θεμα τιμης. αφου εχει διαθεσιμο αυτον τον κινητηρα καλο θα ηταν να εβγαζε η εταιρεια και καποιο βαν καθως δεν υπαρχει γιαπωνεζικη προταση στην κατηγορια η καποιο τζιπακι στο στυλ του jimny
Πλέον όχι. Όλα τα καλύμματα αυτού του τύπου που είναι εύκαμπτα/αναδιπλούμενα/συρόμενα και δεν υπερβαίνουν το ύψος των πλευρικών της καρότσας πάνω από 10cm είναι απολύτως νόμιμα.
Καλησπέρα και ευχαριστω. Τα αυτοκίνητα που αναφέρεις είναι όλα διαφορετικά μεταξύ τους. Αν χρειάζεσαι τους χώρους, το 3008 είναι αισθητά το πιο ευρύχωρο αλλά πολύ σύντομα αλλάζει γενιά και έρχεται το νέο. Το 2008 είναι το πιο μικρό από τα 3, σε μέγεθος και σε χώρους, ενώ το Arkana είναι ήπια υβριδικό και αυτοματο. Συνεπώς έχει προβάδισμα ως προς την άνεση και την κατανάλωση, έστω και ελαφρώς. Προτείνω λοιπόν να κανείς ένα test drive και στα τρία και να επιλέξεις αυτό που θα σου ταιριάξει καλύτερα σε όλους τους τομείς.
Σχετικά με το άλμπουμ, δεν τρελάθηκα στην αρχή. Μετά ακούγοντας το για αρκετές ημέρες ένιωσα ότι ξέχασα την ηλικία του Dickinson, αφού φωνητικά θύμισε τα παλιά (θύμισε δεν είναι). Δεν ξεχώρισα κάποιο συγκεκριμένο κομμάτι ακόμα, ίσως γιατί βγήκαν και άλλα νέα άλμπουμ το τελευταίο διάστημα και με κέρδισαν περισσότερο (πχ Firewind). Γενικά πολλοί "αναστήθηκαν" τελευταία... Dickinson, Judas Priest, Rotting Christ... μέχρι και οι Saxon έβγαλαν νέο άλμπουμ!
Εννοείται ότι με το αυτόματο κιβώτιο είναι ένα εντελώς διαφορετικό αγροτικό. Γενικά αυτό ισχύει για όλα τα σύγχρονα αγροτικά. Πολύ καλύτερο σε αίσθηση και έξυπνη επιλογή για όσους το ζητήσουν ως αυτόματο
Είναι ανθεκτικότερα σε ποτάμια κλπ θεωρητικά... Μια φορά πριν χρόνια που πέρασα ιρλανδική διάβαση μετά από γρήγορη οδήγηση είχαν ψιλοστραβωσει οι δίσκοι
Μια απορία , αυτά τα μοντέλα είναι όλα μόνο για επαγγελματίες ; Μπορεί να τα αγοράσει κάποιος για επιβατικά ; Αν όχι τις δυο εκδόσεις με μεγαλύτερη καρότσα τουλάχιστον αυτήν του βίντεο με την διπλή καμπίνα και τις 4 πόρτες. Αν ισχύει κάτι διαφορετικό για τις διαφορετικές εκδόσεις δηλαδή.
Κάνε κάποιο βίντεο με τον νεότερο off road της Mitsubishi Triton New-Gen Triton Double Cab Range 2024 στα 68 με 71 χιλιάρικα. Συγνώμη για την έκφραση αλλά κατουράει ακόμα και τα Ford
Για το carvertical μην λες αλλα σαλια . Ιστορικο βρίσκεις μόνο για αμάξια εισαγωγής οχι ελληνικά . Πως κανετε ολοι ετσι για να πάρετε κατι απο την χορηγία ;
Αναζήτησε το ιστορικού οποιουδήποτε οχήματος στο carvertical.com, μάθε αν έχει πειραγμένα χλμ, ζημιές, αν είναι κλεμμένο και πολλά άλλα. Χρησιμοποίησε τον σύνδεσμο και τον κωδικό trcoff για έκπτωση στις αναφορές σου: www.carvertical.com/gr/landing/v3?a=trcoff&b=da89953a&voucher=trcoff
Μέσω Λαμίας ανακαλύπτει κάποιος ότι πρέπει να πληρώσεις για την εφαρμογή 😢
Πλήρωσα 23,80€ και εκτός του ότι δεν μου εμφάνισε καμία πληροφορία για το αμάξι, μου εμφάνισε λανθασμένες πληροφορίες ακόμα και για την έκδοση του κινητήρα. Αντί 1,5 diesel έβγαλε 1.0 βενζίνη.... Κρίμα τα λεφτά...
Όμορφο το D Max.
Δείχνουν ωραία τα δισκόφρενα στο μάτι αλλά σε θέμα αξιοπιστίας ΔΕΝ είναι καλύτερα.
Μάλιστα τα ταμπούρα έχουν το πλεονέκτημα σε λασπωμενους δρόμους, χαλικοδρομους εκεί που οι δισκοπλακες μπορεί να γεμίσουν πετραδάκια ή να στραβωσουν από τις ζορικες συνθήκες οδήγησης. Επομένως στα επαγγελματικά 4x4 τουλάχιστον καλά κάνουν οι Ιάπωνες και δεν ακολουθούν την μόδα. Στα επιβατικά το κάνουν όντως για λόγους οικονομίας περισσότερο.
Τα επαγγελματικά και ιδίως τα 4x4 οχήματα πρέπει να έχουν άλλες προτεραιότητες. Αξιοπιστία, εύκολη συντήρηση, αντοχή σε κακοτραχαλα τερέν και υγρασία, λάσπη, καταπονήσεις των αναρτήσεων, ακόμη και αντοχές σε (υπερ)φόρτωση.
Η μόδα των αγροτικών να γίνονται όλο και πιο κοντά στα SUV και τα ΙΧ σχεδιαστικά τα έχει κάνει πολύ μουρατα μεν αλλά φλωρικα και εύθραυστα δε.
Επίσης η υπερβολική εξάρτηση των επιδόσεων από την λειτουργία της τουρμπίνας δεν ειναι καλή. Τα κυβικά ιδίως σε 4x4 χωμάτινες συνθήκες είναι αναντικατάστατα. Θα σε ξελασπωσουν κυριολεκτικά ενώ οι χαμηλών κυβικών τουρμπατοι κινητήρες είναι πιο εύθραυστοι στο ζόρισμα (φορτίο, εκκινήσεις, επιταχυνσεις σε λασπωμένο χαμηλής πρόσφυσης οδόστρωμα) και πιο ακριβοί σε συντήρηση, ανταλλακτικά.
Επιτέλους έκανες βίντεο με αγροτικό, περιμένω και ενα βίντεο με Hilux. Τέλος σαν επαγγελματικό αμάξι είναι καλό πίσω να έχει νταμπουρα γιατί σε χωματόδρομο έχεις ποίο σταθερό φρενάρισμα και σε λάσπες, νερά ή πολύ κακοτραχαλο δρόμο με πίσω νταμπουρα δεν κινδυνεύεις πολύ να στραβρωθουν οι δισκοπλακιες ή να είναι γεμάτες νερά ή λάσπες όπου ουσιαστικά θα υπολειτουργούν.Βεβαια σαν απλό καθημερινό αυτοκίνητο που δεν πάει σε χωματόδρομο ή πάει σε βατούς χωματόδρομους είναι αρνητικό να έχεις νταμπουρο.
Πολύ καλή παρουσίαση! Και εγώ θα αγόραζα το D MAX μετά από έρευνα αγοράς σήμερα! Αυτήν τη στιγμή έχω Mazda BT 50 του 2007 μιάμιση καμπίνα που ανοίγει όμως πίσω Πολύ πρακτικό και με 143 άλογα και turbo μεταβλητής γεωμετρίας πετάει! Το μεγάλο πρόβλημα σε όλα τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα ειναι ό,τι χωρίς βάρος στην καρότσα έχουν αναπηδήσεις στις κακοτεχνίες στην άσφαλτο και στο χώμα έχουν ξερες αντιδράσεις στον πίσω άξονα! Καίνε λίγο παραπάνω λόγο βάρους και κακής αεροδυναμικης επιφάνειας και στην ευθεία στην άσφαλτο οι πληροφορίες του τιμονιού δεν είναι πολύ ακριβής τουλάχιστον στην ευθεία αλλά μόλις μπεις χώμα είναι τέλειο! Δυστυχώς όλα τα αυτοκίνητα έχουν πάρει ΤΡΕΛΈΣ αυξήσεις χωρίς να έχουν γίνει πολλές κύριες αλλαγές! Το αγόρασα το 2007 25.000 € στην πλούσια διπλοκαμπινη έκδοση, μέχρι το 2021 οι τιμές ήταν παρόμοιες μετά εκτοξεύτηκαν! Λένε ότι καλύτερες αναρτήσεις έχει το FORD RAPTOR αλλά τώρα από 49.000 € πήγε 69.000 € Η μεγάλη ερώτηση είναι καινούριο ISUZU η καλό μεταχειρισμένο FORD RAPTOR; Σας ευχαριστώ!
Επιτέλους και ενα isuzu
Δεν περιμενα τοσο χαμηλες τιμες, καλη κινηση απο τον εμπορο να τα φερει στην Ελλαδα. Εχει και φυσικους διακοπτες και αν τα αλλα εχουν μονο οθονη για εμενα θα ηταν στην λιστα μου αν ηθελα pick up
Ανάποδα τιμόνια στα καλύτερα σαλόνια... @9:11🤘
Το αυτοκίνητο είναι πανέμορφο και μέσα και έξω . Ιδιαίτερα το εσωτερικό του είναι πιο ωραίο και απο πολλά επιβατικά. Και αν κοιτάξουμε την ουσία και για τι προορίζεται ενα τέτοιο αυτοκίνητο θα ήταν πλεονασμός και γκαγκουριά οι πολλές οθόνες και άλλα τέτοια new tech άχρηστα αντικείμενα. Για το ύφος του αυτοκινήτου και το γεγονός οτι η καρότσα όταν είναι άδεια είναι αρκετά ελαφρύ το πίσω μέρος είναι καλή επιλογή τα ταμπούρα στα πίσω φρένα όπως και για τα τερέν τα οποία θα μπαίνει.
Η καρότσα δεν έχει τρελές διαφορές με τον ανταγωνισμό οπότε βάση της πολύ καλύτερης τιμής του νομίζω αξίζουν τα λιγότερα χιλιοστά !
Εγώ θέλω να ρωτήσω, αν βρούμε ένα αμαξι και θέλουμε να αξιολογισουμε το ποσό θα πληρώνουμε με βάση τα κυβικα του και τους ρύπους το ποσο θα τα πληρώνουμε τον χρόνο;
Να κάνω μια ερώτηση ?Αυτό το αγροτικό αυτοκίνητο θα το πάρω για δουλειά δηλαδή θα προσέχω τα κλαδιά τις γρατζουνιές και επειδή είμαι λερωμένος με σβουνιές τελικά δεν θα μπω μέσα γιατί θα λερώσω τα αλκανταρα. Το έχουμε χάσει λέμε. Που σε ρε land niva…
Και τι ήθελες να σου βάλουν για κάθισμα; Παλέτες; Πάρε καλύμματα.. σε κανένα καινούριο αμάξι δεν πας να μπεις μέσα αν είσαι τόσο χάλια. Η όπως κάνουμε κάποιοι όταν πάμε στο χωράφι έχουμε ένα παντελόνι για αυτή την δουλειά.
Η αλήθεια είναι ότι θα διστάσεις να περάσεις από κλαδιά θάμνους χαμηλά δέντρα κλπ γιατί κοστίζουν πολλά τα σύγχρονα διπλοκάμπινα ενώ ένα σαμουράι ένα νίβα κλπ δε σε αγχώνει
δυστυχως αυτα τα οχηματα πλεον οι εταιρειες τα βγαζουν για τον χομπιστα ανθρωπο της πολης και οχι για τον επαγγελματια. παλιοτερα οι βασικες εκδοσεις ειχαν καθισματα επενδεδυμενα με δερματινη που εκτος απο ανθεκτικη ηταν και αδιαβροχη. τωρα εχουν υφασμα
Εγώ πιστεύω ότι αυτά τα οχήματα φτιάχνονται για τον παλιό πατροπαράδοτο Πασοξι αγρότη.Στη δουλειά πει με το παλιό hilux του 80 ή με το τρακτέρ και αυτό το καινούριο με τις αλκανταρες το εχει για να πηγαίνει από το σπίτι στο καφενείο της πλατείας και να το χαζεύει γιαλισμενο.Εκει ναι να ξέρω τα 0-100
Παρακαλώ παρουσίαση eco car yudo δεν μοιάζει για μικρόκινητικότητας αλλά κάτι παραπάνω......
Κατι ακουσα για ενα αργοτικο foton λεγεται και μολις ηρθε ελλαδα ισχυει? . Θα εχουμε παρουσιαση ?
Γιαννη εισαι πολυ καλος σε αυτο που κανεις. Βλεπω και πολλους ξενους καλους δημοσιογραφους και δεν υστερεις καθολου. Μπραβο. Τωρα για το αυτοκινητο δεν θα πω κατι γιατι δεν ειμαι επαγγελματιας και δεν με ενδιαφερει. Καλο βραδυ
Πότε θα κάνετε δοκιμή τα καινούργια ssanyong η διαφορετικά GTM νομίζω ότι έχουν έρθει στον Θεοχαράκη
Kgm όχι gtm επίσημα επίσημα έρχονται 01/01/2025 το ρώτησα και στην auto athina και στον θεοχαρακη στην Αθηνών
2 ερωτήσεις να σου κάνω. Nissan qashqai αξιοπιστία. Yaris cross αν κάνει για οικογενειακό. Ξέρω ότι είναι δύο διαφορετικά αυτοκίνητα. Τι προτείνεις.
Αν υπάρχει οικογένεια τότε ξεκάθαρα Qashqai. Στο Yaris Cross οι χώροι για 4μελή οικογένεια δεν είναι αρκετοί (όπως και σε όλα τα B-SUV).
Εμείς είμαστε 5μελης οικογένεια και χωράμε σε ένα crv honda
Γιαννη θα μπορεσεις να τεσταρεις υο καινούριο lexus lbx?
Φοβερό εργαλείο, πολύ καλό review όπως πάντα. Μαρέσει κάθε φορά που δείχνεις να παίζεις metal στο Apple Carplay. Σίγουρα είχες μακρύ μαλλί παλιότερα :)
@trcoff Τα roll bar και το κάλυμμα της καρότσας , σε περίπτωση ΚΤΕΟ , ξηλώνονται και τα βάζουν ξανα μετά γιατί πρέπει να δηλωθούν αλλιώς έχει 2k πρόστιμο
Γι αυτό δηλώνονται και δεν τίθεται κανένα απολύτως θέμα.
ελπιζω να φερουν κανενα mahindra bolero να κανουμε τη δουλεια μας γιατι αυτα πλεον εχουν ξεφυγει σε θεμα τιμης. αφου εχει διαθεσιμο αυτον τον κινητηρα καλο θα ηταν να εβγαζε η εταιρεια και καποιο βαν καθως δεν υπαρχει γιαπωνεζικη προταση στην κατηγορια η καποιο τζιπακι στο στυλ του jimny
Γιαννη;για το συρόμενο κάλυμμα χρειάζεται κάποια άδεια;
Πλέον όχι. Όλα τα καλύμματα αυτού του τύπου που είναι εύκαμπτα/αναδιπλούμενα/συρόμενα και δεν υπερβαίνουν το ύψος των πλευρικών της καρότσας πάνω από 10cm είναι απολύτως νόμιμα.
suzuki a cross θέλουμε παρουσίαση μπορείς ;
Δεν κάνει Σουζούκι ποτέ ο τραχανάς
Συγχαρητήρια για την δουλειά σου παρά πολύς καλός και λεπτομέρειες πολλές.Ειμαι ανάμεσα σε renault arkana και peugeot 2008-3008 τι μου προτείνεις?
Καλησπέρα και ευχαριστω. Τα αυτοκίνητα που αναφέρεις είναι όλα διαφορετικά μεταξύ τους. Αν χρειάζεσαι τους χώρους, το 3008 είναι αισθητά το πιο ευρύχωρο αλλά πολύ σύντομα αλλάζει γενιά και έρχεται το νέο. Το 2008 είναι το πιο μικρό από τα 3, σε μέγεθος και σε χώρους, ενώ το Arkana είναι ήπια υβριδικό και αυτοματο. Συνεπώς έχει προβάδισμα ως προς την άνεση και την κατανάλωση, έστω και ελαφρώς. Προτείνω λοιπόν να κανείς ένα test drive και στα τρία και να επιλέξεις αυτό που θα σου ταιριάξει καλύτερα σε όλους τους τομείς.
@@trcoff ευχαριστώ πολύ να σε καλα
Το carvertical είναι και για εσωτερικό ή μόνο εξωτερικό;
Για ολα, αλλα αμα δεις ποσο εχει..
Γιάννη καλό το Isuzu για το mandrake project τι γνώμη έχεις?
Με όρους κριτικής αυτοκινήτου. Τι νόμιζες😅😅😅
Σχετικά με το άλμπουμ, δεν τρελάθηκα στην αρχή. Μετά ακούγοντας το για αρκετές ημέρες ένιωσα ότι ξέχασα την ηλικία του Dickinson, αφού φωνητικά θύμισε τα παλιά (θύμισε δεν είναι). Δεν ξεχώρισα κάποιο συγκεκριμένο κομμάτι ακόμα, ίσως γιατί βγήκαν και άλλα νέα άλμπουμ το τελευταίο διάστημα και με κέρδισαν περισσότερο (πχ Firewind). Γενικά πολλοί "αναστήθηκαν" τελευταία... Dickinson, Judas Priest, Rotting Christ... μέχρι και οι Saxon έβγαλαν νέο άλμπουμ!
Πότε θα κάνεις κάποιο βίντεο με το Vitara? Πρόσεξα οτι δεν έχεις κάνει κανένα με αυτό το όχημα.
Εννοείται ότι με το αυτόματο κιβώτιο είναι ένα εντελώς διαφορετικό αγροτικό. Γενικά αυτό ισχύει για όλα τα σύγχρονα αγροτικά. Πολύ καλύτερο σε αίσθηση και έξυπνη επιλογή για όσους το ζητήσουν ως αυτόματο
Ωραίο σαν αμαξι νομίζω όμως ότι δεν θα το έπαιρνα εγώ προσωπικά. Θα ήθελα να δω κάποιο bmw από τα καινούργια γιατί τα βρίσκω αρκετά ενδιαφέρον ❤
Αγροτικό με 45.000€?
Δεν πάμε καλά έχει ξεφύγει η φαση....
3:50 Ένα τέτοιο κανάλι λείπει από το γιουτιουμπ, που να έκανε έλεγχο μεταχειρισμενου αυτοκινήτου μπροστά στον πωλητή και στον αγοραστή.
Για ποιο λογο να θελει ενας πωλητης (ή και ενας αγοραστης) να κανει κατι τετοιο;
πίσω ταμπούρα σε Pick up 4x4 με 1800 κιλα βάρος και αξία 40κ++ ;;;; Είμαστε με τα καλά μας ;;
επίσης ναι
Ελα ντε ρε φιλε εχεις απολυτο δικιο.
Όπως και το Toyota Hilux...
Είναι ανθεκτικότερα σε ποτάμια κλπ θεωρητικά... Μια φορά πριν χρόνια που πέρασα ιρλανδική διάβαση μετά από γρήγορη οδήγηση είχαν ψιλοστραβωσει οι δίσκοι
@@trcoff φιλε τι σιγκρινεις τωρα τι λες ...ΤΟΥΟΤΑΡΑ ΜΟΝΟΟΟΟ
Μια απορία , αυτά τα μοντέλα είναι όλα μόνο για επαγγελματίες ; Μπορεί να τα αγοράσει κάποιος για επιβατικά ; Αν όχι τις δυο εκδόσεις με μεγαλύτερη καρότσα τουλάχιστον αυτήν του βίντεο με την διπλή καμπίνα και τις 4 πόρτες. Αν ισχύει κάτι διαφορετικό για τις διαφορετικές εκδόσεις δηλαδή.
Οχι δεν μπορείς να το αγοράσεις σαν επιβατικό .
Νομίζω ότι μπορείς σαν αγροτικό η σαν επαγγελματικό..αν θέλεις να το πάρεις σαν ιχ έχω την εντύπωση ότι μπορείς.απλα έχεις άλλα τέλη κυκλοφορίας.
Τηλεχειριζόμενο πίσω κάλυμμα όχι τηλεκατευθυνόμενο!!😂
Σωστά 😂
Μπράβο γιαννη για το βίντεο. Κάνε και άλλα τέτοια για επαγγελματικά
Κάνε κάποιο βίντεο με τον νεότερο off road της Mitsubishi Triton New-Gen Triton Double Cab Range 2024 στα 68 με 71 χιλιάρικα. Συγνώμη για την έκφραση αλλά κατουράει ακόμα και τα Ford
Με ολο το θαρρος, ολα τα γιαπωνεζικα κατουρανε τα ford.
To συγκεκριμένο μοντέλο Mitsubishi δεν εισάγεται στην αγορά της Ευρώπης. Επισήμως τουλάχιστον...
Θέλω βοήθεια Hyundai Tucson η Kia sportage
Ουνα φάτσα ουνα ράτσα
Ωραίο είναι αλλα πολυ μαυριλα ρε παιδι μου
Για το carvertical μην λες αλλα σαλια . Ιστορικο βρίσκεις μόνο για αμάξια εισαγωγής οχι ελληνικά . Πως κανετε ολοι ετσι για να πάρετε κατι απο την χορηγία ;
ΚΑΛΗΜΕΡΑ. ΤΟ ΕΧΕΙΣ ΔΟΥΛΕΨΕΙ? ΕΓΩ ΠΟΥ ΘΕΛΩ ΝΑ ΒΡΩ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΕΝΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ, ΕΛΛΗΝΙΚΟ, ΔΕΝ ΘΑ ΒΡΕΙ ΤΙΠΟΤΑ?
@@N.K1977Για ελληνικό αυτοκίνητο απλά θα πετάξεις τα χρήματα σου
Κλασης ανωτερω το dmax εσωτερικα απο το hilux
Καλη σχετικα 😊😊😊
Αυτά είναι αμαξια❤❤❤❤❤
สวยมากเลยครับรุ้นนีชอบๆรุ้นใหม่มัยโอเค
Κάνε review Toyota Hilux gr sport
Αυτός δεν έχει ίσως, έχει ISUZU. 😀
Θηριο
Θηρίο.
Να δειχνεις περισσοτερο το αυτοκινητω
Δυστυχώς έχει συρρικνωθεί η κατηγορία αυτή
Τεραστιε Πάγκαλε δικαιωνεσαι
163 ιπποι με 360 nm ειναι λιγο πολυ λιγο
Εξαιρετικός Γιάννη για ακόμη μια φορά
Πολύ χρήσιμο το carvertical.
Παρακαλώ παρουσίαση eco car yudo δεν μοιάζει για μικρόκινητικότητας αλλά κάτι παραπάνω......