Подпишитесь на машину и следите за подготовкой к путешествиям www.drive2.ru/.... Свежие фото в Инстаграм / vyacheslav_. . Если есть вопросы пишите v.v.vdo...
Вячеслав, ну что Вы как маленький, ей Богу. Все отлично знают, что сразу после покупки машины на официалов нужно забивать, искать поблизости хороший сервис и обслуживаться там. Выйдет дешевле, а сделают даже лучше. Все официальные дилеры, будь то Мицубиси, тойота, АвтоВАЗ, УАЗ и прочие НИХРЕНА НЕ ХОТЯТ работать. На УАЗе последнее время вообще мода отвечать на все поломки и недочёты: "Это же УАЗ, чего вы от нас хотите"...
Конечно насчёт дилеров всем все известно. Но пока гарантия буду ездить хотя бы ради программы помощи на дорогах. Первое ТО мне обошлось около 10 тысяч с оригинальными расходниками, не на много дороже чем в клубных сервисах. А вот второе ТО значительно дороже, но до него ещё далеко. Посмотрю как пойдет. Кстати фразу это же (марка) говорят везде.
Я очень долго ждал премьеру нового Джимни. Следил за новостями из Японии, смотрел их видео. Даже подписался в Инстаграме на хештег джимника. Но... Вписать его в свою жизнь сейчас никак не получится. Поэтому сейчас читаю на драйве про только купленные, смотрю обзоры. Странно, что как и на L200, многие упоминают не совсем хорошо настроенную подвеску. А в остальном он шикарен! 👍👍👍🚙
Не понимаю, как можно выбирать между ними. Разные авто же, возможность доехать схожая. Но мини внедорожник, который вообще куда угодно проедет, но в него мало что поместишь vs внедорожник больших размеров - пикап с хорошими показателями прозодимости.
Отличная машина поздравляю! Подножки нужно из трубы делать что бы удобно было хайджечить и по камням не боятся сползать, и задний бампер из трубы, во всяком случае толковых силовых бамперов не встречал, а из трубы С образный самое оно. Удачи и новых путешествий!
у китайский магнитол на андройде звук отврат, даже если написано, что супер-пупер. никому не советую. только брендовую музыку надо брать, ну и плюс планшет например
Вот недавно купил новый л200. С первое что сделал в кузове закрыл все сливы и задул раптором. Потом поставил корыто не дорогое но на первое время проходит. И кунг но на месте где прикасаться кунг с кузовом наклеил плёнку 3м и потом посадил кунг и нет потертостей также положил уплотнитель на дорт а то вода заливается. И конечно обклеил капот фары и крылья с дверьми 3м плёнкой по кругу, новая же машина а езжу очень часто на природу в лес на шашлыки и на реку и не только! Шумка так себе но машина бралась для жесть и говна и она устраивает! Уже грузил тону цемента, и лес возил дрова норм
Вот бы услышать мнение в таком формате в сравнении с предыдущей Лькой. У меня 2011 года, сам сравнить не могу, но кажется, что внедорожные возможности получше, а в этой комфорт салона получше.
Самому интересно было. Так думал сначала брать б/у в районе 1 млн. Но внятных сравнений не нашел. Ну а потом сместил вектор рассмотрение в сторону 5 поколения б/у, на который ломили такой ценник, что при небольшой (относительно) разницы можно было взять новую. А по технике изменения как знаю вполне серьезные. Двигатель теперь алюминиевый 4N15 на 154 или 181 ЛС, естественно с EGR и DPF, коробка на 5 ступеней (а в рестайлинге стало уже 6), раздатка с дифференциалом torsen. Салон осовременили и теперь он отстаёт от трендов не на 20 лет, а 10 😄. Зато не стало БК (какой есть это издёвка), заднее стекло не открывается, навигации хоть какой-то как не было так и нет.
В этом году хотели на Кольский, но эта болезнь королей 👑 внесла свои коррективы. В 2018 году на Ниве мне не хватило бензина на проезд по рыбачему. На L200 должно хватить.
Зачем для поездок с семьей на дальние расстояния нужен пикап? По мне лучше что-то комфортней, более управляемое и чтобы переночевать можно было в машине.
вячеслав спасибо представляеш почти 60 лет прожил сам рыбак аа на поровааровской дороге свами побывал если саберет есь больше видео и с рыбалкой еще раз спасибо
Привет из Хабаровска! А что такого в Super Select, чтобы его наличие было так весомо при выборе машины? У меня было три разных Pajero с этой фичей, несколько полноприводных машин без нее, теперь Lexus LX470 фуллтайм. Ну все едут и ладно) Все машины использую для туризма, в них ночую постоянно. Использование пикапа, как туристической машины вообще не представляю. Повоняла у меня в Монголии пару дней канистра в салоне, да и ничего страшного) А так лайк и респект, 4х4 рулит!
Приветствую! Спасибо за обзор! Вопросы: Как семье ездить на заднем ряду? Не укачивает? Не жестко? Сядут ли сзади 3 взрослых человека? Как чувствуются разбитые асфальтовые дороги? Не подкидывает ли жестко зад?
По трассе на заднем ряду нормально. Нормально и на относительно груженой машине на грунтовках. Но с пустым багажником и одному пассажиру на заднем ряду на грунтовке будет не очень. У меня в багажнике кило 70-100 обычно, дискомфорт разве что на лежачих. Там зад подкидывает.
265/75/R16 становятся гарантированно. +50 мм к высоте штатных колёс. Менял пружины и передние амортизаторы на усиленные. Оригинальных кунгов нет от слова СОВСЕМ! MMC не производит этих вещей. Бампер врядли спасёт от удара об серьёзное препятствие ,а противооткатный брус, к сожалению, не спасает заводской бампер.Автору порекомендовал бы установить дополнительный топливный фильтр с подогревом перед штатным. Сепар немецкий очень дорогой, покупал на Али F500 китайский. Ещё один плюс фильтра-всегда можно слить соляры для розжига костра.) Также не лишними будут датчики давления в шинах. Индикатор ставится в штатное гнездо кнопок слева на "торпеде".Подключение элементарное в блоке предохранителей. Есть и через OBD. Чётко становится вместо заглушки индикатор от Тойоты.На МПС это уже есть в комплекте, а на L200,как всегда, сэкономили. Защита от дилера, судя по всему, алюминиевая. Главное, чтобы была правильно установлена, иначе коррозии не избежать. Штатная защита-полное УГ. Фольга, которая не от чего не защищает, разве что от грязи. Владел L200 IV (информация по колёсам). Сейчас L200 V рестайл. Вот на рестайл входит без глобального вмешательства только штатный размер. Переднюю арку сильно "зажали". Да, сзади ставил пневмобаллоны, т.к. часто вожу до тонны груза. Разгружают рессоры.
Дилерская защита пробивает радиатор, с него надо обязательно снять пластиковую "защитную" накладку, которая и передаёт удар от защиты. Намучался с этим случилось в горах, пришлось заливать стоптечь
Уже больше трех лет и нареканий нет. Каждый год езжу на проверку антикора с мойкой днища. В целом все норм. По резине особо и нечему там выходить и строя. Сзади рессоры, там резинок вообще нет.
доброго времени суток. Вячеслав вас не пугает то что в л 200 этого года слишком много алюминия в двигателе как по мне так этот автомобиль сильно удешевили. а года 2014-2015 ещёб куда не шло.?
Да, сейчас блок алюминиевый. Но за 4 года продаж машин с этим ДВС (L200, pajero sport 3) каких-то явных проблем с ним нет. Например как это было с Порше Панамера. Главное это не перегревать, вот только для этого надо установить БК. А то штатный показометр работает обманывая водителя. Разница между 3 и 5 индикатором температуры 2 градуса. А между температурой зажигания 5 индикатора и максимально наблюдаемой где-то 28 градусов (70-98). О температурных режимах дизеля сделаю отдельное видео.
@@Dem0sCrat0s Мультитроникс берёт данные с ECU. Так что, когда он начинает предупреждать, повышенную температуру можно наблюдать уже и на указателе. Проверенo. Правда, на L200 IV.
@@andreymalinovsky2715 хм... но торкуе через елм показывает температуру в реальном времени. По идее и мультитроник показыает температуру с блока управления в реальном времени. А отображение делений на приборке (на 5 поколении именно деления) зашиты в приборке. И я уже убедился, что первое деление появляется при 40, второе 50, а 3-4 загорается в районе 65-67 градусов с интервалом в 2 градуса. И четвертое деление (это означает прогретый двигатель) горит от 70 до 98 (это максимальная температура которую наблюдал через елм). На какой температуре загорится 5 деление свидетельствующее о превышении как минимум 98 градусов неизвестно. А главное звукового оповещения не будет.
Машине ровно три года в предмаксимальной комплектации. Но сейчас подорожала на 800+ тысяч и стала почти 3.1 млн + 100 кунг. По l200 и вообще Митсубиси это наверно последние честные машины без тонн электроники, достаточно простые и понятные. Многие кто сравнивает с новыми корейцами отмечает отставание лет на 10 или даже 15. В простых комплектациях даже магнитола с сд плеером. Но это ее больше роднит с новым Ленд Крузер 300 в максималке, где есть сд чейнджер)) если хочется камеры кругового обзора, адаптивные круизы, матричные фары, андроид авто или карплей, то это почти все не про l200 и даже не про митсубиши
За цену л200 Хайлюкс был бы в бомжкомплектации, которую ещё не часто завозят. Ну и даже если дороже, то нет постоянного полного привода. С блокировкой задней ещё вроде были нюансы, не во всех комплектациях была.
К сожалению у нас умер авторынок. Нету теперь не только крупных автопроизводителей типа Шевроле и Форд, так и у присутствующих ассортимент урезан. Взять ту же Хонду, седаны в Россию вообще не привозят, так как никто не купит их. Так и иссяк рынок пикапов, нету навары, нету пикапа от форд. Остаётся УАЗ, Митсубиси и амарок с микроскопическими продажами. Наш рынок удел дешёвых корейцев и Нивы, которая думаю отпраздует как минимум 60 лет на конвеере...
Владею таким же Л200, только у меня фары линзованные с биксеноном. К минусам могу отнести ещё убогий бортовой комп с кнопкой переключения на приборной панели, неоткрывающееся(глухое) заднее стекло. Хотя на предыдущем поколении форточка хоть и маленькая, но была. У меня в стоке шли 17е диски, поэтому штатная резина 245/65R17. Сейчас стоит на этих же дисках 265/70R17. Плюсы: ничего не задевает, показания спидометра сравнялись с GPS, значительно увеличился клиренс, внешний вид машины в целом более гармоничный. Минус - увеличилась неподрессоренная масса.
Переключение приборки скорее всего можно сделать с кнопок руля, которые ставят на Pajero Sport. Цена вопроса 9 т.р. с eBay. Ну или искать на разборках. Я пока решил идти путем установки мультитроникса, он вроде как должен температуру коробки показывать. Конечно минусы ещё есть, особенно если сравнивать с прошлым поколением (например несъёмные шаровые). Зато радиатор на автомате, поэтому он не склонен к перегреву.
Спасибо, хороший отзыв, уже пол года рассматриваю разные пикапы, но пока все же склонен к Л200, вопрос по митсубиси конект за 40К, после его установки как я понял будут графики, расход топлива и т.п? И как я понял за год поломок не было?
При установке коннекта скорее всего не будет всяких графиков как на аутлендерах. А будет как на Паджеро спорт,т.е. без дополнительной информации и настроек етакс. Хотя может кто-то ставил модель именно с аутлендера, не находил информацию. Сейчас на Паджеро спорт стали ставить Яндекс авто, с ним дело не имел. Но предполагаю,что это лучшее решение так как не нужен будет постоянно подключенный телефон. Ну и китайские магнитолы никто не отменял. Ктороме проблемы на 142 км пробега все ок. Выяснил что елм вызывает ошибки с загоранием всех лампочек на приборке, случалось пару раз. В целом рекомендую.
Вячеслав, скажите пожалуйста, возникают ли у Вас сложности с парковкой после Нивы? Ещё интересует повседневная эксплуатация. У меня RIO седан, в салоне я, супруга, трое детишек. В багажнике обычно ездит коляска, пара самокатов, короб с нужностями... Пара-тройка пакетов из пятёрочки влезает с трудом. Где Вы возите пакеты с продуктами? Справляется ли супруга с задним бортом? Довольна ли Ваша супруга такой компоновкой автомобиля? Не пачкаетесь ли, особенно зимой, когда нужно что-то достать/положить из/в кузов? Ещё интересует прогревание автомобиля зимой... И последнее, пару слов о соляре зимняя/летняя. Как с этим в СПб и области? Спасибо. =)
Приветствую! 1. С парковкой конечно сложнее, в центр лучше не соваться, как и во многие дворы. 2. В повседневной эксплуатации машина не идеал исходя из пункта 1 (габаритов). Для жены обращение с кузовом и бортом тяжёлое и неудобное, как и для меня. Продукты с магазина обычно вожу в салоне. Хотя сейчас поставил в кузов распорку ограничитель, помогает. Но у жены своя машина... 3. Зато компоновка ей и мне нравится, особенно для путешествий и поездок к родственникам. Можно запихать все что угодно и не переживать за то что пластик поцарапаться или испачкается что-то. Запах от канистр с топливом в дальних путешествиях не проникает в салон, как и запах дынь которые везли летом с юга. Но для в целом для большинства будет удобнее Паджеро спорт, чем Л200. Если думаете покупать, попробуйте и ту и эту. 4. Так как морозов на северо-западе особо не было, проблем зимой с дизелем не испытал. Зимой 18-19 года максимум было -17, заводится без подргревов без проблем. Но прогрев быстрый только в движении на оборотах от 1500. Если выехал из двора и в пробку, то минут за 30 двигатель прогреется. Салон подогревается электротеном, поэтому тепло. Зато радует расход дизеля, в среднем это 10 литров. По трассе около 9.0-9.2.
После покупки у нас было две теплые зимы, в основном от +5 до -5. При таких температурах все отлично, салон греется быстро за счёт электротенов. Двигатель при движении прогревается относительно быстро. Но было и пару раз до -17. Тут уже хочется вебасту, на холостом ходу двигатель греется медленно. А если на холодном попасть в пробку, то будет греться минут 20-30 до рабочей температуры.
Дружище... Прежде чем брать пикап, ты бы хоть поинтересовался. Это конструктор.. Усё что ты перечислил, это наверное только у тебя. Ну или у таких как ты.. Ничего личного ...
@@Dem0sCrat0s хочу человеческие бампера, крышки багажника , дуги , пороги, защиты всяческие, звук и головное устройство, кожу и тд. И т.п. нравиться ездить на стоке? Да пожалуйста., разве кто против? Машина с салона пустая и не интересная. В плоть до дисков и резины. 😉
Такой же L200 2017 года. Главный минус : ЛКП действительно слабое, пластиковые детали в салоне царапаются на ура. Запотевание решается включением кондиционера. Клиренс увеличивал размером колёс - стали проявляться эти самые неподресоренные массы. Поставил нештатные амортизаторы и тяжелый задний силовой бампер. Плюс вожу большую канистру дизельки - стало лучше. Ездил на Тойоте - Мицубиси как-то легче в движении.
13 литров на 130 км.ч, ничего себе, у меня на тундре немногим больше 92 бенза на такой же скорости... Была навара до тундры, у нее при 130 литров 8-9 было.
Уважаемый, сказки про 8-9 л на сотню при 130 оставьте детям или внукам. Вы этот расход по борткомпьютеру увидели? Так он цены на помидоры показывает. Расход на трассе определяется при скорости 90 км/ч. Вот тогда Наварра и потребляет 8-9 л.
@@andreymalinovsky2715 если не обладал данным автомобилем, то и писать тут нечего. На расход много факторов влияет, от манеры езды до какие колеса и диски установлены и т.п.
130 это уже скорость не для L200 с коробкой на 5 и тем более 4 передачи. На пятиступке при 130 обороты будут 2800+-. Это многовато для экономичной езды. Возможно ситуация на послдннем поколении где 6 ступеней лучше. Или на pajero sport, где 8 ступеней.
А зачем менять? Чтобы все недостатки остались, а Супер Селект исчез? И был бы грузовичок на заднем приводе? А для комфорта нужны полноразмерные американцы. Но цена там другая.
@@Dem0sCrat0s , тогда это не внедорожник, а просто большой паркетник, не путайте, Вы же на НИВЕ ездите, она и есть ВНЕДОРОЖНИК, ну ещё есть Врангель Джип, но он дорогой))
@@titan4778 не вижу влияния вида коробки передач на внедорожные способности, тем более пикапа. Вот без раздатки это паркетник. Или без полного привода.
На автомате не раскачаешь автомобиль, товарищу тросом не поможешь(из-за рывков, которые автоматы ну очень не любят). Зато на автомате удобно тошнить в пробках на КАДе. )))
Ездил на паджеро 3д терминатор 3 года на акпп с бензин мотором скажу так акпп минус только на зимниках в кочкарнике зимой и то....при кочке под бампер когда реально нужна раскачка. А так и по зимнику на акпп удобно ехать и летом на мягких топких грунтах акпп отлично себя ведёт машина идет плавно не пробуксовывает и не рвёт грунт под колесом. Ну и минус в выборе передачи...на мкпп к примеру 2я пониженная или 3я пониженная педаль в пол и ходами с места в снежный подъём или через болото, на акпп так не получается.
Вячеслав, ну что Вы как маленький, ей Богу. Все отлично знают, что сразу после покупки машины на официалов нужно забивать, искать поблизости хороший сервис и обслуживаться там. Выйдет дешевле, а сделают даже лучше. Все официальные дилеры, будь то Мицубиси, тойота, АвтоВАЗ, УАЗ и прочие НИХРЕНА НЕ ХОТЯТ работать. На УАЗе последнее время вообще мода отвечать на все поломки и недочёты: "Это же УАЗ, чего вы от нас хотите"...
Конечно насчёт дилеров всем все известно. Но пока гарантия буду ездить хотя бы ради программы помощи на дорогах. Первое ТО мне обошлось около 10 тысяч с оригинальными расходниками, не на много дороже чем в клубных сервисах. А вот второе ТО значительно дороже, но до него ещё далеко. Посмотрю как пойдет. Кстати фразу это же (марка) говорят везде.
Спасибо за отзыв! Тоже думал брать л200, но именно тогда анонсировали новый джимни и он меня купил:)
Я очень долго ждал премьеру нового Джимни. Следил за новостями из Японии, смотрел их видео. Даже подписался в Инстаграме на хештег джимника. Но... Вписать его в свою жизнь сейчас никак не получится. Поэтому сейчас читаю на драйве про только купленные, смотрю обзоры. Странно, что как и на L200, многие упоминают не совсем хорошо настроенную подвеску. А в остальном он шикарен! 👍👍👍🚙
Я брала Новый. Лицо правильно что скрываешь . Не положено мужик лицом торговать .
Не понимаю, как можно выбирать между ними. Разные авто же, возможность доехать схожая. Но мини внедорожник, который вообще куда угодно проедет, но в него мало что поместишь vs внедорожник больших размеров - пикап с хорошими показателями прозодимости.
Отличная машина поздравляю! Подножки нужно из трубы делать что бы удобно было хайджечить и по камням не боятся сползать, и задний бампер из трубы, во всяком случае толковых силовых бамперов не встречал, а из трубы С образный самое оно. Удачи и новых путешествий!
Спасибо! Не думаю, что на ней буду ездить по таким дебрям где нужен хайджек. Но вот штатные пороги сильно занижают клиренс это факт.
Можно купить обычную магнитолу на андроид и выкинуть старую
у китайский магнитол на андройде звук отврат, даже если написано, что супер-пупер. никому не советую. только брендовую музыку надо брать, ну и плюс планшет например
Вот недавно купил новый л200. С первое что сделал в кузове закрыл все сливы и задул раптором. Потом поставил корыто не дорогое но на первое время проходит. И кунг но на месте где прикасаться кунг с кузовом наклеил плёнку 3м и потом посадил кунг и нет потертостей также положил уплотнитель на дорт а то вода заливается. И конечно обклеил капот фары и крылья с дверьми 3м плёнкой по кругу, новая же машина а езжу очень часто на природу в лес на шашлыки и на реку и не только! Шумка так себе но машина бралась для жесть и говна и она устраивает! Уже грузил тону цемента, и лес возил дрова норм
Вот бы услышать мнение в таком формате в сравнении с предыдущей Лькой. У меня 2011 года, сам сравнить не могу, но кажется, что внедорожные возможности получше, а в этой комфорт салона получше.
Самому интересно было. Так думал сначала брать б/у в районе 1 млн. Но внятных сравнений не нашел. Ну а потом сместил вектор рассмотрение в сторону 5 поколения б/у, на который ломили такой ценник, что при небольшой (относительно) разницы можно было взять новую. А по технике изменения как знаю вполне серьезные. Двигатель теперь алюминиевый 4N15 на 154 или 181 ЛС, естественно с EGR и DPF, коробка на 5 ступеней (а в рестайлинге стало уже 6), раздатка с дифференциалом torsen. Салон осовременили и теперь он отстаёт от трендов не на 20 лет, а 10 😄. Зато не стало БК (какой есть это издёвка), заднее стекло не открывается, навигации хоть какой-то как не было так и нет.
У меня л200 2019 года на ручке, само мало что выходило по расходу 8.4л.если топить 140-150 около12литров. Средний расход трасса город 9-10литров.
вячеслав здравствуй ролики приятно смотреть приезжайте пожалуйста на новой авто на кольский жду ответа
В этом году хотели на Кольский, но эта болезнь королей 👑 внесла свои коррективы. В 2018 году на Ниве мне не хватило бензина на проезд по рыбачему. На L200 должно хватить.
Спасибо. Отличный обзор)
Зачем для поездок с семьей на дальние расстояния нужен пикап? По мне лучше что-то комфортней, более управляемое и чтобы переночевать можно было в машине.
В перспективе возможен жилой модуль. Это возможно только с пикапом.
вячеслав спасибо представляеш почти 60 лет прожил сам рыбак аа на поровааровской дороге свами побывал если саберет есь больше видео и с рыбалкой еще раз спасибо
У меня уже 37 тысяч прошёл. Поставил заднюю камеру, без неё не удобно было.
Что то она очень похожа на машину которую я вчера купил
Привет из Хабаровска! А что такого в Super Select, чтобы его наличие было так весомо при выборе машины? У меня было три разных Pajero с этой фичей, несколько полноприводных машин без нее, теперь Lexus LX470 фуллтайм. Ну все едут и ладно) Все машины использую для туризма, в них ночую постоянно. Использование пикапа, как туристической машины вообще не представляю. Повоняла у меня в Монголии пару дней канистра в салоне, да и ничего страшного) А так лайк и респект, 4х4 рулит!
Приветствую! Спасибо за обзор!
Вопросы:
Как семье ездить на заднем ряду?
Не укачивает? Не жестко?
Сядут ли сзади 3 взрослых человека?
Как чувствуются разбитые асфальтовые дороги? Не подкидывает ли жестко зад?
По трассе на заднем ряду нормально. Нормально и на относительно груженой машине на грунтовках. Но с пустым багажником и одному пассажиру на заднем ряду на грунтовке будет не очень. У меня в багажнике кило 70-100 обычно, дискомфорт разве что на лежачих. Там зад подкидывает.
Доброе время суток! Какая длина по диагонали багажника?
265/75/R16 становятся гарантированно. +50 мм к высоте штатных колёс. Менял пружины и передние амортизаторы на усиленные. Оригинальных кунгов нет от слова СОВСЕМ! MMC не производит этих вещей. Бампер врядли спасёт от удара об серьёзное препятствие ,а противооткатный брус, к сожалению, не спасает заводской бампер.Автору порекомендовал бы установить дополнительный топливный фильтр с подогревом перед штатным. Сепар немецкий очень дорогой, покупал на Али F500 китайский. Ещё один плюс фильтра-всегда можно слить соляры для розжига костра.) Также не лишними будут датчики давления в шинах. Индикатор ставится в штатное гнездо кнопок слева на "торпеде".Подключение элементарное в блоке предохранителей. Есть и через OBD. Чётко становится вместо заглушки индикатор от Тойоты.На МПС это уже есть в комплекте, а на L200,как всегда, сэкономили. Защита от дилера, судя по всему, алюминиевая. Главное, чтобы была правильно установлена, иначе коррозии не избежать. Штатная защита-полное УГ. Фольга, которая не от чего не защищает, разве что от грязи. Владел L200 IV (информация по колёсам). Сейчас L200 V рестайл. Вот на рестайл входит без глобального вмешательства только штатный размер. Переднюю арку сильно "зажали". Да, сзади ставил пневмобаллоны, т.к. часто вожу до тонны груза. Разгружают рессоры.
Дилерская защита пробивает радиатор, с него надо обязательно снять пластиковую "защитную" накладку, которая и передаёт удар от защиты.
Намучался с этим случилось в горах, пришлось заливать стоптечь
А что по ходовке,какие мосты,как чувствует себя днище,а точнее антикоррозийная ,как резинотехнические элементы
Уже больше трех лет и нареканий нет. Каждый год езжу на проверку антикора с мойкой днища. В целом все норм. По резине особо и нечему там выходить и строя. Сзади рессоры, там резинок вообще нет.
Если на нем повторишь те же маршруты что и на Нюше(турист) - вопросы с покупкой отпадут, а так сомнения
доброго времени суток. Вячеслав вас не пугает то что в л 200 этого года слишком много алюминия в двигателе как по мне так этот автомобиль сильно удешевили. а года 2014-2015 ещёб куда не шло.?
Да, сейчас блок алюминиевый. Но за 4 года продаж машин с этим ДВС (L200, pajero sport 3) каких-то явных проблем с ним нет. Например как это было с Порше Панамера. Главное это не перегревать, вот только для этого надо установить БК. А то штатный показометр работает обманывая водителя. Разница между 3 и 5 индикатором температуры 2 градуса. А между температурой зажигания 5 индикатора и максимально наблюдаемой где-то 28 градусов (70-98).
О температурных режимах дизеля сделаю отдельное видео.
@@Dem0sCrat0s СПС
@@Dem0sCrat0s Мультитроникс берёт данные с ECU. Так что, когда он начинает предупреждать, повышенную температуру можно наблюдать уже и на указателе. Проверенo. Правда, на L200 IV.
@@andreymalinovsky2715 хм... но торкуе через елм показывает температуру в реальном времени. По идее и мультитроник показыает температуру с блока управления в реальном времени. А отображение делений на приборке (на 5 поколении именно деления) зашиты в приборке. И я уже убедился, что первое деление появляется при 40, второе 50, а 3-4 загорается в районе 65-67 градусов с интервалом в 2 градуса. И четвертое деление (это означает прогретый двигатель) горит от 70 до 98 (это максимальная температура которую наблюдал через елм). На какой температуре загорится 5 деление свидетельствующее о превышении как минимум 98 градусов неизвестно. А главное звукового оповещения не будет.
Авто 7 года, блок чугунный.
Когда, за сколько и какая комплектация?? Все засматриваюсь и засматриваюсь
Машине ровно три года в предмаксимальной комплектации. Но сейчас подорожала на 800+ тысяч и стала почти 3.1 млн + 100 кунг. По l200 и вообще Митсубиси это наверно последние честные машины без тонн электроники, достаточно простые и понятные. Многие кто сравнивает с новыми корейцами отмечает отставание лет на 10 или даже 15. В простых комплектациях даже магнитола с сд плеером. Но это ее больше роднит с новым Ленд Крузер 300 в максималке, где есть сд чейнджер)) если хочется камеры кругового обзора, адаптивные круизы, матричные фары, андроид авто или карплей, то это почти все не про l200 и даже не про митсубиши
Здравствуйте!есть ли разница в расходе между полным и заднем приводом
Конечно. Только в какой момент? На трассе?
Уважаемый вы преобрели пикап, машину для работы, для перевозки дров, сена, досок и т д , что вы ждёте от подобной технике?
Согласен на все сто. Я вожу и сено и дрова и Шлакоблоки тону грузил. Навозил 400 штук
Хороший, понятный обзор. Спасибо!
Если отмотать время назад, взял бы эту машину?
Да! Не пожалел за все время эксплуатации.
можна в данну машину поставити мкпп?
Есть комплектации с мкпп
Хорошее видео. Спасибо!!!
Лайк однозначно! Жду ещё видос.
Почему вы выбрали Митсубиси, а не Хайлюкс?
За цену л200 Хайлюкс был бы в бомжкомплектации, которую ещё не часто завозят. Ну и даже если дороже, то нет постоянного полного привода. С блокировкой задней ещё вроде были нюансы, не во всех комплектациях была.
Я с ностальгией вспоминаю свой пикап Ниссан НП-300. Уже 3 года на УАЗе и очень доволен.
К сожалению у нас умер авторынок. Нету теперь не только крупных автопроизводителей типа Шевроле и Форд, так и у присутствующих ассортимент урезан. Взять ту же Хонду, седаны в Россию вообще не привозят, так как никто не купит их. Так и иссяк рынок пикапов, нету навары, нету пикапа от форд. Остаётся УАЗ, Митсубиси и амарок с микроскопическими продажами. Наш рынок удел дешёвых корейцев и Нивы, которая думаю отпраздует как минимум 60 лет на конвеере...
Очень компромиссная машина конечно
Задняя проушина не рывковая, а для фиксации машины на эвакуаторе. Рывковая или буксировочная проушина это крюк. По крайней мере так было на mps 2
Так и осталось, эта штука и правда только для крепления при перевозке.
На L200 сзади вообще нечего нет. Зато на mps2-3 и петля и проушина.
Но миханика и 154 кобыли
Владею таким же Л200, только у меня фары линзованные с биксеноном.
К минусам могу отнести ещё убогий бортовой комп с кнопкой переключения на приборной панели, неоткрывающееся(глухое) заднее стекло. Хотя на предыдущем поколении форточка хоть и маленькая, но была.
У меня в стоке шли 17е диски, поэтому штатная резина 245/65R17. Сейчас стоит на этих же дисках 265/70R17. Плюсы: ничего не задевает, показания спидометра сравнялись с GPS, значительно увеличился клиренс, внешний вид машины в целом более гармоничный. Минус - увеличилась неподрессоренная масса.
Переключение приборки скорее всего можно сделать с кнопок руля, которые ставят на Pajero Sport. Цена вопроса 9 т.р. с eBay. Ну или искать на разборках. Я пока решил идти путем установки мультитроникса, он вроде как должен температуру коробки показывать.
Конечно минусы ещё есть, особенно если сравнивать с прошлым поколением (например несъёмные шаровые). Зато радиатор на автомате, поэтому он не склонен к перегреву.
@@Dem0sCrat0s еще можно к плюсам отнести цепь ГРМ
Такое ощущение что концовка обрезалась. Но с меня все равно лайк!
Да... Как это часто бывает техническая заминка. Переснимать уже не было возможности. Поэтому часть повествования (но не самая содержательная пропала).
Спасибо, хороший отзыв, уже пол года рассматриваю разные пикапы, но пока все же склонен к Л200, вопрос по митсубиси конект за 40К, после его установки как я понял будут графики, расход топлива и т.п? И как я понял за год поломок не было?
При установке коннекта скорее всего не будет всяких графиков как на аутлендерах. А будет как на Паджеро спорт,т.е. без дополнительной информации и настроек етакс. Хотя может кто-то ставил модель именно с аутлендера, не находил информацию. Сейчас на Паджеро спорт стали ставить Яндекс авто, с ним дело не имел. Но предполагаю,что это лучшее решение так как не нужен будет постоянно подключенный телефон. Ну и китайские магнитолы никто не отменял.
Ктороме проблемы на 142 км пробега все ок. Выяснил что елм вызывает ошибки с загоранием всех лампочек на приборке, случалось пару раз. В целом рекомендую.
@@Dem0sCrat0s да свисток с Китая зло.
Самый большой недостаток. Покраска ерунда. Немного по лесу проехал, и полосы на кузове
Так сейчас у всех машин.
Покрасите в Титан, и будет Вам счастье !
Вячеслав, скажите пожалуйста, возникают ли у Вас сложности с парковкой после Нивы? Ещё интересует повседневная эксплуатация. У меня RIO седан, в салоне я, супруга, трое детишек. В багажнике обычно ездит коляска, пара самокатов, короб с нужностями... Пара-тройка пакетов из пятёрочки влезает с трудом. Где Вы возите пакеты с продуктами? Справляется ли супруга с задним бортом? Довольна ли Ваша супруга такой компоновкой автомобиля? Не пачкаетесь ли, особенно зимой, когда нужно что-то достать/положить из/в кузов? Ещё интересует прогревание автомобиля зимой... И последнее, пару слов о соляре зимняя/летняя. Как с этим в СПб и области? Спасибо. =)
Егор Большаков так никто и не ответил...((
Приветствую! 1. С парковкой конечно сложнее, в центр лучше не соваться, как и во многие дворы. 2. В повседневной эксплуатации машина не идеал исходя из пункта 1 (габаритов). Для жены обращение с кузовом и бортом тяжёлое и неудобное, как и для меня. Продукты с магазина обычно вожу в салоне. Хотя сейчас поставил в кузов распорку ограничитель, помогает. Но у жены своя машина... 3. Зато компоновка ей и мне нравится, особенно для путешествий и поездок к родственникам. Можно запихать все что угодно и не переживать за то что пластик поцарапаться или испачкается что-то. Запах от канистр с топливом в дальних путешествиях не проникает в салон, как и запах дынь которые везли летом с юга. Но для в целом для большинства будет удобнее Паджеро спорт, чем Л200. Если думаете покупать, попробуйте и ту и эту. 4. Так как морозов на северо-западе особо не было, проблем зимой с дизелем не испытал. Зимой 18-19 года максимум было -17, заводится без подргревов без проблем. Но прогрев быстрый только в движении на оборотах от 1500. Если выехал из двора и в пробку, то минут за 30 двигатель прогреется. Салон подогревается электротеном, поэтому тепло. Зато радует расход дизеля, в среднем это 10 литров. По трассе около 9.0-9.2.
Теперь ответил 👍
@@Dem0sCrat0s Спасибо! )
Какие планы на это лето?
К сожалению никаких. Сменил работу, отпуск теперь только поздней осенью возможен 😭
@@Dem0sCrat0s печально, думал к нам на восток
хочу себе такой же вот смотрю
Аппарат отличный, рекомендую! Это если нужен пикап. А если нет, то цена очень близка к Pajero Sport.
Зимой как в машине?
После покупки у нас было две теплые зимы, в основном от +5 до -5. При таких температурах все отлично, салон греется быстро за счёт электротенов. Двигатель при движении прогревается относительно быстро.
Но было и пару раз до -17. Тут уже хочется вебасту, на холостом ходу двигатель греется медленно. А если на холодном попасть в пробку, то будет греться минут 20-30 до рабочей температуры.
Насчет прогревать, не скажу, у меня в тепле стоит, а едет спокойно,как в остальное время. Зимой -32 было в деревне.
90км даже доходили 6,7
На механике вполне возможно и так.
Да на автомате 6 ступеней тоже получается
Вячеслав, как вас сиденья? На дальние расстояния.
Для меня вполне комфортные. Максимально за день ездил до 1000 км. Немного разве что не хватает более выраженного поясничного подпора.
@@Dem0sCrat0s без перерыва?
@@oai1970 конечно с остановками, как минимум два раза останавливался отдохнуть и заправиться.
Всяко лучше чем в ниве!
В Москве можете поставить сидения от бмв, е46(53) со всеми поддержками, оттоманками, электро все. В клубном сервисе.
Дружище... Прежде чем брать пикап, ты бы хоть поинтересовался. Это конструктор.. Усё что ты перечислил, это наверное только у тебя. Ну или у таких как ты.. Ничего личного ...
Ну не знаю. В салоне покупал машину в сборе, а не конструктор. Как и Нива все говорят конструктор, что от нее хочешь?
@@Dem0sCrat0s хочу человеческие бампера, крышки багажника , дуги , пороги, защиты всяческие, звук и головное устройство, кожу и тд. И т.п. нравиться ездить на стоке? Да пожалуйста., разве кто против? Машина с салона пустая и не интересная. В плоть до дисков и резины. 😉
Такой же L200 2017 года. Главный минус : ЛКП действительно слабое, пластиковые детали в салоне царапаются на ура. Запотевание решается включением кондиционера. Клиренс увеличивал размером колёс - стали проявляться эти самые неподресоренные массы. Поставил нештатные амортизаторы и тяжелый задний силовой бампер. Плюс вожу большую канистру дизельки
- стало лучше. Ездил на Тойоте - Мицубиси как-то легче в движении.
Да колеса не пропорционально малы.
Обзор зачёт , но такие кони мне не по карману .
13 литров на 130 км.ч, ничего себе, у меня на тундре немногим больше 92 бенза на такой же скорости... Была навара до тундры, у нее при 130 литров 8-9 было.
Уважаемый, сказки про 8-9 л на сотню при 130 оставьте детям или внукам. Вы этот расход по борткомпьютеру увидели? Так он цены на помидоры показывает. Расход на трассе определяется при скорости 90 км/ч. Вот тогда Наварра и потребляет 8-9 л.
@@andreymalinovsky2715 если не обладал данным автомобилем, то и писать тут нечего. На расход много факторов влияет, от манеры езды до какие колеса и диски установлены и т.п.
У меня такой же л 200. Жрет около 13 литров на 130 км/ч
130 это уже скорость не для L200 с коробкой на 5 и тем более 4 передачи. На пятиступке при 130 обороты будут 2800+-. Это многовато для экономичной езды. Возможно ситуация на послдннем поколении где 6 ступеней лучше. Или на pajero sport, где 8 ступеней.
Воздушный фильтр на неё 2000 рублей - ого, сочувствую. На патриот - 261 рубль, причем в официальном магазине.
Оригинал дорог. Главное есть качественные альтернативы по адекватной цене.
По движку, коробке и ходовой есть нарекания?
По этой части нарекания вообще мало у кого есть. С этим все отлично.
Отличный ролик. Поменяй в будущем , L-200 на ISUZU D-MAX, и наслаждайся путешествиями, забудь о недостатках пикапов!
Кстати анонсировали новый D-MAX, в осовремененном виде он гораздо интереснее.
Я бы лучше на Амарок поменял. В плане дальняка Митсу и Исудзу с ним рядом не валялись. Гораздо комфортней, устойчивей, стабильней. Но он и дороже.
А зачем менять? Чтобы все недостатки остались, а Супер Селект исчез? И был бы грузовичок на заднем приводе?
А для комфорта нужны полноразмерные американцы. Но цена там другая.
главный минус этого (внедорожника) АКП!
Почему? На форуме Л200 есть случаи плохие по ручной коробке, а по автомату нет.
@@Dem0sCrat0s , тогда это не внедорожник, а просто большой паркетник, не путайте, Вы же на НИВЕ ездите, она и есть ВНЕДОРОЖНИК, ну ещё есть Врангель Джип, но он дорогой))
@@titan4778 не вижу влияния вида коробки передач на внедорожные способности, тем более пикапа. Вот без раздатки это паркетник. Или без полного привода.
На автомате не раскачаешь автомобиль, товарищу тросом не поможешь(из-за рывков, которые автоматы ну очень не любят). Зато на автомате удобно тошнить в пробках на КАДе. )))
Ездил на паджеро 3д терминатор 3 года на акпп с бензин мотором скажу так акпп минус только на зимниках в кочкарнике зимой и то....при кочке под бампер когда реально нужна раскачка. А так и по зимнику на акпп удобно ехать и летом на мягких топких грунтах акпп отлично себя ведёт машина идет плавно не пробуксовывает и не рвёт грунт под колесом. Ну и минус в выборе передачи...на мкпп к примеру 2я пониженная или 3я пониженная педаль в пол и ходами с места в снежный подъём или через болото, на акпп так не получается.