【プロ整備士が解説】ポルシェパナメーラGTS初代の下回りから見る教えてくれない真実と現役プロ整備士による試乗インプレッション！

[@YSekiai]

パナメーラターボに試乗した時はその完成度に仰天しました。ベンツSクラス並みの乗り心地なのにコーナーでも全くロールしない！😳💫下回りを見てもその作りはため息しか出ないですね。国産メーカーも頑張ってこのレベルの車を作って欲しい。パナメーラの中古は意外と安く500万ぐらいから買えるので、凄くお買い得だと思います。

[@HIDETOSHI1024]

ホットVバンクは一番コストのかかる触媒を左右に分けずに一発で完結できるのでコスト的に有利なのと
触媒になるべく高温の排気を流した方がよ良いので最短経路を結べて環境対策としても都合が良い。。。。とBMWのエンジニアがプレゼンしていたのを見たことがある。

[@ヤマトヌマエビ]

970後期ですが愛して8年乗っています。972の進化も魅力的でエグイですね。

[@7722-u6q]

柚子肌のアルミは、低圧鋳造ですよ。

[@amuyugreen1452]

3世代の中では、971が1番カッコイイと思う。

[@HIDETOSHI1024]

スクイーズキャストやらインベストキャストを駆使した造形美ですわな。
純粋にすげーすげーすげーという感想しか出ない。

[@takeshihanawa4830]

本当にポルシェ好きですよねー😂大林さんのアガリの車きまりましたね😊

[@ino7680]

ナックルどころか、スプラッシュガードの造形までもが芸術品やなぁ〜
ボールジョイントは割りピンでもβピンでもないようだけど、どうなってるんだろう？？

[@彰布-j5b]

さすが！ポルシェさん！素晴らしい下廻りですね🤗　サルーンなのですね。

[@tnt8346]

まさか・・
マイトガイン？（古っ！）

[@nisitetu-c6c]

アクティブリアスポイラーってS660でもオプションだありましたが…………結構なお値段でした。
すばらしい伝統ある名家の……なんでもこなせる懐（ふところ）の深いご令嬢みたいな子ですが……私は謎の禅問答の応酬がハイレスポンスで出来る子が好きなので名家ではケイマンさん押しですねぇ…………だがしかし、お付き合いできる財力がないでござる。m(__)m

[@ユタオカ]

買えないけど、エンジンが前にあるフェラーリとポルシェは、許せないんだなぁ～

[@socom719]

私の中ではポルシェって同じ水平対向だしドイツ生まれの高級版スバルなイメージだったので
意外と水平対向エンジンの車種少なくてびっくりしたのを思い出しました。

[@works2100]

買えない車のことあまり考えないでいいような… エンジン前にあっても素敵な車ですよ。

[@royyamag3413]

フェラーリも始まりはフロントエンジンですがな

[@齋竹俊輝]

これは初代ではなく、971では？

[@PanGTS-by8vj]

おっしゃる通り　2世代目971
V8ツインターボです