Perfekte Einschätzung Daniel. Der M5 Touring ist wunderschön. Maximal 1% wird den M5 auf einer Rennstrecke bewegen, 99 % wird das Gewicht nicht interessieren und im normalen Straßenverkehr auch keine Rolle spielen. Es ist einfach ein geiles Auto.
Ey, habt ihr schon von Hasan Blitz gehört? Der Typ ist einfach nur next level auf der Rennstrecke. Der fährt so krass, als hätte er extra Turbos eingebaut. Wenn der so weitermacht, sehen wir ihn bald ganz oben!
Der neue BMW M5 ist für die gewerbliche Nutzung hinsichtlich der hybrid Technologie natürlich sehr spannend, weil man das ganze mit 0,5% privat versteuert. Ist für mich aktuell ein Argument. 1500€ (1%) vs 750€ (0,5%) monatlich für ein Auto hinzublättern macht einen Unterschied. Hab aktuell einen RS5 und zahle dafür privat 1300€. Wenn ich ein Auto bekomme, das 1-2 Klassen drüber ist, aber 40% weniger kostet, ist das für mich ein Pro-Argument. Klar, die Straßenverkehr drag race hardliner sehen das natürlich nicht als Argument. Ich denke jedoch, dass der M5-Touring Kunde realistisch gesehen nicht unbedingt die höchsten performance Ansprüche an das Auto stellen wird.
Die Geschäftswagenberechnung hast du irgendwie nicht verstaden. Das Ding kostet nicht 1500/750€ sondern diese Summe muss man zusätzlich versteuern, aber natürlich muss die Firma noch das Fahrzeug bezahlen was im Prinzip auch noch mit dem Bruttogehalt zu verrechnen ist. Ist ja nicht so als wäre das für die Firma gratis und es ist einfach Teil der Mitarbeiterkostenberechnung wie das Gehalt. Also nein es gibt diesen M5 nicht für 750€ sondern wenn man gute 750€ extra im Monat versteuert (wird im Normalfall dann so 350€ im Monat kosten) hat man sich legendlich das Recht bezahlt ein geschäftliches Fahrzeug privat nutzen zu dürfen. Zusätzlich zahlt die Firma dann noch vom Brutto das ganze Leasing usw.
@@timonxDlol Ist meine Firma - klar Zahl ich die Leasing Rate mit der Firma. Die Privatnutzung wird trotzdem mit 1%/0,5% versteuert. Also zahlt die Firma (GmbH) die Leasingrate und ich die Privatnutzung.
Das hohe Gewicht wird auch vom großen Akku kommen, welcher eine elektrische Reichweite garantiert die wiederum bei Geschäftsfahrzeugen für die 0,5% Versteuerung sorg. Ich denke BMW hat diese Zielgruppe bei der Fahrzeugentwicklung berücksichtigt, da sie eine relativ große Käuferschicht darstellt. Es ist schon ein Unterschied ob man als Geschäftskunde jeden Monat 1% vom Listenpreis oder nur 0,5% versteuern muss.
Der Elektrostrang wiegt alleine 400kg. Davon kommt das Gewicht. Und ich persönlich denke nicht, dass für BMW die Käuferschicht mit Dienstwagen wichtig war, sondern eher dass es um den Flottenverbrauch geht. Die EU Regularien müssen ja umgangen werden.
Soweit ich weiß, gibt es die 0,5 nicht mehr für Hybrid Fahrzeuge, weshalb auch viele Unternehmer nicht mehr auf Hybrid setzen. Sie wechseln wieder auf Verbrenner, oder auf reine Elektrofahrzeuge.
@@Dorian_Gray_78 Diese Information ist falsch. Selbstverständlich besteht die Möglichkeit der 0,5% Versteuerung bei Plugin Hybriden als Dienstwagen weiterhin.
M5 tut das, was er soll! Gut aussehen und abliefern. Er ist DAS Autobahnauto. Und selbst auf der Strecke wird er trotz seines Gewichts Konkurrenz in Grund und Boden fahren.
😂😅 alles klar, ein Stage 1 getunter AMG 600-700ps fährt 0-200 so um die 8-9sek. Gewicht ist das Problem NR.1 Falls du das nicht weißt egal welches Auto. Fahrdynamik geht verloren, keiner redet vom Verschleiß. Hast du eine Ahnung wie viel Verschleiß das mitbringt durch das Gewicht? Bremsen, Reifen,Traggelenke, Getriebe, Kardanwelle, Fahrwerk alles geht viel schneller weg. X7 M50i bremsen 4800euro bezahlt ich weiß von was ich rede😉. Nur 2jahre gefahren und schon 2satz Reifen gewechselt und bremsen 1x
@@dogan.a03 ok? Ein M3 Stage 1 von lce mit 650ps schafft auch 8 sekunden? Klar wiegt der M5 einfach mehr.. aber reifen etc sind alles darauf ausgelegt. Bremsen werden wahrscheinlich sogar besser sein im alltag.. rekuparation sei dank. Außerdem fährt man mit dem M5 im Alltag wie mit ner S Klasse.. nur kann er besser auf der Stecke fahren. Und deiner Logik nach wäre kaum ein E-Kombi effizient oder sinnvoll?
Ne.. ist eine geile Karre! Rs6 wiegt 2200kg.. ohne hybrid und 100ps weniger leistung.. der würde 2,7t-2,8t wiegen mit hybrid.. Eigentlich muss man sagen: krass, dass Bmw einen 4,4L V8 Alltags Hybrid Touring mit nur 2,4 Tonnen gebaut hat.
@@timonxDlol Gt63 Se Perfomance T? Als touring? Wusste ich nicht? Außerdem ist der Gt63 schon fast veraltet. Und der alte m5 war ja für 625ps ganz gut dabei. Bin gespannt.. Der g99 hat ja auch noch Potential.. Der Motor hat im M8 und Vorgänger M5 635ps geleistet. 800-850ps sollten im comp. Oder cs möglich sein. Und vom Interieur her ist der M5 wirklich Lichtjahren vom Gt63Se performance entfernt.
War geil. Jetzt leider nur noch Müll. Keine keyless Öffnung mehr an den hinteren Türen möglich. Kein Schiebedach mehr möglich. Keine Massagesitze mehr. Kann man auch gleich Dacia fahren. Der hat auch ähnlich billige Schalter. Ich weiß nicht wie man sich von einer in die nächste Generation so verschlechtern kann.
Wieso vergleichst du einen getunten RS6 mit einem Serien M5. Vorallem bevor man damit fährt, ist das Gewicht erstmal nichtssagend. Vorallem nicht bei BMW
einfach so wie das gewicht mit dem vorgänger der baureihe vergleichen. der alte: 3,4s bzw. 3,3s (competition) auf 100. also ist der neue einfach 0,2 bis 0,3 sekunden langsamer. toller fortschritt.
BMW hat sich extrem gemacht. Extrem. Bei allen Modellen. Was ich als früherer Audi Fan und Fahrer vieler Modelle sagen muss, dass mich Audi gar nicht mehr aber absolut gar nicht mehr abholt…. Und dein Vergleich ist meiner Meinung nach etwas Quatsch. Denn du vergleichst euren umgebauten RS6 gegen nen Stino M5. Das ist ja auch Quatsch..
Der M3 E30 ist mein absolutes Traumauto! Ich habe bei BMW gelernt 1987-1990, da hatte ich ein Erlebnis mit einem weissen M3, dass vergesse ich nie! Nur eines….Fahren konnte ich ihn leider nie bis heute! 😔
Danke für den BMW Content. Beim Gewicht sag ich mal abwarten… natürlich ist +600kg absurd aber mal sehen was der RS7 Avant dann wiegt, der kommt bestimmt auch als Hybrid… vielleicht sogar nur als 6 Zylinder aber leichter wird der auch nicht sein
BMW hat immerhin kein Downsizing beim Motor gemacht wie Mercedes beim neuen C63. Einen guten Sechszylinder-Motor hätte BMW ja. Von daher wird man mit dem Mehrgewicht im Vergleich zum Audi RS6 noch irgendwie leben können.
Ich finde den M5 schon richtig geil. Das Gewicht wäre mir persönlich komplett egal weil ich eh nie über ne Rennstrecke brettern würden. Aber klar, schwer ist das Teil schon. Egal, kann ihn mir eh nicht leisten. ;-)
Ich hab den normalen 5er Kombi gesehen, ist für mich persönlich vom Design eine 6. Damals beim M3 Kombi dachte ich in den Videos auch, übel breit das Teil. Ich bin im BMW Autohaus stumpf vorbeigelaufen, dachte erst, das wäre ein normaler 3er. Dagegen schaut der neue M4 wesentlich extremer aus, in live.
Ich bin mit in dem M5 CS im Rahmen einer Touristenfahrt auf dem Nürburgring gefahren. Über 2 Tonnen und die Performance ist schon nicht schlecht, aber in den entscheidenden Bereichen der Strecke, hatten wir mit einem 86 C Polo zu kämpfen, der nicht mal 800 kg wiegt. Die Gewichtsexplosion verstehe ich nicht wirklich, auch wenn man mit Abstimmung, Fahrwerk und Co schon einiges machen kann.
Du wirst Überrascht sein wie die M GmbH so eine Masse so Dynamisch und Scharf bekommt beim Einlenken und das Fahrwerk Generell. Hohe Steifigkeit Usw. Ich Liebe den G90 M5.. Wuchtig und High Tec. Perfekt für mich. Gruß aus Bayern.
Hey Daniel bin absult deiner Meinung was denn neuen M5 angeht und bzgl.Leistung und Beschleunigung mal abwarten die BMW M GmbH hat da sicher noch was im Köcher ich sag nur M5 Competition oder CS das ist erst der Einstiegs M5🤩
Hey Daniel, da bin ich ja ein bischen enttäuscht. Dein Opa hat Georg Plasa mit seinem BMW 134 Judd V8 Motor bestimmt gekannt und wahrscheinlich auch schon mal getroffen.
BMW ist zur Zeit die Marke die die Messlatte legt und die Anderen nur darauf reagieren,. Jeder Schritt ist durchdacht und mit Cleverness ausgeführt. Wird beim M5 auch so sein und ich denke das "M" die Mühle schon reif für die Piste gemacht hat. Bin gespannt auf deinen 1. Fahrtest.
Naja, wenn man bedenkt, dass ein Porsche Panamera Turbo Hybrid noch schwerer ist, aber weniger Leistung hat, finde ich diese Gewichtsdiskussion nicht angebracht und noch niemand hat sich über die Performance eines Porsche aufgeregt… Es ist nun mal so, dass die Elektrifizierung der heutigen Autos dafür gesorgt hat, dass diese halt immer schwerer werden… Das ist auch nicht nur bei BMW so, sondern es geht allen Herstellern gleich… Damit müssen wir heutzutage eben leben, oder uns einen Young/Oldtimer zulegen🤷🏼♂️
Es ist ein sehr geiler Pampersbomber geworden Punkt ! Gewichts technisch ok muss man mal schauen 👀 heißt ja aber erstmal nichts über die Performance aus😊 Bin gespannt wie die Zeit auf der Schleife sein wird 🙈
Ja, der M5 war eh vorallem fürs geradeausfahren gedacht. Mit 727ps wird wohl möglich sein (der M5 hat potenzial.. tuner werden wohl direkt eine 850 stage anbieten können.. motor kann viel mehr.. beim m5 f90 oder m8 hat der 635 serie.. und ich sag, 950ps wird man dem Biest schnell machen können👌 mit tüv (727ps+30%=945ps maximal mit tüv))
Daniel vergleicht einen M5 Touring (Serie), mit einen RS6 ABT (voll getunt)?! Sorry aber du merkst sicherlich selber das dieser Vergleich Quatsch ist oder…😅?
einfach so wie das gewicht mit dem vorgänger der baureihe vergleichen. der alte: 3,4s bzw. 3,3s (competition) auf 100. also ist der neue einfach 0,2 bis 0,3 sekunden langsamer. toller fortschritt
@@yung_richtahinteressiert doch niemanden ob er jetzt 3.4sec oder 3.6sec braucht. Viel wichtiger ist doch 80-120 und da ist der neue besser als der M5CS 🤷🏽♂️
@@yung_richtah muss es den immer einen Fortschritt sein? Hast du das gefühl das die Autos in 20 Jahren 2.0 sekunden fahren und 2000 PS haben und in 50 Jahren sind sie schneller als der Schall? Merkste was? Irgend wann ist nunmal schluss.
Daniel endlich in der richtigen Automarke!❤ Wenn sich vorstellt wie du über den Vorgänger m5 und jetzt den neuen schwärmen tust wenn weiß wie du über den neuen a5 Avant oder neuen a6 enttäuscht bist plus Lamborghini würde dir raiden wechsel zu bmw da ist deine Liebe aktuell!
Manchmal könnte man beim Lesen mancher Kommentare meinen, dass einige vergessen haben, in welchem Jahr wir leben. Wir sollten dankbar sein, dass es überhaupt noch möglich ist, ein Auto mit einem V8 Motor zu bekommen - zumindest für diejenigen, die es sich leisten können. Dies verdanken wir dem Einsatz moderner Elektrotechnik, die zwangsläufig auch ein höheres Gewicht mit sich bringt. Statt also über BMW zu schimpfen, sollten wir uns lieber an diejenigen wenden, die für die geltenden Vorschriften verantwortlich sind.
Ich kann nicht nachvollziehen warum alle so rumheulen wegen dem neuen M5, optisch wird es genau das gleiche Thema wie beim m3 und m4 sein, alle sagen dass es scheiße aussieht und nach ein paar Monaten findet man niemanden mehr der sich über die Optik beschwert. Gewicht genauso alle meckern deswegen rum aber es hat noch niemand von diesen Leuten drin gesessen und ist gefahren. Die Leute von BMW sind nicht dumm und wissen auf jeden Fall wie man Performance auf die Straße bringt und ich bin mir zu 100% sicher dass auch der neue M5 sehr gut durchdacht ist. Autos werden nunmal durch immer mehr Technik schwerer aber das sieht man bei so gut wie jedem anderen Hersteller auch, wen juckt das Gewicht wenn am Ende Performance und die Zahlen stimmen. Wenn es in 10 Jahren ein Auto geben sollte das 4 Tonnen wiegt dafür aber in unter 2 Sekunden von 0 auf 100 beschleunigt und auf der Rennstrecke alles andere zersägt warum sollte man sich dann über das Gewicht aufregen?
Möchte das Gewicht nicht schön reden, allerdings ist noch keine Privatperson das Auto gefahren, und hat Meinungen geäußert… Gewicht/Leistung Verhältnis mit Sicherheit besser als wir alle denken mögen…
man hätte zu den 0-100 zeiten einen viel besseren vergleich finden können. einfach so wie das gewicht mit dem vorgänger der baureihe vergleichen. der alte: 3,4s bzw. 3,3s (competition) auf 100. also ist der neue einfach 0,2 bis 0,3 sekunden langsamer. toller fortschritt.
Ich bin von BMW weg weil ich es einfach nicht brauchen kann mittlerweile sogar für die Klimaanlage vorne am Bildschirm während Fahrt wischen zu müssen. Audi hat dafür noch ECHTE KNÖPFE ❤
Oh, endlich im Premium Bereich angekommen. Audi hat ja auch ein paar tolle Kisten in der Vergangenheit (!!) gebaut aber Benz und BMW ist nochmal was anderes.
Für mich der geilste und „günstigste“ M5 aller Zeiten. Limousine wieder abbestellt, der Touring ist halt noch mal ne Ecke geiler Ich finde BMW hat alles richtig gemacht! Mir persönlich ist das Gewicht komplett egal, Design finde ich einfach geil. Und man gewöhnt sich sowieso an alles, ob er nun 727Ps hat oder 850Ps, nach ein paar Wochen ist beides „zu wenig“
Die Beschleunigungsdaten von der BMW Seite, für einen M5-Stock zu nehmen, die nicht in der Praxis verifiziert sind und diese mit einem getunten RS6 zu vergleichen, ist schon wild. Man weiß doch, stand heute, noch garnichts. Bei den Modellen der nahen Vergangenheit hat BMW mit den Daten eher untertrieben. M5 Competition 0-100 3,2 Sek /Reallife 2,9 Sek. Oder M3 Competition 510 PS, Reallife zwischen 525 und 539 PS. Die Daten von BMW würde ich eher als grobe Richtlinie der Mindestleistung bezeichnen. Darum empfiehlt es sich nicht, diese Daten für Vergleiche heranzuziehen.
Was mich wundert nimmt warum keiner drauf eingeht das der neue M5 vorne wie ein SUV hoch ist achtet mal darauf bei 10:25min,Daniel ist nicht gerade klein und jetzt achtet mal darauf wie hoch die Haube ist bzw wo sie endet die Haube ist höher als die Hüfte von Daniel.Keiner sagt etwas dazu! 🤷♂Ich finde ein Sportwagen sollte vorne nicht hoch sein die Haube sollte so tief wie möglich sein und das war beim F90 schon einiges besser,der sah auch aggressiver aus.
Wenn Daniel vom M5 schwärmt, dann wird es demnächst ABT Anbauteile für den M5 geben. Daniel hat selbst gesagt das Audi hinterher hängt mit den Modellen. Das ist nicht gut für's Geschäft. Neue Richtung
Heck ist auch absolut Hammer vllt ne Frittentheke noch... sonst Gesamt echt ne Waffe Sound wider am Arsch...Wo sind die Malmedi Zeiten wo der M6 G-Power 800Meter schwarze Linien auf den Asphlat gezogen hat und du meintest du bist im Krieg wenn er ankommt
Sorry Daniel, aber einen RS6 von Abt und einen M5 Touring (Basisausstattung also kein CS oder ähnliches) kann man meiner Meinung nach nicht vergleichen. Trotzdem gutes Video!
Man darf nur nicht vergessen das der RS6 noch älter ist und deswegen die Hybridtisierung noch nicht Einzug gehalten hat. Bleibt halt abzuwarten was bei Audi dann passiert wenn da Batterien auch noch drin sind. Außerdem kommen die Hersteller halt nicht mehr drum rum das die autos immer schwerer werden. Nicht nur das immer mehr Elektrik und Elektronik im Auto verbaut werden, sondern auch weil die autos immer sicherer werden müssen. Wahrscheinlich kannst mit dem M5 bei 200km/h einen Baum Schnupfen und du steigst mit nem steifen Nacken aus. Denkt mal nach wie das früher war. Da war ein 50kmh Auffahrunfall schon fast ein Todesurteil 😂
Jetzt den RS6 mit dem aktuellsten M5 Touring zu vergleichen ist auf jeden Fall weder fair noch logisch gegenüber dem BMW. Ich würde erstmal abwarten was der kommende RS6 an Gewicht und Zeiten zu bieten hat, wenn dieser jetzt schon ohne Hybrid Antrieb 2,2 Tonnen wiegt...
@@pyrofisch_hhdas kann man garnicht wissen,weil es von Grund auf neugebaut wird der RS7....wird sehr interessant werden,auch mit der Performance Version
Ich finde Daniels Abschluss Worte absolut wahr ich fahre einen f90 m5 competition und werde mir höchstwahrscheinlich keinen neuen m5 kaufen da ich die Werte für über 700ps und das Gewicht mir persönlich nicht passt ich , naja vielleicht kommt ja Ende 2025 ne competion Variante raus die villeicht extrem viel schneller wird und leichter ❤
Man darf nicht vergessen das der Hobel von 0 bis 200 schneller ist als der M5 CS. Und bei den 0-100 Wert darf man sicherlich noch 2 Zehntel abziehen 👊.
Hi Daniel , ich hab so Mitte Mai dir was zugeschickt, jedoch leider keine Rückmeldung von deiner Meinung dazu gehört, finde ich persönlich sehr schade, da ja dort viel Zeit drin steckte, natürlich kann ich verstehen, dass das nicht auf YT gezeigt wird, aber über Social Media, so ein kleines Schreiben hätte ich mir vielleicht erhofft, da das ABT Hauptgebäude und mein Standort relativ Nahe sind
Der neue 5er gefällt mir optisch leider überhaupt nicht. Von daher Not. Würde dann lieber einen gebrauchten M5 F90 nehmen. Oder den Alpina B5 Touring. Der ist pure Liebe. Der schönste 5er seit dem E39.
Ich fahre selbst nen F10 M5 Comp. mit ca 800PS und habe mir nichts mehr gewünscht als nen Touring M5. ABER mit dem Gewicht wegen dem Hybrid Müll bin ich leider raus. Ich kauf doch keinen elektrischen Sportler mit dem Gewicht. Wenn ich ihn anmache und fahre möchte ich "Musik" und kein Gesäusel
Ist schon heftigst der neue M5. Gut sieht er aus aber 2.5Tonnen Lebendgewicht sind mindestens 500Kilos zu viel in meinen Augen. Preise werden immer heftiger. Für mich als Arbeiter ist so ein Ding unbezahlbar und auch nicht unterhaltbar. Schön aber leider nur für Reiche und Besserverdiener. Ach jeder braucht wohl Traumautos. Meiner ist es der M3 Touring Competition. Mir würden auch 510 PS genügen und 600Kilos weniger. lol.
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Perfekte Einschätzung Daniel. Der M5 Touring ist wunderschön. Maximal 1% wird den M5 auf einer Rennstrecke bewegen, 99 % wird das Gewicht nicht interessieren und im normalen Straßenverkehr auch keine Rolle spielen. Es ist einfach ein geiles Auto.
Ey, habt ihr schon von Hasan Blitz gehört? Der Typ ist einfach nur next level auf der Rennstrecke. Der fährt so krass, als hätte er extra Turbos eingebaut. Wenn der so weitermacht, sehen wir ihn bald ganz oben!
Der neue BMW M5 ist für die gewerbliche Nutzung hinsichtlich der hybrid Technologie natürlich sehr spannend, weil man das ganze mit 0,5% privat versteuert. Ist für mich aktuell ein Argument. 1500€ (1%) vs 750€ (0,5%) monatlich für ein Auto hinzublättern macht einen Unterschied. Hab aktuell einen RS5 und zahle dafür privat 1300€. Wenn ich ein Auto bekomme, das 1-2 Klassen drüber ist, aber 40% weniger kostet, ist das für mich ein Pro-Argument. Klar, die Straßenverkehr drag race hardliner sehen das natürlich nicht als Argument. Ich denke jedoch, dass der M5-Touring Kunde realistisch gesehen nicht unbedingt die höchsten performance Ansprüche an das Auto stellen wird.
Das Auto ist nur leider nicht 1-2 Klassen überm RS6. Oder was meinst du damit genau?
@@luchsegamer8112 er hat zwar nie einen RS6 sondern "nur" einen RS5 erwähnt, aber ja
Die Geschäftswagenberechnung hast du irgendwie nicht verstaden. Das Ding kostet nicht 1500/750€ sondern diese Summe muss man zusätzlich versteuern, aber natürlich muss die Firma noch das Fahrzeug bezahlen was im Prinzip auch noch mit dem Bruttogehalt zu verrechnen ist. Ist ja nicht so als wäre das für die Firma gratis und es ist einfach Teil der Mitarbeiterkostenberechnung wie das Gehalt. Also nein es gibt diesen M5 nicht für 750€ sondern wenn man gute 750€ extra im Monat versteuert (wird im Normalfall dann so 350€ im Monat kosten) hat man sich legendlich das Recht bezahlt ein geschäftliches Fahrzeug privat nutzen zu dürfen. Zusätzlich zahlt die Firma dann noch vom Brutto das ganze Leasing usw.
@@Aventador4win Verlesen, mein Fehler.
@@timonxDlol Ist meine Firma - klar Zahl ich die Leasing Rate mit der Firma. Die Privatnutzung wird trotzdem mit 1%/0,5% versteuert. Also zahlt die Firma (GmbH) die Leasingrate und ich die Privatnutzung.
Das hohe Gewicht wird auch vom großen Akku kommen, welcher eine elektrische Reichweite garantiert die wiederum bei Geschäftsfahrzeugen für die 0,5% Versteuerung sorg. Ich denke BMW hat diese Zielgruppe bei der Fahrzeugentwicklung berücksichtigt, da sie eine relativ große Käuferschicht darstellt. Es ist schon ein Unterschied ob man als Geschäftskunde jeden Monat 1% vom Listenpreis oder nur 0,5% versteuern muss.
Genauso schaut’s aus. BMW denkt sich immer etwas dabei.
Der Elektrostrang wiegt alleine 400kg. Davon kommt das Gewicht. Und ich persönlich denke nicht, dass für BMW die Käuferschicht mit Dienstwagen wichtig war, sondern eher dass es um den Flottenverbrauch geht. Die EU Regularien müssen ja umgangen werden.
Soweit ich weiß, gibt es die 0,5 nicht mehr für Hybrid Fahrzeuge, weshalb auch viele Unternehmer nicht mehr auf Hybrid setzen. Sie wechseln wieder auf Verbrenner, oder auf reine Elektrofahrzeuge.
@@Dorian_Gray_78 Diese Information ist falsch. Selbstverständlich besteht die Möglichkeit der 0,5% Versteuerung bei Plugin Hybriden als Dienstwagen weiterhin.
M5 tut das, was er soll! Gut aussehen und abliefern. Er ist DAS Autobahnauto. Und selbst auf der Strecke wird er trotz seines Gewichts Konkurrenz in Grund und Boden fahren.
😂😅 alles klar, ein Stage 1 getunter AMG 600-700ps fährt 0-200 so um die 8-9sek. Gewicht ist das Problem NR.1 Falls du das nicht weißt egal welches Auto. Fahrdynamik geht verloren, keiner redet vom Verschleiß. Hast du eine Ahnung wie viel Verschleiß das mitbringt durch das Gewicht? Bremsen, Reifen,Traggelenke, Getriebe, Kardanwelle, Fahrwerk alles geht viel schneller weg. X7 M50i bremsen 4800euro bezahlt ich weiß von was ich rede😉. Nur 2jahre gefahren und schon 2satz Reifen gewechselt und bremsen 1x
@@dogan.a03 ok? Ein M3 Stage 1 von lce mit 650ps schafft auch 8 sekunden? Klar wiegt der M5 einfach mehr.. aber reifen etc sind alles darauf ausgelegt. Bremsen werden wahrscheinlich sogar besser sein im alltag.. rekuparation sei dank. Außerdem fährt man mit dem M5 im Alltag wie mit ner S Klasse.. nur kann er besser auf der Stecke fahren. Und deiner Logik nach wäre kaum ein E-Kombi effizient oder sinnvoll?
fanboy, kid, keine ahnung von autos
Und bei 2 Satz reifen in zwei Jahren entweder wenig gefahren oder Human unterwegs@@dogan.a03
Gewicht absurd. Ja. Er wird trotzdem gekauft werden, weil man die Speerspitze v. BMW haben will.
Ne.. ist eine geile Karre! Rs6 wiegt 2200kg.. ohne hybrid und 100ps weniger leistung.. der würde 2,7t-2,8t wiegen mit hybrid.. Eigentlich muss man sagen: krass, dass Bmw einen 4,4L V8 Alltags Hybrid Touring mit nur 2,4 Tonnen gebaut hat.
@@pyrofisch_hhstimmt, man muss natürlich mit der aktuellen Konkurrenz vergleichen und weniger mit den Vorgängern
Weil er im Leasing billiger ist als nen 520d
@@pyrofisch_hhwie kann man sich das so schönreden? Der GT63se ist seit Jahren als V8 hybrid unterwegs mit weniger Gewicht und 840 PS.
@@timonxDlol Gt63 Se Perfomance T? Als touring? Wusste ich nicht? Außerdem ist der Gt63 schon fast veraltet. Und der alte m5 war ja für 625ps ganz gut dabei. Bin gespannt.. Der g99 hat ja auch noch Potential.. Der Motor hat im M8 und Vorgänger M5 635ps geleistet. 800-850ps sollten im comp. Oder cs möglich sein. Und vom Interieur her ist der M5 wirklich Lichtjahren vom Gt63Se performance entfernt.
BMW auch einfach geil
War geil. Jetzt leider nur noch Müll.
Keine keyless Öffnung mehr an den hinteren Türen möglich.
Kein Schiebedach mehr möglich.
Keine Massagesitze mehr.
Kann man auch gleich Dacia fahren. Der hat auch ähnlich billige Schalter.
Ich weiß nicht wie man sich von einer in die nächste Generation so verschlechtern kann.
Daniel für ne Bmw Playlist 😂
Wieso vergleichst du einen getunten RS6 mit einem Serien M5. Vorallem bevor man damit fährt, ist das Gewicht erstmal nichtssagend. Vorallem nicht bei BMW
einfach so wie das gewicht mit dem vorgänger der baureihe vergleichen. der alte: 3,4s bzw. 3,3s (competition) auf 100. also ist der neue einfach 0,2 bis 0,3 sekunden langsamer. toller fortschritt.
@@yung_richtahey den Slogan Fortschritt durch Technik gibt es nur bei Audi mein Lieber nicht bei BMW
BMW hat sich extrem gemacht. Extrem. Bei allen Modellen. Was ich als früherer Audi Fan und Fahrer vieler Modelle sagen muss, dass mich Audi gar nicht mehr aber absolut gar nicht mehr abholt….
Und dein Vergleich ist meiner Meinung nach etwas Quatsch. Denn du vergleichst euren umgebauten RS6 gegen nen Stino M5. Das ist ja auch Quatsch..
Die Farbe von den Sitzen hst mit dem m Logo zu tun diesmal Farbe halt brutal❤❤❤
Der M3 E30 ist mein absolutes Traumauto! Ich habe bei BMW gelernt 1987-1990, da hatte ich ein Erlebnis mit einem weissen M3, dass vergesse ich nie! Nur eines….Fahren konnte ich ihn leider nie bis heute! 😔
Danke für den BMW Content.
Beim Gewicht sag ich mal abwarten… natürlich ist +600kg absurd aber mal sehen was der RS7 Avant dann wiegt, der kommt bestimmt auch als Hybrid… vielleicht sogar nur als 6 Zylinder aber leichter wird der auch nicht sein
ich werde dein größter TH-cam Fan wenn nur noch BMW reviews machst.
bleibe beim M3T, aber auch Ultra gelungen der M5 🤩 Nur vom Gewicht etwas doll..
BMW hat immerhin kein Downsizing beim Motor gemacht wie Mercedes beim neuen C63. Einen guten Sechszylinder-Motor hätte BMW ja. Von daher wird man mit dem Mehrgewicht im Vergleich zum Audi RS6 noch irgendwie leben können.
Fr. Rs6 wiegt 2200kg.. M5 Touring G99 2,400kg.. mit batterien, e motor etc..
Der neue AMG E-53 hat einen 6-Zylinder Hybrid.
Mit Race-Start 612-PS ohne Race-Start 585-PS.
AMG E-53 Hybrid gibt es auch als Kombi.
Der neue C63 hat 4 Zylinder weniger und wiegt trotzdem fast 2.2 t
@@Maximilia996 und hat auch nur 4,3kwh und keine 18,8kwh im akku.. also ca. 1/4 des akkus. Der bmw kann locker 60-80km Fahren. Der mercedes eher 10km.
Du weißt aber dass die C Klasse in Konkurrenz zur 3er Klasse steht?
Ich finde den M5 schon richtig geil. Das Gewicht wäre mir persönlich komplett egal weil ich eh nie über ne Rennstrecke brettern würden. Aber klar, schwer ist das Teil schon. Egal, kann ihn mir eh nicht leisten. ;-)
BMW steht dir besser 😆🔥
Audi ist doch nice, vorallem ist das image nicht vorbelastet
Also, vermutlich muss man ihn live sehen, aber in Videos und auf Bildern erinnert mich die Front an den Biber aus der Dentagard-Werbung.
😂
Ich hab den normalen 5er Kombi gesehen, ist für mich persönlich vom Design eine 6. Damals beim M3 Kombi dachte ich in den Videos auch, übel breit das Teil. Ich bin im BMW Autohaus stumpf vorbeigelaufen, dachte erst, das wäre ein normaler 3er. Dagegen schaut der neue M4 wesentlich extremer aus, in live.
Ich bin mit in dem M5 CS im Rahmen einer Touristenfahrt auf dem Nürburgring gefahren. Über 2 Tonnen und die Performance ist schon nicht schlecht, aber in den entscheidenden Bereichen der Strecke, hatten wir mit einem 86 C Polo zu kämpfen, der nicht mal 800 kg wiegt. Die Gewichtsexplosion verstehe ich nicht wirklich, auch wenn man mit Abstimmung, Fahrwerk und Co schon einiges machen kann.
Wirst ein M5 fahren und Video machen?
Deine Meinung zum Gewicht/Fahrgefühl würde mich interessieren.
Hätte ich definitiv bock 🤞🏻
Demnächst ein ABT BMW M5 R
Wäre ja mal sinnvoll den Audi Mist den Rücken zu kehren 😅
@@Doktorvollcrass die steigen auf Lambo um ...
Kommen ABT Tuningteile in The Crew Motorfest wäre schon ziemlich geil😍
Der E30 is ein absoluter #Traumwagen 😍😍😍😍😍
M5 immer ein schönes KFZ was Daniel sagt ,er hat immer recht und denkt wie ein BMW oder Audi Fan Top 👍
Find ja den M3 touring viel schöner. Tolles Video Daniel!
Der E30 ❤
Du wirst Überrascht sein wie die M GmbH so eine Masse so Dynamisch und Scharf bekommt beim Einlenken und das Fahrwerk Generell. Hohe Steifigkeit Usw. Ich Liebe den G90 M5.. Wuchtig und High Tec. Perfekt für mich. Gruß aus Bayern.
Unfassbar gutes video. 😮
We need an BMW M5 ABT-Edition
Puff rot innen wäre ich aus raus !🤪 Meine Freundin fährt den neuen 5er BMW und der ist schon super sexy, wie geil muss dann der M5 sein😍
Ich kann’s so nachvollziehen wie du bei BMW Besitzer deutlich mehr in unserem Kemptner Dialekt redest, als danach wieder 😂😂 Gutes Video👍
😂😂✌🏻
Hey Daniel bin absult deiner Meinung was denn neuen M5 angeht und bzgl.Leistung und Beschleunigung mal abwarten die BMW M GmbH hat da sicher noch was im Köcher ich sag nur M5 Competition oder CS das ist erst der Einstiegs M5🤩
der M5 Touring gefällt mir sehr gut und als geborener BMW Enthusiast kommt bei mir nix anderes in die Garage😉😊
Beim touring ist sieht das heck zu krass aus .. also ❤❤❤
Hey Daniel, da bin ich ja ein bischen enttäuscht. Dein Opa hat Georg Plasa mit seinem BMW 134 Judd V8 Motor bestimmt gekannt und wahrscheinlich auch schon mal getroffen.
Hat mich auch etwas verwundert, dass er ihn nicht kennt…
Soll er sich mal hier anschauen :D
BMW ist zur Zeit die Marke die die Messlatte legt und die Anderen nur darauf reagieren,. Jeder Schritt ist durchdacht und mit Cleverness ausgeführt. Wird beim M5 auch so sein und ich denke das "M" die Mühle schon reif für die Piste gemacht hat. Bin gespannt auf deinen 1. Fahrtest.
Naja, wenn man bedenkt, dass ein Porsche Panamera Turbo Hybrid noch schwerer ist, aber weniger Leistung hat, finde ich diese Gewichtsdiskussion nicht angebracht und noch niemand hat sich über die Performance eines Porsche aufgeregt…
Es ist nun mal so, dass die Elektrifizierung der heutigen Autos dafür gesorgt hat, dass diese halt immer schwerer werden…
Das ist auch nicht nur bei BMW so, sondern es geht allen Herstellern gleich…
Damit müssen wir heutzutage eben leben, oder uns einen Young/Oldtimer zulegen🤷🏼♂️
Es ist ein sehr geiler Pampersbomber geworden Punkt !
Gewichts technisch ok muss man mal schauen 👀 heißt ja aber erstmal nichts über die Performance aus😊
Bin gespannt wie die Zeit auf der Schleife sein wird 🙈
Den M5 kauft man sich ehr für Comfort wer Fun will muss ehr ein M3/M4 nehmen war doch eigentlich schon immer so
Ja, der M5 war eh vorallem fürs geradeausfahren gedacht. Mit 727ps wird wohl möglich sein (der M5 hat potenzial.. tuner werden wohl direkt eine 850 stage anbieten können.. motor kann viel mehr.. beim m5 f90 oder m8 hat der 635 serie.. und ich sag, 950ps wird man dem Biest schnell machen können👌 mit tüv (727ps+30%=945ps maximal mit tüv))
Daniel vergleicht einen M5 Touring (Serie), mit einen RS6 ABT (voll getunt)?!
Sorry aber du merkst sicherlich selber das dieser Vergleich Quatsch ist oder…😅?
einfach so wie das gewicht mit dem vorgänger der baureihe vergleichen. der alte: 3,4s bzw. 3,3s (competition) auf 100. also ist der neue einfach 0,2 bis 0,3 sekunden langsamer. toller fortschritt
@@yung_richtahhalt doch einfach die fresse🤡.0-100 interessiert kein schwanz und ist kindergarten.100-200 und nordschleife ist interessant
@@yung_richtahinteressiert doch niemanden ob er jetzt 3.4sec oder 3.6sec braucht. Viel wichtiger ist doch 80-120 und da ist der neue besser als der M5CS 🤷🏽♂️
@@yung_richtah muss es den immer einen Fortschritt sein? Hast du das gefühl das die Autos in 20 Jahren 2.0 sekunden fahren und 2000 PS haben und in 50 Jahren sind sie schneller als der Schall? Merkste was? Irgend wann ist nunmal schluss.
Daniel endlich in der richtigen Automarke!❤
Wenn sich vorstellt wie du über den Vorgänger m5 und jetzt den neuen schwärmen tust wenn weiß wie du über den neuen a5 Avant oder neuen a6 enttäuscht bist plus Lamborghini würde dir raiden wechsel zu bmw da ist deine Liebe aktuell!
Wo ist die Location wo ihr mit dem M3 wart? Genial
This S63 made by BMW is very beautiful
Manchmal könnte man beim Lesen mancher Kommentare meinen, dass einige vergessen haben, in welchem Jahr wir leben. Wir sollten dankbar sein, dass es überhaupt noch möglich ist, ein Auto mit einem V8 Motor zu bekommen - zumindest für diejenigen, die es sich leisten können. Dies verdanken wir dem Einsatz moderner Elektrotechnik, die zwangsläufig auch ein höheres Gewicht mit sich bringt. Statt also über BMW zu schimpfen, sollten wir uns lieber an diejenigen wenden, die für die geltenden Vorschriften verantwortlich sind.
Naja, die Autohersteller sind auch einige der größten Parteienspender, finde den Fehler...
Ich kann nicht nachvollziehen warum alle so rumheulen wegen dem neuen M5, optisch wird es genau das gleiche Thema wie beim m3 und m4 sein, alle sagen dass es scheiße aussieht und nach ein paar Monaten findet man niemanden mehr der sich über die Optik beschwert. Gewicht genauso alle meckern deswegen rum aber es hat noch niemand von diesen Leuten drin gesessen und ist gefahren. Die Leute von BMW sind nicht dumm und wissen auf jeden Fall wie man Performance auf die Straße bringt und ich bin mir zu 100% sicher dass auch der neue M5 sehr gut durchdacht ist. Autos werden nunmal durch immer mehr Technik schwerer aber das sieht man bei so gut wie jedem anderen Hersteller auch, wen juckt das Gewicht wenn am Ende Performance und die Zahlen stimmen. Wenn es in 10 Jahren ein Auto geben sollte das 4 Tonnen wiegt dafür aber in unter 2 Sekunden von 0 auf 100 beschleunigt und auf der Rennstrecke alles andere zersägt warum sollte man sich dann über das Gewicht aufregen?
Was laberst du, m3 m4 immer noch kackhässlich die biberfresse.. m5 auch müll wenn du ihn mit dem vorgänger vergleichst. Hartes downgrade.
Hattest du net mal in einem Video gesagt das du ein Auto mit led aufem Grill niemals holen würdest ?
Möchte das Gewicht nicht schön reden, allerdings ist noch keine Privatperson das Auto gefahren, und hat Meinungen geäußert… Gewicht/Leistung Verhältnis mit Sicherheit besser als wir alle denken mögen…
M5 Mega!! Hört auf rumzuheulen
man hätte zu den 0-100 zeiten einen viel besseren vergleich finden können. einfach so wie das gewicht mit dem vorgänger der baureihe vergleichen. der alte: 3,4s bzw. 3,3s (competition) auf 100. also ist der neue einfach 0,2 bis 0,3 sekunden langsamer. toller fortschritt.
Amg+Abt Tuning das wär's 😍🥰🍭🍬
Ich bin von BMW weg weil ich es einfach nicht brauchen kann mittlerweile sogar für die Klimaanlage vorne am Bildschirm während Fahrt wischen zu müssen. Audi hat dafür noch ECHTE KNÖPFE ❤
1:57 - EGAL welcher CLUB es gehen grüße RAUS an alle Club in Deutschland und der WELT was Auto angeht ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Oh, endlich im Premium Bereich angekommen. Audi hat ja auch ein paar tolle Kisten in der Vergangenheit (!!) gebaut aber Benz und BMW ist nochmal was anderes.
16:48 - TRUE TRUE TRUE - ABER vielleicht gewollt damit danach die BABA-CARS kommen 🙈
Für mich der geilste und „günstigste“ M5 aller Zeiten. Limousine wieder abbestellt, der Touring ist halt noch mal ne Ecke geiler
Ich finde BMW hat alles richtig gemacht! Mir persönlich ist das Gewicht komplett egal, Design finde ich einfach geil.
Und man gewöhnt sich sowieso an alles, ob er nun 727Ps hat oder 850Ps, nach ein paar Wochen ist beides „zu wenig“
Bald brauchst an LKW Schein 😂
Bald neuer Markenbotschafter 😁
warum steht auf der webseite von bmw eigentlich 2550 kg leergewicht?
Wechsel zu BMW!!!😅
Bitte nicht
Bei 9:50 gehts los.
Die Beschleunigungsdaten von der BMW Seite, für einen M5-Stock zu nehmen, die nicht in der Praxis verifiziert sind und diese mit einem getunten RS6 zu vergleichen, ist schon wild. Man weiß doch, stand heute, noch garnichts. Bei den Modellen der nahen Vergangenheit hat BMW mit den Daten eher untertrieben. M5 Competition 0-100 3,2 Sek /Reallife 2,9 Sek. Oder M3 Competition 510 PS, Reallife zwischen 525 und 539 PS. Die Daten von BMW würde ich eher als grobe Richtlinie der Mindestleistung bezeichnen. Darum empfiehlt es sich nicht, diese Daten für Vergleiche heranzuziehen.
Zocke schohn ewig The Crew Motorfest 😂😅
0:47 😂😂
12:00 - EGAL ob #BMW #AUDI #MERCEDES - alles BABA Autos ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Was mich wundert nimmt warum keiner drauf eingeht das der neue M5 vorne wie ein SUV hoch ist achtet mal darauf bei 10:25min,Daniel ist nicht gerade klein und jetzt achtet mal darauf wie hoch die Haube ist bzw wo sie endet die Haube ist höher als die Hüfte von Daniel.Keiner sagt etwas dazu! 🤷♂Ich finde ein Sportwagen sollte vorne nicht hoch sein die Haube sollte so tief wie möglich sein und das war beim F90 schon einiges besser,der sah auch aggressiver aus.
Wenn Daniel vom M5 schwärmt, dann wird es demnächst ABT Anbauteile für den M5 geben. Daniel hat selbst gesagt das Audi hinterher hängt mit den Modellen. Das ist nicht gut für's Geschäft. Neue Richtung
Der alte E30 ist so eine geile karre !!!
Heck ist auch absolut Hammer vllt ne Frittentheke noch... sonst Gesamt echt ne Waffe
Sound wider am Arsch...Wo sind die Malmedi Zeiten wo der M6 G-Power 800Meter schwarze Linien auf den Asphlat gezogen hat und du meintest du bist im Krieg wenn er ankommt
Sorry Daniel, aber einen RS6 von Abt und einen M5 Touring (Basisausstattung also kein CS oder ähnliches) kann man meiner Meinung nach nicht vergleichen. Trotzdem gutes Video!
hab mir den vor 2 tegen in game gekauft ist echt hammer
Getunten Rs6 mit M5 vergleichen 😂, das sind die geilsten
Daniel und BMW ? I Like 👍🏻
Man darf nur nicht vergessen das der RS6 noch älter ist und deswegen die Hybridtisierung noch nicht Einzug gehalten hat. Bleibt halt abzuwarten was bei Audi dann passiert wenn da Batterien auch noch drin sind.
Außerdem kommen die Hersteller halt nicht mehr drum rum das die autos immer schwerer werden. Nicht nur das immer mehr Elektrik und Elektronik im Auto verbaut werden, sondern auch weil die autos immer sicherer werden müssen. Wahrscheinlich kannst mit dem M5 bei 200km/h einen Baum Schnupfen und du steigst mit nem steifen Nacken aus. Denkt mal nach wie das früher war. Da war ein 50kmh Auffahrunfall schon fast ein Todesurteil 😂
ok wieso machst du ein Video über BMW Fahrzeuge? bist du geschäftlich nicht fest mit Audi verbunden?
Daniel Abt kennt Georg Plasa nicht…krass…hätte wohl fast jeden Betrag dagegen gewettet
Daniel Abt kennt den Georg Plasa nicht 🤔
Jetzt den RS6 mit dem aktuellsten M5 Touring zu vergleichen ist auf jeden Fall weder fair noch logisch gegenüber dem BMW. Ich würde erstmal abwarten was der kommende RS6 an Gewicht und Zeiten zu bieten hat, wenn dieser jetzt schon ohne Hybrid Antrieb 2,2 Tonnen wiegt...
+500-800kg= 2700-3000kg🥴
@@pyrofisch_hhdas kann man garnicht wissen,weil es von Grund auf neugebaut wird der RS7....wird sehr interessant werden,auch mit der Performance Version
Ich nehme den E30 M3,der gefällt mir.Der M5 gefällt mir nicht
Ich finde Daniels Abschluss Worte absolut wahr ich fahre einen f90 m5 competition und werde mir höchstwahrscheinlich keinen neuen m5 kaufen da ich die Werte für über 700ps und das Gewicht mir persönlich nicht passt ich , naja vielleicht kommt ja Ende 2025 ne competion Variante raus die villeicht extrem viel schneller wird und leichter ❤
BMW hat keine competition Variante geplant vielleicht ja ein cs
12:15 da noch keiner was vor 🎉
Der M5 F90 hatte ein Leergewicht von 1970kg.
Man darf nicht vergessen das der Hobel von 0 bis 200 schneller ist als der M5 CS.
Und bei den 0-100 Wert darf man sicherlich noch 2 Zehntel abziehen 👊.
Hi Daniel , ich hab so Mitte Mai dir was zugeschickt, jedoch leider keine Rückmeldung von deiner Meinung dazu gehört, finde ich persönlich sehr schade, da ja dort viel Zeit drin steckte, natürlich kann ich verstehen, dass das nicht auf YT gezeigt wird, aber über Social Media, so ein kleines Schreiben hätte ich mir vielleicht erhofft, da das ABT Hauptgebäude und mein Standort relativ Nahe sind
Raff ich auch nicht.. gerade Front und Back Lat… absolut geile Pose.. was das soll…
Hot ❤🔥🔥🔥
Der neue 5er gefällt mir optisch leider überhaupt nicht. Von daher Not. Würde dann lieber einen gebrauchten M5 F90 nehmen. Oder den Alpina B5 Touring. Der ist pure Liebe. Der schönste 5er seit dem E39.
Ist halt als Firmenwagen halb so teuer für den Kunden
Der Neue M5 ist an für sich schön aber die Frontscheinwerfer finde ich zu kantig und einfallslos. Die machen für mich den Look vom ganzen Auto kaputt.
Der M3 Touring ist um Welten geiler als der M5
Der ist aber halt auch perfekt😂👌 Nicht jedes auto kann perfekt sein. Der M5 ist trotzdem sehr schön :D
Meine Rede 👏🏼
Ich fahre selbst nen F10 M5 Comp. mit ca 800PS und habe mir nichts mehr gewünscht als nen Touring M5. ABER mit dem Gewicht wegen dem Hybrid Müll bin ich leider raus. Ich kauf doch keinen elektrischen Sportler mit dem Gewicht. Wenn ich ihn anmache und fahre möchte ich "Musik" und kein Gesäusel
Ist schon heftigst der neue M5. Gut sieht er aus aber 2.5Tonnen Lebendgewicht sind mindestens 500Kilos zu viel in meinen Augen. Preise werden immer heftiger. Für mich als Arbeiter ist so ein Ding unbezahlbar und auch nicht unterhaltbar. Schön aber leider nur für Reiche und Besserverdiener. Ach jeder braucht wohl Traumautos. Meiner ist es der M3 Touring Competition. Mir würden auch 510 PS genügen und 600Kilos weniger. lol.
BMW x ABT?
Ob das Gewicht so umweltfreundlich ist...... Batterien wiegen...
15:07 - Gott sei DANK habe ich den F90 M5 Competition 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Dieses Auto wird den Preis des E39 M5 weiter steigern
Und warum genau vergleicht du Daten von einem Serien M5 mit einen gechippten RS6?
Das macht mal gar keinen Sinn.
Ich weiß nicht was mutiger ist?
Mit ner VR Brille Auto zu fahren oder völlig entspannt aufm Beifahrersitz zu sitzen 🤣
Wird man vllt Garne merken das er mehr wiegt zumindest in der Kurve
Wahnsinns Idee ... wow. Also dann bitte für alle BMW Fahrer mit der Brille die anderen Autos durch Polizei ersetzen damit sie vorschriftsmäßig fahren
wir fahren nur manchmal nicht vorschriftsmäßig 😇