Porsche GT3 RS Weissach 310'000.- .. dafür kriegst du: Corvette Z06 mit Z07 Package (für die Rennstrecke) 200'000.- Ford Mustang GT Dark Horse (Für den Alltag) 75000 ...und einen Dacia Duster fürs Gelände
Oder.... Für eine Corvette Z06 mit Z07 Package (für die Rennstrecke) 200.000,- Ford Mustang GT Dark Horse (Für den Alltag) 75.000,- ..und einen Dacia Duster fürs Gelände Oder besser, einen Porsche GT3 RS mit Weissachpaket für 310.000,- 😂
@@fynnhahn1841 die ZR1 hat umgerechnet 1078PS (1064hp) und wir leider nicht nach Europa kommen. Es gibt aber noch die Zora, welche voraussichtlich an die 1200PS haben wird. Diese könnte es aufgrund des Hybrid-Antriebstrangs auch nach Europa schaffen.
Das mit dem Thema " Die C8 ist die erste Corvette die man auf dem Track richtig bewegen kann stimmt so nicht ganz" Du verwöhnter GT3 Fahrer :P Bereits die C4 ZR1 hat in den 90ern quasi alles in ihrem Leistungsbereich in Grund und Boden gefahren. In den 2000er war die C5 Z06 eines von extrem wenigen Autos was die Schleife mit unter 400PS in unter 8min gedreht ist. (Skyline, Carrera S, M3, NSX waren alle langsamer). Die C6 hatte dann mit der Z06 dem GT3 den gar ausgemacht. Mit 7:18 oder 7:19min hat die ZR1 dann nochmal eine Schippe drauf gelegt. Die C7 hat dann als Z06 und später ebenfalls als ZR1 sämtliche Konkurrenten von Mclaren, Lambo und Co vernichtend geschlagen. Ich weiß noch den Titel in der AutoMotorSport "Corvette macht alle platt" :D Die einzigen echten Gegner für die C7 Corvetten waren Porsche und die ACR Viper. Später hat sich der Black Series mit dazu gesellt. Bei der C8 bin ich mir sehr sicher das die Z06 den GT3 RS zerlegt und eher im GT2 RS Revier mitmischen könnte :) Die ZR1 mit 1064PS zerstört dann warscheinlich fast alles. Aber wenn das nicht schon genug wäre^^ Chevy testet gerade die Zora^^ Die soll zum TwinTurbo der ZR1 zudem den Hybrid punch erhalten. Man munkelt mit 1200+PS. Chevy meint es nicht nur ernst Matze, Chevy hat vor Porsche die Krone zu entreißen^^
Danke, endlich mal ein sachlicher Kommentar neben den ganzen 20jährigen hier. Corvette fährt seit den 60ern das 24h Rennen von LeMans, und war schon seit der C2 eine Hausnummer. Klar ist die C2 heute eine Krücke die nur Geradeaus kann. Aber die Leute vergessen, dass damals JEDES Auto eine Krücke war. Ich kann mir vorstellen, wenn in 20 jahren die C11 oder C12 raus kommt, wird man genau das gleiche über die C12 sagen was man heute über die C8 sagt. "Mensch, endlich hat es Corvette geschafft ..."
@@ERIC-WRIGHT Du auch nicht weil Autos aus der Zeit 10x schwerer zu fahren waren als heutige, Du nur ein Kind bist dass Gran Turismo spielt. Und der Ford GT40 war ein LeMans Prototyp, alleine dass ich Dir das schon erklären muss ...
Können sie lang probieren, Porsche die Krone zu entreissen. Grade erst war die US Spec C8 Z06 im Sport Auto Test 14 Sekunden langsamer am Ring als der Gt3...und die Euro Spec kommt noch kastrierter daher. Wird also auch im nächsten Jahrzehnt nix mit der Krone 😊
Ich finde es super wie du deine Videos gestaltest, vor allem das du auch im POV Modus zeigst wie du über die Rennstrecke fährst lässt einen richtig mitfiebern. Wenn ich mir JP Performance anschaue sehe ich nur sein Gesicht.
hi zusammen, Danke Matze und dein Team fürs tolle Video. Ich persönlich finde aber das ein C7 Z06 mehr Charakter hat und Chevi sich mit der Änderung von Frontmittelmotor zu Heckmittelmotor ihren Charakter und ihre DNA verloren hat zu Gunsten ein paar Sekunden Performance. Die C7 stach aus jedem Testfeld heraus wie ein Porsche 911 ... jetzt sieht sie aus wie jeder Mittelmotorsportwagen ala McLaren, Ferrari oder Lambo. Der Motor, gerade von der C7 Z06, war ein Traum ... 6,2 Liter V8 Kompressor mit 649 PS und 881 NM Drehmoment. einfach nur Power. Danke, euch allen einen schönen Tag.
Ich bin jetzt mal ganz ehrlich: Ich finde beides Geil! Eigentlich wäre es seit der Generation C8 Zeit für 2 Baureihen gewesen! Eine Frontmotor Baureihe für die Traditionalisten, und eine Heckmotor Baureihe für die Performanten!😉😎👍🤷♂️
Danke für den Beitrag. Diese Z06 spielt schon in der Oberliga. Da kam Matze an den Anschlag. Bin mir sicher, das man aus diesem Teil noch viel mehr raus holen kann, alleine schon mit späterem bremsen. Aber verständlich, das Mathias eher Vorsichtig ans Werke ging. Eine gefahrene Rundenzeit von einem Profi, würde mich schon interessieren.
Das ist doch Blödsinn! Aber nur, weil Du für 120k noch nicht mal den günstigsten 911er bekommst und die Einstiegsmodelle bringen Dich definitiv nicht auf den Fahrersitz eines GT3RS 😅
Das ist bei Ferrari so ja...Das nennt man Kaufhistorie bei Ferrari...Ferrari hat sogar eine schwarze Liste wie 50 Cent und plain usw kein Ferrari mehr kaufen können..
@@tluehrigist bei Porsche wirklich so.wenn man beim Porsche Zentrum kauft...hat omid selbst erklärt..hatte den link geschickt aber mein Kommentar wird immer gelöscht... Gib einfach TH-cam ein...Porsche gt3rs kaufen!Es könnte alles so einfach sein, ist es aber nicht...
Geiles Teil!😎👌 Corvette hat sich mittlerweile zum ernsthaften Ferrari und Mclaren Endgegner und sehr gute Alternative entwickelt! Vorallem mit der ZR1...😉😎
Nein, haben sie nicht. Das waren sie schon immer. Schon die C4 hat damals den 911er G Modell in den Schatten gestellt, und hat eine ähnliche Querbeschleuning gehabt wie ein Ferrari F40. C4 ZR1 vs 993 Turbo S das gleiche Spiel. Corvette war schon immer ganz vorne mit dabei, und fährt seit den 60ern das 24h Rennen von LeMans. Die Corvette Siege in LeMans aufzuzählen würde den Rahmen sprengen.
@@jayjumper1631 Warum beschissen?😜 So sehen moderne Supersportwagen nun mal aus... Die Zeiten von Frontmotor sind bei Corvette vorbei... Hätte auch lieber 2 Modellreihen bei Corvette gesehen! Zeit wär's ja mal...🤷♂️
@@einautofan6685 ok, einverstanden, ich formulier es mal 'subjektiver' : MIR PERSÖNLICH gefallen so gut wie alle "neuen Sportwagen" absolut nicht mehr - und das liegt nicht am Heckmotor! 😜
Versteht mich bitte nicht falsch: Ich liebe den Kanal, die Videos, Dich, die Testfahrten und Euren Job: Aber etwas mehr als "krass" würde ich mir schon bei Testfahrten als Kommentar wünschen. Herzliche Grüße GdN
Ja, die rhetorische Einfältigkeit ist leider auch der wesentliche Grund für mich, diese Videos nicht mehr zu konsumieren. Aber es geht hier ja um Zielgruppenansprache und nicht um ausgefeilte Moderationstechniken...
Ein Saugmotor, der auf hohe Drehzahlen ausgelegt ist, ist immer ein Säufer, das ist zwangsläufig so. Als 1989 in der Formel 1 die !,5 Liter Turbos die V12 3,5 Liter in Grund und Boden fuhren, verbrauchten die Sauger im Rennen 3-mal so viel Sprit wie die Turbos. Krass!
Mit Corvette hat das nicht unbedingt viel zu tun, da muss man den Leuten schon recht geben, aber was die da gerade präsentieren auf technischer bzw. auf der reinen Performance Seite, ist absolut unglaublich. Da passt wirklich alles.
Also das mit dem Sound.. War beim BMW V10 ja genauso, bis 50 kein Klang. Aber bei den Hochdrehzahl Motoren ist es halt so dass der aggressive Punch halt erst beim Ausfahren der Gänge kommt. Mit Kopfweh ist der Flatplane, aber sicher angenehmer, leider verschreibt das die Krankenkasse noch nicht. Der GT3 zb finde ich fährt sich auch wirklich wie ne Waffe. Man merkt sofort dass es ein Tracktool ist und der garnicht erst versucht die Gefälligkeit eines Turbo S anzubieten.
Ich schaue dich sehr gerne, seit Jahren. Aber wann hast du angefangen die Jugendsprache zu übernehmen? Diggi ...Digggerr Nichtmal Simon sagt das. Er ist übrigens sehr sympathisch und klingt erfahren wenn er was sagt. Würde mich freuen wenn du es sein lässt 😂🤌 Super Video 👍
Habe in einem Corvette Forum gelesen, dass einihe die Z06 wieder abbestellt haben, weil sie bei einem Automagazin eine schlechte Rundenzeit abgelegt hat. Auf wie vielen Strecken sie besser performt hat, als GT3 und auch GT3 RS wird jedoch von vielen nicht gesehen. Ständig wird gemeckert, dass das Auto zu teuer wäre, was in Anbetracht der Leistung totaler Schwachsinn ist. Alle Autos sind in der heutigen Zeit zu teuer, weil die Preise extrem viel krasser steigen, als die Löhne. Findet man sich damit ab, dass kein Auto P/L massig gut ist, muss man zugeben, dass die Vette im Vergleich zu einem 992 GT3 nicht zu teuer ist! Natürlich hat die Vette im Gegensatz zum Porsche einen wahnsinns Wertverlust, aber man bekommt hier in Puncto Emotionalität einen Sauger auf Ferrari 458 Niveau, die Verarbeitung ist bei den Amis viel, viel besser geworden und die Rundenzeiten sind brutal gut. Micha Charodin oder wie er heißt hat die Kiste auf der Schleife in den Himmel gelobt. Das Auto ist in Puncto Performance je nach Rennstrecke zwischen GT3 und GT3 RS angesiedelt.
@lething931 Ja, wegen dem Wertverlust der Corvette im Vergleich zum Porsche, aber abgesehen davon hinkt der Vergleich überhaupt nicht, wenn man beide als Tracktool vergleicht.
Schönes Fahrzeug, super Video Einstellung von Minute ca.20 bis 29 da sieht man euch zwei Hübschen die Fahrbahn und, schön wäre es noch Drehzahl Tacho zu sehen. Vielleicht könnte euch Misha Charoudin einen Tip geben wie das geht! Sonst gute Videos.
Coole Kiste vom Auftreten & Motor! 😊 Wenn ich wählen würde, würde ich aber immer noch die Corvette C06 ZR1 vorziehen, geilstes Teil was Corvette jemals herausgebracht hatte 👍🥹
Ich fand den alten Sound um weiten besser, vor allem hörte man den Corvette Sound direkt ohne den Wagen zu sehen. Dieser hier hört sich definitiv viel schlechter an. Irgendwie von allem nichts
Sehe ich absolut auch so. Mit der Flatplane-Kurbelwelle hat die Corvette ihre Seele verloren. Performance hin oder her. Aber ich verstehe, dass die John Boys irgendwann mitmachen mussten, damit sie den Anschluß nicht verlieren. Ich persönlich würde jederzeit eine gute C6 ZR1 dem ganzen neumodischen Firlefanz vorziehen. Die Karre hatte wenigstens noch Charakter und ist nach wie vor nicht gerade langsam...
Stimmt, Matthias die Z06 ist in der EU kastriert, denn sie hat einen OPF bekommen imklusive der Abgasanlage des 6.2ers. In den USA hat die Z06 eine AGA welche mehr durchlässt und ohne den störenden OPF.
Die Aussage, man könne nur mit dieser Corvette auf nen Trackday ist doch hanebüchen. Alles ab C7 Stingray geht sehr gut für n Trackday. Aber ok, wenn man sonst nur Porsche GT3 RS gewöhnt ist 😅😅
Hey ich vernasche hier in den Staaten mit meiner C6 Z06 mit Z07 Paket reihenweise C7 ZR1und C8 Z06. Und das manual!!! Fahrbarkeit des 7.0L Saugers viel besser, keine thermischen Probleme. Immer wieder reproduzierbare Runden. Das ist auch der große Unterschied zu den ganzen Porsche, welche ganze Tage am Limit fahren können. C7 und C8 sind auf Track recht komplex.s
Abrollgeräusche und Fahrgeräusche sowie etwas rumpeliges Fahren kann man auf jeden Fall den Reifen zuschreiben. Wenn man damit nicht wirklich Rennstrecke fährt, sind die ne Katastrophe. Null Grip ausserhalb des Temp.-Fensters, Spurrrillen reißen am Lenkrad, wo man mit nem 4S davon nichts bemerkt hat. Ich bin bei meiner Corvette C6 GS wieder auf echte "normale" Reifen zurück gegangen.
Zündfolgen von Flat- und Cross-Plane-Motoren unterscheiden sich deshalb prinzipiell. Moderne Flat-Plane-V8-Motoren feuern fast durchgängig in identischer Sequenz; bei den Cross-Plane-V8-Motoren sind es hingegen im Wesentlichen fünf herstellerspezifische Zündfolgen
Spannend... Jede Generation der Corvette ist laut deutschen Testern das erste Modell, welches brauchbar ist. Diese Aussage gabs damals schon bei der ZR1 C4 (damals war das allerdings auch noch korrekt).
Seit der C4 immer mit den 911ern auf Augenhöhe (GT3 etc ist natürlich ne ganz andere Hausnummer). Und ja, es kommt in Tests seit 35Jahren immer der gleiche Satz… 😂 In Deutschland ist man halt wenig neutral.
Freu mich auch schon auf meine. Hätte eigentlich schon im Juli da sein sollen. Kommt jetzt wohl Ende Nov. Nä. Jahr kommen dann andere Drosselklappen, Sportkat & Ansaugung. Mal schauen wie sie dann schreit😅
@@102bulli ich glaube du stellst dir den Import etwas zu einfach vor. Die Kosten dürften die eines europäischen Modells übersteigen. Ein Händler hat mal eine US-Variante angeboten. Diese war ca. 40k teurer als ein vergleichbares europäisches Modell.
Matthias sagte, das er schon sehr viel Runden auf einem Porsche gefahren ist. Also nehme ich an, das etwas mehr Übung auf dem C8 für ihn bessere Rundenzeiten ergibt.😊💪🖖
Es gibt natürlich Saugmotoren in Serienfahrzeugen mit mehr Leistung. 812, Dodieci Cilindri, Huracan und Aventador. Auch wenn beide zuletzt abgesetzt wurden. Er meinte wohl Saugmotor V8…
15:37 min ja das ist warum du den Druck beim Beschleunigen nicht spürst. Mittlerweile sind die Sauger richtig krass geworden. Aber meine meine Meinung ist nichts kommt über Torbo- oder G Lader ran.
Hey Qualle, macht doch bitte in der linken Bildschirmecke eine kleine daueteinblendung vom Tacho bei solchen Fahrten. Dass wäre geil. Super Video ✌️ Aber eine Vette würde ich niemals einem Porsche 💪 vorziehen. 😉👍🚀
209k kostet dad Ding und zwar ohne Z07 Paket! Bin ich im Sommer beim Steppe Probe gefahren 😍 Mit Z07 Paket und Carbonfelgen wirst wohl um die 250k hin blättern.
aber auch nur weil die Importeure sich so richtig bedienen ! und dann kommt Die Abgasanlage... freu mich schon den in USA evtl. sogar als Zora zu fahren..
Z07 & Carbonfelgen liegt man bei ca. 225k mehr geht fast nicht. Problem bei den Carbonfelgen, es gibt fast niemand der dir Reifen aufziehen wird, da der Reifenquerschnitt ein 25er ist und Runflat.
sehr nice, aber perfekt wäre wenn man noch eine gopro auf den tacho richtet, damit man die geschwindigkeiten sehen kann. bzw klein unten links im video oder so :)
wär interessant mal den wirklich mit nem gt3 rs zu messen bei grip zum beispiel gegen niki wär das ne hammer folge mensch mit schnelle runde und so weiter 😅😅
@@knowtilus1389 felgenbremsen bei carbonfelgen im rennrad ist ein problem, die temperatur wird nicht abgeführt, was bei einer talfahrt schmerzhaft werden kann. deswegen gibt es die scheibenbremsen im rennradbereich, obwohl diese schwer und nicht aerodynamisch sind
Mein Auto ist auch nen Sauger (Hybrid), allerdings nur mit 184PS und der ist 0-100 über ne Sekunde schneller als der 150PS Turbo von meinen Eltern, aber wegen dem Turbo ist der vom Gefühl her schneller, einfach weil er ab ungefähr 2000 Umdrehungen anfängt zu ziehen und meiner relativ gleichmäßig zieht.
Am Rande: Beim McLaren GTS muss nicht die Zündung eingeschaltet werden. Es reicht den Türgriff kurz zu „ziehen“ damit er aufwacht ( Egal ob außen oder innen ).
Matthias wenn Du etwas über die Corvette wissen möchtest dann frag die sich damit auskennen, bei Deiner letzten Fahrt Cabrio bist Du mit Wind-Schott oben gefahren, Windschott unten ist leiser und besser weniger verwirbelungen wie im Coupe und stell mal das mag.ride und die Bremse richtig ein dann dann fährt es sich besser! Grüße idspeed
So wie ich das verstanden habe, ist die ZO6 eher etwas für die Rennstrecke und die fahren die wenigsten. Es fehlt im privaten Bereich die Soundkulisse. Selbst fahrend eine Challenger Hellcat, finde ich den Sound einfach dazugehörig. Ich muss auch sagen, dass eine Corvette leider etwas Alters beschränkt ist. Ab spätestens 60 hat man bedauerlicherweise seine Schwierigkeiten beim ein- und aussteigen.
@@alexandertheissl808 der zusammenschnitt in natuerlichem licht kam erst nach dem kommentar :D Bin bis dahin davon ausgegangen, dass sie leicht blau/grau ist und nicht arctic white. Das lag wohl an den hallen drumherum. das weiss gefaellt mir nicht so gut :D
Hab nicht gesehen, dass Du in die CONFIG gegangen bist, wie ich sie von meiner C8 kenne. ...Z-Mode und User-Mode... Hier kannst einiges einstellen, was die Bremse + Fahrwerk + Lenkung + Gaspedal angeht. SONST kommt kein Vertrauen, weil zu teigig -> zu viel cruse...
Schätze schon, wird bestimmt auch wieder ein bisschen abgedämpfter sein, was die PS und damit generell die Leistung angeht, aber Corvette will ja konkurrenzfähig zu den EU Fahrzeugen sein. Wäre schade wenn diese nicht nach Europa kommt oder sogar unter 1000PS muss. Ik ist trotzdem noch krass viel
@@ERTZZTRE warum sollte aber ein V8 Sauger zugelassen werden, aber einer mit zwei größeren Turbos nicht? Ik mehr PS und so, aber da würde das mit Zora ja und ZR1 nein keinen Sinn machen
Also, zunächst einmal: Krass, dass der links nicht aufsetzt, wo deine Cojones, den Hobel nicht-versichert über die Nordschleife zu ballern, doch eigentlich das Gewicht des Autos verdoppeln müssten. Thema ZR1: ZR1 mit 1064 Amerikanischen Pferden wurde ja schon lange präsentiert. Ist dann aber Bi Turbo. Also so nen V8 Sauger ohne Lader zu haben, ist da natürlich nochmal was besonderes. Und wenn eine ZR1 zwar über 1000 Pferde hat, aber am Ende auch an die 300k (oder gar mehr) kostet, ist die Frage, ob der GT3 RS für den Hobby Rennfahrer oder nen Lamborghini/McLaren/Ferrari für den Supercar-Genießer dann nicht doch die bessere Wahl ist.
Das hatten wir schon mal so um die1968-Jahre. Laut galt als sportlich. Das der Matthias auch heute noch dazu sabbert wie dem Driften, das zeugt nicht von einem guten Auto. So fahren tut der normale Bürger nie, auch wenn er eine Corvette hat, wie ich.
Der allergrößte Unterschied ist das Fahrerlebnis, die Vorgänger waren ja z.T. völlig ungeeignet und eigentlich nur geradeaus zu ertragen. Bin nur die C8 gefahren, aber auch das war schon absolut super vom Fahrwerk und dem Fahrverhalten, denke echt über eine Z06 nach😂
Das Auto obwohl schnell ist nicht als DYNAMISCHE als das C7. Ich liebe das Motor Geräusch von C7 und man sollte verstehen das wir Amerikaner haben ein ganz anderes Bedürfnis zum Auto als European Fahrer. Wir haben wenig Möglichkeiten das Auto zu richtig fahren. Wir haben keine Autobahn und 100kmh ist das Gesetz. Das Z06 ist ein BEAST und sehr unpraktisch. Mit so viele SCHROTT "Bergungstitel/Salvage Titels" Corvettes in DE ein UNFALLFREI Corvette zu finden ist sehr schwierig aber ein C7 Grand Sport ist alles was man braucht. $200K für ein Corvette ist zu viel obwohl das Leistungen ist genauso oder mehr als 300-500K Autos. Und noch was. Der TYPISCHE Corvette Fahrer/Fahrerinnen ist RENTNER. Deswegen ist das Versicherung so günstig regardless das Autos Leistung. Mit ein SF 3 und 3 pt. Flensburg zahlt viele weniger als jedem gleichwertig Auto.
Hab tatsächlich mal vor einem Hotel jemanden beobachtet, der bei seinem McLaren den Kofferraum vorne 5 Minuten nicht aufbekommen hat. Stand vor seinem Auto wie so ein Volltrottel und hat am Schlüssel herumgedrückt 😂 Der Page hat dann die Zündung für ihn angemacht 😂😂 War ein weniger cooler Auftritt 🤷🏼♂️
Porsche GT3 RS Weissach 310'000.-
.. dafür kriegst du:
Corvette Z06 mit Z07 Package
(für die Rennstrecke)
200'000.-
Ford Mustang GT Dark Horse
(Für den Alltag)
75000
...und einen Dacia Duster fürs Gelände
Oder....
Für eine Corvette Z06 mit Z07 Package
(für die Rennstrecke)
200.000,-
Ford Mustang GT Dark Horse
(Für den Alltag)
75.000,-
..und einen Dacia Duster fürs Gelände
Oder besser, einen Porsche GT3 RS mit Weissachpaket für 310.000,-
😂
@@MikeGutschedann gerne ein paar duster als wie einen porsche🤷♂️
Oder die Corvette, einen 996 Carrera und noch 3 schöne Motorräder 😅
@@marco26muc für läppische 310.000€ bekommst du auch eine schöne Eigentumswohnung, mit ähnlich viel Quadratmeter wie in einem GT3🤣
@@MikeGutsche ODER...
nen Kawasaki H2R
nen MV Augusta Superveloce Serie Oro
nen Ducati Panigale V4R
nen HP4 Race
nen Aprilia RSV4 X ex3ma
Uns die neue zr1 mit den 1064 ps setzt das ding nochmal komplett in den Schatten
1188 PS hat die
@@fynnhahn1841 die ZR1 hat umgerechnet 1078PS (1064hp) und wir leider nicht nach Europa kommen. Es gibt aber noch die Zora, welche voraussichtlich an die 1200PS haben wird. Diese könnte es aufgrund des Hybrid-Antriebstrangs auch nach Europa schaffen.
Genau, wenn schon, dann die zr1
@@johannesbohm9333 Der Flatplane Motor hat aber schon seinen Reiz.....
In den Schatten "stellen", nicht setzen
Das mit dem Thema " Die C8 ist die erste Corvette die man auf dem Track richtig bewegen kann stimmt so nicht ganz" Du verwöhnter GT3 Fahrer :P
Bereits die C4 ZR1 hat in den 90ern quasi alles in ihrem Leistungsbereich in Grund und Boden gefahren. In den 2000er war die C5 Z06 eines von extrem wenigen Autos was die Schleife mit unter 400PS in unter 8min gedreht ist. (Skyline, Carrera S, M3, NSX waren alle langsamer).
Die C6 hatte dann mit der Z06 dem GT3 den gar ausgemacht. Mit 7:18 oder 7:19min hat die ZR1 dann nochmal eine Schippe drauf gelegt. Die C7 hat dann als Z06 und später ebenfalls als ZR1 sämtliche Konkurrenten von Mclaren, Lambo und Co vernichtend geschlagen. Ich weiß noch den Titel in der AutoMotorSport "Corvette macht alle platt" :D
Die einzigen echten Gegner für die C7 Corvetten waren Porsche und die ACR Viper. Später hat sich der Black Series mit dazu gesellt.
Bei der C8 bin ich mir sehr sicher das die Z06 den GT3 RS zerlegt und eher im GT2 RS Revier mitmischen könnte :)
Die ZR1 mit 1064PS zerstört dann warscheinlich fast alles. Aber wenn das nicht schon genug wäre^^ Chevy testet gerade die Zora^^ Die soll zum TwinTurbo der ZR1 zudem den Hybrid punch erhalten. Man munkelt mit 1200+PS.
Chevy meint es nicht nur ernst Matze, Chevy hat vor Porsche die Krone zu entreißen^^
Danke, endlich mal ein sachlicher Kommentar neben den ganzen 20jährigen hier.
Corvette fährt seit den 60ern das 24h Rennen von LeMans, und war schon seit der C2 eine Hausnummer.
Klar ist die C2 heute eine Krücke die nur Geradeaus kann. Aber die Leute vergessen, dass damals JEDES Auto eine Krücke war.
Ich kann mir vorstellen, wenn in 20 jahren die C11 oder C12 raus kommt, wird man genau das gleiche über die C12 sagen was man heute über die C8 sagt.
"Mensch, endlich hat es Corvette geschafft ..."
@@kallo182 Ford GT40 eine Krücke.. Junge du könntest nicht mal ein Auto der 50s am Limit fahren
@@ERIC-WRIGHT Du auch nicht weil Autos aus der Zeit 10x schwerer zu fahren waren als heutige, Du nur ein Kind bist dass Gran Turismo spielt.
Und der Ford GT40 war ein LeMans Prototyp, alleine dass ich Dir das schon erklären muss ...
Können sie lang probieren, Porsche die Krone zu entreissen. Grade erst war die US Spec C8 Z06 im Sport Auto Test 14 Sekunden langsamer am Ring als der Gt3...und die Euro Spec kommt noch kastrierter daher. Wird also auch im nächsten Jahrzehnt nix mit der Krone 😊
Schön, dass jemand auch mal die C4 ZR-1 zu würdigen weiss 💪🏻
Ich finde es super wie du deine Videos gestaltest, vor allem das du auch im POV Modus zeigst wie du über die Rennstrecke fährst lässt einen richtig mitfiebern. Wenn ich mir JP Performance anschaue sehe ich nur sein Gesicht.
hi zusammen, Danke Matze und dein Team fürs tolle Video. Ich persönlich finde aber das ein C7 Z06 mehr Charakter hat und Chevi sich mit der Änderung von Frontmittelmotor zu Heckmittelmotor ihren Charakter und ihre DNA verloren hat zu Gunsten ein paar Sekunden Performance. Die C7 stach aus jedem Testfeld heraus wie ein Porsche 911 ... jetzt sieht sie aus wie jeder Mittelmotorsportwagen ala McLaren, Ferrari oder Lambo. Der Motor, gerade von der C7 Z06, war ein Traum ... 6,2 Liter V8 Kompressor mit 649 PS und 881 NM Drehmoment. einfach nur Power. Danke, euch allen einen schönen Tag.
Das alte Konzept hatte objektiv nur Nachteile gegenüber dem neuen Konzept.
Ich bin jetzt mal ganz ehrlich: Ich finde beides Geil! Eigentlich wäre es seit der Generation C8 Zeit für 2 Baureihen gewesen! Eine Frontmotor Baureihe für die Traditionalisten, und eine Heckmotor Baureihe für die Performanten!😉😎👍🤷♂️
Danke für den Beitrag. Diese Z06 spielt schon in der Oberliga. Da kam Matze an den Anschlag. Bin mir sicher, das man aus diesem Teil noch viel mehr raus holen kann, alleine schon mit späterem bremsen. Aber verständlich, das Mathias eher Vorsichtig ans Werke ging. Eine gefahrene Rundenzeit von einem Profi, würde mich schon interessieren.
Kostet nicht nur 100k weniger als ein Gt3RS, man muss auch keine anderen Autos für 120k vorher kaufen, um die Corvette zu bekommen
Das ist doch Blödsinn! Aber nur, weil Du für 120k noch nicht mal den günstigsten 911er bekommst und die Einstiegsmodelle bringen Dich definitiv nicht auf den Fahrersitz eines GT3RS 😅
Dass ein Auto billiger ist, ist auch nur für den deutschen was gutes. Danach ins Aldi Einkaufen
Das ist bei Ferrari so ja...Das nennt man Kaufhistorie bei Ferrari...Ferrari hat sogar eine schwarze Liste wie 50 Cent und plain usw kein Ferrari mehr kaufen können..
@@tluehrigist bei Porsche wirklich so.wenn man beim Porsche Zentrum kauft...hat omid selbst erklärt..hatte den link geschickt aber mein Kommentar wird immer gelöscht...
Gib einfach TH-cam ein...Porsche gt3rs kaufen!Es könnte alles so einfach sein, ist es aber nicht...
@@tluehrigin Kommentare zu dem video von omid musst mal schauen..nicht jeder kann direkt bei Porsche ein gtr kaufen
Geiles Teil!😎👌
Corvette hat sich mittlerweile zum ernsthaften Ferrari und Mclaren Endgegner und sehr gute Alternative entwickelt!
Vorallem mit der ZR1...😉😎
Nein, haben sie nicht. Das waren sie schon immer.
Schon die C4 hat damals den 911er G Modell in den Schatten gestellt, und hat eine ähnliche Querbeschleuning gehabt wie ein Ferrari F40. C4 ZR1 vs 993 Turbo S das gleiche Spiel.
Corvette war schon immer ganz vorne mit dabei, und fährt seit den 60ern das 24h Rennen von LeMans. Die Corvette Siege in LeMans aufzuzählen würde den Rahmen sprengen.
... sehen nur mittlerweile alle gleich beschi... aus 😢👎
@@jayjumper1631 Warum beschissen?😜 So sehen moderne Supersportwagen nun mal aus...
Die Zeiten von Frontmotor sind bei Corvette vorbei...
Hätte auch lieber 2 Modellreihen bei Corvette gesehen! Zeit wär's ja mal...🤷♂️
@@einautofan6685 ok, einverstanden, ich formulier es mal 'subjektiver' : MIR PERSÖNLICH gefallen so gut wie alle "neuen Sportwagen" absolut nicht mehr - und das liegt nicht am Heckmotor! 😜
@@jayjumper1631 🤷♂️😜😜😜
Versteht mich bitte nicht falsch: Ich liebe den Kanal, die Videos, Dich, die Testfahrten und Euren Job: Aber etwas mehr als "krass" würde ich mir schon bei Testfahrten als Kommentar wünschen. Herzliche Grüße GdN
Sehe ich genauso, sind reine Unterhaltungsfahrten, wirklich technisches kann man hier nicht erwarten. Vor allem nicht von so einem Halbwüchsigen
Ja, die rhetorische Einfältigkeit ist leider auch der wesentliche Grund für mich, diese Videos nicht mehr zu konsumieren. Aber es geht hier ja um Zielgruppenansprache und nicht um ausgefeilte Moderationstechniken...
Ein Saugmotor, der auf hohe Drehzahlen ausgelegt ist, ist immer ein Säufer, das ist zwangsläufig so. Als 1989 in der Formel 1 die !,5 Liter Turbos die V12 3,5 Liter in Grund und Boden fuhren, verbrauchten die Sauger im Rennen 3-mal so viel Sprit wie die Turbos. Krass!
Aber nicht die Corvette, denn bei der C8 (bei der Z06 bin ich mir jetzt nicht so sicher) hast Du in der Stadt die Zylinderabschaltung.
@ soweit ich weiß nur bei der normalen Corvette, die dreht auch nicht so hoch.
@@christianbayerstein5243 Na dann schau Dir mal den Verbrauch von 8-Zylindern mit Turbo an, der AMG liegt da auch bei knapp 12 Litern.
@ aber doch nicht bei konstant 130, wie bei der Corvette im Test. Bei 130 kann man selbst einen AMG V8 SUV mit 10 Litern fahren.
und genausao bei maximal aufgepumpten Motoren Leistung brauch immer viel Sprit. Trubo läuft Turbo säuft
Schade ist da ne Euronorm Auspuffanlage verbaut und nicht die 4 Rohre vom US Markt
Willkommen in Deutschland
@@Your_Nxiety*Europa
Selber importieren, wie auch beim neuen Mustang, und schon hat man den ganzen Mist wie OPF und so nicht drin.
Schreib mal eine Mail an die 302 GmbH, die können helfen bzgl. US Fahrzeuge (Import) und deutsche Zulassung (ohne Soundeinbußen).
Gibt größere Probleme
Das mit dem Preis sollte man schon wissen ……. natürlich kostet das Z07 Packet sowie die Carbonfelgen nochmal locker 30 tsd euro mehr. !!!
Dachte, nur sowas um die 15 mehr.
Bei Paket mit ck muss ich 🤮
Z07 Packet ca 16 tsd Die Carbonfelgen nochmal ca 15 tsd
Mit Corvette hat das nicht unbedingt viel zu tun, da muss man den Leuten schon recht geben, aber was die da gerade präsentieren auf technischer bzw. auf der reinen Performance Seite, ist absolut unglaublich. Da passt wirklich alles.
Also das mit dem Sound.. War beim BMW V10 ja genauso, bis 50 kein Klang. Aber bei den Hochdrehzahl Motoren ist es halt so dass der aggressive Punch halt erst beim Ausfahren der Gänge kommt. Mit Kopfweh ist der Flatplane, aber sicher angenehmer, leider verschreibt das die Krankenkasse noch nicht. Der GT3 zb finde ich fährt sich auch wirklich wie ne Waffe. Man merkt sofort dass es ein Tracktool ist und der garnicht erst versucht die Gefälligkeit eines Turbo S anzubieten.
Ich schaue dich sehr gerne, seit Jahren.
Aber wann hast du angefangen die Jugendsprache zu übernehmen?
Diggi ...Digggerr
Nichtmal Simon sagt das.
Er ist übrigens sehr sympathisch und klingt erfahren wenn er was sagt.
Würde mich freuen wenn du es sein lässt 😂🤌
Super Video 👍
Tolles Wetter und ausgezeichnete Videoqualität. Super Präsentation.😊
sehr schön, so was mal miterleben zu dürfen. Danke.
Habe in einem Corvette Forum gelesen, dass einihe die Z06 wieder abbestellt haben, weil sie bei einem Automagazin eine schlechte Rundenzeit abgelegt hat. Auf wie vielen Strecken sie besser performt hat, als GT3 und auch GT3 RS wird jedoch von vielen nicht gesehen. Ständig wird gemeckert, dass das Auto zu teuer wäre, was in Anbetracht der Leistung totaler Schwachsinn ist. Alle Autos sind in der heutigen Zeit zu teuer, weil die Preise extrem viel krasser steigen, als die Löhne. Findet man sich damit ab, dass kein Auto P/L massig gut ist, muss man zugeben, dass die Vette im Vergleich zu einem 992 GT3 nicht zu teuer ist! Natürlich hat die Vette im Gegensatz zum Porsche einen wahnsinns Wertverlust, aber man bekommt hier in Puncto Emotionalität einen Sauger auf Ferrari 458 Niveau, die Verarbeitung ist bei den Amis viel, viel besser geworden und die Rundenzeiten sind brutal gut. Micha Charodin oder wie er heißt hat die Kiste auf der Schleife in den Himmel gelobt. Das Auto ist in Puncto Performance je nach Rennstrecke zwischen GT3 und GT3 RS angesiedelt.
Der Vergleich ist des Glückes Tod.
@lething931 Ja, wegen dem Wertverlust der Corvette im Vergleich zum Porsche, aber abgesehen davon hinkt der Vergleich überhaupt nicht, wenn man beide als Tracktool vergleicht.
Das mit dem Wertverlust kann man allgemein so nicht stehen lassen. Meine c7 ist absolut wertbeständiger als fast jeder Porsche.
Schönes Fahrzeug, super Video Einstellung von Minute ca.20 bis 29 da sieht man euch zwei Hübschen die Fahrbahn und, schön wäre es noch Drehzahl Tacho zu sehen. Vielleicht könnte euch Misha Charoudin einen Tip geben wie das geht! Sonst gute Videos.
Ich hab einen Ohrwurm von dem Wort „krass“ … krass krass 😜😂
Ansonsten krasses Video 🙋🏼♂️
Krasse Grüße ;-)
Hab noch nie so viel Respekt in seinen Augen gesehen wie bei dieser Fahrt . Semislics im leicht nassen ist echt nicht gut für die Unterhose 😅
Coole Kiste vom Auftreten & Motor! 😊 Wenn ich wählen würde, würde ich aber immer noch die Corvette C06 ZR1 vorziehen, geilstes Teil was Corvette jemals herausgebracht hatte 👍🥹
Toller Wagen aber wenn man sich die Preise in US anschaut, ist der bei uns total überteuert!
Ich fand den alten Sound um weiten besser, vor allem hörte man den Corvette Sound direkt ohne den Wagen zu sehen. Dieser hier hört sich definitiv viel schlechter an. Irgendwie von allem nichts
Flatplane eben. Mclaren, Ferrari mit Flatplane klingen ähnlich. Klingt einfach nicht gut.
Schade nur, dass diese C8 Z06 sich nicht mehr nach Corvette anhört.
Da kann die C6 nur drüber lachen. Ist leider so
ja aber bei der performance und verarbeitung lacht halt die c8 😅
@turionb1408 Jup. Ist halt das viel modernere Auto😬
Sehe ich absolut auch so. Mit der Flatplane-Kurbelwelle hat die Corvette ihre Seele verloren. Performance hin oder her. Aber ich verstehe, dass die John Boys irgendwann mitmachen mussten, damit sie den Anschluß nicht verlieren. Ich persönlich würde jederzeit eine gute C6 ZR1 dem ganzen neumodischen Firlefanz vorziehen. Die Karre hatte wenigstens noch Charakter und ist nach wie vor nicht gerade langsam...
@@SuitcasePiano76 sprichst mir aus der Seele
@@SuitcasePiano76 die Corvette Seele verloren, ne neue Seele bekommen 😅
Sehr vernünftig das Ding nicht gleich zu Peitschen . Profi am Werk. Top!!!
cooles Video. Bitte mehr Corvette
Stimmt, Matthias die Z06 ist in der EU kastriert, denn sie hat einen OPF bekommen imklusive der Abgasanlage des 6.2ers. In den USA hat die Z06 eine AGA welche mehr durchlässt und ohne den störenden OPF.
Viel bessere Kamera Einstellung als letztes Mal. Jetzt sieht man immer die Strecke 👍👍
Die Chance, dass die ZR1 nach EU kommt sind heute ziemlich gestiegen 💪😎
wegen trump ?
@@istra27 Blitzmerker😛😛😛
Die Aussage, man könne nur mit dieser Corvette auf nen Trackday ist doch hanebüchen. Alles ab C7 Stingray geht sehr gut für n Trackday. Aber ok, wenn man sonst nur Porsche GT3 RS gewöhnt ist 😅😅
Hey ich vernasche hier in den Staaten mit meiner C6 Z06 mit Z07 Paket reihenweise C7 ZR1und C8 Z06. Und das manual!!! Fahrbarkeit des 7.0L Saugers viel besser, keine thermischen Probleme. Immer wieder reproduzierbare Runden. Das ist auch der große Unterschied zu den ganzen Porsche, welche ganze Tage am Limit fahren können. C7 und C8 sind auf Track recht komplex.s
Jede C5 mit Z51-Paket eignet sich schon für Trackday.
@@Corvolet5das stimmt auch👍
Schönes Video Matthias
Geile Kamera Fahrten ab @8:50! Bekomme ich direkt wieder NFS 2 vibes!
Der hört sich für eine Corvette untypisch an hast aber recht genau wie ein Rennwagen dreht extrem schnell hoch
Abrollgeräusche und Fahrgeräusche sowie etwas rumpeliges Fahren kann man auf jeden Fall den Reifen zuschreiben. Wenn man damit nicht wirklich Rennstrecke fährt, sind die ne Katastrophe. Null Grip ausserhalb des Temp.-Fensters, Spurrrillen reißen am Lenkrad, wo man mit nem 4S davon nichts bemerkt hat. Ich bin bei meiner Corvette C6 GS wieder auf echte "normale" Reifen zurück gegangen.
Geile Karre🥰
Zündfolgen von Flat- und Cross-Plane-Motoren unterscheiden sich deshalb prinzipiell. Moderne Flat-Plane-V8-Motoren feuern fast durchgängig in identischer Sequenz; bei den Cross-Plane-V8-Motoren sind es hingegen im Wesentlichen fünf herstellerspezifische Zündfolgen
3:34 1 zu 1 der Sound 🤝🏻
Fantastic camera angles beginning at 8:50! I immediately feel like I'm in NFS 2!
bin die C7 gefahren und in der C8 gesessen. Ohne Haube ist das kein Ami mehr; C7 is wunderschön.
Den Sound hätte ich echt nicht erwartet🤣 aber klingt hervorragend
Einfach ein geiles Teil! Danke fürs Video!
28:10
Geht mir auch so, desto schneller, desto vorsichtiger 😂 !
Gruss von Cb650R, schreiende, vom aller feinsten 😊.
Thailand 1959.
Thailand?
Spannend... Jede Generation der Corvette ist laut deutschen Testern das erste Modell, welches brauchbar ist. Diese Aussage gabs damals schon bei der ZR1 C4 (damals war das allerdings auch noch korrekt).
Seit der C4 immer mit den 911ern auf Augenhöhe (GT3 etc ist natürlich ne ganz andere Hausnummer). Und ja, es kommt in Tests seit 35Jahren immer der gleiche Satz… 😂 In Deutschland ist man halt wenig neutral.
Der sound ist unerwartet und passt erschreckend gut
Der alte Sound ist meilenweit besser. Dieser hier hört sich wie ein 0815 Sportwagen an, hat nichts mit Corvette Sound am Hut
@@Ilyas-jl2zszum Blubbern gibts doch Muscle Cars und den Stingray. Jetzt ist die Corvette eben auch im Sound bei den Sportlern angekommen ;)
@@Robin-sf3gk sagen wir lieber Geschmacksache
@@Ilyas-jl2zsNur ist die Corvette DER 08/15 Sportwagen. Jetzt will sie eher wie ein Exot klingen.
Alter klingt der Hobel gut ! ❤🔥
Freu mich auch schon auf meine. Hätte eigentlich schon im Juli da sein sollen. Kommt jetzt wohl Ende Nov. Nä. Jahr kommen dann andere Drosselklappen, Sportkat & Ansaugung. Mal schauen wie sie dann schreit😅
Ist die Z06 als Deutschlandmodell genauso konfigurierbar wie die Stingray?
hättest du ein US Modell importiert.....dann hätte sie richtig geschrien und wäre obendrein noch günstiger gewesen....EU Version ist doch Käse
@@Robin-sf3gk aktuell kann man leider nicht konfigurieren und kommt nur an Lagerfahrzeuge heran
@@102bulli ich glaube du stellst dir den Import etwas zu einfach vor. Die Kosten dürften die eines europäischen Modells übersteigen. Ein Händler hat mal eine US-Variante angeboten. Diese war ca. 40k teurer als ein vergleichbares europäisches Modell.
@@michaelhollinger2664Die US Version bekommt doch in DE gar keine Zulassung, oder?
Die zr1 ist doch schon angekommen also vorgestellt oder irre ich mich?
Vorgestellt in den USA mehr nicht.
Die ZR1 kommt nicht nach D....
Matthias sagte, das er schon sehr viel Runden auf einem Porsche gefahren ist. Also nehme ich an, das etwas mehr Übung auf dem C8 für ihn bessere Rundenzeiten ergibt.😊💪🖖
Zum Thema Verbrauch, ich habe mit meiner C7 Z06 im Durchschnitt 9,1 Liter verbraucht mit knapp 700 ps
Mal bisschen leistung abfordern? Wär das mal ne option?
@ dann sieht das ganze anders aus ja, dann läuft er auf 8 Zylinder
Die C7 ist und bleibt die besste und das alls schalter was will man mehr 😉
Der POV-Modus auf der Rennstrecke hat mich so gefesselt, dass mein Essen eingebrannt ist! 🔥
bester mann immer coole videos . auf der strecke gehts auch leicht bergauf
Es gibt natürlich Saugmotoren in Serienfahrzeugen mit mehr Leistung. 812, Dodieci Cilindri, Huracan und Aventador. Auch wenn beide zuletzt abgesetzt wurden. Er meinte wohl Saugmotor V8…
Es wird auch V8 gesagt 😉 nur einmal wurde es vergessen
Ach komm das hat er doch erwähnt. Du wolltest einfach nur diese Infos zum besten geben ;)
Sagte er ja 😉
Ich find das Ding einfach nur geil...🤩
15:37 min ja das ist warum du den Druck beim Beschleunigen nicht spürst.
Mittlerweile sind die Sauger richtig krass geworden.
Aber meine meine Meinung ist nichts kommt über Torbo- oder G Lader ran.
Ja das Packet ist inklu und in der USA kostet die 112100$❤
Hey Qualle, macht doch bitte in der linken Bildschirmecke eine kleine daueteinblendung vom Tacho bei solchen Fahrten. Dass wäre geil. Super Video ✌️ Aber eine Vette würde ich niemals einem Porsche 💪 vorziehen. 😉👍🚀
Hey Qualle, machst du eine Pulli Collection mit einer Qualle drauf, bestell ich einen.
Liebe Quallen🥰
@MikeGutsche Hahahhaha 😇😎 PS, wenn er dass macht, will ich Prozente haben. 😁
Bullshit. Porsche fährt jeder depp. Außerdem sehen die Dinger von Jahr zu Jahr dämlicher aus. Die corvette dagegen ist ein Hingucker!
209k kostet dad Ding und zwar ohne Z07 Paket!
Bin ich im Sommer beim Steppe Probe gefahren 😍
Mit Z07 Paket und Carbonfelgen wirst wohl um die 250k hin blättern.
Da hab ich meine auch her. Ist es bei 250k nicht sogar besser zu importieren, da der ja auch mehr Leistung hat 🤔
aber auch nur weil die Importeure sich so richtig bedienen ! und dann kommt Die Abgasanlage... freu mich schon den in USA evtl. sogar als Zora zu fahren..
Schon krank, wenn man bedenkt dass z07 in amerika für ~120k geht
Z07 & Carbonfelgen liegt man bei ca. 225k mehr geht fast nicht. Problem bei den Carbonfelgen, es gibt fast niemand der dir Reifen aufziehen wird, da der Reifenquerschnitt ein 25er ist und Runflat.
Für das Geld hole ich mir lieber nen 911 GT3 oder voll ausgestatteten GTS.
🏍 Der Sound ist unglaublich :-) 🏍
So wie die Kiste da steht bist du weit weg von 185 -> ab 220 darfst rechnen
sehr nice, aber perfekt wäre wenn man noch eine gopro auf den tacho richtet, damit man die geschwindigkeiten sehen kann. bzw klein unten links im video oder so :)
wär interessant mal den wirklich mit nem gt3 rs zu messen bei grip zum beispiel gegen niki wär das ne hammer folge mensch mit schnelle runde und so weiter 😅😅
Der Reifen ist nicht da?
Können die Carbon-Felgen ebenso Wärme der Bremse in den Reifen übertragen wie Leichtmetall?
Nein.
Carbon leitet keine Wärme.
@@knowtilus1389 felgenbremsen bei carbonfelgen im rennrad ist ein problem, die temperatur wird nicht abgeführt, was bei einer talfahrt schmerzhaft werden kann. deswegen gibt es die scheibenbremsen im rennradbereich, obwohl diese schwer und nicht aerodynamisch sind
Mein Auto ist auch nen Sauger (Hybrid), allerdings nur mit 184PS und der ist 0-100 über ne Sekunde schneller als der 150PS Turbo von meinen Eltern, aber wegen dem Turbo ist der vom Gefühl her schneller, einfach weil er ab ungefähr 2000 Umdrehungen anfängt zu ziehen und meiner relativ gleichmäßig zieht.
16:40 "ich fahr so wie es vorgeschrieben ist...sowieso"
*kurze Stille und nen cut🤣🤣
ich schätze die Ehrlichkeit bei der Beschleunigung, es sind halt auch 645 PS und wenn das nicht so Flasht...
"Bereits warm gelaufen" Gott sei Dank! Hab kurz gezuckt
Jetzt noch xRax vorstellen, bitte. Da hättest du den Sound vom 6,2 und durch E Unterstützung die Leistung vom z06
Am Rande: Beim McLaren GTS muss nicht die Zündung eingeschaltet werden. Es reicht den Türgriff kurz zu „ziehen“ damit er aufwacht ( Egal ob außen oder innen ).
Matthias wenn Du etwas über die Corvette wissen möchtest dann frag die sich damit auskennen, bei Deiner letzten Fahrt Cabrio bist Du mit Wind-Schott oben gefahren, Windschott unten ist leiser und besser weniger verwirbelungen wie im Coupe und stell mal das mag.ride und die Bremse richtig ein dann dann fährt es sich besser! Grüße idspeed
So wie ich das verstanden habe, ist die ZO6 eher etwas für die Rennstrecke und die fahren die wenigsten. Es fehlt im privaten Bereich die Soundkulisse. Selbst fahrend eine Challenger Hellcat, finde ich den Sound einfach dazugehörig. Ich muss auch sagen, dass eine Corvette leider etwas Alters beschränkt ist. Ab spätestens 60 hat man bedauerlicherweise seine Schwierigkeiten beim ein- und aussteigen.
Bitte immer eine Verbrauchsfahrt, ich suche immer extra Videos, die sind rar
geiles auto, tolle farbe auch. bin ein wenig verliebt!
Weiß ist keine Farbe ! Aber ja sieht gut aus 👍
@@alexandertheissl808 der zusammenschnitt in natuerlichem licht kam erst nach dem kommentar :D Bin bis dahin davon ausgegangen, dass sie leicht blau/grau ist und nicht arctic white. Das lag wohl an den hallen drumherum. das weiss gefaellt mir nicht so gut :D
geiles Video hat viel Freude gebracht. Und können wir bitte einen krass counter haben :)
Hab nicht gesehen, dass Du in die CONFIG gegangen bist, wie ich sie von meiner C8 kenne.
...Z-Mode und User-Mode...
Hier kannst einiges einstellen, was die Bremse + Fahrwerk + Lenkung + Gaspedal angeht.
SONST kommt kein Vertrauen, weil zu teigig -> zu viel cruse...
ein sehr schönes Fahrzeug ❤
Was zusätzlich interessant wäre..... wie lange hält der V8 und wie lange der Boxer vom gt3rs
Also den C217 S63 fährst du bei 130 - 140 auf der Bahn auch nicht unter 10l. Dementsprechend finde ich ist der Verbrauch für den 5.5 V8 völlig ok.
Sorry, ich kann mir nur sehr schwer vorstellen, das jemand 200 000€ ausgibt, um dann zum Spritsparen hinter einem Lastwagen herzudümpeln.🤦🤔
Konnte sich auch keiner vorstellen das Du den test nicht begreifst 😂
Warum ist der Auspuff hier außen? Dachte der ist zentral bei der Z06..
Nur beim US Modell. Bei uns müssen da leider noch die OPF Platz finden.
Challenge: Malmedie im Spritsparen schlagen! Bin dabei!
Die ZR1 ist doch schon präsentiert! Die Frage ist nur, ob die auch in die EU kommen wird.
Schätze schon, wird bestimmt auch wieder ein bisschen abgedämpfter sein, was die PS und damit generell die Leistung angeht, aber Corvette will ja konkurrenzfähig zu den EU Fahrzeugen sein. Wäre schade wenn diese nicht nach Europa kommt oder sogar unter 1000PS muss. Ik ist trotzdem noch krass viel
Nein, wird nicht kommen... Nur als Grau-Import oder über Geiger...😉
wird nicht nach DE kommen
Dafür schafft es evtl. die Zora nach Europa dank ihrem Hybrid-Antriebsstrang (e-Motor von der e-ray gekoppelt mit dem Biturbo V8 aus der ZR1)
@@ERTZZTRE warum sollte aber ein V8 Sauger zugelassen werden, aber einer mit zwei größeren Turbos nicht? Ik mehr PS und so, aber da würde das mit Zora ja und ZR1 nein keinen Sinn machen
Also, zunächst einmal: Krass, dass der links nicht aufsetzt, wo deine Cojones, den Hobel nicht-versichert über die Nordschleife zu ballern, doch eigentlich das Gewicht des Autos verdoppeln müssten.
Thema ZR1:
ZR1 mit 1064 Amerikanischen Pferden wurde ja schon lange präsentiert. Ist dann aber Bi Turbo. Also so nen V8 Sauger ohne Lader zu haben, ist da natürlich nochmal was besonderes.
Und wenn eine ZR1 zwar über 1000 Pferde hat, aber am Ende auch an die 300k (oder gar mehr) kostet, ist die Frage, ob der GT3 RS für den Hobby Rennfahrer oder nen Lamborghini/McLaren/Ferrari für den Supercar-Genießer dann nicht doch die bessere Wahl ist.
geile Kiste... aber Zora ;-) erstmals mit Allrad; insgesamt 1200 ps? auf das DIng bin ich gespannt !
Bitte ein Video zum neuen Audi S5 Avant 🙏🏻
3:05 ich bin direkt gekommen
Das hatten wir schon mal so um die1968-Jahre. Laut galt als sportlich. Das der Matthias auch heute noch dazu sabbert wie dem Driften, das zeugt nicht von einem guten Auto. So fahren tut der normale Bürger nie, auch wenn er eine Corvette hat, wie ich.
Super Auto
Passt da eine Kiste Bier in den Kofferraum?
Der allergrößte Unterschied ist das Fahrerlebnis, die Vorgänger waren ja z.T. völlig ungeeignet und eigentlich nur geradeaus zu ertragen. Bin nur die C8 gefahren, aber auch das war schon absolut super vom Fahrwerk und dem Fahrverhalten, denke echt über eine Z06 nach😂
hallo malmedings, schön dich zu sehen
0:36 Aston Martin Valkyrie?
Aston Martin One-77, 760PS Sauger in einem Serienfahrzeug. War zwar limitiert, aber Serie.
Wenn der vordere Kofferraum von außen geöffnet werden kann, kann ihn dann jeder aufmachen oder wird dazu der Schlüssel benötigt?🤔
warum nur ??? fahre ich auch einen chevrolet (aber einen ganz anderen) und habe stehts auch ein sehr zufriedene Miene im Gesicht.
Das Auto obwohl schnell ist nicht als DYNAMISCHE als das C7. Ich liebe das Motor Geräusch von C7 und man sollte verstehen das wir Amerikaner haben ein ganz anderes Bedürfnis zum Auto als European Fahrer. Wir haben wenig Möglichkeiten das Auto zu richtig fahren. Wir haben keine Autobahn und 100kmh ist das Gesetz. Das Z06 ist ein BEAST und sehr unpraktisch. Mit so viele SCHROTT "Bergungstitel/Salvage Titels" Corvettes in DE ein UNFALLFREI Corvette zu finden ist sehr schwierig aber ein C7 Grand Sport ist alles was man braucht. $200K für ein Corvette ist zu viel obwohl das Leistungen ist genauso oder mehr als 300-500K Autos. Und noch was. Der TYPISCHE Corvette Fahrer/Fahrerinnen ist RENTNER. Deswegen ist das Versicherung so günstig regardless das Autos Leistung. Mit ein SF 3 und 3 pt. Flensburg zahlt viele weniger als jedem gleichwertig Auto.
Hab tatsächlich mal vor einem Hotel jemanden beobachtet, der bei seinem McLaren den Kofferraum vorne 5 Minuten nicht aufbekommen hat. Stand vor seinem Auto wie so ein Volltrottel und hat am Schlüssel herumgedrückt 😂 Der Page hat dann die Zündung für ihn angemacht 😂😂
War ein weniger cooler Auftritt 🤷🏼♂️
Unwort des Jahres: krass
1:38 Also Carbon und Cabrón sind zwei verschiedene Dinge Herr Malmedie. Gruß aus Spanien..