Молодец,тремя ключами и головками разобрал весь двс!Это сколько терпения нужно чтобы откручивать в неудобных местах таким инструментом!Автору респект,для меня всё это знакомо!👍👍😉😉
Купил в магазине Автодок ( Россия ) . фирма NTP. Но сейчас Я бы лучше конечно поршневую от тридцатки поставил. У них ресурс двс в два раза больше. ( примерно 500000км ) хотя Я езжу мало и как говорится " на мой век хватит "
Я тоже с лавра начинал, потом масло съёмные колпачки, потом Димиксид ( со снятием потдона и клапанной крышки). Ничего не помогало, на 1000-2000 расход масла уходил, а потом опять возвращался.
@@q64qw65 промывал очень хорошо, и в горшки лил, и в масло и не один раз, поддон и клапанную крышку естественно тоже снимал чтобы краску снять. Итоговый результат нулевой. Причина думаю в износа колец. Такое ощущение что тойота умышленно "отмерила" жизнь колец. Масло прникая через кольца попадали в цилиндр, вызывая нагар, что в последствии и забивали и без того мизерные отверстия колец. А тут и износ увеличивается. th-cam.com/video/hTFwIqmja8o/w-d-xo.html
Сейчас ещё раз пересмотрел... Время видео 21-51. Да может быть вы правы. Но Я как-то не заморачивался. Осмотрел тогда когда делал вроде все нормально было, + неделя пешеходом, акцентирован был на кольцах. А какие симптомы бывают если эти дэмпферы разъедает?
Ту же процедуру пришлось провести с мотором, то же не снимал. Поставил кольца ТР стандарт. Вы какие поставили. Болты ГБЦ не менял, затянул на 12 кГс. Если по мануалу тянуть можно сорвать.
Кольца те же..как у вас. Болты до этого старые оставлял, проверял на вытянутость, три по очереди сломались , думал со старой прокладкой проканает ни хрена.течь масла появилась. Пришлось прокладку и болты менять. Новые можно по мануалу тянуть
@@ОлжасСадуакасов-е9т переходите по ссылке dzen.ru/media/id/5ea05a302517bd2ed0b435a7/maslojor-na-kamri-40-ili-zamena-porshnevyh-kolec-svoimi-rukami-i-bez-sniatiia-dvs-6129ecdc3e355f506ac42ac2 Листаете в самый самый конец. Там Я уже поставил два поршня. Есть метки две точки должны находится со стороны цепи грм. Есть номера Ближе к переду .
@@KanalGayka Я первый раз тоже купил Е-шку.Но когда снял натяжитель там на самом корпусе отлитая головка под ключ 19.А Е-шка это болт которым прикручивается ролик натяжителя к механизму.На схеме в каталоге видно подробно
@@KanalGayka ослабить натяжитель можно за отлив под 19 размер головки или накидной ключ,а не за болт с головкой под Е-шку. Я вот про что.Фото из каталога тут не приложиш.чтобы показать
Можно попробовать установить распреды без стаканов , и померить набором щупов от клапана до шейки ( напротив "бугорка " распредвала ) , но добавить к щупу какой нибудь шлифованный резец токарного станка или пластину какую нибудь и высчитать размер каждого клапана. А дальше на стаканах есть размеры . просто подобрать
Расход со временем вернулся. Гораздо меньше конечно чем был. Считаю что при выполнении данной операции всё таки нужно ставить поршня от тридцатки. Там с кольцами всё удачно. И съем масла сквозь маслосъемное кольцо происходит гораздо эффективнее
@@alexdesdezert3020 состояние конечно только после вскрытия будет видно. У меня было хорошее состояние менять не стал. Сейчас (после ремонта) мне кажется нужно было посмотреть состояние балансировочных валов. Так как пытался сделать раскоксовку димиксидом .
Советую 100 процентов купить новые болты ГБЦ, и на всякий случай несколько штук болтов крепления распредвалов. Последние пришлось брать не родные (несколько штук вытянулись ), к стати Вазовские вроде подходят.
@@KanalGayka болты ГБЦ Мурзилка родная рекомендует менять если они вытянулись, есть допуски. А так на 2az ставил старые болты два раза на разных машинах, ездят до сих пор, проблем никаких)))
Прекрасно. Видео создано 2 года назад только выложил позже... Буквально вчера отремонтировал баллансирный вал. Приклеил резинки... Видео есть в интернете. Прикольно 👍 звучит теперь
Датчик распредвала?! Я и без датчика знаю,что распредвал есть.Насос кондиционера?! А что это? Насос это устройство для перекачивания чего либо. А этот девайс называется КОМПРЕССОР,и предназначен он для сжатия хладагента.Или изъясняйтесь технически грамотным языком,или рассказывайте,например,как правильно пользоваться метлой.И ещё:болты насоса гидроусилителя крутить не удобно,но. Откручивать ПОЛНОСТЬЮ их не нужно. Достаточно 3-4 витка,что бы его хорошо ослабить .Там имеются прорези и он монтажной отодвигается в сторону салона.
Кому не удобно смотреть видео предлагаю перейти на мой канал на Яндекс дзен, там статья практически аналогичная этому видео, ну и фотки можно будет разглядеть или увеличить: zen.yandex.ru/media/id/5ea05a302517bd2ed0b435a7/maslojor-na-kamri-40-ili-kak-ia-sam-pomenial-kolca-6129ecdc3e355f506ac42ac2?comment-request=1#comment_1058067423
Молодец,тремя ключами и головками разобрал весь двс!Это сколько терпения нужно чтобы откручивать в неудобных местах таким инструментом!Автору респект,для меня всё это знакомо!👍👍😉😉
Большое спасибо за видео , посмотрел и передумал сам заниматься таким делом 😀 отдам мастерам
Молодец! Вроде бы всё понятно, пошагово. Но я бы не рискнул.
Хороший, познавательный, поучительный обзор. Спасибо, так держать
Хорошее, позитивное видео. Спасибо автору
Понравилось мне ваше очень интересное видео и познавательно видео , спасибо !
Очень интересный обзор спасибо, ждём следующих видео
Расскажу тестю про ваш канал пусть смотрит и учится! Спасибо!
Спасибо автору за его труд
Спасибо за видео и информацию: интересно и полезно
Спасибо, с удовольствием посмотрели
Спасибо! Думал что нельзя,без съема двигателя. Жаль до заднего сальника К/В не добраться так.
Задний сальник Я тоже менял. Коробас нужно сдвинуть достать сцепление, снять маховик и вуаля. Он перед нами. Двс остаётся на машине.
@@KanalGayka спасибо за инфу
Мне понравилось ваше интересное и очень познавательное видео , спасибо!
Очень интересно,позитивное видео.
Обзор видео отличный. Было интересно смотреть
Спасибо автору, так подробно я ещё не видел !. Представляю сколько времени ушло на съёмку.
Отличное видео, посмотрел с удовольствием.😁
Классное видео. В сервисе сказали двс вынимать нужно
Да техника это дело благое
Excellent - порадовал снова Анатолий!
Красавчик!! Скоро тоже самое предстоит на домкрате.
Отличное видео, смотреть было интересно
Очень красивое видео 📹. Лайк
Круто.просто.доступно и понятно.спасибо...
спасибо вам за все
Спасибо за видео. Столько хейта от СТОшников😅
Очень круто посмотрел с удовольствием
Очень люблю такого рода контент.
Хороший обзор, посмотрел с удовольствием
Спасибо за видео.
Спасибо, буду пробовать
Земной поклон
Спасибо за информацию, всё познавательно.но можно же было хотя бы маркировку колец скинуть,или ссылку где преобрести.
Купил в магазине Автодок ( Россия ) . фирма NTP. Но сейчас Я бы лучше конечно поршневую от тридцатки поставил. У них ресурс двс в два раза больше. ( примерно 500000км ) хотя Я езжу мало и как говорится " на мой век хватит "
Очень интересный обзор
Всё чётко
Молодец
полезно
приятный обзор
Красавчик
тоже менять надо. сделал раскоксовку лавр немного меньше стал есть но всеже лучше кольца менять
Я тоже с лавра начинал, потом масло съёмные колпачки, потом Димиксид ( со снятием потдона и клапанной крышки). Ничего не помогало, на 1000-2000 расход масла уходил, а потом опять возвращался.
@@q64qw65 промывал очень хорошо, и в горшки лил, и в масло и не один раз, поддон и клапанную крышку естественно тоже снимал чтобы краску снять. Итоговый результат нулевой. Причина думаю в износа колец. Такое ощущение что тойота умышленно "отмерила" жизнь колец. Масло прникая через кольца попадали в цилиндр, вызывая нагар, что в последствии и забивали и без того мизерные отверстия колец. А тут и износ увеличивается.
th-cam.com/video/hTFwIqmja8o/w-d-xo.html
@@q64qw65 что-то я там ничего резинового не обнаружил. Вкладыши под валами - алюминиевые.
@@q64qw65 сорян если не понял... У меня эти валы цельнометалические. На моем видео их видно. Похоже есть разные модификации 2azfe.
Сейчас ещё раз пересмотрел... Время видео 21-51. Да может быть вы правы. Но Я как-то не заморачивался. Осмотрел тогда когда делал вроде все нормально было, + неделя пешеходом, акцентирован был на кольцах. А какие симптомы бывают если эти дэмпферы разъедает?
Какой расход масла спустя 2 года? Вы поставили назад кольца коробчатые ? Или наборные ? Промеряли поршневую ? Какие были значения?
Красава
Кольца какие поставили, какой фирмы? Они одинаковые по размеру?
По-моему быстрее его достать оттуда, снятие установка занимает 2 часа... Иногда быстрее
проще снять двигатель, этот двигатель снимается легче чем добраться в некоторых местах, чтоб открутить 1 болт
Остался один вопрос! Под крышкой цепи есть болт на 10 вкрученый изнутри! Как его открутил???! Он крышку держит и туда ни один ключ не лезет!!!
Да нет вроде бы такого... может быть Вы имеете ввиду болт на 10 который на видео ( время 16-22 )
good cheat, the main thing is that no viruses
Ту же процедуру пришлось провести с мотором, то же не снимал. Поставил кольца ТР стандарт. Вы какие поставили. Болты ГБЦ не менял, затянул на 12 кГс. Если по мануалу тянуть можно сорвать.
Кольца те же..как у вас. Болты до этого старые оставлял, проверял на вытянутость, три по очереди сломались , думал со старой прокладкой проканает ни хрена.течь масла появилась. Пришлось прокладку и болты менять. Новые можно по мануалу тянуть
Есть же аналоги...
Но на будущее... Ставьте поршня от тридцатки.
@@KanalGayka да я в курсе, что о можно было поставить от 30, но с моим пробегом мне и этого не изездить.
@@МитяПетрович-ш2ч я тоже больше 10000 в год не наезжаю .. но сейчас заметил что опять расход масла вернулся
И это всё чтобы просто промыть МСК в димексиде? Ну фик знает. Как компрессия после проточки клапанов на станке?
12
скажите пожалуиста двигатель 2 аз-фе поршня есть перед зад есть какой либо метка
@@ОлжасСадуакасов-е9т переходите по ссылке dzen.ru/media/id/5ea05a302517bd2ed0b435a7/maslojor-na-kamri-40-ili-zamena-porshnevyh-kolec-svoimi-rukami-i-bez-sniatiia-dvs-6129ecdc3e355f506ac42ac2
Листаете в самый самый конец. Там Я уже поставил два поршня. Есть метки две точки должны находится со стороны цепи грм. Есть номера Ближе к переду .
В итоге данная процедура помогла? Какой расход масла сейчас?
Помогла, расход вернулся на стандартные значения. Доливаю максимум пол литра на 10000
@@KanalGayka Здравствуйте.до ремонта сколько масло уходила на 10000
@@aidossnadinov1943 1 литр на 1000
на натяжнике есть головка под 19 ключ и совсем не надо испоьзовать Е головку
Значит, у вас переделанная версия уже изначально стоит такой дурацкий болт.
@@KanalGayka Я первый раз тоже купил Е-шку.Но когда снял натяжитель там на самом корпусе отлитая головка под ключ 19.А Е-шка это болт которым прикручивается ролик натяжителя к механизму.На схеме в каталоге видно подробно
@@АлександрГараж34 да всё верно, а я что-то не так в видео сделал?
@@KanalGayka ослабить натяжитель можно за отлив под 19 размер головки или накидной ключ,а не за болт с головкой под Е-шку. Я вот про что.Фото из каталога тут не приложиш.чтобы показать
блин тоже нужно застучал что то стружки дофига наверно вкладыш стЁр😪😢😰
На Тойоте альфард получится так же?
Не подскажите сейчас говорят какие-то усиленные кольца ставят или модернизированые
Лучше ставьте поршневую от тридцатки.. Двс такой же, а ресурс у тридцатки в два раза больше, из за структуры колец. Там составные...
@@KanalGayka спасибо
и как расход упал?
Да упал.
Настройка клапанов как выставить можно я местами перепутал
Можно попробовать установить распреды без стаканов , и померить набором щупов от клапана до шейки ( напротив "бугорка " распредвала ) , но добавить к щупу какой нибудь шлифованный резец токарного станка или пластину какую нибудь и высчитать размер каждого клапана. А дальше на стаканах есть размеры . просто подобрать
2 года прошло какой сейчас расход?
Расход со временем вернулся. Гораздо меньше конечно чем был. Считаю что при выполнении данной операции всё таки нужно ставить поршня от тридцатки. Там с кольцами всё удачно. И съем масла сквозь маслосъемное кольцо происходит гораздо эффективнее
На каком пробеге делал замену колец?
250000
@@KanalGayka вкладыши шатунные и коренные не меняли?
Вот у меня 330 тысяч, хочу сделать ту же процедуру. Вот думаю менять ли вкладыши
@@alexdesdezert3020 состояние конечно только после вскрытия будет видно. У меня было хорошее состояние менять не стал. Сейчас (после ремонта) мне кажется нужно было посмотреть состояние балансировочных валов. Так как пытался сделать раскоксовку димиксидом .
Советую 100 процентов купить новые болты ГБЦ, и на всякий случай несколько штук болтов крепления распредвалов. Последние пришлось брать не родные (несколько штук вытянулись ), к стати Вазовские вроде подходят.
@@KanalGayka болты ГБЦ Мурзилка родная рекомендует менять если они вытянулись, есть допуски. А так на 2az ставил старые болты два раза на разных машинах, ездят до сих пор, проблем никаких)))
👍👍👍 как работает после сборки?
Прекрасно. Видео создано 2 года назад только выложил позже... Буквально вчера отремонтировал баллансирный вал. Приклеил резинки... Видео есть в интернете. Прикольно 👍 звучит теперь
@@KanalGayka круто,у меня на процессе прогрева появится стук не могу понять в чём причина
@@lesniklesnik4949 причин много ... надо разбираться
нужно подробно описать проблему... тогда может быть помогу .
Если не сложно, сбросьте скрины вывода денег с обменника
Все нашёл вот здесь про отличия 2az первого и второго поколения th-cam.com/video/rEZ1nEdJNuc/w-d-xo.html
Коменты просто жесть))) сколько заплатил за ботов? Видео фуфло, свиснул с драйв2 статью и читает робот. Много важнейших моментов не указано.
На драйве это тоже моя статья ! И в дзене если что тоже.
Вот это бред. Проще двс вытащить☝️. Потом всё собрать качественно очень трудно под капотом
Ты такую насыщеную блевоту лучше не снимай, это инфа для гаражных кулибиных, каторые экономят на на всём, а потом моторы хаят!!!!!!!
Ты думаешь у всех деньги есть?, Особенно сейчас
Это полный колхоз и забевайте голову автомобилистам делайте кап ремонт и наслаждайтесь а нет денег ходите пешком
Датчик распредвала?! Я и без датчика знаю,что распредвал есть.Насос кондиционера?! А что это? Насос это устройство для перекачивания чего либо. А этот девайс называется КОМПРЕССОР,и предназначен он для сжатия хладагента.Или изъясняйтесь технически грамотным языком,или рассказывайте,например,как правильно пользоваться метлой.И ещё:болты насоса гидроусилителя крутить не удобно,но. Откручивать ПОЛНОСТЬЮ их не нужно. Достаточно 3-4 витка,что бы его хорошо ослабить .Там имеются прорези и он монтажной отодвигается в сторону салона.
Кому не удобно смотреть видео предлагаю перейти на мой канал на Яндекс дзен, там статья практически аналогичная этому видео, ну и фотки можно будет разглядеть или увеличить:
zen.yandex.ru/media/id/5ea05a302517bd2ed0b435a7/maslojor-na-kamri-40-ili-kak-ia-sam-pomenial-kolca-6129ecdc3e355f506ac42ac2?comment-request=1#comment_1058067423
Очень интересный обзор спасибо, ждём следующих видео
Спасибо, очень полезное видео!
Очень интересно,позитивное видео.
Очень круто посмотрел с удовольствием
Спасибо за видео
Спасибо за видео