Salut Dan! Cred ca ar fi interesant un episod despre vanzarea unei masini, din punctul de vedere al vanzatorului. Ce sa faca, ce sa nu faca, unde sa puna anunt, cum sa puna anunt, cum sa determine ce pret sa ceara, cat sa mai lase, etc. Poate si cu exemple de asa da, asa nu. Are valoarea masinii vreo influenta la toate cele mentionate anterior?
Mulțumesc foarte mult Videoclip cu conținut inspirat ♥️ ♥️💯, dar să știi întotdeauna că timpul tău este limitat, așa că nu-l pierde trăind viața altcuiva. Nu vă lăsați prinși de dogme, adică nu trăiți cu rezultatele gândirii altora. Nu lăsa zgomotul părerilor altora să-ți înece vocea interioară. Cel mai important, ai curajul să-ți urmezi inima și intuiția. Investițiile ar trebui să fie întotdeauna parte din planurile noastre, tineri și bătrâni, astfel încât viitorul să fie întotdeauna al nostru. Nu te limita, investeste mereu pentru ca este cheia tuturor formelor de succes financiar si libertate.
Este necesar un sfat de specialitate atunci când vine vorba de investiții în forex și criptomonede. RebeccahernMayer este un profesionist autorizat și cel mai bun profesionist care să vă ghideze în acest domeniu. Cu el, puteți avea succes în forex, cripto și bursă
Am 2 masini: una cumpărată cu puțini km, una cu mulți km. Prima am cumpărat-o cu 24.000 euro la 40.000km- 3ani vechime,din Arad, a doua cu 230.000 km la bord, cu "doar" 12.000 euro , din Germania, tot cu 3 ani vechime. Cu prima merg mai mult în vacante, a doua o folosesc aproape zilnic. Ambele sunt diesel. Cred ca am făcut afaceri bune cu ambele. În loc sa fac ca în anii precedenți 300.000 km cu 1 mașina pe care am dat 60.000 euro, fac același nr de km cu 2 mașini, pe care am dat 36.000 euro, le rulez pe rand, în oraș și în călătorii mai lungi. Și am backup-ul necesar în cazul unui accident. De fapt de la asta mi-a venit ideea. Am fost lovit intr-o intersecție de o șoferiță neatenta și am stat aproape 2 săptămâni fără mașină. Așadar, 1 mașină mai de lux pentru ego-ul meu și pentru vacanță și una bine dotata dar cu mai mulți km și cu un preț mai mic pentru treburile cotidiene. Cu prima am făcut încă 100.000 km peste cei 40.000 de km inițiali, iar cu a doua încă 30.000km. Nu sunt mașini de fițe, dat ma duc din A în C, cu trecere prin B, fără griji, cu consum corect și în siguranță. Este tot ce cer eu de la un autovehicul. Prima este Volvo XC 60 Summum, cu motor de 225 Cp, iar a doua este un Passat break, 190 Cp și dotări f multe. Prima a fost mașină unei doamne, care a folosit-o cam puțin, pana când si-a permis un Q8 la schimb, iar a doua a fost o masina a unei societăți care făcea service pentru imprimante, scanere și copiatoare în Germania. 2 masini cu povesti diferite, care reflecta tocmai ceea ce Dan a prezentat în postare.
Am tot fugit si eu de samsari,dar ultima mașină din familie a fost luată de la un samsar adusă din Olanda,si nu regret deloc! Omul a fost f transparent și nu mi-a ascuns nimic , dimpotrivă! Următoarea mașină,va fi tot de la el achiziționată!
Bravos Boss , ca bine zici bravos pentru video!! Felicitari , omoara toate miturile romanilor ca asa e!!! S au obisnuit românașii nostri numai in categorisme, si cutiute să gândească, numai sa puna toate alea in alb si negru, hai sa nu mai fim Dumnezei Romanilor!! Are dreptate omul!!
Samsarii au pus umărul cel mai tare la dezvoltarea mitului,, samsarilor “( vorbesc din postura celui păcălit de ei) , este greu de spălat aceasta imagine . In cazul celorlalte mituri sunt intru totul de acord cu părerile tale si sunt convins ca acestea izvorăsc din snobismul , superficialitatea si mândria exacerbata tipic românească . Aștept cu nerăbdare viitoarea postare, succes in ceea ce faci!
Unii fac experimente pe banii lor! Acum depinde cum faci alegerea: rațională sau nu. Unii oameni preferă un anumit model/marcă, mai premium dar cu riscuri asumate (sau nu), alții merg pe modele recunoscute pentru fiabilitate (japoneze). În Belgia, majoritatea japonezelor (în special Toyota) sunt conduse de bătrâni sau de cei cu venituri limitate. Oricum nu există mașina ideală, undeva trebuie făcut un compromis! Drumuri bune!
Salutare Dan! Foarte bun episodul, mereu e o plăcere sa te urmăresc. O singura sugestie, cand încarci videoclipul ar fi drăguț sa pui de exemplu fiecare mit pe un anumit capitol si sa fie mai structurat totul. Numai bine, multă sănătate !
Salut , absolut de acord cu toate afirmațiile tale. Pot zice asta pentru ca am cautat personal mașina în Germania și am văzut câteva zeci de mașini. Da , mașinile rulate cu 100k km la vânzare erau preponderent mașini muncite în oraș cu ambreiajul deja schimbat , care nu mai trăgeau...... Legat de mașina de la persoana fizica mai ales din Germania , persoanele fizice care vindeau mașinile, majoritatea celor întâlniți de mine obișnuiau sa ascundă defecte pana în momentul vizualizării....... P.S. orele de funcționare sunt un mijloc foarte utilizat în industrie pentru a urmări exploatarea. Suspensia poate în exterior sa zicem ca e mai solicitata (șocurile fiind la viteze mai mari ).
Te salut Dan! Foarte tare explicat si super interesant clipul. Ca motiv pentru care oamenii aleg sa cumpere masini second hand mai noi si cu putin km imi vine in minte mentinerea pretului revanzarii. Insa categoric e ceva si la nivel psihologic. Spor in tot ce faci!
Ai dreptate cu exemplul de drum lung. Eu am mers Montréal - Tampa cu un autocar Prevost, motor Volvo D13, transmisie automată Allison cu DPF si DEF (Add Blue). Pe week-end am mers ceva local (200 km...). Regenerare deloc, e cerută de ECM și inițiată de sofer, deci nu poți sa nu știi. In ceea ce priveste AddBlue, pe parcurs a consumat 2 galoane (3,7 l) pentru vreo 5000 km iar local a mai consumat încă un galon pentru cei 200 km... À propos, uleiul se schimbă la peste 50000, dar se fac analize regulat de către mecanicii autobazei și se verifica nivelul cel mar rar la 24 ore.
Da are sens cat mai noi - ca la telefoane. O masina mai noua sa zicem skoda octavia 3 vs octavia 4. Vine cu alt design mai modern și as zice ca oferă si mai mult comfort. Dacă nu ar trebui sa ți cont de bani presupun ca oricine ar alege modelul mai nou.
In belgia dupa legile cu normele de poluare esti fortat sa cumperi masina mai noua. De exemplu, in 2 ani daca nu ma insel nu mai ai ce cauta in orasele mari cu euro 5 decat daca platesti o taxa anuala. O tampenie. Ramane doar varianta pe benzina
Consider că mașinile sunt bune cele întreținute corect și nu contează km sau anul producerii atât timp cât este la tine. Dar îndată ce intenționezi sa o vinzi devine foarte important anul și km parcurși. Eu, mai întâi de toate, iau în calcul rentabilitatea investiției, raportul pret-calitate, ani și km și cât voi pierde la revânzare. Părerea mea este că la revânzare mașina cu mai puține dotări dar cu parcurs mai mic își va găsi mai ușor un proprietar nou. Și vă zic din propria experiență căci ultimele 3 mașini pe care le-am vandut nu le-am dat mai eftin decât le-am cumpărat. Cu doua din ele am mers cate 2 ani și cu a 3-a un an.
Km si anii sunt 2 metrici destul de generale dar extraordinar de bune. Uzura pieselor care apare in timp si doar in timp, nu se poate masura decat in ani si nu are legatura cu absolut nimic legat de exploatarea masinii: vezi rugina, cauciucuri (furtune, garnituri, izolatii), vezi componente electronice (de ex condensatoare). Km sunt indicatorul a “cat de mult a fost folosita masina” in anii aia. De ex: pielea de pe scaunele de la mbz, care se beleste invariabil dupa prima suta de mii. Mizeria care se aduna in diverse piese pe care nu le schimbi si nu neaparat le cureti. Numarul de potentiale revizii facute sau nu corect. Etc. Ca sa poti sa stii la ce sa te astepti, chiar daca intri in detalii, trebuie sa verifici intai anii si km. Eu am un mbz cu 240k in 28 de ani.
Ar fi interesant daca producatorii ar introduce un indicator similar orelor de functionare, ca la utilaje, stivuitoare...etc. Acest indicator sa fie ciclu de functionare, adica timpul in care toti cilindri motorului efectueaza o aprindere, desigur un ciclu e mai scurt la 3 cilindri fata de unul de 4...6 cilindri. Indicele ciclului de functionare sa fie raportul dintr nr de cicluri de functionare la nr de km parcursi. Asa s-ar putea determina in mod real uzura.
Salut Dan ! O posibila explicatie , ar fi ca in general oamenii uniformizeaza caracteristicile ; factorii ce pot influenta eficienta in folosinta a unei masini , cu experientele lucrurilor cotidiene.
Salut Dan ! Mi-a placut mult episodul, am de adaugat cateva chestii legate de raportul constatat de tine (cel de 6 la 1) cu privire la diferenta dintre uzura masinilor. Sunt de acord cu tine, poate ca e si mai drastic raportul in realitate. Insa tu ai comparat extremele, sa zic asa, adica o masina care ruleaza 300.000 km pe autostrada, vs. una care merge 50.000 in oras. In realitate nu este asa, masinile sunt folosite in regim mixt, probabil diferentele intre viteza medie efectiva dintre masinile care circula in lumea reala nu sunt atat de mari. Pentru a "beneficia" de avantajul acesta, o idee buna cred ca ar fi masinile care au maxim 3-4 ani si care au un nr. mare de kilometri parcursi, sa zicem 200.000 km la 2-3 ani. Astfel, ai o masina mai noua, care a rulat multi km, insa cu putine ore de utilizare, iar in orele de utilizare gradul de uzura al masinii a fost minim. Pana de curand si eu consideram ca nr. kilometrilor parcursi este criteriul principal in a alege o masina, insa am luat un Opel Insignia 2.0 benzina pe la 267.000 km, care a rulat primii 200.000 km in Germania in mai putin de 4 ani. Apoi, urmatorii s-au facut in Romania in 5 ani, iar acum masina (la 276.000 km) pur si simplu nu isi arata varsta si / sau numarul de kilometri, starea ei fiind una foarte buna, atat tehnic, cat si la interior / caroserie. Am fost cu masini care aveau mult mai putini km rulati, insa aratau mult mai rau. Legat de partea cu samsarii, din pacate nu sunt de acord in totalitate cu tine, pentru ca in lumea reala, samsarul roman de masini incearca sa faca absolut tot posibilul pentru maximizarea profitului. Astfel, cumpara cele mai ieftine masini, le vopseste discurile (asta e pe bune, am experimentat-o in mod repetat in Cluj anul trecut inainte sa iau Insignia despre care am mentionat mai sus), le da kilometrii inapoi, pe scurt le face sa arate mult mai putin uzate decat sunt in realitate, in scopul de a le vinde cat mai repede la un profit cat mai mare. Sa nu mai vorbim de cei din judetele bine cunoscute, care obisnuiesc sa ia masini lovite (probabil la preturi minimale / derizorii), le aduc in tara la "baieti" si le repara, urmand ca mai apoi sa le puna anunturi "tipla". Partial sunt de acord cu tine, insa realitatea din teren e alta. D-aia ne ferim de samsari, in general. Evident ca nu toti sunt asa. La partea cu persoanele fizice sunt de acord. De obicei, in ultima perioada de dinainte de vanzare, persoana fizica nu mai investeste in masina, nu mai face reparatii care sa previna eventuale defectiuni grave, pe scurt renunta la a mai acorda atentie masinii. Sincer, prefer un astfel de anunt decat anuntul unui samsar care vopseste discurile masinii cu spray argintiu sa para noi de la 2 metri. PS: Insignia am luat-o de la o firma din Cluj, care a decis sa o schimbe cu un SUV, deci niciuna din variantele expuse :)
Uleiul motor se schimba la nr ore functionare nu la km...sper ca in viitor masinile sa contorizeze si orele de functionare..chiar daca sta pe loc masina uleiul capata uzura..daca functioneaza motorul
Mai intervin si alti factori. O fi unele masini cu motoare fara moarte, dar mai sunt si alte chestii la o masina. Si eu am un Golf 4 din 2002, 1.9 TDI PD 131 CP ASZ, super motor. Dar mai sunt si alte chestii la ea. Rugina a inceput sa iasa, ma lasa AC-ul, ma lasa un geam, o incuietoare, un cablu, un furtunas...chestii minore daca te gandesti, dar necesita multa manopera si multi bani. Deci desi e incantatoare ideea de o masina mai veche si fiabila, daca iti iei una putin prea veche, in cativa ani deja vei incepe sa ai probleme mici si multe.
Super video. Legat de mitul nr 2: - Faptul ca masina are km mulți nu înseamnă neaparat ca are probleme mai putine sau mai multe doar pt ca presupunem ca masina a rulat mai mult in afara orașului. Cu câteva minute mai in fata ai menționat chiar u ca poate masina a fost Uber, taxi etc. Deci km mulți făcuți majoritar in oraș. Prin urmare, logic si rațional daca are km mulți nu înseamnă probleme mai putine sau fiabilitate mai crescută atât timp cât nu ai cum sa verifici pe unde sa plimbat fost proprietar. - Km mulți nu înseamnă ca mai investești nus câți bani in ea. Parțial incorect deoarece putem lua exemplu unei mașini cu 150000 de km. Sa zicem BMW, masina iubita a romanului. Pai la km aia deja ar trebui sa te gândești sa schimbi distribuția (cost destul de mare pt aceasta masina) + poate alte consumabile. Bineînțeles, daca găsești auto care deja are schimbată distribuția si alte consumabile la un preț corect, atunci da, se merita.
La un preț corect pentru vânzător sau cumpărător? Dacă vezi o mașină cu 5000 eur și vezi aceeași mașină cu 5700 euro îți vine să o iei pe aia la 5000, chiar dacă poate până la urmă îți iese mai scumpă decât cea cu 5700
Salutare In cei 24 de ani de cand am permis si conduc am schimbat peste 20 de masini, de la dacia 1300, olcit la vw transporter la forduri seaturi honda, etc Am avut masini cu 30k dar si cu un milion de km(wv transporter) Am luat si de la samsari si de la persoane care aveau masinile de noi Am avut si benzina si diesel si mpi-uri si benzina turbo Ghici ce ?Cu toate am ajuns in service mai devreme sau mai tarziu Nu e o stiinta exacta la masini si trebuie sa ti asumi cand ei sh Acum am un seat vechi cumparat de la primul proprietar 1,9tdi folosit dor in oras cu 100k km si o skoda 2.0 2014 cu peste 300k Merg ambele ok dar cu unele vizite la service din cand in cand Asta e sunt niste fiare cu care ne facem treaba
Are si nu are sens... Vechimea masinii e foarte importanta! Fiecare an adauga multa uzura la interior si "sansa" de a fi mai lovita, mai sifonata etc Insa eu cred ca ai dreptate ca totul ar trebui judecat in parte si nimicluat ca adevar absolut. Numai ca e greu pt ca romanul e sarac si satul de tepe...
Ai dreptate Dan ! Mașinile de lux au nevoie de întreținere scumpa chiar dacă sunt mai vechi. Dețin un e92 330i și recent am schimbat 6 injectoare,6 bobine,6 bujii plus pompa de inalta presiune… nota totala? 5400€ in Germania😅
De obicei ma abțin să comentez....dar se ai spus până acum sunt total de acord...eu locuiesc in germania si germanul de aici nu-l interesează marca sau tipul de autoturism pe care il conduce(mașina este masina)...important este să te ducă și să-ți faci necesitățile cu ea. M-ai astept asemenea video despre.APROPO, ÎNAINTE SE PLĂTEAU OAMENII (INGINERII) CAND CONSTRUIAU UN AUTOVEHICUL SA DUREZE CAT M-AI MULT IAR ACUM AICI DUPA CAT ESTIMEAZA CĂ SE VA STRICA CA SA CUNOASCĂ CÂT ESTE TERMENUL DE GARANTIE
Felicitări pt video! Ai dreptate cu tot ce ai spus! App de samsari...mulți dintre ei fac prostii pt ca romanul vrea lux pe bani puțini...numai cine încearcă sa vândă masini o perioada o sa înțeleagă cât de greu este sa faci treaba asta în România...
O parte din mituri ca de obicei sunt mituri insa unele ascund si niste adevarauri chiar daca nu pare: * partea cu samsari are un sambure de adevar sau noi ne-am invatat sa punem o conotatie negativa la acest cuvant, insa sunt oameni care aduc masini le fac o parte din lucrarile de mentenanta le fac un detailing si da sunt la vanzare Legat de masina noua, veche si km, in ultimi ani pentru ca se doreste o scoate a masinilor pe combustibili fosili, marea majoritate a producatorilor le implementeaza pentru o durata de viata de 7-8 ani, deja modele din gama medie ce sunt la revanzare acum nu or mai apuce 15 ani de viata. Legat de km, din nefericire conteaza la revanzare indiferent ce ne spunem noi ca uzura versus schimbate etc, conteaza. De asemenea la masini cu o anumita vechime, pentru mine conteaza, daca un asigurator mi-o poate repara usor (adica repede si cat mai aproape de cum era), in caz de incindent sunt sute de discutii cat valora usa, aripa ca era veche etc.
Salut Dan, Exelent filmulet cu opinii logice si corecte. Doar la un singur punct nu sunt de acord si anume ca daca iei un seria 5 de 20k costa intretinerea ca la un E95. Poate cauciucurile costa la fel, dar uleiul, distributia si alte consumabile nu cred ca au acelasi pret.
Salutare! Off topic, se poate uza asa excesiv un ambreiaj la un Dacia Duster din 2020 la 30mii km daca a fost folosit doar in circulatie pe drumuri normale si nu supus urcarilor pe munti sau altele de genul? Multumesc anticipat
Este exact la fel ca și în cazul cu rolls și seria 7 BMW , Marketing și subconștientul care lucrează din plin în ființa noastră de consumatori umili de branduri
De acord cu materialul tau... dar nu mai fii surprins cand oamenii iau in calcul un buget de sa zicem 10.000 euro si daca masina e intretinuta (sau "super-bomba, etc...") sunt gata sa mai puna in plus inca un 5,10 chiar 15% in plus... Poate exista si un alt rationament cand ei spun am bugetul X dar daca e intetinuta si se face dovada urcam la X+10% si sa fie alt motive decat acela ca ar fi zgarciti si nu spun din prima bugetul cel mai mare ... zice eu acuma :)) :)) De exemplu daca se poate demonstra cu facturi ca s-au facut lucrari pe masina in mod regulat (revizii) si lucrari mai mari care arata ca s-au pus piese noi (gen distributie, ambreiaj, frane, etc) atunci mi se pare logic sa fie si pretul mai mare iar cel care cumpara sa fie de acord sa zicem sa mai ofere un 10% in plus fara de pretul obisnuit sa zicem al unei masini similare dar care nu are dovada ca ar fi fost la fel de intretinuta... Cred ca daca se face dovada clara cu acte si se si verifica masina si se constata ca da piesele sunt schimbare atunci exista justificare sa se plateasca ceva in plus... totusi marea majoritate vor sa cumpere ieftin si cat mai ieftin si da la km cat mai putini... Felicitari pentru material si numai bine! Va salut pe toti cei de la "masina potrivita"
Un consum de 9.4 pt un diesel de 150 de CP in afara mi se pare mult. Eu am 11 in oras la la 2 L si 185 CP, de regula scot 7.2 pe tronsonul acela, tot cutie automata hidramata in 6 trepte, clasa similara. Cat despre turatie, in mod paradoxal, a mea merge la turatie mai mica in oras fata de autostrada, schimba treapta pe la 2.200 si cutia tine motorul in 1.800. Pe autostrada am minim 2200. Deci nu as zice ca motorul este mai alergat in oras. Legat de frane, iti dau dreptate, insa dupa 7 ani masina mea incare are discurile originale, cand le va veni vremea le schimb ca nu sunt foarte scumpe.
Legat de partea de Samsar , sunt samsari cinstiti si necinstiti . Dar recomandat ar fi sa iei de la un parc auto unde ti se ofera factura , km certificati pe factura , si exista risc mai mic de tzapa . Cum ai zis tu Dan.. ca daca iau de la o persoana fizica si dupa 2 luni imi cade turbina la ea ? Sa zicem .. ? La oarc auto iti ofera 6 luni sau 1 an garantie la masini sau limita de km.. asa stiu una si buna..factura.. absolut tot . La partea cu kilometrii .. prefer sa dau un ban in plus si sa iau o masina mai putin mearsa si uzata . Dar nici foarte putini km.. insemnand ca poate masina a stat mai mult , o masina cu 130.000/160.000 ar fi decent , dupa care sa o poti revinde la 200.000/250.000 , dupa greu o dai ca românul are fixata ideea de 200.000 . Iar pe partea de km rulati , ai putea totusi la o masina cu cutie automata Dane cum ai verificat tu la un Passat daca nu ma inșel , sa verifici unde a mers preponderent mașina aia .. de exemplu te conectasei cu testerul pe cutia de viteze si masina aia nu prea a vazut treapta a 7 a ... Si nici a 6 a .. deci clar masina aia nu a vazut drum lung.. iti poti da seama unde a mers mai mult.. evident . Comparatia dintre seria 5 de 20.000 euro si seria e90 de 5000 euro ca poti schimba aceleasi piese desi e mai noua ca si an aici nu bate mereu .. ca poate masina e putin mai mearsa ..si poate si la drum lung.. de concedii si tot asa .. aici au a face si kilometrii masinii.. acolo se denota uzura masinii si problemele .
Eu traiesc in Uk si km la o masina conteaza foarte mult.Cred ca acelasi lucru este valabil si in Germania...Imi pare rau sa te contrazic...O masina cu peste 150000 km este foarte ieftina pe aici...Apoi cartea de service...
Salutare. O mașină cat mai nouă și cu cât mai putini km ii da proprietarului impresia că a făcut o afacere bună: și-a luat o mașină de 2-3 ani la jumate prețul de nouă...
Salutare ! Nu este cam mare consumul de 9.4? 😮 Am o Kia Sorento 2.2 AWD 2016( 200 cai si 1800kg ) si lejer scot sub 8 la un condus mix ! Intreb doar, nu dau cu parul! Toate cele bune !
Si mai este unul: "masina cu consum mai mic este mai buna decat masina cu consum mai mare", omul zice ca nu are bani, ii zici sa isi ia ceva cunoscut pentru fiabilitate, te intreaba cat consuma, pai daca nu ai bani sa o repari atunci ce conteaza cat consuma?
@@cristianandrei5462 depinde de mașină,eu încă nu reușesc să-i înțeleg pe ăia care dau 100k pe mașină și o iau 3.0l diesel pt că 3.0l benzină consumă 500€/10.000km mai mult
@Lyv Andrew de unde hate? Faptul că în 2015 au murit 385.000 de persoane în lume de cancer din cauza emisiilor de la motoarele diesel nu este de ajuns? Faptul că acest motor este omologat de la euro 5 încolo doar cu ajutorul unui dispozitiv(FAP/DPF) montat doar pt a trece testele de poluare în laborator când în realitate nu doar poluează mult mai mult(minim de 40ori mai mult) dar elimină ceva mult mai dăunător (pm2.5). Am și eu o întrebare totuși,cum faci să forjezi un motor de 3.0l la drum lung? De multi ani aceste mașini au cel puțin 6trepte iar la 130kph au max 2100rpm. Nu stăm toți în Germania pe Autobahn
@Lyv Andrew deci diesel inseamna putere? A nu se confunda cuplul la turatii joase cu puterea si sa nu ignoram plaja de turatii a unei benzinare. Diesel este mai degraba zis “putoare”. Daca ne scoatem capul din “germanizare” realizam ca japonezii au 90% benzinare si daca ajungi sa conduci un hibrid de 3.5l combinat cu e-cvt (care este pe piata din 2006 si pana in zilele noastre) o sa realizezi ca ai experienta unui cuplu si putere instanta imediat dupa apasarea acceleratiei la un consum comparativ cu a unui diesel. Nu este hate pt diesel cat timp este pe camioane si in agricultura. Ar fi hate sa ai diesel pe un supercar sau hypercar. Oare de ce nu au pus si pe alea? (Raspunde-ti tie pt ca eu stiu 😅)
Partea cu Kilometrii cat mai putini e foarte usor de inteles. Prin utilizare se creeaza uzura. Mai putina pe autostrada la aceeasi kilometrii, si mai multa in oras. Dar cum nu ai cum sa zici categoric unde s-au facut aceei kilometrii, mereu va castiga masina cu kilometrii mai putini. Chiar tu ai spus ca nu e categoric ca daca e noua si are multi kilometrii sunt facuti doar afara, sau daca are putini kilometrii e utilizata doar in oras. Fiind aceasta necunoscuta mereu prezenta kilometrii mai putini vor fi asociati cu uzura mai putina si aproape tot timpul vor fi de preferat.
Mitul 5 , faptul ca e mult mai noua nu garanteaza ca nu are acelesi probleme ca una mai veche, dar probabilitatea de a le avea scade semnificativ, adica clar avantaj una mai noua!
Scade dupa primii 2-3 ani. Si mai e o chestie: una noua vine la pachet cu mai multe chestii, ignorate cu lejeritate de necunoscatori. Absolut toate componentele unei masini evolueaza in timp. Sa compari doua masini la 10 ani distanta in aceeasi clasa e ridicol, pana ca si centura de siguranta a evoluat. Calitatea scaunelor, viteza de reactie a senzorilor, etc
Mulți vor mașină de la persoană fizică și nu de la samsar. De la o persoană fizică care la rândul ei a luat mașina de la samsar, și-a bătut joc de ea 2 ani, nu a băgat nici un ban în ea și o vinde și cu un preț ceva mai mare decât cel de achiziție. Bine, nu am cum să-i judec pe oameni că te consideră samsar dacă ai mașina de 6 luni. Și eu aș fi făcut la fel. Nu cred în vrăjeli de genu: nu-i mai place soției, e prea mică/mare, m-am plictisit de ea. Pentru mine este limpede că cineva care cumpără o mașină și o vinde după 6 luni o face pentru profit. Fără supărare, am urmărit proiectul Fordului, am văzut că s-au făcut investiții pe bune, nu cosmetizări, iar cel mai probabil investiția nu va mai fi recuperată. La partea cu kilometrii, așa ne-au obișnuti samsarii. Cu mașini cu km puțini. Probabil că dacă am merge în țările din care se aduc mașinile și am vedea câți kilometri au în realitate mașinile pe acolo nu am mai fi așa sperioși.
Evitam samsarii pentru ca a devenit traditie nationala sa fim trasi in piept, fara consecinte pentru tepari. Ei stiu ca le merge si continua sa o faca, noi stim ca ei o fac si incercam sa ii evitam. Or fi si samsari buni, dar nu ii vedem, pentru ca sunt ca niste copaci frumosi in mijlocul unei paduri mari de uscaturi. Absolutismele... din nou, din cauza multor cazuri de pacaleli, nu avem incredere nici cand proprietarul ne zice adevarul. O gandim "eh, zice si el ca sa vanda". Pana la urma, se ajunge la fix situatia pe care ai intalnit-o la vanzarea fordului: scepticismul (sa nu zic paranoia) unora si "bisnitareala" celor "stimabili". De asta avem nevoie de serviciile tale, nu? :D
Toyota din 2014 e facelift. Până în 2012 erau cu faruri mari, parcă mai urâte. Poate omul vrea o mașină mai frumușică, chiar dacă Toyota nu excelează la acest capitol.
Te rog din suflet nu mai repeta la nesfarsit aceleasi lucruri, cu autostrada cu orele , cu frecatu scaunului etc. Faci reclama la Mazda CX 5 sau care e faza? Sunt ok videourile dar nu la infinit aceleasi idei repetate. Am inteles. Move on. Zi altcva nou.
pai noi romanii in general nu apelam la specialiști, mai ales daca trebuie sa-i si plătim, si ne bazam pe ce spune "lumea", iar faptul ca o masina are mai puțini km doar dupa metrica asta iti minimizeaza sansele sa se strice ceva la ea. tot din cauza unei gandiri in absolutisme. cati cai are masina, in cat timp face suta, doar 1 meyrica d asta conteaza. restul nu.
Poate in viitor masinile vor contoriza totul automat..nr.ore functionare..schimburi fluide ..etc...astfel vei putea sa estimezi corect motorul dar cand cumperi o masina cumperi un ansamblu..cumperi utilitatea lui frumusetea lui avantajele lui..toti vb de motor...dar motorul se repara se schimba...imp e in ansamblu cum e masina si sa iti acopere nevoile.. si sa iti permiti masina... noi cumparam de toti banii apoi fuga la parinte sa o slujeasca sa nu se strice...cati iau in calcul pretul masinii si extra 20%in plus pt.eventuale reparatii...daca ai 10mii cumpara masina de maxim 8000 si tine 2000 pt eventuale reparatii...ca de...e sh nu? Fara garantie
Pe aceladi principiu de uzura, un profesor de la o facultate de Mecanica, sectia Autovehicule Rutiere, spunea ca o pornire a unui motor termic la temperatura exterioara de -5 grade Celsius, este echivalentul unei uzuri a 5000 km parcurasi in regim normal al aceluiasi motor.
Esti mic bro in domeniul auto pai nu iau benzinar peste anul 2008 cu peste 200.000 km ca acel motor e mort.... Un diesel duce daca e intretinut... Zic de motoarele uzuale gen 1.2 gen 1.6..... gen 2.0
Mașinile.cu multi km ....pai daca producătorul da garanție 120k,150k....nu are cum sa fie ok mașină la 300k când a ieșit de 2x din garanție.....logică banala....ok,ok aia la 200k pe autostrada la aer rarefiat,curat ,eco este mult mai buna vs aia cu 40k km în oraș poluare,drum scurt,pornire oprire....gata,am stabilit alea "de la 200k km încolo sunt bune...." Haha
4:55..... exista putina padure si multe uscaciuni... aia e problema.. Am lucrat in service auto cu ceva timp in urma si am vazut "baietasi" cu ce masini veneau si ce vroiau sa scoata din ele, pe bani putini....Sa nu mai zic de masinile supelovite care la final le vroiai "tipla". Bineinteles ca multi dintre ei erau refuzati din diferite motive, unele materiale, altele de, hai sa zicem "etica profesionala". Asa ca de aia e proasta impresie despre "samsari". Asa cum ai zis si tu, intr-un vlog mai vechi, exista si samsari ok, care isi fac reputatie si clienti, insa sunt foarte putini, raportati la ceilalti, care sunt avizi dupa castig, indiferent daca pacalesc viitorul client. E o discutie care ar putea tine muuuult de tot, si stii bine asta, avand in vedere domeniul in care activezi. Succes in continuare.
romanul obisnuit isi cumpara masina o data sau de doua ori in viata sa. se gandeste ca o va tine 20 de ani sau definitiv. se mai gandeste si ce vor zice cunoscutii, familia. cum , atunci cand e intrebat, sa spuna ca si-a luat o masina veche si cu multi km? lipsita de dotari? si ca a platit mult pe ea. romanul obisnuit, nepriceput la masini, aude in jurul sau ca, toti si-au cumparat masini iefin dar care sunt premium, cu multe dotari, cu putini km si an mic, conduse de o babuta sau tinute in garaj si in care nu a fost nevoie sa se bage bani.a si masinile alea, au nevoie doar de apa, paie si bataie😅
Mitul 2 depinde de mentenanta, adica mentenanta ok cu km multi pe exterior, rezulta masina cu uzura scazuta. In situatia in care menetnanta nu este facuta , sau este facuta prost uzura este mare cu cat ai mai multi km. Iar ca sa ma opresc la samsari, acestia in marea lor majoritate falsifica documentele de mentenanta.
La un moment dat a aparut un………cineva pe net care dadea sfaturi si vorbea despre cum sa reusesti in viata. A spus ceva de genul: “chiar daca masina costa 10k, tu da i un mesaj vazatorului si spune ‘ofer 4k’. Din 20 de insi, unul sigur va accepta” De asta primesti mesaje tip “ofer 1200€” 😂
aia cu "ofer X, stima" e semn de om care cumpara doar ca e pretul bun si vrea sa revanda. cum sa zici pretul ala pana nu si vezi obiectul? daca vine si vede probleme ce face, reface pretul??? pai in momentul ala ii zici si tu: pai nu ai zis ca oferi X? iar de 1.4 tsi sa nu te iei ca ne suparam :D. am avut unul de 122 si a fost super motor. da, stiu de 1.2 tsi cu problemele aferente si de 1.4 160 cu altele. dar alea sunt alta mancare de peste. si nu numai ca tragea bine, dar se si auzea frumos la peste 4000rpm.
La faza cu kilometri urban/extraurban exagerezi. E ca si cum ai spune ca daca ne-am imagina o masina care merge 24/24 pe autostrada la viteza constantă, dupa 300 000km ea nu are uzură, ca n-a franat niciodata, n-a accelerat, n-a virat, etc etc. Adică teoria ta e că kilometri rulati extraurban nu uzeaza mașina mai deloc - ceea ce e fals. N-are cum o masina cu 300k extra sa fie identica cu aia cu 50k urban. Poate un 50 urban vs 100 extra as mai crede. Întrebările mele sunt: 1. Cu ce viteza medie ai mers tu extraurban, cu 100km/h sau cu 140km/h ? 2. Ai mers preponderent constant sau ai mers agresiv cu franari si accelerări intense? 3. Tractezi cu masina sau nu ? Știm foarte bine ca la unii producatori pe site-ul oficial scriu negru pe alb ca daca tractezi, daca mergi turat/cu viteza ridicata, uleiul se schimba mai des - cam ca si cand ai rula urban (deci, în categoria condiții dure de exploatare). E una sa mergi pe autostrada cu 110km/h cu 1700 ture si alta sa-i dai cu 160 cu 3000. Sau poate ai tu viteza medie de 110km/h, dar permanent o turezi la maxim si apoi franezi. Nu e deloc acelasi lucru. Si tu cand vezi un SH cu 300 000km rulați EXCLUSIV extraurban, de unde știi cum a mers omu ala ? Deci nu, nu-s de acord nici cu aia ca masina mai rulata e mai nașpa, dar nici cu inversul.
Masinile mai noi ofera siguranta mai buna. Daca se loveste o masina din 2006 cu una din 2016, pasagerii din cea din 2006 cel mai probabil vor iesi mai sifonati.
Salut Dan! Cred ca ar fi interesant un episod despre vanzarea unei masini, din punctul de vedere al vanzatorului. Ce sa faca, ce sa nu faca, unde sa puna anunt, cum sa puna anunt, cum sa determine ce pret sa ceara, cat sa mai lase, etc. Poate si cu exemple de asa da, asa nu. Are valoarea masinii vreo influenta la toate cele mentionate anterior?
Mulțumesc foarte mult
Videoclip cu conținut inspirat ♥️ ♥️💯, dar să știi întotdeauna că timpul tău este limitat, așa că nu-l pierde trăind viața altcuiva. Nu vă lăsați prinși de dogme, adică nu trăiți cu rezultatele gândirii altora. Nu lăsa zgomotul părerilor altora să-ți înece vocea interioară. Cel mai important, ai curajul să-ți urmezi inima și intuiția. Investițiile ar trebui să fie întotdeauna parte din planurile noastre, tineri și bătrâni, astfel încât viitorul să fie întotdeauna al nostru. Nu te limita, investeste mereu pentru ca este cheia tuturor formelor de succes financiar si libertate.
Mă bucur să văd că am investit întotdeauna în piața de valori și pe piața valutară, dar nu am realizat profituri bune
Este necesar un sfat de specialitate atunci când vine vorba de investiții în forex și criptomonede. RebeccahernMayer este un profesionist autorizat și cel mai bun profesionist care să vă ghideze în acest domeniu. Cu el, puteți avea succes în forex, cripto și bursă
Da, îi poți scrie pe Insta gram 📩👇
INSTAGRAM ⬇️
*RebeccahernMayer*
Am 2 masini: una cumpărată cu puțini km, una cu mulți km. Prima am cumpărat-o cu 24.000 euro la 40.000km- 3ani vechime,din Arad, a doua cu 230.000 km la bord, cu "doar" 12.000 euro , din Germania, tot cu 3 ani vechime. Cu prima merg mai mult în vacante, a doua o folosesc aproape zilnic. Ambele sunt diesel. Cred ca am făcut afaceri bune cu ambele. În loc sa fac ca în anii precedenți 300.000 km cu 1 mașina pe care am dat 60.000 euro, fac același nr de km cu 2 mașini, pe care am dat 36.000 euro, le rulez pe rand, în oraș și în călătorii mai lungi. Și am backup-ul necesar în cazul unui accident. De fapt de la asta mi-a venit ideea. Am fost lovit intr-o intersecție de o șoferiță neatenta și am stat aproape 2 săptămâni fără mașină. Așadar, 1 mașină mai de lux pentru ego-ul meu și pentru vacanță și una bine dotata dar cu mai mulți km și cu un preț mai mic pentru treburile cotidiene. Cu prima am făcut încă 100.000 km peste cei 40.000 de km inițiali, iar cu a doua încă 30.000km. Nu sunt mașini de fițe, dat ma duc din A în C, cu trecere prin B, fără griji, cu consum corect și în siguranță. Este tot ce cer eu de la un autovehicul.
Prima este Volvo XC 60 Summum, cu motor de 225 Cp, iar a doua este un Passat break, 190 Cp și dotări f multe. Prima a fost mașină unei doamne, care a folosit-o cam puțin, pana când si-a permis un Q8 la schimb, iar a doua a fost o masina a unei societăți care făcea service pentru imprimante, scanere și copiatoare în Germania. 2 masini cu povesti diferite, care reflecta tocmai ceea ce Dan a prezentat în postare.
Am tot fugit si eu de samsari,dar ultima mașină din familie a fost luată de la un samsar adusă din Olanda,si nu regret deloc!
Omul a fost f transparent și nu mi-a ascuns nimic , dimpotrivă!
Următoarea mașină,va fi tot de la el achiziționată!
Cu siguranta nu toti samsarii sunt de evitat...dar majoritatea ascund ceva cu siguranta.
@@CRYMY18toată lumea ascunde ceva despre mașina lui indiferent daca e samsar sau proprietar de 10 ani. Nicio mașină nu e perfectă
Cine este samsarul cel corect?
Îți iese foarte bine tipul ăsta de conținut, iar informațiile sunt foarte utile.
Mulțumim
Bravos Boss , ca bine zici bravos pentru video!! Felicitari , omoara toate miturile romanilor ca asa e!!! S au obisnuit românașii nostri numai in categorisme, si cutiute să gândească, numai sa puna toate alea in alb si negru, hai sa nu mai fim Dumnezei Romanilor!! Are dreptate omul!!
Samsarii au pus umărul cel mai tare la dezvoltarea mitului,, samsarilor “( vorbesc din postura celui păcălit de ei) , este greu de spălat aceasta imagine . In cazul celorlalte mituri sunt intru totul de acord cu părerile tale si sunt convins ca acestea izvorăsc din snobismul , superficialitatea si mândria exacerbata tipic românească . Aștept cu nerăbdare viitoarea postare, succes in ceea ce faci!
Unii fac experimente pe banii lor!
Acum depinde cum faci alegerea: rațională sau nu. Unii oameni preferă un anumit model/marcă, mai premium dar cu riscuri asumate (sau nu), alții merg pe modele recunoscute pentru fiabilitate (japoneze). În Belgia, majoritatea japonezelor (în special Toyota) sunt conduse de bătrâni sau de cei cu venituri limitate.
Oricum nu există mașina ideală, undeva trebuie făcut un compromis!
Drumuri bune!
Salutare Dan! Foarte bun episodul, mereu e o plăcere sa te urmăresc. O singura sugestie, cand încarci videoclipul ar fi drăguț sa pui de exemplu fiecare mit pe un anumit capitol si sa fie mai structurat totul. Numai bine, multă sănătate !
Are logica ce spui, cu toate astea sunt curios cati din clientii tai aleg “mama la copii” si cati “pofta inimii”
Salut , absolut de acord cu toate afirmațiile tale. Pot zice asta pentru ca am cautat personal mașina în Germania și am văzut câteva zeci de mașini. Da , mașinile rulate cu 100k km la vânzare erau preponderent mașini muncite în oraș cu ambreiajul deja schimbat , care nu mai trăgeau...... Legat de mașina de la persoana fizica mai ales din Germania , persoanele fizice care vindeau mașinile, majoritatea celor întâlniți de mine obișnuiau sa ascundă defecte pana în momentul vizualizării....... P.S. orele de funcționare sunt un mijloc foarte utilizat în industrie pentru a urmări exploatarea. Suspensia poate în exterior sa zicem ca e mai solicitata (șocurile fiind la viteze mai mari ).
Te salut Dan! Foarte tare explicat si super interesant clipul. Ca motiv pentru care oamenii aleg sa cumpere masini second hand mai noi si cu putin km imi vine in minte mentinerea pretului revanzarii. Insa categoric e ceva si la nivel psihologic. Spor in tot ce faci!
Ai dreptate cu exemplul de drum lung.
Eu am mers Montréal - Tampa cu un autocar Prevost, motor Volvo D13, transmisie automată Allison cu DPF si DEF (Add Blue).
Pe week-end am mers ceva local (200 km...).
Regenerare deloc, e cerută de ECM și inițiată de sofer, deci nu poți sa nu știi. In ceea ce priveste AddBlue, pe parcurs a consumat 2 galoane (3,7 l) pentru vreo 5000 km iar local a mai consumat încă un galon pentru cei 200 km...
À propos, uleiul se schimbă la peste 50000, dar se fac analize regulat de către mecanicii autobazei și se verifica nivelul cel mar rar la 24 ore.
Da are sens cat mai noi - ca la telefoane. O masina mai noua sa zicem skoda octavia 3 vs octavia 4. Vine cu alt design mai modern și as zice ca oferă si mai mult comfort. Dacă nu ar trebui sa ți cont de bani presupun ca oricine ar alege modelul mai nou.
Genial clipu 😅👍😎🤩 imi place cum povești,te aș tot asculta😅
In belgia dupa legile cu normele de poluare esti fortat sa cumperi masina mai noua. De exemplu, in 2 ani daca nu ma insel nu mai ai ce cauta in orasele mari cu euro 5 decat daca platesti o taxa anuala. O tampenie. Ramane doar varianta pe benzina
Consider că mașinile sunt bune cele întreținute corect și nu contează km sau anul producerii atât timp cât este la tine. Dar îndată ce intenționezi sa o vinzi devine foarte important anul și km parcurși. Eu, mai întâi de toate, iau în calcul rentabilitatea investiției, raportul pret-calitate, ani și km și cât voi pierde la revânzare.
Părerea mea este că la revânzare mașina cu mai puține dotări dar cu parcurs mai mic își va găsi mai ușor un proprietar nou.
Și vă zic din propria experiență căci ultimele 3 mașini pe care le-am vandut nu le-am dat mai eftin decât le-am cumpărat. Cu doua din ele am mers cate 2 ani și cu a 3-a un an.
Respect! Sunteti genial!
Dan, imi place foarte mult abordarea ta. 🙌
Km si anii sunt 2 metrici destul de generale dar extraordinar de bune. Uzura pieselor care apare in timp si doar in timp, nu se poate masura decat in ani si nu are legatura cu absolut nimic legat de exploatarea masinii: vezi rugina, cauciucuri (furtune, garnituri, izolatii), vezi componente electronice (de ex condensatoare).
Km sunt indicatorul a “cat de mult a fost folosita masina” in anii aia. De ex: pielea de pe scaunele de la mbz, care se beleste invariabil dupa prima suta de mii. Mizeria care se aduna in diverse piese pe care nu le schimbi si nu neaparat le cureti. Numarul de potentiale revizii facute sau nu corect. Etc.
Ca sa poti sa stii la ce sa te astepti, chiar daca intri in detalii, trebuie sa verifici intai anii si km.
Eu am un mbz cu 240k in 28 de ani.
Ar fi interesant daca producatorii ar introduce un indicator similar orelor de functionare, ca la utilaje, stivuitoare...etc. Acest indicator sa fie ciclu de functionare, adica timpul in care toti cilindri motorului efectueaza o aprindere, desigur un ciclu e mai scurt la 3 cilindri fata de unul de 4...6 cilindri. Indicele ciclului de functionare sa fie raportul dintr nr de cicluri de functionare la nr de km parcursi. Asa s-ar putea determina in mod real uzura.
Felicitări. SUCCES ÎN CONTINUARE 😊
Salut Dan !
O posibila explicatie , ar fi ca in general oamenii uniformizeaza caracteristicile ; factorii ce pot influenta eficienta in folosinta a unei masini , cu experientele lucrurilor cotidiene.
Salut Dan ! Mi-a placut mult episodul, am de adaugat cateva chestii legate de raportul constatat de tine (cel de 6 la 1) cu privire la diferenta dintre uzura masinilor. Sunt de acord cu tine, poate ca e si mai drastic raportul in realitate. Insa tu ai comparat extremele, sa zic asa, adica o masina care ruleaza 300.000 km pe autostrada, vs. una care merge 50.000 in oras. In realitate nu este asa, masinile sunt folosite in regim mixt, probabil diferentele intre viteza medie efectiva dintre masinile care circula in lumea reala nu sunt atat de mari. Pentru a "beneficia" de avantajul acesta, o idee buna cred ca ar fi masinile care au maxim 3-4 ani si care au un nr. mare de kilometri parcursi, sa zicem 200.000 km la 2-3 ani. Astfel, ai o masina mai noua, care a rulat multi km, insa cu putine ore de utilizare, iar in orele de utilizare gradul de uzura al masinii a fost minim. Pana de curand si eu consideram ca nr. kilometrilor parcursi este criteriul principal in a alege o masina, insa am luat un Opel Insignia 2.0 benzina pe la 267.000 km, care a rulat primii 200.000 km in Germania in mai putin de 4 ani. Apoi, urmatorii s-au facut in Romania in 5 ani, iar acum masina (la 276.000 km) pur si simplu nu isi arata varsta si / sau numarul de kilometri, starea ei fiind una foarte buna, atat tehnic, cat si la interior / caroserie. Am fost cu masini care aveau mult mai putini km rulati, insa aratau mult mai rau. Legat de partea cu samsarii, din pacate nu sunt de acord in totalitate cu tine, pentru ca in lumea reala, samsarul roman de masini incearca sa faca absolut tot posibilul pentru maximizarea profitului. Astfel, cumpara cele mai ieftine masini, le vopseste discurile (asta e pe bune, am experimentat-o in mod repetat in Cluj anul trecut inainte sa iau Insignia despre care am mentionat mai sus), le da kilometrii inapoi, pe scurt le face sa arate mult mai putin uzate decat sunt in realitate, in scopul de a le vinde cat mai repede la un profit cat mai mare. Sa nu mai vorbim de cei din judetele bine cunoscute, care obisnuiesc sa ia masini lovite (probabil la preturi minimale / derizorii), le aduc in tara la "baieti" si le repara, urmand ca mai apoi sa le puna anunturi "tipla". Partial sunt de acord cu tine, insa realitatea din teren e alta. D-aia ne ferim de samsari, in general. Evident ca nu toti sunt asa. La partea cu persoanele fizice sunt de acord. De obicei, in ultima perioada de dinainte de vanzare, persoana fizica nu mai investeste in masina, nu mai face reparatii care sa previna eventuale defectiuni grave, pe scurt renunta la a mai acorda atentie masinii. Sincer, prefer un astfel de anunt decat anuntul unui samsar care vopseste discurile masinii cu spray argintiu sa para noi de la 2 metri. PS: Insignia am luat-o de la o firma din Cluj, care a decis sa o schimbe cu un SUV, deci niciuna din variantele expuse :)
Uleiul motor se schimba la nr ore functionare nu la km...sper ca in viitor masinile sa contorizeze si orele de functionare..chiar daca sta pe loc masina uleiul capata uzura..daca functioneaza motorul
Autoturismele ar trebui să aibă si un contor cu orele în care a mers motorul ( ca la un stivuitor ). S-ar mai vedea un pic din exploatarea mașinii.
Se poate vedea și durata funcționarii
Exista la Ford, modelele de America. Engine hours/Idle hours se cheama
multumesc ptr informatii!
Mai intervin si alti factori. O fi unele masini cu motoare fara moarte, dar mai sunt si alte chestii la o masina. Si eu am un Golf 4 din 2002, 1.9 TDI PD 131 CP ASZ, super motor. Dar mai sunt si alte chestii la ea. Rugina a inceput sa iasa, ma lasa AC-ul, ma lasa un geam, o incuietoare, un cablu, un furtunas...chestii minore daca te gandesti, dar necesita multa manopera si multi bani. Deci desi e incantatoare ideea de o masina mai veche si fiabila, daca iti iei una putin prea veche, in cativa ani deja vei incepe sa ai probleme mici si multe.
Super video. Legat de mitul nr 2:
- Faptul ca masina are km mulți nu înseamnă neaparat ca are probleme mai putine sau mai multe doar pt ca presupunem ca masina a rulat mai mult in afara orașului. Cu câteva minute mai in fata ai menționat chiar u ca poate masina a fost Uber, taxi etc. Deci km mulți făcuți majoritar in oraș. Prin urmare, logic si rațional daca are km mulți nu înseamnă probleme mai putine sau fiabilitate mai crescută atât timp cât nu ai cum sa verifici pe unde sa plimbat fost proprietar.
- Km mulți nu înseamnă ca mai investești nus câți bani in ea. Parțial incorect deoarece putem lua exemplu unei mașini cu 150000 de km. Sa zicem BMW, masina iubita a romanului. Pai la km aia deja ar trebui sa te gândești sa schimbi distribuția (cost destul de mare pt aceasta masina) + poate alte consumabile. Bineînțeles, daca găsești auto care deja are schimbată distribuția si alte consumabile la un preț corect, atunci da, se merita.
La un preț corect pentru vânzător sau cumpărător? Dacă vezi o mașină cu 5000 eur și vezi aceeași mașină cu 5700 euro îți vine să o iei pe aia la 5000, chiar dacă poate până la urmă îți iese mai scumpă decât cea cu 5700
Salutare
In cei 24 de ani de cand am permis si conduc am schimbat peste 20 de masini, de la dacia 1300, olcit la vw transporter la forduri seaturi honda, etc
Am avut masini cu 30k dar si cu un milion de km(wv transporter)
Am luat si de la samsari si de la persoane care aveau masinile de noi
Am avut si benzina si diesel si mpi-uri si benzina turbo
Ghici ce ?Cu toate am ajuns in service mai devreme sau mai tarziu
Nu e o stiinta exacta la masini si trebuie sa ti asumi cand ei sh
Acum am un seat vechi cumparat de la primul proprietar 1,9tdi folosit dor in oras cu 100k km si o skoda 2.0 2014 cu peste 300k
Merg ambele ok dar cu unele vizite la service din cand in cand
Asta e sunt niste fiare cu care ne facem treaba
Foarte mare dreptate ai!!!!
Are si nu are sens... Vechimea masinii e foarte importanta! Fiecare an adauga multa uzura la interior si "sansa" de a fi mai lovita, mai sifonata etc
Insa eu cred ca ai dreptate ca totul ar trebui judecat in parte si nimicluat ca adevar absolut.
Numai ca e greu pt ca romanul e sarac si satul de tepe...
Ai dreptate Dan ! Mașinile de lux au nevoie de întreținere scumpa chiar dacă sunt mai vechi. Dețin un e92 330i și recent am schimbat 6 injectoare,6 bobine,6 bujii plus pompa de inalta presiune… nota totala? 5400€ in Germania😅
Bună.vreau să-mi cumpăr o mașină sh dar în rate de la un parc auto
De obicei ma abțin să comentez....dar se ai spus până acum sunt total de acord...eu locuiesc in germania si germanul de aici nu-l interesează marca sau tipul de autoturism pe care il conduce(mașina este masina)...important este să te ducă și să-ți faci necesitățile cu ea. M-ai astept asemenea video despre.APROPO, ÎNAINTE SE PLĂTEAU OAMENII (INGINERII) CAND CONSTRUIAU UN AUTOVEHICUL SA DUREZE CAT M-AI MULT IAR ACUM AICI DUPA CAT ESTIMEAZA CĂ SE VA STRICA CA SA CUNOASCĂ CÂT ESTE TERMENUL DE GARANTIE
cap coada top !! logica maxima !! gandesc la fel ❤❤❤
Felicitări pt video! Ai dreptate cu tot ce ai spus! App de samsari...mulți dintre ei fac prostii pt ca romanul vrea lux pe bani puțini...numai cine încearcă sa vândă masini o perioada o sa înțeleagă cât de greu este sa faci treaba asta în România...
O parte din mituri ca de obicei sunt mituri insa unele ascund si niste adevarauri chiar daca nu pare:
* partea cu samsari are un sambure de adevar sau noi ne-am invatat sa punem o conotatie negativa la acest cuvant, insa sunt oameni care aduc masini le fac o parte din lucrarile de mentenanta le fac un detailing si da sunt la vanzare
Legat de masina noua, veche si km, in ultimi ani pentru ca se doreste o scoate a masinilor pe combustibili fosili, marea majoritate a producatorilor le implementeaza pentru o durata de viata de 7-8 ani, deja modele din gama medie ce sunt la revanzare acum nu or mai apuce 15 ani de viata.
Legat de km, din nefericire conteaza la revanzare indiferent ce ne spunem noi ca uzura versus schimbate etc, conteaza.
De asemenea la masini cu o anumita vechime, pentru mine conteaza, daca un asigurator mi-o poate repara usor (adica repede si cat mai aproape de cum era), in caz de incindent sunt sute de discutii cat valora usa, aripa ca era veche etc.
Salut Dan,
Exelent filmulet cu opinii logice si corecte. Doar la un singur punct nu sunt de acord si anume ca daca iei un seria 5 de 20k costa intretinerea ca la un E95. Poate cauciucurile costa la fel, dar uleiul, distributia si alte consumabile nu cred ca au acelasi pret.
A zis E90 si da,daca ambele au motor de 2.0d ,3.0d sau aceasi capacitate cilindrica cam la fel sunt costurile de intretinere cu piese OEM
Nu cred ca era vorba de costuri, ci de același tip de investiție
Mamă câte episoade spre Tg Mureș 😂❤ Succes 🚗💰⭐⭐⭐⭐⭐
M-a inspirat Mazdoaia asta :)
Salutare! Off topic, se poate uza asa excesiv un ambreiaj la un Dacia Duster din 2020 la 30mii km daca a fost folosit doar in circulatie pe drumuri normale si nu supus urcarilor pe munti sau altele de genul? Multumesc anticipat
Oamenii ia orice personal din păcate....ai dreptate ce zici
Este exact la fel ca și în cazul cu rolls și seria 7 BMW , Marketing și subconștientul care lucrează din plin în ființa noastră de consumatori umili de branduri
De acord cu materialul tau... dar nu mai fii surprins cand oamenii iau in calcul un buget de sa zicem 10.000 euro si daca masina e intretinuta (sau "super-bomba, etc...") sunt gata sa mai puna in plus inca un 5,10 chiar 15% in plus...
Poate exista si un alt rationament cand ei spun am bugetul X dar daca e intetinuta si se face dovada urcam la X+10% si sa fie alt motive decat acela ca ar fi zgarciti si nu spun din prima bugetul cel mai mare ... zice eu acuma :)) :))
De exemplu daca se poate demonstra cu facturi ca s-au facut lucrari pe masina in mod regulat (revizii) si lucrari mai mari care arata ca s-au pus piese noi (gen distributie, ambreiaj, frane, etc) atunci mi se pare logic sa fie si pretul mai mare iar cel care cumpara sa fie de acord sa zicem sa mai ofere un 10% in plus fara de pretul obisnuit sa zicem al unei masini similare dar care nu are dovada ca ar fi fost la fel de intretinuta...
Cred ca daca se face dovada clara cu acte si se si verifica masina si se constata ca da piesele sunt schimbare atunci exista justificare sa se plateasca ceva in plus... totusi marea majoritate vor sa cumpere ieftin si cat mai ieftin si da la km cat mai putini...
Felicitari pentru material si numai bine! Va salut pe toti cei de la "masina potrivita"
Un consum de 9.4 pt un diesel de 150 de CP in afara mi se pare mult. Eu am 11 in oras la la 2 L si 185 CP, de regula scot 7.2 pe tronsonul acela, tot cutie automata hidramata in 6 trepte, clasa similara. Cat despre turatie, in mod paradoxal, a mea merge la turatie mai mica in oras fata de autostrada, schimba treapta pe la 2.200 si cutia tine motorul in 1.800. Pe autostrada am minim 2200. Deci nu as zice ca motorul este mai alergat in oras. Legat de frane, iti dau dreptate, insa dupa 7 ani masina mea incare are discurile originale, cand le va veni vremea le schimb ca nu sunt foarte scumpe.
Eu incerc sa fug cat mai departe de samsari.😆
Pe ce masini gasesti motoarele 1.6 pe benzina aspirate ?
Mulțumesc!
Negotul nu inseamna doar sa cumperi ieftin. Negotul inseamna a face schimb prn diferite metode, incasand sau nu un profit, mic sau mare.
Legat de partea de Samsar , sunt samsari cinstiti si necinstiti . Dar recomandat ar fi sa iei de la un parc auto unde ti se ofera factura , km certificati pe factura , si exista risc mai mic de tzapa . Cum ai zis tu Dan.. ca daca iau de la o persoana fizica si dupa 2 luni imi cade turbina la ea ? Sa zicem .. ? La oarc auto iti ofera 6 luni sau 1 an garantie la masini sau limita de km.. asa stiu una si buna..factura.. absolut tot . La partea cu kilometrii .. prefer sa dau un ban in plus si sa iau o masina mai putin mearsa si uzata . Dar nici foarte putini km.. insemnand ca poate masina a stat mai mult , o masina cu 130.000/160.000 ar fi decent , dupa care sa o poti revinde la 200.000/250.000 , dupa greu o dai ca românul are fixata ideea de 200.000 . Iar pe partea de km rulati , ai putea totusi la o masina cu cutie automata Dane cum ai verificat tu la un Passat daca nu ma inșel , sa verifici unde a mers preponderent mașina aia .. de exemplu te conectasei cu testerul pe cutia de viteze si masina aia nu prea a vazut treapta a 7 a ... Si nici a 6 a .. deci clar masina aia nu a vazut drum lung.. iti poti da seama unde a mers mai mult.. evident . Comparatia dintre seria 5 de 20.000 euro si seria e90 de 5000 euro ca poti schimba aceleasi piese desi e mai noua ca si an aici nu bate mereu .. ca poate masina e putin mai mearsa ..si poate si la drum lung.. de concedii si tot asa .. aici au a face si kilometrii masinii.. acolo se denota uzura masinii si problemele .
am avut un e61 535d Iin bord avea 270k in realitate 850k masina era și eeste tooop
De acord 😊😊
Eu traiesc in Uk si km la o masina conteaza foarte mult.Cred ca acelasi lucru este valabil si in Germania...Imi pare rau sa te contrazic...O masina cu peste 150000 km este foarte ieftina pe aici...Apoi cartea de service...
Salutare. O mașină cat mai nouă și cu cât mai putini km ii da proprietarului impresia că a făcut o afacere bună: și-a luat o mașină de 2-3 ani la jumate prețul de nouă...
Cum verifici dacă masina consuma ulei excesiv ex 1L/2000 km
Oamenii sunt emoționali nu raționali.
Salutare ! Nu este cam mare consumul de 9.4? 😮 Am o Kia Sorento 2.2 AWD 2016( 200 cai si 1800kg ) si lejer scot sub 8 la un condus mix ! Intreb doar, nu dau cu parul! Toate cele bune !
Ba da, e consum cam mare. Dar depinde si de stilul de mers
Si mai este unul: "masina cu consum mai mic este mai buna decat masina cu consum mai mare", omul zice ca nu are bani, ii zici sa isi ia ceva cunoscut pentru fiabilitate, te intreaba cat consuma, pai daca nu ai bani sa o repari atunci ce conteaza cat consuma?
Daca iti iei o masina cu consum mic nu inseamna ca nu ai bani de benzina sau repatii si de aia iti iei.
@@cristianandrei5462 depinde de mașină,eu încă nu reușesc să-i înțeleg pe ăia care dau 100k pe mașină și o iau 3.0l diesel pt că 3.0l benzină consumă 500€/10.000km mai mult
@Lyv Andrew de unde hate? Faptul că în 2015 au murit 385.000 de persoane în lume de cancer din cauza emisiilor de la motoarele diesel nu este de ajuns? Faptul că acest motor este omologat de la euro 5 încolo doar cu ajutorul unui dispozitiv(FAP/DPF) montat doar pt a trece testele de poluare în laborator când în realitate nu doar poluează mult mai mult(minim de 40ori mai mult) dar elimină ceva mult mai dăunător (pm2.5). Am și eu o întrebare totuși,cum faci să forjezi un motor de 3.0l la drum lung? De multi ani aceste mașini au cel puțin 6trepte iar la 130kph au max 2100rpm. Nu stăm toți în Germania pe Autobahn
@Lyv Andrew deci diesel inseamna putere? A nu se confunda cuplul la turatii joase cu puterea si sa nu ignoram plaja de turatii a unei benzinare. Diesel este mai degraba zis “putoare”. Daca ne scoatem capul din “germanizare” realizam ca japonezii au 90% benzinare si daca ajungi sa conduci un hibrid de 3.5l combinat cu e-cvt (care este pe piata din 2006 si pana in zilele noastre) o sa realizezi ca ai experienta unui cuplu si putere instanta imediat dupa apasarea acceleratiei la un consum comparativ cu a unui diesel. Nu este hate pt diesel cat timp este pe camioane si in agricultura. Ar fi hate sa ai diesel pe un supercar sau hypercar. Oare de ce nu au pus si pe alea? (Raspunde-ti tie pt ca eu stiu 😅)
Partea cu Kilometrii cat mai putini e foarte usor de inteles.
Prin utilizare se creeaza uzura. Mai putina pe autostrada la aceeasi kilometrii, si mai multa in oras. Dar cum nu ai cum sa zici categoric unde s-au facut aceei kilometrii, mereu va castiga masina cu kilometrii mai putini.
Chiar tu ai spus ca nu e categoric ca daca e noua si are multi kilometrii sunt facuti doar afara, sau daca are putini kilometrii e utilizata doar in oras. Fiind aceasta necunoscuta mereu prezenta kilometrii mai putini vor fi asociati cu uzura mai putina si aproape tot timpul vor fi de preferat.
Mitul 5 , faptul ca e mult mai noua nu garanteaza ca nu are acelesi probleme ca una mai veche, dar probabilitatea de a le avea scade semnificativ, adica clar avantaj una mai noua!
Scade dupa primii 2-3 ani. Si mai e o chestie: una noua vine la pachet cu mai multe chestii, ignorate cu lejeritate de necunoscatori. Absolut toate componentele unei masini evolueaza in timp. Sa compari doua masini la 10 ani distanta in aceeasi clasa e ridicol, pana ca si centura de siguranta a evoluat. Calitatea scaunelor, viteza de reactie a senzorilor, etc
Mulți vor mașină de la persoană fizică și nu de la samsar. De la o persoană fizică care la rândul ei a luat mașina de la samsar, și-a bătut joc de ea 2 ani, nu a băgat nici un ban în ea și o vinde și cu un preț ceva mai mare decât cel de achiziție.
Bine, nu am cum să-i judec pe oameni că te consideră samsar dacă ai mașina de 6 luni. Și eu aș fi făcut la fel. Nu cred în vrăjeli de genu: nu-i mai place soției, e prea mică/mare, m-am plictisit de ea. Pentru mine este limpede că cineva care cumpără o mașină și o vinde după 6 luni o face pentru profit. Fără supărare, am urmărit proiectul Fordului, am văzut că s-au făcut investiții pe bune, nu cosmetizări, iar cel mai probabil investiția nu va mai fi recuperată.
La partea cu kilometrii, așa ne-au obișnuti samsarii. Cu mașini cu km puțini. Probabil că dacă am merge în țările din care se aduc mașinile și am vedea câți kilometri au în realitate mașinile pe acolo nu am mai fi așa sperioși.
🐾
Evitam samsarii pentru ca a devenit traditie nationala sa fim trasi in piept, fara consecinte pentru tepari. Ei stiu ca le merge si continua sa o faca, noi stim ca ei o fac si incercam sa ii evitam. Or fi si samsari buni, dar nu ii vedem, pentru ca sunt ca niste copaci frumosi in mijlocul unei paduri mari de uscaturi.
Absolutismele... din nou, din cauza multor cazuri de pacaleli, nu avem incredere nici cand proprietarul ne zice adevarul. O gandim "eh, zice si el ca sa vanda".
Pana la urma, se ajunge la fix situatia pe care ai intalnit-o la vanzarea fordului: scepticismul (sa nu zic paranoia) unora si "bisnitareala" celor "stimabili". De asta avem nevoie de serviciile tale, nu? :D
Toyota din 2014 e facelift. Până în 2012 erau cu faruri mari, parcă mai urâte. Poate omul vrea o mașină mai frumușică, chiar dacă Toyota nu excelează la acest capitol.
Dan, încearcă să nu mai utilizezi englezisme tot timpul,pai ori vorbim english ori romana.Apreciem astfel de clipuri, sfaturi.succes!
Te rog din suflet nu mai repeta la nesfarsit aceleasi lucruri, cu autostrada cu orele , cu frecatu scaunului etc.
Faci reclama la Mazda CX 5 sau care e faza? Sunt ok videourile dar nu la infinit aceleasi idei repetate. Am inteles. Move on. Zi altcva nou.
pai noi romanii in general nu apelam la specialiști, mai ales daca trebuie sa-i si plătim, si ne bazam pe ce spune "lumea", iar faptul ca o masina are mai puțini km doar dupa metrica asta iti minimizeaza sansele sa se strice ceva la ea. tot din cauza unei gandiri in absolutisme. cati cai are masina, in cat timp face suta, doar 1 meyrica d asta conteaza. restul nu.
Etrierele*, Dane 😁 3:46
😀😬😅
Cred că vrem cat mai noi și cu cât mai putini km că sa avem senzația că ne-am luat mașină nouă.
Poate in viitor masinile vor contoriza totul automat..nr.ore functionare..schimburi fluide ..etc...astfel vei putea sa estimezi corect motorul dar cand cumperi o masina cumperi un ansamblu..cumperi utilitatea lui frumusetea lui avantajele lui..toti vb de motor...dar motorul se repara se schimba...imp e in ansamblu cum e masina si sa iti acopere nevoile.. si sa iti permiti masina... noi cumparam de toti banii apoi fuga la parinte sa o slujeasca sa nu se strice...cati iau in calcul pretul masinii si extra 20%in plus pt.eventuale reparatii...daca ai 10mii cumpara masina de maxim 8000 si tine 2000 pt eventuale reparatii...ca de...e sh nu? Fara garantie
Pe aceladi principiu de uzura, un profesor de la o facultate de Mecanica, sectia Autovehicule Rutiere, spunea ca o pornire a unui motor termic la temperatura exterioara de -5 grade Celsius, este echivalentul unei uzuri a 5000 km parcurasi in regim normal al aceluiasi motor.
mai da-o-n ma-sa! 😮 pai am pornit masina de 30 de ori intr-o luna de iarna, inseamna ca am parcurs 150k de km?
Esti mic bro in domeniul auto pai nu iau benzinar peste anul 2008 cu peste 200.000 km ca acel motor e mort.... Un diesel duce daca e intretinut... Zic de motoarele uzuale gen 1.2 gen 1.6..... gen 2.0
Mașinile.cu multi km ....pai daca producătorul da garanție 120k,150k....nu are cum sa fie ok mașină la 300k când a ieșit de 2x din garanție.....logică banala....ok,ok aia la 200k pe autostrada la aer rarefiat,curat ,eco este mult mai buna vs aia cu 40k km în oraș poluare,drum scurt,pornire oprire....gata,am stabilit alea "de la 200k km încolo sunt bune...." Haha
Gaseste-mi si mie un bmw e46 din Germania cu minim 500k km facuti in acea tara
20km/h in iasi media la mine. 13km/h mi se pare.... Si avem si aici trafic mare.
Este foarte real, eu am 17 km/h in iasi
4:55..... exista putina padure si multe uscaciuni... aia e problema.. Am lucrat in service auto cu ceva timp in urma si am vazut "baietasi" cu ce masini veneau si ce vroiau sa scoata din ele, pe bani putini....Sa nu mai zic de masinile supelovite care la final le vroiai "tipla". Bineinteles ca multi dintre ei erau refuzati din diferite motive, unele materiale, altele de, hai sa zicem "etica profesionala". Asa ca de aia e proasta impresie despre "samsari". Asa cum ai zis si tu, intr-un vlog mai vechi, exista si samsari ok, care isi fac reputatie si clienti, insa sunt foarte putini, raportati la ceilalti, care sunt avizi dupa castig, indiferent daca pacalesc viitorul client. E o discutie care ar putea tine muuuult de tot, si stii bine asta, avand in vedere domeniul in care activezi. Succes in continuare.
Asta cu făcutul reviziei înainte de vânzare e degeaba, mai bine ii lași la om 100€ sa schimbe uleiul și ce o mai fi și gata
Nu se pot vindeca. Romanul nu cheama instalatorul el le stie pe toate si in general de pe FB.🤯
N-am nicio opinie și nici nu trebuie să citești sau să iei in calcul ceea ce vezi aici. Spor la treabă și s-auzim numai de bine!
Nu vand nicio mașină, dar nici carnet si masina n-am!
romanul obisnuit isi cumpara masina o data sau de doua ori in viata sa. se gandeste ca o va tine 20 de ani sau definitiv. se mai gandeste si ce vor zice cunoscutii, familia. cum , atunci cand e intrebat, sa spuna ca si-a luat o masina veche si cu multi km? lipsita de dotari? si ca a platit mult pe ea. romanul obisnuit, nepriceput la masini, aude in jurul sau ca, toti si-au cumparat masini iefin dar care sunt premium, cu multe dotari, cu putini km si an mic, conduse de o babuta sau tinute in garaj si in care nu a fost nevoie sa se bage bani.a si masinile alea, au nevoie doar de apa, paie si bataie😅
Mitul 2 depinde de mentenanta, adica mentenanta ok cu km multi pe exterior, rezulta masina cu uzura scazuta. In situatia in care menetnanta nu este facuta , sau este facuta prost uzura este mare cu cat ai mai multi km. Iar ca sa ma opresc la samsari, acestia in marea lor majoritate falsifica documentele de mentenanta.
Dane dece nu ai mai raspums la mesajul meu cu asta ?????
Mitul 3 nu ai de unde sa stii sau sa iti dai seama.nici tu de adevar, asa ca degeaba
La un moment dat a aparut un………cineva pe net care dadea sfaturi si vorbea despre cum sa reusesti in viata. A spus ceva de genul: “chiar daca masina costa 10k, tu da i un mesaj vazatorului si spune ‘ofer 4k’. Din 20 de insi, unul sigur va accepta”
De asta primesti mesaje tip “ofer 1200€” 😂
meaaaaammmmm
Mult blabla in acest video. Te-ai plictisit pe drum
aia cu "ofer X, stima" e semn de om care cumpara doar ca e pretul bun si vrea sa revanda. cum sa zici pretul ala pana nu si vezi obiectul? daca vine si vede probleme ce face, reface pretul??? pai in momentul ala ii zici si tu: pai nu ai zis ca oferi X?
iar de 1.4 tsi sa nu te iei ca ne suparam :D. am avut unul de 122 si a fost super motor. da, stiu de 1.2 tsi cu problemele aferente si de 1.4 160 cu altele. dar alea sunt alta mancare de peste. si nu numai ca tragea bine, dar se si auzea frumos la peste 4000rpm.
La faza cu kilometri urban/extraurban exagerezi. E ca si cum ai spune ca daca ne-am imagina o masina care merge 24/24 pe autostrada la viteza constantă, dupa 300 000km ea nu are uzură, ca n-a franat niciodata, n-a accelerat, n-a virat, etc etc. Adică teoria ta e că kilometri rulati extraurban nu uzeaza mașina mai deloc - ceea ce e fals. N-are cum o masina cu 300k extra sa fie identica cu aia cu 50k urban. Poate un 50 urban vs 100 extra as mai crede.
Întrebările mele sunt:
1. Cu ce viteza medie ai mers tu extraurban, cu 100km/h sau cu 140km/h ?
2. Ai mers preponderent constant sau ai mers agresiv cu franari si accelerări intense?
3. Tractezi cu masina sau nu ?
Știm foarte bine ca la unii producatori pe site-ul oficial scriu negru pe alb ca daca tractezi, daca mergi turat/cu viteza ridicata, uleiul se schimba mai des - cam ca si cand ai rula urban (deci, în categoria condiții dure de exploatare). E una sa mergi pe autostrada cu 110km/h cu 1700 ture si alta sa-i dai cu 160 cu 3000. Sau poate ai tu viteza medie de 110km/h, dar permanent o turezi la maxim si apoi franezi. Nu e deloc acelasi lucru.
Si tu cand vezi un SH cu 300 000km rulați EXCLUSIV extraurban, de unde știi cum a mers omu ala ?
Deci nu, nu-s de acord nici cu aia ca masina mai rulata e mai nașpa, dar nici cu inversul.
Masinile mai noi ofera siguranta mai buna. Daca se loveste o masina din 2006 cu una din 2016, pasagerii din cea din 2006 cel mai probabil vor iesi mai sifonati.