(Takmer) nič ho nezastaví ! Elektrický Mercedes triedy G.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- Mysleli ste si, že ste už videli všetko a žiadny elektromobil vás už nemôže prekvapiť? To ste ešte nemali tú česť s elektrickým G-čkom. Ďalšia trápna prestavba zo spaľováku na elektriku? Ani náhodou! Mercedes si je vedomý, že ak chce osloviť náročnú klientelu vyhľadávajúcu legendárne auto, musí byť legendou aj elektrická verzia. V praxi to znamená štyri elektromotory, viac ako 1000Nm, pôsobivé funkcie otáčania a tiež plnú výbavu, na ktorú sú zákazníci zvyknutí. Ako to celé funguje a či je elektrická verzia lepšia ako spaľovacia, skúšam zistiť vo videu.
-------------------------------------------------------------------------------------------
🤝 Partnerom videa je NAY pre firmy - www.NAY.sk
💻 Technika, ktorú používam pri natáčaní:
🛩️DRON www.nay.sk/dji...
📽 KAMERA www.nay.sk/son...
-------------------------------------------------------------------------------------------
Instagram: / elektromobil.tv
Facebook: / milan.bahna.77
Linkedin: / milanbahna
Web: elektromobil.tv/
Podpora mojej práce začína👍videa, 🖮 komentáru a zapnutím odberu spolu so 🔔
💶Finančne ma môžete podporiť:
priamo na účet SK98 0200 0000 0022 6079 1151 (do poznámky napíšte Váš @)
QR kód na: elektromobil.tv... (do poznámky napíšte Váš @)
/ elektromobil
🎵 Music:
Artlist.io license, Subscribed since 2024
Diky moc za video 😎 terenaky su pre mna nezaujimave, takze komentar pre algoritmus 👍
Dakujem :)
Super podrobný test, díky za něj. Mám k tomu pár věcí. Možná by nebylo od věci srovnat ekonomiku provozu se špičkovými benzínovými AMG verzemi s podobným výkonem, protože ty v Géčku žerou na dálnici klidně kolem 18-20 l/100 km a když to propočítáš na cenu za km, tak je elektrická verze stále o něco úspornější než benzínová, do které musíš navíc dávat 98 vysokooktanový palivo. Jedinej rozdíl je v tom, že na 100 kWh baterii ujedeš 200 km a na 100l nádrž cca 500 km. Jinak kromě spotřeby vidím hlavní problém v nízké doložitelnosti, absenci tažného a šílené hmotnosti která v terénu při snížené adhezi rychle narazí na limit auta. Třeba časem v Grazu pochopí, že by někdo ocenil "holotu" ala ID-Buz Cargo, která bude mít o 200 kg na výbavě méně jako to umí nabídnout třeba Defender, jen s tím rozdílem, že ten zatím není v EV verzi. Jinak kdo chce efektivnější EV od Mercedesu má na výběr z metrosexuálních oblázků EQS a EQE ;-) Géčko je prostě pro velký kluky, který jen tak něco nerozhází, ani zastavit 4 krát za cestu na hory kvůli nabíjení.
ta posledna veta sa mi paci :)))
Je to tak ako pisete, spalovacie G sice na peniaze stoji viac na kilometer, ale prejde normalnu vzdialenost.
Auto čisto iba pre radosť. Samozrejme pokiaľ naň máš:)
ideme si so zenou kupit jazdeny Mercedes EQC ktori je uz za velmi dobre peniaze ale G je uplne iny level :-)
Auto pre radosť
Vždyť je to tank a jezdí za 5 litrů benzínu na 100km. To ti přijde moc?
pride mi moc, ze to neprejde v zime 200km po dialnici vzhladom na mega bateriu.
@ElektromobilTV Tohle auto nebudou kupovat lidé, kteří jezdí v Evropě po dálnicích stovky kilometrů. Tohle auto je pro zákazníky, kteří mají v garáži dalších x aut .
Škoda, že se nedají vypínat jednotlivé motory podle potřeby. Na normální silnici by stačil jeden motor, měl by mít něco přes 100kW a to udrží spolehlivě i 120 km/h, pak by ty spotřeby vypadaly úplně jinak. Přitom by to nemusel být až takový problém.
Škoda toho tažného. Ked uz nie na tahanie, tak ho tam mohli dať aspon na stojan s bicyklami.
suhlas. Zial ani to sa neda.
Obávam sa, že s nosičom na bicykle by si nerozumeli do boka sa otvárajúce dvere.
Kedže som veľmi múdry - takmer génius/irony/ dovolím si chlapcom do Graz-u poslať pár rád :D :D.. Vymente architektúru na 800V. Kapacitu baterky natiahnite tak na 150kWh.. Celé to namixujte na nabíjací výkon min 3-4C. Zmenšite výkon motorov tak o 15-20%... A hned podpisujem objednávku /teda ak mi dovtedy padne to Lotto či ako sa to volá/ :D
Milan klobúk dole - zase ste predviedli skvelú prácu
To je vyzva 😅 Ked to vybavim a lotto nepadne? 😂
Myslím si že takhle nějak by měla vypadat Elektromobilita..👍 samozřejmě v uvozovkách řečeno..😂 moc díky za opět krásný test..
Dakujem :)
Ano, je to trochu zvlastne zachranovanie planety...
chlapsky sen
celkom by ma zaujimalo prijatie a neprijatie tohto auta u jeho majitelov.
Toto auto potrebuje urgentne malý (respektíve miniatúrny) modulárny reaktor (SMR). Tu sa ukazujú limity súčasnej batériovej technológie. Ako showcase na technológiu OK, ale ako reálne auto do sériového predaja neviem. Ale možno klientela ktorá kupuje normálne Gcka to ocení, ale ja nie...
uvidime, ci mercedes presvedci cast tradicnych zakaznikov Gcka :) aj pre mna je to ...otazne.
Ked som videl tu baterku doskrkanu fuh.. ja co som tyzden nespal po prejdeni malej haluzky na mojom novom evcku 😬😅
tu sa s tym rata. spodna ochrana ma spolu az par cm.
V G-cku jedine 8 valec AMG. Toto mi ani ako fanusikovi EV nedava ziaden zmysel. Ale na(ne)stastie asi nikdy nebudem riesit dilemu, ci Gcko AMG alebo EV 🤣
Gcko ma zmysel aj s CDI motormi, ved nie kazdy musi mat hned "mafian edition" :)
@@ElektromobilTV "mafian edition" 🤣👌 vychadzam len z toho, ze V8 benzin je jediny motor, ktory rad pocuvam v spalovaku...ale nerad tankujem mimo USA 😁. "Traktor editon" za tie prachy 🤔... co ja viem, da sa kupit aj lacnejsi terenny traktor 😉
@@frankblack4012 hej so zvukom suhlas. Ale ak by som ja vyberal a nebola by elektrika, do tejto velkosti a ak by som to bral ako pracovny nastroj, by asi /zial/ isla nafta.
..... radsej Cybertruck
tak určitééééé😁
Alebo nafukovaciu Anču 😏
@@ElektromobilTVChystas sa aj na test CT?
@@pavolurbanik453 nie. Kedze sa to auto v Europe nepredava, nevidim v tom uplne ani zmysel. Druha vec - k takemu autu sa neda na tyzden ani dostat.
@@ElektromobilTVopytal som sa len pre info, tvoje testy su ine ako mnohych inych youtuberov (nikto sa nevenuje doslednej prehliadke podvozku ... ) tak by ma zaujimalo porovnanie napr. s G-ckom. Mozno casom sa dockame.
Elektricke auta maju byt o ekologii, setrnom pristupe k prirode a zdrojom, nie ? 😂
Suhlas. Toto nie je elektro pre ekologiu. Toto je tak trochu elektro, aby sa Mercedes ukazal a dal moznost jazdit aj v Gčku na elektrinu :) S tymto naozaj nezachranime platenu.
Zastavi ho prázdna baterka po 140km jazdy.
pridajte :) 140 by bolo, keby ste mali nohu na podlahe stale.
Při spotřebě 50 kWh to bude do dvou set km dojezdu, pokud bychom vyjeli s plně nabitou baterkou, což se ovšem nedoporučuje. Holt technologie baterek ještě neuzrála pro auta tohoto typu. Potřebujeme aspoň 250 kWh s rozumnou hmotností, aby dojezd nebyl k pláči.
@@pavelblaha5243 fuuu, zial taku kapacitu pri takejto hmotnosti.....to sa este nacakame. A potom nebude auto stat 20000, ale este o tretinu viac :)
@@ElektromobilTV keby stalo 20000, tak ho hned kupujem... Milan, jedna nula Ti tam chyba 😜
@@VladimirBugar aaale prosim ta. Nula sem, nula tam :)
sialene cisla od ceny, vykonu a ostatnych parametrov, jedina vec, ktora ma odradza od obstarania je chybajuci eco rezim :P
presne tak ! Eco rezim do kazdeho Gčka 😇
Napríklad Eco režim v elektromobile nepoužívam ( aj keď ho tak mám)
Vždy je niečo za niečo a jemnou prácou s pravou nohou spravím viac ako režimom v ktorom je v aute zima a nemá výkon..
@@martinnnbeno suhlas, fungujem podobne.