sei un grande e simpatico...farò anch'io una revisione e seguirò i tuoi consigli, una domanda, in partenza a pieno gas mi fa uno scampanellio che sembra venire dal variatore, cosa potrebbe essere? se parto modulando il gas non lo fa e neanche una volta in velocità grazie dell'aiuto x
Così su due piedi non mi viene in mente nulla, smonta tutta la trasmissione (accensione compresa) e probabilmente troverai cosa non va. A volte è proprio l'accensione che scampanella...
@@a.t.r.ashteamracingciao e grazie della veloce risposta,é un booster spirit '00 il variatore l'ho smontato e rimontato tutto compreso la ruota libera, smontata anche quella, anche i famosi maledetti cilindretti di plastica e rulli, il lato accensione pero non l' ho smontato, magari lo tiro giù, l'unica cosa avevo sostituito la guarnizione del pacco lamellare, trafilava, e l'ho fatta ritagliandola da un foglio per guarnizioni, sembra un pelo più alta dell'originale, potrebbe essere che non apre bene? è sempre andato bene ha solo 13000km e apparte lo scarico shoot e spugna filtro red é tutto originale
Ciao e complimenti per la spiegazione dettagliata del capolavoro che stai effettuando....avrei una domanda da porti: Io ho un booster next generation che monta il disco da 190mm di diametro .ho cambiato i cerchi con quelli del booster come il tuo ma il problema che il disco e da 155mm di diametro ed il disco dell' next generation da 190mm non si può montare perché i 3 buchi non combaciano con il cerchio del tuo booster. Ora la mia domanda è: sai per caso se esiste un disco da 190mm che vada bene sul cerchio del booster come il tuo? spero di essermi spiegato bene . Grazie
Bella gatta da pelare... L'unica soluzione è montare le forche e la pinza del booster vecchio, e non sono nemmeno sicuro che siano compatibili... Dovresti trovare delle foto reali delle forche e verificare se sono uguali di canotto... Altrimenti son cazzi... Altre soluzioni non ne conosco, trovare un disco adatto é dura e non so dove sbattere la testa.
@@a.t.r.ashteamracing a ok capisco. Devo vedere se trovo qualche disco universale o qualcosa del genere in giro anche perché ho gia fatto verniciare a polveri color oro ed montato le gomme nuove della Michelin Bopper quindi oltre 200 euro di spesa e devo cercare una soluzione.
Ciao Ash ho riverniciato il telaio del mio scooter ma non mi fa massa nonostante che io ho sverniciato la parte che mi interessava. Devo sverniciare ancora di piu? Ho provato anche in altri punti tramite una lampadina ma la lampadina non si accende
Ciao caro, devi trovare un punto del telaio che non prende tanta acqua, grattarlo fino a far uscire il metallo, mettere un cavo di massa e verniciare la zona della vite che tiene il cavo così non arrugginisce e poi connettere tutte le masse a quel cavo. Compreso un cavo che va dal blocco a massa sul telaio così sei sicuro che scarica per bene tutto 👍
@@a.t.r.ashteamracing Si infatti io in quel punto prima avevo la massa della batteria e la massa del motorino d'avviamento. Ho verniciato il telaio e ho grattato sempre li per rimettere le masse dove stavano prima,può essere che ho grattato poco perchè gli ho dato anche il fondo
@@a.t.r.ashteamracing Eh perchè ero partito con l'intenzione di fare il telaio bianco,poi l'ho rifatto nero. Ma dietro alla centralina dove va avvitata devo sverniciare pure?
oggi...visto che è Natale... mi sono messo ha smontare il blocco...e ho subito trovato un regalo, smonto il dado del variatore e non mi si sfila, in pratica mi si scalinato il millerighe dell'albero motore, e non veniva via, poi l'ho tolto, ma non penso si possa recuperare, cosi porca di quella tro.a devo cambiare anche l'albero motore
Anche a me si è rovinato il millerighe, ma di un albero tpr dio.... Ma tu invece di mangiare e sfondarti di alcool proprio oggi ti metti a smontare il motosega? 🤣 🤣 🤣
@@a.t.r.ashteamracing 😎... prima gle ne ho date secche a tavola...poi volevo incominciare a smontarlo e giù madonne... fra l'altro per staccare i tubicini del miscelatore e aria depressore dal carburatore mi sono venuti via anche gli attacchi... zio pork...compresa la mollettina interna e la sfera...comunque ora che ho tirato via tutte le carene e minkiate varie...confermo che sei un grande... ci sono mille pezzi
@@babytaz8963 boia di dio boia, mica parlo per un cazzo🤣🤣🤣scherzo, fai attenzione che a smontare è un attimo, ma a rimontare c'è da stare attenti ai particolari 🧐
@@a.t.r.ashteamracing vero... hai pienamente ragione...ma chi pensava che non si sfilava...stamani ho tirato fuori il cilindro...per prima cosa ha su una guarnizione alla testa🤔 strano x un 50...poi le fascie sono da cambiare... il cilindro non sembra male apparte che sulla parte bassa sotto i travasi ha tipo tipo un colore sul bronzo invece della cromatura a specchio...ora devo provare a pulirlo e lucidarlo per capire che non sia partita la cromatura...rigature non ce ne sono... 🤔 però è strano
@@babytaz8963 non ricordo che motore stai smontando, ma un cilindro in ghisa non è mai cromato. La guarnizione in testa sui 50 di solito si trovano sui minarelli.
Come al solito sei sempre lungimirante bravo!!
sei un grande e simpatico...farò anch'io una revisione e seguirò i tuoi consigli, una domanda, in partenza a pieno gas mi fa uno scampanellio che sembra venire dal variatore, cosa potrebbe essere? se parto modulando il gas non lo fa e neanche una volta in velocità
grazie dell'aiuto x
Così su due piedi non mi viene in mente nulla, smonta tutta la trasmissione (accensione compresa) e probabilmente troverai cosa non va. A volte è proprio l'accensione che scampanella...
@@a.t.r.ashteamracingciao e grazie della veloce risposta,é un booster spirit '00 il variatore l'ho smontato e rimontato tutto compreso la ruota libera, smontata anche quella, anche i famosi maledetti cilindretti di plastica e rulli, il lato accensione pero non l' ho smontato, magari lo tiro giù, l'unica cosa avevo sostituito la guarnizione del pacco lamellare, trafilava, e l'ho fatta ritagliandola da un foglio per guarnizioni, sembra un pelo più alta dell'originale, potrebbe essere che non apre bene?
è sempre andato bene ha solo 13000km e apparte lo scarico shoot e spugna filtro red é tutto originale
Ciao e complimenti per la spiegazione dettagliata del capolavoro che stai effettuando....avrei una domanda da porti:
Io ho un booster next generation che monta il disco da 190mm di diametro .ho cambiato i cerchi con quelli del booster come il tuo ma il problema che il disco e da 155mm di diametro ed il disco dell' next generation da 190mm non si può montare perché i 3 buchi non combaciano con il cerchio del tuo booster.
Ora la mia domanda è: sai per caso se esiste un disco da 190mm che vada bene sul cerchio del booster come il tuo?
spero di essermi spiegato bene .
Grazie
Bella gatta da pelare... L'unica soluzione è montare le forche e la pinza del booster vecchio, e non sono nemmeno sicuro che siano compatibili... Dovresti trovare delle foto reali delle forche e verificare se sono uguali di canotto... Altrimenti son cazzi... Altre soluzioni non ne conosco, trovare un disco adatto é dura e non so dove sbattere la testa.
@@a.t.r.ashteamracing a ok capisco.
Devo vedere se trovo qualche disco universale o qualcosa del genere in giro anche perché ho gia fatto verniciare a polveri color oro ed montato le gomme nuove della Michelin Bopper quindi oltre 200 euro di spesa e devo cercare una soluzione.
@@andreaanza5646 I dischi universali non mi fanno impazzire... Ma a questo punto... Prova su ebay o biolla, loro hanno di tutto.
@@a.t.r.ashteamracing proverò a dare un'occhiata grazie.
@@andreaanza5646 buon lavoro👍
Ciao Ash ho riverniciato il telaio del mio scooter ma non mi fa massa nonostante che io ho sverniciato la parte che mi interessava.
Devo sverniciare ancora di piu?
Ho provato anche in altri punti tramite una lampadina ma la lampadina non si accende
Ciao caro, devi trovare un punto del telaio che non prende tanta acqua, grattarlo fino a far uscire il metallo, mettere un cavo di massa e verniciare la zona della vite che tiene il cavo così non arrugginisce e poi connettere tutte le masse a quel cavo. Compreso un cavo che va dal blocco a massa sul telaio così sei sicuro che scarica per bene tutto 👍
@@a.t.r.ashteamracing Si infatti io in quel punto prima avevo la massa della batteria e la massa del motorino d'avviamento. Ho verniciato il telaio e ho grattato sempre li per rimettere le masse dove stavano prima,può essere che ho grattato poco perchè gli ho dato anche il fondo
@@alessandros0141 avresti dovuto mettere un pz di scotch di carta in quel punto prima di verniciare, ora ti tocca grattare😢
@@a.t.r.ashteamracing Eh perchè ero partito con l'intenzione di fare il telaio bianco,poi l'ho rifatto nero.
Ma dietro alla centralina dove va avvitata devo sverniciare pure?
@@alessandros0141 se devi fissarci il cavo di massa si, se la massa della centralina la allunghi e la fissi insieme alle altre masse no.
Il variatore polini hi speed piaggio che misura sono i rulli 16×13?
Si
Su un 70 base quale molla va bene origginale o bianca
Se piaggio l'originale, sui minarelli bianca secondo me
@@a.t.r.ashteamracing la molla originale e piu morbida della molla rossa
@@giovannanigro7270 si
@@a.t.r.ashteamracing adesso o i 7gr che rulli devo mettere
@@giovannanigro7270 dipende, se gira troppo alto di giri devi appesantire, se troppo basso devi alleggerire
oggi...visto che è Natale... mi sono messo ha smontare il blocco...e ho subito trovato un regalo, smonto il dado del variatore e non mi si sfila, in pratica mi si scalinato il millerighe dell'albero motore, e non veniva via, poi l'ho tolto, ma non penso si possa recuperare, cosi porca di quella
tro.a devo cambiare anche l'albero motore
Anche a me si è rovinato il millerighe, ma di un albero tpr dio.... Ma tu invece di mangiare e sfondarti di alcool proprio oggi ti metti a smontare il motosega? 🤣 🤣 🤣
@@a.t.r.ashteamracing 😎... prima gle ne ho date secche a tavola...poi volevo incominciare a smontarlo e giù madonne... fra l'altro per staccare i tubicini del miscelatore e aria depressore dal carburatore mi sono venuti via anche gli attacchi... zio pork...compresa la mollettina interna e la sfera...comunque ora che ho tirato via tutte le carene e minkiate varie...confermo che sei un grande... ci sono mille pezzi
@@babytaz8963 boia di dio boia, mica parlo per un cazzo🤣🤣🤣scherzo, fai attenzione che a smontare è un attimo, ma a rimontare c'è da stare attenti ai particolari 🧐
@@a.t.r.ashteamracing vero... hai pienamente ragione...ma chi pensava che non si sfilava...stamani ho tirato fuori il cilindro...per prima cosa ha su una guarnizione alla testa🤔 strano x un 50...poi le fascie sono da cambiare... il cilindro non sembra male apparte che sulla parte bassa sotto i travasi ha tipo tipo un colore sul bronzo invece della cromatura a specchio...ora devo provare a pulirlo e lucidarlo per capire che non sia partita la cromatura...rigature non ce ne sono... 🤔 però è strano
@@babytaz8963 non ricordo che motore stai smontando, ma un cilindro in ghisa non è mai cromato. La guarnizione in testa sui 50 di solito si trovano sui minarelli.
io veramente preferisco i video "lunghi" non so 10/15 minuti così a pezzi bocconi non ti gusti niente.
Purtroppo non tutti la pensano come te, anch'io preferisco video "lunghi" ma spiegati bene e completi