Tænker det er en model Y 😂😅 men ok. Du siger model 3... tank på tesla supercharger, de er meget billigere, ( i snit 1.75 kr pr kWh) virker hver gang, er ofte hurtigere. Tak for en god video👍
Q8 er tæt, tæt samarbejdspartner (som i mange penge involveret) med Europcar, så det er 100 % af kommercielle hensyn. Men ja - i den virkelige verden ville man altid vælge Tesla superchargers… Men money talks… 😎
Er det ikke snart på tide at belyse de mange problemer med de nye elbiler og hvordan forhandlerne tackler det, eller skal det kun handle om at gøre reklame for de forskellige mærker..?
Reklame er ensbetydende med at få penge fra producenterne. Bilanmeldelserne her på kanalen er klassisk kritisk forbrugerjournalistik uden nogen indflydelse eller påvirkning fra producenterne. I forhold til problemet omkring ejerskabet, så skal det belyses. Men denne kanal er først og fremmest fokuseret på test af nye produktet. @andersberner har skarpt fokus på det i sin nye serie - ‘Find dig i Berner eller find dig i hvad som helst’🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Hvis du nu ikke bare havde ladet hos din sponsor, så havde du givet lidt under 2 kr pr kWh og ikke lidt over 4kr. Det havde givet under 40øre pr km. Og folkens.. jo lavere i går i batteriet jo hurtigere lader i. De erfarne el-billister sigter efter 10% eller mindre, når de skal lade.
@@Dreboldt Tesla.. altid Teslas ladere.. 5-10 min tisse stop i Fredericia og lade til 80 % i Nykøbing Mors. Bum Lidt firkantet hedder det at planlægge.
@@hgh425 ja det har du ret i. Her hjemme kører jeg ofte 110 kmt og kan køre ca 7 km pr kWh i Tyskland køre jeg mellem 130 og 170 kmt og så er det 4-5 km pr kWh prisen lige nu hos Teslas i Tyskland er ca. 29 c = 2.1 kr så passer dit regnskab 👍
kunne være mere interessant at køre som i en diesel (120-130 som march hastighed), og om vinteren i minus 5 grader. Og så se hvor langt du kommer med A/C på og varme i sæder osv. Lad bilen helt op inden afgang, og uden at lade mere end 10 min i alt tur retur seføli. Det ville være den ægte udfordring.
Har gjort samme tur med Y LR - et ladestop (til bil og personer, med madkurv og kaffe) og gennemsnidtlig jysk motorvejshastighed 🚀🚀🚀🚀 - dvs ingen rækkevidde angst. Dejlig komfortabel kørsel med overskud 🏎️🏎️🏎️, samt god plads til sørfudstyret. Nb Tesla superchargers koster ca 1,80 kr/ kwh for teslaejerer og dem med abbonement.
Hvis man abonnerer hos Clever, og bruger Teslas eller Cleverw stander, kan man så køre så mange km man vil for de 800kr om måneden? Jeg hører der er et energitillæg som kan gøre det dyrere, men det skulle ikke være så ofte at det er aktuelt? Nogen der har nogle inputs hertil?
Jeg får helt lyst til, at smide en madras ind i bagenden på min Enyaq (har foreslået familien det) , og så ud i det blå :-) Camp mode, er en lidt mere omstændig affære med en Skoda . Men det kan lade sig gøre. Rigtig god video :-)
Har svaret adskillige andre på samme spørgsmål. Du kan ikke oprette dig som bruger i en lejet Tesla og du kan ikke lade hos Tesla i en Tesla med mindre man er oprettet som bruger. Noget Tesla burde kigge på. Ergo lander vi hos Clever og Q8🤷🏼♂️
hvad er forskellen på "campmode" og så "bare" tænde klima anlæg på 16-17 grader? jeg har et par drenge der har sovet i min cupra born, når man ligger sæderne ned kan det lige gå:) og der satte vi bare klima til at kører hele natten..
Man kan godt, meb det er en større proces. Dørene skal låses uden alarmen slås til, bilen skal være tændt men lyset skal slukkes. Alle de ting sker ved et tryk på een knap i Teslaen
Fordi når Tesla Model Y bruges som lejebil, så kan man ikke oprette sig som bruger. Dermed kan man ikke lade på Teslas stationer. Heller ikke som gæst, da systemet registrere det er en Tesla. Så Q8 er bedste alternativ. Eller Clever.
På længere ture og i forhold til bilens ladekurve giver det ikke mening at lade når der er 20-30% tilbage på batteriet. Der skal gerne kun være en 5-10% tilbage. Så er der lige den der med hvorfor der ikke bruges Tesla Superchargers - det er da helt sort at køre til en oplader med en kapacitet på 2 ladeudtag, når Tesla navigationen kan guide bilen til en Supercharger med ledig kapacitet (der formentlig også er billigere end den benyttede Q8 oplader). Det efterlader et indtryk af en overfladisk, ukritisk og nærmest ligegyldig gengivelse af en tur til vestkysten.
En udlejningstesla kan IKKE lade på Teslas superchargers. Man kan ikke bruge dem som gæst når ladere registrere det er en Tesla, og man kan ikke oprette sig som bruger, da den er låst til udlejningsselskabet. Dermed er der kun Clever og Q8 med flere tilbage. I forhold til opladning fra 10 pct er jeg enig, men der skal så også ligge en lader lige der. Når vi passere Vejle og kører vestpå tynder det ud.
@@Dreboldt Det kan godt være, men det var bedre i oplyste hvad man normalt ville gøre. I netop Tesla’en ville man normalt lade bilen klare at planlægge opladningen med Tesla Superchargers, ankomme med mellem 5-10 %. Men selv med en udlejnings Tesla eller anden elbil, der er der masser af hurtigladere på vejen til Klitmøller. Hvis man venter på at komme til at oplade, så det fordi man ikke ved der ligger en anden hurtig lader lige om hjørnet eller man har Q8 som sponsor. ;) Kom med rigtige oplysninger ellers dejligt video.
Burde testen ikke være af den mest udlejede bil i 2023, hvis det er en leje-bil du tester? Kan man ikke lade ved Tesla med en lejebil hvis man tegner abonnement? Så er det 99 kr plus lav kw-pris - stadig over 100 kr billigere end q8-pris 🤷♂️ og skulle man vælge at eje sådan en, så er det halv pris af jeres test og 1/4 af benzin.
Nej - heller ikke med abonnement. Jeg har abonnement og den eneste man ikke kan med er en Tesla fordi systemet jagter en bruger af bilen og den del er blokeret hvis man køre lejebil
Vores Y lader hurtigst fra 5-10% og til 60% der holder den 200+ kW, jeg ville ikke magte at bruge den ekstra tid det vil tage at følge de 30 til 80 råd 😳😅
Godt nok kommet meget reklame kommet ind på den ellers super gode kanal, du har. Jeg sætter stor pris på dine ærlige og bramfrie vurderinger, men vil du kunne det fremover med de partnere?
Ingen af mine samarbejdspartnere er involveret i salg af bilerne jeg tester - så når det handler om hardwareanmeldelser vil jeg ALTID have 100 pct redaktionel frihed. Derudover vælger jeg INGEN samarbejdspartnere hvis produkter jeg ikke selv ville bruge, og der er en del der har fået nej. Så svaret er at troværdighed er alfa og omega på Kuffert & Kørehandskers TH-cam kanal, og det vil det fortsætte med at være🙏🏻
Godt at vide Henrik - jeg ser fortsat med. Synes bare jeg fik mange tilbud undervejs 😊. Men forstår godt at der skal penge ind undervejs og fuld respekt for det.
Du skal ikke trykke på skærmen for at åbne handskerum, skifte musik, skrue op og ned for varmen, finde vej, og meget mere. Du siger det bare til bilen og vupti så er handskerummet åbent, eller varmen skruet op eller ned 👍
Jeg KAN ikke forstå folk der synes det lyder som en god undskyldning for ikke at have en knap. Fedt at man kan sige det, men hold kæft hvor jeg bare synes det er irriterende at skulle snakke til ting for at gøre noget man kan gøre med en enkelt knap. Min Google Home eller for den sags skyld Siri på min iphone kan også tænde lyset i min stue - men jeg har prioriteret at have en kontakt der virker, fordi det er 10000 gange mere besværligt at skulle sige det end at trykke på en knap. Jeg er glad for talemuligheden i ny og næ, men det er satme en dårlig erstatning det meste af tiden.
Der er et kæmpe rum til opbevaring ved sædet. Der er absolut ingen grund til at bruge handskerummet ofte. Så det er en slags teoretisk diskussion. Og iøvrigt kan man også bare lave sin venstre knap på styret til det
Tesla leverer helt sikkert nået til prisen. Men sammenligner man en Telsa Model Y Long Range til 440.000 kr, med en Skoda Enyaq 80 Premium til 420.000. Så ved jeg altså ikke om valget er så oplagt. Jo hvis du bare vil ha din smartphone på hjul og hurtig acceleration. Men hvis man vil have den komfortable rummelige bil, med adaptive matrix forlygter, samt den fremragene travel assist selvkørende funktion med pulsføler i rattet, og som ikke laver phantom braking, samt en kabine med ambiente belysning, speedometer bagved rattet, mulighed for sæder med massage osv. Listen over mangler i en Tesla vs nogen af konkurrenterne er ret omfattende sys jeg. Det er jo vel og mærke ting du ikke engang kan tilkøbe til din Tesla uanset hvor mange penge du smider på bordet. Det forklarer jo en del om prisen på bilen. Vi fjerner en masse udstyr i forhold til vores konkurrenter. Og sælger vores bil billigere. Og folk falder stadig på røven og siger alt er standard i min Tesla. Og den er meget billigere end nået andet...
Det centrale er smartphone på hjul. Hvis det er det sidste i verden man ønsker, så er Tesla ikke interessant. Men for langt de fleste er power, effektivitet og hurtigladning vigtigere end matrixlygter, og det tror jeg for mange gør udslaget🤷🏼♂️
@@Dreboldt nu var Matrixlygter jo bare et enkelt eksempel af mange. Vi har slet ikke snakket mangel på P sensorer, samlekvalitet og alt det andet. Men det undrer mig hvis de fleste skulle prioritere power i deres familiebil. For det er jo hvad den er. Og så oven i købet vil betale flere 1000 kr ekstra om året i forsikring for det.. Men hurtig ladning og effektivitet er jeg helt med på. Jeg glæder mig til den dag hvor man kan begynde at vurdere en elbil for hvad den er som bil igen, og det hele ikke er ladetider, rækkevidde, batteritype og alt det der.
@@DreboldtVås. Matrixlygter har de fleste glæde af jævnligt. Power til hurtige accelerationer, tiltaler kun en type personer. Og en Enyaq har rigeligt med power til den danske trafik.
Synes nu at en Tesla har masser af udstyr. Senest nu også skærm bagi, køl i sæder og godt lydanlæg. Jeg prøvede lige at bygge en Skoda. Jeg kom hurtigt op på 600.000,-. Men ja, det betyder en del for prisen om der er én model eller om der er flere modeller og flere udstyrspakker. Derfor sælges der nok også flere Teslaer.
@@JonasMF12 ja det du nævner her er jo så bare ikke tilfældet lige i den her klasse med Model Y. Men det går da den rigtige vej og jeg skal da klart prøve den nye Model 3. Og om man kan leve med blinklys på rattet. Men jeg sys jo dyrere biler det bliver, jo mere bliver det udstillet nogen af de ting Tesla ikke har valgt at bruge penge på. Det ku os været så nået som Head up display som ville gøre det så meget federe når man nu skal undvære et speedometer i midten.
Specielt hvis man bare skal leje en Tesla en enkelt dag, bør man kun bruge Teslas superchargers. Det er så meget lettere og så er der aldrig kø. I søndags kostede det 1,95 pr kWt på Supercharger ved City 2, så det er altså også noget billigere end de andre ladeselskaber. Husk at du kan sætte venstre ret knap til Handskerum eller hvad du nu savner eller brug stemme styring. Du behøver ikke rode med skærmen. Stemme styring fungere super godt og hurtigt.
Tesla lader ikke biler solgt til udlejningsselskaber lade på netværket, da de ikke har en oprettet bruger. Så lejer man en Tesla så er man tvunget til at lade andre steder. Indtil Tesla og udlejningsselskaberne får lavet en eller anden aftale. Køber man en Model Y er det en no brainer at bruge Teslas ladenetværk
Tjekket video. Til gengæld er lyden nærmest over-efterbehandlet. Der mangler ambience… for så stille er Tesla-kabinerne alligevel ikke. Er det AI-filtre, der er blevet kørt indover? Det er simpelthen for rent… i mine ører.
For rent … den var alligevel ny. Men jo, der er kørt voice isolation på Henriks mikrofon og faktisk nogle steder bagefter lag baggrundslyde på fordi det bliver en meget renset lyd ellers.
@@BertelHenningJensen tak for svaret :-) ahh, så ny er den alligevel heller ikke ;-) Rep-optagelser skal efter min mening ikke renses så meget op, at de nærmer sig studieoptagelser. Det er selvfølgelig smag og behag og det er udelukkende min egen vurdering (er selv en indebrændt mand i 40’erne, der bruger uforholdsmæssig meget tid på TH-cam, så hæng dig ikke i det 😅). Men synes det bliver kønsløst at lytte til. Jeg vil høre de overhalende biler ;-) eller i hvert fald antydningen. Men derudover helt sikkert den flottest producerede video på kanalen - faktisk nogensinde, cadeau for det ☺️ Hvad skyder du med?
Trist at man kun kan forstå 10% af hvad du siger. Utroligt sjusket sprog. Men heldigvis kan man så forstå hvert eneste ord af hvad alle de andre bil testere siger
Havde du ladet på Tesla havde du til max 2,65kr på det tidspunkt du optoget video. Køre 1500km i sommers til 0,45kr kilometer og der var der de 2 langt Hotel opladning der var dyreste 😂
Desværre kan man ikke lade en udlejnings-Tesla på Teslas superchargers, da man ikke kan oprette en bruger til bilen og ladenetværket ikke vil lade en Tesla uden bruger🤷🏼♂️
@@DreboldtDet havde stadig været korrekt at oplyse i videoen at man kan lade meget billigere på andre netværk med hurtigladere. Virkelig en dårlig må at vise langtur og priser på i henhold til hvis man ejede bilen. Fair nok at det er dyrere ved en udlejningsbil. Men det skal stadig oplyses at det kunne være gjort til det halve eller endnu billigere hvis man havde ejet bilen…
@@mikkelpeterdam7198 Måske tænker vi på forskellige steder i videoen, men jeg synes han sagde, at der havde blæst, så det var nok mest vindstrøm. Hvis han sagde noget om det generelle energimiks, så opdagede jeg det ikke.
Med 25 som motorjournalist undre det mig lidt du nævner at handskerummet kun kan betjenes fra skærmen?? Der er nu bare at indstille venstre rulleknap på rattet. Så har du din fysiske knap😂❤
Så siger passageren til chaufføren: “Tryk lige på højre rulleknap” og siger derefter til bilen: “åbn handskerum!” Eller hvis det er en dealbreaker, så køber man et sæt Sexy buttons og dedikerer én til handskerummet.
Is this a joke? Take 15 minutes to learn about EVs and charging before driving. You drive a model y but you dont even know that😂 and charge at okq8??? 😂
Its a rental Car and therefore you cannot use Tesla’s superchargers. Not even as a guest user. The chargers can tell it’s a Tesla and demands a user. But you cannot become the user on the rental. Therefore the Q8. And therefore this is not a joke.
Hvis du lejer en Tesla så kan man faktisk ikke lade på Tesla ladenetværk. Det er en anelse åndsvagt med noget med bilernes opsætning. Men ellers har du ret - oplagt at lade hos Tesla hvis det er ens egen bil.
Tænker det er en model Y 😂😅 men ok. Du siger model 3... tank på tesla supercharger, de er meget billigere, ( i snit 1.75 kr pr kWh) virker hver gang, er ofte hurtigere. Tak for en god video👍
Jeg tænker Q8 er sponsor for videoen. Ellers havde Henrik nok gjort som alle andre Tesla ejere.
@@virtual-viking tja det er en mulighed 😏
Q8 er tæt, tæt samarbejdspartner (som i mange penge involveret) med Europcar, så det er 100 % af kommercielle hensyn.
Men ja - i den virkelige verden ville man altid vælge Tesla superchargers…
Men money talks… 😎
Og ingen kø ved Superchargers, husk det.
@@HansMilling Der _kan_ forekomme kø på SuperCharger, og hvis bare halvdelen er i brug må man nøjes med halv effekt: 75kW (v2) eller 125kW (v3)
Prof video, Planlagt, men spontan, jeg blev i godt humør over denne video tak for det 😊
Er det ikke snart på tide at belyse de mange problemer med de nye elbiler og hvordan forhandlerne tackler det, eller skal det kun handle om at gøre reklame for de forskellige mærker..?
Reklame er ensbetydende med at få penge fra producenterne. Bilanmeldelserne her på kanalen er klassisk kritisk forbrugerjournalistik uden nogen indflydelse eller påvirkning fra producenterne. I forhold til problemet omkring ejerskabet, så skal det belyses. Men denne kanal er først og fremmest fokuseret på test af nye produktet. @andersberner har skarpt fokus på det i sin nye serie - ‘Find dig i Berner eller find dig i hvad som helst’🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Hvad med selve kvalitetsfornemmelsen i en Model Y. Og samlekvalitet, er det blevet bedre eller er den stadig dårligere end hos konkurrenterne
Synes faktisk den er på niveau med en ID.4🤔
Hvis du nu ikke bare havde ladet hos din sponsor, så havde du givet lidt under 2 kr pr kWh og ikke lidt over 4kr. Det havde givet under 40øre pr km.
Og folkens.. jo lavere i går i batteriet jo hurtigere lader i. De erfarne el-billister sigter efter 10% eller mindre, når de skal lade.
Langs motorvejen er det altid pebret at lade🤷🏼♂️ Hvor lader du til 40 øre i en udlejningsbil langs motorvejen?
@@Dreboldt Tesla.. altid Teslas ladere.. 5-10 min tisse stop i Fredericia og lade til 80 % i Nykøbing Mors. Bum
Lidt firkantet hedder det at planlægge.
@@Dreboldt han skriver 40 øre pr km og ikke pr kWh hos tesla er det 1.75 pr kWh og det giver 25 øre pr km
@@pwj9703 jeg er lidt mere konservativ i min beregning. 5km/kWh og 2kr/kWh. Derfor 40 øre. Det holder også bedre, hvis man skal igennem Tyskland.
@@hgh425 ja det har du ret i. Her hjemme kører jeg ofte 110 kmt og kan køre ca 7 km pr kWh i Tyskland køre jeg mellem 130 og 170 kmt og så er det 4-5 km pr kWh prisen lige nu hos Teslas i Tyskland er ca. 29 c = 2.1 kr så passer dit regnskab 👍
Hvornår kommer videoen om Bertels røde Saab?
Du har ret! Den har vi glemt. Den kommer inden nytår!
kunne være mere interessant at køre som i en diesel (120-130 som march hastighed), og om vinteren i minus 5 grader. Og så se hvor langt du kommer med A/C på og varme i sæder osv. Lad bilen helt op inden afgang, og uden at lade mere end 10 min i alt tur retur seføli. Det ville være den ægte udfordring.
tror ikke man surfer ved Klitmøller ved minks 5 grader…
Har gjort samme tur med Y LR - et ladestop (til bil og personer, med madkurv og kaffe) og gennemsnidtlig jysk motorvejshastighed 🚀🚀🚀🚀 - dvs ingen rækkevidde angst. Dejlig komfortabel kørsel med overskud 🏎️🏎️🏎️, samt god plads til sørfudstyret. Nb Tesla superchargers koster ca 1,80 kr/ kwh for teslaejerer og dem med abbonement.
Hvis man abonnerer hos Clever, og bruger Teslas eller Cleverw stander, kan man så køre så mange km man vil for de 800kr om måneden? Jeg hører der er et energitillæg som kan gøre det dyrere, men det skulle ikke være så ofte at det er aktuelt? Nogen der har nogle inputs hertil?
Seneste Energi tillæg fra Clever var i februar måned
Tesla model 3 eller model Y I blander ??
Det et Y og der står en skriftlig rettelse på skærmen da jeg vrøvler🤷🏼♂️
Jeg får helt lyst til, at smide en madras ind i bagenden på min Enyaq (har foreslået familien det) , og så ud i det blå :-) Camp mode, er en lidt mere omstændig affære med en Skoda . Men det kan lade sig gøre. Rigtig god video :-)
Hva' så... så i lige nogle film på skærmen før i gik i seng?🤣 17:18
Super god video og meget relevant for mange 👍🏼👍🏼
Kan du huske meget strøm du brugte i campmode på en nat?
Det kostede kun 10 km på Range, så ikke særligt meget
Useriøst at lade hos Q8, et de sponsor eller hvad? Hvorfor lader i ikke hos Tesla hvor det koster det halve og er meget enklere?
Har svaret adskillige andre på samme spørgsmål. Du kan ikke oprette dig som bruger i en lejet Tesla og du kan ikke lade hos Tesla i en Tesla med mindre man er oprettet som bruger. Noget Tesla burde kigge på. Ergo lander vi hos Clever og Q8🤷🏼♂️
Du kan vel oprette dig hos Tesla som andre ikke Tesla biler kan og lade til en dyrere pris hos deres supercharger
@@larslarsen6286 nej - for så snart laderen registrere at bilen er en Tesla, så insisterer den på en bruger🤷🏼♂️
hvad er forskellen på "campmode" og så "bare" tænde klima anlæg på 16-17 grader? jeg har et par drenge der har sovet i min cupra born, når man ligger sæderne ned kan det lige gå:) og der satte vi bare klima til at kører hele natten..
Man kan godt, meb det er en større proces. Dørene skal låses uden alarmen slås til, bilen skal være tændt men lyset skal slukkes. Alle de ting sker ved et tryk på een knap i Teslaen
Henrik er og vil aldrig være folkets mand. Tak for en fin anmeldelse.
Tænker jeg er en form for kompliment😜🙏🏻
Hvorfor snakker I som små mus med 2 gange hastighed?
Du kan justere talehastigheden ned til 0,5 i afspilleren. Men så taler Bertel meeeeeeget langsomt😜
Tror det er når man kommer fra jylland.. så lyder det nok bare anderledes… 🥰🥰💋
@11:00 når du lader på motorvejene ved lort-... hurtigladestationer....
Hvorfor h....... bruger du ikke Teslas eget ladenetværk, der er masser af stationer rundt i landet. Og bilen viser selv vej til dem!???
Fordi når Tesla Model Y bruges som lejebil, så kan man ikke oprette sig som bruger. Dermed kan man ikke lade på Teslas stationer. Heller ikke som gæst, da systemet registrere det er en Tesla. Så Q8 er bedste alternativ. Eller Clever.
@@DreboldtHvorfor ikke fortælle det i videoen. Nu tror mange at det er dyrt at køre el bil.
Endnu mere glad for at jeg bestilte edrive40 M-Sport 😀
På længere ture og i forhold til bilens ladekurve giver det ikke mening at lade når der er 20-30% tilbage på batteriet. Der skal gerne kun være en 5-10% tilbage.
Så er der lige den der med hvorfor der ikke bruges Tesla Superchargers - det er da helt sort at køre til en oplader med en kapacitet på 2 ladeudtag, når Tesla navigationen kan guide bilen til en Supercharger med ledig kapacitet (der formentlig også er billigere end den benyttede Q8 oplader).
Det efterlader et indtryk af en overfladisk, ukritisk og nærmest ligegyldig gengivelse af en tur til vestkysten.
En udlejningstesla kan IKKE lade på Teslas superchargers. Man kan ikke bruge dem som gæst når ladere registrere det er en Tesla, og man kan ikke oprette sig som bruger, da den er låst til udlejningsselskabet. Dermed er der kun Clever og Q8 med flere tilbage. I forhold til opladning fra 10 pct er jeg enig, men der skal så også ligge en lader lige der. Når vi passere Vejle og kører vestpå tynder det ud.
@@Dreboldt Det kan godt være, men det var bedre i oplyste hvad man normalt ville gøre. I netop Tesla’en ville man normalt lade bilen klare at planlægge opladningen med Tesla Superchargers, ankomme med mellem 5-10 %. Men selv med en udlejnings Tesla eller anden elbil, der er der masser af hurtigladere på vejen til Klitmøller. Hvis man venter på at komme til at oplade, så det fordi man ikke ved der ligger en anden hurtig lader lige om hjørnet eller man har Q8 som sponsor. ;)
Kom med rigtige oplysninger ellers dejligt video.
Det jo også en af de pænere biler
Burde testen ikke være af den mest udlejede bil i 2023, hvis det er en leje-bil du tester? Kan man ikke lade ved Tesla med en lejebil hvis man tegner abonnement? Så er det 99 kr plus lav kw-pris - stadig over 100 kr billigere end q8-pris 🤷♂️ og skulle man vælge at eje sådan en, så er det halv pris af jeres test og 1/4 af benzin.
Nej - heller ikke med abonnement. Jeg har abonnement og den eneste man ikke kan med er en Tesla fordi systemet jagter en bruger af bilen og den del er blokeret hvis man køre lejebil
@@Dreboldt Håbløst, lyder som om Europcar skal have lavet en aftale med Tesla ligesom Hertz har det i USA.
Vores Y lader hurtigst fra 5-10% og til 60% der holder den 200+ kW, jeg ville ikke magte at bruge den ekstra tid det vil tage at følge de 30 til 80 råd 😳😅
Godt nok kommet meget reklame kommet ind på den ellers super gode kanal, du har. Jeg sætter stor pris på dine ærlige og bramfrie vurderinger, men vil du kunne det fremover med de partnere?
Ingen af mine samarbejdspartnere er involveret i salg af bilerne jeg tester - så når det handler om hardwareanmeldelser vil jeg ALTID have 100 pct redaktionel frihed. Derudover vælger jeg INGEN samarbejdspartnere hvis produkter jeg ikke selv ville bruge, og der er en del der har fået nej. Så svaret er at troværdighed er alfa og omega på Kuffert & Kørehandskers TH-cam kanal, og det vil det fortsætte med at være🙏🏻
Godt at vide Henrik - jeg ser fortsat med. Synes bare jeg fik mange tilbud undervejs 😊. Men forstår godt at der skal penge ind undervejs og fuld respekt for det.
Du skal ikke trykke på skærmen for at åbne handskerum, skifte musik, skrue op og ned for varmen, finde vej, og meget mere. Du siger det bare til bilen og vupti så er handskerummet åbent, eller varmen skruet op eller ned 👍
Jeg KAN ikke forstå folk der synes det lyder som en god undskyldning for ikke at have en knap. Fedt at man kan sige det, men hold kæft hvor jeg bare synes det er irriterende at skulle snakke til ting for at gøre noget man kan gøre med en enkelt knap.
Min Google Home eller for den sags skyld Siri på min iphone kan også tænde lyset i min stue - men jeg har prioriteret at have en kontakt der virker, fordi det er 10000 gange mere besværligt at skulle sige det end at trykke på en knap.
Jeg er glad for talemuligheden i ny og næ, men det er satme en dårlig erstatning det meste af tiden.
Ikke at det ville være en deal breaker for mig. Så tit åbner jeg heller ikke handskerummet. Det er mere selve filosofien der irriterer mig.
@@jacobrichter fair nok. Jeg elsker det 👍
Der er et kæmpe rum til opbevaring ved sædet. Der er absolut ingen grund til at bruge handskerummet ofte. Så det er en slags teoretisk diskussion.
Og iøvrigt kan man også bare lave sin venstre knap på styret til det
@@larss3903 eller trykke på højre knap og sige "åbn handskerummet"
Hvis du trykker på venstre rullehjul på rattet og holder den inde så åbner handskerummet
Kun hvis du har valgt den undermenu.. jeg vil hellere have drive mode liggende.
Tesla leverer helt sikkert nået til prisen. Men sammenligner man en Telsa Model Y Long Range til 440.000 kr, med en Skoda Enyaq 80 Premium til 420.000. Så ved jeg altså ikke om valget er så oplagt.
Jo hvis du bare vil ha din smartphone på hjul og hurtig acceleration.
Men hvis man vil have den komfortable rummelige bil, med adaptive matrix forlygter, samt den fremragene travel assist selvkørende funktion med pulsføler i rattet, og som ikke laver phantom braking, samt en kabine med ambiente belysning, speedometer bagved rattet, mulighed for sæder med massage osv.
Listen over mangler i en Tesla vs nogen af konkurrenterne er ret omfattende sys jeg. Det er jo vel og mærke ting du ikke engang kan tilkøbe til din Tesla uanset hvor mange penge du smider på bordet. Det forklarer jo en del om prisen på bilen.
Vi fjerner en masse udstyr i forhold til vores konkurrenter. Og sælger vores bil billigere.
Og folk falder stadig på røven og siger alt er standard i min Tesla. Og den er meget billigere end nået andet...
Det centrale er smartphone på hjul. Hvis det er det sidste i verden man ønsker, så er Tesla ikke interessant. Men for langt de fleste er power, effektivitet og hurtigladning vigtigere end matrixlygter, og det tror jeg for mange gør udslaget🤷🏼♂️
@@Dreboldt nu var Matrixlygter jo bare et enkelt eksempel af mange.
Vi har slet ikke snakket mangel på P sensorer, samlekvalitet og alt det andet.
Men det undrer mig hvis de fleste skulle prioritere power i deres familiebil. For det er jo hvad den er. Og så oven i købet vil betale flere 1000 kr ekstra om året i forsikring for det..
Men hurtig ladning og effektivitet er jeg helt med på.
Jeg glæder mig til den dag hvor man kan begynde at vurdere en elbil for hvad den er som bil igen, og det hele ikke er ladetider, rækkevidde, batteritype og alt det der.
@@DreboldtVås. Matrixlygter har de fleste glæde af jævnligt. Power til hurtige accelerationer, tiltaler kun en type personer. Og en Enyaq har rigeligt med power til den danske trafik.
Synes nu at en Tesla har masser af udstyr. Senest nu også skærm bagi, køl i sæder og godt lydanlæg. Jeg prøvede lige at bygge en Skoda. Jeg kom hurtigt op på 600.000,-. Men ja, det betyder en del for prisen om der er én model eller om der er flere modeller og flere udstyrspakker. Derfor sælges der nok også flere Teslaer.
@@JonasMF12 ja det du nævner her er jo så bare ikke tilfældet lige i den her klasse med Model Y. Men det går da den rigtige vej og jeg skal da klart prøve den nye Model 3. Og om man kan leve med blinklys på rattet.
Men jeg sys jo dyrere biler det bliver, jo mere bliver det udstillet nogen af de ting Tesla ikke har valgt at bruge penge på. Det ku os været så nået som Head up display som ville gøre det så meget federe når man nu skal undvære et speedometer i midten.
Syntes ikk rigtig at speedo kommer op på mere end max 116km/t 😊
Der er jo lange stræk, hvor den burde stå på 135km/t 😁
Er jo mand så kan ikke både koncentrere mig om at køre 130 km/t og tale🤪
@@Dreboldt 🤣🤣
Med hjemmelader og refusion kommer man nemt ned i 10-20øre pr km.
Tjek - men er du på farten og skal hurtigt fra A til B, så er det lynladning med DC langs motorvejen.
Ja der er ingen kære mor :D
Øhm, våddragten blev vel egentlig vandet 😊
Specielt hvis man bare skal leje en Tesla en enkelt dag, bør man kun bruge Teslas superchargers. Det er så meget lettere og så er der aldrig kø. I søndags kostede det 1,95 pr kWt på Supercharger ved City 2, så det er altså også noget billigere end de andre ladeselskaber.
Husk at du kan sætte venstre ret knap til Handskerum eller hvad du nu savner eller brug stemme styring. Du behøver ikke rode med skærmen. Stemme styring fungere super godt og hurtigt.
Troede det var rigtig langtur og ikke bare til Jylland 😅
Bare roligt - vi har noget vildere i støbeskeen😜
"Til Udlandet..." -Yvonne
Det er vel en tur til danmark ? Fra udlandet ?
@@LiveErrors kongekommentar - og Egon ruller med øjnene, når hun spørger om man kan købe toldfrit på færgen
Hvis du havde ladet på Tesla SUC, så havde du ikke brugt tid på ladekø, hvilket er et stærkt argument for at købe Tesla.
Tesla lader ikke biler solgt til udlejningsselskaber lade på netværket, da de ikke har en oprettet bruger. Så lejer man en Tesla så er man tvunget til at lade andre steder. Indtil Tesla og udlejningsselskaberne får lavet en eller anden aftale. Køber man en Model Y er det en no brainer at bruge Teslas ladenetværk
Næste gang du kommer til Klitmøller, så spørger du lige en lokal efter hvordan det udtales...
Tjek😎
Jer er vild med Bertel ❤
Tjekket video. Til gengæld er lyden nærmest over-efterbehandlet. Der mangler ambience… for så stille er Tesla-kabinerne alligevel ikke.
Er det AI-filtre, der er blevet kørt indover? Det er simpelthen for rent… i mine ører.
For rent … den var alligevel ny. Men jo, der er kørt voice isolation på Henriks mikrofon og faktisk nogle steder bagefter lag baggrundslyde på fordi det bliver en meget renset lyd ellers.
@@BertelHenningJensen tak for svaret :-) ahh, så ny er den alligevel heller ikke ;-) Rep-optagelser skal efter min mening ikke renses så meget op, at de nærmer sig studieoptagelser. Det er selvfølgelig smag og behag og det er udelukkende min egen vurdering (er selv en indebrændt mand i 40’erne, der bruger uforholdsmæssig meget tid på TH-cam, så hæng dig ikke i det 😅). Men synes det bliver kønsløst at lytte til. Jeg vil høre de overhalende biler ;-) eller i hvert fald antydningen. Men derudover helt sikkert den flottest producerede video på kanalen - faktisk nogensinde, cadeau for det ☺️ Hvad skyder du med?
Trist at man kun kan forstå 10% af hvad du siger. Utroligt sjusket sprog. Men heldigvis kan man så forstå hvert eneste ord af hvad alle de andre bil testere siger
Husk hvis man lader hjemmefra, så er det endnu billigere, hvad man typisk gør inden man køre på tur 😉
Historien var jo, at man ikkeselv havde bil - så har man næppe en ladeboks derhjemme..
Korrekt, men det har mange, og så er det godt at vide at der er endnu flere penge at spare 😉
Nb - check altid Hanstholm 10 km nord for Klitmøller, Fakir og Fisken spot’sne for bølger. De virker stort set altid - ellers med SUB.
Skulle klart have taget SUP med og så slæbt Bertel gennem det aldeles fremragende bunkermuseum🤩
Havde du ladet på Tesla havde du til max 2,65kr på det tidspunkt du optoget video.
Køre 1500km i sommers til 0,45kr kilometer og der var der de 2 langt Hotel opladning der var dyreste 😂
Desværre kan man ikke lade en udlejnings-Tesla på Teslas superchargers, da man ikke kan oprette en bruger til bilen og ladenetværket ikke vil lade en Tesla uden bruger🤷🏼♂️
@@DreboldtDet havde stadig været korrekt at oplyse i videoen at man kan lade meget billigere på andre netværk med hurtigladere.
Virkelig en dårlig må at vise langtur og priser på i henhold til hvis man ejede bilen. Fair nok at det er dyrere ved en udlejningsbil. Men det skal stadig oplyses at det kunne være gjort til det halve eller endnu billigere hvis man havde ejet bilen…
Husk venstre hjul på rat, kan kodes til et væld af funktioner, bl.a. åben handskerum👍🏼
Hej Henrik
Du lavede lige en Dan Jørgensen😅 Det er kun 40% der kommer fra møller. Men tak for en fin film
Overordnet, men vel ikke på ethvert givet tidspunkt?
@@jacobrichter korrekt, men det er vel gennemsnit der henvises til og det skal efter min opfattelse være korrekt
@@mikkelpeterdam7198 Måske tænker vi på forskellige steder i videoen, men jeg synes han sagde, at der havde blæst, så det var nok mest vindstrøm.
Hvis han sagde noget om det generelle energimiks, så opdagede jeg det ikke.
Ifølge min min ladeapp (Monta) er gennemsnitlig bæredygtig andel omkring 80%. Måske er tallene anderledes øst for Storebælt.
@@virtual-vikingdet er fordi de snyder og kategoriserer bio brændsel som grøn. Ren vind/sol er ikke 80%
Med 25 som motorjournalist undre det mig lidt du nævner at handskerummet kun kan betjenes fra skærmen?? Der er nu bare at indstille venstre rulleknap på rattet. Så har du din fysiske knap😂❤
Men det hjælper jo ikke passageren som gerne vil af med en ekstra cola dåse🤷🏼♂️
Så siger passageren til chaufføren: “Tryk lige på højre rulleknap” og siger derefter til bilen: “åbn handskerum!”
Eller hvis det er en dealbreaker, så køber man et sæt Sexy buttons og dedikerer én til handskerummet.
Hej Bertel❤
Det er en Model Y din hat!!!😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Det ved jeg godt. Det var en fortalelse og der er en tekst rettelse på skærmen🤷🏼♂️
Is this a joke? Take 15 minutes to learn about EVs and charging before driving. You drive a model y but you dont even know that😂 and charge at okq8??? 😂
Its a rental Car and therefore you cannot use Tesla’s superchargers. Not even as a guest user. The chargers can tell it’s a Tesla and demands a user. But you cannot become the user on the rental. Therefore the Q8. And therefore this is not a joke.
But then you miss the point with easy travel. The rental explains why you call it model 3. With rental you never get what you booked😂
Så man kører i Tesla og vælger q8 app og skal rode med app og mobil for at finde ladere.
For helvede det er jo netop dét Tesla kan. Kom nu da 😁🫣
Hvis du lejer en Tesla så kan man faktisk ikke lade på Tesla ladenetværk. Det er en anelse åndsvagt med noget med bilernes opsætning. Men ellers har du ret - oplagt at lade hos Tesla hvis det er ens egen bil.
@@DreboldtKan man ikke bare bruge appen med sin egen konto?
@@Dreboldt Ja okay så 😁👍🏼
@@Dreboldt Ikke sandt 😉 Både Sixt og Hertz har kort tilknyttet, så man bare kan PlugNCharge på Tesla 😊
Hej @Dreboldt. Jeg fik ikke med hvad en nat med camping-mode kostede i strøm