Herligt med endnu en billing elbil, som i virkeligheden kan dække en meget stor del af befolkningens behov. 113 HK er godt nok ikke så meget, men tænk lige over den mængde af mikro biler, som drøner rundet med 60-65 HK. Og ja de vejer mindre, men alligevel. Man kan godt klare sig med en bil, som ikke er hurtig som en sportsvogn, det er bare ikke så sjovt ;)
plus momentet på elbiler får dem generelt til at virke stærkere end hk angiver. Med vores regler for vanvidskørsel giver det ikke meget mening med 4-500 hk som mange fås med i dag.
Nu må vi se om Stalantis følger med VW og Co med 5 års garanti... Ellers bliver det svært at sælge fremadrettet, selvom du måske skal betale 20-30.000 mere for en af deres de mindste/indstigningsmodeller.
Biler som den her må endelig slå fast at elbiler ikke er dyre længere, hvis den her kommer med stort batteri og 7 sæder til 250 t.kr. er der vel ikke noget benzinbil som kan konkurrere på totaløkonomi.
Eller også fortæller det bare hvor desperate flere fabrikater nu er for at få solgt nogle flere elbiler. Politikernes emissionsgrænse reguleringer har sat bilbranchen i en slem kattepine, hvor de kikker ind i kæmpestore miljøbøder. Politikerne har valgt at uddele håndkantsslag til en der allerede ligger forslået på fortovet.
Som det er lige nu, ville jeg ikke røre en Aiways med en ildtang. Ikke før vi ved om fabrikken kommer ordentligt i gang igen. Isoleret set får man meget bil for pengene, men der er en grund til prisen er lav🤨
“den her alrså med 11kW hjemme oplader”…. og viser så tydeligt et stik hvor der mangler poler til de 2 faser der får den på 11kW 😂 men det understreger jo pointen i at holde øje med det på importere biler 👍
Som standard lader Frontera på det e te Yale marked kun med 7,2 kW - men ALLE biler solgt i Danmark vil lade med 11 kW AC som standard. Så ja -!du har helt ret i at man ALTID skal være særligt opmærksom, hvis man hiver biler hjem fra udlandet.
De kan kun sælge til den pris, når de ved at de får resten af pengene når on board chargeren kradser af.
Jeg har kun set et eksempel på at den er stået af, så det er vel ikke så stort problem især ikke hvis man køber ekstra garanti
Herligt med endnu en billing elbil, som i virkeligheden kan dække en meget stor del af befolkningens behov. 113 HK er godt nok ikke så meget, men tænk lige over den mængde af mikro biler, som drøner rundet med 60-65 HK. Og ja de vejer mindre, men alligevel. Man kan godt klare sig med en bil, som ikke er hurtig som en sportsvogn, det er bare ikke så sjovt ;)
Enig!
plus momentet på elbiler får dem generelt til at virke stærkere end hk angiver. Med vores regler for vanvidskørsel giver det ikke meget mening med 4-500 hk som mange fås med i dag.
Kæmpe nyhed…VAG har fået 5 år garanti på alle Elbiler! 😊
Det er helt forrygende. Dykker ned i det på søndag i nyhederne!
Meget enig i dit statement om hestekræfter :D
Nu må vi se om Stalantis følger med VW og Co med 5 års garanti... Ellers bliver det svært at sælge fremadrettet, selvom du måske skal betale 20-30.000 mere for en af deres de mindste/indstigningsmodeller.
Tænker deres 7 års garanti for +5000 kroner hjælper en del på det :)
For 5000 kr. kan du udvide garantien med en tyrghedsaftale der gælder i 7 år. Men ville være fedt hvis de gjorde det til standard!
En masse vrøvl om 7 sæders version, der ikke kan leveres i Danmark. Ja, undskyld 🙄
@ Opel Danmark melder at de regner med den kommer senere. Derfor giver det mening at tale om den🙏🏻
Med videoen fra Anders Berner i tankerne om den der Fiat 500 skal jeg ikke bede om noget fra Stelantis.
Knapperne på førerdøren er 100% Citroen Berlingo knapper 😂 elskede min gamle Berlingo.
Flot opel til en fornuftig pris.
Den har SÅ meget Berlingo-vibe
Sagde du 350 kg i trækkapacitet? Så kan jeg hælde hele 25 kg i min trailer, yay 😂
Så er der startet en ny international vognmandsforretning.
Biler som den her må endelig slå fast at elbiler ikke er dyre længere, hvis den her kommer med stort batteri og 7 sæder til 250 t.kr. er der vel ikke noget benzinbil som kan konkurrere på totaløkonomi.
Eller også fortæller det bare hvor desperate flere fabrikater nu er for at få solgt nogle flere elbiler. Politikernes emissionsgrænse reguleringer har sat bilbranchen i en slem kattepine, hvor de kikker ind i kæmpestore miljøbøder. Politikerne har valgt at uddele håndkantsslag til en der allerede ligger forslået på fortovet.
Enig
Ville det ikke være bedre at købe en ny Aiways større batteri de står til omkring 240000 for 2024 eller en brugt til 180000
Som det er lige nu, ville jeg ikke røre en Aiways med en ildtang. Ikke før vi ved om fabrikken kommer ordentligt i gang igen. Isoleret set får man meget bil for pengene, men der er en grund til prisen er lav🤨
@@DreboldtMG ZS er nu endnu billigere 🎉
@ I know - men det er en lagersalgskampagne ikke ny listepris - som jeg har forstået det🤷🏼♂️
Opel Manta grill..
“den her alrså med 11kW hjemme oplader”….
og viser så tydeligt et stik hvor der mangler poler til de 2 faser der får den på 11kW 😂
men det understreger jo pointen i at holde øje med det på importere biler 👍
Som standard lader Frontera på det e te Yale marked kun med 7,2 kW - men ALLE biler solgt i Danmark vil lade med 11 kW AC som standard. Så ja -!du har helt ret i at man ALTID skal være særligt opmærksom, hvis man hiver biler hjem fra udlandet.
Stellantis må til at give samme garanti som de andre mærker
Efter at have fulgt især Berner’s “Bondefanget”, er jeg ikke til mærker fra Stellanis group…
100% en light med 350kg trækvægt,
Husk at nævne at der er forskel på at lave et røverkøb og at købe af en røver..
Elbiler er er forbigående fænomen - ligesom CD-ROM’en var det.
Og internettet😉
25% af deres salg skal være elbiler. Halvdelen af salget i Danmark er elbiler her i 2024. Der er noget galt i deres strategi….
Nu ser resten af verden jo ikke ud som det danske marked, som er en prik globalt. De satser også stort på varebiler.