Jeg har hørt noget om, at elbiler taber hurtigere værdi end fossilbiler, fordi batteriet bliver dårligere med brug? Altså lidt på samme måde som en mobiltelefon eller en bærbar komputers batteri bliver dårligere med tiden til at holde på strømmen. Er der nogen, der ved, om det er sandt?
Vi bruger også 900-1000kr på strøm for hele husstanden + Tesla model 3. Det kan ikke betale sig (for os) at have et abonnoment på en ladeboks. Det man får tilbage i refusion er ikke nok for os, til at dække prisen på et abonnoment. Hvor får I hjulskift og opbevaring? Det er pænt billigt og har ikke fundet noget tilsvarende. God video.
Hvordan får du så billig forsikring ved IDA? Hvad er selvrisiko og max kilometer på din forsikring? IDA kræver over for os 10.500 for en MYLR . Og fedt med en dybdegående gennemgang!
Hej Daniel. Interesant at se. Jeg gør det lidt anderledes. Jeg køber altid min bil kontant men køber i et leje der er maks 100000kr med et fornuftigt km tal og årgang. Derved har jeg ikke noget lån og et lavt værditab. Denne gang har jeg udnyttet at der er gået el hysteri i den således store benzin biler indenfor premium mærker er blevet tilgængelig inden for de 100000kr Jeg køre maks 15000km om året så forskellen fra el vs benzin er minimal Det var det hele 😊
Hej Lars. Jeg tjener mindre end det, du oplyser 😊 Først skal der betales moms, så har jeg udgifter og 50% til en partner derefter skat. Engang prøvede jeg at regne det ud og det var under 1.000 kr., jeg tjente, for hvert kursuslicens.
@@DanielsPengetips damn vidste ik man betalte moms på online kursus og 50% til en partner??? er det for at holde hjemmeside osv oppe? fordi det da godt nok meget for det? så kan det vel bedre betale sig selv at lave hjemmeside osv?
Kun svarende til ca. 10,7 millioner kr. efter 30 år hvis de alternativt havde stået i et gennemsnits aktiemarked hvis vi regner med 10% i snit om året ;-)
@@DanielsPengetips den samlede afskrivning kan jo komme på når bilen sælges. Men at regne med 30.000,- om året ved et km-tal på 25.000/år er ikke helt skævt.
Tak for video :) Husk når du får skiftet hjul, at værkstedet får løftet den rigtig. Der er desværre set nogle steder, at garantien er frafaldet grundet værkstedets uvidenhed :(
Yes, meget nemmere, meget billigere og ifølge tyske tests praktisk talt lige så sikkert. Og man kører altid på de rigtige dæk, der heller ikke når at blive for gamle. Sommer/vinterdæk er et levn fra fortiden i min optik :-)
Kæmpe fan af dine Excel ark :) har du/i budgetteret med eventuelt udskiftning af batteri? min chef, har godt nok en anden elbil ( kan ikke huske hvilken ) men han måtte betale ca. 170.000 kr. for et nyt batteri. Skal lige siges jeg ikke aner om det er meget billigere for en Tesla
God gennemgang :-) Det er dog i høj grad stadig en luksus ting med så dyr en bil. Jeg har en leaset ID.4 som koster lige under 5.000/mnd. inkl. hele mit forbrug etc. etc. og synes stadig det er voldsomt mange penge at hælde i toilettet hver måned uanset man fint har råd. Kunne være fedt med en video på mere "fornuftig" biløkonomi :-) Og min personlige holdning: Drop sommer/vinterdæk - det er dyrt og besværligt i forhold til ét sæt helårsdæk. Kan godt være de bedste vinterdæk og de bedste sommerdæk hver især er lidt bedre, men omvendt risikerer man også at have de forkerte dæk på, eller at de bliver for gamle.
Som FDM forklarer er helårsdæk hverken rigtig godt eller rigtig dårligt - og derfor fraråder, at man kører på helårsdæk, hvis man har behov for at køre bil året rundt. Der er en grund til at det ikke er lovligt at køre med helårsdæk om vinteren flere lande. Det er givetvis praktisk, men en falsk tryghed - efter selv at være kørt galt med helårsdæk vil jeg på det kraftigste fraråde det.
Bare husk at holde dig i sneglebanen (højre vognbane) nu hvor du er en af dem der kører langsomt på motorvejen.. Hvilket er pisse irriterende da i aldrig bliver færdig med at overhale, og ikke respektere at der kommer en rigtig bil bagfra . 😖
@@DanielsPengetipsFint.. bare spred budskabet til resten af tesla vennerne OG dem i Audi. Prøv at læg mærke til det fremover, det bliver som en besættelse når man altid skal kæmpe med de mennesker, og jeg kører endda pt i et lokum af en autocamper med 160hk, og jeg kan ikke køre det man må fordi folk skal spare på strømmen, og dem i Audi for det meste bare ikke fatter noget. 👍
Du skal køre virkelig langt hver dag før det giver mening at gå fra 110 km/t til 130 km/t. På en strækning på fx 80km sparer du ikke mere end 7 minutter ved at gå fra 110 til 130. Økonomisk giver det langt mere mening at køre de 110.
Hvad tænker du om budgettet? 🔋 Få 7.500 kr. i rabat på en Tesla med mit henvisningslink: www.tesla.com/da_dk/referral/danielhans496190
Hej Daniel.
Hvilke type lån har du på bilen?.
En ÅOP på 3.2 er rigtig flot.
Mv
Rasmus
Kan man få adgang til dine excel arker?
Jeg har hørt noget om, at elbiler taber hurtigere værdi end fossilbiler, fordi batteriet bliver dårligere med brug? Altså lidt på samme måde som en mobiltelefon eller en bærbar komputers batteri bliver dårligere med tiden til at holde på strømmen. Er der nogen, der ved, om det er sandt?
Vi bruger også 900-1000kr på strøm for hele husstanden + Tesla model 3. Det kan ikke betale sig (for os) at have et abonnoment på en ladeboks. Det man får tilbage i refusion er ikke nok for os, til at dække prisen på et abonnoment. Hvor får I hjulskift og opbevaring? Det er pænt billigt og har ikke fundet noget tilsvarende. God video.
Lader du bilen hjemme hver dag? Og hvor mange % oplader du til?
Hvordan får du så billig forsikring ved IDA? Hvad er selvrisiko og max kilometer på din forsikring? IDA kræver over for os 10.500 for en MYLR .
Og fedt med en dybdegående gennemgang!
Hej Daniel, Vildt, at I kun bruger for 1000kr strøm med både elvarme og bil - Hvilken elaftale har I? Vi betaler +300kr for 112kwh
Hej Daniel.
Interesant at se.
Jeg gør det lidt anderledes.
Jeg køber altid min bil kontant men køber i et leje der er maks 100000kr med et fornuftigt km tal og årgang.
Derved har jeg ikke noget lån og et lavt værditab.
Denne gang har jeg udnyttet at der er gået el hysteri i den således store benzin biler indenfor premium mærker er blevet tilgængelig inden for de 100000kr
Jeg køre maks 15000km om året så forskellen fra el vs benzin er minimal
Det var det hele 😊
hej daniel hvorfor er dine udgifter så høje på dit kursus? altså får du kun 2-3k af de 8k det koster? er det ikke skørt?
Hej Lars. Jeg tjener mindre end det, du oplyser 😊 Først skal der betales moms, så har jeg udgifter og 50% til en partner derefter skat. Engang prøvede jeg at regne det ud og det var under 1.000 kr., jeg tjente, for hvert kursuslicens.
@@DanielsPengetips damn vidste ik man betalte moms på online kursus og 50% til en partner??? er det for at holde hjemmeside osv oppe? fordi det da godt nok meget for det? så kan det vel bedre betale sig selv at lave hjemmeside osv?
Kun svarende til ca. 10,7 millioner kr. efter 30 år hvis de alternativt havde stået i et gennemsnits aktiemarked hvis vi regner med 10% i snit om året ;-)
God video
Tak Jesper 😊
God gennemgang Daniel. Fedt du viser alle talene! Har desværre ikke en bil jeg kan lave en budget-video om 😎
Tak Kristian. Måske en dag? 😉
Mangler du ikke afskrivninger? ;)
Jeg tracker selv kun de penge, der ryger ud af kontoen 😊
@@DanielsPengetips den samlede afskrivning kan jo komme på når bilen sælges. Men at regne med 30.000,- om året ved et km-tal på 25.000/år er ikke helt skævt.
Tak for video :) Husk når du får skiftet hjul, at værkstedet får løftet den rigtig. Der er desværre set nogle steder, at garantien er frafaldet grundet værkstedets uvidenhed :(
Velbekomme. Jeg vælger værksteder, der er autoriserede med mange og gode anmeldelser.
Har du evt overvejet helårsdæk?
Yes, meget nemmere, meget billigere og ifølge tyske tests praktisk talt lige så sikkert. Og man kører altid på de rigtige dæk, der heller ikke når at blive for gamle. Sommer/vinterdæk er et levn fra fortiden i min optik :-)
Ja
Kæmpe fan af dine Excel ark :) har du/i budgetteret med eventuelt udskiftning af batteri? min chef, har godt nok en anden elbil ( kan ikke huske hvilken ) men han måtte betale ca. 170.000 kr. for et nyt batteri. Skal lige siges jeg ikke aner om det er meget billigere for en Tesla
Så det koster knap 6000 kr pr måned med en Tesla model Y. Så er det billiger at lease en kinesis bil, der er større og mere luksus.
God gennemgang :-) Det er dog i høj grad stadig en luksus ting med så dyr en bil. Jeg har en leaset ID.4 som koster lige under 5.000/mnd. inkl. hele mit forbrug etc. etc. og synes stadig det er voldsomt mange penge at hælde i toilettet hver måned uanset man fint har råd. Kunne være fedt med en video på mere "fornuftig" biløkonomi :-)
Og min personlige holdning: Drop sommer/vinterdæk - det er dyrt og besværligt i forhold til ét sæt helårsdæk. Kan godt være de bedste vinterdæk og de bedste sommerdæk hver især er lidt bedre, men omvendt risikerer man også at have de forkerte dæk på, eller at de bliver for gamle.
Som FDM forklarer er helårsdæk hverken rigtig godt eller rigtig dårligt - og derfor fraråder, at man kører på helårsdæk, hvis man har behov for at køre bil året rundt.
Der er en grund til at det ikke er lovligt at køre med helårsdæk om vinteren flere lande. Det er givetvis praktisk, men en falsk tryghed - efter selv at være kørt galt med helårsdæk vil jeg på det kraftigste fraråde det.
6000 kr. det er voldsomt dyrt!
Bare husk at holde dig i sneglebanen (højre vognbane) nu hvor du er en af dem der kører langsomt på motorvejen..
Hvilket er pisse irriterende da i aldrig bliver færdig med at overhale, og ikke respektere at der kommer en rigtig bil bagfra . 😖
Det var da noget af en generalisering. Jeg holder mig altid i yderst mulige højre bane efter reglerne.
@@DanielsPengetipsFint.. bare spred budskabet til resten af tesla vennerne OG dem i Audi. Prøv at læg mærke til det fremover, det bliver som en besættelse når man altid skal kæmpe med de mennesker, og jeg kører endda pt i et lokum af en autocamper med 160hk, og jeg kan ikke køre det man må fordi folk skal spare på strømmen, og dem i Audi for det meste bare ikke fatter noget. 👍
Bla bla bla
Du skal køre virkelig langt hver dag før det giver mening at gå fra 110 km/t til 130 km/t. På en strækning på fx 80km sparer du ikke mere end 7 minutter ved at gå fra 110 til 130. Økonomisk giver det langt mere mening at køre de 110.