Hmm wymiana klocków i tarcz na nowe oraz wymiana amortyzatorów na nowe przeznaczone do naszego auta... W miarę tania modyfikacja wydatnie zwiększająca bezpieczeństwo i polepszajaca prowadzenie. Znam to z autopsji...nowe tarcze przód i tył dobrej marki, do tego nowe klocki dobrej marki (nie sportowe, ale zaszalalem i kupiłem ceramiki) i nowe Bilsteiny dedykowane na przód i tył i podkładki oryginalne poliuretanowe pod sprężyny kupione w salonie Forda... Większy komfort, lepsze wybieranie dziur, a klocki ceramiki tylko dlatego że mniej pylą.
Może przywróć swój pojazd do sprawności salonowej najpierw ! Myślę że osiągi które były na początku możesz z powrotem przywrócić 😉 To już będzie dobrze.
@@jakubthomas8947 przy wymianie elementów zawieszenia (amortyzatory, wahacze itp) za każdym razem obowiązkowo zbieżność jeszcze należy zrobić. Podsumowując, tuning w PL jest w 100% nielegalny.
Michu, wiem, że kontrowersyjne stwierdzenia lepiej się klikają... Przepis mówi, że prześwit nie może się zmienić w wyniku montażu instalacji, jeżeli auto ma 15cm prześwitu i nie zmniejszył się on po zamontowaniu butli i reszty gratów to jest git. Dodatkowo żaden element instalacji nie może znajdować się niżej niż 20cm nad jezdnią, jeżeli nie jest chroniony dolną częścią auta, która jest niżej. Co więcej ta część nie może być dalej niż 15cm w każdą stronę od najniższego elementu instalacji. Nigdzie nie jest napisane, że minimalny prześwit samochodu z gazem to 15cm. Gdy auto ma 10 - 15 cm prześwitu, a instalacja ma nawet 1 - 2 cm marginesu do najniższego elementu pojazdu znajdującego się od najniższego elementu instalacji w odległości nie większej niż 15 cm w poziomie (co zgodnie z zapisem oznacza 15 cm do przodu i 15cm na boki) to spełnia warunki techniczne.
A ja słyszałem taką ciekawostkę od naszych zachodnich sąsiadów. Tam, jeśli chcesz założyć felgi, których producent nie przewidział, to musisz pojechać do stacji kontroli pojazdów i uzyskać zaświadczenie od diagnosty, że felgi + opony spełniają normy. A jeśli go nie uzyskasz, to w czasie kontroli nie ma dyskusji, tylko dostajesz mandat i musisz w tym momencie zmienić koła na takie, jakie przewidział producent, albo wołać lawetę, bo z automatu masz zakaz dalszej jazdy. A odnośnie geometrii, to samochód, którym aktualnie jeżdżę, fabrycznie tył ma w lekkim negatywie. Dzięki temu w zakrętach trzyma się drogi jak przyklejony. A odnośnie samego tuningu, to przy okazji przeglądu zadałem parę pytań diagnoście. Powiedział mi, że najlepiej to by było nie zmieniać tego, co fabryka przewidziała. Czyli w jakiś sposób potwierdza się to, co mówisz. Ale wiem jedno. Jeśli chodzi o samochód do codziennej jazdy, to na pewno nigdy go nie obniżę. A dlaczego? A dlatego, że przez chwilę jeździłem pożyczonym Fordem Escortem, który był obniżony. Każdy próg zwalniający rysowałem podwoziem. I nie jechałem szybko. Zwalniałem praktycznie do zera i ledwo się toczyłem. Tak samo nie zamierzam utwardzać zawieszenia. Może poprawia to właściwości trakcyjne, ale obniża komfort jazdy...
@@MeFisTo666 Niektórzy po prostu lubią się wyróżniać, mi by było smutno gdybym się musiał na parkingu zastanawiać, które audi czy vw jest mój, bo dookoła stoi kilkanaście takich samych.
@@nalesnik5319 chodzilo mi o tuning mechaniczny, ktory bylby niewidoczny golym okiem. Wiadomo tuning wizualny jest super i jest jak najbardziej wskazany i akceptowalny jesli nie jest przesadny :))
@@MeFisTo666 Wiesz czasem się ma sentyment do danego auta, czasem ktoś po prostu lubi zrobić coś pod siebie. No i jest jeszcze pojęcie sleepera, dużą satysfakcję daje fakt, że jakieś stare niepozorne autko jest szybsze niż nowe usportowione.
Michu, omówiłeś auta w dół, a czy możesz też wspomnieć o autach, które są liftowane? Wiem, że większość Twoich widzów lata po płaskim, ale wiele osób, w tym ja, ma też auta 4x4, które są podniesione. Albo zawias, albo buda, albo buda i zawias. Dzięki :)
@@Investczer zależy jak mocowany jest amortyzator. Podkładka pod macpersona nie zmienia pracy ani sprężyny, ani amortyzatora. Zmienia jednak kąt pracy sworznia górnego wachacza, tak że potrafi się on "wyłamywać".
@@2NJx4hiR Domyślam się, że nieodpowiednie wykonanie liftu powoduje spore problemy, ale chodzi mi bardziej o ten prawny aspekt, który poruszył Michu. Co do swojego zawiasu w 4x4 wiem, że został wykonany poprawnie i wszystkie kąty zostały zachowane. Lift robiła osoba, która się na tym zna - ja niestety nie :)
@@reallolek Tak jak Michu powiedział - u nas takie rzeczy nie są w żaden sposób uregulowane. Zatem jeśli chcesz mieć pewność, że nikt w razie czego się do Ciebie nie przyczepi to na wszystkie modyfikacje powinieneś mieć homologację. Inaczej zawsze się może znaleźć policjant, czy inny rzeczoznawca co wyrazi swoje zdanie i nawet będąc super zgodnym z oryginalnymi kątami będziesz winnym. Z drugiej strony u nas nawet posiadanie nowego samochodu prosto z salonu nie gwarantuje Ci, że nie będziesz ciągany po sądach "w razie czegoś". Na marginesie wspomnę tylko, że jest całkiem sporo "legalnie" jeżdżących po polskich drogach samochodów, które wg wytycznych itd nie mają prawa w polsce przejść przeglądu!. Przykładem jest pierwszy ford ka, który ma za małą odległość od koła do "końca" samochodu :)
Michu jak zwykle w punkt materiał. Mam dla Ciebie fajny pomysł, którego jestem po części mini fanem. A mianowicie uwielbiam oglądać na końcu filmiku "to się wytnie". Byłbym mega wdzięczny jakbyś ze swoją ekipa czyli Stachu stworzył materiał z filmików "To się Wytnie". Mógłbyś zmontować cały rok 2021 lub ewentualnie zrobić coś fajnego z 7 lat działalności. Pół godziny ew. godzina materiału w zupełności wystarczyła by na pewno. Pomyśl nad takim montażem - wiem doskonale, że macie mnóstwo roboty. Warsztaty, vlogi, mechanika dla widza itd - ale przyznam szczerze, że oglądam do końca każdy filmik i czekam na ten zabawny moment na samym końcu. Pozdrawiam serdecznie cały zespół MK4 🎄🙂🚙
Łysy nie wszędzie wahacze regulowane są złe bo przy terenówkach przy sztywnych mostach regulacja konta główki osi jest wskazane, rozdziel rozdziel zawieszeń.👍
Ale terenówka pływająca jak ponton po drodze z wystającymi kołami, kangurem z przodu i stopniami na bokach bo komuś się podobało w życiu nie powinna przejść przeglądu, a kto terenówke zawozi na lawecie żeby potaplac się w błocie
Boże jak widzę auto co ma koła w negatywie to mnie zbiera na rzyganie. To samo się tyczy nadmiernego obniżania auta gdzie trudno palce włożyć pod karoserię, istna karykatura Auta. Nie wspominając o właściwościach trakcyjnych takiej "fury" żenada, a ma to niby udawać takie sportowe drapieżne, jest to godne pożałowania.
Pewnie tak jak obniżanie, czyli na zasadzie umowy społecznej. Jak zrobisz zgodnie ze sztuką, na nowych amorach i sprężynach, ustawisz geometrię i nie przesadzisz z wysokością, to diagności i policjanci nie będą widzieć problemu. W świetle prawa to wiadomo, wszystko nielegalne i absurdalna (nierealna) ścieżka do legalizacji.
Element wchodzący w skład LPG nie może być niżej niż 20 cm, a nie najniższy punkt samochodu. Tutaj zmierzone do progu ba do dokładki na próg i ohhh jak nisko.
Jeżeli montujemy instalację LPG, to gdzie puszczamy przewody? Aaa, no tak... Pod samochodem... To jeżeli pod samochodem, to w takim razie jeżeli nasz próg jest na wysokości 15cm, a przewody muszą być wyżej niż 20cm. A różnica między progiem a spodem samochodu do 5cm. To znak, że samochodu nie obniżymy... I o tym Michu mówi, słuchanie ze zrozumieniem kolego. ;)
@@Boszu dokładnie go słuchałem, do tego przyglądałem się jak został zrobiony pomiar, prawda jest taka aby taki pomiar miał sens musiałby być robiony na idealnie równym podłożu, do tegorocznej mierzone do dokładka która sporo dodaje więc wg mnie takie mierzenie jakie zaprezentowały mija się z celem, rozumiem sens przekazu
@@openmind4320 Teoretycznie zależy od samochodu... Bo są samochody które mają przewody paliwowe puszczone w progach. :P Nie wymienię teraz marki i modelu bo nie pamiętam. Czy samochody które przewody mają puszczone w tunelu ponad wałem korbowym. ;) Ale pomijając... Czy w ustawie jest napisane w jakiej wysokości mają znajdować się przewody paliwowe benzyna/ropa? Bo jeżeli tak, to ten nasz kraj autentycznie do kartonowego bana się nadaje. :D
Bardzo dobry i mam nadzieję, że dający ludziom do myślenia. Co do rajdówek ... No wybacz Michu ale się nie zgodzę, owszem jak ktoś ma trupa do KJS, to na dzień dobry dowód papa, ale budując nawet replikę z lat 90 to nijak się to ma do dzisiejszych przepisów, a spróbuj pojechać na rajd i wozić swoją rajdówkę między OeSami na lawecie... Nie wykonalne... Stąd uważam, że to nie trafione porównanie, moim zdaniem takie auta powinny mieć "legalizację" na rajdy lub dopuszczone jako specjalne pojazdy np. wyczynowe/rajdowe. Chociażby modyfikacje jak klatka, pasy zgodnie z przepisami są nie zgone...
Ciekawy materiał, chętnie bym posłuchał o modyfikacjach w drugą stronę. Jak oceniasz możliwości podniesienia auta osobowego np. Octavia. Czasami ludzie jeżdżą po drogach szutrowych, kiepskiej jakości na wielu wioskach gdzie jest krzywy bruk i niektóre kostki znacznie wystają albo są kolein lub w zimę po kiepsko odśnieżonych z głębokimi koleinami.
Łysy, dla odmiany może odcinek co można, gdzie można, czym i jak? Np. ze świata motocykli - możemy w wielu motocyklach bez problemu wymienić reflektor halogenowy na Ledowy. Oczywiście mający odpowiednie oznaczenia i homologacje (nie, nie tylko znaczek E). Co więcej, możemy zastosować snop światła symetryczny i jest to jak najbardziej zgodne z przepisami. To najprostszy mod jaki można zrobić, analogicznie w wielu starszych samochodach gdzie są uniwersalne reflektory prostokątne bądź okrągłe. Oczywiście w samochodach już prawo wymaga snopu asymetrycznego.
może jakiś test obcinanych sprężyn, janusze sie nie nauczą dopuki się im nie pokaże że mogą zginąć, lub kogoś zabić. przy okazji ci ciekawscy dostaną kolejny materiał :)
Takiej sytuacji, że w Ciebie ktoś wjedzie, a policja uzna Twoją winę i ubezpieczyciel odmówi wypłaty odszkodowania nie powinno być. Bada się obiektywne przypisanie, czyli czy Twoje zachowanie doprowadziło lub przyczyniło się do powstania wypadku. Jeżeli będziesz jechać pijany jak bela, zatrzymasz się na czerwonym świetle i będziesz sobie stać zgodnie z przepisami, a ktoś w Ciebie wjedzie z tyłu, to Ty poniesiesz odpowiedzialność jedynie za prowadzenie pod wpływem alkoholu (art. 178a par. 1 k.k.), a sprawca kolizji czy wypadku poniesie odpowiedzialność za to zdarzenie, czyli np. z art. 177 k.k. albo art. 97 k.w. Również w takiej sytuacji ubezpieczyciel nie ma prawa nie wypłacić Ci odszkodowania, a jeżeli tak zrobi, to należy iść do sądu. Bo de facto do zdarzenia doszłoby bez względu na to, czy jechałeś trzeźwy, czy pijany. Tak samo ktoś by w Ciebie wjechał bez względu na to, czy jechałeś autem fabrycznym, obniżonym, podwyższonym itd.
Szanowny Święty Mikołaju Jako, że zbliża się czas świąt pora by sporządzić listę prezentów świątecznych. Przez cały rok byłem grzeczny dlatego na te święta możesz zaszaleć. Prośba nietypowa bo nie tylko dla mnie a dla wszystkich miłośników czterech kółek. W tym roku proszę byś porozmawiał z Panem Michałem Jesionowskim i przekonał go by nigdy więcej nie wpadał na pomysł jakim było limitowanie zestawów narzędziowych, które tak bardzo chciałbym mieć ale boję się, że już zostaną sprzedane zanim będę mógł pozwolić sobie żeby je kupić. Kiedy już go odwiedzisz przekaż mu pozdrowienia od Macieja (czyli mnie). To tyle ode mnie. PS Jak dasz radę poproś go żeby może do sklepu online wprowadził te breloczki tarczy hamulcowej z logiem m4k.
W smarcie miałem dwa aluminiowe stożki (łatwo je znaleźć pod nazwą "Bumper spike guards protector") wkręcone miejsce na ucho holownicze. Zdemontowałem je dla świętego spokoju ale czy o takie ozdoby mogą się prawnie przyczepić panowie policjanci lub ew. ubezpieczyciel? Jeśli tak to jak to wygląda jeśli jest zamontowany bagażnik na rower? Proszę o podpowiedź i więcej materiałów o personalizacji aut.
Głupich lub pustych przepisów jest więcej niż włosów u Micha… przepisy w Polsce nie nadążają za rozwojem technologicznym samochodów ale ważne ze jest E-troll i działka dla Pinokio
6:31 ta E-klasa może być złym przykładem jeśli chodzi o problemy z zawieszeniem ponieważ jeśli jest to wersja z pneumatycznym zawieszeniem z tyłu to po odpaleniu silnika tył odrazu się podnosi.
@@marcinzalewski7064 ja tylko zwracam uwagę na ten szczegół bo nie każdy miał doświadczenie z tym akurat samochodem i nie każdy wie że akurat w nim taka gleba tyłu jak jest zaparkowany to normalna rzecz
Michu co do felg powiedziałeś nie ważny rozmiar lecz mają być homologowane lecz zrób odcinek odnośnie homologowanych obręczy bo to dość ciekawe rozwiązanie bo z tego co kiedyś czytałem a żeby była homogolacjabto musiało by być wyprodukowane i homologowane w danym modelu i marce samochodu więc nie do końca rozmiar nie ma znaczenia gdyż reasumując do pancernego króla szos passata B5 w 1.9 nie do końca można włożyć obręcze 20 cali lecz takie jak były homologowane w passacie B5
Zawsze bawił mnie "tuning" polegający na montowaniu gwintów, robieniu tych kretyńskich negatywów czy cięciu sprężyn. Auto wychodzi z fabryki policzone, ale jeden dresu z drugim oczywiście wie lepiej niż inżynierzy... Przegladówki powinny wyłapywać wszelkie niehomologowane badziewia, i nie podbijać przeglądów.
A propos dopuszczania pojazdów sportowych do poruszania się po drodze publicznej. Dotychczas działo się to warunkowo tzw. Ślizgiem niestety. Mieliśmy piękne wurce nie spełniające 80 procent specyfikacji naszego pięknego kodeksu drogowego. Ale to działało i widziałem to na własne oczy lata 2000- 2010 ! Ale ale ... Fakt niedostosowania prawnego istnieje w wielu kwestiach naszego kraju raju. Jakoś na całym świecie wrc,r3,dtm i wiele innych warunkowo do imprezy dopuszczone jest a to na historyku a to na sporcie. Tylko chęci potrzebne! Motorsport to nie tylko kasa do zrobienia. Pozdro MB Gdańsk
Fajny odcinek. Kilku ciekawych i absurdalnych rzeczy się dowiedziałem. Mam nawet jedno hipotetyczne pytanie odnośnie aut z LPG i obniżania: Czy po założeniu LPG do cytryny z hydropneumatyką wolno jej jeszcze używać? ;)
Nie tylko hamulec ręczny… a kierunkowskazy, światła dzienne, hamowania, gdzie w dobie stosowania LED, jest „dyskoteka” animacja… prawo nie dopuszcza takich rozwiązań… Lecz z drugiej strony jest coś takiego jak homologacja, gdzie dopuszcza do obrotu, stosowania w pojazdach. I jeszcze coś, jeśli w jednym kraju UE otrzyma homologację nawet największy absurd, to będzie można używać to i u nas…. Ja bym tymczasowe zezwolenie dopuszczenia do ruchu samochodu rajdowego uzyskał w Czechach i przyjechałbym do Polski na rajd. Zgodnie z konwencją wiedeńską nasi stróże muszą uznać dopuszczenie, podobnie jak Niemców którzy nie mają gaśnicy w wyposażeniu samochodu.
Duży kawał prawa odnośnie motoryzacji jest absurdem. Diagnosci są urzędnikami zobowiązanymi za egzekwowanie tego prawa podczas badań. Wiele nawet nowych aut jest niezgodnych z naszym prawem (ze względu na oświetlenie, lub fabryczny hak) , ale sa dopuszczone na podstawie homologacji.
Pytanie może się wydawać głupie, ale czy według polskiego prawa można karoserię zastąpić panelami takimi jak używa się np. w drifcie jeżeli mocowania by były takie same jak oryginalne?
Może temat oświetlenia w samochodach. W lampie czy z przodu czy z tyłu musi być dedykowana żarówka do jakiej została lampa stworzona. Czyli nie można zamienników w postaci Led montować w lampach do których nie zostały stworzone. Rozumiem względy bezpieczeństwa ale są żarówki led które po założeniu w zwykłą lampę świecą lepiej i mieszczą się w normach a z przodu założone takie żarówki LED da się ustawić jak zwykłe i nie rażą nadjeżdżających kierowców. Przepis ten dotyczy nawet oświetlenia we wnętrza pojazdu co najśmieszniejsze jest.
Michu, fajny odcinek, dający do myślenia co niektórym. Może w pakiecie ze skracaniem sprężyny, taki bezmózg, powinien dostawać pakiet wycinki mózgu dla bezmyślucha 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Seryjny amortyzator dobijemy niezależnie czy obetniemy sprężynę czy założymy krótszą . Większy problem przy obcięciu zwoju ostatniego to jest taki że jest on montażowym zwojem . Sprężyna poprostu sobie wyskoczy z mocowań .
A może te 20cm odległości butli gazowej od asfaltu to jest zwyczajnie kwestia bezpieczeństwa? Nie pomyślałeś o tym ? Strasznie szybko się podpalasz... Napisz zapytanie do odpowiedniej komórki rządowej a propos tych 20cm, odpowiedzą ci merytorycznie w przepisowym terminie, przeanalizuj spokojnie odpowiedź i potem się uzewnętrzniaj... ps. nie "odcinku" tylko "odcinka"
I jeszcze to jest gruz ale jeździli powodzenia dla ciebie żeby tak dalej co robisz ja nie poczuje jak inni żebyś coś zrobił z moim autem chcę zobaczyć ciebie na żywo i przywieźć pionę
Teoretycznie przy wymianie klocków w samochodzie z el ręcznym wymagana jest później komputerowa kalibracja/adaptacja, więc w teorii jakaś regulacja jest :)
Od razu na początku sprężyna jest tak skonstruowana żeby obciążenia działające na drut były jednakowe na całej długości odcinając kawałek może być tak że jakaś część może przenosić większe obciążenia w tym miejscu może pęknąć
Ja się mogę wypowiedzieć o regulowanych wahaczach. Jest spoko bo przy obizaniu samochodu koła z automatu z się rozchodzą (tak jest bynajmniej w audi S3 8l nie wiem jak w innych) i dzięki regulowanym wahaczom można sobie ściągnąć koła do środka żeby właśnie zlikwidować negatyw i koło mogło stać prosto 😃
Nie poruszyłeś tematu, co dzieje się z układem napędowym po obniżeniu. Pracuje na innych kątach, kupiłem kiedyś auto obniżone, podniosłem do stanu fabrycznego - bo idzie w zabytek jako oryginał, i okazało się, ze wszystkie przeguby to śmietnik. A kupić oryginalne części do starego włoskiego auta to dłuuuga droga. Pozdrawiam :-)
Myślę że przy ówczesnym dostępie do ali e x press to postęp SKP będzie nagły. 😁 Mojej małżonki vitara nie przeszła przeglądu (14 dni)ze względu na małą nieszczelność tylnego tłumika na połączeniu . Roboty na 10 minut . Chyba mieli kontrolę ale gdzie tu logika i sens. Hamulce, oświetlenie i zawieszenie to MUS !!! Nie . No . Zrobiłem, ale bez sens pozostał ! 😁
Kiedyś miałem Subaru Imprezę w którym jakiś mosiek zrobił nieprofesjonalnie obniżenie auta - miałem niedawno domu taki łuk, którym wjeżdżałem na większą drogą i gdzie były nierówności. Auto po prostu podskakiwało na dołkach i przesuwało się całe w bok 🤣
Phillip Foose obcina sprężyny przy modyfikacjach samochodów. Jeżeli taki autorytet czyni to w programach emitowanych na cały świat, to nie ma co się dziwić, niektórzy bora przykład.
A może coś o stosunkowo tanich modyfikacjach, które są bezpieczne, efektowne i legalne?
Hmm wymiana klocków i tarcz na nowe oraz wymiana amortyzatorów na nowe przeznaczone do naszego auta...
W miarę tania modyfikacja wydatnie zwiększająca bezpieczeństwo i polepszajaca prowadzenie.
Znam to z autopsji...nowe tarcze przód i tył dobrej marki, do tego nowe klocki dobrej marki (nie sportowe, ale zaszalalem i kupiłem ceramiki) i nowe Bilsteiny dedykowane na przód i tył i podkładki oryginalne poliuretanowe pod sprężyny kupione w salonie Forda...
Większy komfort, lepsze wybieranie dziur, a klocki ceramiki tylko dlatego że mniej pylą.
Tanio i dobrze to sobie można ciśnienie w oponach zmienić. 🥲
To tak jakbyś zapytał, czy da się tanio dobrze i szybko 📐 Nie do osiągnięcia, chyba, że wydaje się że tak
Może przywróć swój pojazd do sprawności salonowej najpierw !
Myślę że osiągi które były na początku możesz z powrotem przywrócić 😉
To już będzie dobrze.
@@jakubthomas8947 przy wymianie elementów zawieszenia (amortyzatory, wahacze itp) za każdym razem obowiązkowo zbieżność jeszcze należy zrobić. Podsumowując, tuning w PL jest w 100% nielegalny.
łysy i jego porady dla ułomnych po raz setny
Michu, wiem, że kontrowersyjne stwierdzenia lepiej się klikają...
Przepis mówi, że prześwit nie może się zmienić w wyniku montażu instalacji, jeżeli auto ma 15cm prześwitu i nie zmniejszył się on po zamontowaniu butli i reszty gratów to jest git. Dodatkowo żaden element instalacji nie może znajdować się niżej niż 20cm nad jezdnią, jeżeli nie jest chroniony dolną częścią auta, która jest niżej. Co więcej ta część nie może być dalej niż 15cm w każdą stronę od najniższego elementu instalacji. Nigdzie nie jest napisane, że minimalny prześwit samochodu z gazem to 15cm.
Gdy auto ma 10 - 15 cm prześwitu, a instalacja ma nawet 1 - 2 cm marginesu do najniższego elementu pojazdu znajdującego się od najniższego elementu instalacji w odległości nie większej niż 15 cm w poziomie (co zgodnie z zapisem oznacza 15 cm do przodu i 15cm na boki) to spełnia warunki techniczne.
Michu, wpis należy przypiąć na samą górę. Jak czytałeś ten przepis też to wychwyciłem. Czytanie ze zrozumieniem.
A ja słyszałem taką ciekawostkę od naszych zachodnich sąsiadów. Tam, jeśli chcesz założyć felgi, których producent nie przewidział, to musisz pojechać do stacji kontroli pojazdów i uzyskać zaświadczenie od diagnosty, że felgi + opony spełniają normy. A jeśli go nie uzyskasz, to w czasie kontroli nie ma dyskusji, tylko dostajesz mandat i musisz w tym momencie zmienić koła na takie, jakie przewidział producent, albo wołać lawetę, bo z automatu masz zakaz dalszej jazdy. A odnośnie geometrii, to samochód, którym aktualnie jeżdżę, fabrycznie tył ma w lekkim negatywie. Dzięki temu w zakrętach trzyma się drogi jak przyklejony. A odnośnie samego tuningu, to przy okazji przeglądu zadałem parę pytań diagnoście. Powiedział mi, że najlepiej to by było nie zmieniać tego, co fabryka przewidziała. Czyli w jakiś sposób potwierdza się to, co mówisz. Ale wiem jedno. Jeśli chodzi o samochód do codziennej jazdy, to na pewno nigdy go nie obniżę. A dlaczego? A dlatego, że przez chwilę jeździłem pożyczonym Fordem Escortem, który był obniżony. Każdy próg zwalniający rysowałem podwoziem. I nie jechałem szybko. Zwalniałem praktycznie do zera i ledwo się toczyłem. Tak samo nie zamierzam utwardzać zawieszenia. Może poprawia to właściwości trakcyjne, ale obniża komfort jazdy...
Dla mnie nawet skorzystanie z myjni to już jest zbyt daleko idąca modyfikacja.
Uwielbiam twoje poradniki na szybki i tani tuning samochodu 😁😁
Odcinek typu nie wiem co nagrać więc po prostu nagram to samo będzie git
Flaki w oleju ten program.
Ile razy można tego samego słuchać.
poruszyłeś wiele bardzo drażliwych tematów, ale bardzo dobrze dużo ludzi nie zdaje sobie sprawy z tych faktów :)
Może porównanie zawieszenia za 700 vs 20 tyś ?
Za 700 to chyba 2 sprężyny na 1 oś, a nie kompletne golenie zawieszenia...
@@jakubthomas8947 Nie wiem ( nie interesowałem się tym tematem ) ale Michu rzucił takiego porównanie myśle że odc byłby ciekawy
@@jakubthomas8947 Bez przesady. Eibach za 6 stow stoi komplet. To te 2 szt za 700 ze złota?
@@zajawamotocykle9256 Można po polsku? Bo nie wiadomo o co Ci chodzi.
@@arafal22 Nie, cena katalogowa w salonie w 2015 roku dedykowana do Transit Connect/Tourneo Connect.
Potem się nie rozglądałem po ile były.
ja przerobiłem samochód w ten sposób, że sprzedałem golfa i kupiłem 2x mocniejszego (R-type), jestem bardzo zadowolony super trakcja
no wlasnie po co tuningowac skoro mozna kupic lepszego :D a modyfikacje sie nie zwracaja zazwyczaj ;)
@@MeFisTo666 dla przyjemności 😜
@@MeFisTo666 Niektórzy po prostu lubią się wyróżniać, mi by było smutno gdybym się musiał na parkingu zastanawiać, które audi czy vw jest mój, bo dookoła stoi kilkanaście takich samych.
@@nalesnik5319 chodzilo mi o tuning mechaniczny, ktory bylby niewidoczny golym okiem. Wiadomo tuning wizualny jest super i jest jak najbardziej wskazany i akceptowalny jesli nie jest przesadny :))
@@MeFisTo666 Wiesz czasem się ma sentyment do danego auta, czasem ktoś po prostu lubi zrobić coś pod siebie. No i jest jeszcze pojęcie sleepera, dużą satysfakcję daje fakt, że jakieś stare niepozorne autko jest szybsze niż nowe usportowione.
To się nazywa brak wyobraźni z tym co może się stać, a potem płacz bo coś się stało typu wypadek
Siema. Może ogarniesz coś w tematyce 4x4? Jakieś tutoriale liftu albo np. blokady mostów?
Tutaj bardziej odsyłam do Terenwizji.
Michu, omówiłeś auta w dół, a czy możesz też wspomnieć o autach, które są liftowane? Wiem, że większość Twoich widzów lata po płaskim, ale wiele osób, w tym ja, ma też auta 4x4, które są podniesione. Albo zawias, albo buda, albo buda i zawias. Dzięki :)
Tez mnie to intere. Ale z tego co mowi to taka tuleja np pod sprezyne nie zmienia jej chsrstkerystyki ale znowu zmienia prace amortyzatora.
@@Investczer zależy jak mocowany jest amortyzator. Podkładka pod macpersona nie zmienia pracy ani sprężyny, ani amortyzatora. Zmienia jednak kąt pracy sworznia górnego wachacza, tak że potrafi się on "wyłamywać".
@@2NJx4hiR Domyślam się, że nieodpowiednie wykonanie liftu powoduje spore problemy, ale chodzi mi bardziej o ten prawny aspekt, który poruszył Michu. Co do swojego zawiasu w 4x4 wiem, że został wykonany poprawnie i wszystkie kąty zostały zachowane. Lift robiła osoba, która się na tym zna - ja niestety nie :)
@@reallolek Tak jak Michu powiedział - u nas takie rzeczy nie są w żaden sposób uregulowane.
Zatem jeśli chcesz mieć pewność, że nikt w razie czego się do Ciebie nie przyczepi to na wszystkie modyfikacje powinieneś mieć homologację. Inaczej zawsze się może znaleźć policjant, czy inny rzeczoznawca co wyrazi swoje zdanie i nawet będąc super zgodnym z oryginalnymi kątami będziesz winnym.
Z drugiej strony u nas nawet posiadanie nowego samochodu prosto z salonu nie gwarantuje Ci, że nie będziesz ciągany po sądach "w razie czegoś".
Na marginesie wspomnę tylko, że jest całkiem sporo "legalnie" jeżdżących po polskich drogach samochodów, które wg wytycznych itd nie mają prawa w polsce przejść przeglądu!. Przykładem jest pierwszy ford ka, który ma za małą odległość od koła do "końca" samochodu :)
@@2NJx4hiR dzięki, za odpowiedź!
Michu jak zwykle w punkt materiał.
Mam dla Ciebie fajny pomysł, którego jestem po części mini fanem. A mianowicie uwielbiam oglądać na końcu filmiku "to się wytnie".
Byłbym mega wdzięczny jakbyś ze swoją ekipa czyli Stachu stworzył materiał z filmików "To się Wytnie".
Mógłbyś zmontować cały rok 2021 lub ewentualnie zrobić coś fajnego z 7 lat działalności. Pół godziny ew. godzina materiału w zupełności wystarczyła by na pewno.
Pomyśl nad takim montażem - wiem doskonale, że macie mnóstwo roboty. Warsztaty, vlogi, mechanika dla widza itd - ale przyznam szczerze, że oglądam do końca każdy filmik i czekam na ten zabawny moment na samym końcu. Pozdrawiam serdecznie cały zespół MK4 🎄🙂🚙
11:40 szukasz informacji o chargerze a na zdjęciach jest challenger xD super stronę polecasz
Łysy nie wszędzie wahacze regulowane są złe bo przy terenówkach przy sztywnych mostach regulacja konta główki osi jest wskazane, rozdziel rozdziel zawieszeń.👍
On mówi o sebach w a4 i golfach a nie o terenówkach
@@TheKruchy_88 ale wypada rozróżnić, a nie wszystko do jednego wora.
Ale terenówka pływająca jak ponton po drodze z wystającymi kołami, kangurem z przodu i stopniami na bokach bo komuś się podobało w życiu nie powinna przejść przeglądu, a kto terenówke zawozi na lawecie żeby potaplac się w błocie
Fajny odcinek. Zrobiłbyś o jakimś legalnym ,,tuningu,,?
Był niedawno... o boxie od DUDY XD
Cześć Michałku ✋he he 🤣. Zajebisty odcinek. Pozdrawiam ✋
Bardzo ciekawy odcinek
Dzięki za dobry materiał 👌🏻🙂
Boże jak widzę auto co ma koła w negatywie to mnie zbiera na rzyganie.
To samo się tyczy nadmiernego obniżania auta gdzie trudno palce włożyć pod karoserię, istna karykatura Auta.
Nie wspominając o właściwościach trakcyjnych takiej "fury" żenada, a ma to niby udawać takie sportowe drapieżne, jest to godne pożałowania.
Hej Michu! Mam pytanie czy fotel bimarco cobra 2 ma homologację europejską? Proszę odpowiedz.
A może o modach na które pozwala ubezpieczyciel?
Witam super odcinek i bardzo ciekawy 😊😊
Pozdrawiam Was serdecznie i udanego weekendu 😁😁
To uczucie kiedy siedzisz w offroadzie i słyszysz, że ktoś chce obniżyć auto :)
heheheh Ja właśnie lift 2 cale wsadzam do samuraia :D
A lift jest legalny?
@@Investczer tak
Pewnie tak jak obniżanie, czyli na zasadzie umowy społecznej. Jak zrobisz zgodnie ze sztuką, na nowych amorach i sprężynach, ustawisz geometrię i nie przesadzisz z wysokością, to diagności i policjanci nie będą widzieć problemu. W świetle prawa to wiadomo, wszystko nielegalne i absurdalna (nierealna) ścieżka do legalizacji.
To uczucie kiedy siedzisz, w dobrze zglebionej furce i słyszysz, że ktoś chce zrobić z auta kozę :)
Element wchodzący w skład LPG nie może być niżej niż 20 cm, a nie najniższy punkt samochodu. Tutaj zmierzone do progu ba do dokładki na próg i ohhh jak nisko.
Jeżeli montujemy instalację LPG, to gdzie puszczamy przewody? Aaa, no tak... Pod samochodem...
To jeżeli pod samochodem, to w takim razie jeżeli nasz próg jest na wysokości 15cm, a przewody muszą być wyżej niż 20cm. A różnica między progiem a spodem samochodu do 5cm. To znak, że samochodu nie obniżymy...
I o tym Michu mówi, słuchanie ze zrozumieniem kolego. ;)
@@Boszu a przewody seryjne paliwowe gdzie sa ?
@@openmind4320 przewody paliwowe są na podwoziu ale wiele aut ma je osłonięte mocnym plastikiem, blachą, lub idą w przetłoczeniu podwozia.
@@Boszu dokładnie go słuchałem, do tego przyglądałem się jak został zrobiony pomiar, prawda jest taka aby taki pomiar miał sens musiałby być robiony na idealnie równym podłożu, do tegorocznej mierzone do dokładka która sporo dodaje więc wg mnie takie mierzenie jakie zaprezentowały mija się z celem, rozumiem sens przekazu
@@openmind4320 Teoretycznie zależy od samochodu... Bo są samochody które mają przewody paliwowe puszczone w progach. :P Nie wymienię teraz marki i modelu bo nie pamiętam. Czy samochody które przewody mają puszczone w tunelu ponad wałem korbowym. ;)
Ale pomijając... Czy w ustawie jest napisane w jakiej wysokości mają znajdować się przewody paliwowe benzyna/ropa? Bo jeżeli tak, to ten nasz kraj autentycznie do kartonowego bana się nadaje. :D
Bardzo dobry i mam nadzieję, że dający ludziom do myślenia. Co do rajdówek ... No wybacz Michu ale się nie zgodzę, owszem jak ktoś ma trupa do KJS, to na dzień dobry dowód papa, ale budując nawet replikę z lat 90 to nijak się to ma do dzisiejszych przepisów, a spróbuj pojechać na rajd i wozić swoją rajdówkę między OeSami na lawecie... Nie wykonalne... Stąd uważam, że to nie trafione porównanie, moim zdaniem takie auta powinny mieć "legalizację" na rajdy lub dopuszczone jako specjalne pojazdy np. wyczynowe/rajdowe. Chociażby modyfikacje jak klatka, pasy zgodnie z przepisami są nie zgone...
Ciekawy materiał, chętnie bym posłuchał o modyfikacjach w drugą stronę. Jak oceniasz możliwości podniesienia auta osobowego np. Octavia. Czasami ludzie jeżdżą po drogach szutrowych, kiepskiej jakości na wielu wioskach gdzie jest krzywy bruk i niektóre kostki znacznie wystają albo są kolein lub w zimę po kiepsko odśnieżonych z głębokimi koleinami.
Bardzo dobry film, pozdrawiam całą załogę M4K
Dziękuję za materiał 👍
Był temat obniżania zawieszenia, a może trochę na temat podnoszenia zawieszenia. Posiadam audi a4 b8 i chciałbym trochę go podnieść. Pozdrawiam
Łysy, dla odmiany może odcinek co można, gdzie można, czym i jak?
Np. ze świata motocykli - możemy w wielu motocyklach bez problemu wymienić reflektor halogenowy na Ledowy. Oczywiście mający odpowiednie oznaczenia i homologacje (nie, nie tylko znaczek E). Co więcej, możemy zastosować snop światła symetryczny i jest to jak najbardziej zgodne z przepisami. To najprostszy mod jaki można zrobić, analogicznie w wielu starszych samochodach gdzie są uniwersalne reflektory prostokątne bądź okrągłe. Oczywiście w samochodach już prawo wymaga snopu asymetrycznego.
dzieki za film
15:35 mmm skodunia ;-) świetnie się prezentuje w tym kolorze :-)
3:45 jak dla mnie mów nawet o tym co odcinek. Wszyscy super projekty robią, zakładają fanpage a parę stówek na komplet sprężyn żałują. Skandal
Serio ktos to jeszcze robi? Kupno chocby uzywanych sportowych to nie duzy wydatek
A może taki odcinek o zmianach w autach terenowych 😉
może jakiś test obcinanych sprężyn, janusze sie nie nauczą dopuki się im nie pokaże że mogą zginąć, lub kogoś zabić.
przy okazji ci ciekawscy dostaną kolejny materiał :)
Siema Ziomek! Świetna mowa! Pozdrowienia z Włoch!
Do tjuningu sprężyn można dodać jeszcze wciskanie piłek tenisowych do środka zainstalowanej sprężyny
Takiej sytuacji, że w Ciebie ktoś wjedzie, a policja uzna Twoją winę i ubezpieczyciel odmówi wypłaty odszkodowania nie powinno być. Bada się obiektywne przypisanie, czyli czy Twoje zachowanie doprowadziło lub przyczyniło się do powstania wypadku. Jeżeli będziesz jechać pijany jak bela, zatrzymasz się na czerwonym świetle i będziesz sobie stać zgodnie z przepisami, a ktoś w Ciebie wjedzie z tyłu, to Ty poniesiesz odpowiedzialność jedynie za prowadzenie pod wpływem alkoholu (art. 178a par. 1 k.k.), a sprawca kolizji czy wypadku poniesie odpowiedzialność za to zdarzenie, czyli np. z art. 177 k.k. albo art. 97 k.w. Również w takiej sytuacji ubezpieczyciel nie ma prawa nie wypłacić Ci odszkodowania, a jeżeli tak zrobi, to należy iść do sądu. Bo de facto do zdarzenia doszłoby bez względu na to, czy jechałeś trzeźwy, czy pijany. Tak samo ktoś by w Ciebie wjechał bez względu na to, czy jechałeś autem fabrycznym, obniżonym, podwyższonym itd.
6:30 No tu akurat przykład W211 w kombi, gdzie tył jest na poduszkach i jest nieszczelność, ale rozumiem punkt :)
Trzeba słuchać: "coś jest nie tak z zawieszeniem"
Powitał. Ciekawe kiedy nagracie odcinek z majstrem 😀
Super odcinek pozdro dla Was. Jest moc 💪
WSZYSCY: myślą jak opuścić auto
JA: myślę jak je podnieść żeby znów misy nie zgubić
Szanowny Święty Mikołaju
Jako, że zbliża się czas świąt pora by sporządzić listę prezentów świątecznych.
Przez cały rok byłem grzeczny dlatego na te święta możesz zaszaleć.
Prośba nietypowa bo nie tylko dla mnie a dla wszystkich miłośników czterech kółek.
W tym roku proszę byś porozmawiał z Panem Michałem Jesionowskim i przekonał go by nigdy więcej nie wpadał na pomysł jakim było limitowanie zestawów narzędziowych, które tak bardzo chciałbym mieć ale boję się, że już zostaną sprzedane zanim będę mógł pozwolić sobie żeby je kupić. Kiedy już go odwiedzisz przekaż mu pozdrowienia od Macieja (czyli mnie). To tyle ode mnie.
PS
Jak dasz radę poproś go żeby może do sklepu online wprowadził te breloczki tarczy hamulcowej z logiem m4k.
Pozdrawiam 😇
W smarcie miałem dwa aluminiowe stożki (łatwo je znaleźć pod nazwą "Bumper spike guards protector") wkręcone miejsce na ucho holownicze.
Zdemontowałem je dla świętego spokoju ale czy o takie ozdoby mogą się prawnie przyczepić panowie policjanci lub ew. ubezpieczyciel?
Jeśli tak to jak to wygląda jeśli jest zamontowany bagażnik na rower?
Proszę o podpowiedź i więcej materiałów o personalizacji aut.
Super odcinek pozdrawiam
Głupich lub pustych przepisów jest więcej niż włosów u Micha… przepisy w Polsce nie nadążają za rozwojem technologicznym samochodów ale ważne ze jest E-troll i działka dla Pinokio
6:31 ta E-klasa może być złym przykładem jeśli chodzi o problemy z zawieszeniem ponieważ jeśli jest to wersja z pneumatycznym zawieszeniem z tyłu to po odpaleniu silnika tył odrazu się podnosi.
To pewnie było zdjęcia dla przykładu, więc wrzuć na luz
@@marcinzalewski7064 ja tylko zwracam uwagę na ten szczegół bo nie każdy miał doświadczenie z tym akurat samochodem i nie każdy wie że akurat w nim taka gleba tyłu jak jest zaparkowany to normalna rzecz
grunt to dobry pomysł ;)
6:26
A jak fabrycznie jest założone to co wtedy ?
Samochód z 2002r i fabrycznie założone jest
Michu co do felg powiedziałeś nie ważny rozmiar lecz mają być homologowane lecz zrób odcinek odnośnie homologowanych obręczy bo to dość ciekawe rozwiązanie bo z tego co kiedyś czytałem a żeby była homogolacjabto musiało by być wyprodukowane i homologowane w danym modelu i marce samochodu więc nie do końca rozmiar nie ma znaczenia gdyż reasumując do pancernego króla szos passata B5 w 1.9 nie do końca można włożyć obręcze 20 cali lecz takie jak były homologowane w passacie B5
Zawsze bawił mnie "tuning" polegający na montowaniu gwintów, robieniu tych kretyńskich negatywów czy cięciu sprężyn. Auto wychodzi z fabryki policzone, ale jeden dresu z drugim oczywiście wie lepiej niż inżynierzy...
Przegladówki powinny wyłapywać wszelkie niehomologowane badziewia, i nie podbijać przeglądów.
super i pozdrawiam
A propos dopuszczania pojazdów sportowych do poruszania się po drodze publicznej. Dotychczas działo się to warunkowo tzw. Ślizgiem niestety.
Mieliśmy piękne wurce nie spełniające 80 procent specyfikacji naszego pięknego kodeksu drogowego.
Ale to działało i widziałem to na własne oczy lata 2000- 2010 !
Ale ale ... Fakt niedostosowania prawnego istnieje w wielu kwestiach naszego kraju raju.
Jakoś na całym świecie wrc,r3,dtm i wiele innych warunkowo do imprezy dopuszczone jest a to na historyku a to na sporcie.
Tylko chęci potrzebne! Motorsport to nie tylko kasa do zrobienia.
Pozdro MB Gdańsk
Fajny odcinek. Kilku ciekawych i absurdalnych rzeczy się dowiedziałem.
Mam nawet jedno hipotetyczne pytanie odnośnie aut z LPG i obniżania: Czy po założeniu LPG do cytryny z hydropneumatyką wolno jej jeszcze używać? ;)
Zawsze można butle zamontować w trumnie na dachu :)
Rząd nie potrafi racjonalnie uregulować prawa o hulajnogach elektrycznych a co dopiero mowa o motoryzacji czy innych dziedzinach.
6:50 Sprężyna amortyzuje samochód a amortyzator tłumi drgania sprężyny
Nie tylko hamulec ręczny… a kierunkowskazy, światła dzienne, hamowania, gdzie w dobie stosowania LED, jest „dyskoteka” animacja… prawo nie dopuszcza takich rozwiązań… Lecz z drugiej strony jest coś takiego jak homologacja, gdzie dopuszcza do obrotu, stosowania w pojazdach. I jeszcze coś, jeśli w jednym kraju UE otrzyma homologację nawet największy absurd, to będzie można używać to i u nas….
Ja bym tymczasowe zezwolenie dopuszczenia do ruchu samochodu rajdowego uzyskał w Czechach i przyjechałbym do Polski na rajd. Zgodnie z konwencją wiedeńską nasi stróże muszą uznać dopuszczenie, podobnie jak Niemców którzy nie mają gaśnicy w wyposażeniu samochodu.
16:10 Wgl jest możliwe założenie instalacji lpg do lamborghini ?
Tak, Pudzian założył kiedyś bodajże do Murcielago
@@marsza282 :D
Duży kawał prawa odnośnie motoryzacji jest absurdem. Diagnosci są urzędnikami zobowiązanymi za egzekwowanie tego prawa podczas badań. Wiele nawet nowych aut jest niezgodnych z naszym prawem (ze względu na oświetlenie, lub fabryczny hak) , ale sa dopuszczone na podstawie homologacji.
Pytanie może się wydawać głupie, ale czy według polskiego prawa można karoserię zastąpić panelami takimi jak używa się np. w drifcie jeżeli mocowania by były takie same jak oryginalne?
W Belgii jest taki sam przepis. Musiałem przenieść butlę do bagażnika lub wymienić na o wiele mniejszą
Dla zasięgu pozdro.
Michu trochę zaszczułeś, teraz co drugi Policjant będzie jeździł z metrówką w kieszeni i polował na zglebione auta w gazie :D
Może temat oświetlenia w samochodach.
W lampie czy z przodu czy z tyłu musi być dedykowana żarówka do jakiej została lampa stworzona.
Czyli nie można zamienników w postaci Led montować w lampach do których nie zostały stworzone.
Rozumiem względy bezpieczeństwa ale są żarówki led które po założeniu w zwykłą lampę świecą lepiej i mieszczą się w normach a z przodu założone takie żarówki LED da się ustawić jak zwykłe i nie rażą nadjeżdżających kierowców.
Przepis ten dotyczy nawet oświetlenia we wnętrza pojazdu co najśmieszniejsze jest.
Michu, fajny odcinek, dający do myślenia co niektórym. Może w pakiecie ze skracaniem sprężyny, taki bezmózg, powinien dostawać pakiet wycinki mózgu dla bezmyślucha 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Seryjny amortyzator dobijemy niezależnie czy obetniemy sprężynę czy założymy krótszą . Większy problem przy obcięciu zwoju ostatniego to jest taki że jest on montażowym zwojem . Sprężyna poprostu sobie wyskoczy z mocowań .
Nie wiedziałem 💪
A może te 20cm odległości butli gazowej od asfaltu to jest zwyczajnie kwestia bezpieczeństwa? Nie pomyślałeś o tym ? Strasznie szybko się podpalasz... Napisz zapytanie do odpowiedniej komórki rządowej a propos tych 20cm, odpowiedzą ci merytorycznie w przepisowym terminie, przeanalizuj spokojnie odpowiedź i potem się uzewnętrzniaj... ps. nie "odcinku" tylko "odcinka"
Możecie polecić jakiś kanał albo stronie do nauki inpy i ncsa ?
I jeszcze to jest gruz ale jeździli powodzenia dla ciebie żeby tak dalej co robisz ja nie poczuje jak inni żebyś coś zrobił z moim autem chcę zobaczyć ciebie na żywo i przywieźć pionę
Mają… Im dłużej trzymasz tym mocniej hamuje, przetestuj :)
Pozdrawiam 👍👍👍
Teoretycznie przy wymianie klocków w samochodzie z el ręcznym wymagana jest później komputerowa kalibracja/adaptacja, więc w teorii jakaś regulacja jest :)
To jak w końcu wygląda kwestia wielkości felg i opon?
Można zakładać większe niż zalecenia producenta? Czy są przeciw temu jakieś przeciwskazania?
Mogą się na przeglądzie przypruc z tego co mi wiadomo
Przespalem odcinekk. Witammm
Od razu na początku sprężyna jest tak skonstruowana żeby obciążenia działające na drut były jednakowe na całej długości odcinając kawałek może być tak że jakaś część może przenosić większe obciążenia w tym miejscu może pęknąć
Kiedy słuchasz o prawie odnośnie butli itp i wiesz ,że twój prześwit od przedniej ławy do ziemii to 5 cm
Ej Michu mały błąd przewody z LPG nie mogą iść przez kabinę pojazdu bo w przypadku rozszczelnienia grozi zagazwanoem pasażerów.
A te dystanse to tak tylko na pokaz? Chyba miało być coś o wystawaniu kół poza nadkola?
Lysy zrobisz odcinek o wypadajacym zaplonie i cewkach jak zdjagnozowac w przydomowym warsztacie jak zdjagnozowac na ktory cylinder kuleje
W 6:30 pokazujesz Merca E klasę bez sprężyn, z mniechami pneumatycznymi (prawdopodobniej pękniętymi)
Ja się mogę wypowiedzieć o regulowanych wahaczach. Jest spoko bo przy obizaniu samochodu koła z automatu z się rozchodzą (tak jest bynajmniej w audi S3 8l nie wiem jak w innych) i dzięki regulowanym wahaczom można sobie ściągnąć koła do środka żeby właśnie zlikwidować negatyw i koło mogło stać prosto 😃
Nie poruszyłeś tematu, co dzieje się z układem napędowym po obniżeniu. Pracuje na innych kątach, kupiłem kiedyś auto obniżone, podniosłem do stanu fabrycznego - bo idzie w zabytek jako oryginał, i okazało się, ze wszystkie przeguby to śmietnik. A kupić oryginalne części do starego włoskiego auta to dłuuuga droga. Pozdrawiam :-)
B. dobry odcinek.
Myślę że przy ówczesnym dostępie do ali e x press to postęp SKP będzie nagły. 😁 Mojej małżonki vitara nie przeszła przeglądu (14 dni)ze względu na małą nieszczelność tylnego tłumika na połączeniu . Roboty na 10 minut . Chyba mieli kontrolę ale gdzie tu logika i sens.
Hamulce, oświetlenie i zawieszenie to MUS !!!
Nie . No . Zrobiłem, ale bez sens pozostał ! 😁
Dzięki.
3:02 Audi 80 x2 🤜🤛
A jak z airride? Słyszałem że też nielegal?
a regulowane wahacze w terenówkach żeby naprawić kąty na np. tylnym moście po lifcie?
Polskie prawo o ruchu drogowym - stan umysłu 😏😊
Mmm ciekawe połączenie muscle car'a z zimą 😂😂
@@DonSalieri181 na pewno
Prawo w zażydziałym polin to jeden wielki syf
Łysy tam jest ustęp 4 nie punkt. Artykuł, paragraf, ustęp, punkt, litera, tiret 😉
Kiedyś miałem Subaru Imprezę w którym jakiś mosiek zrobił nieprofesjonalnie obniżenie auta - miałem niedawno domu taki łuk, którym wjeżdżałem na większą drogą i gdzie były nierówności. Auto po prostu podskakiwało na dołkach i przesuwało się całe w bok 🤣
Phillip Foose obcina sprężyny przy modyfikacjach samochodów. Jeżeli taki autorytet czyni to w programach emitowanych na cały świat, to nie ma co się dziwić, niektórzy bora przykład.
Siema mowa o obniżaniu auta a co o podwyższaniu?? jak to wygląda??