UWAGA - konkurs RR Moto i Barry moto :) Proste zasady! Do wygrania: ⏩ Kurtka Shima Drift , ⏩ Buty Shima Exo Vented ⏩ Plecak Shima Ayro Co zrobić żeby wygrać? ⏩ Polub profil RRmoto na Facebooku pl-pl.facebook.com/RRmotoPL ⏩ Zaobserwuj RRmoto na Instagramie instagram.com/rrmoto.pl/ ⏩ Wrzuć komentarz pod NAJNOWSZYM POSTEM RR Moto na ich Facebooku Tylko tyle! Powodzenia 😁😁😁
Sam mam VFR ale 800 vtec. Z wielkim entuzjazmem odpaliłem nowy odcinek o 1200. Nie stety po obejrzeniu mam uczucie zniechęcenia do tej wersji za sprawą postawy bohatera odcinka. Ktoś kto jeździ z automatyczną skrzynią mówi o innych motocyklach i to sportowych popierdolki. Przechwala się znajomościami i rabatami, nosi nerkę z boku bo 3 kufry nie wystarcza. Na tle prowadzącego przepaść intelektualna. Brawo dla gospodarza programu że pomimo takiego wyzwania tak zręcznie pokierował programem.
Mega motocykl i swietny odcinek. Szkoda tylko, ze wlasciciel motocykla tak strasznie sie meczyl wypowiadajac sie w tym filmie. EEEEE, YYYYY ,EEEEE, YYYYY... Ciezko sie tego sluchalo momentami, szczegolnie na tle swietnej elokwencji prowadzacego. Tak czy inaczej kciuk w gore za super dobor materialu do kanalu. Pozdrawiam
@@adrians.7978 Rocznik 2009, wzrostu mam 187cm i pasuje mi idealnie. Użytkowanie całkiem spoko, no może poza tym, że bardzo się grzeje podczas przeciskania w korkach. W przerwie zimowej dołożony został drugi wentylator chłodnicy więc w nowym sezonie powinno być już lepiej.
Honde Vfr1200dct mam od 2011. Motocyklem przejechałem ponad 40000mil jedyne co musiał wymienić to chłodnice . Koszt nowej chłodnicy ponat 800funtów. Generalnie bardzo lubię ten motocykl a szczególnie cenie sobie skrzynie dct.
Miałem w tym samym kolorze tylko z manualną skrzynią. Kupiłem nową w 2010 i przez 8 lat zrobiłem ok. 90kkm. Była 3 razy w Maroku, 2 x Rumunia, 2 x Ukraina, 2 x Korsyka, Normandia, Sankt Petersburg, Grecja i Albania. Żadnej awarii przez całe 8 lat, ani ubytków oleju. Żeby dało się tak podróżować trzeba założyć wyższą kierownice (np Helibars) oraz akcesoryjną kanapę. Żeby wydech brzmiał jak należy trzeba zablokować na stałe klapkę w tłumiku, która otwiera się przy 5500obr. Kapitalnie się prowadzi przy dużych prędkościach na autostradach, również z pasażerką i bagażami. Na serpentyny górskie lepiej już solo i z bagażem. Gorzej już na dziurawych drogach. Zalety: silnik 173KM robi niesamowitą robotę, wysoka jakość wykonania w tym perłowy lakier, który mieni się w słońcu, sportowe wrażenia z jazdy, niebanalna stylistyka. Wady: zaciera się pokrętło regulacji napięcia tylnej sprężyny, mały zasięg (200km), brak nowoczesnej elektroniki. Konkurencja to K1300S tylko brakuje beemce kufra centralnego. Wspominam z łezką w oku. Zamieniłem na KTM SA1290S, ale mimo, że kat ma wszystko co Honda miała i nie miała to wrażeń z szybkiego podróżowania autostradami nie da się w ogóle porównać.
VFR legenda z historią, niestety bardzo duzy cien polozyl na tym motocyklu gosc odcinka. Pomimo ciekawych aspektow, na ktore zwracal uwage prowadzacy, pycha goscia i jakas dziwna maska, ktora zakladal momentami az wkurzala. Popierdolki, naprawde? Mysle, ze wsrod nich sporo takich, na ktorych potrzebne sa znacznie wieksze umiejetnosci niz na VFR. I to raczej my embriony powinnismy sie smiac. Moze lepiej kupic samochod w takiej sytuacji, mniej wieje. A szybka akcesoryjna to nie jest powod do patrzenia na innych z gory, tylko indywidualna potrzeba wlasciciela. Mam vfr z 2004r. I najbardziej dumna jestem z tego, ze jest cala w oryginale. Kazda zmiane w niej uwazalabym za profanacje talentu madrzejszych ode mnie. Pomimo tego szanuje wszystkich jadacych na trasie poczawszy od 125. Jak dla mnie w jezdzie motocyklem chodzi o flow, radosc z przelamywania barier i wykorzystywania praw fizyki a nie dziadkowe, mile usadzenie pupy, bo to mam w samochodzie.
Powiem Ci że może za szybko, ale jak zobaczyłem wyszyte na siedzeniu " Arczi" i zaczął gadać o "rajchu" to zaszufladkowałem tego gościa mniej więcej tak samo :D może przy piwie okazałby się spoko chłop :)
Gdybyś był zainteresowany nakręceniem mniejszej siostry (VFR 800F z 2014) i tak przypadkiem byłbyś w okolicach Trójmiasta to chętnie się zgadam i coś opowiem o tym moto :)
Wlasciciel troche szydzi z mniejszych motocykli sam majac "chicken stripsy" jakby pierwszy sezon na dwoch kolkach jezdzil. Przydadza mu sie jazdy doszkalajace ;)
Fajna maszyna , dość sporadycznie spotykana na naszych drogach. Problem z kołem i wydechem jest dość prosty do rozwiązania , otóż wydech a raczej jego brzmienie jest nijakie 🤫. Jest w nim taka przepustnica dziwna. Widziałem wymieniony wydech który fajnie brzmiał a nie był głośny i do tego na tyle krótki że można było zdemontować koło bez problemu . DCT to świetna sprawa 👍 Sam jeżdżę motocyklem Honda w którym to pierwszy raz ta skrzynie zastosowano i jak już wspominał gość programu to relax podczas jazdy, nie trzeba zastanawiać się który bieg mamy i kiedy go zmienić . Co do masy to chyba nie jest tak źle, silnik 1.2 monowachacz z kardanem to wszystko waży. Mój odpowiednik podobnej konstrukcji (DCT , monowachacz z kardanem ) tyle że silnik V2 700 cm waży tyle samo. 1200f robi wrażenie nie tylko wizualne ale i moment obrotowy z silnika V4 robi robotę 👍👊 Pozdrawiam LwG 🏍👋
Dla wydobycia dźwięku z tego silnika, trzeba! zmienić wydech. Na seryjnej puszce brzmi bardzo słabo, jak maxiskuter. Akrap wyciąga z niego wszystko co najlepsze, łagodząc jednocześnie nierówną pracę od 2000 do 2500obr/min.. Tym samym zdejmowanie koła wiąże się z odkręceniem jedynie dwóch śrubek od końcówki.
Barry skoro współpracujesz ze sklepem RRMoto może załatwiłbyś jakiś kod rabatowy dla swoich widzów na zakupy w sklepie? 😄 pare dodatkowych zł na benzynę zawsze spoko 😄 Pozdro! ✊🏻
Fajny i pozytywny odcinek, naprawdę z zaciekawieniem oglądałem pomimo że takiego modelu nie mam….a czemu by nie kupić? 😀 poza tym widać że moto w super stanie techniczny, czyli solidny właściciel 👍
Panowie jest alternatywa dla Hondy a mianowicie BMW K1200S 167 koni i 130Nm momentu obrotowego i K1300S bodajże 175 koni i 135 Nm momentu obrotowego. Pozdrawiam
Ciekawy motocykl, bardzo ciekawy design. U kumpla ,który taki motocykl posiadał występowała, że tak powiem chamska praca wału na neutralnym gazie, głośne stuki. Podobno ten typ tak ma. Mi trudno powiedzieć, jak wiecie napiszcie. Byłem tym bardzo zdziwiony bo w moim Guciu z archaicznym wałem z odkrytymi krzyżakami, wieloklinem i 3 ma kalamitkami , wał pracuje aksamitnie i niezauważalnie.
Jak zawsze dobry materiał. Super luźna, naturalna rozmowa. Jeździłem VFR ale crosstourer. Silnik mega, skrzynia automat jak dla mnie mega. Tylko jeden problem w turystyce to waga. No i spalanie trochę wyższe niestety.
VFRka piekny sprzęt! Tak czasami mi chodzi po glowie pomysl a moze po hayce zmiana na duza VFR? 🤔 PS. Barry fajny material, tez nialem dawno temu RC36II😁
Bardzo ciekawy odcinek Barry, kultowy sprzęt jakich już nie ma coś jak FuJaRa od Yamaszki, do tego sympatyczny motocyklista i świetny zadbany sprzęt, nie dziwię się że kolega lubi DCT, ta skrzynia naprawdę uprzyjemnia jazdę a kolejne jej generacje są coraz bardziej dopracowane. Zaciekawił mnie temat tych kamizelek, mógłbyś Barry to ruszyć na swoim kanale i pokazać w szczegółach budowę, oraz zasymulować jej działanie, to cały czas mało znany temat w Polsce. Ode mnie za filmik łapka w górę i dzięki że ten sponsorowany kawałek jest na początku filmu - łatwo go przewinąć ;) Piona
Mam 2010 w w Kanadzie.Udalo mi sie kupic boczne kufry Krausera 40L nim sie zamkneli. Kolega podfrezowal mi rame tylnego bagaznika Hondy takze biore mase bagazu.
Piękna maszyna. Czy robił ktoś może ze porównanie takiej Hondy i BMW K1300 S? Szukam motocykla w tej klasie i wciąż mam dylemat. Dzięki za ewentualne wskazówki. Pozdrawiam.
Poradzę sobie z tym modelem? Byłby to mój pierwszy motocykl. Jeśli chodzi o jednoślady to w latach 80' w wieku kilkunastu lat miałem motorower 50 cm3 Jawa.
Napewno nie. Ja sam zaczynałem od 50 później 500 i teraz 650. Nie kupuj tego na pierwszy motocykl. W złym momencie odkręcisz gaz i ci opona ślizgnie i się wywalisz. Dużą masę też trudno utrzymać i łatwo motocykl może cię przeważyć. To nie jest 125 gdzie jak nagle odkręcisz gaz to nic się nie stanie, tutaj wywali cię na koło i spadniesz. Jeśli myślisz że "będę leciutko odkręcał gaz i nic się stanie" to jeśli nie potrafisz trzymać się na motocyklu to przy przyspieszaniu gdy będziesz zlatywał możesz złapać za manetkę gazu i dać jeszcze więcej gazu przez przypadek pogarszając twoją sytuację. Każdego kogo znam kto zaczynał od 600-1000 wyjebał się bo nie ogarnął mocy oraz podstawy. Kup sobie jakąś 500 bądź 650 pojeździj z rok minimum i wtedy kup sobie takie coś.
W alez w piekna kurteczke Cie ubral sponsor, Bary 🙂 MotUr z "rajchu" piekniutki. Zanim zaczalem ogladac pomyslalem "kojarzy mi sie z typowym niemieckim motocyklem" 😊
Z czasów produkcji to oczywiście konkurencją jest K1300S i nic innego. Na dzień dzisiejszy nie ma sensu na siłę szukać bezpośredniej alternatywy. Wszystko idzie do przodu, a VFRka i K1300 mają swoje wady, tj masa i przede wszystkim pozycja. Są dostępne bardziej aktualne moto na rynku, które są równie mocne, a przy tym wygodniejsze. Ja swoją VFRę sprzedałem po przejechaniu 10 dni po Alpach, zadecydowała męcząca pozycja i słaba poręczność na ciasnych winklach. Ok. Na autostrady i szybkie przeloty Vfra i K1300 są idealne, lecz przełęcze i dynamiczna jazda po winklach jest im obca. VFRa ma słabe hamulce, miękki przód i dużą odczuwalną masę. Po zrobieniu prawie 40tkm Vfrą zmieniłem na Afrę Dct, teraz jest S1000XR. Jest szybszy, lżejszy i wygodniejszy od bohatera odcinka. Można jeszcze rozważać np Multi lub Ktma. Niemniej jako 3ci motocykl w garażu, chętnie przytuliłbym VFRę 1200 :-) .
MICHELIN PILOT ROAD 3,4,5 super opona zapewnia dobry kontakt z asfaltem nawet gdy jest -piask, szron, kałuże, koleiny, oraz inny syf na drodze który mieli i wypluwa bez dyskusji
Nikt tego nie mówi, to może Wy powiecie. Jak się robi na takim DCT wolne manewry? Może by ktoś pokazał manewry egzaminacyjne na DCT? Łatwiej, trudniej?
A wiesz że jakoś nigdy się nad tym nie zastanawiałem? Serio :) Wyjeździłem się sporo Africa Twin z DCT, ale nie zwróciłem na to uwagi, co znaczy, że prawdopodobnie takie manewry przychodzą stosunkowo łatwo i intuicyjnie. W przeciwieństwie do samochodu z automatem tutaj jak nie dodajesz gazu to stoisz w miejscu (samochód z automatem się toczy, trzeba trzymać hamulec aby się zatrzymać). Reakcja na ruchy roll-gazem jest na tyle płynna że można się toczyć z bardzo niska prędkością, dokładnie tak jakbyś jechał na półsprzęgle. Tyle że odchodzi operowanie sprzęgłem więc... obstawiam że łatwiej z DCT niż z tradycyjną skrzynią :)
Arczi… Ty Celebryto ;) ja niestety dodam negatywy dużych usterek, akcja serwisowa - tylny amortyzator (padł po 10k w drodze na… Gibraltar 😉 trudne słowo), ten chwalony wał napędowy - łożyskowanie padło (akcja serwisowa) przy okazji niestety serwis wymienił mi ekstra w promocji chłodnicę sprawną na powypadkową, klejoną poxiliną 🤭 skrzynia DCT (nie jest to klasyczny automat - tylko układ dwusprzęgłowy na normalnych kołach zębatych) szczególnie w trybie S (sport) daje przyspieszenia niemające sobie równych 😊 polecam (listy na poczcie), w porównaniu z VTEC (nie jest minusem zastąpienie rozrządu kołami zębatymi łańcuchami, a potężny pozytyw dodanie zmiennych faz rozrządu😊) masa, długość, kąt-wyprzedzenie przedniego koła, wysokość siodła i setów, szeroka felga 190 zamiast 180 - to spowodowało, że ze zwrotnej i podatnej na śmiganie po winklach sportowej maszynki do jazdy turystycznej zrobił się… turystyk o zasięgu 250km 😊 to tak w skrócie czego mi zabrakło w fajnym materiale
To chyba będzie mój kolejny motocykl. Trochę niski i jak dla mnie zgięte kolano mocniej. W długiej trasie troche męczące ale wystarczy siedzenie zrobić podnosozne, jak w bmw. Same zalety. Nie ma innej alternatywy. Jego waga jest mniej odczuwalna w porównaniu z innymi motocyklami tej wag8, że wzgledu na doskonale wyważenie srodka ciężkości. Przeniesiono środek ciężkości w dół, silnik w stronę jeźdźca, bardzo wąski motocykl dzięki czemu lawirowanie nim nawet na postoju to jak podnosić bańkę wstańkę. Jeśli jedziemy powyżej 10km/h znika wrazenie tej wagi i motocykl daje wrażenie lekkiej 400cm . Nawet kardan jest tak poprowadzony poniżej srodka ciężkości aby odkręcenie nie wywolowyalo przechyłu motocykla. LWG EVERYBODY 👋
Dzięki za Twoją opinię Tomasz. Taka jest koncepcja mojego cyklu, rozmowa jest swobodna i czasem płynie w różnych kierunkach. To nie są techniczne prezentacje motocykli, to nie jest rys historyczny ani informacje serwisowe, nie ten kanał ;) pzdr.
![Honda NT 1100 [PREMIERA] Cena, wrażenia z jazdy, zmiany, wyposażenie | Co nowego w NT 1100 na 2025 ?](http://i.ytimg.com/vi/aXMwOEg-e7A/mqdefault.jpg)
![Honda NT 1100 [PREMIERA] Cena, wrażenia z jazdy, zmiany, wyposażenie | Co nowego w NT 1100 na 2025 ?](/img/tr.png)
UWAGA - konkurs RR Moto i Barry moto :)
Proste zasady! Do wygrania:
⏩ Kurtka Shima Drift ,
⏩ Buty Shima Exo Vented
⏩ Plecak Shima Ayro
Co zrobić żeby wygrać?
⏩ Polub profil RRmoto na Facebooku pl-pl.facebook.com/RRmotoPL
⏩ Zaobserwuj RRmoto na Instagramie instagram.com/rrmoto.pl/
⏩ Wrzuć komentarz pod NAJNOWSZYM POSTEM RR Moto na ich Facebooku
Tylko tyle! Powodzenia 😁😁😁
Sam mam VFR ale 800 vtec. Z wielkim entuzjazmem odpaliłem nowy odcinek o 1200. Nie stety po obejrzeniu mam uczucie zniechęcenia do tej wersji za sprawą postawy bohatera odcinka. Ktoś kto jeździ z automatyczną skrzynią mówi o innych motocyklach i to sportowych popierdolki. Przechwala się znajomościami i rabatami, nosi nerkę z boku bo 3 kufry nie wystarcza. Na tle prowadzącego przepaść intelektualna. Brawo dla gospodarza programu że pomimo takiego wyzwania tak zręcznie pokierował programem.
"przepaść intelektualna" w punkt! :)
co do nerki - facet jeździ w kombi, najczęściej w nich nie ma kieszeni albo są tak małe, że nawet telefon nie wejdzie. :D
@@oskarroza dlatego mowa o kufrach
VFRa przyrównalbym do BMW serii K, Hayabusa to inny świat :)
Bardzo fajny odcinek, myśle o tym modelu jako następnym, wiec odcinek mi się trafił super! Pozdro dla właściciela VFR-y i Barrego 🙋♂️😁🏍
Filmik o takich kamizelkach będzie bardzo ciekawy !!
zajebista seria , fajnie Barry ze ja robisz :) dlaczego nie jezdziles , kazdy musi Ci sie dac przejechac !!!
Dzięki za dobre słowo 🙌
Mega motocykl i swietny odcinek. Szkoda tylko, ze wlasciciel motocykla tak strasznie sie meczyl wypowiadajac sie w tym filmie. EEEEE, YYYYY ,EEEEE, YYYYY... Ciezko sie tego sluchalo momentami, szczegolnie na tle swietnej elokwencji prowadzacego. Tak czy inaczej kciuk w gore za super dobor materialu do kanalu. Pozdrawiam
To nie aktor, normalny gość który nie występuje na co dzień przed kamerą. Pzdr
@@jerzym2783 setki takich na YT i wyslawiaja sie bardzo sprawnie..
@@Adikxx nie każdy ma predyspozycje
@@jerzym2783 No bylo to widac ewidentnie.
Nie czepiamy sie - szacunek
Film, maszyna, i właściciel - po prostu świetnie!
piękny sportowy kanapowiec 🏎
Super odcinek, bardzo bym prosił😉 kiedyś VFR 1200X fajnie było by usłyszeć coś na temat tego moto od użytkownika. Dziś mega💪🏍
Super się ogląda, dużo pożytecznych informacji fajna maszyna. Pozdrawiam imiennika i tak trzymaj Barry 🔥🏍
Mialem vfr 750 i bardzo dobrze wspominam.
Świetny odcinek jak zawsze. Tak trzymaj Barry. Aż się czeka na dalsze odcinki. Pozdro...
Bardzo ciekawy odcinek. Miałem zamiar taką kupić ale ostatecznie trafił się zzr 1400😉
Pozdrawiam.
Który rocznik zzr1400...ile masz wzrostu..jak z użytkowaniem i serwisowaniem..
@@adrians.7978 Rocznik 2009, wzrostu mam 187cm i pasuje mi idealnie. Użytkowanie całkiem spoko, no może poza tym, że bardzo się grzeje podczas przeciskania w korkach. W przerwie zimowej dołożony został drugi wentylator chłodnicy więc w nowym sezonie powinno być już lepiej.
No i doczekałem. Się mojej maszyny 😂😉
Swietny odcinek.
Honde Vfr1200dct mam od 2011.
Motocyklem przejechałem ponad 40000mil jedyne co musiał wymienić to chłodnice .
Koszt nowej chłodnicy ponat 800funtów.
Generalnie bardzo lubię ten motocykl a szczególnie cenie sobie skrzynie dct.
Miałem w tym samym kolorze tylko z manualną skrzynią.
Kupiłem nową w 2010 i przez 8 lat zrobiłem ok. 90kkm.
Była 3 razy w Maroku, 2 x Rumunia, 2 x Ukraina, 2 x Korsyka, Normandia, Sankt Petersburg, Grecja i Albania.
Żadnej awarii przez całe 8 lat, ani ubytków oleju. Żeby dało się tak podróżować trzeba założyć wyższą kierownice (np Helibars) oraz akcesoryjną kanapę. Żeby wydech brzmiał jak należy trzeba zablokować na stałe klapkę w tłumiku, która otwiera się przy 5500obr.
Kapitalnie się prowadzi przy dużych prędkościach na autostradach, również z pasażerką i bagażami. Na serpentyny górskie lepiej już solo i z bagażem.
Gorzej już na dziurawych drogach.
Zalety: silnik 173KM robi niesamowitą robotę, wysoka jakość wykonania w tym perłowy lakier, który mieni się w słońcu, sportowe wrażenia z jazdy, niebanalna stylistyka.
Wady: zaciera się pokrętło regulacji napięcia tylnej sprężyny, mały zasięg (200km), brak nowoczesnej elektroniki.
Konkurencja to K1300S tylko brakuje beemce kufra centralnego.
Wspominam z łezką w oku.
Zamieniłem na KTM SA1290S, ale mimo, że kat ma wszystko co Honda miała i nie miała to wrażeń z szybkiego podróżowania autostradami nie da się w ogóle porównać.
Artek ma zajebisty śmiech ;)
Świetny odcinek, motocykl ogromny się wydaje🤯, przymierzałem się do VFR800F, więc fajnie by było zobaczyć z nią docinek 😎
VFR legenda z historią, niestety bardzo duzy cien polozyl na tym motocyklu gosc odcinka. Pomimo ciekawych aspektow, na ktore zwracal uwage prowadzacy, pycha goscia i jakas dziwna maska, ktora zakladal momentami az wkurzala. Popierdolki, naprawde? Mysle, ze wsrod nich sporo takich, na ktorych potrzebne sa znacznie wieksze umiejetnosci niz na VFR. I to raczej my embriony powinnismy sie smiac. Moze lepiej kupic samochod w takiej sytuacji, mniej wieje. A szybka akcesoryjna to nie jest powod do patrzenia na innych z gory, tylko indywidualna potrzeba wlasciciela. Mam vfr z 2004r. I najbardziej dumna jestem z tego, ze jest cala w oryginale. Kazda zmiane w niej uwazalabym za profanacje talentu madrzejszych ode mnie. Pomimo tego szanuje wszystkich jadacych na trasie poczawszy od 125. Jak dla mnie w jezdzie motocyklem chodzi o flow, radosc z przelamywania barier i wykorzystywania praw fizyki a nie dziadkowe, mile usadzenie pupy, bo to mam w samochodzie.
Powiem Ci że może za szybko, ale jak zobaczyłem wyszyte na siedzeniu " Arczi" i zaczął gadać o "rajchu" to zaszufladkowałem tego gościa mniej więcej tak samo :D może przy piwie okazałby się spoko chłop :)
@@yosephtbg przy piwie to nawet brzydkie babki są ładne. Gośćjest żenujący.
Mądrze!
Gdybyś był zainteresowany nakręceniem mniejszej siostry (VFR 800F z 2014) i tak przypadkiem byłbyś w okolicach Trójmiasta to chętnie się zgadam i coś opowiem o tym moto :)
Wlasciciel troche szydzi z mniejszych motocykli sam majac "chicken stripsy" jakby pierwszy sezon na dwoch kolkach jezdzil. Przydadza mu sie jazdy doszkalajace ;)
Zacny motór. Jest na czym oko zawiesić
Fajna maszyna , dość sporadycznie spotykana na naszych drogach.
Problem z kołem i wydechem jest dość prosty do rozwiązania , otóż wydech a raczej jego brzmienie jest nijakie 🤫.
Jest w nim taka przepustnica dziwna.
Widziałem wymieniony wydech który fajnie brzmiał a nie był głośny i do tego na tyle krótki że można było zdemontować koło bez problemu .
DCT to świetna sprawa 👍
Sam jeżdżę motocyklem Honda w którym to pierwszy raz ta skrzynie zastosowano i jak już wspominał gość programu to relax podczas jazdy, nie trzeba zastanawiać się który bieg mamy i kiedy go zmienić .
Co do masy to chyba nie jest tak źle, silnik 1.2 monowachacz z kardanem to wszystko waży.
Mój odpowiednik podobnej konstrukcji (DCT , monowachacz z kardanem ) tyle że silnik V2 700 cm waży tyle samo.
1200f robi wrażenie nie tylko wizualne ale i moment obrotowy z silnika V4 robi robotę 👍👊
Pozdrawiam LwG 🏍👋
Dla wydobycia dźwięku z tego silnika, trzeba! zmienić wydech. Na seryjnej puszce brzmi bardzo słabo, jak maxiskuter. Akrap wyciąga z niego wszystko co najlepsze, łagodząc jednocześnie nierówną pracę od 2000 do 2500obr/min.. Tym samym zdejmowanie koła wiąże się z odkręceniem jedynie dwóch śrubek od końcówki.
Sprzęt wygląda zacnie 💪
Dobry materiał👍
Barry ...dobrze prowadzisz , dobrze się ogląda Twoje materiały.
Vfr Kozak moto...potwierdzam bo mam Vfr Crosstourer
Barry skoro współpracujesz ze sklepem RRMoto może załatwiłbyś jakiś kod rabatowy dla swoich widzów na zakupy w sklepie? 😄 pare dodatkowych zł na benzynę zawsze spoko 😄 Pozdro! ✊🏻
Dobre numery rejestracyjne😊
Mam od 5lat i polecam
FJR na zastępstwo 😁💪
FJR 1300 AS ( wał i pół automat - bez klamki sprzęgła :) )
Fajny i pozytywny odcinek, naprawdę z zaciekawieniem oglądałem pomimo że takiego modelu nie mam….a czemu by nie kupić? 😀 poza tym widać że moto w super stanie techniczny, czyli solidny właściciel 👍
Super odcinek , proszę coś o xj 90 0 , pozdrawiam serdecznie , lwg.
Świetny motocykl miałem na celowniku ale skończyło się na fjr. Pewnie kiedyś...
właśnie coś co mi chodziło po głowie ;)
Elegancko.:)
Panowie jest alternatywa dla Hondy a mianowicie BMW K1200S 167 koni i 130Nm momentu obrotowego i K1300S bodajże 175 koni i 135 Nm momentu obrotowego. Pozdrawiam
Marcin, pełna zgoda, ale my mieliśmy na myśli motocykle pozostające w produkcji, aby można było nadal kupić nowy. Tu się zaczyna problem ;)
Siemka ⭐ Barry ⭐
Ciekawy motocykl, bardzo ciekawy design. U kumpla ,który taki motocykl posiadał występowała, że tak powiem chamska praca wału na neutralnym gazie, głośne stuki. Podobno ten typ tak ma. Mi trudno powiedzieć, jak wiecie napiszcie. Byłem tym bardzo zdziwiony bo w moim Guciu z archaicznym wałem z odkrytymi krzyżakami, wieloklinem i 3 ma kalamitkami , wał pracuje aksamitnie i niezauważalnie.
Niestety ten typ tak ma, mój również i strasznie mnie to irytuje
Jak zawsze dobry materiał. Super luźna, naturalna rozmowa. Jeździłem VFR ale crosstourer. Silnik mega, skrzynia automat jak dla mnie mega. Tylko jeden problem w turystyce to waga. No i spalanie trochę wyższe niestety.
Tej wagi wogule nie czuć w trakcie jazdy, ten motocykl płynie po drodze, waga przeszkadza w mieście
@@jakubnizioek3768 masz rację, całkowicie się zgadzam. Tylko ja miałem na myśli Crosstorera, którym troszeczkę zapuszczałem się w dziurawy teren.,🤔
@@jakubnizioek3768 dokładnie tak samo mogę powiedzieć o hayabusie 2 gen. a nawet w mieście daje rade bez żadnych problemów, tylko ta pozycja...
xD rejestracja
VFRa mega 👌
Barry załatw test Versysa 650 2010-2014
VFRka piekny sprzęt! Tak czasami mi chodzi po glowie pomysl a moze po hayce zmiana na duza VFR? 🤔
PS. Barry fajny material, tez nialem dawno temu RC36II😁
Bardzo ciekawy odcinek Barry, kultowy sprzęt jakich już nie ma coś jak FuJaRa od Yamaszki, do tego sympatyczny motocyklista i świetny zadbany sprzęt, nie dziwię się że kolega lubi DCT, ta skrzynia naprawdę uprzyjemnia jazdę a kolejne jej generacje są coraz bardziej dopracowane.
Zaciekawił mnie temat tych kamizelek, mógłbyś Barry to ruszyć na swoim kanale i pokazać w szczegółach budowę, oraz zasymulować jej działanie, to cały czas mało znany temat w Polsce.
Ode mnie za filmik łapka w górę i dzięki że ten sponsorowany kawałek jest na początku filmu - łatwo go przewinąć ;) Piona
Ciężko się słucha wypowiedzi właściciela .
Męczący wywiad .
Barry pełen energii zachęca do rozmowy , a gość mówi jakby jeszcze się nie obudził😢😢
Hayabusa, ZXR14, K1000S, FJR1300 wtesy bylo sporo maszyn spelniajacych podobne kryteria
Dokladnie ... a dzis? Szloda gadac jedna hayka jeszcze pozostala ale obawiam się ze to juz ostatnia generacja nieststy
Mam 2010 w w Kanadzie.Udalo mi sie kupic boczne kufry Krausera 40L nim sie zamkneli. Kolega podfrezowal mi rame tylnego bagaznika Hondy takze biore mase bagazu.
Ten kabel to po to żeby mieć kontakt z bazą no i oczywiście z ajsle of man
Ja poproszę w miarę możliwości VFR800 RC79 (2014+) bo właśnie się zastanawiam nad taką ;)
Piotrek, Archi, dobra alternatywa jest przeciez Crosstourer ktory serce ma wlasnie z tej 1200, szkoda ze tak malo sie o nim mówi
To zupełnie inny motocykl, jedynie pojemność się zgadza. Nie jest alternatywą dla 1200S.
Piękna maszyna.
Czy robił ktoś może ze porównanie takiej Hondy i BMW K1300 S?
Szukam motocykla w tej klasie i wciąż mam dylemat.
Dzięki za ewentualne wskazówki.
Pozdrawiam.
th-cam.com/video/_YjMUXBMJqY/w-d-xo.html
Kurna...7 l spalania Chyba zostanę przy swojej NTV ce.
Gdyby nie to, to bym z chęcią go nabył. Poza tym lux...
To jest motocykl czy skuter ze zbiornikiem między nogami?
Nazywaj go jak chcesz, jakie to ma znaczenie. Grunt, że właściciela cieszy i spełnia oczekiwania
Oj taki system monitoringu by mi się przydał w moim moto,może wie ktoś gdzie taki system kupic ?
Poradzę sobie z tym modelem? Byłby to mój pierwszy motocykl. Jeśli chodzi o jednoślady to w latach 80' w wieku kilkunastu lat miałem motorower 50 cm3 Jawa.
Napewno nie. Ja sam zaczynałem od 50 później 500 i teraz 650. Nie kupuj tego na pierwszy motocykl. W złym momencie odkręcisz gaz i ci opona ślizgnie i się wywalisz. Dużą masę też trudno utrzymać i łatwo motocykl może cię przeważyć. To nie jest 125 gdzie jak nagle odkręcisz gaz to nic się nie stanie, tutaj wywali cię na koło i spadniesz. Jeśli myślisz że "będę leciutko odkręcał gaz i nic się stanie" to jeśli nie potrafisz trzymać się na motocyklu to przy przyspieszaniu gdy będziesz zlatywał możesz złapać za manetkę gazu i dać jeszcze więcej gazu przez przypadek pogarszając twoją sytuację. Każdego kogo znam kto zaczynał od 600-1000 wyjebał się bo nie ogarnął mocy oraz podstawy. Kup sobie jakąś 500 bądź 650 pojeździj z rok minimum i wtedy kup sobie takie coś.
Dobry cwaniak z właściciela...Słabo się to ogląda..hura bura król podwóra(szosy)
Arczi jak tu jesteś daj znać odnośnie Michelin Road 6 :)
Barry jest w planach Honda NX 650 Dominator ?
Że tak powiem nie widzę przeszkód, choć konkretnego egzemplarza do nagrania nie mam na oku
W alez w piekna kurteczke Cie ubral sponsor, Bary 🙂
MotUr z "rajchu" piekniutki. Zanim zaczalem ogladac pomyslalem "kojarzy mi sie z typowym niemieckim motocyklem" 😊
Z czasów produkcji to oczywiście konkurencją jest K1300S i nic innego. Na dzień dzisiejszy nie ma sensu na siłę szukać bezpośredniej alternatywy. Wszystko idzie do przodu, a VFRka i K1300 mają swoje wady, tj masa i przede wszystkim pozycja. Są dostępne bardziej aktualne moto na rynku, które są równie mocne, a przy tym wygodniejsze. Ja swoją VFRę sprzedałem po przejechaniu 10 dni po Alpach, zadecydowała męcząca pozycja i słaba poręczność na ciasnych winklach. Ok. Na autostrady i szybkie przeloty Vfra i K1300 są idealne, lecz przełęcze i dynamiczna jazda po winklach jest im obca. VFRa ma słabe hamulce, miękki przód i dużą odczuwalną masę. Po zrobieniu prawie 40tkm Vfrą zmieniłem na Afrę Dct, teraz jest S1000XR. Jest szybszy, lżejszy i wygodniejszy od bohatera odcinka. Można jeszcze rozważać np Multi lub Ktma. Niemniej jako 3ci motocykl w garażu, chętnie przytuliłbym VFRę 1200 :-) .
MICHELIN PILOT ROAD 3,4,5 super opona zapewnia dobry kontakt z asfaltem nawet gdy jest -piask, szron, kałuże, koleiny, oraz inny syf na drodze który mieli i wypluwa bez dyskusji
Te jego opony to Road 5, Pilot Road są tylko 4, nie ma 5 i 6 to są Road. Podobne opony, ale to nie to samo
Dodam jeszcze tylko że VFR1200 powinna śmigać na versji GT
Kamerki: Innovv K3 (tutaj K2)
Ja kupie vfr 800,jak zrobię prawko 😅
Nikt tego nie mówi, to może Wy powiecie. Jak się robi na takim DCT wolne manewry? Może by ktoś pokazał manewry egzaminacyjne na DCT? Łatwiej, trudniej?
A wiesz że jakoś nigdy się nad tym nie zastanawiałem? Serio :) Wyjeździłem się sporo Africa Twin z DCT, ale nie zwróciłem na to uwagi, co znaczy, że prawdopodobnie takie manewry przychodzą stosunkowo łatwo i intuicyjnie. W przeciwieństwie do samochodu z automatem tutaj jak nie dodajesz gazu to stoisz w miejscu (samochód z automatem się toczy, trzeba trzymać hamulec aby się zatrzymać). Reakcja na ruchy roll-gazem jest na tyle płynna że można się toczyć z bardzo niska prędkością, dokładnie tak jakbyś jechał na półsprzęgle. Tyle że odchodzi operowanie sprzęgłem więc... obstawiam że łatwiej z DCT niż z tradycyjną skrzynią :)
niestety następny sklep, w którym rozmiarówka kończy się na 42 😞 niektóre marki nie lubią klientów...
Fajna maszyna ale pozycja zbyt sportowa, w gtr 1400 jest wszystko co potrzebne
Jestem fanem BMW ale piękna to Honda
Arczi… Ty Celebryto ;) ja niestety dodam negatywy dużych usterek, akcja serwisowa - tylny amortyzator (padł po 10k w drodze na… Gibraltar 😉 trudne słowo), ten chwalony wał napędowy - łożyskowanie padło (akcja serwisowa) przy okazji niestety serwis wymienił mi ekstra w promocji chłodnicę sprawną na powypadkową, klejoną poxiliną 🤭 skrzynia DCT (nie jest to klasyczny automat - tylko układ dwusprzęgłowy na normalnych kołach zębatych) szczególnie w trybie S (sport) daje przyspieszenia niemające sobie równych 😊 polecam (listy na poczcie), w porównaniu z VTEC (nie jest minusem zastąpienie rozrządu kołami zębatymi łańcuchami, a potężny pozytyw dodanie zmiennych faz rozrządu😊) masa, długość, kąt-wyprzedzenie przedniego koła, wysokość siodła i setów, szeroka felga 190 zamiast 180 - to spowodowało, że ze zwrotnej i podatnej na śmiganie po winklach sportowej maszynki do jazdy turystycznej zrobił się… turystyk o zasięgu 250km 😊 to tak w skrócie czego mi zabrakło w fajnym materiale
Rejestracja Covid19. Kolega z tej samej branży jak ja?
Gdzie to szkolenie??? Może ktoś podać?
Barry co to za kurteczka?
Nowa Shima Drift :) taka lekka na miasto
To chyba będzie mój kolejny motocykl. Trochę niski i jak dla mnie zgięte kolano mocniej. W długiej trasie troche męczące ale wystarczy siedzenie zrobić podnosozne, jak w bmw. Same zalety. Nie ma innej alternatywy. Jego waga jest mniej odczuwalna w porównaniu z innymi motocyklami tej wag8, że wzgledu na doskonale wyważenie srodka ciężkości. Przeniesiono środek ciężkości w dół, silnik w stronę jeźdźca, bardzo wąski motocykl dzięki czemu lawirowanie nim nawet na postoju to jak podnosić bańkę wstańkę. Jeśli jedziemy powyżej 10km/h znika wrazenie tej wagi i motocykl daje wrażenie lekkiej 400cm . Nawet kardan jest tak poprowadzony poniżej srodka ciężkości aby odkręcenie nie wywolowyalo przechyłu motocykla. LWG EVERYBODY 👋
Rejestracja na trytytki???
Polecam ZZR1400
Motocykl piękny, za to te trytki na tabliy rejestracyjnej to po prostuuuuuuuuu...
Fajne moto ale właściciel porażka
Więcej informacji o motocyklu a nie kamerki, kamizelki itd.
Dzięki za Twoją opinię Tomasz. Taka jest koncepcja mojego cyklu, rozmowa jest swobodna i czasem płynie w różnych kierunkach. To nie są techniczne prezentacje motocykli, to nie jest rys historyczny ani informacje serwisowe, nie ten kanał ;) pzdr.
Arczi ma kanał?
Tak jak kazdy...co ci chodzi po glowie?😂
"NIGDY TEGO ZA DUZO" ?! wtf XD
może to efekt krużganka?
Prawdziwa bestia. 180 koni 160niuta momentu to rwało jak japierpapier
Mógł być fajny materiał a wyszedł zonk,gadka o wszystkim tylko nie o motocyklu. A najwięcej chyba o kamerach .
Co zaaaaa typ. Aaaa yyyyy mmmm niemilo sie oglada.
Tablica rejestracyjna na trytytkach ...
Przeczytaj co na niej jest napisane :)
@@unsuccessful_bank_robber No racja ja też sram na tą pseudo pandemię ale trytytki mnie irytuja .
bmw k1300s
Dlaczego większosć ubiera motocykle w kufry,kuferki i różne badziewie,moto z zacięciem sportowym powinien wyglądać jak sport a nie kredens!
Ale neandertalczyk.
Chłop nie potrafi się wysłowić, strasznie irytujący, ciężko sie ogląda a szkoda bo fajna maszyna.