Mój V85TT pomimmo mniejszeo sinika jest równie ,,szarpliwy,,przy operowaniu manetką.Po kilkudziesięciu km. można się przyzwyczaić.Później bardzo pozytywnie zaskakuje hamowanie napędem- jest bardzo wydajne.Markę trzeba lubić.Jej historia jest ciekawa.Pozdrawiam Posiadaczy i Wielbicieli.
Miałem, jeździłem przez jakieś 4 lata bardzo miło wspominam.Trochę zjezdzilem po Europie ma coś w sobie.Szkoda ze nie ma nowszego modelu. Do tego trzeba jeszcze dodać klimatyczne złoty Moto guzzi.Pozdrawiam kolegow z klubu
i had 4 guzzis since 1979.. I had a Norge GT 2007 until 2021. I was ready to buy the new eight valve when they first came out Norge, but there was some kind of a nightmare with the new 4 valve head, so I just kept my two valve Norge. there is a four valve Norge sitting in a motorcycle shop for sale for over four years now. I believe it is the first year for the four valve head. So, everyone sees The four valve engine as poison right now.. I have put just under 200,000 miles combined on my four moto guzzis.. they are not perfect, but I never had a breakdown. Never got stranded. I’ve had literally dozens of motorcycles, dirt, street, trials, motocross, road racing, commuter, touring, sport bikes. Only one BMW ( I ain’t never going out on that BMW limb again- k 1200LT) guzzis are not japanese perfect.. guzzis all have their little idiosyncrasies.. nothing serious, just little things. Like, oil pressure sensor’s failing. They use the same starter relay supplier that supplies them with those weak start relays. You turn on the key, you hit the start button, and all you hear is click sometimes. You have to hit the start button two or three times. This is happened on three of my Guzzzis. it always starts, but it’s annoying.. it’s also annoying and scary when that oil pressure light comes on at 70 miles an hour. And you find out that it’s just the sending unit failing, again, I had that fail on my 1979 SP 1000, on my V 11 sport, and on my Norge. They all look like exactly the same part, same part on a bike from the 70s, as on a bike from 2007? They need to change suppliers for the relays and the sending unit. This is a common little idiosyncrasie.. they may not be Japanese perfect, but, they’re not boring either. Japanese motorcycles do not have a soul. Every Moto Guzy I ever had does have a soul. They are living breathing things. And you ain’t gonna get that with the Japanese bikes. I just sold my GL 1800 Goldwing. It was perfect in every way. Just like my toaster. I bought a 2008 Yamaha royal star Venture, my third venture as my big touring bike since 1986. I went backwards in years to get away from ABS brakes. I do not like not having brakes on gravel downhill roads like I experienced on my K 1200 LT BMW, which is the reason I got rid of that. It’s no fun having no brakes on a 900 lb machine..At least my Norge had ABS that could be turned off when I’m on wet grass, snow or ice, or gravel don Hill Road so I will at least have conventional brakes
W garażu mam już 4 maszyny (polską, japońską, amerykańską i chińską) i trochę mało miejsca ale jak widzę wszelakie gutki to ślinka mi cieknie nie do powstrzymania. Na wszystkie!
Super👍 cieszę się, że nie zapominasz p Guzzi... wspaniałe motocykle z charakterem i duszą. Mam nadzieję, że za jakiś czas pojawi się inny model Moto Guzzi. A po za tym świetna seria Barry👌
Dzięki! Z pewnością jeszcze kiedyś powrócimy do Guzzi :) Każdy znajdzie coś dla siebie, oby tylko wystarczyło czasu i sił na kontynuowanie serii jak najdłużej.. ;) Pozdrawiam!
Miałem Stelvio , nikt nie uprzedzał ,że Guzzi potrafi uzależnić , świetny sprzęt teraz krótka japońska przerwa i rozglądam się za następcą , Norge jest przepiękny
Zwykle "używki" Pana Barego prowokują mnie do odpalenia swojego "nakedowatego" mastodonta i wypalenia przynajmniej połowy zbiornika, ale dziś leje :( Baaardzo dawno temu wpadł mi w łapy prospekt Moto Guzzi. U nas był to czas Junaków, "wuesek" itp "eshaelek". Do dziś pamiętam jak ogromne wrażenie na mnie wywarł. Chyba przez to mam sentyment do tych nietypowych "włochów", choć od dłuższego czasu ujeżdżam "nudnego japończyka"... Świetny pomysł i wykonanie. Bardzo miło się ogląda. Pozdrowionka! LWG!
Dziękuję :) Mnie też zawsze ciekawiły Moto Guzzi, a od kiedy od czasu do czasu na nich jeżdżę, ciekawią mnie jeszcze mocniej!! :) Mają w sobie coś szczególnego. Pozdr!!! Lewa
No w końcu jakaś seria dla normalnych ludzi którzy nie leżą na kasie 😉 . Fajnie się ogląda prezentację nowych modeli ale kiedy pada cena to przychodzi kubeł zimnej wody i bajka się kończy. Gdybyś kiedyś był w Poznaniu i chciał dorzucić do kanału KTM Duke 690 rocznik 14' to daj znać, 👍
Dzięki, no takie właśnie było założenie, aby zrobić coś dla tych 70-80 proc. motocyklistów którzy jeżdżą na motocyklach używanych, a nie myślą o kupnie nowych :) ok będę pamiętać o KTM :) Pzdr!!!
panowie piekna rozmowa,az sie ucho cieszy,dobrze posluchac ludzi ktorzy kochaja motocykle,znaja je i ciagle jest im ich malo-))pozdrawiam serdecznie,barry dzieki-))
Czujnik ciśnienia oleju- bardzo częsta awaria ... wymiana nie najprostsza ale do zrobienia samodzielnie. Motocykl generalnie prosty w konstrukcji i naprawie. Oprócz tematów eksploatacyjnych nie wykonałem żadnych napraw. Bardzo fajnie prowadzi się w zakrętach. Filmik super łapka w górę :)
@@Barrymoto A dziękuję. Oglądałem tę relację z Suśca (żeby nie skłamać), trzy razy 😀 ale chętnie obejrzę i czwarty raz 😉 Mieszkam niedaleko Roztocza więc to są moje strony 😎
super motocykl, troszkę przyciężkawy, ale w jeździe nawet powolnej zupełnie to nie przeszkadza, ja zdjąłem te kufry i wtedy można jeździć codziennie, a nie tylko w trasy, pewnie z 20kg mniej... Nie jest to motocykl do miasta, albo jak ktoś dojeżdża 5 km, wtedy spalanie x2, mimo to jest zaskakująco zwinny. Dźwięk poezja, w sumie dlatego go kupiłem, bo przejechałem się V9 i zakochałem w tym silniku, poza tym miałem dość męczenia się z łańcuchem i szukałem kardana. Klimat tego motocykla jest nieporównywalny z japończykami. To taki banał, ale naprawdę ten motocyk daje frajdę z tego jak pracuje silnik, jak drga, ale nie irytująco, jak jest wygodny. To taki prawdziwy retro-bike, a nie tylko udawany z chromowanymi wstawkami. To cieżko nawet opisać, ale to pierwszy motocykl, który mi dał tyle frajdy (odliczając mz 251, bo pierwsze moto i gsxr-750, bo adrenalinka). Usterki? zrobiłem jakieś 8 tyś. i zero. Ten motocykl trochę ucieka prostej klasyfikacji klasycznego turystyka, są pewnie 'lepsze', ale guzzi jakby ma swoją ligę. W każdej klasycznej grupie ma coś w ofercie, ale tak nie do końca do niej pasuje (np. 'adventure' pokroju 85TT, hehe). Co do mocy i "wrażeń" to nie zgodzę się do końca, że to taki kuc, nie jest to rakieta pokroju fireblad-e, ale lubi zdecydowanie wyższe obroty i wtedy można sobie nim poszaleć, silnik jest niesamowicie elastyczny i sprawdza się świetnie np. w górzystym terenie, bo jakby nie zauważał, czy płasko, czy pod góre, jemu to lotto. Ostatnio miałem z kolegą na tigerze przelotkę i nieźle się musiał napocić...Fajne moto, kupiłbym jeszcze raz.
Maszyna z duszą i pięęęknie brzmi z wydechem od Zarda... Aprilia i Moto Guzzi - darzę je admiracją za charakter i brzmienie. Na celowniku był kilka miesięcy temu V85 TT, niestety dealerzy w Polsce (Rumia i Wroclaw) i kontakt z nimi to dla mnie jakiś kosmos zupełny, więc zarobiła konkurencja. Kto wie, może kiedyś?
Myślę że wszystko jest do zrobienia, ale potrzeba czasu :) Robiąc jeden odcinek tygodniowo w ciągu kilku miesięcy zacznę docierać do różnych perełek ;) Dzięki i pozdr!!!
Z pewnością znajdzie się miejsce dla K1300s w przyszłości :) Zrobimy, jal tylko znajdę odpowiedni egzemplarz i wlaściciela z odpowiednią wiedzą i doświadczeniem :)
Z serwisem rozrządu to muszę stwierdzić że to wielka lipa. Jakieś 5 lat temu obiecano mi że załatwią, że się należy zestaw a skończyło się na tym że sam sobie musiałem załatwić części. Wiem także że nie tylko ja zostałem na lodzie. Nadmienię że wymiana tych zużywających się części kosztuje około 3 tysi na jeden cylinder i to z części używanych. Aczkolwiek jeździ się na Gutkach wyśmienicie, niby kloce ale jak się ruszy to jedzie sam :-)
Dałem serduszko nie dlatego, że cieszę się z Twojego nieszczęścia i problemów z serwisem tylko dlatego, żeby komentarz wyróżnić i by wisiał wyżej ;) Jak zawsze powtarzam - opinie użytkowników w komentarzach i opisy problemów/rozwiązań to dla mnie skarb :) Dzięki, pozdrawiam!
Od kiedy zacząłem interesować się Gutkami nurtuje mnie pytanie, dlaczego Norge A nie Stelvio? Czy to tylko kwestia urody? Stelvio jest znacznie bardziej uniwersalny.
Rafałowi chodziło chyba o lepszą ochronę przed wiatrem i wygodę w dłuższych trasach. To jest trochę tak, że nie każdy potrzebuje motocykla uniwersalnego. Niektórzy używają takiego sprzętu wyłącznie do wyjazdów w dłuższe trasy i przydatność na co dzień ich nie obchodzi, tak to widzę. Tutaj mamy po prostu bezkompromisowego turystyka ;)
Witam. Czy było coś robione z tym grającym łańcuszkiem? Czujnik ciśnienia załatwił temat kontrolki? Czy brak ciśnienia powodował głośną pracę? Pozdrawiam.
Odpowiedz od Rafała: "Problemem okazała się jedna z uszczelek, która nie trzymała ciśnienia. A co do głośnej pracy - to silnik chłodzony powietrzem, który jest spasowany nieco luźniej niż konstrukcje chłodzone cieczą, więc ma prawo głosniej pracować. No i ma suche sprzęgło, które też ciche nie jest."
Ja mam 2 ktmy 2 harleye 2 junaki i 2 jawy i powiem ze uwielbiam wszystkie motory . jak bym nie mial na swoje zabawki to bym sie cieszył z komara bo ma 2 koła
Ten moto to tragedia za takie pieniądze. Technologia lat 80., jarają się a włosi, że zrobili 4 zawory. Cena prawie jak za fjr1300, gdzie nie masz żadnych dodatkow jak grzane manetki, podnoszona szyba, grzane fotele, schowki. Wał kardana w fujarce normalnie przekazuje moc, tu jakieś dziwne zrywy robi, wedle opowiesci właściciela . Już wiem jakie moto będę polecać ludziom, których nie lubię . Barry czy zaprosisz Dominikę Orlik albo Martynę Wojciechowska czy Marcelinę Zawadzką?
@@skrzatRG mam na myśli, że moto fajne, ale powinno kosztować połowę z tego. Wtedy taki budzetowiec turystyczny i nie można by się przyczepić, że czegoś brak. Gdyby nie cena to okey moto
Pytanie tylko który? ;) I druga sprawa - zastanawiam się jak rozmawiać z samym sobą by nie zabić podstawowej koncepcji tej serii i nie opowiadać o motocyklu samodzielnie ;)
Moje motocyklowe serce musi być podzielone w taki sposób, aby zrozumieć potrzeby różnych motocyklistów :) Dlatego staram się równoważyć i jeździć na wszystkim, zamiast zafiksować się mocniej na jednym konkretnym kierunku typu tor, turystyka, customy, adventure, czy jeszcze coś innego ;) Sprzedałem CBR którą miałem do jazdy po torze, później sprzedałem CBR którą miałem do zabawy w stunt i na ten moment nie mam prywatnego motocykla, a jedynie Indiana FTR 1200S Race Replica, którego użyczono mi do użytku przez cały sezon 2020 ;) Przerobiłem różne style i różne "kierunki" motocyklowej zajawki. W tej chwili rozglądam się za jakąś lekką 250-300 ccm do treningów na małych torach typu Modlin :) Pozdrawiam
Kajetan, ja jestem tu od tego, żeby 1. przekazać najważniejsze informacje o motocyklu 2. moderować dyskusję w ten sposób aby film nie trwał dwóch godzin (w tym celu trzeba od czasu do czasu nawet przerwać lub naprowadzić na nowy wątek). Taka moja rola i taką mam koncepcję na moje materiały :)
Jeżeli Moto Guzzi to moto składane niby w ładnej włoskiej szopie, proste, wręcz prymitywne, to czym jest np bmw r1200r?. Notorycznie psujący się wskaźnik paliwa, wymiana 1000 zł i to samo. Napinacz łańcucha w r 1150 r fabrycznie do d.. Wszyscy się podniecają bmw, moto guzzi to włoszczyzna dziadowska niby i już. Bmw jest przereklamowane. Napisał to posiadacz BMW r1200r tuż przed linczem posiadaczy beemek. Viva Italia
R Ghost - nie jeździł, dotoczył się 2 km by pomóc mi nagrać ten materiał :) W dodatku kontrolka zapalała się dopiero po rozgrzaniu silnika i wyłącznie na niskich obrotach. Mówiąc krótko - podczas realizacji tego materiału nie ucierpiał żadne człowiek, ani maszyna ;) pzdr
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
No nareszcie GUZZI :) Pozdrawiam Wszystkich 100% Guzzistów i wszystkich motocyklistów również;)
Może nie najszybszy, ale bardzo ładny. Można się zakochać. Nie potrzeba miliona koni mechanicznych by czuć radość z jazdy.
Mój V85TT pomimmo mniejszeo sinika jest równie ,,szarpliwy,,przy operowaniu manetką.Po kilkudziesięciu km. można się przyzwyczaić.Później bardzo pozytywnie zaskakuje hamowanie napędem- jest bardzo wydajne.Markę trzeba lubić.Jej historia jest ciekawa.Pozdrawiam Posiadaczy i Wielbicieli.
Miałem, jeździłem przez jakieś 4 lata bardzo miło wspominam.Trochę zjezdzilem po Europie ma coś w sobie.Szkoda ze nie ma nowszego modelu.
Do tego trzeba jeszcze dodać klimatyczne złoty Moto guzzi.Pozdrawiam kolegow z klubu
i had 4 guzzis since 1979.. I had a Norge GT 2007 until 2021. I was ready to buy the new eight valve when they first came out Norge, but there was some kind of a nightmare with the new 4 valve head, so I just kept my two valve Norge.
there is a four valve Norge sitting in a motorcycle shop for sale for over four years now. I believe it is the first year for the four valve head. So, everyone sees The four valve engine as poison right now..
I have put just under 200,000 miles combined on my four moto guzzis.. they are not perfect, but I never had a breakdown. Never got stranded. I’ve had literally dozens of motorcycles, dirt, street, trials, motocross, road racing, commuter, touring, sport bikes. Only one BMW ( I ain’t never going out on that BMW limb again- k 1200LT)
guzzis are not japanese perfect.. guzzis all have their little idiosyncrasies.. nothing serious, just little things. Like, oil pressure sensor’s failing. They use the same starter relay supplier that supplies them with those weak start relays. You turn on the key, you hit the start button, and all you hear is click sometimes. You have to hit the start button two or three times. This is happened on three of my Guzzzis. it always starts, but it’s annoying.. it’s also annoying and scary when that oil pressure light comes on at 70 miles an hour. And you find out that it’s just the sending unit failing, again, I had that fail on my 1979 SP 1000, on my V 11 sport, and on my Norge. They all look like exactly the same part, same part on a bike from the 70s, as on a bike from 2007? They need to change suppliers for the relays and the sending unit. This is a common little idiosyncrasie..
they may not be Japanese perfect, but, they’re not boring either. Japanese motorcycles do not have a soul. Every Moto Guzy I ever had does have a soul. They are living breathing things. And you ain’t gonna get that with the Japanese bikes. I just sold my GL 1800 Goldwing. It was perfect in every way. Just like my toaster. I bought a 2008 Yamaha royal star Venture, my third venture as my big touring bike since 1986. I went backwards in years to get away from ABS brakes. I do not like not having brakes on gravel downhill roads like I experienced on my K 1200 LT BMW, which is the reason I got rid of that. It’s no fun having no brakes on a 900 lb machine..At least my Norge had ABS that could be turned off when I’m on wet grass, snow or ice, or gravel don Hill Road so I will at least have conventional brakes
Takie moto trzeba po prostu lubić! Więcej takich fajnych ludzi:)
Do pełni szczęścia tego poranka brakuje mi jeszcze tylko ładnej pogody i odpalam Griso 😉 Super materiał jak zwykle!
Wczoraj z pogodą było mocno tak sobie, ale dziś powinno już być dobrze :) A słowa z filmem o Norge w ciągu 2 tygodni dotrzymałem :D pozdr!!!
Barry moto Zgadza sie😉👍 Pozdroo
W garażu mam już 4 maszyny (polską, japońską, amerykańską i chińską) i trochę mało miejsca ale jak widzę wszelakie gutki to ślinka mi cieknie nie do powstrzymania. Na wszystkie!
Super👍 cieszę się, że nie zapominasz p Guzzi... wspaniałe motocykle z charakterem i duszą. Mam nadzieję, że za jakiś czas pojawi się inny model Moto Guzzi. A po za tym świetna seria Barry👌
Dzięki! Z pewnością jeszcze kiedyś powrócimy do Guzzi :) Każdy znajdzie coś dla siebie, oby tylko wystarczyło czasu i sił na kontynuowanie serii jak najdłużej.. ;) Pozdrawiam!
Miałem Stelvio , nikt nie uprzedzał ,że Guzzi potrafi uzależnić , świetny sprzęt teraz krótka japońska przerwa i rozglądam się za następcą , Norge jest przepiękny
Przepiękny motocykl turystyczny
@Barry moto...Jak zwykle w sobotę od samego rana biorę Twoje używki garściami i....euforia gotowa od pierwszej sekundy :) Pozdro LwG !!
Bardzo mnie cieszy, że wpadłeś w uzależnienie od moich używek :) W żadnym wypadku nie konsultuj się z lekarzem, ani farmaceutą, bierz śmiało! ;)
Zwykle "używki" Pana Barego prowokują mnie do odpalenia swojego "nakedowatego" mastodonta i wypalenia przynajmniej połowy zbiornika, ale dziś leje :( Baaardzo dawno temu wpadł mi w łapy prospekt Moto Guzzi. U nas był to czas Junaków, "wuesek" itp "eshaelek". Do dziś pamiętam jak ogromne wrażenie na mnie wywarł. Chyba przez to mam sentyment do tych nietypowych "włochów", choć od dłuższego czasu ujeżdżam "nudnego japończyka"... Świetny pomysł i wykonanie. Bardzo miło się ogląda. Pozdrowionka! LWG!
Dziękuję :) Mnie też zawsze ciekawiły Moto Guzzi, a od kiedy od czasu do czasu na nich jeżdżę, ciekawią mnie jeszcze mocniej!! :) Mają w sobie coś szczególnego. Pozdr!!! Lewa
dobrze posłuchać, ciekawy motocykl
No w końcu jakaś seria dla normalnych ludzi którzy nie leżą na kasie 😉 . Fajnie się ogląda prezentację nowych modeli ale kiedy pada cena to przychodzi kubeł zimnej wody i bajka się kończy. Gdybyś kiedyś był w Poznaniu i chciał dorzucić do kanału KTM Duke 690 rocznik 14' to daj znać, 👍
Dzięki, no takie właśnie było założenie, aby zrobić coś dla tych 70-80 proc. motocyklistów którzy jeżdżą na motocyklach używanych, a nie myślą o kupnie nowych :) ok będę pamiętać o KTM :) Pzdr!!!
@@Barrymoto My też myślimy o kupnie nowego 😎 motocykla... Tylko stan konta się nie zgadza 😁.
panowie piekna rozmowa,az sie ucho cieszy,dobrze posluchac ludzi ktorzy kochaja motocykle,znaja je i ciagle jest im ich malo-))pozdrawiam serdecznie,barry dzieki-))
Dziękujemy Robert, bardzo nam miło! :) I również pozdrowienia!
Bardzo fajny motór. 😎
Czujnik ciśnienia oleju- bardzo częsta awaria ... wymiana nie najprostsza ale do zrobienia samodzielnie. Motocykl generalnie prosty w konstrukcji i naprawie. Oprócz tematów eksploatacyjnych nie wykonałem żadnych napraw. Bardzo fajnie prowadzi się w zakrętach. Filmik super łapka w górę :)
W V65c też mi padł. Pasował od " malucha "
Przyznam że szykuje się udana i ciekawa seria.
No i ten "smaczek" z odcinka ściąga przyklejona do kufra powiewajaca na wietrze :D
Czekałem, kto pierwszy zauważy mój profesjonalny prompter za milion dolarów :D
Moto Guzzi bardzo mi sie podoba szczegolnie model wojskowy dla armii holenderskiej.
bardzo piękna maszyna!!!
6 letni turystyk ma przebieg 56 500 km, za kolejne 6 lat będzie miał 48 000 przebiegu.
Komentarz statystyczny :)
Piękna maszyna, gratuluję Właściwości 👍🏍️🇵🇱
Super odcinek👌 ale naprawdę ta v-ka gada💪💪 czekamy na kolejny odcinek🙃
Piękna maszyna do połykania kilometrów.
Mega materiał.
Kolejny fajny film 👍 podoba mi się brzmienie tego Moto 🏍️😁 pozdro!!!
Zlot był na Roztoczu w miejscowości Susiec 😉
Super relacja 👍pozdrawiam.
Cześć Piotr, dziękuję :) Zgadza się, Suciec!!! :)
A tu była krótka relacja z pamiętnego zlotu, gdyby ktoś szukał :) th-cam.com/video/2aQHU41Rt_Y/w-d-xo.html
@@Barrymoto A dziękuję. Oglądałem tę relację z Suśca (żeby nie skłamać), trzy razy 😀 ale chętnie obejrzę i czwarty raz 😉
Mieszkam niedaleko Roztocza więc to są moje strony 😎
super motocykl, troszkę przyciężkawy, ale w jeździe nawet powolnej zupełnie to nie przeszkadza, ja zdjąłem te kufry i wtedy można jeździć codziennie, a nie tylko w trasy, pewnie z 20kg mniej... Nie jest to motocykl do miasta, albo jak ktoś dojeżdża 5 km, wtedy spalanie x2, mimo to jest zaskakująco zwinny. Dźwięk poezja, w sumie dlatego go kupiłem, bo przejechałem się V9 i zakochałem w tym silniku, poza tym miałem dość męczenia się z łańcuchem i szukałem kardana. Klimat tego motocykla jest nieporównywalny z japończykami. To taki banał, ale naprawdę ten motocyk daje frajdę z tego jak pracuje silnik, jak drga, ale nie irytująco, jak jest wygodny. To taki prawdziwy retro-bike, a nie tylko udawany z chromowanymi wstawkami. To cieżko nawet opisać, ale to pierwszy motocykl, który mi dał tyle frajdy (odliczając mz 251, bo pierwsze moto i gsxr-750, bo adrenalinka). Usterki? zrobiłem jakieś 8 tyś. i zero. Ten motocykl trochę ucieka prostej klasyfikacji klasycznego turystyka, są pewnie 'lepsze', ale guzzi jakby ma swoją ligę. W każdej klasycznej grupie ma coś w ofercie, ale tak nie do końca do niej pasuje (np. 'adventure' pokroju 85TT, hehe). Co do mocy i "wrażeń" to nie zgodzę się do końca, że to taki kuc, nie jest to rakieta pokroju fireblad-e, ale lubi zdecydowanie wyższe obroty i wtedy można sobie nim poszaleć, silnik jest niesamowicie elastyczny i sprawdza się świetnie np. w górzystym terenie, bo jakby nie zauważał, czy płasko, czy pod góre, jemu to lotto. Ostatnio miałem z kolegą na tigerze przelotkę i nieźle się musiał napocić...Fajne moto, kupiłbym jeszcze raz.
Serdeczne dzięki za poświęcony czas i Twój komentarz z ceną opinią!!! Pozdrawiam!
Chyba najpiękniejszy motocykl turystyczny... Porównanie do FJRy jeśli chodzi o moc to bez sensu , w turystyce moc na drugim miejscu.
Maszyna z duszą i pięęęknie brzmi z wydechem od Zarda... Aprilia i Moto Guzzi - darzę je admiracją za charakter i brzmienie. Na celowniku był kilka miesięcy temu V85 TT, niestety dealerzy w Polsce (Rumia i Wroclaw) i kontakt z nimi to dla mnie jakiś kosmos zupełny, więc zarobiła konkurencja. Kto wie, może kiedyś?
Motocykl poezja, widać że wyprodukowany przez pasjonatów dla pasjonatów :)
Dziękuję to na co czekałem., teraz jak przestać marzyć i zacząć jeździć?
klasa panowie, więcej takich odcinków. obejrzałbym podobny o quota 1100 aczkolwiek zdając sobie sprawę, że to w pl raczej nierealne 😁
Myślę że wszystko jest do zrobienia, ale potrzeba czasu :) Robiąc jeden odcinek tygodniowo w ciągu kilku miesięcy zacznę docierać do różnych perełek ;) Dzięki i pozdr!!!
Fajnie by było zobaczyć ktm990 sm i BMW k1300R 😊😊😊😊😊
Zrobi się... Mamy czas ;)
Guzzi 💪✌🏻
MotoGuzzi piękne. Dasz radę zrobić materiał o K1300s? Wydaje mi się być to jeden z lepszych szybkich turystów.
Z pewnością znajdzie się miejsce dla K1300s w przyszłości :) Zrobimy, jal tylko znajdę odpowiedni egzemplarz i wlaściciela z odpowiednią wiedzą i doświadczeniem :)
Turystyk to bardziej K1300GT. Najszybszy i najmocniejszy w tej klasie. K1300s to konkurent gtr i hayki
Z serwisem rozrządu to muszę stwierdzić że to wielka lipa. Jakieś 5 lat temu obiecano mi że załatwią, że się należy zestaw a skończyło się na tym że sam sobie musiałem załatwić części. Wiem także że nie tylko ja zostałem na lodzie. Nadmienię że wymiana tych zużywających się części kosztuje około 3 tysi na jeden cylinder i to z części używanych. Aczkolwiek jeździ się na Gutkach wyśmienicie, niby kloce ale jak się ruszy to jedzie sam :-)
Dałem serduszko nie dlatego, że cieszę się z Twojego nieszczęścia i problemów z serwisem tylko dlatego, żeby komentarz wyróżnić i by wisiał wyżej ;) Jak zawsze powtarzam - opinie użytkowników w komentarzach i opisy problemów/rozwiązań to dla mnie skarb :) Dzięki, pozdrawiam!
- Kawalak obitej pianki 'Tu odrazu widac ze jest luksus' 😁
Od kiedy zacząłem interesować się Gutkami nurtuje mnie pytanie, dlaczego Norge A nie Stelvio? Czy to tylko kwestia urody? Stelvio jest znacznie bardziej uniwersalny.
Rafałowi chodziło chyba o lepszą ochronę przed wiatrem i wygodę w dłuższych trasach. To jest trochę tak, że nie każdy potrzebuje motocykla uniwersalnego. Niektórzy używają takiego sprzętu wyłącznie do wyjazdów w dłuższe trasy i przydatność na co dzień ich nie obchodzi, tak to widzę. Tutaj mamy po prostu bezkompromisowego turystyka ;)
Dźwięk wydechu super
A nawet jeszcze lepszy bo mikrofon nie zebrał całego tego basu ;)
Tylko kontrolka smarowania świeci się najwyżej silnik do wymiany hehehe dobre
Nie, na szczęście tylko pompa ;)
Fajne to to =)
To taki większy CX - dodajesz gazu to się w prawo przechyla. Nadal ma rozrusznik z malucha?
Witam. Czy było coś robione z tym grającym łańcuszkiem? Czujnik ciśnienia załatwił temat kontrolki? Czy brak ciśnienia powodował głośną pracę? Pozdrawiam.
Odpowiedz od Rafała: "Problemem okazała się jedna z uszczelek, która nie trzymała ciśnienia. A co do głośnej pracy - to silnik chłodzony powietrzem, który jest spasowany nieco luźniej niż konstrukcje chłodzone cieczą, więc ma prawo głosniej pracować. No i ma suche sprzęgło, które też ciche nie jest."
@@Barrymoto Dziękuję za expresową odpowiedź 😉 ja choruje na Stelvio 1200 8V, a wydaje mi się że to ten sam silnik? Pozdrawiam serdecznie
według mnie to motocykl się kocha jak kobietę i się rżnie szlifierką do kształtu jaki chcemy
Moto Guzzi Breva 1100 tej maszyny chciałbym zobaczyć test
Fajny material!
Dzięki! :)
Fajniutki....
Ale zawsze jest jakieś ale, patrząc na cenę nie zastanawiał bym się i kupił bym Hondę VFR 1200
Ta czasza przypomina mi Yamahe fjr wlasnie ale poniekąd w małym % gold winga
Proszę SCZ pozdrawiają EPJ 😀. W życiu bym nie pomyślał ze taki motocykl tu będzie pierwszy raz go widzę .
Rafał z pochodzenia SCZ, a ja z pochodzenia EPI :D Tyle że obecnie od wielu lat WB ;P pozdrowienia, lewa ;)
Barry moto to prawie jesteśmy ziomkami 😀
@@pumabmw325 ja okolice Sulejowa :) No i wiele lat Pków, aż do 2006 :)
Ciekawa konkurencja min motocykla Aprilia Caponord 1200.
24:44 A co to za kartka powiewa przy kufrze? SPRZEDAM? :D
Nieee, to tylko moja ściągawka z kilkoma cyferkami, danymi technicznymi i tematami do poruszenia ;)
"I cyk na serwis" Mistrz😃
Już niedługo poznacie tego żartownisia zza kamery, bo przygotowujemy materiał o jego motocyklu :) pzdr!
Ja mam 2 ktmy 2 harleye 2 junaki i 2 jawy i powiem ze uwielbiam wszystkie motory . jak bym nie mial na swoje zabawki to bym sie cieszył z komara bo ma 2 koła
I właśnie o to chodzi!!! 💪🙌
Czesc, jestem Barry i lubię przywalić rolgazem w gary 👍 kiedy robisz hot16challenge?
Ten moto to tragedia za takie pieniądze. Technologia lat 80., jarają się a włosi, że zrobili 4 zawory. Cena prawie jak za fjr1300, gdzie nie masz żadnych dodatkow jak grzane manetki, podnoszona szyba, grzane fotele, schowki. Wał kardana w fujarce normalnie przekazuje moc, tu jakieś dziwne zrywy robi, wedle opowiesci właściciela . Już wiem jakie moto będę polecać ludziom, których nie lubię . Barry czy zaprosisz Dominikę Orlik albo Martynę Wojciechowska czy Marcelinę Zawadzką?
@@blazimus_ oczywiście że tragedia. Znasz nie tragiczne europejskie motocykle ?
Włosi 100 lat by myśleli i by nie wymyślili motocykla pokroju fjr1300
a dodawanie historii o potrzebie pasji i serca do motocykla to szpachlowanie problemu jakościowego tych wyrobów
@@skrzatRG mam na myśli, że moto fajne, ale powinno kosztować połowę z tego. Wtedy taki budzetowiec turystyczny i nie można by się przyczepić, że czegoś brak. Gdyby nie cena to okey moto
Ciekaw jestem jak po tych czterech latach. Szczególnie ta kontrolka oleju i wspomniane cykanie.
@@Birken0886 z tego co mi wiadomo problemy rozwiązane, a Rafał jeździ na tym egzemplarzu do dziś :)
@@Barrymoto no to zostaje tylko pogratulować. Bo połączenie dziwnych dźwięków silnika i kontrolki oleju powoduje u mnie strach :P
Czy MG ma w aktualnej ofercie nastepce tego modelu?
Chyba nie widzę następcy na ten moment... Może coś stworzą na bazie tego nowego silnika z V85TT ? ;)
Moto podobne do hondy ntv 700 podoba mi się
Gucio to jest to!
V 65 C - był rok 1994 ,mój pierwszy zachodni " motor na guzik " 8-letni , czemu,dlaczego go sprzedałem ???
Dobre pytanie.... Ale wiele osób żałuje dziś sprzedaży jakiegoś motocykla lata temu, nie jesteś w tym osamotniony ;)
Barry a kiedy Twój motor?
Pytanie tylko który? ;) I druga sprawa - zastanawiam się jak rozmawiać z samym sobą by nie zabić podstawowej koncepcji tej serii i nie opowiadać o motocyklu samodzielnie ;)
Gdyby miał "twarz" Stelvio...
Barry czym Ty jezdzisz prywatnie? Czysta ciekawosc na zasadzie " w jaka strone bije Twoje motocyklowe serce"
Moje motocyklowe serce musi być podzielone w taki sposób, aby zrozumieć potrzeby różnych motocyklistów :) Dlatego staram się równoważyć i jeździć na wszystkim, zamiast zafiksować się mocniej na jednym konkretnym kierunku typu tor, turystyka, customy, adventure, czy jeszcze coś innego ;) Sprzedałem CBR którą miałem do jazdy po torze, później sprzedałem CBR którą miałem do zabawy w stunt i na ten moment nie mam prywatnego motocykla, a jedynie Indiana FTR 1200S Race Replica, którego użyczono mi do użytku przez cały sezon 2020 ;) Przerobiłem różne style i różne "kierunki" motocyklowej zajawki. W tej chwili rozglądam się za jakąś lekką 250-300 ccm do treningów na małych torach typu Modlin :) Pozdrawiam
Padłem na plecy - dla niskich 175cm :)
O , kurcze , to jest Gucci ? ☺️ Ja mam takie skarpety !
Oczywiście że nie mam takich skarpet . 😂
Reakcja wału to nie problem tylko CECHA CHARAKTERYSTYCZNA, a motocykle z "fałkami" mają wyraźnie wyczuwalny moment hamowania silnikiem.
To może być problem dla kogoś nieprzyzwyczajonego. Taki był kontekst mojej wypowiedzi
Barry daj swoim rozmówcom się wypowiedzieć😁 W każdym filmie przewija się ten sam wątek gdy próbujesz tworzyć jakiś dziwny monolog😉 poza tym spoko👍
Kajetan, ja jestem tu od tego, żeby 1. przekazać najważniejsze informacje o motocyklu 2. moderować dyskusję w ten sposób aby film nie trwał dwóch godzin (w tym celu trzeba od czasu do czasu nawet przerwać lub naprowadzić na nowy wątek). Taka moja rola i taką mam koncepcję na moje materiały :)
ja swojego tez za to lubie
Też Norge??? :)
@@Barrymoto tak tylko wczesniejszy
z całym szacunkiem ale ta uwaga na koniec ...i cyk na serwis to tylko swiadczy o malenkiej profesjonalnosci dzienikarza operatora jak zwał tak zwał
wymawia sie norge nie nordze, taj jak lamborgini a nie lambordzini :)
Lamborghini wymawia się "lamborgini", bo po "g" jest "h" - zbitkę gh wymawia się jak g, wg włoskich zasad. W Norge nie ma tej zbitki.
Zajeb... Sprzęt 😁
Prosimy o typowe litrowe sporty
tak, są na liście, będą zrobione ;)
Jeżeli Moto Guzzi to moto składane niby w ładnej włoskiej szopie, proste, wręcz prymitywne, to czym jest np bmw r1200r?. Notorycznie psujący się wskaźnik paliwa, wymiana 1000 zł i to samo. Napinacz łańcucha w r 1150 r fabrycznie do d..
Wszyscy się podniecają bmw, moto guzzi to włoszczyzna dziadowska niby i już. Bmw jest przereklamowane. Napisał to posiadacz BMW r1200r tuż przed linczem posiadaczy beemek. Viva Italia
Normalnie jaja....święci się kontrolka a gościu leje na to i jeździ.
Nie leje, sprzęt już w serwisie 💪
Tomasz, uszczelka sprawdzona, tym razem pompa oleju, lada dzień będzie wymieniona
@@tomaszszymanowski9014 " cecha silnika" to nie cecha a wada konstrukcyjna, przylgni lub budowy elementu. Nazywajmy rzeczy po imieniu
R Ghost - nie jeździł, dotoczył się 2 km by pomóc mi nagrać ten materiał :) W dodatku kontrolka zapalała się dopiero po rozgrzaniu silnika i wyłącznie na niskich obrotach. Mówiąc krótko - podczas realizacji tego materiału nie ucierpiał żadne człowiek, ani maszyna ;) pzdr