KUPPLUNG GESPRENGT am Oma Golf - Ist das GETRIEBE zu retten? Experte guckt rein! | Philipp Kaess |
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- KUPPLUNG GESPRENGT am Oma Golf - Ist das GETRIEBE noch zu retten?
Eigentlich sollte es eine schöne Ausfahrt werden ... aber auf einmal war ein Loch im Getriebe.
Nach dem Ausbau haben wir festgestellt, dass die Kupplung geplatzt ist.
Hat das Getriebe etwas abbekommen?
Wir gehen zum Experten Lennard gegenüber und schauen rein!
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Das ist ja ein super Kerl. Für jemand der das nur aus Hobby macht hat der eine Ruhe und fachmännische Art wo viele andere sich eine Scheibe davon abschneiden könnten.
Mein Respekt. Wünsch dir alles gute.
"Ich bin kein Fachmann...."!?
Alles klar 🤣😉✌👍
Respekt.....ein Nebenberuflicher Profi......DIE BESTEN.
Ich bin kein Fachmann oder hab das studiert - aber was er hier abliefert stellt einige in den Schatten 👌
Sehr oft sind die erfahrenen Privatleute einfach besser als die Studierten "Fachidioten" mit Inselbegabung..
Philipp: "Erinnerst Du Dich? Damals waren das "nur" 500 oder 600 PS"
Du Lügner, hat er nie gesagt.😂😜
PS Alzheimer ist ne schlimme Sache
Total sympathischer Kerl. Toll das ihr dem jungen Mann mit euerer Community eine Plattform bietet.
Solche Einblicke, wie hier geboten, sind immer wieder klasse, einzigartig und der Grund, warum ich diesen Kanal so gerne anschaue!!!
Klasse Stoff, zieh ich mir gerne rein!
Die Syncronverzahnung auf den Zahnrädern ist geschweißt. Allerdings nicht Laser-geschweißt sondern Elektronen-geschweißt im Vakuum. Zumindest bei den originalen Zahnrädern, die aus Kassel kommen.😉
@Marco D. die trotz allem immer noch Zahnräder sind. Also bitte, keine Haarspaltereien...
wie wird das mit der Rundheit sichergestellt ?
@@ManKetnas das ganze passiert vor dem Härten. Nach dem Härten werden die Zahnräder noch auf Maß geschliffen.
@@frankotto83 Kenne ich auch so. Nur bei mir wurde schon Lasergeschweißt. Aber glaube nur beim 5/6 Gang.
Ein bisschen Ordnung ist nicht schlecht 🤣
Da musste ich doch grad an mein Getriebelehrgang denken.
Nach dem zerlegen des Getriebes kam der Meister und hat erstmal alles gemischt und sagte: „Das muss man auch so wieder richtig zusammenbekommen.“
Echt toll das ihr uns so detailliert alles zeigt.
Was für ein feiner Kerl! Hobbyschrauber dürfte sich dann wohl erledigt haben 😂😂😂
Klasse Getriebespezi ❣️
Für mich als KFZ Mechaniker, sehr interessant und lehrreich ❕👍🏼
Lieben Gruß aus Berlin und Dankeschööön 😅
Sehr sympatisch und kompetent! 👌👍
Würde gern sehen wie er das Getriebe wieder zusammensetzt. Top Mann 👍👍
Genau der richtige Kontent heute Abend. Schreibe morgen eine Getriebetechnik-Klausur. Da passt das Thema ganz gut.
Viel Erfolg
@@yeeyeeasshaircut456 danke
Ich sitze hier und schaue Videos und er repariert nebenberuflich Getriebe. Sehr sympathisch
Du lebst echt im Schrauberhimmel! Und dann immer nur sympatische typen ^^
Sehr sympathischer Mensch mit viel Fachwissen aber trotzdem bescheiden geblieben. Das mag ich.
Wie geil ist das denn bitte mit dieser kleinen Flitsche für das Öl! Ich brauch jetzt auch ne Edelstahl Werkbank 😍
"Kennt man ja, immer Autos mit zuviel Leistung gehabt..." Nö, meine haben immer zu wenig Leistung :-D
Gutes Werkzeug ist die halbe Arbeit ;-)
Echt sympathisch und ein beeindruckendes Wissen für ein Hobby
Sympathischer Getriebespezi - informatives Video 👍
Sehr interessant. Danke Philipp. 👍😁
Das richtige Öl im Getriebe macht sehr viel aus! Habe bei meinem 02Q-Getriebe nach 205000km das öl gewechselt auf das Motul MULTI DCTF, also eine Art ATF-ÖL. Wurde von Motul sehr empfohlen für Schaltgetriebe. Und siehe da: Getriebe schaltet unfassbar leichtgängig, kein haken beim schalten und die Fahrgeräusche wurden noch weniger. Es soll angeblich eine ähnliche Viskosität wie ein SAE75W80 haben. Kann ich nur jedem empfehlen, es ist leicht zu wechseln und wenn man es alle 100000km tauscht hält das Getriebe wahrscheinlich für immer.
Ja das ist ein Tipp den ich auch vielen Empfehlen kann. Viele Getriebespezialisten empfehlen in älteren Getrieben oder Getrieben mit schon was höherer lauf Leistung ATF Öl, weil es Dünnflüssiger ist und kurzgesagt die verschlissenen Synchronringe wieder ein bisschen ins Leben holt. Ich hab nach dem kauf meines Golf 3 Cabrio auch direkt das 23 Jahre alte Getriebeöl durch ATF Öl ersetzt und es fährt sich einfach viel geschmeidiger.
@@danielmit10metermal45 welches ATF öl hast du denn genau in deinen Golf 3 eingefüllt?
@@fabian.7266 Das ist ein Atf Öl von Mannol also was günstigeres. Welches genau weiß ich leider nicht mehr aber im Prinzip meinte der Getriebespezialist mit dem ich geredet habe dass man eigentlich jedes ATF Getriebeöl nehmen kann solang es nicht die komplette 1 Euro Shop plörre ist.
Eine Lagerung aus zwei Kegelrollenlagern ist eine angestellte Lagerung und eine angestellte Lagerung darf kein Spiel haben, da sonst keine Kräfte in axialer Richtung übertragen/ aufgenommen werden können. Diese entstehen durch die Gangschaltvorgänge bzw den Druck der Schaltmuffe auf die Synchronringe und die Gangräder beim Einlegen einer anderen Fahrstufe. Die Einstellbarkeit einer angestellten Lagerung erfolgt wie hier über Passscheiben oder kann auch durch eine Nutmutter mit Sicherungsblech realisiert werden.
Ich hatte das Thema vor zwei Semestern im Fach Maschinenelemente, Studiengang Maschinenbau.
Sehr schön erklärt, zum Thema wellen spiel beim Citroen BE4R Getriebe ist die Eingangswelle auch etwas vorgespannt LG
Wie immer abgeliefert. Top Technik Video.
Bitte bleibt dabei mit diesen Aufnahmen mit Zeitraffer bei der Arbeit. 👍👍 Finde es echt interessant
Der Typ kann sich man Selbstständig machen jetzt😉...
Krasses Wissen!
Schön, daß auch die obligatorischen Damen in der Werkstatt nicht fehlen! :)
Wenn du Ersatzteile brauchst, 02A/020 bekommen wir noch so gut wie alles. Das meiste ist zwar Repro aber in bester Qualität.
Bei 02M/02Q sieht das schon schwierig aus.
Hättest du vielleicht mal den Link zu der Firmenseite parat?
Sehr gut erklärt. Danke für das Video.
Könntet ihr mal einen eurer Getriebespezis fragen, wie solche Getriebeöl-Additive funktionieren und was der Profi davon hält? Das wäre klasse, danke!
Oder falls es hier jemand in den Kommentaren weiß, gerne antworten.
Welches Öl wäre denn besser? Fahre auch das 75w140. Wäre interessant mal zu wissen welches noch zu empfehlen ist.
"...ich bin ja kein Fachmann...." - nee - besser!
Ihr müsst Carbonbeschichtete Synchronringe verbauen so wie man es gern bei Honda macht. Dadurch könnt ihr noch schneller schalten weil der Reibwert höher ist und mit dem GL5 kann man im kalten besser schalten.
Zu 16:10 :
Das Ratschen beim Schalten entsteht nicht durch eine zu hohe Schaltkraft, sondern durch ein Zusammenbrechen der Sperrbedingung zwischen Synchronkonus und Losrad. Dazu kommt es, wenn der Gang synchronisiert ist, man jedoch nicht sauber durchschaltet. Die Schiebemuffe befindet sich dabei bereits hinter dem Synchronring, ist aber noch nicht in die Kupplungsverzahnung des Losrades eingespurt. Durch zu langes Verweilen in dieser Position baut sich erneut eine Drehzahldifferenz zwischen Schiebemuffe und Losrad auf, wodurch die Kupplungsverzahnungen übereinander abrutschen. Aus diesem Grund sind die Zahndächer der Kupplungsverzahnungen auch abgerundet und nicht spitz, da diese sonst aufgrund der Härte und damit der Sprödigkeit abbrechen würden.
Cooles Video und super Typ echt vom Fach, Wahnsinn 😍
ein dito
19:10 oh, das Gerät kennen wir doch auch aus ner anderen Verwendung :)
Wieder einmal Traum Technik Content 🤤
Danke für ein neues Video! ♥️
Hammer, ich habe dich beim Kanal vom "Gumbal" gesehen, und war sehr Beindruckt !
👍
Ruhiger entspannter Typ
Cooles und interessantes Video
Intro hat was Magisches - danke René
Kenne das eigentlich so das die GL5 Öle sehr druckfest sind und somit die Synchronringe die Drehzahlen nicht angleichen kann. Das geschieht ja im Prinzip über den Konus der Synchronringe der über Reibung die Zahnräder entsprechen bremst oder beschleunigt.
Da gibt es nur eins! Royal Purple 75w90. Funks super und Synchronringe halten ;-)
Welches Öl hat er denn jetzt empfohlen?
gude Frage!
So wie man es dem Video entnehmen kann ein GL 4 statt einem GL5 sprich ein 75w90 statt einem 75w140 was ja eigentlich auch eher ein Differential Öl ist da es für höhere Drücke geeignet ist.
Philipp wird beim 75w140 bleiben. Weil er eben damit gute Erfahrungen gesammelt hat. Es lässt sich kalt schlecht fahren, hat aber ordentlich Potenzial gegen pitting. Ein Tod muss man sterben.
Ich hab mein Öl gemischt. 2 Liter 75W90 und 1Liter 75W140 von Motul. Das Getriebe klapperte extrem wegen Umbau von Zms auf Ems. Viel leiser als vorher und schaltet Super. Im Winter die ersten Meter zäh danach kein Problem. Sicher über 100tkm schon gefahren. Synchronisation einwandfrei.
@@EJ2BSeries genau, das 75w140 bleibt, nur kalt nicht zu schnell schalten. Zb auto auffem Event warm laufen lassen morgen und schauen das die Wärme ins getriebe zieht. :)
Algorithmus! Immer her mit den Videos!
dafür ein dito
Die Syncronringe werden Elektronstrahl geschweißt im Vakuum, die Maschinen haben ich eine Zeit lang in Betrieb genommen u.a. bei ZF.
Top Mann!
Macht der nette Typ auch Getriebe auf Anfrage ? Müsste mein Skyline Getriebe umbauen das verstärkte Kit liegt schon da 😅 wäre cool vllt eine Antwort darauf zu bekommen
Hello . My vw polo 2019 has a hole in the transmission after just 4 years. How can this be ?
Wie n verdammter Serien killer zieht der das Öl mit n abzieher von der Edelstahl Bank... sehr geil :)
Könnt Ihr noch was zum Getriebeöl sagen.
Welches bei Lamellensperre und welches bei Torsen Wavetrac)
Hatte auch Probleme mit dem 75/140 Öl.
Fahre jetzt originales von VW.
09:00 Mein Bulgarischer Kunstschweißer würde das Ding bestimmt wieder zusammenbraten :-D
Kontakt zu Lennard wäre geil... hätte Arbeit 😂✌
Könntest du mir ein Passat B7 LNZ Getriebe machen? Schalten vom 1 in den zweiten bei kalten Öl fast nicht möglich.
Grüße aus Braunschweig. :)
ausnahmsweise keine Weltreise :)
letztenendes ein gutes video 😅
Noch zu dem Gl5 Öl Mann muss darauf achten das dass Öl Schwefelfrei ist da dies Messing angreift und diese meistens Gesintert ist :D
Hallo Philipp, bei meinem Tiguan mit 4-Motion von 2012 geht der 4 Gang bei warmen Getriebe nur grätschend rein. Wenn der Wohnwagen gezogen wird ist dieses auf der Autobahn ärgerlich, wenn ich statt dem 4. Gang den 3. nehmen muss usw. Frage: Könnte ein anderes Öl mit höherer Viskosität vor einer teuren Reparatur helfen? Oder komme ich nicht um eine Getriebereparatur herum? Sagt mal bitte etwas dazu -danke! LG PS.: Im Winter ohne Wohnwagen gibt es das Problem nicht oder erst nach großer Strecke
Klasse 👨⚕️
Super Typ tolles Video schön Technik
Des passt
Also zum Thema Getriebe hätte ich mal eine Frage, hoffe ich stelle sie so dass man versteht was ich meine ^^
Ein bekannter aus dem Motorsport erzählte mir mal dass es bei Geradeverzahnten Gangrädern spezielle Zahnprofile gibt.
Die sollen so konstruiert sein, dass die Zähne die ineinander greifen voneinander abrollen.
Also der einzelne Zahn der im Eingriff ist, schiebt und reibt nicht auf dem angetriebenen anderen, sondern er rollt darauf.
Das soll wohl extrem wenig verschleiß haben und ist extra wegen der immer höheren Leistung die man übertragen will entwickelt worden.
Die Frage ist: Hat er einen vom Pferd erzählt oder kennt ihr diese Gangräder, benutzt sie vielleicht sogar?
Nach meinem Verständnis sollte das eine Evolventenverzahnung sein, die laut allwissender Müllhalde aber schon sehr lange total gebräuchlich für allerlei Getriebe im produktiven Umfeld ist.
In der Großserie nimmt man die schrägverzahnten Radsätze, weil das laufruhiger ist. Durch die Schräge wird die Kraft allerdings verteilt, das meiste auf's andere Zahnrad, ein kleiner Teil will die Zahnräder entlang der Achse voneinander weg schieben. Fährt man jetzt mal schmal das fünffache Drehmoment wird diese axiale Last natürlich ebenso fünfmal größer und dann passt die Auslegung von Lagern und Gehäuse nicht mehr. Bei einer geraden Verzahnung entfällt diese "Verschiebung" dann und man kann solche Retrofit-Lösungen bauen statt ein komplett neues Getriebe zu fertigen.
...sagt mal der Elektriker, der sich an der youtube-Uni weitergebildet hat :D Vielleicht kann's dir noch jemand fachkundiger beantworten.
übelst gut und interessant
Thema 02T Getriebe Polo 3 Zylinder…. Suche grad jemanden der mir hilft in Hannover mein Getriebe zu überholen. Kann man da irgendwie Kontakt aufnehmen zu dem guten Mann ?
T56 Getriebe und das aus dem aktuelle Civic Type R FK8. (Kenne leider die Getriebe Bezeichnung nicht)
Wie heißt der TH-cam Kanal mit den Animationen von Getriebe und Diff von dem die beiden bei ca 15min reden?
Dann geht mal in eine nfz Werkstatt wir richten dort alles mit der hydraulischen 100t Presse 😂
Er baut Getriebe weil das sonnst keiner macht 👌👌👌. Das Fachmann kannste dir aber geben 👌👌top
Sehr interessantes Video.
war Lupo nicht 08 1 5 Getriebe ?? :-)
Millers sehr zum empfehlen
Haben die echt noch Bronze Synchronringe?
Krasser Hobbyschrauber.
Hi, ich hätte da auch ein Golf 3 Getrieb was eine Überholung notwendig hat. Hat Lenard noch Zeit?
Lauf doch mal rüber. Denke nicht, dass er das für jeden Kommentarschreiber hier anbietet ;-)
Man kann es mal probieren. Schließlich ist das ja Werbung😉
Boa ich hätte so Angst an seiner Stelle das mit da was ins Gesicht fliegt bei dem Druck 🙈
Super Typ 👍👍👍
Was für Getriebe Öl wäre denn zu empfehlen, bei einem serienmäßigen 02A Getriebe bei Serien Leistung eines VR6???
75W90 GL4+ Spezifikation ist da die richtige Wahl. Wichtig ist jedoch, dass ein Ölwechsel nichts repariert. Wenn es bereits Probleme gibt kann ein Wechsel nicht immer helfen. Gruß
Cooler Typ
Nice
Wer Lager braucht kann sich gerne bei mir melden, wir verkaufen die. Hauptsächlich Scheaffler, können aber auch fast alles andere besorgen 👌✌️
Top !
Das wäre es noch, ein Loch in der Motorhaube, wegen der Kupplung
Nur 500…. 600 PS im Golf lll !!! Damit kann man in Hannover schon mal Hausverbot bekommen ! 😅
Das 75W140 ist halt schon recht dünn
Philipp wir brauchen die Adresse von dem Herrn frag ihn mal
Es heißt nicht: Je… je sondern Je… desto !
Das triggert mich jedes mal 😅
Cool, nur zum Hobby, klar......
macht der Kautz nur VW Getriebe oder auch andere?
Habe bei ihm noch keine andere gesehen. Wird er aber sicher auch hinbekommen. Sofern er Bock drauf hat.
@@B_I230 Ich denke mal BMW Getrag wird er auch machen dürfen.
Ich nehm das Gehäuse😅
Astrein!! Der weiß wie as läuft.
Kennt sich der gute Herr auch mit Audi Getrieben aus? Vorallem A4 B8
Ist die Framerate in dem Video irgendwie anders...?
Das kommt mir alles total hakelig vor
Liegt denke ich am Bildstabilisator. Hab ich bei manchen Aufnahmen auch ab uns zu
Entweder Stabilisierung oder AF altiviert gehabt, der Fokus hüpft manchmal
😎😎😎👍
Getriebe sind schon sehr interessant...... 7 Jahre bei VW geschraubt ⚙🔧🔩
Ich sag ja wenn einer es wirklich mit Leidenschaft macht, ist eine Ausbildung oft unnötig und der hat die totale Leidenschaft für Getriebe.
Ausbildung macht nichts überflüssig. Aber Leidenschaft zeigt anderen was möglich ist. 👍
Leidenschaft ist hierfür vermutlich essentiell, jedoch brauchte es sicher viel Zeit um auf den Wissensstand und die Erfahrung zu kommen
Jajaja 😁
"Dachschrägen"