電動車馬達百百款，炭刷更換零件費用一次公開。永磁式、勵磁式、感應式到底差在哪？｜豪爾

8分鐘帶各位簡單了解目前電動汽車所使用主流三款馬達的種類、特性、優點、缺點，為什麼各家車廠都要使用不同的馬達呢？
#PMSM #IPM #electric #motor #bmwix #bmwix1 #bmwix2 #bmwix3 #bmwi5 #bmwi7 #eqe #eqesuv #eqa #q8etron #etrongt
特別感謝贊助：BMW內湖鎔德-劉峻杰(IG:jayself0514)

[@alanlin7910]

推推

[@user-iv8ni2ti7h]

老大 我有預購n7 這台車 他是什麼馬達 你會去探討納智捷n7這台車嗎 因為第一次買
很想了解這台車的全部
或是老大你有社群可以參加嗎

[@hauer87]

哈囉～
目前依照納智捷官方給的資料還沒辦法分辨是哪種形式，只知道是來自日本的NIDEC，照續航里程看起來或許是永磁跟感應式其中一個～

[@watersouscaai4841]

我猜bmw勵磁馬達經過6位數里程後，更換密封的碳刷以及迫緊的彈力捲片再加上工資4～5萬元跑不掉。

[@user-rr7nd8cu1k]

頭香

[@younglin9441]

💯

[@kaohung2400]

二樓🎉

[@med924051]

內容很無聊 沒有講道重點，電動汽車要讓人了解的是各種馬達 高中低速度時 效能的差別，只講一些研發或者製造者才會評估的東西意義不大 這集我給負評

[@hauer87]

謝謝指教
這集的設計初衷是讓完全沒有概念的人，了解這三款馬達設計的底層邏輯是什麼，可能跟你想知道的各速域能耗表現差距在哪認知落差太大，尊重您的意見 謝謝