克林特伊斯特伍德，這個調皮的老爺子拍的很多電影都是犀利的諷刺現實社会，針砭時弊的抨擊迂腐的官僚主義，包括博主已經講過的《百萬美元寶貝Million Dollar Baby》、《完美的世界A Perfect World》、《成事在人Invictus》和我最喜歡的《從今以後Hereafter》。裡面都會出現極其迂腐、愚昧無知卻偏偏有權有勢能決定別人人生走向的人。不過話說回來，我想說的重點是，一個「奇蹟」不是那麼簡簡單單的人為的，而是 Act of God。我不是有人論者，我說的god不是宗教裡的主神，而是存在於我們這個世界背後的那股強大的決定性的力量，我稱之為存在、道體。當危機來臨時我們做的決定，難道真的是「我們」做的決定嗎？我記得哈佛大學一個團隊做過一個實驗結果驚訝的發現，一個人在做選擇前的0.04秒（如果我沒記錯的話），居然有一個信息傳遞到人腦中，而人腦只是識別了那個信息從而執行而已⋯⋯也就是說哈佛的人間接證明了「神」的存在。我不想過多展開這個話題，但只是想表達，奇蹟確實每天都會發生，因為它就是這樣發生在我身上，小的奇蹟之需要一天的「準備」，大一些的奇蹟需要更多時間來「醞釀」。但是我們需要有智慧、有很強的覺知去看到、去執行，這就是「無為」，並不是「我們」去執行，我們只是載體，是一隻中空的笛子，吹響我們的是「存在」。吹出來美妙樂章的是它，吹出來刺耳雜音的還是它⋯⋯最具代表性的電影就是《阿甘正傳》。一起事件的發生不僅僅只是發生給當事人的，也是發生給全世界甚至全宇宙的，因為「成功的事件」是佐證，有智慧的人、尋求真理的人早晚會發現它們，並感受到存在的大愛（或叫慈悲）。這方面有另一部很棒的電影叫《迫降航班Flight》，Denzel Washington主演，建議博主有空講解一下給大家分享。
我本身有PPL(私人飛行器執照)，雖然不是民航駕駛執照，但還是想分享一下個人見解
首先，我個人覺得這部電影把NTSB(運輸安全委員會)黑得太嚴重
可能導演為了拖時長跟增加精采度，刻意把NTSB弄成像反派一樣
空難調查是要了解事件的全貌，除了調查起因之外，也要了解事件過程，才有辦法提出改進方法，避免同樣的事件再次發生
而這其中就包含調查事件中是否有人為因素，機師能否處理得更好
大家都只膚淺地看到「飛機被鳥擊失去引擎，成功迫降水上無人傷亡，機師是英雄」
但飛機失去引擎不一定是墜機的直接原因，雙發失效後成功在機場降落的事件也不在少數
飛機被鳥擊失去引擎是顯而易見的事件起因，而「失去引擎後為何會導致墜機」，這才是調查的重點
畢竟水上迫降的風險非常大，是除非完全無計可施不然不該輕易嘗試的操作
所以NTSB才會調查當初是否有辦法迫降其他機場，以及機師是否有遵從QRH (Quick Reference Handbook，快速參閱手冊)
換個例子來說，公寓失火了而你卡在5樓，所以你決定一躍而下
雖然從5樓跳下來的生還率不高，但你運氣很好活下來了，大家都說你是天才
結果後來發現其實旁邊就有逃生梯，當初根本沒必要冒那個風險，這樣你還是天才嗎？
或許你這次運氣很好活下來了沒錯，但這並不改變跳下來生還率不高，以及當初有更好的解決方法的事實
另外，評論中很多人說機師沒遵從手冊是正確的，這就是典型的倖存者偏差
因為你只看到這次事件大家倖存了，而沒看到絕大多因為機師沒遵從手冊而導致墜機的案例
講個大家都知道的類似事件，但後果截然不同的例子：復興空難
當初飛機2號發動機故障，但機師誤認為是1號發動機失效，而把正常的1號發動機的油門收了
如果當機師有好好遵從手冊，辨別是哪個引擎發生問題，就不會導致收錯引擎而墜機的慘劇
簡單來說，NTSB的工作本來就是要頂著輿論壓力進行調查
即使是在100%看似合理的情況之中，也要去看是否有其他更好的解決方案
如果因為這次機師賭中了1%的機率就稱他為英雄，而不去深入調查
那未來類似事件發生時，其他的機師可能就會在不必要的情況下而去做同樣的行為，而成為另外那99%
在現實中ntsb並沒有對這位機長刁難，電影裡就是想有多點時長才會這樣拍，再加上這樣拍也能對比，實際上這位機長是有多麼厲害。
我覺得應該是保險公司不想因為機長的行為進行保險理賠吧？
中立的人或機構，常常兩邊都不討好。
復航空難那架ATR來台後，1號發動機常出問題，導致該空難駕駛也是直覺先關1號發動機（也就是關錯），明顯是*經驗*導致，未遵守QRH所導致的
高度不夠的問題。我是支持緊急情況該隨機應變，有些案例只有幾秒幾分時間反應。根本沒時間在哪裡慢慢深思熟慮。水上迫降和撞擊建築一樣危險也只能二選一。或者說撞擊更加危險
說實話，這次事故中各方反應都很及時，從機長，塔台到海岸警衛隊，都以極快的反應速度挽救了機上所有人的生命，堪稱人類民航史上的典範，值得稱讚。但是調查委員會的態度在影片中是不真實的，在現實中，調查委員會主動給出了人為反應的時間，而不是像電影中一樣由機長提醒。另外也感謝博主帶來的高質量解說❤
感谢你客观的评价
15:20这里有个错误。辅助动力装置（APU）并不会给飞机提供推力，只是会提供必要的电力和液压。实际上后来空客有做出说明，就算Sully不打开APU，飞机各操作面仍然是可控的，理论上不会影响河面迫降的结果，只是客舱内可能会几乎一片漆黑，造成乘客更加恐慌。
感谢指正
不過 我要說 有用就是會有差
畢竟你賭不起失去電力和液壓的風險
一個爭議重點!!
當遇到緊急狀況，逐項檢查是否適當?
如同副機長所言，如果...
真的照本宣科，照手冊，照技令
一項一項來
是否真的正確?
你不能說他錯，又不能說他沒錯
至於薩利機長的臨場決斷
雖然背離了準則技令的順序
但你不能說他不對
因為他的做法經過事實驗證是正確的
所以.......如同許多前輩所言
規則，技令，手冊....是死的
但人是活的
狀況也是瞬息萬變的
只有懂得活用規則技令，不拘泥條文形式
才能將這本手冊的功能最大化
而規則，也該因應各種狀況與時俱進
讓規則更具參考性
我认为其实这并不是争议。
1.现代的技术手册几乎都是以已经发生过的血泪事件为教训修订的，本身就是在不断进步中尽可能提供更安全的方案。
2.飞行员也是人，在紧急状况下会紧张，面对不熟悉的机械/电子故障时更可能无从下手，这时手册会提供一个有逻辑有条理且有一定成功率的解决思路。
3.电影中的机长不仅有丰富的经验和冷静的判断，还在遇险时和副机长配合优先完成的手册的check list，这不光是照本宣科，也帮助他更快了解现状，思考出路。
4.电影最后提及即使在迫降前一刻他们仍腾出手最后一次尝试重启引擎，说明在电影中临场应变和按手册做最大尝试是互不冲突的两条并行线。
其实电影里虚构的冲突点是NTSB站在航空公司一侧在刁难机长，从而让人引发相关的争议。但其实看过Mayday系列纪录片的剧友应该知道NTSB是中立性质的，并且往往能从机组人员的视角评估他们作出的选择，不会强加上帝视角或做事后诸葛亮。
关于这个辅助动力装置（APU）的启动，实际上空客后来给出了说明，就算机长不启动APU，飞机仍然是可控的，理论上并不会影响结果，只是如果没有APU的话客舱就会几乎一片漆黑（仅有应急灯会亮），乘客会更恐慌。
👍👍👍
請說明大園空難以及名古屋空難的發生過程
根據中華民國國軍準則 睡夢中遭到敵軍突襲 第一件事情是起床將棉被折成豆腐狀
照做 你不會有命當兵
不照做 你會有當不完的兵
瞭解了真實的情況后，能夠態度轉變，這是一種珍貴的品質
绝对的
委員會成員對這部電影頗有意見，認為他們的形象受到扭曲。
超越一般常識的技術
是品德不是品質
😂😂 ，证据在眼前，媒体在眼前，他们不得不转！被动转可不是什么好品质
其实不是海岸巡逻队，那是新泽西到纽约的轮渡NY Waterways，以前天天坐他们的船，可以说没有他们倾巢而出用轮渡救乘客，会有不少冻伤的情况。
嗯 你说的对，感谢指正
薩利機長跟所有人都非常合作，完成愛的互助合作！
薩利機長非常謙卑！
太了不起了！
是的
那155人都要感謝薩利機長的臨危不亂才能活著回來，換做別人可能又是一起空難事件了
绝对的
对美国这种严谨客观以事实数据为基础的调查点赞。
❤❤❤
偶尔
@@lance4698没错😅
@@lance4698？
如果换成现在产的boeing737，请问阁下该如何应对
很高興他沒有被壓力以及與論給壓垮
是的
因為這是電影，跟現實不一樣
@@八點檔這是根據真實事件演的ok
@@user-cf1fd5uj9w问题是现实的听证会 没有这么咄咄逼人
@@user-cf1fd5uj9w
不一樣 在現實他被大多數人
認為是英雄
電影為了劇情而把官僚機構（则NTSB） 描述成反派。其實在現實裡，雖然模擬機是給出了可以返航降落，但NTSB也說了不可能在第一時間就做出返航的判斷，並在加入了反應時間再次模擬。薩利機長本人對電影如此呈現其實不太開心。
确实这样
這個是影劇類無法避免的過程，沒有正反兩方的衝突，有許多經典是無法重現的
其實看過電影會知道，模擬出成功返航的比例趨近於零
最後的不居功 精湛的經驗 贏得大家的尊敬!!很讚!!
是的
42年的職業經驗，真誠對生命的尊重。一部很好的電影！
对的
电影要这么拍，要制造反角，矛盾。实际上，从来没有人质疑他，他一开始就是英雄。
要不然没看点了
規章上的質疑還是有，按照程序也必須有，因為他做出了SOP以外的行動，所以調查人員還是得驗證他的做法是否比所有SOP內容都要好，萬一證據顯示當時情況按照SOP會有更好的結果，他就得承擔多餘的損失
每件事件的發生，都有其背後不可抗拒的因素，而事件發生後的處理也都仰賴事件中的處理的每個人，所以事件的每個人都堪稱是事件的英雄
你收的有道理
聽到這電影裡面的反派官僚組織也提到 "機密". 且還說現在不能解密給當事者和全民看. 覺得百感交集
😂懂
这都被你发现了
不過還好最後有 "聽證會"
@@hamster6093 你懂得 ~
他決定將飛機降落在哈德遜河的一個重要原因是……盡可能減少傷亡。 事實是，如果他無法飛回機場並撞上建築物和人群並殺死更多人。
是的
這讓我想到 有位國軍空軍的弟兄
戰鬥機失事 塔台3次呼叫他跳傘逃生
但是他3次都拒絕 堅持駕駛到遠離民宅之處
最終因為跳傘高度過低 不幸罹難
但是沒有任何因為墜機導致的其他傷亡
他真的很適合演這種令人有感而發的災情片😂
没毛病
飛行2分鐘後遭受鳥擊，思考35秒決定返航大概多飛3-5公里，只剩滑翔動力轉向飛回誤差10公里當然不可能飛回去，航空調查事後諸葛真的很可怕😢
❤❤❤
敏銳的判斷動力失效=>冷靜啟動備用動力=>果斷的選用河流迫降=>負責任地疏散所有乘客後自已最後一位離開=>救了大家後謙虛的將功勞歸功於別人
薩利機長他已經不是一個正常人，他是我們的英雄!
没毛病
湯姆漢克是我從小到大偶像😮❤😊💯💢💥💫👍👍👍🫶💪💪💪😘
哇，好强大的偶像哦
現實中 機長並沒有被飛安會這樣刁難 這是電影虛構的 紀錄片裡面飛安會也是做基本調查
是的
很棒的電影，很棒的解說
感谢认可
解说听起来很舒服
感谢认可
机长与副机长都是英雄，那些质疑的声音忘记了一个重要的事实，临危决定与空管指挥有着质的差异，尤其那些马后炮的声音令人唏嘘与愤慨
你说的对
這部電影超級好看
除了一開始撞大樓那個以外沒有什麼恐怖畫面
也沒有所謂真正的反派
就算是NTSB我覺得也明顯黑得太離譜
大家都只是為飛安更好
你说的对
為了忠信良善的事實……
〔天下為公，資訊同步，人身安全，……〕=善存，王晶幀謝恩！！！
❤❤❤
无论何种情况都肯定机长机组的功绩，在紧急情况下快速做出决定不是件容易的， 同理球场上不可置疑裁判，否则没法玩。 事后有大把时间，更多人和仪器，可以理性分析，得出更好的最佳应对措施。 但不要给机长压力，否定他当初的决定。
你分析得特别理想，为你点赞
所以 飛行守則 還是要以“人”為本
就算起飛前已做了各項檢查
但是意外之所以稱為意外
就是在所有萬全準備中仍舊會發生的事
说的对
克林特伊斯特伍德，這個調皮的老爺子拍的很多電影都是犀利的諷刺現實社会，針砭時弊的抨擊迂腐的官僚主義，包括博主已經講過的《百萬美元寶貝Million Dollar Baby》、《完美的世界A Perfect World》、《成事在人Invictus》和我最喜歡的《從今以後Hereafter》。裡面都會出現極其迂腐、愚昧無知卻偏偏有權有勢能決定別人人生走向的人。不過話說回來，我想說的重點是，一個「奇蹟」不是那麼簡簡單單的人為的，而是 Act of God。我不是有人論者，我說的god不是宗教裡的主神，而是存在於我們這個世界背後的那股強大的決定性的力量，我稱之為存在、道體。當危機來臨時我們做的決定，難道真的是「我們」做的決定嗎？我記得哈佛大學一個團隊做過一個實驗結果驚訝的發現，一個人在做選擇前的0.04秒（如果我沒記錯的話），居然有一個信息傳遞到人腦中，而人腦只是識別了那個信息從而執行而已⋯⋯也就是說哈佛的人間接證明了「神」的存在。我不想過多展開這個話題，但只是想表達，奇蹟確實每天都會發生，因為它就是這樣發生在我身上，小的奇蹟之需要一天的「準備」，大一些的奇蹟需要更多時間來「醞釀」。但是我們需要有智慧、有很強的覺知去看到、去執行，這就是「無為」，並不是「我們」去執行，我們只是載體，是一隻中空的笛子，吹響我們的是「存在」。吹出來美妙樂章的是它，吹出來刺耳雜音的還是它⋯⋯最具代表性的電影就是《阿甘正傳》。一起事件的發生不僅僅只是發生給當事人的，也是發生給全世界甚至全宇宙的，因為「成功的事件」是佐證，有智慧的人、尋求真理的人早晚會發現它們，並感受到存在的大愛（或叫慈悲）。這方面有另一部很棒的電影叫《迫降航班Flight》，Denzel Washington主演，建議博主有空講解一下給大家分享。
❤❤❤
不得不提一下 看到這個就想到復興235號班機⋯⋯⋯同樣是雙發停車 一個是機械故障 一個是 人為操作😢😢
❤❤❤
15:16小風扇並非提供動力而是操縱力例如油壓裝置，控制飛行姿態角度之系統。
你说的对
這部不錯！
❤❤❤
机长能不能对控制台说：休斯敦，我们有大麻烦了
哈哈
好笑的梗，讚讚
我们需要的英雄是在和平时代出现的 而不是战争
👍👍👍
緊急情況下翻閱手冊來得及吗？
副驾干
一群坐辦公室的 批評一個實際操作數十年的😂
是的
Experience is the best teacher
没毛病
感覺調查組過於壓迫的施壓不太合適，完全忽視正副機長在劫後餘生的巨大壓力和心理陰影，尤其模擬事故演算被打臉之前，完全是一副小人嘴臉。
調查組的立場天然是質疑和不信任是完全可以理解，但這些人完全沒必要針鋒相對。
說到底最壞的情況是 機長的決定有錯失 但最終僥倖逼降成功，勉強算是功過相抵，該負的責任自然免不了。而調查組卻是抱著徹底人格毀滅機長，嚴酷冷血，純粹為了減輕航空公司和保險公司的責任，將盡可能多的責任推缷到正副機長身上，絕對的低劣。
以調查之名行毀滅之實👎👎
我看到有人說可能是電影有些過度黑化調查會，其實看看這些調查員的屁股是否乾淨就知道，我其實也比較相信航空公司和保險公司會派人遊說委員，調查可以上心一些，畢竟一旦甩鍋成功 回報也是巨大，而這一切也都可以是合法合程序進行的，不過是調查的時候【認真一點】。
大人物的一小步，對小人物來說都是巨大的壓力。
你说的对
我看完視頻 突然想起機械公敵裡
男主角在水裡一直跟機器人說 救女孩 救那個女孩!!
機器人判斷 救男主的生存機率比較高 而果斷救起了男主
但我真的覺得.... 機器人當時完全有辦法同時救起男主跟女孩 只是它們不會去嘗試這麼做
計算機是根據計算結果去選擇
而人類則是根據實際情況去做選擇
雖然機器人比較有本事也不會緊張
但始終不能改變影片中飛機會迫降的事實
嗯
標題殺人
？
沙魚 你真的好正點🎖
感谢认可
他并没有关闭雷达信号，哪有这个时间？
是高度太低后机场无法探测到他的信号。
你说的对，感谢指正，
等等，58歲機長有42年飛行紀錄，這是表示16歲就開始參與飛行？那真的是很猛欸
谁说不是呢
這部電影才應該叫做Mission Impossible😂
哈
這部電影完全體現了公司高層的不成文制度
哈
WIKI說 NTSB是實上調查好像沒有刁難，模擬也說降落到其他跑到不可行。
7:57 副機長口真的像在說完蛋 XD
❤❤❤
請問背景音樂
Elegy - Asher Fulero
看到這解析想到台灣復興航空迫降在基隆河失事事件，當時1號發動機故障，機長勿關2號發動機，導致飛機迫降在河面，造成死傷慘重⋯
听到你这么说 很心痛
2015年
墜入基隆河的
復興航空235號機長表示：
「啊！ 我關錯引擎了」
直接從英雄變狗熊😂
😊😊😊
18:15 我的話可能會調侃說希望委員會的態度不同XD，到底要怎麼做到面對一群78人還能這樣談笑帶過。
❤❤❤
機長是湯姆漢克❤❤❤🎉🎉🎉😮
是的呢
機長年輕時在越戰中救了五位同袍並且自己屁股也中彈，所以獲得國會榮譽勳章，這次救了155人，應該也可以再獲的一面國會榮譽勳章吧！
可能吧
这电影拍出来的关键不是飞机能不能成功迫降机场，真正的问题是风险成本评估，也许两个机场都可行，但是万一不行搭上的不光飞机上的人命，还有城里的，下面全是高楼大厦，万一不成的后果要远远大于迫降水里的时候解体，机长的原则关键在于他对自己能力和周围环境的评估，如果有百分之二十的机率死一飞机人和一城人，和百分之五十的机率只死一飞机人，跟何况他自己在机头，大概率全飞机存活率80的话，他自己也是那风险最高的20。
这个判断高就高在寻求列车难题的最优解，而且他能力过硬也撑过了最后那二十的风险，委员会只关心能不能返航，但是太理想了，实际判断和承担风险的人来说，次生灾害最小化，和职责担当才是判断标准，他把风险和可能的骂名都赌在自己的飞行技术上了，如果按章程办事确实可以逃避一些责任，但是更有可能造成更大的综合损失，实际上当时迫降河里就是最优解，而且这是在35秒内考虑出来的决定，这才是厉害之处。
👍👍👍
错了 这35秒不是考虑出来的决定 我更认为是经过35秒的操作才得知的结果
真实中突遇鸟击发动机出问题 正常人都是先看发动机状况 然后再试着打火看看飞机是不是还是可控制状态 才报告塔台引导返回机场
就像玩关卡游戏一样 第一次你玩某个关卡是需要思考要怎么操作的
而第二次再玩你当然直接就知道某处是陷阱直接跳过去就行
@@超级厉害国 你可以把操作也算作判断的一部分，这有啥冲突的，你判断下决定之前难道不测试采样么。
估計飛機航班上不會播放這套電影😂
有可能
他沒有成為罪人啊
人家是英雄
说的对
委員會請賠錢謝謝
哈哈 编的剧情
萨利成功迫降在河面上的事件被誉为“哈德逊河奇迹”。他的冷静和专业精神在危急时刻挽救了155名乘客和机组人员的生命，展现了飞行员卓越的应变能力和职业素养。这一事件不仅是航空史上的壮举，也给人们带来了深刻的启示。
你说的对
电影名称是什么？😂
萨利机长
@ 谢谢！🙏
很多人都在诋毁美国怎么样，看看他们国家的人多么诚实！能做到嘛
这个典型的内耗啊 我自己的判断 一定要遵守规则干嘛😵💫
一定情况下规则还是必要的
其实现实中NTSB并没有为难Sully😂😂😂😂
是的
兩個引擎都壞了，那個輔助動力是什麼? 為什麼還能讓飛機飛?
看看他启动了什么
啟動了用油的發電機 才有那些電子資訊
@@LEO-uk7bz 原來只是發電，飛機一樣沒動力
@@kevinlin009 惯性飞行
@@kevinlin009輔助動力可以讓機組人員進行一些飛行操作，像是放襟翼與控制水平等操作
如果沒有啟動的話是無法完成這一壯舉的
2014年2月6日 台北松山機場的復興ATR空難 只因單發停車"關錯了"需要順槳的引擎😮😮 造成真正的雙發停車而翻落在基隆河
他們沒有薩利機長的正確反應 也沒有1549號的運氣 更沒有哈德遜河上救援人員的迅速馳援 左側機翼還無辜的砸到橋上的計程車
OMG 這原本是可以挽救的事件 只因機長跟副機長搞錯了"需要順槳"的引擎 導致人員傷亡 隨後沒多久復興航空也結束營運了
人為因素的疏失 挽救不了原本可以挽救的錯誤
❤❤❤
這是我最喜歡的一部電影 電影解說我看過好多其他人的不少於5次 這個解說是我看過最難看且最沉悶的解說。 整個好像是在唸作文這樣 一點高潮迭起都沒 明明後半段調查會那段那麼精彩 沉悶的解說 加上背景音樂竟然放輕音樂？？？ 看得無語了🙄
嗯，仁者见仁智者见智
英雄hero🎉🎉🎉❤❤❤
对，就是他
14:09 我敢說，在東方的某大國，如果有人被問到這種次數，我敢說如果某大黨讓他說1次，給他100個膽，他也不敢說真話！
❤❤❤
现实里机长似乎从没有去过法庭被审问。
好像是的
@@shayushuo
編劇：為了讓電影精彩 我們編了讓機長被審問的環節
😂😂其實當一位指揮官，在面臨10s間要部隊全部能成功逃生而非[棄逃]，本身指揮官平時就得多看多學，尤其自己要有實戰逃生成功經驗，因為只有10s之內的[反射神經]，平常只会出一支嘴的人，根本自己还在想，还在等別人來救時，全軍殲滅，而我，就是有成功逃生存活下的人。😂😂
❤❤❤
挖原來是老爺子導演的電影
飛航安全聽證協會 不要用自己的專業把別人的40年的飛行經驗專業常識當作是保險理賠金的墊腳石
没毛病
現實中這個機構沒這麼草包，有興趣可以看國家地理頻道的空難紀錄片裡面有這集，這是劇情需要才搞成這樣
Tom hanks 真的是好戲
是的哈
怎麼感覺副機長 有點像品客的logo
真的么
@@shayushuo 個人感覺啦
16:09 乔还是桥呢？
你可以看自带字幕
在河流上迫降應該跟在陸地上迫降差不多吧？只是河流上迫降所波及的人事物較少……
好像比陆地更危险
有跑道一定是跑道安全，水面迫降成功率很低，所以真實事件裡是一成功大家把機長當英雄
一線質量的電影解說
感谢认可
湯姆漢克＜讚＞，羅素克洛＜讚＞，
尼可拉斯凱吉＜讚＞！！！！
❤❤❤
很不簡單
确实如此
机长的妻子怎么居然那么迟钝，机长都在接受调查了，她才意识到机长也离死亡那么近。
开始的时候都是抱怨
2個引擎都爆了... 調查員怎麼能說出 飛機有足夠動力
飞机上电脑数据显示，只挂了一个
每次看到這一部，就會想起另一部號稱“超越薩利機長”的強國機長。
這部有多成功，那部就有多智障。
同樣都是拍偉大的飛行員的事蹟，怎麼就差這麽遠。
仁者见仁智者见智
那些各官員才不管 機上人的死活，只想著 公司利益
❤❤❤
58歲42年的飛行經驗？
16歲開始開飛機？
里面说了 还真是16岁开始驾驶的
如果有17次練習機會還會發生空難嗎？ 那些委員會是豬嗎？😂 一次就沒命了好嗎!
淡定淡定
FORREST GAN 去开飞机了
哈哈 被你发现了
女调查员是绝命毒师老白的老婆😂
副機長的名字幾乎沒被提過QQ
是的 抱歉
墜機前為什麼要關閉雷達信號阿？
高度太低，雷达探测不到
应该是检查不到吧
沙鱼背景音是什么！！
elegy asher fulero
Skyler White真的不管演哪部戲都一臉機掰人
哈
为什么不开放个防鸟网安装上
那你怎么保证防鸟网不被吸进去？发动机必须要有足够的吸气量才能飞起来啊。
思路挺不错
@@aurora7554把防鸟网焊死在引擎上
@@沙沙-s2s 你真是天才竟然想出，這麼優秀的解決辦法。
好奇問一下你設想的防鳥網長怎樣，是巨大的網子檔在發動機前面飛來的東西都彈開嗎。
舉個你能想像的東西，你電風扇上方罩子拿掉一半只留前方的殼後面吸風的方向放個網子固定住，就能想像成飛機發動機的樣子只是一般發動機吸力更大幾百幾千公斤都能直接吸起來，此時你往你網子丟一塊肉，你可以試試會怎樣😊
鳥屍體被打碎全糊在上面根本進不了氣
這是2009年的
是的
機長不是關閉應答機，他沒有那個閒暇。
是的
🌟👍
❤❤❤
😂😂請欣賞vedio-1，本人無職給實戰指揮官拙作，身為一位指揮官，要全員平安逃生成功，不放棄任何一員，同時基本地圖，所在地氣候經緯度要标出來，另外，砲口是对準入侵敵人，而非手無寸鐵的百姓，同時，部隊不內鬨不網內互打，至於那些有掛名的指挥官or民代，這可就不好說了，連自己国家的憲法+前言都不知，當然由我負責指揮。😂😂😂
th-cam.com/video/7NtDamjZg2E/w-d-xo.htmlsi=EfT5n1WwMWIU-CGV
❤❤❤
又一合成聲
❤❤❤
东航至今还在掩盖事实，这就是差距
❤❤❤
Captain Silly
❤❤❤
Boeing MAX8 都能继续上天，现在的FAA就是扯JB犊子。
真的是这样吗
贊
很赞