J’en ai une de 2000, quand j’ai vu ton essai j’ai failli pas l’acheter puis finalement après l’avoir essayé cette moto est géniale ... Simple, maniable et confortable. Quand je vois les accélérations que tu fais je pense que soit elle a 2 bougies qui ne marchent pas soit elle est bridée 34ch c’est pas possible ! Franchement elle marche quand même plutôt bien.
68 ans ,je suis très heureux d'avoir trouvé une moto comme celle ci et enfin reprendre mon rêve ........ suspendu....faute d'argent !1000€ ,43000 Kms ..... entretien nickel ma patience a payé ,
Je trouve ton titre vraiment dégueulasse par apports aux qualités basiques qu'offre cette Moto, (surtout aux jeunes motards) ! à savoir : - ultra robuste !! - Pas chère du tout en entretien et en assurance. - légère et maniable ! - Idéal pour débuter et facilement bridable ! - Prix d'occasion dérisoire ! - Cette moto pardonne des erreurs de débutant !! Pour moi ce sont des qualités qu'il ne faut négligé puisque pour un jeune qui veux débuter dans le monde du 2 Roues, c'est Amplement suffisant ! Alors certe en version S elle est complètement Moche !! mais les "n" depuis 1998 (Doubles disques )sont plus jolies! Quand à ton modèle sur l'essaie , je pense que ta diversion à simplement perdu un peu de ses chevaux (suite à l'age et au kilométrage !) + le poid du Pilote ^^ Mon ancienne Diversion "N" de 1998 équipé double disque avant, avec un petit K&N et une ligne complète Delkevic. elle avait plus de gouache et elle Grognais bien plus !!! pour avoir testé d'autres moto, je trouve qu'elle n'est pas à digne d’être autant dénigré !
c'est fiable et simple d'entretien, mais pas plus que bien d'autres motos, même moins puisqu'il n'y a pas de rattrapage automatique du jeu aux soupapes comme la CB 750 ou la NTV. Pour donc ni un utilitaire ni un classique mais bien de l'ultra-basique (simple disque en 95...) qui oublie d'être fun comme au pif une Bandit
Peut importe la moto, le motard prendra son plaisir. Tout le monde n a pas les moyens d une h2 ou autre. J ai eu 35 motos et mes plus beaux souvenirs reste sur les motos peu chère car j etais heureux de simplement pouvoir rouler. Merci pour tes vidéos.
Grâce à elle je suis pas un motard à pieds. 700€.j'apprends à rouler et la donnerai à mon fils pourqu'il apprenne à son tour. Je vais acheter une 950 ss et je ne te la prêterai pas pour un essai tant ton titre putaclique, hautain et hautement irrespectueux m'a éclairé sur le regard que tu peux porter sur ceux qui ne roulent pas sur une machine suffisamment noble à tes yeux 👎
Tu ne peux pas comparer cette moto avec les motos actuelles car ça n à plus rien à voir. Déjà le type de becane "sportivo gt" avec un quatre cylindres y en a plus. Avec des pneus fins et une position de conduite avec ce guidon (que j ai vraiment adore en son temps) ca se fait plus du tout. Il n'y a rien d équivalent aujourd'hui et c'est bien dommage, mais surtout pour ceux qui lont connu à l époque. Aujourd'hui les plus jeunes ne cherchent pas ce type de moto, on est plus sans le joujou performant et surtout valorisant (avec des gros pneus alors que ca défavorisé la maniabilité) que dans un esprit de "roule toujours", utilitaire économique et sobre qui a fait ke succès de ce modèle
N'ayez pas peur de cette meule! On vient de me donner une XJN600 Diversion de 2002. Mais avant ça, j'étais tombé sur cette vidéo, et j'ai eu sacrément peur. En réalité, avec 35000 km au compteur, elle est clairement plus vive que la meule toute rincée qui a servi au test. Et surtout, après 3 ans d'arret dans un garage humide, une petite révision et réglage carbu l'ont fait repartir pour une longue et belle vie! Cette moto est simple, mais pleine de qualité et surtout idéale pour qui veut se mettre ou se remettre à la moto!
j'ai roulé deux ans (60.000km) avec cette moto le taf , les vacances etc... sincèrement quand je vois les merdes actuelles hautes sur pattes et inconfortables je la regrette , vais peut-être m'en racheter une d'ailleur ;-)
Cette vidéo me rappelle des mauvais souvenir... Dans les années 90, j'avais un beau frère qui en avait une. Quand je la comparais au 1100 GSX-R de 1992 que j'avais à l'époque, (Je l'ai toujours) c'est clair quelle ne brillait pas par son caractère moteur, ni par son esthétisme. Pourtant son peu de puissance et son manque de performance, à suffit pour que mon beau frère se tue avec à 70km/h... Alors qu'il longait une allée de platanes, d'un seul coup il a vu une personne sortir derrière un platane, et se jeter devant la moto. Pour l'éviter il est parti sur la gauche de la route, mais malheureusement une voiture arrivait en face. Le choc avec la voiture lui a été fatal... Ma sœur qui le suivait en voiture parce qu'elle n'aimait pas la moto a été témoin de toute la scène. Quant à la personne qui s'est jeté sur la moto à son passage, c'était une femme dont le mari l'a poussé sur la route, après une grosse dispute. Comme quoi, rien ne sert d'avoir un monstre de puissance, ni de rouler à des vitesses vertigineuses, pour se faire très mal et bien plus en moto.
Un ami motard c’est brisé le cou sur un trottoir en poussant sa moto, un faux mouvement et c’était fini alors que le gars était super prudent sur la route… de mon côté un vrai bourrin et je suis toujours là, va comprendre
salut, moi j'ai le modèle S de 1999 et j'en suis ravis, c'est une moto utilitaire qui fait ce qu'on lui demande sans broncher en plus je pense que c'est la moto qu'il faut aujourd'hui, vu les restrictions que l'on subit maintenant...
Il a fait exprès d’exagérer son titre. Arrêtez de tout prendre au pied de la lettre c'est fatiguant. Suffit de voir la vidéo pour comprendre qu'il lui trouve aussi des qualités.
Mon pote, on ne peut pas toujours comparer ce qui n'est pas comparable 😉 Comme tu le dis, cette moto n'est pas un foudre de guerre, et ce n'est pas son objectif... Mais si elle enquille tranquillement les milliers de kilomètres en mode promenade et/ou utilitaire, et bien elle aura rempli ses fonctions ! 😊👍✌
exactement. rappelons qu.on parle d'une machine de 1995 les technologies moteurs n'etaient pas aussi avancées qu'aujourd'hui. a l'epoque c'etait une tres bonne machine, super utilisée en auto ecole et comme premiere moto pour nouveaux conducteurs :-)
Mais totalement je suis complètement en accord avec toi ! J’aime beaucoup ce genre de moto pas cher, sans entretien ou presque, et que tu peux piloter sans risque de quoi que se soit :)
Je te trouve très dur avec cette moto, c’est une excellente moto pour commencer ! Même en 34cv elle est super agréable ! 4 cylindres faut pas attendre les résultats d’un deux ! Mais ça tous le monde le sait.
Je possède un model 2002 en full et la clairement soit entre 95 et 2002 ils ont carrément changé le moteur soit celle ci est bridée ou a un problème moteur, la puissance arrive vers les 6000-7000t/min et l'accélération (linéaire certe, c'est un 4 cylindre) se fait clairement sentir. Après au quotidien c'est une moto agréable, super souple, fiable, la puissance quand il faut, pas de frayeur ni de surprise, parfait pour petit budget.
Salut Lunaris, je te trouve très réducteur dans ton titre. Cette moto est très polyvalente. Peu chère à l'achat, idem pour l'entretien, elle est confortable et fait le job pour un trajet quotidien boulot/maison. Idéale pour débuter, elle est bridable en 34cv (pour la somme exhorbitante de 450€) elle reste très maniable, confortable et permet les erreurs sans que ca se change en catastrophe. Certes elle à un look démodé, quelques vibrations, mais on en demande pas plus à une mémère de plus de 20 ans. Je suis possesseur de la même version que tu as essayé, et je m'éclate bien à son guidon, en duo également le confort est là. Merci pour cet essai, ride safe.
J'en ai eu une aussi, j'en garde un bon souvenir, ses seuls defauts que je lui trouvait c'était son look avec le pneu arrière pas très large et le son à haut régime (à bas régime c'était pas moche), la mienne était de fin 1998 avec les 2 disques de frein et un top case mais je pense que sur celle de l'essai le pot d'échappement ne doit pas l'avantager parce que la mienne marchait mieux et n'avait pas le même son... Pour la fiabilité et la consommation c'était une championne, en roulant en groupe aux limitations elle descendait en dessou des 4 litre aux cent et pour accrocher les 6 litres fallait risquer son permis... j'aurais peut-être dû la garder... Bonne route!
Le mec il avait une harley et nous dit que la Yamaha diversion est la pire moto qu'il ait essayé. Arrête un peu mec quand on roule sur un tracteur on est habitué a rouler lentement.
Une Harley Davidson peut accélérer très fort, j'ai fait un départ arrêté contre une Harley récente de 2005-2010 à injection, j'avais ma YAMAHA xtz 750 Super Ténéré de 1991 (70000km, 70ch pour 233kg bicylindre en ligne: 10 soupapes) avec FAA K&N + pot ARROW Racing ,sinon full stock. J'arrivais pas à tenir l'harley, il m'a mis 30 à 50 mètres d'avance de 0 à 110... Et au même endroit 1 semaine avant j'ai eu un Tmax 500 de 2008-2009 au démarrage, cette fois c'est moi qui lui ai mis 150 mètres d'avance... Comme quoi ! Salut.
@@romainm2271 Si la Harley arrive à tes 70000 kms, on verra bien après laquelle accélère plus fort. Et puis, quel modèle était-ce ? Certains de ces tracteurs ont des cylindrées qui donne le vertige. (1700/1800 cc)
Donc selon toi vue que l'on me prête la moto alors je devrait changer d'avis sur celle-ci ? Les gens s'abonnent justement car je n'ai aucun parti pris.
J'ai une 600 Diversion de 1994, en S comme celle ci, avec bagagerie complète, qui a bientôt 94000 km, je l'ai acheté en 2014, elle avait à peine 45000 km, et franchement, elle est vraiment super!!! Confort, reprise, couple, poids, autonomie, bref, elle est super facile au quotidien, que se soit pour aller au taf ou partir en vacance pour un roadtrip de plusieurs centaines de kilomètres sans peiner. L'autonomie, avec ses 17,5 litres de contenances, varie pour ma part, au minimum du minimum en tapant dedans, 270 km avec réserve, et sinon largement plus de 310 km sur une consommation de 16,5 litres sur mes 17,5 litres de contenances, donc une consommation qui varie de 4,5 litres à à peine plus de 6 litres au 100 km, ce qui reste plus raisonnable mais certainement pas des 7 litres ou plus, alors il faut qu'il aille la faire réviser. Et pour ce qui est des sensations, alors soit elle est en 34 chevaux, soit il a un problème de mécanique parce que franchement la mienne a une très bonne accélération, et un couple omis présent sur toute la plage de régime. Bref, pour une vieille mémère, c'est vraiment que du bonheur!!!
Ca sera ma premiere grosse cylindre.jai fait de recherche et tt l monde pense comme vous une bonne machine pour faire de long trajet,motor increvable,maniable, comfortable
Tu devrais changer le titre sur l'image de la video..... De là à dire que c'est une merde..... Pas sympa pour le propriétaire de la moto. Pas terrible aurait été plus adéquat !
C'est peut être pas la plus excitante des motos mais pour un jeune permis c'est parfait plutôt confortable, à l'achat ça coûte presque rien, ça consomme pas et ça convient à peu près à tous les gabarits, c'est très raisonnable à l'assurance. ..
C'est une XJS 600 bridée à 34ch ou alors rincée. Pour avoir eu la même en 1ere moto en 1997, ça marche quand même bien mieux que ça ...Mais tout au dessus de 7000trs.
Cher mr. Pour ma part le plaisir en moto se trouve justement dans les balades tranquillement et ne pas dans les accélération brusque. Après chacun son plaisir. J ai ce modèle depuis 15ans et croyez moi c largement assez pour tout type de trajets. En tout cas très bon essais merci.
La violence dans le titre, le mec te prêtes sa meule pour que tu fasses ton beurre sur TH-cam, donc un peu de respect aurait été cool par rapport au proprio du véhicule. Sinon bon test.
Ma première motoooo!!!!!! j'ai regarder cette vidéo par curiosité (vu le titre) parce que j'ai pris beaucoup de plaisir à son guidon mais la mienne ne freinait absolument pas hihihi je me rappelle qu'un groupe motard m'avait surnommé "le king de la diversion" (va savoir pourquoi) mais par contre ma conso était loin des 4.5L....
Bonjour a TOUS- pour avoir gardé ma 600 xjs diversion de 98 double disques av de 73 CV C'est toujours un plaisir la prendre même pour voyager- et pourtant j en ai eu des motos et j'en ai encore et des grosses- cette machine est adaptée à la réglementation et les contraintes des vitesses acceptées aujourd'hui- Elle edt économique fiable passe partout confortable- le seul pont négatif au point de vue de la sécurité C'est son éclairage AV- J'adore son ronron et sa maniabilité- sa position de conduite - bien à vous. Chien Brun
cette moto dois etre bien pour les road trip (a la cool) pas pour faire de la vitesse ni une entrée en virage incroyable juste rouler et regarde le paysage bonne video quand meme ;)
Facile, polyvalente et accessible financièrement… Ma première moto en 2003 . Merci pour l’essai qui me rappelle de nombreux souvenirs et qui me permet d’évaluer mon évolution 😉
Après avoir arrêté la moto pendant 40 ans, je viens d'en acheter une, à 62 ans. Evidemment, c'est pas un avion, mais c'est ce qu'il me faut pour garder mes points et tous mes os. perso, je la trouve très agréable pour la balade tranquilou, facile à conduire, et confortable: je viens de faire 200 km avec sans réveiller mes vieilles douleurs....C'est une mobylette sympa.
J'ai une 2002 pour ma part, délaissée mais soignée par ma main. Elle me reviens à 2400€ dans un magnifique état maintenant. J'en suis extrêmement content, c'est une super meule et très économique, fiable. Un youngtimer très plaisant mais c'est sur que les jackys et autres cas sociaux du monde motard ne sauront pas la comprendre ...
C'est marrant, tu complimentes tous les points qui en font une bonne moto et tu restes bloqué sur le manque de patate (et la mienne e 34cv pousse autant, la sienne doit avoir un problème). en résumé tu nous dis qu'on as une moto "qui donne pas de plaisir" mais elle est, je cite : maniable, facile à utiliser, confortable, facile d'entretien, increvable, avaleuse de kilomètre, souple. ce qu'un jeune permis recherche non?
Ma 1ère moto ! (600 XjN de 98) avec quelques modifs esthétiques qui allaient bien (rien d’ostentatoire... sabot , pot Yosh, cligno...). J’ai adoré cette moto. Je continue à dire que c’est l’idéal pour apprendre vraiment après le permis. Et sincèrement au débuts, sans expérience,j’ai Réussi à me faire peur. Je l’ai gardé 1 an et puis j’ai voulu effectivement plus efficace, plus fun, plus tout ! Mais après avoir vu la vidéo une petite nostalgie j’aimerai bien re-enfourcher pour rigoler ma 1ère moto ^^.
Cher Lunaris, l'argument majeur sur lequel cette Diversion s'est vendu si bien pendant des années était son prix, ceci grâce aux matériaux simples et techniques basiques employés (cadre en tubes double-berceau, simple disque avant, etc...) ! Et puis il y avait ensuite son faible coût d'entretien et le fait qu'elle n'était mauvaise nulle part, et c'était souvent une moto achetée lors d'un 1er achat. C'était bien sûr un ou une utilitaire plus qu'une moto-passion, c'est clair. Ensuite il faudrait que tu fasses la différence entre "tête de fourche", comme ici sur cette XJS 600, et "carénage". L'un est souvent juste une "bulle" déviant tant bien que mal l'air sur le haut du buste du pilote, alors que le "carénage" est censé protéger le haut et les jambes du motard, ainsi que les mains sur les GT. PS : j'espère que le pauvre abonné qui a eu la gentillesse de te prêter sa bécane et peut-être de faire des bornes en hiver pour cela, ne s'offusquera pas de ton "c'est quoi cette merde ?"... Tu as le droit de le penser, pas de le dire quand ta chaîne YT et toi vivez grâce à la générosité des autres !!!!
Tu le dit toi même dans les commentaires, tu fais du titre racoleur.. Je possède cette bécane (1994), et de mon point de vus on peut amplement s'amuser avec en y prenant du plaisir ( sisi je t'assure :) ). Tu compares souvent cette bécane a des bécanes actuelle.. le passagé je confirme et pour y avoir été c'est confort :) Bref, pour moi, c'est une bécane exceptionnelle: une bécane à 600 roro qui nous enmene partout sans broncher, on change le pot et le bruit est monstrueux, le couple surprendra jamais mais est assé présent pour s'enfiler de bon virolos et passer des bécanes plus récente en courbe grâce à son agilité du a ses fin pneus :) C'est une bécane avec laquelle faut savoir y faire.. bcp de petites choses se découvre petit à petit et changement grandement la conduite! V
bonjour à tous!... malgré que je roule en zh2 et tracer9 j ai aussi cette vieille mémère une xj600s de couleur bleue avec seulement 29000kms toute d origine juste avec 2 échappements Delkevic et je l adore!!! elle demarre au quart de tour tous les matins pour aller au taf et pas besoin d aller chez le mécano , on peut la réparer soi même... cette moto c est un mythe et d une grande polyvalence et un confort que l on ne retrouve plus aujourd hui!... gros respect à cette meule!... a+ et bonne route à tous.
Avec une de 1998, avec 58000kms pour 1700 euros et en 34 chvx, j'ai cruiser tranquille de Bordeaux à Madrid et fait le tour d'Espagne et du Portugal. Pas vite, mais dans un grand confort, silencieuse et sans soucis. Après ton analyse est correcte, sauf le titre que je trouve désobligeant.
Je trouve que le titre de la vidéo et la vignette manquent vraiment de recul (étonnant, venant de toi) et je ne trouve pas ça correct envers les utilisateurs de cette machine et surtout celui qui a fait l'effort de te prêter la sienne. La vidéo est bonne sinon..
Je confirme, on a pris le titre à la blague. L'endive est une excellente bécane pour qui veut bouffer des bornes à n'en plus finir confortablement et pour pas cher. Mais heureusement que j'ai un Mostro en parallèle, parce que je m'ennuie ferme la dessus. :P
Après avoir eu plusieurs modèles dans la catégorie je peux dire que je suis très satisfait de ma diversion 600n, pendant 5 ans et 40000km, jamais de problème mécanique.
Bonjour Lunaris, j'apprécie généralement vos vidéos, mais pas celle-ci: • sur le plan esthétique, elle est vraiment fine et élégante et possède sinon le plus beau moteur refroidit par air qui existe. • moto très légère permettant de prendre de l'angle facilement. • Pas chère et économique d'entretien • excellente moto jeune permis j'imagine que ce genre de titre et commentaires est dans l'optique de se faire monétiser d'avantage....Je pense que vous devriez refaire cet essais de manière plus objectif et vous excuser auprès du propriétaire.
Les amis, n'oubliez pas que c'est l'avis d'un homme qui lui est propre. Ce n'est pas votre avis, pas grave, c'est le sien. La div' je l'ai connue comme moto de prêt par mon pote quand j'ai eu mon permis. Avec le recul c'était pas un foudre de guerre mais quel pied en sortant du permis de mettre les gaz à son guidons. Bref chacun son avis. Si le proprio aime sa meule c'est cool mais n'en veuillez pas à notre hôte de ne pas aimer .
@@Brieuc87 je répond 1 ans après mais juste tu es enormement negatif mec sous tout les commentaires tu as mit c'est une merde , mais tout le monde n as pas 6000 euros a mettre dans une moto :)
@@syneis1405 C'est un troll : il n'a pas de vie alors il se montre grossier ou impertinent dans les commentaires TH-cam comme ça on parle de lui et ça lui donne la sensation d'exister.
Salut Lunaris c'est bien la particularité des moteur à 2 soupapes par cylindre moins nerveux. Inconvénient on perd en couple maxi. Avantage tres grande zone de couple maxi ce qui donne un moteur linéaire et qui consomme peu 😉
Donc toi tu compares un 600 Div a un 1200 bandit... bien ok c'est vrai que c'est largement comparable, la cylindrée est à peu près la même, le poids aussi, la puissance est a peu près équivalente... ah bah non en fait ça n'a rien à voir!
C'est quoi ce titre à la con??!! Moto simple économique, pratique, très maniable. La mienne de 2000, 65 000 km est toujours au top. Elle roule toute l'année depuis que je l'ai, par tout les temps et démarre toujours. Très pratique également pour partir en road trip. Je vais faire le Cap Nord avec en toute confiance. C'est une moto très robuste, j'en connais qui ont largement dépassé les 150 000 km avec et qui roulent toujours.
Mise à part l'absence de fun, ta conclusion, elle a bien des qualités à l'usage quotidien. Pourquoi ce titre si peu représentatif du contenu de la vidéo?
Bonne vidéo. Les utilisateurs que j'ai connu avec des diversion 600cc l'utilisaient quasi exclusivement pour leurs trajets maison / boulot et souvent habitaient loin du lieu de travail. Donc oui confortable et fiable cette moto. Perso je n'aime pas le look non plus lol Je pense que sur le model que tu as testé les rapports de pignons / couronne ne sont pas très bien répartis car je n'ai jamais vu une diversion qui peinait à un point pareil.. Big V et bonnes fêtes de fin d'année ainsi qu'à tes proches ✌👍
Epaulard1000 bon nombre de proprios changent le PSB. J'ai le rapport d'origine car sur autoroute un PSB plus petit m'aurait fais surconsommer. Un autre détail que Lunaris n'a pas abordé dans sa vidéo c'est qu'au vu de mon kilométrage, la moto a été reréglée pour tourner entre 50 et 60% d'E85, j'ai dû perdre quelques chevaux en haut des tours dans le process.
Ah ok, ce ne serait pas étonnant avec la E85 d'en perdre pas mal sur un 600cc et pas pour rien qu'elle peine à prendre ses tours :-( Mais ce n'était pas une critique, loin de la car cette moto est très bonne à ce que j'en sais. Pour le look ce n'est que mon avis bien-sur ;-) V à toi ✌
Très bon souvenirs... j'ai appris et passé mon permis sur la version N. Venant d'une moto ''actuelle'' c'est sur que il y a un monde... mais en 2001 quand j'ai passé mon permis, j'ai beaucoup apprécié cette moto. Mieux vaut avoir ça qu'un 500 er ou 500 gse et a l'époque, par rapport a ce qui ce faisait elle n'avait pas à rougir. Autant avoir ça qui coute rien que un 600 bandit tout pourri qui etait plus que surcoté. En 2001 la seul qui sortait du lot etait le 600 hornet. 600 xj, 600 bandit, zr7, 600 fazer tout ça c'était même combat...
Pour avoir la version n de 98, j'ai vraiment l'impression que tu as testé une version 34cv. À 7500tr/mn, tu as un deuxième effet kiss cool normalement. Après, en conduite sportive sur les petites routes, elle offre des sensations très sympa.
Tout pareil. J'en ai eu une 15 jours dans les années 90, prêtée par un concessionnaire en attendant la révision de mon 1500 Sumo, et oui évidemment aucun plaisir, ni en sensation ni en satisfaction esthétique. Je me suis dit exactement la même chose, ça sert à rien. Mais en fait si, c'est une utilitaire pure et dure, facile et sans histoire, pourquoi pas juste pour aller au boulot tous les jours encore à moitié endormi, ou pour un jeune permis à la cool, ou un coursier prudent, je pense que c'est ça le créneau. Une moto sans histoire pour se déplacer sans ambition. Ce n'est qu'une question d'usage et d'attentes.
J'ai la version N de 2000, exactement celle dans ta vidéo à 1:06, c'est une moto simple mais efficace, facile pour la ballade et économique. Il est certain que ce n'est pas une sportive, mais une routière, elle fait son boulot, sans plus. Néanmoins j'aime me promener avec cette moto, elle n'est pas piégeuse, et elle ne donne pas non plus envie forcément de monter dans les tours, sa souplesse incite même à rouler simplement sur son couple. Du coup, merci pour le permis, ça aide bien ! Je suis petit (1.68m) et court sur pattes, elle me convient parfaitement (je roule avec d'autres motos de cylindrées égales ou supérieures, souvent plus hautes, pas toujours facile pour moi), et j'emmène mon épouse qui se trouve bien à l'arrière. C'est un modèle robuste, fiable et surtout pas cher en entretien et en assurance, facile pour les débutants ou même les anciens comme moi, qui ne recherchent pas la performance, mais bien le confort et l'utilité. Je trouve le titre pas très flatteur pour cette moto, même si elle est maintenant ancienne. Roule une fois avec une moto de collection, je pense que tu auras alors à dire des choses, rien que pour le freinage ou la tenue de route ! J'ai d'ailleurs cet avantage, et j'avoue que j'apprécie cette moto !
Je roule assez régulièrement en anciennes (qu'un copain me prête), principalement Suzuki 750GT, 550GT, T500, 380GT, mais aussi Hamaha 650XS, j'adore même, et je retrouve un peu dans cette N de 2000 le comportement moteur de la 750GT. Je viens de vendre une Suzuki 125 GT à mon fils, qui avait un œil dessus depuis des années (manque de place dans le garage), et j'ai encore un Lambretta 125 LD de 58, où la conduite et le freinage sont d'un autre âge... Alors oui, je sais ce que c'est que conduire avec des anciennes ;)
Jolie collection. Moi j'ai eu dans l'ordre ( je ne parle que des anciennes ) Yamaha XS 400 de 1979, Suzuki TS125 de 1978, Honda CB 900 bol d'or de 1980, Harley davidson Sportster 1000 de 1985 et Kawazaki Z400f de 1984.
Je trouve que d habitude tu fait des meilleur essai !! Cette moto est fiable consomme pas et vaut rien en assurance !! Et sa marche déjà asser bien pour un a2 ! Et on parle de ta bmw ????? La seule bmw qui vaut rien et qui est à chier tu la acheter !! Je pence que tu est plus voiture que moto pour donne un avis négatif sur cette moto ! Et oublie pas qu'on parle d'une moto des Annee 90 ! Enfin bref chacun son avis mai perso c est une superbe moto pour débute à petit budget et sans se ruine en entretien ! Superbe routière et toute les 4 cylindre en dessous de 750 sa sera jamai une machine de guerre à bas régime !!
Salut, j’ai lu les commentaires et effectivement, ta div est vraiment fatiguée. Je viens d’en acheter une de 95, en (café racer je précise) et franchement, l’accélération est significativement présente. C’est une routière, pas une sportive mais honnêtement je tape des belles pointes avec.
Salut lunaris, je regarde plusieurs tests que tu peux faire et la je dois dire que tu as des ressentis par rapport à cette diversion en particulier qui me font hérisser le poil. Le gars doit effectivement avoir un problème de compression ou autre car la c'est vrai que c'est un veau. Jen suis déjà à 14k km sur la mienne (S de 93) avec ligne 4 en 1 Laser, et je peux déjà te dire que le 0 à 100 bah j'ai une nette différence (110 en seconde avec 5,3secondes). La diversion te met un premier coup au cul a 5k tours et ça augmenter vers 7/8k. Concernant les frais on est tous d'accord pour dire que voilà on met de l'essence et de l'huile et ça roule tout seul. Concernant l'assise duo, bah on fait 300km avant davoir un peu mal au cul. Et pour finir, cette moto n'est pas d'origine sortie pour être excellente sur une certaine activité, elle est faites pour être bonne un peu partout, une bonne paire de pneu et tu pose le genoux tranquillement (Oui oui). Donc que ce soit en sport, en cruise, en duo, cette moto est impeccable si tu veux plus tard t'orienter vers quelque chose de plus précis. V
elle fut ma 1ere moto quelques jours après avoir obtenu mon permis A . acheté une misère à un ami, entretien minime, ne coûtant rien en assurance pour " se faire la main" en tant que jeune permis , je trouve que cela est bien suffisant , je nai vu que des avantages pour ma part . j ai de bons souvenir avec .
C'est une moto de moto-école, c'est précisément là dessus que j'ai appris à conduire (version "N"). C'est de l'entrée de gamme, on ne peut donc pas attendre de miracle côté sensations de ce type d'engin... Elle a pour elle sa robustesse et... c'est tout ;)
j ai un model s de 2000 39000 KM je fais 1.78M pour 87 KG je viens de faire la route des alpes , le verdon et la route napoléon depuis la seine et marne aller retour en 9 jours avec ma tente sacoches et tout le Bazard sans aucun problème C est une moto simple mais increvable. pas comme les bécanes d aujourd hui avec l électronique source de pannes.
J ai eu une Diversion de 92 et 28 000 km. Moto facile et sympa. Pas forcément moche, assez jolie en vert bouteille mais quel calvaire ! Je ne sais pas si je suis mal tombé mais que des emmerdes ! Je l ai revendu dans l état au bout de 6 mois car elle n a jamais dépassé le 110 km/h malgré le remplacement de la rampe carbu. Quel mauvais souvenir ☹️
Le titre est bien trouvé. Il reflète ce que la majorité pense de cette 🏍️. Pour le coup vous n'avez pas pris de recule dessus ! Le contenu est objectif avec du positif et du négatif. Bref change rien reste comme tu es. V
Moi j'ai eu une xj600 roadster un pot modifié une tenue de route impec, un filtre à air plus grand qui emmagasine plus d'air, et donc une meilleur aspiration, moi je trouve cette moto fort sympathique et pas cher, après bien habillé mode vintage rétro elle est super classe ! Mais le modèle roadster est plus style et plus beau que la s !
Ancien vendeur chez Yamaha, je connais et est vendu des tonnes de XJ. Honnêtement , super moto , pour un jeune conducteur . Bridable a 34 Cv. Pas chère, robuste , très très fiable , j'ai eu des clients à plus de 100000km. Dommage que tu la titre comme cela .. Allez , V à toi
Etant propriétaire d'une 600 Diversion de 93 depuis 6 ans, je confirme que le modèle essayé est, soit bridé à 34 chevaux, soit rincé. De plus, en début de reportage lors qu'on voit le moteur en gros plan, on constate une fuite d'huile importante qui viens du joint d'embase ou du joint de culasse (et là les compressions moteur....). Pour info on trouve une video sur ce site où le 0-100 Km/h est fait en 4.5s. Certains sites parlent de 5 ou 5.5s. Autre remarque : les 4 en 1 adaptables, en général, font perdre de la souplesse et du couple à bas et moyen régime par rapport au 4 en 2 d'origine.
En plus elle tournait à l'E85 d’après la vidéo que je viens de voir... Autant dire que si la transformation n'est pas effectuée par un vrai motoriste, on ne risque pas de gagner en performance...
le test et les propos ne sont aucunement en accord avec le titre ,surtout pour une moto qui pour l epoque sortie en sportive et qui plafonne a 190 KMH fait son boulot et a ete qualifiee par l ensemble des magazines motos de sportives gt ,et qui encore a l heure actuelle est classee comme un classique par un nombre infini de motards de par le monde , et ce pour sa versatilite tant sur route qu en ville ! niveau look elle st plutot sympa ,et fait encore le bonheur de moult jeune conducteurs en A2 UNE fois bridee ,certes elle perd de la peche mais elle fait son job celui de t emmener d un point A a un point B donc de la merde non ! depassee pas sur vu la legislation routiere actuelle ! et vu l essai de lord puma de cette becane aucun de tes propos negatifs ne tiennent la route !
je viens de m'acheter la XJ600 N avec le double disque avant. Pas de thune à mettre dedans. Moto uniquement utilitaire, balade peinard. Hâte de voir sa consommation. Si j'arrive à 4,5 litres ça me va très bien ! J'ai en effet remarqué beaucoup de souplesse. Un retour consommation pour ceux qui ont ce modèle ?
Je complète mon commentaire suite au revisionnage de la vidéo, cette div semble trop tranquille, la mienne répond quand même bien mieux, je pense qu'il doit y avoir un problème de réglage des carbus ! Bon, il est vrai que ma N n'affiche que 36600km, ça peut aider et y faire !
ma moto école avait ça en version Naked et j’ai passé le permis avec!Je confirme c’est moche c’est lourd il y a une vanne de réserve mais ses défauts font qu’on sort de la moto école bien formé, il faut bien compenser le poids... Merci pour la vidéo!
Je suis désolé de voir et entendre dire que le 600 div n'a pas de pêche, certes elle a un couple limité mais le moteur se debride au dessus des 6000tr du moins c'est ce que j'ai remarqué sur celle de ma tante. Et en dessous elle sert a avalés les kilomètres avec une faible conso... a mon avis elle a perdu du peps avec ses années de bons et loyaux services...
Pas du tout d'accord lunaris tu compares une 600 diversion à une 1200 bandit déjà c'est n'importe quoi et pour ton titre de vidéo je suis choqué j'ai une er5 merde
J’en possède une bridée et une débridée (celle de l’essaie est bridée c’est sûr et certain !) C’est une moto super confortable, qui procure tout de même du plaisir même si c’est pas une bête. Ca ne consomme rien (300km minimum avec un plein (pour une bridée du moins)) L’entretien ne coûte rien… Très agréable à piloter, elle est super polyvalente : -routes déglinguées, autoroute, rythme soutenu.. Points faibles : le freinage, la boîte de vitesse qui accroche un peu
Jai eu une 600 diversion suivie d'une Fazer 600 er j'ai trouvé que la soi disant manque de puissance n'est apparente qu'au delà se 7000 tours qui donne 140kmh. Comme la gs500, la gpz 500 et la cb500, toutes issues des années 90. il s'agit de fiabilité au bon prix et 4-5 litre/100. A peine £1000 chez moi. Bonne continuation à toi!
Salut ! Bon test mais il semblerait que tu sois tombé sur une meule pas très bien entretenu, d'ailleurs je possède un 600xjn bridé et il marche plus fort que la machine du test. On peut trouver sur Utube une vidéo du 0 à 100 des versions bridée et débridé et le 0 à 100 en débridé est bouclé en 4.5 secondes de mémoire et version bridé en plus de 7.5 secondes d'ou m'on étonnement. Le filtre à air propre c'est la vie... du moteur...
Un titre qui se veut une résumé critique et impitoyable , et qui m'a accroché de par sa bêtise . Et qui , en fait , n'est qu'un titre suivit de rien , tel la presse à sensation moderne , vide de fond . Vous devez être très jeune et peu connaisseur du vrai monde des motos pour dire de tels propos réducteurs . On attend avec impatience votre verdict de "pro et grand connaisseur" quand vous comparerez , par exemple la 2ch Citroen de 1975 et le dernier modèle Ferrari de 2017 ... Ou la 125 utilitaire Honda de 77 et la dernière R1 Yam nettement plus "fun" . Je vous crois capable de telles comparaisons à entendre les énormités que vous énoncez dans vos vidéos ... Les "motards" actuels comme vous nous font franchement rigoler mes potes et moi . Je suis un vieux motard au cheveux blancs ( donc un vieux con 😉 ) et avec les copains , à 14 ou16 ans on "s'éclatait" en cyclo à vitesses , ou 125 Sl Honda et autre . Et plus tard des Bm ... Des motos insipides sans doute pour vous . Mais on avait la passion et c'était une époque où il n'y avait pas de radar ! On faisait des milliers de kms par an ( entre 15 et 30000 annuels ) poignée dans le coin et avec sourire quel que soit le temps . Et de grands voyages en tous pays . Avec 15 ou 60ch max dans le moteur ... J'ai connu des motards voyageurs qui faisaient Rome => Cap Nord en Vespa 50 ... Le "fun" n'était pas pour eux de faire un weeling sur 100m , ou de faire patiner les pneus en faisant ch... les voisins en crachant des décibels ... A 60 printemps bien passés , je roule toujours , et j'ai dépassé le million de Kms , et toujours en moto "insipide"😄. Les "motards" de maintenant c'est 5000kms annuels en moyenne ( d'après les stats assurances ) . Des " motards " réduits à l'état de guignols et vaches à lait qui se croient libres et rebelles , limités qu'ils sont à 90kmh ... 😁 "Hommes" modernes , qui ont besoin de 200ch pour se croire "fun" , et se sentir exister sans doute ... Je vous souhaite pour plus tard d'avoir autant de merveilleux souvenirs de ballades et voyages que les milliers de gars qui ont usé leurs pneus sur les routes du monde en 600 Yam Diversion ou autres ... Mais merci quand même de nous faire rire . Et continuez à vous prendre pour un ou des "experts" motards ... 😂😂😂 N'hésitez pas en retour , à tacler le vieux c... que je suis ... 😉😆 . Je sens que je vais rigoler . 😂 Bonne route quand même , dans l'espoir de vous voir "maitriser" et apprécier la prochaine MachinTruc 1895 SWkM 49 soupapes , qui je l'espère pour vous sera très très fun .. 😆
Vous n'avez visiblement pas regardé la vidéo ou du moins pas entièrement, ni aucune autre de ma chaine. Car sinon vous sauriez que je ne roule qu'en ancienne et n'affectionne pas les nouveautés. Le titre provocateur est justement là pour faire réagir et je voie que cela marche, c'est déjà çà.
Ça te fait marrer qu'on soit limite à 90kmh avec des radars partout? Peut être que si ta génération s'était bougée le boule a manifester son mécontentement vis à vis se tout ces changements y aurait pas tout ça.
Les "moi de mon temps on était led meilleurs" ça me fait toujours pitié et bien sûr pour bien tomber dans le cliché on a le droit à un cv avec étalage des richesses. Monsieur roulait en 125 au lycée, monsieur a des parents aisés. Cette moto est la r19 de la moto ca fait le job mais on prend ça parce qu'on a pas envie (ou pas moyen) d'investir plus. On voit des jeunes aujourd'hui qui ne se contentent plus de diversion et des vieux qui ne se contentent plus de tv cathodiques. Par contre des "je suis vieux, je sais tout, j'ai tout fait" ca y en aura toujours
Salut, Je suis motard depuis bien longtemps,et j'avoue comme toi que les temps changent, aujourd'hui Ils se disent motards en faisant 3000 km annuel, j'ai bien connu le temps de rouler poignée dans le coin sans craintes quoi que ce soit... Bravo à LUNARIS qui a le mérite de refaire vivre certaines bécanes peut être d'un autre monde,mais qui ont le mérite d'avoir fait des milliers de km sur route, rien à voir avec certaines bécanes faites pour être devant les belles terrasses de café...😁
Pour une moto de quasi 100.000 bornes sans souci, l'utilitaire de tous les jours, je ne comprends pas trop le titre, j'aurais préféré "une 600 efficace pour tous les jours".
Le titre de sa vidéo n'est pas représentatif de son test. C'est justement pour ça qu'il a mit un titre comme ça je suppose. Suffit de voir la vidéo en entier pour comprendre qu'il lui prête également de nombreuses qualités.
C'est mon 1er gros cube, le Père Noël est passé avec un peu d'avance cette année ... modèle '92, 67000km, 750€ ... Elle me suffit très bien pour le moment, ça me change déjà de ma 125cc chinoise ... LOL ;) Par contre, je trouve que la mienne est "un peu plus pêchue" que dans la vidéo ... même si je n'ai pas encore beaucoup roulé avec.
Je viens de visionner les vidéos du 600 xjs diversion ,revois tes commentaires sur deux modèles d'années différentes ,lis les blogs des propriétaires lis les données du constructeur et ne compare pas deux motos différentes en conception, en cylindrée ni en type .Une 1000 Harvey ne se compare pas à une quattre cylindres sportive japonaise de même cylindrée !
Bonjour je suis l'heureux propriétaire d'une yamaha xj600s de 1993 elle a la moitié de mon âge et il me semble qu'elle plus de patate que celle que tu texte ,mais je comprends lorsque ont compare une bandi 1200 C'est comparé une BMW m3 a une clio de base, 😂
Un titre trompeur. Vraiment j adore après l'essai on voit que tu arrive a trouver des qualités a la moto alors que c est vrai qu elle est très linéaire mais au moins elle est bien pour débuter ou pour tracer la route . Au final tu arrive toujours a trouver un petit charme a tes essais. En plus tu connais vraiment tout les véhicules que tu essais. Pouce bleu du travail de chef
Je pense que la tienne était ou bridé ou mal réglé, voir les 2..... 😀 J'en ai eu une pendant 1 an et très content de la facilité d'entretien et en Utilisation...
As -tu déjà eu l'occasion de tester le modèle précédent, la XJ 650 Seca, pour comparer? Elle avait encore, comme la XJ 900, une transmission par arbre à joint de cardan. Si un jour tu as l'occasion de la tester ton avis m'intéresserait beaucoup. Vu la quantité/variété de machines que tu as déjà essayées.
Je ne pense pas qu'on puisse dire telle ou telle meule est une merde.. Il y a juste des motos qui correspondent à tel motard et telle utilisation. De plus les attentes et les besoins changent avec le temps pour un même motard. Perso je roule aujourd'hui avec une 125 Rieju Tango.....presque inconnue, inconfortable, un peu poussive, mais elle m'a régalé pendant trois ans, car elle correspondait parfaitement à mon utilisation sur cette période. Pourtant à 55 ans, je roule depuis presque 50 ans sur des motos et j'ai eu de tout, des trails, des cross, enduro, custom et hypersport.... chacune de ces machines m'ont donné beaucoup de plaisir, car elles correspondaient à mon utilisation sur une période donnée. Aujourd'hui j'aimerai acheter un trail 125 ou 250 qui soit confortable et plus adapté à la route, avec la possibilité de passer dans les chemins roulants.....sûrement une 125 Derbi Terra. Pourtant pas un monstre, mais je n'ai plus besoin d'un gros cube, juste d'une petite moto plaisir qui ne me coûte pas cher. N'oublions pas qu'être motard n'a rien a voir avec la monture, mais avec l'état d'esprit. ✌️
Hahaha j’ai bien rigolé, bon c’est vrai que c’est pas un foudre de guerre mais…. J’en ai encore une dans le garage de 92, de l’huile de l’essence et ça part où tu veux.
![Warhammer 40k: Space Marine 2 | เพื่อจักรพรรดิ ! [ตอนเดียวจบ]](http://i.ytimg.com/vi/4M0ckYMA4-U/mqdefault.jpg)
![[Re:all TREASURE] EP.6 in 방콕ㅣ🚩 쩡캠의 방콕 투어 빵 마이 와이 👍](http://i.ytimg.com/vi/uyFw-nItA_s/mqdefault.jpg)
J’en ai une de 2000, quand j’ai vu ton essai j’ai failli pas l’acheter puis finalement après l’avoir essayé cette moto est géniale ... Simple, maniable et confortable. Quand je vois les accélérations que tu fais je pense que soit elle a 2 bougies qui ne marchent pas soit elle est bridée 34ch c’est pas possible ! Franchement elle marche quand même plutôt bien.
68 ans ,je suis très heureux d'avoir trouvé une moto comme celle ci et enfin reprendre mon rêve ........ suspendu....faute d'argent !1000€ ,43000 Kms ..... entretien nickel ma patience a payé ,
Je trouve ton titre vraiment dégueulasse par apports aux qualités basiques qu'offre cette Moto, (surtout aux jeunes motards) !
à savoir : - ultra robuste !!
- Pas chère du tout en entretien et en assurance.
- légère et maniable !
- Idéal pour débuter et facilement bridable !
- Prix d'occasion dérisoire !
- Cette moto pardonne des erreurs de débutant !!
Pour moi ce sont des qualités qu'il ne faut négligé puisque pour un jeune qui veux débuter dans le monde du 2 Roues, c'est Amplement suffisant ! Alors certe en version S elle est complètement Moche !! mais les "n" depuis 1998 (Doubles disques )sont plus jolies!
Quand à ton modèle sur l'essaie , je pense que ta diversion à simplement perdu un peu de ses chevaux (suite à l'age et au kilométrage !) + le poid du Pilote ^^
Mon ancienne Diversion "N" de 1998 équipé double disque avant, avec un petit K&N et une ligne complète Delkevic. elle avait plus de gouache et elle Grognais bien plus !!! pour avoir testé d'autres moto, je trouve qu'elle n'est pas à digne d’être autant dénigré !
FNAJ tu la violé frr mdr dacc avec toi c est pas une poubelle non plus
FNAJ c'est vrai vue son poid 😂😂😂
c'est fiable et simple d'entretien, mais pas plus que bien d'autres motos, même moins puisqu'il n'y a pas de rattrapage automatique du jeu aux soupapes comme la CB 750 ou la NTV. Pour donc ni un utilitaire ni un classique mais bien de l'ultra-basique (simple disque en 95...) qui oublie d'être fun comme au pif une Bandit
FNAJ LA DIVERSION EST UNE MERDE.
On passe à la suite.
@@Brieuc87 Comme pas mal de personnes d'ailleurs...😁
Peut importe la moto, le motard prendra son plaisir. Tout le monde n a pas les moyens d une h2 ou autre. J ai eu 35 motos et mes plus beaux souvenirs reste sur les motos peu chère car j etais heureux de simplement pouvoir rouler. Merci pour tes vidéos.
Je suis tout à faire d'accord il n'y a aucun lien entre la somme dépensé et le plaisir de conduire.
je confirme. J'adore les motos simples et efficaces
Moi je l ai adorée, en même temps c'était ma première bécane.
Grâce à elle je suis pas un motard à pieds. 700€.j'apprends à rouler et la donnerai à mon fils pourqu'il apprenne à son tour. Je vais acheter une 950 ss et je ne te la prêterai pas pour un essai tant ton titre putaclique, hautain et hautement irrespectueux m'a éclairé sur le regard que tu peux porter sur ceux qui ne roulent pas sur une machine suffisamment noble à tes yeux 👎
Tu ne peux pas comparer cette moto avec les motos actuelles car ça n à plus rien à voir. Déjà le type de becane "sportivo gt" avec un quatre cylindres y en a plus. Avec des pneus fins et une position de conduite avec ce guidon (que j ai vraiment adore en son temps) ca se fait plus du tout. Il n'y a rien d équivalent aujourd'hui et c'est bien dommage, mais surtout pour ceux qui lont connu à l époque. Aujourd'hui les plus jeunes ne cherchent pas ce type de moto, on est plus sans le joujou performant et surtout valorisant (avec des gros pneus alors que ca défavorisé la maniabilité) que dans un esprit de "roule toujours", utilitaire économique et sobre qui a fait ke succès de ce modèle
N'ayez pas peur de cette meule!
On vient de me donner une XJN600 Diversion de 2002. Mais avant ça, j'étais tombé sur cette vidéo, et j'ai eu sacrément peur.
En réalité, avec 35000 km au compteur, elle est clairement plus vive que la meule toute rincée qui a servi au test.
Et surtout, après 3 ans d'arret dans un garage humide, une petite révision et réglage carbu l'ont fait repartir pour une longue et belle vie!
Cette moto est simple, mais pleine de qualité et surtout idéale pour qui veut se mettre ou se remettre à la moto!
Pareil je viens de m'en prendre une de 2000, xj600s diversion avec une ligne 4 en 1 remus et franchement j'en suis vraiment ravi pour l'instant.
Pareil, j'en ai chopé une à un prix dérisoire sur le bon coin, de 1998. Combien tu consommes sans taper dedans ?
Combien tu la acheté
@@pistache370 même pas 4L....
j'ai roulé deux ans (60.000km) avec cette moto le taf , les vacances etc... sincèrement quand je vois les merdes actuelles hautes sur pattes et inconfortables je la regrette , vais peut-être m'en racheter une d'ailleur ;-)
Ok avec toi, car l'important sont les kms roulants pas cher sans se priver.
Cette vidéo me rappelle des mauvais souvenir...
Dans les années 90, j'avais un beau frère qui en avait une. Quand je la comparais au 1100 GSX-R de 1992 que j'avais à l'époque, (Je l'ai toujours) c'est clair quelle ne brillait pas par son caractère moteur, ni par son esthétisme.
Pourtant son peu de puissance et son manque de performance, à suffit pour que mon beau frère se tue avec à 70km/h...
Alors qu'il longait une allée de platanes, d'un seul coup il a vu une personne sortir derrière un platane, et se jeter devant la moto. Pour l'éviter il est parti sur la gauche de la route, mais malheureusement une voiture arrivait en face. Le choc avec la voiture lui a été fatal...
Ma sœur qui le suivait en voiture parce qu'elle n'aimait pas la moto a été témoin de toute la scène. Quant à la personne qui s'est jeté sur la moto à son passage, c'était une femme dont le mari l'a poussé sur la route, après une grosse dispute.
Comme quoi, rien ne sert d'avoir un monstre de puissance, ni de rouler à des vitesses vertigineuses, pour se faire très mal et bien plus en moto.
Paul Dupond C'est triste......
Qu il repose en paix malheureusement chaque passion peut être mortel
Paix à l'âme de ton frère 😢
Un ami motard c’est brisé le cou sur un trottoir en poussant sa moto, un faux mouvement et c’était fini alors que le gars était super prudent sur la route… de mon côté un vrai bourrin et je suis toujours là, va comprendre
salut, moi j'ai le modèle S de 1999 et j'en suis ravis, c'est une moto utilitaire qui fait ce qu'on lui demande sans broncher
en plus je pense que c'est la moto qu'il faut aujourd'hui, vu les restrictions que l'on subit maintenant...
"C'est quoi cette merde?"......cela va sûrement faire plaisir à l'abonné qui te la gracieusement prête pour cette essaie....😯😯😯😯
Et C’EST une merde !!
Et C’EST une merde !!
@@Brieuc87 tu te répète non !!
Avec lui quand c'est pas moche c'est des merdes, ou les deux....🤣
Il a fait exprès d’exagérer son titre. Arrêtez de tout prendre au pied de la lettre c'est fatiguant. Suffit de voir la vidéo pour comprendre qu'il lui trouve aussi des qualités.
Mon pote, on ne peut pas toujours comparer ce qui n'est pas comparable 😉
Comme tu le dis, cette moto n'est pas un foudre de guerre, et ce n'est pas son objectif... Mais si elle enquille tranquillement les milliers de kilomètres en mode promenade et/ou utilitaire, et bien elle aura rempli ses fonctions ! 😊👍✌
C'est vrai que j'ai oublié d'en parlé de la comparaison au 1200cc Bandit lol c'est clair qu'il y a un monde de différences et critères.
Epaulard1000 Certes.......
exactement. rappelons qu.on parle d'une machine de 1995 les technologies moteurs n'etaient pas aussi avancées qu'aujourd'hui. a l'epoque c'etait une tres bonne machine, super utilisée en auto ecole et comme premiere moto pour nouveaux conducteurs :-)
Cyril BAUDET Yep !! 😊✌
Mais totalement je suis complètement en accord avec toi ! J’aime beaucoup ce genre de moto pas cher, sans entretien ou presque, et que tu peux piloter sans risque de quoi que se soit :)
Je te trouve très dur avec cette moto, c’est une excellente moto pour commencer ! Même en 34cv elle est super agréable !
4 cylindres faut pas attendre les résultats d’un deux ! Mais ça tous le monde le sait.
Comparer un 600 diversion à un 1200 bandit compare une Clio 3 dCi à une rs....
Je possède un model 2002 en full et la clairement soit entre 95 et 2002 ils ont carrément changé le moteur soit celle ci est bridée ou a un problème moteur, la puissance arrive vers les 6000-7000t/min et l'accélération (linéaire certe, c'est un 4 cylindre) se fait clairement sentir.
Après au quotidien c'est une moto agréable, super souple, fiable, la puissance quand il faut, pas de frayeur ni de surprise, parfait pour petit budget.
Salut Lunaris, je te trouve très réducteur dans ton titre. Cette moto est très polyvalente. Peu chère à l'achat, idem pour l'entretien, elle est confortable et fait le job pour un trajet quotidien boulot/maison. Idéale pour débuter, elle est bridable en 34cv (pour la somme exhorbitante de 450€) elle reste très maniable, confortable et permet les erreurs sans que ca se change en catastrophe. Certes elle à un look démodé, quelques vibrations, mais on en demande pas plus à une mémère de plus de 20 ans. Je suis possesseur de la même version que tu as essayé, et je m'éclate bien à son guidon, en duo également le confort est là. Merci pour cet essai, ride safe.
franck archambaud
J'en ai eu une aussi, j'en garde un bon souvenir, ses seuls defauts que je lui trouvait c'était son look avec le pneu arrière pas très large et le son à haut régime (à bas régime c'était pas moche), la mienne était de fin 1998 avec les 2 disques de frein et un top case mais je pense que sur celle de l'essai le pot d'échappement ne doit pas l'avantager parce que la mienne marchait mieux et n'avait pas le même son... Pour la fiabilité et la consommation c'était une championne, en roulant en groupe aux limitations elle descendait en dessou des 4 litre aux cent et pour accrocher les 6 litres fallait risquer son permis... j'aurais peut-être dû la garder... Bonne route!
C’est UNE MERDE CETTE MEULE !
@@Brieuc87 Superbe analyse
@@Brieuc87 pas autant que toi.
Le mec il avait une harley et nous dit que la Yamaha diversion est la pire moto qu'il ait essayé. Arrête un peu mec quand on roule sur un tracteur on est habitué a rouler lentement.
Une Harley Davidson peut accélérer très fort, j'ai fait un départ arrêté contre une Harley récente de 2005-2010 à injection, j'avais ma YAMAHA xtz 750 Super Ténéré de 1991 (70000km, 70ch pour 233kg bicylindre en ligne: 10 soupapes) avec FAA K&N + pot ARROW Racing ,sinon full stock.
J'arrivais pas à tenir l'harley, il m'a mis 30 à 50 mètres d'avance de 0 à 110...
Et au même endroit 1 semaine avant j'ai eu un Tmax 500 de 2008-2009 au démarrage, cette fois c'est moi qui lui ai mis 150 mètres d'avance...
Comme quoi !
Salut.
C’est UNE MERDE !
@@romainm2271 Si la Harley arrive à tes 70000 kms, on verra bien après laquelle accélère plus fort. Et puis, quel modèle était-ce ? Certains de ces tracteurs ont des cylindrées qui donne le vertige. (1700/1800 cc)
70cv .... Respecte toi
@@Brieuc87 Superbe analyse
Comment des gens peuvent être abonné un gars qui crachent autant sur quelque chose qu'on lui prête
Donc selon toi vue que l'on me prête la moto alors je devrait changer d'avis sur celle-ci ? Les gens s'abonnent justement car je n'ai aucun parti pris.
J'ai une 600 Diversion de 1994, en S comme celle ci, avec bagagerie complète, qui a bientôt 94000 km, je l'ai acheté en 2014, elle avait à peine 45000 km, et franchement, elle est vraiment super!!! Confort, reprise, couple, poids, autonomie, bref, elle est super facile au quotidien, que se soit pour aller au taf ou partir en vacance pour un roadtrip de plusieurs centaines de kilomètres sans peiner. L'autonomie, avec ses 17,5 litres de contenances, varie pour ma part, au minimum du minimum en tapant dedans, 270 km avec réserve, et sinon largement plus de 310 km sur une consommation de 16,5 litres sur mes 17,5 litres de contenances, donc une consommation qui varie de 4,5 litres à à peine plus de 6 litres au 100 km, ce qui reste plus raisonnable mais certainement pas des 7 litres ou plus, alors il faut qu'il aille la faire réviser. Et pour ce qui est des sensations, alors soit elle est en 34 chevaux, soit il a un problème de mécanique parce que franchement la mienne a une très bonne accélération, et un couple omis présent sur toute la plage de régime. Bref, pour une vieille mémère, c'est vraiment que du bonheur!!!
Ca sera ma premiere grosse cylindre.jai fait de recherche et tt l monde pense comme vous une bonne machine pour faire de long trajet,motor increvable,maniable, comfortable
Il manque 1 ou 2 cylindres la lol. Ce fut ma première moto, elle poussait plus que ça. Des bons souvenirs...
Tu devrais changer le titre sur l'image de la video..... De là à dire que c'est une merde..... Pas sympa pour le propriétaire de la moto. Pas terrible aurait été plus adéquat !
Malheureusement plus le titre est violent plus la vidéo à de succès.
On est loin du test de lord puma avec une diversion , et la sienne marchait bcp mieux la elle paraît bien fatiguée mémère ...
@@marcusthegame1 c vrai
C’est UNE MERDE !!
@@Brieuc87 Superbe analyse
Titre un peu racoleur non? Surtout que le test ne reflète pas cette négativité
Djude007 c’est une DOUBLE MERDE ! au revoir.
@@Brieuc87 Superbe analyse
@@Brieuc87 tu l'a encore rererereredit !!
C'est peut être pas la plus excitante des motos mais pour un jeune permis c'est parfait
plutôt confortable, à l'achat ça coûte presque rien, ça consomme pas et ça convient à peu près à tous les gabarits, c'est très raisonnable à l'assurance. ..
C'est une XJS 600 bridée à 34ch ou alors rincée. Pour avoir eu la même en 1ere moto en 1997, ça marche quand même bien mieux que ça ...Mais tout au dessus de 7000trs.
Titre très racoleur..et puis si la moto n'est pas très belle, l 'essayeur non plus.
😂😂
😂
Cher mr. Pour ma part le plaisir en moto se trouve justement dans les balades tranquillement et ne pas dans les accélération brusque. Après chacun son plaisir. J ai ce modèle depuis 15ans et croyez moi c largement assez pour tout type de trajets. En tout cas très bon essais merci.
La violence dans le titre, le mec te prêtes sa meule pour que tu fasses ton beurre sur TH-cam, donc un peu de respect aurait été cool par rapport au proprio du véhicule. Sinon bon test.
Le propriétaire était d'accord pour un titre racoleur.
Lunaris2142 Ah ok bon si il était ok no soucy
Ma première motoooo!!!!!! j'ai regarder cette vidéo par curiosité (vu le titre) parce que j'ai pris beaucoup de plaisir à son guidon mais la mienne ne freinait absolument pas hihihi je me rappelle qu'un groupe motard m'avait surnommé "le king de la diversion" (va savoir pourquoi) mais par contre ma conso était loin des 4.5L....
fabike Hé Fab comme ont se rencontrent ! Ouais je suis partout lol je t’imagine bien au guidon de cette meule 😂
Dieu est partout... heeu Olive est partout hihihihihi ^^
Bonjour a TOUS- pour avoir gardé ma 600 xjs diversion de 98 double disques av de 73 CV C'est toujours un plaisir la prendre même pour voyager- et pourtant j en ai eu des motos et j'en ai encore et des grosses- cette machine est adaptée à la réglementation et les contraintes des vitesses acceptées aujourd'hui-
Elle edt économique fiable passe partout confortable- le seul pont négatif au point de vue de la sécurité C'est son éclairage AV-
J'adore son ronron et sa maniabilité- sa position de conduite - bien à vous. Chien Brun
exact j'ai la même
cette moto dois etre bien pour les road trip (a la cool) pas pour faire de la vitesse ni une entrée en virage incroyable juste rouler et regarde le paysage bonne video quand meme ;)
Facile, polyvalente et accessible financièrement… Ma première moto en 2003 . Merci pour l’essai qui me rappelle de nombreux souvenirs et qui me permet d’évaluer mon évolution 😉
Après avoir arrêté la moto pendant 40 ans, je viens d'en acheter une, à 62 ans. Evidemment, c'est pas un avion, mais c'est ce qu'il me faut pour garder mes points et tous mes os. perso, je la trouve très agréable pour la balade tranquilou, facile à conduire, et confortable: je viens de faire 200 km avec sans réveiller mes vieilles douleurs....C'est une mobylette sympa.
non, c'est pas une merde mais un utilitaire très confortable, économique et solide, pas chère, basse de selle (+100000km sans soucis)
J'ai une 2002 pour ma part, délaissée mais soignée par ma main. Elle me reviens à 2400€ dans un magnifique état maintenant. J'en suis extrêmement content, c'est une super meule et très économique, fiable.
Un youngtimer très plaisant mais c'est sur que les jackys et autres cas sociaux du monde motard ne sauront pas la comprendre ...
C'est le propriétaire qui va être content avec ce titre 😂
Mouais ça fait pas rêver. D'autant que la synthèse n'est pas si assassine
C'est marrant, tu complimentes tous les points qui en font une bonne moto et tu restes bloqué sur le manque de patate (et la mienne e 34cv pousse autant, la sienne doit avoir un problème).
en résumé tu nous dis qu'on as une moto "qui donne pas de plaisir" mais elle est, je cite : maniable, facile à utiliser, confortable, facile d'entretien, increvable, avaleuse de kilomètre, souple.
ce qu'un jeune permis recherche non?
mouahahahahah!!! j'adore...
Ma 1ère moto ! (600 XjN de 98) avec quelques modifs esthétiques qui allaient bien (rien d’ostentatoire... sabot , pot Yosh, cligno...). J’ai adoré cette moto. Je continue à dire que c’est l’idéal pour apprendre vraiment après le permis. Et sincèrement au débuts, sans expérience,j’ai Réussi à me faire peur. Je l’ai gardé 1 an et puis j’ai voulu effectivement plus efficace, plus fun, plus tout ! Mais après avoir vu la vidéo une petite nostalgie j’aimerai bien re-enfourcher pour rigoler ma 1ère moto ^^.
Cher Lunaris, l'argument majeur sur lequel cette Diversion s'est vendu si bien pendant des années était son prix, ceci grâce aux matériaux simples et techniques basiques employés (cadre en tubes double-berceau, simple disque avant, etc...) ! Et puis il y avait ensuite son faible coût d'entretien et le fait qu'elle n'était mauvaise nulle part, et c'était souvent une moto achetée lors d'un 1er achat. C'était bien sûr un ou une utilitaire plus qu'une moto-passion, c'est clair. Ensuite il faudrait que tu fasses la différence entre "tête de fourche", comme ici sur cette XJS 600, et "carénage". L'un est souvent juste une "bulle" déviant tant bien que mal l'air sur le haut du buste du pilote, alors que le "carénage" est censé protéger le haut et les jambes du motard, ainsi que les mains sur les GT. PS : j'espère que le pauvre abonné qui a eu la gentillesse de te prêter sa bécane et peut-être de faire des bornes en hiver pour cela, ne s'offusquera pas de ton "c'est quoi cette merde ?"... Tu as le droit de le penser, pas de le dire quand ta chaîne YT et toi vivez grâce à la générosité des autres !!!!
Une meule juste increvable comme la 900, XJ des lettres magiques.
Tu le dit toi même dans les commentaires, tu fais du titre racoleur.. Je possède cette bécane (1994), et de mon point de vus on peut amplement s'amuser avec en y prenant du plaisir ( sisi je t'assure :) ). Tu compares souvent cette bécane a des bécanes actuelle.. le passagé je confirme et pour y avoir été c'est confort :)
Bref, pour moi, c'est une bécane exceptionnelle: une bécane à 600 roro qui nous enmene partout sans broncher, on change le pot et le bruit est monstrueux, le couple surprendra jamais mais est assé présent pour s'enfiler de bon virolos et passer des bécanes plus récente en courbe grâce à son agilité du a ses fin pneus :)
C'est une bécane avec laquelle faut savoir y faire.. bcp de petites choses se découvre petit à petit et changement grandement la conduite!
V
bonjour à tous!... malgré que je roule en zh2 et tracer9 j ai aussi cette vieille mémère une xj600s de couleur bleue avec seulement 29000kms toute d origine juste avec 2 échappements Delkevic et je l adore!!! elle demarre au quart de tour tous les matins pour aller au taf et pas besoin d aller chez le mécano , on peut la réparer soi même... cette moto c est un mythe et d une grande polyvalence et un confort que l on ne retrouve plus aujourd hui!... gros respect à cette meule!... a+ et bonne route à tous.
Lolo Cochet a fait un moto tour avec, il me semble. Pour 1500 balles ça peut servir ;)
Lunaris l’encyclopédie de la moto ✌️
Je sors d'un XJ600N de 1999 perso et rien qu'à voir l'accélération celle ci est rincée jusqu'à la moelle xD
Avec une de 1998, avec 58000kms pour 1700 euros et en 34 chvx, j'ai cruiser tranquille
de Bordeaux à Madrid et fait le tour d'Espagne et du Portugal. Pas vite, mais dans un grand confort, silencieuse et sans soucis. Après ton analyse est correcte, sauf le titre que je trouve désobligeant.
Je trouve que le titre de la vidéo et la vignette manquent vraiment de recul (étonnant, venant de toi) et je ne trouve pas ça correct envers les utilisateurs de cette machine et surtout celui qui a fait l'effort de te prêter la sienne. La vidéo est bonne sinon..
C'est malheureusement le seul moyen d'attirer de nouveaux spectateurs. Le propriétaire était d'accord pour un titre bien PUTACLIC.
Je confirme, on a pris le titre à la blague. L'endive est une excellente bécane pour qui veut bouffer des bornes à n'en plus finir confortablement et pour pas cher. Mais heureusement que j'ai un Mostro en parallèle, parce que je m'ennuie ferme la dessus. :P
Lunaris2142
Salut
À crier trop souvent au loup, ont finira par PLUS te croire......
Clément RtX personne n’assume de rouler sur CETTE MERDE !
@@Brieuc87 oui tu l'a déjà dit
La vidéo est soft par rapport au titre, ça fais plaisir que tu cherches quand même les avantages d'un model que tu n'apprécie pas
Après avoir eu plusieurs modèles dans la catégorie je peux dire que je suis très satisfait de ma diversion 600n, pendant 5 ans et 40000km, jamais de problème mécanique.
Bonjour Lunaris, j'apprécie généralement vos vidéos, mais pas celle-ci:
• sur le plan esthétique, elle est vraiment fine et élégante et possède sinon le plus beau moteur refroidit par air qui existe.
• moto très légère permettant de prendre de l'angle facilement.
• Pas chère et économique d'entretien
• excellente moto jeune permis
j'imagine que ce genre de titre et commentaires est dans l'optique de se faire monétiser d'avantage....Je pense que vous devriez refaire cet essais de manière plus objectif et vous excuser auprès du propriétaire.
Les amis, n'oubliez pas que c'est l'avis d'un homme qui lui est propre. Ce n'est pas votre avis, pas grave, c'est le sien. La div' je l'ai connue comme moto de prêt par mon pote quand j'ai eu mon permis. Avec le recul c'était pas un foudre de guerre mais quel pied en sortant du permis de mettre les gaz à son guidons. Bref chacun son avis. Si le proprio aime sa meule c'est cool mais n'en veuillez pas à notre hôte de ne pas aimer .
c'est bonne base pour un cafe racer...😊
L'avantage de cette moto tu peux lui mettre 100000 bornes elle tourne encore
Nico Biker's oui comme toute les motos !
@@Brieuc87 je répond 1 ans après mais juste tu es enormement negatif mec sous tout les commentaires tu as mit c'est une merde , mais tout le monde n as pas 6000 euros a mettre dans une moto :)
@@syneis1405 C'est un troll : il n'a pas de vie alors il se montre grossier ou impertinent dans les commentaires TH-cam comme ça on parle de lui et ça lui donne la sensation d'exister.
Salut Lunaris c'est bien la particularité des moteur à 2 soupapes par cylindre moins nerveux. Inconvénient on perd en couple maxi. Avantage tres grande zone de couple maxi ce qui donne un moteur linéaire et qui consomme peu 😉
Donc toi tu compares un 600 Div a un 1200 bandit... bien ok c'est vrai que c'est largement comparable, la cylindrée est à peu près la même, le poids aussi, la puissance est a peu près équivalente... ah bah non en fait ça n'a rien à voir!
C'est quoi ce titre à la con??!! Moto simple économique, pratique, très maniable. La mienne de 2000, 65 000 km est toujours au top. Elle roule toute l'année depuis que je l'ai, par tout les temps et démarre toujours. Très pratique également pour partir en road trip. Je vais faire le Cap Nord avec en toute confiance. C'est une moto très robuste, j'en connais qui ont largement dépassé les 150 000 km avec et qui roulent toujours.
Salut lunaris c'est une moto de l'antiquité voir ère préhistorique ! LOL allez A++
Super intéressant j’attend un test de gse
Mise à part l'absence de fun, ta conclusion, elle a bien des qualités à l'usage quotidien. Pourquoi ce titre si peu représentatif du contenu de la vidéo?
Car c'est le seul moyen d'attirer de nouveaux spectateurs.
Bonne vidéo.
Les utilisateurs que j'ai connu avec des diversion 600cc l'utilisaient quasi exclusivement pour leurs trajets maison / boulot et souvent habitaient loin du lieu de travail. Donc oui confortable et fiable cette moto. Perso je n'aime pas le look non plus lol Je pense que sur le model que tu as testé les rapports de pignons / couronne ne sont pas très bien répartis car je n'ai jamais vu une diversion qui peinait à un point pareil..
Big V et bonnes fêtes de fin d'année ainsi qu'à tes proches ✌👍
Epaulard1000 bon nombre de proprios changent le PSB. J'ai le rapport d'origine car sur autoroute un PSB plus petit m'aurait fais surconsommer. Un autre détail que Lunaris n'a pas abordé dans sa vidéo c'est qu'au vu de mon kilométrage, la moto a été reréglée pour tourner entre 50 et 60% d'E85, j'ai dû perdre quelques chevaux en haut des tours dans le process.
Ah ok, ce ne serait pas étonnant avec la E85 d'en perdre pas mal sur un 600cc et pas pour rien qu'elle peine à prendre ses tours :-( Mais ce n'était pas une critique, loin de la car cette moto est très bonne à ce que j'en sais. Pour le look ce n'est que mon avis bien-sur ;-)
V à toi ✌
Combien on passé le permis avec ce modèle!!!...c'était la bête des motos-écoles dans les années 90
Elle en a pourtant fait plaisir à des jeunes permis...
Lloria Mickus oui bien sûr ! Ils sont tous mort !
C’EST UNE MERDE !
@@Brieuc87 Superbe analyse
@@Brieuc87 tu doit avoir alzheimer
Très bon souvenirs... j'ai appris et passé mon permis sur la version N. Venant d'une moto ''actuelle'' c'est sur que il y a un monde... mais en 2001 quand j'ai passé mon permis, j'ai beaucoup apprécié cette moto. Mieux vaut avoir ça qu'un 500 er ou 500 gse et a l'époque, par rapport a ce qui ce faisait elle n'avait pas à rougir. Autant avoir ça qui coute rien que un 600 bandit tout pourri qui etait plus que surcoté. En 2001 la seul qui sortait du lot etait le 600 hornet. 600 xj, 600 bandit, zr7, 600 fazer tout ça c'était même combat...
Salut, est-ce que tu comptes faire un essai de la version de 1998 en "naked", la xj6n car je compte en acheter une bientôt (malgré cette vidéo 😂)
Pour avoir la version n de 98, j'ai vraiment l'impression que tu as testé une version 34cv. À 7500tr/mn, tu as un deuxième effet kiss cool normalement. Après, en conduite sportive sur les petites routes, elle offre des sensations très sympa.
Tout pareil. J'en ai eu une 15 jours dans les années 90, prêtée par un concessionnaire en attendant la révision de mon 1500 Sumo, et oui évidemment aucun plaisir, ni en sensation ni en satisfaction esthétique. Je me suis dit exactement la même chose, ça sert à rien. Mais en fait si, c'est une utilitaire pure et dure, facile et sans histoire, pourquoi pas juste pour aller au boulot tous les jours encore à moitié endormi, ou pour un jeune permis à la cool, ou un coursier prudent, je pense que c'est ça le créneau. Une moto sans histoire pour se déplacer sans ambition. Ce n'est qu'une question d'usage et d'attentes.
Merci beaucoup Lunaris Belle balade en Diversion j'ai toujours déteste cette moto .Bonne route ✌🏻😎✌🏻
J'ai la version N de 2000, exactement celle dans ta vidéo à 1:06, c'est une moto simple mais efficace, facile pour la ballade et économique. Il est certain que ce n'est pas une sportive, mais une routière, elle fait son boulot, sans plus. Néanmoins j'aime me promener avec cette moto, elle n'est pas piégeuse, et elle ne donne pas non plus envie forcément de monter dans les tours, sa souplesse incite même à rouler simplement sur son couple. Du coup, merci pour le permis, ça aide bien ! Je suis petit (1.68m) et court sur pattes, elle me convient parfaitement (je roule avec d'autres motos de cylindrées égales ou supérieures, souvent plus hautes, pas toujours facile pour moi), et j'emmène mon épouse qui se trouve bien à l'arrière. C'est un modèle robuste, fiable et surtout pas cher en entretien et en assurance, facile pour les débutants ou même les anciens comme moi, qui ne recherchent pas la performance, mais bien le confort et l'utilité. Je trouve le titre pas très flatteur pour cette moto, même si elle est maintenant ancienne. Roule une fois avec une moto de collection, je pense que tu auras alors à dire des choses, rien que pour le freinage ou la tenue de route ! J'ai d'ailleurs cet avantage, et j'avoue que j'apprécie cette moto !
Salut, mes motos perso ne sont que des anciennes des années 70 et 80. Les tests sont d'ailleurs visible sur ma chaine. ;-)
Je roule assez régulièrement en anciennes (qu'un copain me prête), principalement Suzuki 750GT, 550GT, T500, 380GT, mais aussi Hamaha 650XS, j'adore même, et je retrouve un peu dans cette N de 2000 le comportement moteur de la 750GT. Je viens de vendre une Suzuki 125 GT à mon fils, qui avait un œil dessus depuis des années (manque de place dans le garage), et j'ai encore un Lambretta 125 LD de 58, où la conduite et le freinage sont d'un autre âge... Alors oui, je sais ce que c'est que conduire avec des anciennes ;)
Jolie collection. Moi j'ai eu dans l'ordre ( je ne parle que des anciennes ) Yamaha XS 400 de 1979, Suzuki TS125 de 1978, Honda CB 900 bol d'or de 1980, Harley davidson Sportster 1000 de 1985 et Kawazaki Z400f de 1984.
Joli également. Tu devrais essayer une 650XS, un vrai plaisir, mis à part les vibrations à bas régime.
Je trouve que d habitude tu fait des meilleur essai !! Cette moto est fiable consomme pas et vaut rien en assurance !! Et sa marche déjà asser bien pour un a2 ! Et on parle de ta bmw ????? La seule bmw qui vaut rien et qui est à chier tu la acheter !! Je pence que tu est plus voiture que moto pour donne un avis négatif sur cette moto ! Et oublie pas qu'on parle d'une moto des Annee 90 ! Enfin bref chacun son avis mai perso c est une superbe moto pour débute à petit budget et sans se ruine en entretien ! Superbe routière et toute les 4 cylindre en dessous de 750 sa sera jamai une machine de guerre à bas régime !!
Salut, j’ai lu les commentaires et effectivement, ta div est vraiment fatiguée. Je viens d’en acheter une de 95, en (café racer je précise) et franchement, l’accélération est significativement présente. C’est une routière, pas une sportive mais honnêtement je tape des belles pointes avec.
Salut lunaris, je regarde plusieurs tests que tu peux faire et la je dois dire que tu as des ressentis par rapport à cette diversion en particulier qui me font hérisser le poil.
Le gars doit effectivement avoir un problème de compression ou autre car la c'est vrai que c'est un veau.
Jen suis déjà à 14k km sur la mienne (S de 93) avec ligne 4 en 1 Laser, et je peux déjà te dire que le 0 à 100 bah j'ai une nette différence (110 en seconde avec 5,3secondes).
La diversion te met un premier coup au cul a 5k tours et ça augmenter vers 7/8k.
Concernant les frais on est tous d'accord pour dire que voilà on met de l'essence et de l'huile et ça roule tout seul.
Concernant l'assise duo, bah on fait 300km avant davoir un peu mal au cul.
Et pour finir, cette moto n'est pas d'origine sortie pour être excellente sur une certaine activité, elle est faites pour être bonne un peu partout, une bonne paire de pneu et tu pose le genoux tranquillement (Oui oui). Donc que ce soit en sport, en cruise, en duo, cette moto est impeccable si tu veux plus tard t'orienter vers quelque chose de plus précis.
V
elle fut ma 1ere moto quelques jours après avoir obtenu mon permis A . acheté une misère à un ami, entretien minime, ne coûtant rien en assurance pour " se faire la main" en tant que jeune permis , je trouve que cela est bien suffisant , je nai vu que des avantages pour ma part . j ai de bons souvenir avec .
C'est une moto de moto-école, c'est précisément là dessus que j'ai appris à conduire (version "N").
C'est de l'entrée de gamme, on ne peut donc pas attendre de miracle côté sensations de ce type d'engin... Elle a pour elle sa robustesse et... c'est tout ;)
j ai un model s de 2000 39000 KM je fais 1.78M pour 87 KG je viens de faire la route des alpes , le verdon et la route napoléon depuis la seine et marne aller retour en 9 jours avec ma tente sacoches et tout le Bazard sans aucun problème C est une moto simple mais increvable. pas comme les bécanes d aujourd hui avec l électronique source de pannes.
J ai eu une Diversion de 92 et 28 000 km. Moto facile et sympa. Pas forcément moche, assez jolie en vert bouteille mais quel calvaire ! Je ne sais pas si je suis mal tombé mais que des emmerdes ! Je l ai revendu dans l état au bout de 6 mois car elle n a jamais dépassé le 110 km/h malgré le remplacement de la rampe carbu. Quel mauvais souvenir ☹️
Bizarre ton histoire !
Le titre est bien trouvé. Il reflète ce que la majorité pense de cette 🏍️. Pour le coup vous n'avez pas pris de recule dessus ! Le contenu est objectif avec du positif et du négatif. Bref change rien reste comme tu es. V
Une daube qui s'est bien vendue! What else?
Moi j'ai eu une xj600 roadster un pot modifié une tenue de route impec, un filtre à air plus grand qui emmagasine plus d'air, et donc une meilleur aspiration, moi je trouve cette moto fort sympathique et pas cher, après bien habillé mode vintage rétro elle est super classe ! Mais le modèle roadster est plus style et plus beau que la s !
Ancien vendeur chez Yamaha, je connais et est vendu des tonnes de XJ. Honnêtement , super moto , pour un jeune conducteur . Bridable a 34 Cv. Pas chère, robuste , très très fiable , j'ai eu des clients à plus de 100000km. Dommage que tu la titre comme cela .. Allez , V à toi
Ne fait pas attention au titre il est là juste pour faire réagir les spectateurs. V à toi.
Lunaris2142 d’accord ! Ça fonctionne bien alors!!! Merci 🙏🏻. Oublies pas ... j’ai encore mon CBR1100XX pour ton essai... 😂 💪🏽✌️
Etant propriétaire d'une 600 Diversion de 93 depuis 6 ans, je confirme que le modèle essayé est, soit bridé à 34 chevaux, soit rincé. De plus, en début de reportage lors qu'on voit le moteur en gros plan, on constate une fuite d'huile importante qui viens du joint d'embase ou du joint de culasse (et là les compressions moteur....). Pour info on trouve une video sur ce site où le 0-100 Km/h est fait en 4.5s. Certains sites parlent de 5 ou 5.5s.
Autre remarque : les 4 en 1 adaptables, en général, font perdre de la souplesse et du couple à bas et moyen régime par rapport au 4 en 2 d'origine.
En plus elle tournait à l'E85 d’après la vidéo que je viens de voir... Autant dire que si la transformation n'est pas effectuée par un vrai motoriste, on ne risque pas de gagner en performance...
le test et les propos ne sont aucunement en accord avec le titre ,surtout pour une moto qui pour l epoque sortie en sportive et qui plafonne a 190 KMH fait son boulot et a ete qualifiee par l ensemble des magazines motos de sportives gt ,et qui encore a l heure actuelle est classee comme un classique par un nombre infini de motards de par le monde , et ce pour sa versatilite tant sur route qu en ville ! niveau look elle st plutot sympa ,et fait encore le bonheur de moult jeune conducteurs en A2 UNE fois bridee ,certes elle perd de la peche mais elle fait son job celui de t emmener d un point A a un point B donc de la merde non ! depassee pas sur vu la legislation routiere actuelle !
et vu l essai de lord puma de cette becane aucun de tes propos negatifs ne tiennent la route !
je viens de m'acheter la XJ600 N avec le double disque avant. Pas de thune à mettre dedans. Moto uniquement utilitaire, balade peinard. Hâte de voir sa consommation. Si j'arrive à 4,5 litres ça me va très bien ! J'ai en effet remarqué beaucoup de souplesse. Un retour consommation pour ceux qui ont ce modèle ?
Je complète mon commentaire suite au revisionnage de la vidéo, cette div semble trop tranquille, la mienne répond quand même bien mieux, je pense qu'il doit y avoir un problème de réglage des carbus ! Bon, il est vrai que ma N n'affiche que 36600km, ça peut aider et y faire !
ma moto école avait ça en version Naked et j’ai passé le permis avec!Je confirme c’est moche c’est lourd il y a une vanne de réserve mais ses défauts font qu’on sort de la moto école bien formé, il faut bien compenser le poids... Merci pour la vidéo!
Je suis désolé de voir et entendre dire que le 600 div n'a pas de pêche, certes elle a un couple limité mais le moteur se debride au dessus des 6000tr du moins c'est ce que j'ai remarqué sur celle de ma tante. Et en dessous elle sert a avalés les kilomètres avec une faible conso... a mon avis elle a perdu du peps avec ses années de bons et loyaux services...
Pas du tout d'accord lunaris tu compares une 600 diversion à une 1200 bandit déjà c'est n'importe quoi et pour ton titre de vidéo je suis choqué j'ai une er5 merde
Bon j'ai compris la tactique afin de faire le buzz sur moi ça a marché direct v à toi Lunaris
J’en possède une bridée et une débridée (celle de l’essaie est bridée c’est sûr et certain !)
C’est une moto super confortable, qui procure tout de même du plaisir même si c’est pas une bête.
Ca ne consomme rien (300km minimum avec un plein (pour une bridée du moins))
L’entretien ne coûte rien…
Très agréable à piloter, elle est super polyvalente : -routes déglinguées, autoroute, rythme soutenu..
Points faibles : le freinage, la boîte de vitesse qui accroche un peu
Jai eu une 600 diversion suivie d'une Fazer 600 er j'ai trouvé que la soi disant manque de puissance n'est apparente qu'au delà se 7000 tours qui donne 140kmh. Comme la gs500, la gpz 500 et la cb500, toutes issues des années 90. il s'agit de fiabilité au bon prix et 4-5 litre/100. A peine £1000 chez moi. Bonne continuation à toi!
Super vidéo ! Avec la patate quelle à j'ai l'impression que c'est ma 125
merci pour cette balade dans les villages de mon enfance bises à la pomme pour la vallée de l'eure
J adore ton test reste comme tu es surtout . La franchise CA PAYE en vrai .
Salut ! Bon test mais il semblerait que tu sois tombé sur une meule pas très bien entretenu, d'ailleurs je possède un 600xjn bridé et il marche plus fort que la machine du test. On peut trouver sur Utube une vidéo du 0 à 100 des versions bridée et débridé et le 0 à 100 en débridé est bouclé en 4.5 secondes de mémoire et version bridé en plus de 7.5 secondes d'ou m'on étonnement. Le filtre à air propre c'est la vie... du moteur...
Un titre qui se veut une résumé critique et impitoyable , et qui m'a accroché de par sa bêtise . Et qui , en fait , n'est qu'un titre suivit de rien , tel la presse à sensation moderne , vide de fond .
Vous devez être très jeune et peu connaisseur du vrai monde des motos pour dire de tels propos réducteurs .
On attend avec impatience votre verdict de "pro et grand connaisseur" quand vous comparerez , par exemple la 2ch Citroen de 1975 et le dernier modèle Ferrari de 2017 ...
Ou la 125 utilitaire Honda de 77 et la dernière R1 Yam nettement plus "fun" .
Je vous crois capable de telles comparaisons à entendre les énormités que vous énoncez dans vos vidéos ...
Les "motards" actuels comme vous nous font franchement rigoler mes potes et moi .
Je suis un vieux motard au cheveux blancs ( donc un vieux con 😉 ) et avec les copains , à 14 ou16 ans on "s'éclatait" en cyclo à vitesses , ou 125 Sl Honda et autre . Et plus tard des Bm ... Des motos insipides sans doute pour vous . Mais on avait la passion et c'était une époque où il n'y avait pas de radar !
On faisait des milliers de kms par an ( entre 15 et 30000 annuels ) poignée dans le coin et avec sourire quel que soit le temps . Et de grands voyages en tous pays . Avec 15 ou 60ch max dans le moteur ...
J'ai connu des motards voyageurs qui faisaient Rome => Cap Nord en Vespa 50 ...
Le "fun" n'était pas pour eux de faire un weeling sur 100m , ou de faire patiner les pneus en faisant ch... les voisins en crachant des décibels ...
A 60 printemps bien passés , je roule toujours , et j'ai dépassé le million de Kms , et toujours en moto "insipide"😄.
Les "motards" de maintenant c'est 5000kms annuels en moyenne ( d'après les stats assurances ) . Des " motards " réduits à l'état de guignols et vaches à lait qui se croient libres et rebelles , limités qu'ils sont à 90kmh ... 😁
"Hommes" modernes , qui ont besoin de 200ch pour se croire "fun" , et se sentir exister sans doute ...
Je vous souhaite pour plus tard d'avoir autant de merveilleux souvenirs de ballades et voyages que les milliers de gars qui ont usé leurs pneus sur les routes du monde en 600 Yam Diversion ou autres ...
Mais merci quand même de nous faire rire .
Et continuez à vous prendre pour un ou des "experts" motards ...
😂😂😂
N'hésitez pas en retour , à tacler le vieux c... que je suis ... 😉😆 .
Je sens que je vais rigoler . 😂
Bonne route quand même , dans l'espoir de vous voir "maitriser" et apprécier la prochaine MachinTruc 1895 SWkM 49 soupapes , qui je l'espère pour vous sera très très fun .. 😆
Vous n'avez visiblement pas regardé la vidéo ou du moins pas entièrement, ni aucune autre de ma chaine. Car sinon vous sauriez que je ne roule qu'en ancienne et n'affectionne pas les nouveautés. Le titre provocateur est justement là pour faire réagir et je voie que cela marche, c'est déjà çà.
Ça te fait marrer qu'on soit limite à 90kmh avec des radars partout? Peut être que si ta génération s'était bougée le boule a manifester son mécontentement vis à vis se tout ces changements y aurait pas tout ça.
Les "moi de mon temps on était led meilleurs" ça me fait toujours pitié et bien sûr pour bien tomber dans le cliché on a le droit à un cv avec étalage des richesses. Monsieur roulait en 125 au lycée, monsieur a des parents aisés.
Cette moto est la r19 de la moto ca fait le job mais on prend ça parce qu'on a pas envie (ou pas moyen) d'investir plus.
On voit des jeunes aujourd'hui qui ne se contentent plus de diversion et des vieux qui ne se contentent plus de tv cathodiques. Par contre des "je suis vieux, je sais tout, j'ai tout fait" ca y en aura toujours
Vous avez le temps de causer c'est bien. La retraite sans doute.
Salut,
Je suis motard depuis bien longtemps,et j'avoue comme toi que les temps changent, aujourd'hui Ils se disent motards en faisant 3000 km annuel, j'ai bien connu le temps de rouler poignée dans le coin sans craintes quoi que ce soit...
Bravo à LUNARIS qui a le mérite de refaire vivre certaines bécanes peut être d'un autre monde,mais qui ont le mérite d'avoir fait des milliers de km sur route, rien à voir avec certaines bécanes faites pour être devant les belles terrasses de café...😁
Pour une moto de quasi 100.000 bornes sans souci, l'utilitaire de tous les jours, je ne comprends pas trop le titre, j'aurais préféré "une 600 efficace pour tous les jours".
Le titre de sa vidéo n'est pas représentatif de son test. C'est justement pour ça qu'il a mit un titre comme ça je suppose. Suffit de voir la vidéo en entier pour comprendre qu'il lui prête également de nombreuses qualités.
C'est mon 1er gros cube, le Père Noël est passé avec un peu d'avance cette année ... modèle '92, 67000km, 750€ ... Elle me suffit très bien pour le moment, ça me change déjà de ma 125cc chinoise ... LOL ;)
Par contre, je trouve que la mienne est "un peu plus pêchue" que dans la vidéo ... même si je n'ai pas encore beaucoup roulé avec.
Je viens de visionner les vidéos du 600 xjs diversion ,revois tes commentaires sur deux modèles d'années différentes ,lis les blogs des propriétaires lis les données du constructeur et ne compare pas deux motos différentes en conception, en cylindrée ni en type .Une 1000 Harvey ne se compare pas à une quattre cylindres sportive japonaise de même cylindrée !
Bonjour je suis l'heureux propriétaire d'une yamaha xj600s de 1993 elle a la moitié de mon âge et il me semble qu'elle plus de patate que celle que tu texte ,mais je comprends lorsque ont compare une bandi 1200
C'est comparé une BMW m3 a une clio de base, 😂
Un titre trompeur. Vraiment j adore après l'essai on voit que tu arrive a trouver des qualités a la moto alors que c est vrai qu elle est très linéaire mais au moins elle est bien pour débuter ou pour tracer la route . Au final tu arrive toujours a trouver un petit charme a tes essais. En plus tu connais vraiment tout les véhicules que tu essais. Pouce bleu du travail de chef
Je pense que la tienne était ou bridé ou mal réglé, voir les 2..... 😀
J'en ai eu une pendant 1 an et très content de la facilité d'entretien et en Utilisation...
As -tu déjà eu l'occasion de tester le modèle précédent, la XJ 650 Seca, pour comparer?
Elle avait encore, comme la XJ 900, une transmission par arbre à joint de cardan.
Si un jour tu as l'occasion de la tester ton avis m'intéresserait beaucoup.
Vu la quantité/variété de machines que tu as déjà essayées.
Je ne pense pas qu'on puisse dire telle ou telle meule est une merde..
Il y a juste des motos qui correspondent à tel motard et telle utilisation.
De plus les attentes et les besoins changent avec le temps pour un même motard.
Perso je roule aujourd'hui avec une 125 Rieju Tango.....presque inconnue, inconfortable, un peu poussive, mais elle m'a régalé pendant trois ans, car elle correspondait parfaitement à mon utilisation sur cette période.
Pourtant à 55 ans, je roule depuis presque 50 ans sur des motos et j'ai eu de tout, des trails, des cross, enduro, custom et hypersport.... chacune de ces machines m'ont donné beaucoup de plaisir, car elles correspondaient à mon utilisation sur une période donnée.
Aujourd'hui j'aimerai acheter un trail 125 ou 250 qui soit confortable et plus adapté à la route, avec la possibilité de passer dans les chemins roulants.....sûrement une 125 Derbi Terra.
Pourtant pas un monstre, mais je n'ai plus besoin d'un gros cube, juste d'une petite moto plaisir qui ne me coûte pas cher.
N'oublions pas qu'être motard n'a rien a voir avec la monture, mais avec l'état d'esprit.
✌️
Merci pour cet essai il tombé à pique pour moi
Mon père était coursier sur Paris et banlieue le souvenir que j est est simple increvable
Hahaha j’ai bien rigolé, bon c’est vrai que c’est pas un foudre de guerre mais…. J’en ai encore une dans le garage de 92, de l’huile de l’essence et ça part où tu veux.