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2:25 分岐のところとかもはや芸術じゃないか...干渉することも無くスルッと分岐する...分岐のとこだけ何回も見てもうた...
カメラの効果もあるんだろうけど、こうみると1067ミリって狭軌なんだなって思う
たしかに
関係ないけど「1067mmって狭軌なんだなって思う」って発言で進次郎構文に感じたのはワイだけ？
@@wood5235みんな思ってるけど、そこまで突っ込むことでもないからスルーしてるだけ。
まぁ日本では狭軌が殆どだから言いたい事は分からんでもない
この画角のまま、ダブルスリップスイッチを通過しまくってるところを見てみたい
どこかな～って思ったら、電鉄が最近一番力いれて作った村山橋でした~(笑)ラダー枕木の曲線がよくわかる動画で美味！
バラストラダー軌道だったりするんですね…意外🤔
あ、隣の車両から撮ってるわけね。台枠も揺れてるから一瞬戸惑った。
なるほど、上に(永久？)連結器が見える
やっぱ車輪って最高だよな親に言うと意味わからんとか言われるけど
分かります!!
車輪が好き
めっちゃわかる！！
わかるわかる新幹線の車輪とかもう最高
こんなスピード出してても車輪がレールから外れないのが凄いよな。
フランジがあるから多少はね？
新幹線🚅…
@@psychedelicraspberry1457 重心方向が支点(レール)から外側に行くと脱線するからレール幅の大きい新幹線は脱線しにくい(筈だと思う)
脱線しない車輪のメカニズムth-cam.com/video/PwxKAEHEmPk/w-d-xo.html
日本一特急が気軽に乗れる
昔のアクション映画で、この車両の下に仰向けの姿勢で捕まって移動する場面があったが、とても無理だわ。
何処の国かによるかなぁ。アメリカだったら車輌もバカでっかいから床も高くてなんとかなりそうだけど（やれと言われても無理ですよ？）
車輪好きにはたまらん😍
フラット音がすごい車両もあるよね
村山橋の線路新設区間ですかね。ラダー軌道で小田急線みたい、と思いました。
2:31 車輪のフランジの外側が分岐器フログのガイドレールに接触していることが音で分りますね。。。
ポイントを通過する時が好きなのよ👍
軌間が整ってますね。同様のカメラ位置で某チャンネルのヘロヘロサトウキビ列車撮影したらどんな映像が観られるんでしょうか興味あります
ミャンマーの線路とは違いますねえええ😂
途中で錯覚見たいので電車が手前に走ってるように見える
線路の上に石を置いてはいけない理由がなんとなく想像できた。
こりゃ線路の間に寝転んでも助かる隙間が狭そうだ
踏切の狭い部分がいいです。
こういうの見ると電車に乗るのが不安になってくるw
どうやって撮ったんです？
ずっと上に見切れてるやつが連結器だと思うのでたぶん連結面あたりからなんとか撮ったものだと思います
カメラ固定して撮ってるのでは？
点検用カメラだと思う
カメラ持ってるひと中腰で走るの大変だっただろうなぁ
さすがにカメラ持って走ってるわけない。 これはカメラ片手にぶら下がってるんだよ。
この返信欄地獄で草
いやいや、これはカメラを持っている人が車両の底にしがみついているのさ
線路のつなぎ目通過時の音的に3500系かな？
3500か3600ですね
これ車輪内側の出っ張りだけでレール脱線しないように押さえてるの？だとしたらえぐすぎ
円錐状の車輪にすることで様々な力が生まれて、左にずれても右に押し戻して脱線しないようになっているそうです。
貴重な動画ですね(*^^)v
sangat jelas memberi informasinya
鉄道ってこんな車輪で脱線しそうだけど、おもったより大丈夫なのかな
たわみ板継ぎ手の動きを見たい
使用車両はなんだろう高速域がやっぱいいですね。
@@舞倉メトロ 走行音とモーター音？的にそれはまず無い、地元民だから何回も聞き慣れてるおかげでわかる
8500乗ってても3500に乗ってなきゃそら選択肢に8500しかないわな、こちとら高校時代長電利用してたから嫌でも耳に入るんや^^
@@niiiiig0 3500て何？名鉄？
@@舞倉メトロ あ〜そっか、営団では3000か
@@niiiiig0 はへ〜、初めて知ったたしか銀座線か副都心線で走ってた奴だっけ？
柳原ー村山
フランジはあるけど何で脱線しないんやろ
ナローゲージに見える。
1067mm軌間もナローゲージ（narrow gauge）の一つなので間違いないです。
何の目的で撮ったのか？ 何処にカメラを設置したのか？ 気に成る所です。
よく脱線しないなと、軌間が狭い、南アフリカ共和国の機関車が200キロ出したとしても1067ミリは狭い
そもそもどうやって車輪の近くにつけたの？？？😊
よく撮影できましたね。
路線名と撮影車両の形式とかも記載してほしい。
加速速いな
２２３系の車輪写して欲しい
これは長野電鉄が撮影した映像なのでJR会社が撮影に同意しない限り不可能ですね。
Good video, like!!
Combo package signalling+ electromagnetic + segmentation
フランジに目が行くｗ
日本の動画は少なすぎる
？
@@marugoto-banana 日本の鉄道の台車の動画のことでは？
2:25
これは珍しい動画 もちろん会社提供なんでしょう？ もし個人で密かに撮影していたとしたら 大拍手
炎上するやつか
無知なもんでちょっと詳しくお願いします
@@hakatakusuzeian 恐らくコメ主は一般人が勝手に電車の下を撮影したと勘違いされてます。しかしこの動画は(多分)会社側が撮影したものですので炎上はしません。
@@idomu あっなるほどです。確定はしてませんが会社側？が撮ったなら安全ですね
@@hakatakusuzeianこのTH-camチャンネルは個人ではなく企業なので、ほぼ確実に許可を取っているものと思われるます。チャンネル説明にも「㈱スタジオエーエスが作成に携わったものを公開しています」と書かれているので
@@HK-wu7tr ありがとうございます！
2:25 分岐のところとかもはや芸術じゃないか...
干渉することも無くスルッと分岐する...分岐のとこだけ何回も見てもうた...
カメラの効果もあるんだろうけど、こうみると1067ミリって狭軌なんだなって思う
たしかに
関係ないけど「1067mmって狭軌なんだなって思う」って発言で進次郎構文に感じたのはワイだけ？
@@wood5235
みんな思ってるけど、そこまで突っ込むことでもないからスルーしてるだけ。
まぁ日本では狭軌が殆どだから言いたい事は分からんでもない
この画角のまま、ダブルスリップスイッチを通過しまくってるところを見てみたい
どこかな～って思ったら、電鉄が最近一番力いれて作った村山橋でした~(笑)
ラダー枕木の曲線がよくわかる動画で美味！
バラストラダー軌道だったりするんですね…意外🤔
あ、隣の車両から撮ってるわけね。台枠も揺れてるから一瞬戸惑った。
なるほど、上に(永久？)連結器が見える
やっぱ車輪って最高だよな
親に言うと意味わからんとか言われるけど
分かります!!
車輪が好き
めっちゃわかる！！
わかるわかる
新幹線の車輪とかもう最高
こんなスピード出してても車輪がレールから外れないのが凄いよな。
フランジがあるから多少はね？
新幹線🚅…
@@psychedelicraspberry1457 重心方向が支点(レール)から外側に行くと脱線するからレール幅の大きい新幹線は脱線しにくい(筈だと思う)
脱線しない車輪のメカニズム
th-cam.com/video/PwxKAEHEmPk/w-d-xo.html
日本一特急が気軽に乗れる
昔のアクション映画で、この車両の下に仰向けの姿勢で捕まって移動する場面があったが、とても無理だわ。
何処の国かによるかなぁ。
アメリカだったら車輌もバカでっかいから床も高くてなんとかなりそうだけど（やれと言われても無理ですよ？）
車輪好きにはたまらん😍
フラット音がすごい車両もあるよね
村山橋の線路新設区間ですかね。ラダー軌道で小田急線みたい、と思いました。
2:31 車輪のフランジの外側が分岐器フログのガイドレールに接触していることが音で分りますね。。。
ポイントを通過する時が好きなのよ👍
軌間が整ってますね。
同様のカメラ位置で某チャンネルのヘロヘロサトウキビ列車撮影したら
どんな映像が観られるんでしょうか興味あります
ミャンマーの線路とは違いますねえええ😂
途中で錯覚見たいので電車が手前に走ってるように見える
線路の上に石を置いてはいけない理由がなんとなく想像できた。
こりゃ線路の間に寝転んでも助かる隙間が狭そうだ
踏切の狭い部分がいいです。
こういうの見ると電車に乗るのが不安になってくるw
どうやって撮ったんです？
ずっと上に見切れてるやつが連結器だと思うのでたぶん連結面あたりからなんとか撮ったものだと思います
カメラ固定して撮ってるのでは？
点検用カメラだと思う
カメラ持ってるひと中腰で走るの大変だっただろうなぁ
さすがにカメラ持って走ってるわけない。 これはカメラ片手にぶら下がってるんだよ。
この返信欄地獄で草
いやいや、これはカメラを持っている人が車両の底にしがみついているのさ
線路のつなぎ目通過時の音的に3500系かな？
3500か3600ですね
これ車輪内側の出っ張りだけでレール脱線しないように押さえてるの？だとしたらえぐすぎ
円錐状の車輪にすることで様々な力が生まれて、左にずれても右に押し戻して脱線しないようになっているそうです。
貴重な動画ですね(*^^)v
sangat jelas memberi informasinya
鉄道ってこんな車輪で脱線しそうだけど、おもったより大丈夫なのかな
たわみ板継ぎ手の動きを見たい
使用車両はなんだろう高速域がやっぱいいですね。
@@舞倉メトロ
走行音とモーター音？的にそれはまず無い、地元民だから何回も聞き慣れてるおかげでわかる
8500乗ってても3500に乗ってなきゃそら選択肢に8500しかないわな、こちとら高校時代長電利用してたから嫌でも耳に入るんや^^
@@niiiiig0 3500て何？
名鉄？
@@舞倉メトロ
あ〜そっか、営団では3000か
@@niiiiig0 はへ〜、初めて知った
たしか銀座線か副都心線で走ってた奴だっけ？
柳原ー村山
フランジはあるけど何で脱線しないんやろ
ナローゲージに見える。
1067mm軌間もナローゲージ（narrow gauge）の一つなので間違いないです。
何の目的で撮ったのか？ 何処にカメラを設置したのか？ 気に成る所です。
よく脱線しないなと、軌間が狭い、南アフリカ共和国の機関車が200キロ出したとしても1067ミリは狭い
そもそもどうやって車輪の近くにつけたの？？？😊
よく撮影できましたね。
路線名と撮影車両の形式とかも記載してほしい。
加速速いな
２２３系の車輪写して欲しい
これは長野電鉄が撮影した映像なのでJR会社が撮影に同意しない限り不可能ですね。
Good video, like!!
Combo package
signalling+ electromagnetic + segmentation
フランジに目が行くｗ
日本の動画は少なすぎる
？
@@marugoto-banana 日本の鉄道の台車の動画のことでは？
2:25
これは珍しい動画 もちろん会社提供なんでしょう？ もし個人で密かに撮影していたとしたら 大拍手
炎上するやつか
無知なもんでちょっと詳しくお願いします
@@hakatakusuzeian
恐らくコメ主は一般人が勝手に電車の下を撮影したと勘違いされてます。
しかしこの動画は(多分)会社側が撮影したものですので炎上はしません。
@@idomu あっなるほどです。確定はしてませんが会社側？が撮ったなら安全ですね
@@hakatakusuzeianこのTH-camチャンネルは個人ではなく企業なので、ほぼ確実に許可を取っているものと思われるます。
チャンネル説明にも「㈱スタジオエーエスが作成に携わったものを公開しています」と書かれているので
@@HK-wu7tr ありがとうございます！