Кронштейн крепления дроссельной заслонки устанавливается с завода один, многие владельцы докупают второй кронштейн отдельно и устанавливают его, стоимость кронштейна Renault 82 00 545 903, 240 рублей. Владелец авто редко менял масло и этим убил мотор (дурилка картонная).
Всем доброго времени суток. 1.Скоба должна быть одна, сверху заслонка прижимается воздушным фильтром. 2. Крышку клапанов - явно мыли) 3. Нумерация цилиндров на этих двигателях - от маховика ) это нужно при регулировке клапанов... 4.Цепь масляного насоса - заказывайте фирменную, есть китай - но качество.... а то что растянута, если размеры шестеренок не ушли, главное хорошо закрутить болт шкива и насос будет работать отлично. 5.А по клапанам - если менять направляющие, то после установки можно проверить размеры и возможно оставить клапана, но по опыту лучше замнить комплетком - они не дорогие. Удачного ремонта)
Сборочку снимите по подробнее,с замерами и зазорами.У них там там на вкладышах кажись цветовая маркировка.Нужно мерить по установленным вкладышам нутромером и зазор высчитывать чтоб вкладыши правильно подобрать.
У меня мотор прошол 480 тыс без ремонта совсем, но сейчас под объем 2 литра будет делаться и турбина. Там заморочек полно по типу момента затяжек всего и расположения поршней. И клапана под разный угол далаются по фаскам
Абсолютно верно. Просто мастеру в первые попал этот мотор. А так она там нах... Не нужна и без неё ни чего не подсасывает если руки откуда надо, сверху на заслонку давит кожух воздушного фильтра.
Он хоть и чугуний, но с таким подходом подьеб..ся Сань. Французики нежные, Но сцука ресурсные. Экономить изначально ошибка.p S оклемался?? Вагон здоровья и в путь,скучно по вечерам - пельменей навернуть не с кем😉
Я мыл.Очень хорошо отмывает.3 литра 5/20 и четыре флакона димексида в разогретое масло.Один час на холостом.Слил поменял фильтр и залил дешевое 5/30.Хорошо прогрел и 30 минут. Слил поменял фильтр, залил хорошее масло и поехал. Такой мотор нужно три замены промывать, но только если он без проблемный, как у меня, с Германии ,отличная работа и в горшках четкий хон.Под крышкой коричневое говно промыл до блеска металла.
@@user-ts9vl3wc9lДа, тяжело сидеть на диване, но себя береги, не нагружай суставы. У вас холодно? А у нас в Алматы минус 6, ночью опустится до 8 градусов, не простужайся и не грузи больную ногу.
А все, пересмотрел начало, услышал про пробег. Вообще как бы Рэно не ругали, но и машины и моторы обалденные, пыж и ситроэн отдельная тема, совершенно другие машины.
Нафик ты согласился пилить поршни , есть на эти моторы все сколько раз делал, начинают просто кроиловом заниматься по поршням смотри могут пальцы смещение в разные стороны но судя по меткам ты уже понял это самое страшное в этом моторе это сорвать резьбу на коромысле клапанов ввертыш туда сделать это ювелир может стенки нет запаса делают туда шпильки и гайками тянут, очень много головок в мусор
@apollon да, но не всегда так получается там реально ювелирная работа и я писал что да делают но это не всегда реально , а когда мастера тянут эти 8ки как шпильки ГБЦ и рвут их все 6 кажись их то сумма восстановления не мала
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Здоровья тебе дядь Саш) моторчик не убиваемый.
Жду продолжения, у самого такой мотор.
Кронштейн крепления дроссельной заслонки устанавливается с завода один, многие владельцы докупают второй кронштейн отдельно и устанавливают его, стоимость кронштейна Renault 82 00 545 903, 240 рублей. Владелец авто редко менял масло и этим убил мотор (дурилка картонная).
отсчет цилиндров от сцепления))))) это рено))))
Всем доброго времени суток.
1.Скоба должна быть одна, сверху заслонка прижимается воздушным фильтром.
2. Крышку клапанов - явно мыли)
3. Нумерация цилиндров на этих двигателях - от маховика ) это нужно при регулировке клапанов...
4.Цепь масляного насоса - заказывайте фирменную, есть китай - но качество.... а то что растянута, если размеры шестеренок не ушли, главное хорошо закрутить болт шкива и насос будет работать отлично.
5.А по клапанам - если менять направляющие, то после установки можно проверить размеры и возможно оставить клапана, но по опыту лучше замнить комплетком - они не дорогие.
Удачного ремонта)
Скажите пожалуйста, с какой периодичностью нужно регулировать клапана? К7м 812 - на 95 бензине, замена масла через 7 тысяч.
@@dudelebowski4976 25-40 тысяч
Сборочку снимите по подробнее,с замерами и зазорами.У них там там на вкладышах кажись цветовая маркировка.Нужно мерить по установленным вкладышам нутромером и зазор высчитывать чтоб вкладыши правильно подобрать.
У меня мотор прошол 480 тыс без ремонта совсем, но сейчас под объем 2 литра будет делаться и турбина. Там заморочек полно по типу момента затяжек всего и расположения поршней. И клапана под разный угол далаются по фаскам
Скобы нет с завода,я покупал и ставил сам
Абсолютно верно. Просто мастеру в первые попал этот мотор. А так она там нах... Не нужна и без неё ни чего не подсасывает если руки откуда надо, сверху на заслонку давит кожух воздушного фильтра.
Ухода за движком не было всё в говне.
Пробег около400 должен быть
Александр так сколько же прошел мотор? У меня такой же 250000 уже.
Самое интересное они все почти именно так и умирают с прогаром поршня у меня было три мотора и у всех такой прогар,
Он хоть и чугуний, но с таким подходом подьеб..ся Сань. Французики нежные, Но сцука ресурсные. Экономить изначально ошибка.p S оклемался?? Вагон здоровья и в путь,скучно по вечерам - пельменей навернуть не с кем😉
Саш по скобе так на всех, я тоже думал, что потеряли но это так и есть
На эти моторы уже есть безвтыковые поршни
есть то есть но они не ходят долго ))))
@@user-ev1vk9kv3zа чего не ходят?
Видно, что стоят одно контактные свечи, такие вроде на 8-ми клапанник не идут?
Самое главное что б ремонтные поршня были! Саня как здоровье?
Спасибо, долго наверно придётся от этой заразы избавляться, так вроде и ничего а слабость блин аж злит.
@@user-ts9vl3wc9l здоровья тебе мастер !!!
Странно! Почему впускные больше болтались, чем выпуск.??
Куда не глянешь- ну не знаю...
Дяд Саша приветствую! Как здоровье как родные? Вопрос такой двигатель мыли когда нибудь димексидом?
Нет не мыл, и думаю всё это зря, пока руками не залезешь толку не будет.
Здоровья пойдёт, спасибо.
Я мыл.Очень хорошо отмывает.3 литра 5/20 и четыре флакона димексида в разогретое масло.Один час на холостом.Слил поменял фильтр и залил дешевое 5/30.Хорошо прогрел и 30 минут. Слил поменял фильтр, залил хорошее масло и поехал. Такой мотор нужно три замены промывать, но только если он без проблемный, как у меня, с Германии ,отличная работа и в горшках четкий хон.Под крышкой коричневое говно промыл до блеска металла.
@@user-pf9bz4lb2b хорошо, я слыхал что пластик съедает на ура, у меня на поддоне стоит датчик уровня масло как быть с ним ?
Саня, это все херня! Как здоровье? Как нога? Подключилась к работе.😀
Нога нет, но диван........ на него смотреть уже не могу.
@@user-ts9vl3wc9lДа, тяжело сидеть на диване, но себя береги, не нагружай суставы. У вас холодно? А у нас в Алматы минус 6, ночью опустится до 8 градусов, не простужайся и не грузи больную ногу.
Странно нет масленых форсунок охлаждения. У меня на к4м есть(ларгус).
У меня Ларгус к4м пробег 420тыс
Что такое "дифектовка"?
Подскажите чем отличаются к7м 410 от к7м 812
Не знаю дружище.,🤷
Здравствуйте ! Подскажите где можно взять мануал с размерами и допусками, инструкция по сборке двигателя K7M 710!? планирую делать капиталку!
Почту скинь.
@@user-ts9vl3wc9l Заранее спасибо! Уже скидывал почту , но наверное ее ютуб удалил!
Вацап 89087975358
Сколько он прошел? В видео не услышал, или прослушал.
Я не спрашивал, но спрашу.
А все, пересмотрел начало, услышал про пробег. Вообще как бы Рэно не ругали, но и машины и моторы обалденные, пыж и ситроэн отдельная тема, совершенно другие машины.
Пробег думаю 400 000 км, предлагайте свои цифры.
Здравствуйте , подскажите вы из Беларуси ?
Нет дружище, я из сибири , Россия.
Видео про сборку заблокировано почему то
Я сам закрыл, с ютюбом проблемы.
Мотор очень грязный, дросель сосал песок мимо фильтра, масло во впуске не победить
Нафик ты согласился пилить поршни , есть на эти моторы все сколько раз делал, начинают просто кроиловом заниматься по поршням смотри могут пальцы смещение в разные стороны но судя по меткам ты уже понял это самое страшное в этом моторе это сорвать резьбу на коромысле клапанов ввертыш туда сделать это ювелир может стенки нет запаса делают туда шпильки и гайками тянут, очень много головок в мусор
@apollon да, но не всегда так получается там реально ювелирная работа и я писал что да делают но это не всегда реально , а когда мастера тянут эти 8ки как шпильки ГБЦ и рвут их все 6 кажись их то сумма восстановления не мала
Ты как в воду смотришь, краилово уже началось, сниму посмотришь.
@@user-ts9vl3wc9l привет, ну я тоже с таким сталкиваюсь сам понимаешь, и почему , и каждый раз стараешься не попадать в это но попадаешь
@@user-ts9vl3wc9l по расточке тоже вопросы есть ты мерил зазоры? Они что точили по книге а поршни привезли позже?
@@user-ws8le6fb4h Тоже интересно, как они точили без поршней?
У меня К7МА 812 лег на 180000км,криворукие мастера,его добили.