【首都高バトル01】幻想郷からの使者が首都高で最速を目指す。第二話「愛のエキゾーストと悲しい恋の行方」【ゆっくり実況】
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- เผยแพร่เมื่อ 3 พ.ย. 2024
- リコちゃんって何歳なんでしょうね。
アラサーだったら余計に萌えますね。
首都高バトルの新作はプロフィールに年齢も追加してください。
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x.com/GENSOU_R...
ソートが難しいんで再生リストからの視聴をお勧めします。
• 首都高バトル01
BGM制作 嗚花さん
t.co/mMlLDc9TFv
*差し替えBGMは東方project及び上海アリス幻樂団に帰属します。
幻想RACING公式テーマソング
「幻想MAD KNIGHT」
• [東方Vocal/Pops] 幻想Mad K...
仕様エミュ pcsx2
*PS2のbiosとソフトのISOは所持している実機から吸い出したものです。
違法ダウンロードはやめましょう。
#首都高バトル #ゆっくり実況 #レトロゲーム
思い出しましたけど、シフト操作ですけど、シフトダウンでアクセル踏みっぱは無いでしょうけどアップの時、アクセル踏みっぱでアップすると、要は“中谷シフト”状態なんですよ。
ゲームだもんでクラッチが繋がらなくなる事は無いんですけどその瞬間若干ホイールスピンが起こっとるんです。
だで自分はアクセルたんと抜いてからシフトアップしとりました。
あと、相手が後ろで刺さった時、余裕が出るもんで、タイヤ維持せなかんのと、水温油温はPAか、只停まってるだけでも下がりますから、攻めるんじゃ無いで流してました。
そうやって連勝ボーナスもがっつり貰っとりました笑
勿論バトル以外のフリー走行も、成る可く穏やかに走ると、一層稼げます笑
それと、「ここで仕掛けたら引き分けになるかも知らん…。」って言う場面は、絶対引き分けにならない場面まで待つんです。
「この後リーダー（又はボス）出て来るな…、微妙…。」って時は勝負後の画面からフリー走行に戻らずに絶対引き分けにならない場面まで放置してからリーダー（又はボス）を迎え撃つんです笑
このゲームの敵キャラのネーミングセンスまじですき
内部データ的な話になるのですが、リコちゃんはエンジンLv4と控えめなんですが、不死身の道化師の方はエンジンチューニングが最大のLv9、他のチューニングも全て最大の1個下とか言うガチガチにチューニングされたマシンになっておりますので、序盤だと普通に難易度が高いライバルですね
助手席にエンジンはこの前いか天復活した時に出てきた三菱ｉベースにバイクエンジンで作られてたんだよなぁ
カプチーノにロータリー乗せて環状無双してたの思い出したwww
2:30
ゲームに限らず、車のMTのセッティングについて
「ファイナルのギヤ比を上げる」は
"クロス化"じゃなくて"ローギヤ化"です
同じギヤで同一速度を出そうとしすると
エンジン回転数が上がって(馬力・トルクが上がる)
加速が良くなるけどその分最高速は遅くなる
逆にハイギヤ化すれは加速は緩やかになるけど最高速はでますよ
(最高速になるまで時間かかるけど)
クロス化は
各ギヤのギヤ比の"差"を詰めることです
そうすると変速時にエンジン回転数変動が小さくなる
馬力・トルク変動が小さくなって"安定した加速"になる
そのかわり
1-2-3-4-5が
1-1.5-2-2.5-3か3-3.5-4-4.5-5になるので
発進加速か最高速、もしくは両方が厳しくなります
対策は多段化(6速MTとか8速MTの導入)ですが
このゲームはできたっけ?
ファイナルを2つ持つ車に
パジェロとランクルとかあるわけで
ファイナルをローギヤにするというのは
パジェロの「スーパセレクト4wd」の4LLCモードで走るのと同義です
蛇足ですが、厳密には違う部分があって…
ギア比を変更すると「テコの原理」の考えでトルクは変化するんだけど、馬力は「トルク×回転数×係数」な為、実は「駆動輪の出力馬力はギア比を変更しても変化しない」のだ。
(元日産エンジニア・元東海大教授の林義正氏が折りに触れ述べている事なので事実だと考えている)
「じゃあギア比をハイギヤードにすればどんどん最高速が伸びるのか」と言うとそういう訳ではなく、ある速度(Vx)の時に生ずる走行抵抗(空気抵抗や駆動抵抗等)の総計(Dx)に対して、馬力(Px)が釣り合ってしまうと、それ以上速度は出せなくなってしまう。
走行抵抗は速度に相関を持つ(多くの場合、速度が早いほど抵抗も大きい)ので、ローギアードでは「馬力は余裕があるのにエンジン回転数に余裕がない」から吹け切り、ハイギアードでは逆の事が起きて、僅かな勾配でも失速する事が起きる。
更に現実はスピードレンジ(C1と湾岸線では「現実的な」最高速が違う)や燃費に騒音、冷却(これはこのゲームにも当てはまる要素)の問題も絡んでくるから、だからギアセッティングって難しいんですよね。
因みにこのゲームは、通常は多段化は出来ないです(涙
(エンジン換装では、場合によっては段数が減る場合も…L6NAとかRE-TURBOとか)
馬力は変化しないのは合ってます。
私も開発職就いていますが、CVT開発です。
クラッチ切らずにシフトチェンジは、アップもダウンも一通りできます。
車乗る前から父に教えて貰ってますた。
素晴らしい走りだねぇ。😂
スズキ、ツインホイールベース短いから自分の整備工場の、リフトだと上がらなかったなー
リコちゃん、現実だとBNR32のタービンとバンパーを付けたEP82スターレットだったりする。
私はクラッチマスター抜けてノンクラでショップまで走りました。
Yナンバー厚木基地、キャンプ座間周辺でも見ますね！
福生の横田基地周辺もYナンバー沢山走ってますよ
Yって米軍基地所関係者が発行できたハズ。
ドリ車でYナンバーとか昔雑誌に出てましたし
ナンバーのYの件……
案外、現実の湾岸線にいるかも知れませんよ
横須賀では目にしますし
(横須賀の海軍基地とか、同基地の逗子の住宅地とか、横浜市内の施設とか)
Yナンバーなら横須賀や岩国、佐世保でも見ることができますよ
米軍関係者の車は、軽自動車だとYじゃなくてAになります。
Yナンバーは三沢でも見れますよー