JR EAST Train Simulator Yamanote line マスコンで山手線内回り 大崎→大崎 ノーカット手動運転 JR東日本シミュレータ 前面展望 E235系

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  • เผยแพร่เมื่อ 22 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 36

  • @RailLogChannel
    @RailLogChannel  ปีที่แล้ว +21

    サクッと気持ちのいい停車を見たい方はこちらから↓↓↓
    18:13 秋葉原停車◎(1cm)
    33:45 巣鴨停車◎(4cm)
    1:02:46 大崎停車◎(-3cm)

  • @Chisataki-is-god
    @Chisataki-is-god 7 หลายเดือนก่อน +9

    TASC切なのに本当にすごい精度で感動しました!

  • @francois8441
    @francois8441 ปีที่แล้ว +42

    実際の山手線ってブレーキが急ですよね.毎駅つり革にぶら下がっている客が吹っ飛んでいますもん笑

    • @RailLogChannel
      @RailLogChannel  ปีที่แล้ว +9

      吹っ飛んでしまう瞬間ありますよねw 雨の降った朝ラッシュなんかだと、とんでもないアトラクションのようになったりしがちです

  • @飯嶋凛
    @飯嶋凛 ปีที่แล้ว +15

    電車でGO!の参考になりました!

    • @RailLogChannel
      @RailLogChannel  ปีที่แล้ว +1

      是非お役立てください~

  • @Fujisawa.JT-8
    @Fujisawa.JT-8 ปีที่แล้ว +10

    JR East train simulator の中でもモーター音がすごくリアルなので音鉄の僕にとっては運転したいものです

    • @RailLogChannel
      @RailLogChannel  ปีที่แล้ว +2

      音がとてもリアルですよね、音鉄の方も楽しめるゲームというのは非常に素晴らしいものです~

  • @Konata
    @Konata 10 หลายเดือนก่อน +12

    4:35 ➡️高輪ゲートウェイ(未開業)

    • @桑折真吾
      @桑折真吾 8 หลายเดือนก่อน +3

      納得😂

  • @たべあきの
    @たべあきの 3 หลายเดือนก่อน +4

    20:46 0cmすご!!家の近くです〜〜

  • @hubert6170
    @hubert6170 16 วันที่ผ่านมา +2

    Does this game now have in-car announcement sound effects? I heard before that it cannot be installed due to copyright issues, but the video seems to have

    • @RailLogChannel
      @RailLogChannel  15 วันที่ผ่านมา

      Yes, that's right. The conductor's announcement recorded for this game.This announcement feature has been added in the official update. This is due to the efforts of the game production company.

    • @hubert6170
      @hubert6170 15 วันที่ผ่านมา

      @@RailLogChannelI see.Thank you for answering my question.I probably will buy it later.I like山手線very much.

  • @たけのこくん-p7z
    @たけのこくん-p7z 5 หลายเดือนก่อน +1

    山手線の加速とブレーキ急すぎていつも死にそうになるw

  • @johnb777300
    @johnb777300 7 หลายเดือนก่อน

    TASC使わないでこの精度は凄いです。

  • @WeLovePeaceful
    @WeLovePeaceful 4 หลายเดือนก่อน +3

    I thought the train is automatically operated, not manual

    • @RailLogChannel
      @RailLogChannel  4 หลายเดือนก่อน +2

      In actual operation, when the train is about to stop, the train will start operating automatically.
      Thank you for your comment! from Japan!

  • @Y___ttt11
    @Y___ttt11 ปีที่แล้ว +15

    現実だったら70・80kmで走ってていきなりB7なんてされたら倒れかける笑笑笑(まあ実際あるんだけどね)

    • @RailLogChannel
      @RailLogChannel  ปีที่แล้ว +1

      どこまで一段で入れるべきかは悩んだところでしたが、この運転だと転倒者多数なのは間違いありませんw

    • @みどりのやまのてせん
      @みどりのやまのてせん 11 หลายเดือนก่อน +7

      山手線の運転士を見ていますが、大体の運転士が、ホーム進入してからB7を使っています。B8はあまり見ません。

  • @なかた-n4w
    @なかた-n4w 8 หลายเดือนก่อน +4

    コメ失礼します。
    動画の趣旨とは異なり申し訳ないのですが、コントローラーの操作感はどのような感じなのでしょうか?
    特にマスコン操作時の引っかかりの重さや、質感などが気になります。

    • @RailLogChannel
      @RailLogChannel  8 หลายเดือนก่อน +2

      先日のライブ配信の中で、マスコンの感想について紹介しました!以下のリンクからご覧くださいませ~
      th-cam.com/users/liveff6L86cV8IU?si=N6lNQ7XWtLStFqV-&t=226

    • @なかた-n4w
      @なかた-n4w 8 หลายเดือนก่อน +2

      @@RailLogChannel ありがとうございます〜
      三鶯重工製のコントローラーと迷っていたのですが、こちらの方が質感良さそうだったので早速ポチりました笑

  • @ur1590
    @ur1590 3 หลายเดือนก่อน

    25:55 なんで山手線が京浜東北線の線路はしってるの?回送?

  • @スタレエンジョイ
    @スタレエンジョイ 6 หลายเดือนก่อน

    ザネクストステーションイズの音声ないんですか?

    • @英郎高橋
      @英郎高橋 25 วันที่ผ่านมา

      山手線は自動放送は収録されておらず、肉声放送のためthe next station is ...が無いのだと思われます。

  • @義斗
    @義斗 ปีที่แล้ว +5

    山手線80キロでも入れますよ!

    • @RailLogChannel
      @RailLogChannel  ปีที่แล้ว +3

      まだまだビビリでしたね😅精進します!

    • @義斗
      @義斗 ปีที่แล้ว +1

      そんなことないですよ! 今度もし山手線TH-camで公開する機会があれば80キロでお願いします

  • @jobanensen
    @jobanensen 6 หลายเดือนก่อน

    どうやったらダウンロードできますか?

  • @ponkminc
    @ponkminc ปีที่แล้ว +8

    動画と何ら関係ないけど、E235系山手線のTASC乗り心地悪いから大嫌い!
    朝晩の通勤ラッシュ時とかブレーキ時にみんなコケそうになってるよ!いい加減に設定変えてほしい!

    • @wpohjapdjpa
      @wpohjapdjpa ปีที่แล้ว +7

      本社に意見書出してみては....?ここで言っても何も変わらない

    • @RailLogChannel
      @RailLogChannel  ปีที่แล้ว +4

      最早そういうアトラクションだと思って乗るしか術もないですね…ラッシュ時の通勤・通学おつかれさまです

    • @macky_jpn-be7fn
      @macky_jpn-be7fn ปีที่แล้ว +4

      TASCは人間のデータを元にAIが勝手に操作しているだけで、人間の技術よりかはレベルは低いので仕方がないんですよね…

    • @みどりのやまのてせん
      @みどりのやまのてせん 11 หลายเดือนก่อน +1

      @@macky_jpn-be7fn山手線の場合TASCはすごい強いブレーキを使っていますが、京浜東北線や南武線ではそこまで強いブレーキは使っていません。山手線は過密ダイヤなので、しょうがないのでしょう。