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運転支援の完成度、高いですよ。0〜30kmでもacc動作するので、特に、渋滞時は、すごく楽です。街乗りに最適化している印象です。
よいですね。こういうふうに各メーカーが、切磋琢磨しあうといい車になりますね。
説明が分かりやすくて👍よっ晴れ男⭐️
信号機見にくく感じすまが実際は違和感とかありましたか？
違和感まではありませんが、この手のお車は信号機などの近距離の上方視界は見えにくいタイプが多いんですよね！ただ許容範囲は個人差もあるかもしれませんので、いちど販売店などで試乗をおすすめします！
カメラを通じて車内の振動、ガタガタ感が伝わっているのが分かります。乗り心地（特に後席）は良くないように見えますね。
ヒデポンさんが絶賛してましたよ。笑レクサスより高性能だと
前型よりモーターのパワーが強いんですかね？
モーターの強さというより、モーターとエンジンのつながり方がスムーズになり、加速の仕方が滑らかでした！
良いのか悪いのかコメントがはっきりしてないですね。
残念ですね！標準タイプにターボ設定が無いのが！送り迎え、買い物目的であればターボは必要が無いが長距離、峠や高速走行はやはりターボは必須！！ターボ設定が有ればもう少し売れると思うが！10月販売予定の新型スペーシアギアのターボ車を待つしかないね！でもダイハツファンクロスより20万円前後は高くなるんだろうなw（200万円超え？）オートサロンに参考出品されたギアのフロントデザインならば良いが恐らく変更されて販売だろうな！！
やっぱり出来はエヌボの圧勝ですね✨
ターボいらんなこれは
運転支援の完成度、高いですよ。
0〜30kmでもacc動作するので、特に、渋滞時は、すごく楽です。
街乗りに最適化している印象です。
よいですね。こういうふうに各メーカーが、切磋琢磨しあうといい車になりますね。
説明が分かりやすくて👍
よっ晴れ男⭐️
信号機見にくく感じすまが実際は違和感とかありましたか？
違和感まではありませんが、この手のお車は信号機などの近距離の上方視界は見えにくいタイプが多いんですよね！ただ許容範囲は個人差もあるかもしれませんので、いちど販売店などで試乗をおすすめします！
カメラを通じて車内の振動、ガタガタ感が伝わっているのが分かります。乗り心地（特に後席）は良くないように見えますね。
ヒデポンさんが絶賛してましたよ。笑レクサスより高性能だと
前型よりモーターのパワーが強いんですかね？
モーターの強さというより、モーターとエンジンのつながり方がスムーズになり、加速の仕方が滑らかでした！
良いのか悪いのかコメントがはっきりしてないですね。
残念ですね！
標準タイプにターボ設定が無いのが！
送り迎え、買い物目的であればターボは必要が無いが
長距離、峠や高速走行はやはりターボは必須！！
ターボ設定が有れば
もう少し売れると思うが！
10月販売予定の新型スペーシアギアのターボ車を待つしかないね！
でもダイハツファンクロスより20万円前後は高くなるんだろうなw
（200万円超え？）
オートサロンに参考出品されたギアのフロントデザインならば良いが恐らく変更されて販売だろうな！！
やっぱり出来はエヌボの圧勝ですね✨
ターボいらんなこれは