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SUV､ミニバンが稼ぎ頭に成ってもホンダ魂ここにあり！って感じですね
👍30くらい押したい！😊
カローラツーリングのマニュアルに乗っているんですけれど、次これにしようかな。
シビック 4ドアセダン🚗 トランク付きが発売して欲しい。
めちゃめちゃ欲しい…燃費どんなもんだろ？
FL1(MT)前期型で、道路環境にも寄りますが郊外路で14〜16km/L、市街地で11〜12km/Lといったイメージです。街の規模にも寄りますが、渋滞の多い路だと9〜10km/Lぐらいまで落ちると思います。高速道路を90〜100km/h巡航で18〜19km/Lぐらいです。MTなので高速道路燃費はCVTほど延びません。まぁ渋滞の多発する市街地燃費でハイブリッド車を負かすクルマはありませんよ。
@@norit7778 ありがとうございます現在インプg4に乗ってるのですが、すごく似た感じですね
@@ハナタロウ-e1v燃費もそうですが、走りがとても良いです。スペック厨はやれ普通だの平凡だの文句を言いますが、いざ走らせると正に爽快、1.5Lターボでも体感は下手な2.5L(NA)より速いですよ♪
1500cc 4cyl シングルターボ 空冷インタークーラー付き 🎉
BMW ３シリーズ風のフロントバンパーが良い感じですね…ホンダはモデル生産終了後の部品供給期間が短いので改善すべきと思います。
どのくらい違うものなんですか？
VTECのンッババァー音を無駄に鳴らしたくなる！と妻が申しておりました。😂
良い奥様に出会えて羨ましいです( ^ω^ )〜♪
同感です。
（補足）両者に対してです。
コミコミ約450万か…せいぜい300万くらいの車にしか見えないなほんと日本車高くなったよね
この2〜3年で物価が一気に高くなったからな。
見た目で値段分かるの？？？
これMTである必要性ある？介護されまくりでATのパドルシフトと何が違うんだろ？電スロでダイレクト感も何もないし、アメリカ向けのをついでに売ってる感じ？ホンダにはHonda SENSINGがあるから誤発進の変わりにクラッチつける必要性も薄いし、もはや左足と左手のエクササイズ装置。
愉しいからMTが必要なんですよ。なんでもかんでもオートメーション化したら詰まらないでしょ。
試乗しましたが、アシストにより快適すぎてなんだかなって感じでした。楽しかったですけど！
なるほど、楽しさは重要ですね。ボウリングのガーターなしも楽しいし、ゲームでマリオカートなどもハドルアシストでコースを楽しむのもいいですし、最初自転車に乗るときも補助輪の有無より自転車で遠くに行けることのほうが楽しかったことを思い出しました。ありがとうございます。
試乗して書いてのか、乗りもせず憶測で書いてのかわからないが、試乗してないなら一度試乗してから書いて欲しいかな。ちなみに自分は試乗して、良いクルマだと思いましたけどね。
最初のコメントを書いたのは、わざわざこの時代に安くもないMT車を乗るのに醍醐味をオート化する意味がいまいち理解できなかったためです。OFFにできるものもあるのは理解しています。車自体を貶しているつもりはなかったのでATでもMTでもいい車であることは変わらない前提でMT周りに付いて書きました。ただ久しぶりにMT車に乗る人もいれば、2:05 〜のような側面もあるのかと2個めのコメントを書いた次第です。
SUV､ミニバンが稼ぎ頭に成ってもホンダ魂ここにあり！って感じですね
👍30くらい押したい！😊
カローラツーリングのマニュアルに乗っているんですけれど、次これにしようかな。
シビック 4ドアセダン🚗 トランク付きが発売して欲しい。
めちゃめちゃ欲しい…
燃費どんなもんだろ？
FL1(MT)前期型で、道路環境にも寄りますが郊外路で14〜16km/L、市街地で11〜12km/Lといったイメージです。街の規模にも寄りますが、渋滞の多い路だと9〜10km/Lぐらいまで落ちると思います。高速道路を90〜100km/h巡航で18〜19km/Lぐらいです。MTなので高速道路燃費はCVTほど延びません。
まぁ渋滞の多発する市街地燃費でハイブリッド車を負かすクルマはありませんよ。
@@norit7778 ありがとうございます
現在インプg4に乗ってるのですが、すごく似た感じですね
@@ハナタロウ-e1v
燃費もそうですが、走りがとても良いです。スペック厨はやれ普通だの平凡だの文句を言いますが、いざ走らせると正に爽快、1.5Lターボでも体感は下手な2.5L(NA)より速いですよ♪
1500cc 4cyl シングルターボ 空冷インタークーラー付き 🎉
BMW ３シリーズ風のフロントバンパーが良い感じですね…
ホンダはモデル生産終了後の部品供給期間が短いので改善すべきと思います。
どのくらい違うものなんですか？
VTECのンッババァー音を無駄に鳴らしたくなる！と妻が申しておりました。😂
良い奥様に出会えて羨ましいです( ^ω^ )〜♪
同感です。
（補足）両者に対してです。
コミコミ約450万か…
せいぜい300万くらいの車にしか見えないな
ほんと日本車高くなったよね
この2〜3年で物価が一気に高くなったからな。
見た目で値段分かるの？？？
これMTである必要性ある？介護されまくりでATのパドルシフトと何が違うんだろ？
電スロでダイレクト感も何もないし、アメリカ向けのをついでに売ってる感じ？
ホンダにはHonda SENSINGがあるから誤発進の変わりにクラッチつける必要性も薄いし、もはや左足と左手のエクササイズ装置。
愉しいからMTが必要なんですよ。
なんでもかんでもオートメーション化したら詰まらないでしょ。
試乗しましたが、アシストにより快適すぎてなんだかなって感じでした。楽しかったですけど！
なるほど、楽しさは重要ですね。ボウリングのガーターなしも楽しいし、ゲームでマリオカートなどもハドルアシストでコースを楽しむのもいいですし、最初自転車に乗るときも補助輪の有無より自転車で遠くに行けることのほうが楽しかったことを思い出しました。ありがとうございます。
試乗して書いてのか、乗りもせず憶測で書いてのかわからないが、試乗してないなら一度試乗してから書いて欲しいかな。ちなみに自分は試乗して、良いクルマだと思いましたけどね。
最初のコメントを書いたのは、わざわざこの時代に安くもないMT車を乗るのに醍醐味をオート化する意味がいまいち理解できなかったためです。OFFにできるものもあるのは理解しています。車自体を貶しているつもりはなかったのでATでもMTでもいい車であることは変わらない前提でMT周りに付いて書きました。
ただ久しぶりにMT車に乗る人もいれば、2:05 〜のような側面もあるのかと2個めのコメントを書いた次第です。