Чем отличается оригинальный каркас тента к прицепу МЗСА
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ค. 2018
- Почему можно сказать, что оригинальный каркас тента прицепа МЗСА на порядок лучше, прочнее и практичнее не оригинального или самодельного? Отвечает генеральный директор фирмы Трейли (812)9417091 Иванов Ярослав.
legkovye-pricepy-spb.ru - ยานยนต์และพาหนะ
Хоть кто то выложил видос про каркасы! Лайк
За счёт того что каркас быстроразборный и компактный (можно разобрать и положить в багажник) я себе заказал каркас фирмы Дерби.
Каркас МЗСА говорят выполнен из трубы 20/20/2 но я сейчас замерил вместе с краской одна сторона 1,5 другая 1,4. При движении каркас играет и труба где болты проминается из-за этого болты ослабевают и откручиваются.возможно если бы была труба как заявлена 2мм этого бы не происходило.
Подскажите какая точная высота стоек у каркаса МЗСА 817715.012 ? Тент есть каркас сам буду делать
Каркас оригинальный МЗСА или не оригинальный быстроразборный?
Оригинал Мзса
В стойке борта 18 см +от верха борта до верха каркаса 128 см итого 146 см вся длина
У прицепа дерби что за профиль приварен к стойкам, который служат мамой для соединения перемычек?
Квадратная труба 20х20 мм
@@mzsa_spb в 20х20 него какой вставляете ?
15х15 мм
Вы забыли сказать самое главное, расход бензина у каркаса МЗСА будет катастрофичным!
Я не знаю какой расход бензина является катастрофичным для того или иного владельца прицепа. Конечно чем выше тент, тем больше у него парусность и тем выше расход бензина. Поэтому большинство предпочитают тент со скосом в передней части. Такие тента есть как оригинальные так и не оригинальные.
В левом они вылетать будут, сам такой варил. На ходу ходит
Учитывая стоимость прицепа могли бы тогда болтики из нержавейки применять и под головку чтобы в собственном обзоре на свою же продукцию не говорить что могут заржаветь болтики.
За соответствующие деньги всегда можно заказать более дорогой и надежный каркас и тент в частном порядке. Политика производителя такова, что стандартный заводской каркас и тент это в целом расходный материал, которой меняют каждые несколько лет. Для большинства покупателей более приемлемо среднее качество тента с каркасом за 20000руб, чем высокое качество за 40000 руб. Тем более, что в целом большинство не ощутит особой разницы.
@@mzsa_spb ну если бы это стоило 20 или пусть даже 40 тысяч я бы ничего не говорил. Но при цене в 100 за минималку экономия тысячи рублей на нержавейке полный бред
Завод производитель фокусируется на том чтобы сделать очень качественный прицеп. А на тенте слегка экономит, так-как большинству покупателей важнее качество прицепа, а за качество тента мало кто хочет переплачивать + срок эксплуатации прицепа - года, а тент рассматривается как расходный материал, который всегда можно заменить.
По какому принципу вы рассчитываете справедливую цену прицепа?)
@@mzsa_spb а причем здесь тент? Я считаю если они делают продукт то он должен быть качественным а не оговаривать заранее что болты могут заржаветь. А если не заржавеют это брак? Ну если они должны заржаветь? Пусть тогда без болтлв продают свои каркасы чтобы люди сами выбирали чем собирать.
Нержавеющие болты будут стоить значительно дороже. Для большинства покупателей очень важна цена. Заржаветь может почти всё что угодно. В том числе и многие тн нержавейки. На каркасах тентов мзса ставит оцинкованные болты - они не быстро ржавеют и не у всех.
всё сделано на ёпtvоюети - жижа, а не каркас - сэкономили, поставили квадрат 20х20, а туда просится 25х25, и ценник не бось ок 5000р...
себе делаю из трубы нержавеющей профильной AISI 430 25*25*1.5 мм по цене встаёт 6500р
👍 Совершенствование безгранично! Но 8 человек из 10 (на мой субъективный взгляд) ориентируются на цену. Можно взять прицеп без каркаса и заказать или сделать крепче и дороже.
Наверно можно и 25х40 поставить. Только зачем? Я не видел чтобы они ломались. Если только по шву сварки, но и такого давно не видел, с тех пор как шов сделали длиннее.
Крепление родного каркаса к борту - колхоз и стыдобища!!!
Почему?
каркас - дешевка тонкостенная, рукожопы и экономисты... зато ценник европейский!!! цена таким прицепам 10тр максимум!
да да посмотрите какие прицепы продают по 1000 долларов в европе
Киньте ссылочку пожалуйста)
Так какие прицепы делают в европе по 1000 долларов?
@@mzsa_spb Гугл в помощь ,работайте над качеством хотя бы как рудван и будет вам+
Чем они лучше МЗСА? Оси Knott (Венгрия) дешевле AL-KO (Германия), делаются без применения сходоразвалочной машины, на мой взгляд уступают не только в цене, но и в надежности. Алюминиевые борта это хорошо, но они наверно и стоят подороже.
@@mzsa_spb да стоят подороже ,и ходят получше .мзса на мой взгляд лучшие из отечественных но косяков тоже полно начиная с оптики,каркасов,тента
Каркас оригинал ни о чем,20 проф труба,стенка 1,5 ,болты выламывает усилять надо,как и с тентом на ровном месте трещины появляются ,цена сего девайса карк + тент = 15 рубасов,за прицеп промолчу та же история
Через какое время использования у вас начались проблемы с каркасом и тентом? Болты выломало в каких местах и от каких нагрузок?
@@mzsa_spb пробег около 2000 км покупал декабрь 18 года
Каркас подрезал снизу на 2 см так как тент не перекрывал борта
@@mzsa_spb www.drive2.ru/s/a/B7x9QEAABJA
Это не косяки с оцинковкой, а неправильный уход за оцинковкой. Никакая оцинковка не выдержит если реагент, которым посыпают дороги зимой, приклеится к ней и не будет смыт.
Либо если мелкий гравий из под колёс ее будет пескоструить в течение какого-то времени.
Каркас мзса отличается низким качеством. Никакой прочностью, ржавчиной с самого начала. Громыхание.
Как он может громыхать если он весь на болтах - что обо что там громыхает?
У вас есть прицеп мзса?
@@mzsa_spb да, у меня прицеп 817717.015. Сразу же заказывал каркас, тент, опорное колесо усиленное, две опорных стойки. К прицепу претензий нет( кроме замков самосвала и бортов). А вот окраска каркаса отвратительная, краска отходила сразу пластами, ответная резьба кое где нарезана плохо, что без усилия слизывается. Каркас очень слабый, потому весь болтается и гремит. Тент за два года растянулся на очень на крыше. Скапливается большое количество воды и снега.
Да, продолжительное время прицеп с тентом лучше хранить под навесом, а если не под навесом, то нужно его периодически перетягивать и убирать снег и воду с крыши. Иначе на крыше может образоваться ледяная глыба большой массы. Гремит потому что где-то сорвана резьба? Если нужны какие-то отдельные элементы каркаса - их можно приобрести за небольшие деньги. Если бы вы приехали с претензией по браку в течение года - мы бы ее скорее всего удовлетворили по гарантии.
@@mzsa_spb резьбу я всю восстановил, посадил на фиксатор резьбы. Ну и так как проживаю в другом регионе, то приезжать мне не вариант. Просто хочу предостеречь будущих покупателей. Краска отходит пластами. Каркас в любом случае гремит. Это я видел не только у себя.Тут нужно не отдельные элементы менять, а менять контроль качества на заводе.
Что конкретно нужно изменить чтобы не гремел - из-за чего он вообще гремит?