me gustaría más información de superficies limitadoras de obstáculos y superficies PANS OPS. pero igual gracias por toda esta información. me sirve de mucho
Supongo que eres o piloto o ingeniero aeronáutico, me inclino más por lo segundo. Tus videos son muy instructivos, aunque pocos principiantes entenderán, jeje.
Tengo una pregunta. Si quiero iniciar mi descenso a una altitud crucero de 38.000 ft y yo decido que, para llegar a la fase de aproximación, mi descenso se hará con 4 grados de inclinación, ¿Cómo sé en este punto cuál es mi distancia vertical y mi distancia horizontal?. O para realizar dicha maniobra, ¿el proceso no se inicia eligiendo primero el grado de inclinación, sino calculando la distancia hasta la fase de aproximación primero? Y si no es así, ¿cómo se realiza ese cálculo? Muchas gracias.
3 ปีที่แล้ว
Hola Diego, normalmente se calcula la distancia y el régimen de descenso necesario asumiendo un ángulo de 3° como se muestra en el video de "Cálculo de descenso". No es muy común realizar el cálculo usando un ángulo distinto. Saludos.
Ahora mi pregunta que instrumento en el avión indica el ángulo o gradiente de descenso ..en el horizonte artificial ?? Y de ser así cual es la escala? Las de alabeo están claras pero las de descenso nadie las ha nombrado jamás 🤔
4 ปีที่แล้ว
Hola Tomás, el horizonte artificial esta calibrado para mostrar grados de “inclinacion” (cabeceo) arriba y abajo de la aeronave, sin embargo eso no indica el ángulo/gradiente de descenso. Realmente no hay ningún instrumento que nos permita conocer ese ángulo, por lo que debe ser calculado manualmente teniendo en cuenta la velocidad GS y el régimen de descenso. Seria gradiente de descenso (%) = régimen (ft/min) / GS (nudos). Y el resultado se puede convertir a grados dividiéndolo entre 1,75 aprox. ¡Saludos!
Entonces hay que dividir la altura y las millas náuticas que recorres para saber el ángulo que desciendes ??? Creo que entendí , ojalá no esté equivocado! Por ejemplo 500 ft por cada milla náutica que son 6074 pies dividido entre 500 ÷ 6074 = 0 .0 823 entonces el ángulo como dijiste es de 4,7 entonces si yo divido 200 ÷ 6074 El ángulo viene siendo 2, 4 ? O algo así!!! Entonces para saber el gradiente sólo hay que sumar 1.75 por cada dígito y ya lo tienes!
4 ปีที่แล้ว
Hola, como se muestra en el minuto 02:39 la formula para conocer el ángulo de descenso es Tanθ = Altura/Dist.Horizontal. En el ejemplo 500 ÷ 6074 = 0.0823, al aplicar ArcTan nos da como resultado 4,7°, si queremos convertir ese ángulo a gradiente debemos multiplicar por 1,75 para obtener un valor aproximado, que sería de 8,2%. En el ejemplo 200 ÷ 6074 = 0.0329, al aplicar ArcTan nos da como resultado 1,9°, si queremos convertir ese ángulo a gradiente debemos multiplicar por 1,75 para obtener el valor aproximado de 3,3%. ¡Saludos!
@ Soy fan de esté canal, Y acabo de ver por ahí que usted es piloto y en verdad no lo dudaba, es súper inteligente más de lo que una persona podría pensar!
Si anticipas y preparas el vuelo todo es sencillo pero que sucede si por ejemplo me encuentro a 6000ft de altura y necesito descenderlos en solo 12nm como calculo la velocidad y régimen que debería tomar??? Helppp!!
estos videos para los que somos aficionados a la aviacion SON ORO PURO, GRAN TRABAJO
@mundoaeronautico muy buen video,me gusta bastante como explicas sigue adelante,gracias por tan buenos videos sobre aeronautica 🙂👍
me gustaría más información de superficies limitadoras de obstáculos y superficies PANS OPS. pero igual gracias por toda esta información. me sirve de mucho
Saludos Buen Vídeo
Qepd comandante !
Minuto 03:20 ¿Por que de 0.0823 pasa a 4.7?
Hola Rafa, en la operación se despeja la tangente (tan) aplicando arco tangente (arc tan) de 0.0823, dando como resultado 4,7.
@ Gracias! Excelentes videos
Supongo que eres o piloto o ingeniero aeronáutico, me inclino más por lo segundo. Tus videos son muy instructivos, aunque pocos principiantes entenderán, jeje.
Hola Andres, así es soy piloto. ¡Saludos!
Tengo una pregunta.
Si quiero iniciar mi descenso a una altitud crucero de 38.000 ft y yo decido que, para llegar a la fase de aproximación, mi descenso se hará con 4 grados de inclinación, ¿Cómo sé en este punto cuál es mi distancia vertical y mi distancia horizontal?.
O para realizar dicha maniobra, ¿el proceso no se inicia eligiendo primero el grado de inclinación, sino calculando la distancia hasta la fase de aproximación primero?
Y si no es así, ¿cómo se realiza ese cálculo?
Muchas gracias.
Hola Diego, normalmente se calcula la distancia y el régimen de descenso necesario asumiendo un ángulo de 3° como se muestra en el video de "Cálculo de descenso". No es muy común realizar el cálculo usando un ángulo distinto. Saludos.
Todo estas videos nesecitas por examos por licencia piloto privado?
Ahora mi pregunta que instrumento en el avión indica el ángulo o gradiente de descenso ..en el horizonte artificial ?? Y de ser así cual es la escala? Las de alabeo están claras pero las de descenso nadie las ha nombrado jamás 🤔
Hola Tomás, el horizonte artificial esta calibrado para mostrar grados de “inclinacion” (cabeceo) arriba y abajo de la aeronave, sin embargo eso no indica el ángulo/gradiente de descenso. Realmente no hay ningún instrumento que nos permita conocer ese ángulo, por lo que debe ser calculado manualmente teniendo en cuenta la velocidad GS y el régimen de descenso. Seria gradiente de descenso (%) = régimen (ft/min) / GS (nudos). Y el resultado se puede convertir a grados dividiéndolo entre 1,75 aprox. ¡Saludos!
Entonces hay que dividir la altura y las millas náuticas que recorres para saber el ángulo que desciendes ???
Creo que entendí , ojalá no esté equivocado!
Por ejemplo 500 ft por cada milla náutica que son 6074 pies dividido entre 500 ÷ 6074 = 0 .0 823 entonces el ángulo como dijiste es de 4,7 entonces si yo divido 200 ÷ 6074 El ángulo viene siendo 2, 4 ? O algo así!!!
Entonces para saber el gradiente sólo hay que sumar 1.75 por cada dígito y ya lo tienes!
Hola, como se muestra en el minuto 02:39 la formula para conocer el ángulo de descenso es Tanθ = Altura/Dist.Horizontal.
En el ejemplo 500 ÷ 6074 = 0.0823, al aplicar ArcTan nos da como resultado 4,7°, si queremos convertir ese ángulo a gradiente debemos multiplicar por 1,75 para obtener un valor aproximado, que sería de 8,2%.
En el ejemplo 200 ÷ 6074 = 0.0329, al aplicar ArcTan nos da como resultado 1,9°, si queremos convertir ese ángulo a gradiente debemos multiplicar por 1,75 para obtener el valor aproximado de 3,3%.
¡Saludos!
@ Jajaja gracias , Eso mismo dije en el cometario!!
@ Gracias muchas gracias
@ Soy fan de esté canal, Y acabo de ver por ahí que usted es piloto y en verdad no lo dudaba, es súper inteligente más de lo que una persona podría pensar!
@ Mis felicitaciones
Si anticipas y preparas el vuelo todo es sencillo pero que sucede si por ejemplo me encuentro a 6000ft de altura y necesito descenderlos en solo 12nm como calculo la velocidad y régimen que debería tomar??? Helppp!!
Es una pena, es un buen video pero no se explica el efecto de la altitud, ni la masa, etc, que pena