SOORRRY Ale po 17, min 51 sek mam dosyć. Najwyraźniej Szanowny Hubert nie rozumie GS-a i jego właścicieli. To jest moto do turystki. Co to znaczy 1 czy 2 osoby nieważne nieważne dokąd i w jakich warunkach atmosferycznych ma dojechać wygodnie i komfortowo. I ZAWSZE DOJEŻDŻA. Duży zasięg, wygoda, komfort podróżowania możliwość zmiany pozycji nawet z pasażerem. Zrobiłem tym moto (GS 1200 ADV) Tranfogarską, Transalpinę, Stelvio drogę do Boga w Górach w Albani tysiące kilometrów w różnych warunkach i na różnej jakości drogach im gorsza droga tym byłem szybszy od kumpli. Nie wiem ostatnio z Warszawy do Wiednia (pod hotel w mieście) dojechałem w 6,5h ani trochę zmęczony po co szybciej (jakby co może i znacznie szybciej, zdarzało mi się dla fan-u). Po co kolejny mały zwinny motocykl albo super jeżdżący po zakrętach na torze nie do tego GS jest. BMW ma w ofercie inne sprzęty do tego. Onanizm sprzętowy po co to do jazdy turystycznej. Nie warto pooglądać świat, cieszyć się z nawijania asfaltu nowych doznań. Tempomat to fajny gadżet, ale radary i inne pierdoły po co ??? Inni mają, tak bo nie mogą zdetronizować GS-a od dziesięcioleci i tyle. Dziwne, ale na drodze im dalej, im trudniej tym więcej GS-ów można spotkać. Jak jechaliśmy na Nordkap to 80 % - 90 % mijanych moto to były "bemki" z tego 80-90 % to GS-y. Moto to nie auto każdy kolejny "pseudo wyłączacz" mózgu to szansa na to że się nie wróci do domu i tyle. Na MOTO SIĘ JEDZIE a nie obsługuje systemy. GS ma być duży szczególnie w wersji ADV dlatego BMW nie pokazało nawet szkiców ADV teraz zbiera opinie. Dla chętnych na zwinne moto polecam XR 1000 świetne do zabawy. GS jest do turystyki na każde drogi. Do tej pory to wszyscy starali się dokopać BMW a teraz to BMW upodabnia się do konkurencji. Po co komu BMW GS TRACER lub CROSRUNNER. GS nieważne solo lub w dwie osoby z kuframi lub bez ma wygodnie nawijać kilometry chroniąc kierowcę i pasażera a nowy nie dość że jest szkaradny (moje zdanie) i przypomina ww motocykle to o zgrozo jeszcze tego nie robi (ochrona i komfort np twarda kanapa słaba ochrona przed wiatrem).
Widzę, że ten Classic sporej ilości osób chodzi po głowie jako 2-3 motocykl. Zgodzę się z Tobą, fajnie by go było mieć na słoneczną niedzielę lub żeby spokojnie polatać i poczuć ten klimat. Coraz bardziej sam to doceniam
Witaj, napisze tak-fajna maszynka , duzo dodatków, duzo bajerow, elektroniki , przydatnych rzeczy i wiele innego.Czym to skutkuje? na pewno przyjemnoscia z jazdy a także ceną, kosztem serwisu, i nie daj Boże jak dojdzie do jakiegos delikatnego uslizgu to- koszty , koszty......To nie jest moto dla przecietnego czy troche ponad przecietnego motocyklisty, raczej dla tych których po prostu stac lub dla pozerów -ze mnie stac.Dobrze ze jest tez wiele motocykli na które stac przecietnego motocyklistę.Pozdrawiam
Drogi jak to BMW.. ale jeśli kupujesz taka maszynę to raczej masz do niego pełne ubezpieczenie prawda?Ja nie wyobrażam sobie tego nie wykupić. Więc jeżdżę zupełnie bezstresowo i takimi pierdołami się na martwię.
Pomidor 🤣🤣 , a tak na poważnie, to dla mnie mega szacun dla inżynierów, bo włożone jest ogrom pracy w przedefiniowanie na nowo GSa. Nie jeździłem jeszcze, ale nie widać słabych punktów, które na pierwszy rzut oka dawałyby podstawę do narzekania. Po raz kolejny benchmark w klasie.
Ciekawe co zrobią tym razem jak w chińskich fabrykach zabraknie reflektorów 😂 wdadzą latarki Brzydal straszny ten sprzęt wygląda jak gs 750 po nieudanym liftingu mam nadzieje że reszta producentów nie zacznie go kopiowac Co do technologii czy to sprzęt dla niepełnosprawnych😮
Mam swoją teorię na to. Wydaje mi się, że dostępność motocykli zaraz po premierze jest właśnie takim pokazem siły spowodowanym tamtą wpadką z lampami. Dziś BMW pokazuje, że nie boryka się z żadnymi problemami logistycznymi i w sumie to powinno podziałać na kilentow. Co do systemów, ja z nich korzystam i lubię je, nie jestem inwalidą a wręcz uważam, że ułatwiają mi one przeżycie na drodze. Każdy się bawi tak jak lubi 😉
@@hubertzabieranawarsztat spoko też korzystam z systemów w większości mają sens zwłaszcza zawiech zarówno z beemy czy ktm pracuje rewelacyjnie.... abs i kontrola trakcji to jeden z lepszych wynalazków . ..co do reszty elektrycznych nowinek spoko ale tylko jako opcja nie każdy potrzebuje i chce płacić ogromne pieniądze za łączenia z kaskiem telefonem rękawiczką czy kurtką 😄 lub szyby którą ustawia raz w życiu albo uwielbia zmieniać biegi naciskając klamkę Mam nadzieję że na wiosnę przetestuję BrzydalaMW Gejesa i może mnie przekona🫡
Witaj, Moto ładne ale jak na mój gust to mocno przekombinowane... Podobnie jak z samochodami tej marki, kiedyś były poprostu dobre a dzisiaj są napchane bajerami które będą zmuszały użytkowników do częstych wizyt w serwisach. Raczej pozostanę przy klasycznej motoryzacji. Pozdrawiam.
Cześć! Też bardzo lubię klasyczne rozwiązania o całą motoryzację nie tylko ta najnowszą. Ale przyznam, że te gadżety potrafią ułatwić podróżowanie oraz dbają o bezpieczeństwo podczas użytkowania więc nie będę przeciwko nim
Technologia BMW jest super... ale ... Niestety wygląd jest kiepski... do tego użyteczność tego motocykla jest gorsza niż w poprzednim modelu. Wolę Hondę z DCT
Dziękuję, zawsze się staram ale tym razem to stanąłem na uszach żeby zdążyć przejechać blisko 1000 km i coś powiedzieć - uważam, że dopiero wtedy test ma sens. Pozdro 🤘
Widziałem go w salonie, lampa przednia mi się podoba. Widać że na winkach będzie kozak. Jednakże sylwetką jakiś nie gieesowy. Jeździłem olejakiem 2012 i wodniakiem 2019, one były obszerne, wysokie i mięsiste. Ten bardziej sportowy, mały i zwarty choć w pierwszym kontakcie wcale nie wydaje się lekki. Nie oceniam która sylwetka lepsza, nie miałem gsa ani miał nie będę opisuje tylko wrażenie z salonu. Ciekawi mnie tylko pomysł z kierunkowskazami w handbarach. Przewrotka na dalekiej wyprawie, niefortunne uderzenie i nie mamy kierunku.
Zawsze można kupić pakiet enduro mieć te kierunkowskazy w tradycyjnym miejscu 🤣tak, to trochę śmieszne ale tak to właśnie tu działa, że za standardowe rozwiązanie, trzeba tu dodatkowo dopłacić 😜pozdrawiam
to skoro pomniejszyli afryke twin 1000 na 1100 bo byla za duza a gieesa kupowali wysocy od 20 lat bo nie bylo nic dla nich nic innego i pewnie stad sie brala sprzedaz ( trk502 tez pewnie) to teraz bedzie konkurowal gabaryrami z cb500x? czy nie sprzedawal sie dla tego ze nie mial konkurencji dla ludzi 190+ i musieli placic za gabaryty ,wiec go pomniejszyli zeby byl konkurencyjny? pomniejszyli go ze teraz kolej mniejszych na gieesa?
Ogólnie moto ciekawe. Fajnie że rozwijają caly czas ten model. Niestety nic oprocz światła matrycowego nie jest nowoscia w swiecie motocyklowym. Na początku strasznie mi się nie podobał ale po wizycie w salonie zyskał. Sam na codzień jeżdżę 1250ADV-em. Trochę wydaje mi się że rozwój idzie w uśpienie czujności kierowcy bo monitorowanie martwego pola, tempomat adaptacyjny. Niestety wydaje mi się że użytkownicy będą skazani na te plastikowe kufry które przy pierwszym lepszym szlifie na off-road będą się psuć na potęgę a razem z nimi połączenia elektryczne jak i kierunkowskazy montowane w osłonach dłoni. Zaslepeczki powinny być montowane wewnątrz kufra ponieważ będą ginąc na potęgę. Nowym posiadaczom życzę miłego użytkowania, szerokości i przyczepności. Pozdrawiam ze 🇨🇭
Cześć! Dzięki za ciekawy komentarz. Tak, reflektor to trend który zaczął wyznaczać właśnie producent z Berlina ale nie kojarzę chociażby pompowania zawieszenia żeby ułatwić stawianie na stopce centralnej w innym motocyklu. Osobiście rozwój gadżetów ułatwiających podróżowanie i poprawiających bezpieczeństwo uważam za pożyteczny, dla mnie mniej sensu maja chociażby sprzęgła automatyczne. Każdy ma inaczej. Mam wielkie marzenie zwiedzisz Szwajcarię więc zazdro tras i pozdro wielkie
@@hubertzabieranawarsztat Polecam Bałkany tam przynajmniej można poszaleć na nieutwardzonych drogach bo tutaj niestety nuda:-). Wiadomo widoki piękne ale tylko asfalt
Super Film👍 Uważam, że szprychy w kole moto czy auta to nie właściwy wybór. Jakie mocne by nie były szprychy to siły działające na nie są tak duże, że jest ciągłe ryzyko poluzowania a nawet pęknięcia. Jak składałem rower to specjalnie kupiłem szprychy o grubości 2,3mm, plus podkładki do szprych - powszechnie grubość szprych to 1,8mm w rowerach, w moto inna bajka. W swoim moto mam felgi alu, jedynie dla tych co często zjeżdżają w teren poleciłbym felgi z jakiegoś stopu metalu, ale myślę że niedługo projektanci kół coś wyklują. Pytanie - czy w obecnej technologii na teren, mocniejsze jest koło ze szprychami od alu? czy alu są na tyle wytrzymałe, że nie strzelą przy którymś podskoku? W BMW R1300GS brak tylnej lamy jest błędem, co może być powodem że potencjalny klient zrezygnuje z zakupu - chyba że wtedy kupi GSa 1250. Jak dla mnie, wydech Akrapovič jest brzydki a jego dźwięk to porażka, np w trimphie 1200 wydech seryjny jest ładny i cichy a Akrapovič szpeci moto. Przykładem zeszpecenia wyglądu przez Akrapovič, jest Yamaha FJR1300. Nie lubię głośnych ryczących wydechów, lubię wydechy ciche.
Drogi Hubercie, nie rozumiem po co Tobie był motocykl do tej recenzji. Opowiadasz o tym ze sie podnosi i tego nie pokażesz, mówisz o wspomaganiu stawiania na centralnej stopce i nie pokażesz, mówisz o podnoszonej szybie elektrycznie i nie pokażesz. Mógłby tę recenzję poprowadzić na tle zdjęcia motocykla. A pokazanie tego że reflektor w nocy działa - bez słowa komentarza ? A czego się spodziewałeś? Sorry - ale szkoda czasu na oglądanie .. A nowego GS mam zamówionego - i byłbym zainteresowany czymś czego nie wyczytam w katalogu a nie wymieniania opisanych funkcjonalności... Motocykl fajny - ale recenzja poniżej oczekiwań. Co prawda dopominałeś się o pomidora - ale szkoda mi dobrego jedzenia... A okolice gościńca Perła Zachodu gdzie pojechałeś urocze.
Przykro mi, że nie spełniłem Twoich oczekiwań. Prawda jest taka, że elementy które wspominasz pokazują właśnie wszyscy Ci, którzy przejechali się tym motocyklem przez godzinę albo właśnie stanęli na tle jakiegoś modelu w salonie czy piwnicy i to zaprezentowali. Jeżeli go kupujesz, zapewne sprzedawca pokazał Ci jak chodzi szyba w górę i w dół lub jak podnosi się tył żeby ułatwić stawianie na stopkę. Wychodzę z założenia, że takimi przebitkami to ja jeszcze nie będę wydłużał i tak długiego już filmu. Niestety czas recenzji też jest ograniczony i staram się skrócić ją by wyciągnąć jak najwięcej uwagi z jazdy, z emocji jakie mi dostarczył przez ten tysiąc km ów motocykl. Na tym się skupiam w swoich materiałach a sztampowe punkty wyposażenia pozostawiam tym do których Cię teraz serdecznie (testów) odsyłam. Pozdrawiam i smacznego pomidora życzę. P.S fajny motocykl kupiłeś, więc wkrótce sam to wszystko odkryjesz.
Cześć Hubert, wiem że to film z prezentacji Gs'a ale mam pytanie odnośnie Mt09. Czy masz w planach zrobić recenzje tego motocykla bo interesuje mnie twoje zdanie na ten temat :) Pozdrawiam
Jak tylko nadarzy się okazja to oczywiście że tak. Jak poszukasz na materiałach motovoyager.pl to wydaje mi się , że miałem epizod z tą Yamaha podczas testu nakedów chyba w 2021 roku.
To szanowny Panie taka forma satyry ortograficznej. Taki król lecz przez "U" otwarte to król z przymrużeniem oka. Zauważ proszę, że kolejny raz to słowo jest napisane już bez błędu. Przypadek?! 😉
@@enduromoto-start1791Boxer brzmi jak... kazdy inny silnik. Nie ma ŻADNEJ roznicy. Czasami inny dzwiek moze wynikac z konstrukcji kolektora wydechowego - roznej dlugosci do przebycia przez gazy z komor spalania.
Boże jak słyszę, że dużym Adventure nie da się jeździć w terenie bo za duży, bo za ciężki bo taki i owaki to aż rzygać się chce... Gówno a nie prawda... Umiejętności są ważne i trening !!! Nie ćwiczysz jazdy to zawsze będziesz narzekać...bo życie szybko zweryfikuje twoje umiejętności i doświadczenie 🤦♂️
Oczywiście nie mam takich umiejętności ani doświadczenia, gdybyś obejrzał film z uwagą to pewnie by Ci się to obiło o uszy 😁 poza tym, nigdzie nie powiedziałem, że się nie da. Ostatnio widziałem nawet wyścigi po torze traktorów kosiarek, jak widać wszystko się da - też ktoś to ćwiczy i posiada takie zdolności. Pytanie zasadnicze, po co. Ale jeżeli czerpiesz Ty z tego przyjemność to chwała Ci za to, baw się dobrze i korzystaj. Ja nie widzę problemu w przeciwieństwie do Ciebie. Pozdrawiam serdecznie i zapraszam na kolejne filmy.
Mam 1250 gsa I jeżdżę gdzie się da.tylko zmieniam opony.Wyczekuje na gsa nowego ,chociaż tym nie omieszkam polatać jak tylko przestanie u mnie padać bo w salonie już dawno stoją. Mam 190 i 130kg...na takiej popierdółce to jak ja będę wygladał😅?A nic nie było o quickshifterze bo podobno jest petarda.
@@argo3573 tak, do Twoich gabarytów ten motocykl raczej będzie za mały. O QS specjalnie za wiele nie mówiłem. Miałem nowiutki motocykl, na dotarciu i chciałem żeby dobrze się ułożył. Przez to nie cisnąłem go za mocno przez pierwsze 500 km. A jak jeździsz spokojnie to używanie go mija się z celem, więcej wtedy szarpania jak przyjemności. Dopiero drugie 500 zacząłem go używać. Jest dużo lepszy niż był więc petrada w porównaniu do poprzednika, a nie do chociażby japońskich skrzyń. Do tego w mojej wersji bardzo często wieszał się na przejściu na 6 bieg, ale to mogło być spowodowane dotarciem maszyny
@@hubertzabieranawarsztat no zgadza się.nowe to nowe.mi z kolei wcale nie przeszkadza jak działała qs w 1250.nauczylem się swojego motura i przepina biegi jak PDK w Porsche 😁.wiem jak działa to w japońcach czy najnowszej Multistradzie bo często biorę różne maszyny do testowania .ale wiadomo ,nie ma nic idealnego.Muszę koniecznie spróbować nowego 1300 ale niestety pogoda nie sprzyja. Pada codziennie .dziękuję za komentarz👍
![BMW R 1300 GS 2024 - pierwsza jazda ⚠ [test i opinia o GS1300] Lepszy? 🏍 Lżejszy? 🏍 Zupełnie inny? 🏍](http://i.ytimg.com/vi/s3jBvf2c8nk/mqdefault.jpg)
![BMW R 1300 GS 2024 - pierwsza jazda ⚠ [test i opinia o GS1300] Lepszy? 🏍 Lżejszy? 🏍 Zupełnie inny? 🏍](/img/tr.png)
![[#SHORTS CLIP] ใช้ของของตัวเองไปเลยสิคะ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/Ea_mTywx2p4/mqdefault.jpg)
![Nowe BMW F 900 GS Adventure przetestowane na słoweńskiej trasie TET! [opinia, wady, zalety, cena]](/img/n.gif)
SOORRRY Ale po 17, min 51 sek mam dosyć. Najwyraźniej Szanowny Hubert nie rozumie GS-a i jego właścicieli. To jest moto do turystki. Co to znaczy 1 czy 2 osoby nieważne nieważne dokąd i w jakich warunkach atmosferycznych ma dojechać wygodnie i komfortowo. I ZAWSZE DOJEŻDŻA. Duży zasięg, wygoda, komfort podróżowania możliwość zmiany pozycji nawet z pasażerem. Zrobiłem tym moto (GS 1200 ADV) Tranfogarską, Transalpinę, Stelvio drogę do Boga w Górach w Albani tysiące kilometrów w różnych warunkach i na różnej jakości drogach im gorsza droga tym byłem szybszy od kumpli. Nie wiem ostatnio z Warszawy do Wiednia (pod hotel w mieście) dojechałem w 6,5h ani trochę zmęczony po co szybciej (jakby co może i znacznie szybciej, zdarzało mi się dla fan-u). Po co kolejny mały zwinny motocykl albo super jeżdżący po zakrętach na torze nie do tego GS jest. BMW ma w ofercie inne sprzęty do tego. Onanizm sprzętowy po co to do jazdy turystycznej. Nie warto pooglądać świat, cieszyć się z nawijania asfaltu nowych doznań. Tempomat to fajny gadżet, ale radary i inne pierdoły po co ??? Inni mają, tak bo nie mogą zdetronizować GS-a od dziesięcioleci i tyle. Dziwne, ale na drodze im dalej, im trudniej tym więcej GS-ów można spotkać. Jak jechaliśmy na Nordkap to 80 % - 90 % mijanych moto to były "bemki" z tego 80-90 % to GS-y. Moto to nie auto każdy kolejny "pseudo wyłączacz" mózgu to szansa na to że się nie wróci do domu i tyle. Na MOTO SIĘ JEDZIE a nie obsługuje systemy. GS ma być duży szczególnie w wersji ADV dlatego BMW nie pokazało nawet szkiców ADV teraz zbiera opinie. Dla chętnych na zwinne moto polecam XR 1000 świetne do zabawy. GS jest do turystyki na każde drogi. Do tej pory to wszyscy starali się dokopać BMW a teraz to BMW upodabnia się do konkurencji. Po co komu BMW GS TRACER lub CROSRUNNER. GS nieważne solo lub w dwie osoby z kuframi lub bez ma wygodnie nawijać kilometry chroniąc kierowcę i pasażera a nowy nie dość że jest szkaradny (moje zdanie) i przypomina ww motocykle to o zgrozo jeszcze tego nie robi (ochrona i komfort np twarda kanapa słaba ochrona przed wiatrem).
Ta ja pana zapraszam do czarnej góry na wycieczkę zobaczy pan jak gs jeździ
Świetny sprzęt. Pewnie kiedyś się na niego przesiądę. Teraz mi chodzi po głowie całkowicie druga strona motocykli czyli Royal Einfeld 350 classic.
Widzę, że ten Classic sporej ilości osób chodzi po głowie jako 2-3 motocykl. Zgodzę się z Tobą, fajnie by go było mieć na słoneczną niedzielę lub żeby spokojnie polatać i poczuć ten klimat. Coraz bardziej sam to doceniam
Eleganckie przedstawienie motocykla 🤜🤛
Dziękuję 😘
Pierwszy ładny GS, poprzednie wyglądają jak prowizorka budowana z części z aliexpress.
Porządny TEST. Dzieki❤
Porządna firma! Dzięki 🤘
Witaj, napisze tak-fajna maszynka , duzo dodatków, duzo bajerow, elektroniki , przydatnych rzeczy i wiele innego.Czym to skutkuje? na pewno przyjemnoscia z jazdy a także ceną, kosztem serwisu, i nie daj Boże jak dojdzie do jakiegos delikatnego uslizgu to- koszty , koszty......To nie jest moto dla przecietnego czy troche ponad przecietnego motocyklisty, raczej dla tych których po prostu stac lub dla pozerów -ze mnie stac.Dobrze ze jest tez wiele motocykli na które stac przecietnego motocyklistę.Pozdrawiam
Drogi jak to BMW.. ale jeśli kupujesz taka maszynę to raczej masz do niego pełne ubezpieczenie prawda?Ja nie wyobrażam sobie tego nie wykupić. Więc jeżdżę zupełnie bezstresowo i takimi pierdołami się na martwię.
Pomidor 🤣🤣 , a tak na poważnie, to dla mnie mega szacun dla inżynierów, bo włożone jest ogrom pracy w przedefiniowanie na nowo GSa. Nie jeździłem jeszcze, ale nie widać słabych punktów, które na pierwszy rzut oka dawałyby podstawę do narzekania. Po raz kolejny benchmark w klasie.
Sam zabieg bardzo ryzykowny, sądzę, że tych którzy będą nim oburzeni będzie mniej niż nowych, potencjalnych nabywców. Ale to czas pokaże
Ciekawe co zrobią tym razem jak w chińskich fabrykach zabraknie reflektorów 😂 wdadzą latarki
Brzydal straszny ten sprzęt wygląda jak gs 750 po nieudanym liftingu mam nadzieje że reszta producentów nie zacznie go kopiowac
Co do technologii czy to sprzęt dla niepełnosprawnych😮
Mam swoją teorię na to. Wydaje mi się, że dostępność motocykli zaraz po premierze jest właśnie takim pokazem siły spowodowanym tamtą wpadką z lampami. Dziś BMW pokazuje, że nie boryka się z żadnymi problemami logistycznymi i w sumie to powinno podziałać na kilentow. Co do systemów, ja z nich korzystam i lubię je, nie jestem inwalidą a wręcz uważam, że ułatwiają mi one przeżycie na drodze. Każdy się bawi tak jak lubi 😉
@@hubertzabieranawarsztat spoko też korzystam z systemów w większości mają sens zwłaszcza zawiech zarówno z beemy czy ktm pracuje rewelacyjnie.... abs i kontrola trakcji to jeden z lepszych wynalazków . ..co do reszty elektrycznych nowinek spoko ale tylko jako opcja nie każdy potrzebuje i chce płacić ogromne pieniądze za łączenia z kaskiem telefonem rękawiczką czy kurtką 😄 lub szyby którą ustawia raz w życiu albo uwielbia zmieniać biegi naciskając klamkę
Mam nadzieję że na wiosnę przetestuję BrzydalaMW Gejesa i może mnie przekona🫡
Witaj, Moto ładne ale jak na mój gust to mocno przekombinowane...
Podobnie jak z samochodami tej marki, kiedyś były poprostu dobre a dzisiaj są napchane bajerami które będą zmuszały użytkowników do częstych wizyt w serwisach. Raczej pozostanę przy klasycznej motoryzacji.
Pozdrawiam.
Cześć! Też bardzo lubię klasyczne rozwiązania o całą motoryzację nie tylko ta najnowszą. Ale przyznam, że te gadżety potrafią ułatwić podróżowanie oraz dbają o bezpieczeństwo podczas użytkowania więc nie będę przeciwko nim
Technologia BMW jest super... ale ... Niestety wygląd jest kiepski... do tego użyteczność tego motocykla jest gorsza niż w poprzednim modelu. Wolę Hondę z DCT
Czesc Hubert!
Dobra robota 👍
Dziękuję, zawsze się staram ale tym razem to stanąłem na uszach żeby zdążyć przejechać blisko 1000 km i coś powiedzieć - uważam, że dopiero wtedy test ma sens. Pozdro 🤘
Uwielbiam bmw.. Ale dlaczego taki reflektor?
Ten motocykl będzie potrzebował serwisu i to często.
Myślisz ? 🤔 Poprzednie modele raczej słynęły z tego, że ciężko je było zabić. Więc może producent podtrzyma tę tradycję
Widziałem go w salonie, lampa przednia mi się podoba. Widać że na winkach będzie kozak. Jednakże sylwetką jakiś nie gieesowy. Jeździłem olejakiem 2012 i wodniakiem 2019, one były obszerne, wysokie i mięsiste. Ten bardziej sportowy, mały i zwarty choć w pierwszym kontakcie wcale nie wydaje się lekki. Nie oceniam która sylwetka lepsza, nie miałem gsa ani miał nie będę opisuje tylko wrażenie z salonu. Ciekawi mnie tylko pomysł z kierunkowskazami w handbarach. Przewrotka na dalekiej wyprawie, niefortunne uderzenie i nie mamy kierunku.
Zawsze można kupić pakiet enduro mieć te kierunkowskazy w tradycyjnym miejscu 🤣tak, to trochę śmieszne ale tak to właśnie tu działa, że za standardowe rozwiązanie, trzeba tu dodatkowo dopłacić 😜pozdrawiam
Nawet udało się zamienić słowem;) pozdro
Cała przyjemność po mojej stronie 🤘
to skoro pomniejszyli afryke twin 1000 na 1100 bo byla za duza a gieesa kupowali wysocy od 20 lat bo nie bylo nic dla nich nic innego i pewnie stad sie brala sprzedaz ( trk502 tez pewnie) to teraz bedzie konkurowal gabaryrami z cb500x? czy nie sprzedawal sie dla tego ze nie mial konkurencji dla ludzi 190+ i musieli placic za gabaryty ,wiec go pomniejszyli zeby byl konkurencyjny? pomniejszyli go ze teraz kolej mniejszych na gieesa?
Ogólnie moto ciekawe. Fajnie że rozwijają caly czas ten model. Niestety nic oprocz światła matrycowego nie jest nowoscia w swiecie motocyklowym.
Na początku strasznie mi się nie podobał ale po wizycie w salonie zyskał. Sam na codzień jeżdżę 1250ADV-em. Trochę wydaje mi się że rozwój idzie w uśpienie czujności kierowcy bo monitorowanie martwego pola, tempomat adaptacyjny. Niestety wydaje mi się że użytkownicy będą skazani na te plastikowe kufry które przy pierwszym lepszym szlifie na off-road będą się psuć na potęgę a razem z nimi połączenia elektryczne jak i kierunkowskazy montowane w osłonach dłoni. Zaslepeczki powinny być montowane wewnątrz kufra ponieważ będą ginąc na potęgę. Nowym posiadaczom życzę miłego użytkowania, szerokości i przyczepności. Pozdrawiam ze 🇨🇭
Cześć! Dzięki za ciekawy komentarz. Tak, reflektor to trend który zaczął wyznaczać właśnie producent z Berlina ale nie kojarzę chociażby pompowania zawieszenia żeby ułatwić stawianie na stopce centralnej w innym motocyklu. Osobiście rozwój gadżetów ułatwiających podróżowanie i poprawiających bezpieczeństwo uważam za pożyteczny, dla mnie mniej sensu maja chociażby sprzęgła automatyczne. Każdy ma inaczej. Mam wielkie marzenie zwiedzisz Szwajcarię więc zazdro tras i pozdro wielkie
@@hubertzabieranawarsztat Polecam Bałkany tam przynajmniej można poszaleć na nieutwardzonych drogach bo tutaj niestety nuda:-). Wiadomo widoki piękne ale tylko asfalt
Super Film👍
Uważam, że szprychy w kole moto czy auta to nie właściwy wybór. Jakie mocne by nie były szprychy to siły działające na nie są tak duże, że jest ciągłe ryzyko poluzowania a nawet pęknięcia. Jak składałem rower to specjalnie kupiłem szprychy o grubości 2,3mm, plus podkładki do szprych - powszechnie grubość szprych to 1,8mm w rowerach, w moto inna bajka.
W swoim moto mam felgi alu, jedynie dla tych co często zjeżdżają w teren poleciłbym felgi z jakiegoś stopu metalu, ale myślę że niedługo projektanci kół coś wyklują. Pytanie - czy w obecnej technologii na teren, mocniejsze jest koło ze szprychami od alu? czy alu są na tyle wytrzymałe, że nie strzelą przy którymś podskoku? W BMW R1300GS brak tylnej lamy jest błędem, co może być powodem że potencjalny klient zrezygnuje z zakupu - chyba że wtedy kupi GSa 1250. Jak dla mnie, wydech Akrapovič jest brzydki a jego dźwięk to porażka, np w trimphie 1200 wydech seryjny jest ładny i cichy a Akrapovič szpeci moto. Przykładem zeszpecenia wyglądu przez Akrapovič, jest Yamaha FJR1300. Nie lubię głośnych ryczących wydechów, lubię wydechy ciche.
Szprychy stosuje się w terenie nie bez przyczyny. Elastyczność... tej nie dostaniesz w odlewie.
To może się zdecyduj czy król się pisze przrz "u" otwarte czy zamknięte.
Dobrze, przemyślę 😉
Drogi Hubercie, nie rozumiem po co Tobie był motocykl do tej recenzji. Opowiadasz o tym ze sie podnosi i tego nie pokażesz, mówisz o wspomaganiu stawiania na centralnej stopce i nie pokażesz, mówisz o podnoszonej szybie elektrycznie i nie pokażesz. Mógłby tę recenzję poprowadzić na tle zdjęcia motocykla. A pokazanie tego że reflektor w nocy działa - bez słowa komentarza ? A czego się spodziewałeś? Sorry - ale szkoda czasu na oglądanie .. A nowego GS mam zamówionego - i byłbym zainteresowany czymś czego nie wyczytam w katalogu a nie wymieniania opisanych funkcjonalności... Motocykl fajny - ale recenzja poniżej oczekiwań. Co prawda dopominałeś się o pomidora - ale szkoda mi dobrego jedzenia... A okolice gościńca Perła Zachodu gdzie pojechałeś urocze.
Przykro mi, że nie spełniłem Twoich oczekiwań. Prawda jest taka, że elementy które wspominasz pokazują właśnie wszyscy Ci, którzy przejechali się tym motocyklem przez godzinę albo właśnie stanęli na tle jakiegoś modelu w salonie czy piwnicy i to zaprezentowali. Jeżeli go kupujesz, zapewne sprzedawca pokazał Ci jak chodzi szyba w górę i w dół lub jak podnosi się tył żeby ułatwić stawianie na stopkę. Wychodzę z założenia, że takimi przebitkami to ja jeszcze nie będę wydłużał i tak długiego już filmu. Niestety czas recenzji też jest ograniczony i staram się skrócić ją by wyciągnąć jak najwięcej uwagi z jazdy, z emocji jakie mi dostarczył przez ten tysiąc km ów motocykl. Na tym się skupiam w swoich materiałach a sztampowe punkty wyposażenia pozostawiam tym do których Cię teraz serdecznie (testów) odsyłam. Pozdrawiam i smacznego pomidora życzę. P.S fajny motocykl kupiłeś, więc wkrótce sam to wszystko odkryjesz.
Z tym królem w tytule bym uważał,pozdr
Myślisz , że powinien być jak poprzednik, przez U? 🤔 czas pokaże
Cześć Hubert, wiem że to film z prezentacji Gs'a ale mam pytanie odnośnie Mt09. Czy masz w planach zrobić recenzje tego motocykla bo interesuje mnie twoje zdanie na ten temat :) Pozdrawiam
Jak tylko nadarzy się okazja to oczywiście że tak. Jak poszukasz na materiałach motovoyager.pl to wydaje mi się , że miałem epizod z tą Yamaha podczas testu nakedów chyba w 2021 roku.
@@hubertzabieranawarsztat Widziałem wszystkie opinie PL na temat tego motocykla ale czekam na twoja subiektywna opinie:)
Tylko pesel zmusi mnie, żeby wsiąść na to coś :P Pozdro!
Mnie tam nikt i nic nie zmuszało, dało się 😎🤘😝
prawda, z peselem kkolana cierpia, co 10 lat sie moto zmienia - plastik, naked , adv, tyrystyk, cruiser, wozek inalidzki - taka kolejnosc
@@alexgrzes2562 jeden z lepszych komentarzy:))) dzięki!
To tak nie do końca się zgodzę. Chyba inaczej wygląda smark 20-letni na nakedzie niż 50-latek prawda?Jeszcze zależy kto do czego potrzebuje motura.😅
co to jest ten KRUL w tytule?
To szanowny Panie taka forma satyry ortograficznej. Taki król lecz przez "U" otwarte to król z przymrużeniem oka. Zauważ proszę, że kolejny raz to słowo jest napisane już bez błędu. Przypadek?! 😉
żegnaj GS, to co teraz mamy to jeszcze jedna Multistrada.
jedno mnie interesuje, czy zrobili cos z chalasem ktory wydobywal sie z 1250 , chodzi mi o te subki ktore lataly po silniku
Silnik pracuje inaczej, śrubki są ale w innej tonacji. Bardziej bym rzekł, że podobne są teraz do tych z S1000.
Boxer to taki traktorek
@@enduromoto-start1791Boxer brzmi jak... kazdy inny silnik. Nie ma ŻADNEJ roznicy.
Czasami inny dzwiek moze wynikac z konstrukcji kolektora wydechowego - roznej dlugosci do przebycia przez gazy z komor spalania.
no nie porywa ten motocykl...
Boże jak słyszę, że dużym Adventure nie da się jeździć w terenie bo za duży, bo za ciężki bo taki i owaki to aż rzygać się chce...
Gówno a nie prawda... Umiejętności są ważne i trening !!! Nie ćwiczysz jazdy to zawsze będziesz narzekać...bo życie szybko zweryfikuje twoje umiejętności i doświadczenie 🤦♂️
Oczywiście nie mam takich umiejętności ani doświadczenia, gdybyś obejrzał film z uwagą to pewnie by Ci się to obiło o uszy 😁 poza tym, nigdzie nie powiedziałem, że się nie da. Ostatnio widziałem nawet wyścigi po torze traktorów kosiarek, jak widać wszystko się da - też ktoś to ćwiczy i posiada takie zdolności. Pytanie zasadnicze, po co. Ale jeżeli czerpiesz Ty z tego przyjemność to chwała Ci za to, baw się dobrze i korzystaj. Ja nie widzę problemu w przeciwieństwie do Ciebie. Pozdrawiam serdecznie i zapraszam na kolejne filmy.
@@hubertzabieranawarsztatJa widzialem GSy w terenie - w reklamach 😂
Mam 1250 gsa I jeżdżę gdzie się da.tylko zmieniam opony.Wyczekuje na gsa nowego ,chociaż tym nie omieszkam polatać jak tylko przestanie u mnie padać bo w salonie już dawno stoją. Mam 190 i 130kg...na takiej popierdółce to jak ja będę wygladał😅?A nic nie było o quickshifterze bo podobno jest petarda.
@@argo3573 tak, do Twoich gabarytów ten motocykl raczej będzie za mały. O QS specjalnie za wiele nie mówiłem. Miałem nowiutki motocykl, na dotarciu i chciałem żeby dobrze się ułożył. Przez to nie cisnąłem go za mocno przez pierwsze 500 km. A jak jeździsz spokojnie to używanie go mija się z celem, więcej wtedy szarpania jak przyjemności. Dopiero drugie 500 zacząłem go używać. Jest dużo lepszy niż był więc petrada w porównaniu do poprzednika, a nie do chociażby japońskich skrzyń. Do tego w mojej wersji bardzo często wieszał się na przejściu na 6 bieg, ale to mogło być spowodowane dotarciem maszyny
@@hubertzabieranawarsztat no zgadza się.nowe to nowe.mi z kolei wcale nie przeszkadza jak działała qs w 1250.nauczylem się swojego motura i przepina biegi jak PDK w Porsche 😁.wiem jak działa to w japońcach czy najnowszej Multistradzie bo często biorę różne maszyny do testowania .ale wiadomo ,nie ma nic idealnego.Muszę koniecznie spróbować nowego 1300 ale niestety pogoda nie sprzyja. Pada codziennie .dziękuję za komentarz👍
Ach gdyby nie ten reflektor...
1250 wygląda lepiej.Wygląda chińsko
jezu jak bym budynia sluchał ...
Nie wiem kto to Budyń ani czy to dobrze czy źle, ale dziekuję Ci za komentarz 🤘
Wkońcu jakiś gs co może się podobać
Jestem tego samego zdania.
Głupi przepłaci.. 😂😂😂😂