【オートバイ】SUZUKI HAYABUSA1300（2013年） 試乗レポート

スズキのメガスポーツ、ハヤブサ1300（2013年モデル）の試乗インプレッションです。（ライダー＆レポート：太田安治　撮影＆編集：MotoBito）　※最新の試乗レポートは月刊オートバイと、オートバイ＆RIDEで公開中！
www.autoby.jp/

[@岡本じびで]

昔はおしゃれバイクしか興味なかったけど、今は隼にめっちゃ乗りたい。黄色とか金色のやつがかっこいい！！

[@FukuokaInudou]

国宝です…

[@ひろちょ-p4m]

カッコイイな

[@ムーミン-d1e]

NogiRider と言って五ヶ月、
今はもう手にしてますね！
おめでとうございます

[@nanashimaru]

おぉ！本当だ素晴らしい！

[@shima9103]

1000ccと1300ccの違いを五感で感じるのか...(困惑

[@出涸らし紋次郎]

1300ccなのになんで1000ccクラスのバイクより燃費いいんだろう？

[@RA1994AQ16]

倉田千秋 恐らく逆じゃないでしょうか。本当２００馬力はもっと大排気量で出すのに適したパワーで、1000cc は少ない排気量ながら無理して200馬力をだしてるから、
1300の燃費が良いのではなく、1000cc「にしては燃費が悪い」と。

[@かねやまみさと]

倉田千秋 隼は最大トルク発生回転数7,200rpmに対して、R1000は10,000rpmですからね。

[@哲高橋]

回さないでトルクで転がってくからではないかと思いますー
カムの作用角や、使う回転数も違うのではなかろうかとも思います

[@tokowa34]

もう10年、早くモデルチェンジして！

[@スペインの多国籍企業]

tokowa34 生産中止なったぞ

[@5v85jfglt]

@@スペインの多国籍企業 ２０２２年に新型の３代目隼が出たよ。

[@hiroki1898]

レッド手前まで空ぶかしする人間がインプレするなんて・・・

[@高野真人-o9v]

11　66センチ
11パレット

[@典雄石橋]

前期がいい

[@高野真人-o9v]

暴行😨😨😨チューブ

[@大野徹-r9s]

かっこ悪いなあ。だから伝説にならない。リバイバルしない。スズキのデザイナーさんたち。もちっと頑張らないと！

[@かねやまみさと]

清沢徹 そうですかね...
隼は伝説かは分からないですけど名車だと思います。

[@abc-zi6um]

清沢徹 めっちゃかっこいいだろ隼

[@jsisieibrkfo]

現行でも、かっこいいんだけど
CBR250RR、CBR400R
みたいな シャキーン
としたフォルムが好きな
自分からすると もうちょいっ！
とかいいながら
乗りたいのは現行という矛盾w

[@凰鈴音-w2l]

普通にかっこよくね

[@mercedes-pants7083]

既に伝説では。