ну да... ржал я пять минут от твоего комента.. да, чувак не оперирует цифрами, вольтами, амперами и ото ж... ажм и гель заряж нужно 14,4в а вот литийжелезофосфат 14,6 потому и бывает переключатель... а какой нахрен переключатель ажм-гель я не встречал, может о тоКе идет речь, я знаю ажм 10% от емкости т. е. 100Ач заряжать 10А током, а вот может гелю можна 30А давать тогда пеключатель может быть но о чём не знаю то не говорю как этот чувак. он говорит на "верхнем" уровне это его спасает. еда = верхн кровень, конкретно борщ красн = нижн уровень. Политиков нельзя схватить за язык говорят на верхн уровнях = еда... а какая блядь еда?
Как можно проверить, не выдуманную фигню ли он говорит? Есть какие-то книги, даташиты? Везде пишут, что AGM более стойкий к глубоким разрядам и заряду повышенными токами, у него выше токоотдача - а он рассказывает про "три раза в год выключили свет". Видео ни о чем. "другой режим заряда" - это нечто неосязамое, пока не рассказано конкретно, в чем отличие.
AGM это всеголиш технология, а аккумуляторы бывают стартерные и тяговые... Так вот тяговые не выдают большие токи но при этом не боятся глубокого разряда
Выключил после того, как чел назвал три типа АКБ на рынке, хотя по факту их два. Агм и гель. Мультигеля никакого в природе не существует. Это маркетинговое название обычного агм аккума. Не вводи людей в заблуждение дядя. Не шаришь, не лезь!
Потому как он совершенно не понимает о чём говорит. Нет никакой разницы! Но разные АКБ могут иметь разное напряжение буферного режима (Stanby use), у некоторых это значение находится в пределах 13.38V - 13.62V а у некоторых 13.5 - 13.8V Так и ИБП - хорошие ИБП, например фирмы APC выдают напряжение заряда 13.52V, а многие дешёвые китайцы дают 13.8V. И поэтому АКБ с напряжением Stanby use = 13.38V - 13.62V быстро умирают в ИБП где напряжение заряда 13.8V Вот и всё. Кстати, у него на видео все три АКБ имеют Stanby use = 13.8V, поэтому они будут работать везде одинаково, при условии одинакового качества конечно же.
От температуры они умирают. В корпусе, даже в простое акк нагревается не менее 30+. А представьте, при зарядке, когда рядом стоящий транс греется до 75 ? А допустимая температура акка какая? До +25! Вот и все. Выход: или принудительный охлад в просторном корпусе, или же просто вынос акка из корпуса (штатные провода обычно позволяют). Второй вариант, хотя эстетически не очень, но гораздо более прост и эффективен... и бесшумен ;)
В нормальных ИБП дизайн корпуса и расположение аккума обеспечивают элементарную развязку (защиту) батареи от выделяемого транзисторами и трансформатором тепла. В ИБП, сделанных на "от ip ись", аккум стоит упершись в горячий трансформатор.
@@Вася-ш3щ У меня так ... Хоть самому делать новый корпус из железа и развязку удлиннять, либо купить убитый БУ APC с хорошим железным корпусом и туда всё перенести опять же удлиннив провода. Сейчас такие цены на новое хорошее - что только самому делать....
На всех представленных в этом видео аккумуляторах на корпусе написан одинаковый уровень буферного напряжения от 13.6 до 13.8 вольт. Поэтому нет разницы в методе их заряда, а главное - поддержании в буферном режиме в ИБП! Поэтому ИБП не предназначены только для гелевых батарей, AGM они тоже нормально заряжают и поддерживают согласно спецификациям для AGM.
13,6 для буферного много. Вода из-за электролиза ( а он начинается уже при 12,8) испаряется. Изменил параметры: 13,1 и минимальный ток саморазряда. И вот уже несколько лет проблем нет, батарейка жива, воду не подливаю.
@@SergeyKozhevatkin-cc1xk Я пол года назад купил б/у аккумы 9Ач, прослужившие неск. лет в серверах с сохраненной емкостью около 80%. Долил водички, т.к. маты показались суховаты при осмотре. Выставил буферное на уровне 12.7в, т.к. все что выше - давало небольшое кипение, слышимое если прислонить ухо к батарее. Через пол года повторил тестовый разряд на малом токе (около 800мА) и емкость не изменилась. Но вот недавно случилось так, что отрубили электричество, в то время, как комп был включен, а я не услышал пищалку, т.к. приглушил её. И в общем высадил всю батарею ИБП. Почти сразу проверил мультиметром напругу батарей - сильный перекос одна 11.5в, другая 9.5в, (это через минуту после отключения). Походу вторая получила глубокий переразряд. После полного заряда я провел тестовый разряд и он показал на 25% меньше емкость. Наверное разряд большими токами для таких батарей уже не желателен. Вот такие дела. Конечно, полностью разряжать батки под большой нагрузкой я не планировал, я всегда почти сразу выключал комп, когда отключали электричество. И чтобы такое больше не повторилось, сделал дополнительную сигнализацию - при отключения электричества загорается неоновая лампочка, которую я прикрепил к монитору. Попробую еще поделать заряд-разряд, не знаю, поможет ли восстановить емкость.
@@Вася-ш3щ правильно сделали, что уменьшили буферное напряжение! У меня ИБП для циркуляционного насоса. АГМ новая на 100 Аh. Зарядил после покупки и напряжение не падало долгое время ниже 13,1. Поэтому и пришлось буферное оставить на 13,1. А ещё есть 4 наливных. Что сурьма чистая, что гибрид, что Са/Са, у всех оптимальное напряжение хранения оказалось 12,85В. Все АГМ - это Са/Са. Они не терпят разряда ниже 12.
@@SergeyKozhevatkin-cc1xk Ну да, были сначала небольшие сомнения по поводу такого низкого буферного, но разрядный тест через почти пол года показал, что емкость совершенно не изменилась и я уже теперь думаю, что с таким буферным они прослужат много много лет. Вы правильно сказали, нужно посмотреть на каком уровне напряжение зафиксируется после отстоя, например, через 1-2 дня и примерно на это напряжение ориентироваться в качестве буферного.
Самое разумное - ориентироваться на уважаемых производителей АКБ. Данные заводов изготовителей. ЗОНЕНШАЙН, ИНСАЙТ, ОПТИМА и т.д. Не китайцев точно, типа DELTA и т.п. GEL( настоящий ) = до 14,1- 14,3 Вольта( НЕ БОЛЕЕ ! ) AGM от 14,4 до 14,9 Вольт "Мульти-GEL" вообще странное чудо маркетинга....))
Доброго дня, в мене електроколяска, 2 акумулятори по 12в 35 ампер гелеві тягові, такі акамулятори не боятся розряду? іще одне, в мене одне зарядне видає вольтаж 47 50, а друге зарядне видає 26 27, який вольтаж повинен буди щоб я не спортив свої акамулятори
Прошу підказати, чи потрібно постійно підзаряжата батарею, якщо її використання було нетривалим і не під великим навантаженням. Для прикладу була підключена світлодіодна стрічка на декілька годин для освітлення. Чи потріно розрядити батарею на якийсь відсоток її ємності? Як у таких випадках рахувати кількість циклів?
Необходимо постоянно поддерживать в заряженном состоянии и не доводить до глубокого разряда глубокий разряд для кислотных аккумуляторов в простых словах ниже 12 вольт
А можно часто дозаряжать AGM аккумулятор до 100% если я его часто дозазряжаю буквально на 5-10%? или каждый такой разряд уменьшает продолжительность жизни аккамулятора и лучше часто не дозаряжать а подождать когда он разрядится хотябы на 50% и потом уже заряжать?
Лучше держать заряженный свинцовый аккум в буферном режиме. Но не при 13,6 ,а при 13,1. Испарение воды будет меньше. Постоянный недозаряд плох. Начинается сульфатация и постепенное снижение ёмкости. Впрочем и перезаряд плох - интенсивно испаряется вода, нужно будет подливать.
Так я и ничего не понял - то назвали gel-agm, то мульти gel, а на акб написано вообще EV GEL. Вообще никакой конкретики о профилях заряда разных типов акб. А с чего Вы вообще взяли, что бесперебойники заточены для гелевых акб??? У вас на гелевом написано напряжение заряда 14.8 вольта, а большинство бесперебойников дает 14.4 вольта как раз для AGM. Проблема всех бесперебойников в том, что они разряжают аккумуляторы до нуля и некорректно поддерживают буферный режим, посмотрите это видео th-cam.com/video/qwDMOLOOir8/w-d-xo.html
если на боку GEL аккумулятора надпись от производителя Заряд до 14,8 Вольт ЭТО ТОЧНО не GEL аккумулятор ! Точные параметры у родоначальника ГЕЛЬ технологии, - фирмы ЗОНЕНШАЙН. Вбейте в поиск их Нормы. Это они разработали эту технологию и являются одними из фаворитов настоящих GEL. А все эти "Мульти", от дешёвых китайцев....
там просто напряжение не выше 13.8. Потому что если выше - начинается электролиз, и пузырьки механически все портят. Поэтому в дежурном режиме заряжать напряжением выше 13.8 нельзя. А если зарядили и отключили - то можно чуть большим напряжением заряжать.
я бы купил литий железо фосфат, советую, Lifepo4, плюсы - легче в 2-3 раза, циклов разряд-заряд больше в 4-5раз, можна разряд-заряд большимы токами т. е. быстро, минусы - цена в три раза дороже.
У меня проблемная ситуация. Купил новый гелевый акб на 100 а/ч фирмы LogicPower. Померял сразу напряжение на клеммах - 12,8 В. Получается полностью заряжен. Подключил аккум к ИБП. На ИБП установлено напряжение циклического заряда 14,5 В., напряжение буферного подзаряда 13,5 В. Включил ИБП, ток заряда сразу показал 5 А, так оставил, думая что скоро ток упадет и ИБП перейдет в режим буфера. Оставил на полтора часа, ток заряда почти не упал, напряжение так и осталось 14,5 т.е. в режим буфера не перешел. Когда прислушался, слышо было шум "кипения" (странно , ведь гель не кипит) и торцевая стенка корпуса акб немного вздулась. Я уменьшил напряжение на ИБП до 14,1 в , шум прекратился и через минут 5 ток заряда упал и ИБП перешел в буфер 13,5В. За ночь стенка корпуса стала на место, вспученость пропала. Вопоос специалистам: что я сделал не правильно?, почему акб кипел при 14,5 вольтах и не падал при этом ток заряда? Почему при 14 вольтах заряда все стало в норму, ведь на корпусе всех таких АКБ написано напряжение циклического заряда 14,5-15 вольт? Все измеренные напряжения и токи отображаемые на ИБП перепроверял мультиметром. ИБП Alien EP20 600Watt. В нем есть меню, в котором можно устанавливать граничные пороги напряжений- напряжение отключения нагрузки (10,5-12,5В) напряжение циклического заряда (13,5-14,5В), напряжение буферного заряда (13,5-13,8В), это сделано для того чтобы можно было настроить для разных типов АКБ. Алгоритм зарядки у него трехступенчатый, сначала заряд постоянным током до например 14,5В а потом заряд постоянным напряжением, когда ток постепенно падает и затем переключение в буферный режим. До этого стоял акб другого типа (наверное AGM, в черном корпусе), при достижении 14,5 В не кипел и нормально переходил в буферный режим. Но после 3-х месяцев интенсивной работы(заряд разряд до 50% 4-5 раз в сутки) , примерно 300 циклов прошло, емкость не упала,но потом после месяца нахождения в буферном режиме (без режимов разряд-заряд), после проверки обнаружилось что потерял 2/3 емкости. Ничего не пойму((, может ИБП всему причина? И почему новый гелевый АКБ кипит и раздувается даже при 14В ? Может брак?
Добрый. Нет не понятно совсем. Расскажите каким напряжением каждый из них желательно заряжать и какими токами можно разряжать, чтобы продлить срок службы.
Все понятно agm дешево подходит для стационарных ибп которые обычно покупают для котлов и в целом дома (с чистой синусоидой), которые не так часто подвержены разрядам, и в этих ибп предусмотрено то что бы аккум не разряжался в «ноль»! Но такие аккумуляторы не подходят для дешевых ибп которые маленькие мобильные, там обычно нет таких защит. Мультигель (смесь) такой хорош для солнечных панелей и так же для ипб. И просто гель, хорош для всего. Но минус у последних двух- это цена! В целом гель надежнее , даже если разрядится в ноль ничего ему не будет)
Как вы сказали для ИБП такой не подойдёт.....то есть свинцово-кислотный не подойдёт ........Да, но почему а потому.... но аргумент хотя бы есть? Почему не подойдёт
Работать будет, но не долго, быстро умирают акб от глубокого разряда, быстро, это за несколько месяцев ресурс уменьшиться в несколько раз. За месяц на 50% падает отдача, если каждый день будет глубокий разряд. По опыту говорю. У меня был в системе ипб акб от автомобиля на 65 ач. Сначала 2 часа выдерживал телевизор, через месяц почти час.
@@Vadim_GI а почему бы не подключить к аккумулятору инвертора с защитой И всё... И как только будет падать напряжение он будет отключать аккумулятор или просто там защиту поставить между инвертором и аккумулятором и всё
@@KpeMiHb87 с защитой от глубокого розряда, с акумулятора 100 будете забирать только 50. нужно покупать больше акб. Тогда уж лучше купить не кислотный.
ну да... ржал я пять минут от твоего комента.. да, чувак не оперирует цифрами, вольтами, амперами и ото ж... ажм и гель заряж нужно 14,4в а вот литийжелезофосфат 14,6 потому и бывает переключатель... а какой нахрен переключатель ажм-гель я не встречал, может о токе идет речь, я знаю ажм 10% от емкости т. е. 100Ач заряжать 10А током, а вот может гелю можна 30А давать тогда пеключатель может быть но о чём не знаю то не говорю как этот чувак. он говорит на "верхнем" уровне это его спасает. еда = верхн кровень, конкретно борщ красн = нижн уровень. Политиков нельзя схватить за язык говорят на верхн уровнях = еда... а какая блядь еда?
Купив собі 75а,г, кислотний тяговий deep cycle, фірми автопарт якщо не помиляюсь, весь блекаут ним користувався. Висаджував в 9.5в декілька разів, тфу тфу тфу, все добре. А для тих хто не може обрати, агм тягові використовують для сонячних сианцій, доступна просадка до 10.5в, максимальний струм зарядки до 30А. Так що не парьтесь, беріть тягові АГМ
Ролик, который своими выводами еще больше вводит покупателей в заблуждение. А потом они, насмотревшись такого уровня суждений ходят по магазинам и просят акб - дайте мне AGMGEL но не тяговый а для ибп и чтоб не вонял. AGM на порядок дешевле GEL - от куда такая бредятина берется????
На моем дешевом китайском ИБП стоит гелевый аккум лет 10.. и вот пришло время отправится ему в мир иной... Скажу, что на данный момент сложно найти чисто гелевый аккум большой ёмкости, тем более в регионах.
Как за....... ла, эта реклама(бери дороже и будешь счастлив) 16 лет стоят стартерные аккумы и никаких проблем сначало брал новую, в те времена регулярно по посёлкам отключали сеть каждый день на 2-4ч ибп первый переделаный простейший от компа 7 лет батарея прожила, теперь с напругой и водой всё наладилось но появился навесной кател, поменял ибп (на чистый синус) акуму покупаю каждые 2-3г ставлю на авто, а с авто подставляю на ибп и проблем нет испытано годами а не прочитано в бумажках и на сайтах продованов. Всем добра, и светлой головы.
Находясь в Испании обнаружилось что Ак бат на моем передвижном прицепе не работает .Местный продавец предложил Батарею с агм и сказал что для Авто эта Батарея не годится
Какая убогость , не в состоянии даже высказать почему-же нельзя????? Хоть бы словом обмолвился про разные уровни напряжения заряда и разряда для РАЗНЫХ режимов работы.
Не подскажите купил акумулятор типа GEL а он шипит при зарядке, на нем указан ток 30 ампер и циклический вольтаж 14.4-14.7, зарядное в конце зарядки подает 14.4 вольта и 4 ампера а он шипит и так несколько часов, вот видео drive.google.com/file/d/13kuzwFGSt6DdUY3mhqzHW4O3mK7snE3W/view?usp=share_link ето нормально?
Начитался пресс релизов и вещает 😂😂😂 дёшево/ дорого это не категории, незачем оправдывать компании которые делают низкокачественные аккумуляторы (и при этом они ни разу не дешёвые)
До речі, дуже просто і толково подана інформація по різним типам акумуляторів і їх відмінностям по експлуатації. Чого не вистачало, щоб нарешті впорядкувалося все, що узнав раніше.
да, чувак не оперирует цифрами, вольтами, амперами и ото ж... ажм и гель заряж нужно 14,4в а вот литийжелезофосфат 14,6 потому и бывает переключатель... а какой нахрен переключатель ажм-гель я не встречал, может о тоКе идет речь, я знаю ажм 10% от емкости т. е. 100Ач заряжать 10А током, а вот может гелю можна 30А давать тогда пеключатель может быть но о чём не знаю то не говорю как этот чувак. он говорит на "верхнем" уровне это его спасает. еда = верхн кровень, конкретно борщ красн = нижн уровень. Политиков нельзя схватить за язык говорят на верхн уровнях = еда... а какая блядь еда?
@@АлексейЕфремов-ы5б любой свинцово кислотный аккумулятор , хоть гелевый , хоть стекломат, хоть стартерный - рязряжать ниже 12вольт нельзя .. И особенно нельзя его оставлять разряженным ниже 12ти вольт на длительное время. В твоем случае, если во время когда нету света , ты разряжаешь аккумулятор ниже 12в и потом когда снова дают свет, он не успевает востановиться ( до 14.2в )- это для твоего аккумулятора скорая и верная смерть. Для таких издевательст есть другие виды аккумуляторов - это щелочные аккумуляторы , такие как к примеру никель кадмиевые. Их свободно можно разрядить в 0 ( 09вольт на банку) и потом по быстрому зарядить сверх токами за час.. например сварочным аппаратом постоянного тока. Свинцово кислотный акб при всем желани так не когда не зарядить. Быструю зарядку берут еще некоторые виды литиевых аккумуляторов. Но это уже другая история..)
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
И так ничего не понимал, а тут ещё не понятнее стало....)
ну да... ржал я пять минут от твоего комента.. да, чувак не оперирует цифрами, вольтами, амперами и ото ж... ажм и гель заряж нужно 14,4в а вот литийжелезофосфат 14,6 потому и бывает переключатель... а какой нахрен переключатель ажм-гель я не встречал, может о тоКе идет речь, я знаю ажм 10% от емкости т. е. 100Ач заряжать 10А током, а вот может гелю можна 30А давать тогда пеключатель может быть но о чём не знаю то не говорю как этот чувак. он говорит на "верхнем" уровне это его спасает. еда = верхн кровень, конкретно борщ красн = нижн уровень. Политиков нельзя схватить за язык говорят на верхн уровнях = еда... а какая блядь еда?
Я думаю этот блогер сам плохо понимает о чем говрит ))
Чувак, ты такой рассказчик,что будешь у меня последним человеком , к которому я обращусь за советом .
И причухан норм. Блогер не вышел
Спасибо за комментарий! Сэкономил время)
Как можно проверить, не выдуманную фигню ли он говорит? Есть какие-то книги, даташиты? Везде пишут, что AGM более стойкий к глубоким разрядам и заряду повышенными токами, у него выше токоотдача - а он рассказывает про "три раза в год выключили свет".
Видео ни о чем. "другой режим заряда" - это нечто неосязамое, пока не рассказано конкретно, в чем отличие.
AGM это всеголиш технология, а аккумуляторы бывают стартерные и тяговые... Так вот тяговые не выдают большие токи но при этом не боятся глубокого разряда
Выключил после того, как чел назвал три типа АКБ на рынке, хотя по факту их два. Агм и гель. Мультигеля никакого в природе не существует. Это маркетинговое название обычного агм аккума. Не вводи людей в заблуждение дядя. Не шаришь, не лезь!
Так и не раскрыл в чем же разница заряда гелевых и AGM аккумуляторов
Потому как он совершенно не понимает о чём говорит. Нет никакой разницы! Но разные АКБ могут иметь разное напряжение буферного режима (Stanby use), у некоторых это значение находится в пределах 13.38V - 13.62V а у некоторых 13.5 - 13.8V Так и ИБП - хорошие ИБП, например фирмы APC выдают напряжение заряда 13.52V, а многие дешёвые китайцы дают 13.8V. И поэтому АКБ с напряжением Stanby use = 13.38V - 13.62V быстро умирают в ИБП где напряжение заряда 13.8V
Вот и всё.
Кстати, у него на видео все три АКБ имеют Stanby use = 13.8V, поэтому они будут работать везде одинаково, при условии одинакового качества конечно же.
От температуры они умирают. В корпусе, даже в простое акк нагревается не менее 30+. А представьте, при зарядке, когда рядом стоящий транс греется до 75 ? А допустимая температура акка какая? До +25! Вот и все. Выход: или принудительный охлад в просторном корпусе, или же просто вынос акка из корпуса (штатные провода обычно позволяют). Второй вариант, хотя эстетически не очень, но гораздо более прост и эффективен... и бесшумен ;)
В нормальных ИБП дизайн корпуса и расположение аккума обеспечивают элементарную развязку (защиту) батареи от выделяемого транзисторами и трансформатором тепла. В ИБП, сделанных на "от ip ись", аккум стоит упершись в горячий трансформатор.
@@Вася-ш3щ У меня так ... Хоть самому делать новый корпус из железа и развязку удлиннять, либо купить убитый БУ APC с хорошим железным корпусом и туда всё перенести опять же удлиннив провода. Сейчас такие цены на новое хорошее - что только самому делать....
Ничего не понятно, то АГМ подходит, то ИБП убивает АГМ
На всех представленных в этом видео аккумуляторах на корпусе написан одинаковый уровень буферного напряжения от 13.6 до 13.8 вольт. Поэтому нет разницы в методе их заряда, а главное - поддержании в буферном режиме в ИБП! Поэтому ИБП не предназначены только для гелевых батарей, AGM они тоже нормально заряжают и поддерживают согласно спецификациям для AGM.
13,6 для буферного много. Вода из-за электролиза ( а он начинается уже при 12,8) испаряется. Изменил параметры: 13,1 и минимальный ток саморазряда. И вот уже несколько лет проблем нет, батарейка жива, воду не подливаю.
@@SergeyKozhevatkin-cc1xk Я пол года назад купил б/у аккумы 9Ач, прослужившие неск. лет в серверах с сохраненной емкостью около 80%. Долил водички, т.к. маты показались суховаты при осмотре. Выставил буферное на уровне 12.7в, т.к. все что выше - давало небольшое кипение, слышимое если прислонить ухо к батарее. Через пол года повторил тестовый разряд на малом токе (около 800мА) и емкость не изменилась.
Но вот недавно случилось так, что отрубили электричество, в то время, как комп был включен, а я не услышал пищалку, т.к. приглушил её. И в общем высадил всю батарею ИБП. Почти сразу проверил мультиметром напругу батарей - сильный перекос одна 11.5в, другая 9.5в, (это через минуту после отключения). Походу вторая получила глубокий переразряд. После полного заряда я провел тестовый разряд и он показал на 25% меньше емкость. Наверное разряд большими токами для таких батарей уже не желателен. Вот такие дела. Конечно, полностью разряжать батки под большой нагрузкой я не планировал, я всегда почти сразу выключал комп, когда отключали электричество. И чтобы такое больше не повторилось, сделал дополнительную сигнализацию - при отключения электричества загорается неоновая лампочка, которую я прикрепил к монитору.
Попробую еще поделать заряд-разряд, не знаю, поможет ли восстановить емкость.
@@Вася-ш3щ правильно сделали, что уменьшили буферное напряжение! У меня ИБП для циркуляционного насоса. АГМ новая на 100 Аh. Зарядил после покупки и напряжение не падало долгое время ниже 13,1. Поэтому и пришлось буферное оставить на 13,1.
А ещё есть 4 наливных. Что сурьма чистая, что гибрид, что Са/Са, у всех оптимальное напряжение хранения оказалось 12,85В.
Все АГМ - это Са/Са. Они не терпят разряда ниже 12.
@@SergeyKozhevatkin-cc1xk Ну да, были сначала небольшие сомнения по поводу такого низкого буферного, но разрядный тест через почти пол года показал, что емкость совершенно не изменилась и я уже теперь думаю, что с таким буферным они прослужат много много лет. Вы правильно сказали, нужно посмотреть на каком уровне напряжение зафиксируется после отстоя, например, через 1-2 дня и примерно на это напряжение ориентироваться в качестве буферного.
Подскажите, до скольки вольт надо заряжать батарею? Где граница, чтобы не было перезаряда ненужного. Спасибо.
Самое разумное - ориентироваться на уважаемых производителей АКБ. Данные заводов изготовителей.
ЗОНЕНШАЙН, ИНСАЙТ, ОПТИМА и т.д.
Не китайцев точно, типа DELTA и т.п.
GEL( настоящий ) = до 14,1- 14,3 Вольта( НЕ БОЛЕЕ ! )
AGM от 14,4 до 14,9 Вольт
"Мульти-GEL" вообще странное чудо маркетинга....))
Доброго дня, в мене електроколяска, 2 акумулятори по 12в 35 ампер гелеві тягові, такі акамулятори не боятся розряду? іще одне, в мене одне зарядне видає вольтаж 47 50, а друге зарядне видає 26 27, який вольтаж повинен буди щоб я не спортив свої акамулятори
Прошу підказати, чи потрібно постійно підзаряжата батарею, якщо її використання було нетривалим і не під великим навантаженням. Для прикладу була підключена світлодіодна стрічка на декілька годин для освітлення. Чи потріно розрядити батарею на якийсь відсоток її ємності? Як у таких випадках рахувати кількість циклів?
Необходимо постоянно поддерживать в заряженном состоянии и не доводить до глубокого разряда глубокий разряд для кислотных аккумуляторов в простых словах ниже 12 вольт
Интересно что значит дешевые? мы сейчас все в 3 цены берём. Было бы хорошо понимать, дабы на дешман не нарваться)))
Мне на инва коляску какой лучше взять
А можно часто дозаряжать AGM аккумулятор до 100% если я его часто дозазряжаю буквально на 5-10%? или каждый такой разряд уменьшает продолжительность жизни аккамулятора и лучше часто не дозаряжать а подождать когда он разрядится хотябы на 50% и потом уже заряжать?
Лучше держать заряженный свинцовый аккум в буферном режиме. Но не при 13,6 ,а при 13,1. Испарение воды будет меньше.
Постоянный недозаряд плох. Начинается сульфатация и постепенное снижение ёмкости. Впрочем и перезаряд плох - интенсивно испаряется вода, нужно будет подливать.
Их принимают ?
AGM два года работы в ИБП это нормально?
Почав з того, що безперебійники швидко убивають AGM батареї, а закінчив порадою ставити в безперебійники... AGM батареї.
Ти задницею слухав?
Так я и ничего не понял - то назвали gel-agm, то мульти gel, а на акб написано вообще EV GEL. Вообще никакой конкретики о профилях заряда разных типов акб. А с чего Вы вообще взяли, что бесперебойники заточены для гелевых акб??? У вас на гелевом написано напряжение заряда 14.8 вольта, а большинство бесперебойников дает 14.4 вольта как раз для AGM. Проблема всех бесперебойников в том, что они разряжают аккумуляторы до нуля и некорректно поддерживают буферный режим, посмотрите это видео th-cam.com/video/qwDMOLOOir8/w-d-xo.html
если на боку GEL аккумулятора надпись от производителя Заряд до 14,8 Вольт
ЭТО ТОЧНО не GEL аккумулятор !
Точные параметры у родоначальника ГЕЛЬ технологии, - фирмы ЗОНЕНШАЙН.
Вбейте в поиск их Нормы. Это они разработали эту технологию и являются одними из фаворитов настоящих GEL.
А все эти "Мульти", от дешёвых китайцев....
Ни о чем! Черненький, сининький...сразу видно "профи"
Такого бреда, что методика заряда в ИБП исключительно для GEL, я еще не слышал...
там просто напряжение не выше 13.8. Потому что если выше - начинается электролиз, и пузырьки механически все портят. Поэтому в дежурном режиме заряжать напряжением выше 13.8 нельзя. А если зарядили и отключили - то можно чуть большим напряжением заряжать.
Здравствуйте! У меня такой вопрос. Какой подойдёт аккумулятор для инвалидной коляски на 24 в?
я бы купил литий железо фосфат, советую, Lifepo4, плюсы - легче в 2-3 раза, циклов разряд-заряд больше в 4-5раз, можна разряд-заряд большимы токами т. е. быстро, минусы - цена в три раза дороже.
У меня проблемная ситуация. Купил новый гелевый акб на 100 а/ч фирмы LogicPower. Померял сразу напряжение на клеммах - 12,8 В. Получается полностью заряжен. Подключил аккум к ИБП. На ИБП установлено напряжение циклического заряда 14,5 В., напряжение буферного подзаряда 13,5 В. Включил ИБП, ток заряда сразу показал 5 А, так оставил, думая что скоро ток упадет и ИБП перейдет в режим буфера. Оставил на полтора часа, ток заряда почти не упал, напряжение так и осталось 14,5 т.е. в режим буфера не перешел. Когда прислушался, слышо было шум "кипения" (странно , ведь гель не кипит) и торцевая стенка корпуса акб немного вздулась. Я уменьшил напряжение на ИБП до 14,1 в , шум прекратился и через минут 5 ток заряда упал и ИБП перешел в буфер 13,5В. За ночь стенка корпуса стала на место, вспученость пропала. Вопоос специалистам: что я сделал не правильно?, почему акб кипел при 14,5 вольтах и не падал при этом ток заряда? Почему при 14 вольтах заряда все стало в норму, ведь на корпусе всех таких АКБ написано напряжение циклического заряда 14,5-15 вольт? Все измеренные напряжения и токи отображаемые на ИБП перепроверял мультиметром.
ИБП Alien EP20 600Watt. В нем есть меню, в котором можно устанавливать граничные пороги напряжений- напряжение отключения нагрузки (10,5-12,5В) напряжение циклического заряда (13,5-14,5В), напряжение буферного заряда (13,5-13,8В), это сделано для того чтобы можно было настроить для разных типов АКБ. Алгоритм зарядки у него трехступенчатый, сначала заряд постоянным током до например 14,5В а потом заряд постоянным напряжением, когда ток постепенно падает и затем переключение в буферный режим.
До этого стоял акб другого типа (наверное AGM, в черном корпусе), при достижении 14,5 В не кипел и нормально переходил в буферный режим. Но после 3-х месяцев интенсивной работы(заряд разряд до 50% 4-5 раз в сутки) , примерно 300 циклов прошло, емкость не упала,но потом после месяца нахождения в буферном режиме (без режимов разряд-заряд), после проверки обнаружилось что потерял 2/3 емкости. Ничего не пойму((, может ИБП всему причина?
И почему новый гелевый АКБ кипит и раздувается даже при 14В ? Может брак?
ответ прост это LogicPower
Добрый. Нет не понятно совсем. Расскажите каким напряжением каждый из них желательно заряжать и какими токами можно разряжать, чтобы продлить срок службы.
У меня акамулятор varta AGM на 95А , купила для квартиры , посоветуйте к нему ИБП .
Avansa на 500 или 700 ват, хороший ибп.
Все понятно agm дешево подходит для стационарных ибп которые обычно покупают для котлов и в целом дома (с чистой синусоидой), которые не так часто подвержены разрядам, и в этих ибп предусмотрено то что бы аккум не разряжался в «ноль»! Но такие аккумуляторы не подходят для дешевых ибп которые маленькие мобильные, там обычно нет таких защит. Мультигель (смесь) такой хорош для солнечных панелей и так же для ипб. И просто гель, хорош для всего. Но минус у последних двух- это цена! В целом гель надежнее , даже если разрядится в ноль ничего ему не будет)
А для инвертора???
у меня AGM черная 100 а/ч сдохла после 300 циклов заряд-разряда до 50% от ёмкости, через 3 месяца примерно. Чего так?
Может от AGM там только этикетка?
Для ИБП APC-500 AGM или Gel?
AGM.
Как вы сказали для ИБП такой не подойдёт.....то есть свинцово-кислотный не подойдёт ........Да, но почему а потому.... но аргумент хотя бы есть? Почему не подойдёт
Работать будет, но не долго, быстро умирают акб от глубокого разряда, быстро, это за несколько месяцев ресурс уменьшиться в несколько раз. За месяц на 50% падает отдача, если каждый день будет глубокий разряд. По опыту говорю. У меня был в системе ипб акб от автомобиля на 65 ач. Сначала 2 часа выдерживал телевизор, через месяц почти час.
@@Vadim_GI а почему бы не подключить к аккумулятору инвертора с защитой И всё... И как только будет падать напряжение он будет отключать аккумулятор или просто там защиту поставить между инвертором и аккумулятором и всё
@@KpeMiHb87 с защитой от глубокого розряда, с акумулятора 100 будете забирать только 50. нужно покупать больше акб. Тогда уж лучше купить не кислотный.
@@Vadim_GI нет там никакого глубокого разряда,померял когда ИБП отключаеться- 11,5 вольта.
@@KpeMiHb87 дбж аванса
А обычные автоаккумуляторы, типа заряжаются не часто на авто.
Must 600 і AGM .?
Них... не понятно, но очень интересно
ну да... ржал я пять минут от твоего комента.. да, чувак не оперирует цифрами, вольтами, амперами и ото ж... ажм и гель заряж нужно 14,4в а вот литийжелезофосфат 14,6 потому и бывает переключатель... а какой нахрен переключатель ажм-гель я не встречал, может о токе идет речь, я знаю ажм 10% от емкости т. е. 100Ач заряжать 10А током, а вот может гелю можна 30А давать тогда пеключатель может быть но о чём не знаю то не говорю как этот чувак. он говорит на "верхнем" уровне это его спасает. еда = верхн кровень, конкретно борщ красн = нижн уровень. Политиков нельзя схватить за язык говорят на верхн уровнях = еда... а какая блядь еда?
Бреееед! На самих банках видно, что напряжение зарядки ОДИНАКОВО!!! Автор, не позорься - удали видео и не отсвечивай )
Что тогда более верно на ваш взгляд?
@@dtuser1183 температура и качество самих батарей.
Купив собі 75а,г, кислотний тяговий deep cycle, фірми автопарт якщо не помиляюсь, весь блекаут ним користувався. Висаджував в 9.5в декілька разів, тфу тфу тфу, все добре. А для тих хто не може обрати, агм тягові використовують для сонячних сианцій, доступна просадка до 10.5в, максимальний струм зарядки до 30А. Так що не парьтесь, беріть тягові АГМ
Ролик, который своими выводами еще больше вводит покупателей в заблуждение. А потом они, насмотревшись такого уровня суждений ходят по магазинам и просят акб - дайте мне AGMGEL но не тяговый а для ибп и чтоб не вонял. AGM на порядок дешевле GEL - от куда такая бредятина берется????
И почему быстро? Какой там процесс его убивает?
Только не совсем понятно, что отнести к пониманию дешёвый и дорогой ибп....
Через таких горе блогерів продавцям морока відео ніпро що
На моем дешевом китайском ИБП стоит гелевый аккум лет 10.. и вот пришло время отправится ему в мир иной... Скажу, что на данный момент сложно найти чисто гелевый аккум большой ёмкости, тем более в регионах.
и нах ты то зарядное сверху примостил если не собирался о нем расказывать как им заряжать
Поток бессмысленной информации.
Как за....... ла, эта реклама(бери дороже и будешь счастлив) 16 лет стоят стартерные аккумы и никаких проблем сначало брал новую, в те времена регулярно по посёлкам отключали сеть каждый день на 2-4ч ибп первый переделаный простейший от компа 7 лет батарея прожила, теперь с напругой и водой всё наладилось но появился навесной кател, поменял ибп (на чистый синус) акуму покупаю каждые 2-3г ставлю на авто, а с авто подставляю на ибп и проблем нет испытано годами а не прочитано в бумажках и на сайтах продованов. Всем добра, и светлой головы.
Мужик ти гарно продаєш але ніхрена не знаєш ні про ібп ні про акамулятори
Друг ты начал за здравие а закончил за упокой!!!🤕🤕🤕
Находясь в Испании обнаружилось что Ак бат на моем передвижном прицепе не работает .Местный продавец предложил Батарею с агм и сказал что для Авто эта Батарея не годится
Спасибо!
Видео ни о чем. "другой режим заряда" - это нечто неосязамое, пока не рассказано конкретно, в чем отличие.
Що хотів сказати напевно й сам не зрозумів, дєшовий, не дєшовий, суть не розкрита, відео гімно, в таку компанію не рекомендував би звертатись.
он наверное специально хочет нас запутать
Спасибо
Делетант, сказал каким наприжением зарядки отличаеться!
Відео переглянув👍. Цікава інформація про вибір АКБ 🔋
Обратился за советом - толку ноль, если Вы снимаете ролики пригласите к себе в компанию СПЕЦИАЛИСТОВ !!!!
Вы рассказали координально наоборот, глупый обзор
Какая убогость , не в состоянии даже высказать почему-же нельзя????? Хоть бы словом обмолвился про разные уровни напряжения заряда и разряда для РАЗНЫХ режимов работы.
Кто знает подойдет на планету 5 такой?
Не подскажите купил акумулятор типа GEL а он шипит при зарядке, на нем указан ток 30 ампер и циклический вольтаж 14.4-14.7, зарядное в конце зарядки подает 14.4 вольта и 4 ампера а он шипит и так несколько часов, вот видео drive.google.com/file/d/13kuzwFGSt6DdUY3mhqzHW4O3mK7snE3W/view?usp=share_link
ето нормально?
Я посмотрел его ролик и понял что я ни х*** не понял зашёл сюда и понял что все ни х*** не поняли
Сам научись перед тем , как учить других.
відео ні про що
Начитался пресс релизов и вещает 😂😂😂 дёшево/ дорого это не категории, незачем оправдывать компании которые делают низкокачественные аккумуляторы (и при этом они ни разу не дешёвые)
на рассказал бы каким напряжением и током должен производиится заряд. А так ничего полезного из видео я не усвоил
Наши полномочия тут всё
До речі, дуже просто і толково подана інформація по різним типам акумуляторів і їх відмінностям по експлуатації. Чого не вистачало, щоб нарешті впорядкувалося все, що узнав раніше.
глупее еще ни чего не чув!!!
Видео ни очем. Ничего не понятно , ничего не раскрыто.
да, чувак не оперирует цифрами, вольтами, амперами и ото ж... ажм и гель заряж нужно 14,4в а вот литийжелезофосфат 14,6 потому и бывает переключатель... а какой нахрен переключатель ажм-гель я не встречал, может о тоКе идет речь, я знаю ажм 10% от емкости т. е. 100Ач заряжать 10А током, а вот может гелю можна 30А давать тогда пеключатель может быть но о чём не знаю то не говорю как этот чувак. он говорит на "верхнем" уровне это его спасает. еда = верхн кровень, конкретно борщ красн = нижн уровень. Политиков нельзя схватить за язык говорят на верхн уровнях = еда... а какая блядь еда?
Чувак ты иногда, где то путаешься и нас запутал окончательно, в общем иди … домой…
Цікаво що він про літій би сказав
AGM, мултигель и гель (за исключением брендовых дорогих батареек от (bbbaterry и еще пары нескольких) - одно и то же
Народ, зачем такое выпускать? И свое время потратили и время 77 тысяч людей судя по просмотрам
Только литион горит, как ……
ох и бред. цикличный, буферный и другие режимы... профан не знающий темы. и как ютуб их носит? 🤣
не понятно
Продавец батарей сказал, что хотя бы раз в месяц нужно разряжать в ноль и будет дольше работать.
...дольше чем что?
1-2-5 раз разрядите и снова увидите продавца. Потому Вам так и сказали.
это не щелочные. Кислотники этого боятся..
@@zona_37 те разряжать нужно или нет? У нас свет 2 раза в день по 3.5 часа☺️. Зарядится не успевает
@@АлексейЕфремов-ы5б любой свинцово кислотный аккумулятор , хоть гелевый , хоть стекломат, хоть стартерный - рязряжать ниже 12вольт нельзя ..
И особенно нельзя его оставлять разряженным ниже 12ти вольт на длительное время.
В твоем случае, если во время когда нету света , ты разряжаешь аккумулятор ниже 12в и потом когда снова дают свет, он не успевает востановиться ( до 14.2в )- это для твоего аккумулятора скорая и верная смерть.
Для таких издевательст есть другие виды аккумуляторов - это щелочные аккумуляторы , такие как к примеру никель кадмиевые. Их свободно можно разрядить в 0 ( 09вольт на банку) и потом по быстрому зарядить сверх токами за час.. например сварочным аппаратом постоянного тока.
Свинцово кислотный акб при всем желани так не когда не зарядить.
Быструю зарядку берут еще некоторые виды литиевых аккумуляторов. Но это уже другая история..)
@@zona_37 а,для Ni Cd:"ИБП"-есть.?
Тіке заплутав все, ну его нахер такую компанию с такими спецами
много наговорил и все ни о чем
Сам понял что наболтал?
Хреново объясняете.
лучше бы не слушал этот бред
такую чушь нести нельзя!
Cho takoe IBP bliaaac
Бредятина😅😅😅
Открыл отзывы, на первой минуте вышел. Делетант
Чувак я тебя назову гелем