Доброго дня , отпишитесь пожалуйста ушла ли проблема с захлебыванием двигателя ? Один в один проблема , задолбался грушу качать , грушу из системы исключал , проблема не в ней . Мотор новый , заглушку не смотрел и не изучал пока вопрос
у 70-ки крутящий момент больше, он пошустрее, что бы его раздушить до 80-90 нужно менять железо и прошивку по сумме около 100к, спустя годы гарантии можно сделать, так как если сделать это в "режиме" гарантии она слетит
Ну да, влагу с пароотделителя надо иногда сливать. Я чот не понял решили проблему нестабильной работы двигателя или нет? Грушу, если дело в ней, под замену, совсем то убирать нельзя, ибо бенз надо доставить до мотора.
А что к дилеру на т/о не пришли ? они отметку об прохождении т/о сделали бы , потом когда будете продавать -это будет учитываться , и гарантия будет .... Если т/о не у дилера делаете гарантии не будет...
Не я валяюсь с мастера. Винт упирается в сальник, надо же такую хрень придумать. Винт упирается в шайбу, которая прикрывает сальник, сальник под шайбой, до него винт ни как не достанет. Упорная шайба сидит в конце шлицов и никак не может сдвинуться к сальнику. Если вы её конечно не сняли. Очень часто бывает винты труться о корпус, ни чего страшного, потрётся и перестанет. Если бы винт уперся в корпус редуктора вы его вообще бы не прокрутили.
Не увеличивали мощность? Говорят можно разрушить и будет под 90 сил. По винту, у меня стоит Солас 19х13.87 на лодке Спинниглайн 470, обороты 5300-5400, у Вас как?
На второй вопрос, как меня информировали, что бы было 90, нужно поменять один распредвал, какой не знаю, для меня это инфы достаточно,а чтоб 105 было еще и мозги перепрошивают
@@ДЖИГФАНАТ у меня был Солас 17 шаг, крутил хорошо, до 6000 оборотов, но скорость не понравилась, поставил 19 скорость выросла на 3-4 км. На этот сезон преодолел 19 шаг нержу, посмотрим как себя поведёт, в раза 2-2.5 нержавейка тяжелее.
Про обкатку согласен, не надо обкатывать, главное не надо резко дрюкать мотор на первых часах. Плавно, спокойно! А дату с мотора что не сняли? Про шланг вообще не понял. Перебой с топливом скорее груша трындит! Сервисмэн прав, убирайте грушу.
Что за мастер, не знает что заглушку убирать надо. Обходить стороной надо таких мастеров. Когда заглушка закрыта насос низкого давления не может полностью закачать топливо в сепаратор, где стоит насос высокого давления. Поэтому в сепараторе уровень топлива низкий и мотор может вообще не заводиться, или заводиться и глохнет. Удивительно как с заглушкой еще и ездили.
С заглушкой я попал. Там ещё бирка рыжая на английском. Глохнуть после минуты работы начал, вынул заглушку начал норм работать
Да, мне подсказал один доморощенный спец!
Доброго дня , отпишитесь пожалуйста ушла ли проблема с захлебыванием двигателя ? Один в один проблема , задолбался грушу качать , грушу из системы исключал , проблема не в ней . Мотор новый , заглушку не смотрел и не изучал пока вопрос
Смысл брать 70 в корпусе 90 тяжёлый и дорогой и не раздушивать его,зачем переплачивать?наверное ямахи 60 вполне бы хватило.
у 70-ки крутящий момент больше, он пошустрее, что бы его раздушить до 80-90 нужно менять железо и прошивку по сумме около 100к, спустя годы гарантии можно сделать, так как если сделать это в "режиме" гарантии она слетит
Ну да, влагу с пароотделителя надо иногда сливать. Я чот не понял решили проблему нестабильной работы двигателя или нет? Грушу, если дело в ней, под замену, совсем то убирать нельзя, ибо бенз надо доставить до мотора.
Убрал заглушку, проблема ушла
там на шланге с новья бирка висит, на которой написано что нужно удалить. установщики огромные специалисты.
Здравствуйте, каков ресурс заявлен
А что к дилеру на т/о не пришли ? они отметку об прохождении т/о сделали бы , потом когда будете продавать -это будет учитываться , и гарантия будет .... Если т/о не у дилера делаете гарантии не будет...
На каком винте в итоге остановились ?
ДВС лодочный отличается от ДВС автомобильного? Чем? Стоимость новой машины.
Если не ошибаюсь стоял вчера рядом с Вами, на поливе возле острова , пристань почты,, 👍 взял щуку на 2.5 к. Г видел вы тоже ловили
Не я валяюсь с мастера. Винт упирается в сальник, надо же такую хрень придумать. Винт упирается в шайбу, которая прикрывает сальник, сальник под шайбой, до него винт ни как не достанет. Упорная шайба сидит в конце шлицов и никак не может сдвинуться к сальнику. Если вы её конечно не сняли. Очень часто бывает винты труться о корпус, ни чего страшного, потрётся и перестанет. Если бы винт уперся в корпус редуктора вы его вообще бы не прокрутили.
Винт с шайбами были не для этого мотора!
Не увеличивали мощность? Говорят можно разрушить и будет под 90 сил. По винту, у меня стоит Солас 19х13.87 на лодке Спинниглайн 470, обороты 5300-5400, у Вас как?
На 17 винте крутит 5800 при разрешенном 5000-6000, я ничего не стал изменять, но желание поставить нержавейку есть!
На второй вопрос, как меня информировали, что бы было 90, нужно поменять один распредвал, какой не знаю, для меня это инфы достаточно,а чтоб 105 было еще и мозги перепрошивают
@@ДЖИГФАНАТ у меня был Солас 17 шаг, крутил хорошо, до 6000 оборотов, но скорость не понравилась, поставил 19 скорость выросла на 3-4 км. На этот сезон преодолел 19 шаг нержу, посмотрим как себя поведёт, в раза 2-2.5 нержавейка тяжелее.
@@im_Ilsur по моему увеличится расход топлива
Суз дф90 С первых минут начал глохнуть, пока заглушку не вынули с пароотделителя
у меня суза 90. где находится пароотделитель?
@@АлексейЖилин-ю6о свм пароотделитель установлен за впускным коллектором. А трубка идет вниз в ногу. на видео видно.
@@ГригорийВикторович-к9с ок, спасибо, мотор пока в коробке, будем устанавливать и снимем заглушку.
К соласу шайбы куплены?
С Солосом вышел зехер , номер винта такойже ,а оказалось по шайбам не к этому мотору
Про обкатку согласен, не надо обкатывать, главное не надо резко дрюкать мотор на первых часах. Плавно, спокойно! А дату с мотора что не сняли? Про шланг вообще не понял. Перебой с топливом скорее груша трындит! Сервисмэн прав, убирайте грушу.
Нет, там справа / если встать за мотором/ под кожухом есть шланг заткнутый пробкой, вот ее надо убрать!
@@ДЖИГФАНАТ где шланг находиться? под кожухом?
@@АлексейЖилин-ю6о со стороны винта будет под кожухом с правой руки, в моем случае это прозрачная трубка с черной пробкой
@@ДЖИГФАНАТ ок,спасибо, на видео увидел, а то до данного момента не досмотрел)
Перо какое то тонюсенькое у этого движка
Надо было начать с того как Сергей искал тебя...
Я тоже не понимаю, когда люди в бочках движки обкатывают. Такой бред!
Что за мастер, не знает что заглушку убирать надо. Обходить стороной надо таких мастеров. Когда заглушка закрыта насос низкого давления не может полностью закачать топливо в сепаратор, где стоит насос высокого давления. Поэтому в сепараторе уровень топлива низкий и мотор может вообще не заводиться, или заводиться и глохнет. Удивительно как с заглушкой еще и ездили.
У него задача, чтоб я его вызывал почаще!!!
Ну да, если не понимаешь нахрена в технике, то лучше не лезть!