A mi me paso exactamente lo mismo en varias ocaciones. Un tecnico que me recomendaron me dijo que desconectara la pacha del cuerpo de aceleracion y efectivamente al revizarlo enconte conectores sulfatados. Los limpie perfectamente y le cerre las paticas un terminal hembra que estaba muy abierto y ya llevo mas de dos años sin problemas.
Hola Muchas gracias por el vídeo. En mi caso inició prendiendo el testigo de falla electrónica y perdía fuerza. Se revisó y se detectó alteración en el cuerpo de aceleración el cual se cambió. Actualmente ya no prende de forma constante. Lo ha hecho tres veces en carretera en tramos de subida. Lleva una velocidad de unos 100Km, 2500rpm aprox y de repente se topa con la subida, le empieza a costar trabajo, empieza a disminuir velocidad y en eso se prende el testigo y como que se queda la velocidad trabada y pierde potencia. ¿Me podría orientar? Es una duster 2013 automática. Gracias.
Tampoco le va el velocímetro? A mi se me enciende ese testigo cuando aceleró a 120 km/h dándole gas pero se apaga no pierde fuerza ni tira, humo va bien no se si hacerle mucho caso 🤔
Hola Dante buenos días te quería comentar tengo una duster 2013 y mi falla es qué huele a gasolina y la notó acelerada y todo fue de qué le lavaron el cuerpo de aceleración qué podría ser., saludos
Hola Ximena, buena noche Te recomiendó que tú mismo revises todas las conexiones de las mangueras que forman parte del cuerpo de aceleración y que se conectan con la respiración del filtro del aire muy probablemente dejaron alguna sin conectar, también revisa los relevadores que estén bien enchufados. Espero que esto te pueda ayudar, de otra forma habría que hacer un escaneo electrónico y ver que código de falla te envía.
Mi Sandero quedó acelerado después de la sincronización, en 100 Metros me di cuenta, regrese al taller y con la computadora lo desaceleraron pero quedó el testigo encendido, que puede ser?
Hola yo tengo un Clio Renault 1.2 y se me prende la luz de fallo electrónico cuando estoy en marcha y se me acelera solo el motor , luego lo apagó y se soluciona pero al rato me vuelve hacer eso .... Me podrías decir si será algo de inyección o ralentí??
La mía es del 2015 y también presenta esta falla. Y en el escaneo no aparece nada. Me ha sucedido que voy manejando, me ha sucedido en carretera de Toluca. En mi caso andando el velocímetro se bajo, pero no la apague, me espere hasta que volvió activarse
hola amigo, yo tambien tuve la misma falla y la camioneta hacia lo mismo, pero cuando se apago, la camioneta ya no encendió ,quise ver lo de los re levadores, pero un mecanico me dijo que era la BATERIA, yo le dije que no pero me paso corriente y encendio la camioneta al apagarla ya sin el apoyo del otro vehiculo no arranco asi que tuve que comprar otra bateria que si era diferente a la que tenia la camioneta (se la compre a un particular en Diciembre) la falla se presentaba desde mayo pero no era seguido se quitaba y todo sin novedad llevo quince dias y la camioneta bien nunca se encendio el testigo de bateria solo el de fallo electronico gracias
Gracias por tu comentario, te cuento que a mí antes de encender la imagen de falla , un día se apagó igual la camioneta ... resultó que la batería ya no servía, le puse una nueva y todo normal, sin embargo semanas después se prendió el testigo y de ahí no he podido saber el origen de la falla, sabemos que los relevadores funcionan como fusibles para sobrecargas de otros sistemas, pero no he podido dar con su origen y sigo en investigación... el vehículo funciona normal, solo cuando prende se alenta y huela a gasolina sin quemar y hasta que enfrio los relevadores funciona bien por aprox 20 días
Buenas tardes tengo una duster 2015 y vibró mucho antes de apagarse y se oyó como si rozara un fierro y se encendió ese mismo testigo del video y luego se apagó la camioneta, la quise volver a prender pero dio marcha y ya no arrancó, tengo terror que sea la banda del tiempo
Quite los relevadores, les sople y se enfríaron un poco, lo suficientemente para encender de nuevo, en mi caso sospechamos que el problema lo género un dispositivo electrónico conectado al encendedor
Hola, les comparto mi experiencia con esta falla eléctrica que estoy experimentando. Lo que he visto es justo cuando deja de funcionar el medidor de la velocidad, aparece esta falla con el logotipo del espiral. Cuando empezó el problema cambié la batería por una nueva y al parecer se resolvió, pero a los meses volvió a aparecer el problema. Yo pienso que es una falla por un defecto de fábrica porque he visto que es sistemático en este modelo. Voy a visitar a un taller para que le hagan un diagnóstico y les cuento.
eso es por la calidad de la gasolina!! y cuando es la gasolina que esta sucia lo hace, detecta si en determinada gasolineria, su combustible origina esta falla en el carro yo ya lo comprobe por algunas estaciones de gasolina cuando le pongo de esas aparace el testigo!! y si cargo en otras no!!
HOLA , ME PASO LO MISMO 2 VECES. LEVANTO EL CAPOT Y ESCUCHO UN RESOPLIDO EN EL MOTOR. APAGO. ENCIENDO NUEVAMENTE. EL RESOPLIDO SE FUE. LE PUSE UN LIMPIAINYECTORES. EL TESTIGO AUN NO SE FUE DE PANTALLA. VOY A PONER MAS NAFTA PREMIUN A VER QUE OCURRE Y LES CUENTO.
En el mío se enciende la luz de testigo, se baja el velocímetro, se siente acelerado y ahora la ventana del chofer está fallando se queda pegada y no abre. Por otro lado, siento que gasta más combustible.
Buena tarde amigo mi esposo tiene un renol simbol pero de repente para arrancar pierde velocidad me gustaría deber que puede ser.? Y muchas gracias por sus consejos
Muy buen día, pues realmente es difícil hacer un diagnóstico con esa información, podría ser la inyección de gasolina que no es correcta, podría ser en caso de que el vehículo sea manual que el clutch se esté patinando, etc.,etc. ¿presenta algún testigo encendido?
Si señor presenta ese problema tal cual se recaliente el relevador y pierde fuerza ,no arranca ni siquiera deja meter el cambio si triptonica excelente aporte pero cual es relevador q se debe cambiar gracias
supiste cual era la falla, mi camioneta presenta la misma falla, no entra en modo triptronic y se siente pesada en ocasiones al ir conduciendo se apaga
@@JuanSanchez-vu1nd la mía hace lo mismo pero la mía me marco código de falla en sensor de presión de aceite automática lo cambie y el código se borró solo pero después de un rato usándola lo volvió a hacer y igual no deja hacer los cambios ahora revisaré los relevadores como dicen en el vídeo
Me pasó lo mismo desde que la lleve a verificar Aguascalientes México. Lo único que hace es que deja prendido el ventilador de calefacción como si fuera modo antigongelacion (tengo que encender y apagar motor para que se apague el ventilador)
Buenas, excelente video. Tengo una consulta, en un Renault Duster para cambiar bateria es solo desconectar y conectar una nueva o es necesario usar algún equipo electrónico que va enchufado al encendedor para que el carro no quede sin energía?. Espero alguien me pueda responder, Gracias
Hola Macrosstec, pues que yo sepa no hay nada que evite que el vehículo se quede sin energía al quitar la batería, a menos que hagas un puente entre la vieja batería y la nueva, pero podría resultar algún problema de sobrecarga y dañar alguno de los muchos componentes electrónicos de la camioneta, lo mejor es la manera clásica, desconectas tu batería vieja la quitas y pones la nueva, solo que eso te va a dejar bloqueado el radio, y vas a tener que sacar el código e ingresarlo en la app para radio Renault
Hola, Seguramente algun sensor se mojó, procura evitar inundaciones, aunque la camioneta en otros países es todo terreno en México no lo es del todo... Hay que esperar que seque por la noche y estar al pendiente si vuelve a prender y si lo hace sin sin estar húmedo o mojado , hacer un escaneo....
Hola amigo, bueno lo que quería decir es que el problema mío es que la luz de falla electrónica queda parpadeando y la chata no arranca el modelo de la chata es 2013 nosé si tenga que ver pero no anda jaja bueno y también no anda la alarma de la chata ( viene de fábrica con alarma), le das arranque pero no arranca, yo con mí papa ( es mecánico el) cambiamos la caja de cambios por que a la otra se le rompió el espejo del embrague y rompió todo (carcasa, arranque,etc) y es la 1ra vez que tratamos con una duster es por eso que no sabemos mucho y desde que le cambiamos la caja de cambios no funciona la chata, estuve viendo muchos videos y hay varias personas que le pasaron lo mismo Bueno eso es todo... Gracias
Yo tuve el mismo problema la lleve con un mecanico le hice un escaneo y vio que era un sensor de la entrada de aire al motor para hacer la combustion, se lo cambio y se resolvio el problema y ya no me ha dado nada de lata
Por lo general es el sensor map aparte hay que hacerle una limpieza del cuerpo de aceleración y limpieza de inyectores llenar el tanque de nafta con nafta especial poner una latita de limpia inyectores para nafta en el tanque de combustible de la marca liqui moly es un producto alemán muy bueno y en el próximo llenado del tanque de nafta poner una latita de CLEAR para nafta de la marca liqui moly eso es un limpia catalizador y cambien de estación de servicio porque en algunas estaciones de servicio rebajan el combustible con agua ojo con eso
Ayuda por favor!! Ayer compre una duster y ahora que la prendí acelere hasta las 1000 revoluciónes y sola se aceleró hasta las 2000 revoluciónes y sonaba como si le daría pequeños acelerónes dentro de las 2000 revoluciónes y ya luego volvía a la normalidad.
Buena tarde Brick, gracias por tu comentario, si efectivamente me tardo algo, no soy experto, fue prácticamente mi primera vez y bueno no lo volví a hacer manejando.
Tengo la misma falla pero ala ves falla el motor no acelera se bloquea el freno y patea muy fuerte al activar el dray me gustaría si alguien tiene mismo problema me orienta para solucionar el problema gracias
Hola amigos, tengo un clio mío 2013 y me apareció también eso, pero quedó tenue prendido, no me hizo ninguna falla, después de un rato se fue, pero que puede ser? Gracias
A mi coche le enciende ese testigo de zigzag y ya le cambiamos la batería y días después de nuevo el problema, no enciende, solo se escucha el swich y nada, parpadea la letra P en el tablero y he llevado al taller, meten scaner y no sale en si nada. Pero ya es recurrente y hoy de plano tardó media hora en arrancar y en el taller limpiaron bien motor y todo, pero q seguramente es el cuerpo de aceleración y capacitor algo así 😖
Hello, I hope you are well, because until this moment the only thing that could eliminate the fault is to review the relays shown in the video, however I suggest you try to locate to a mechanic with a scanner for European vehicles, why did someone make a very correct comment and it is that the heating of the sensors is a consequence of another failure, but I could not locate exactly which is the original failure, But cooling the relays is the immediate way to prevent the vehicle from failing.
Hola qué tal buen día, tengo una camioneta duster 2013 estándar, siempre por las mañanas al encenderla por primera vez se acelera bastante y se prende la luz de testigo de fallo electrónico, la dejo encendida un rato para que se caliente uno poco y al arrancarla en primera se apaga el testigo, ya le mandé hacer la afinación pero aún sigue con esa falla.
Elizabeth muy feliz inicio de año 2020... Pues mira creo que con la afinación no es suficiente para el problema del testigo en el tablero, el problema es electrónico y tiene que ver con los relevadores que menciono el los todo vídeos, si los pudieras ver para que los ubiques y en su defecto sustituir el que se al tocar este más calenté, esto te parecerá muy rústico pero desafortunadamente ni en la agencia y mucho menos en algún taller tienen en sus escaners respuesta as esa falla... Yo lo descubrí por pura observación y después de batallar mucho con los mecánicos sin ningún resultado, prueba esa opción. Otro cometario es que en la agencia el relevador es muy caro y tarda... Se puede sustituir con uno del mismo voltaje y amperaje que usan los carros Platina de la Nissan... Espero te sirva esto.
@@danieltrapalav feliz año nuevo! Muchas gracias, en la tarde le checare ese relay que dices para pedirlo y cambiárselo, muchas gracias, en cuanto cambie comentaré..
@@danieltrapalav buenas tardes tengo el mismo problema lo la he llevado a los mejores mecánicos de la RENAULT y no dan con el chiste voy a hacer la prueba de los relevadores y te estaré contando muchas gracias
@@joseleon9045 Buena tarde José León, no se que sucede con el personal técnico de Renault, no entiendo por qué no están capacitados para resolver esos problemas, espero tengas una excelente solución a la falla, gracias por comentar....y si se resuelve cuéntanos cómo te fue.... Feliz fin de semana....
Tengo una falla identico al video.hay momentos q no acelera y en el tablero de mando prende una luces como una resistencia y otra luz q esta encima de está.gracias x
Buena tarde Gilmer, pues la solución ha sido sustituir el relevador que ahí se indica, para efectos de ahorro en la compra lo puedes sustituir con un relevador de platina...
Hola, muchas gracias por compartir tu experiencia, tengo una Duster Dacia 2018 con el mismo problema, la luz de "revisar motor" y otra con "una linea de forma ondulada que sube y baja", siento el olor a gasolina y no regula bien, y al acelerar a fondo se apaga y no da marcha hasta despues de un rato, le limpiaron ya hace tiempo el cuerpo de aceleración quizas ya le hace falta otra limpieza, pero me gustaría probar con tu metodo, sabes que relevador quitaste? Es el de la bomba de combustible o cual? Los sintomas de tu auto fueron igual a los que tiene el mio?
@@lisandromolina6713 buena tarde Lisandro, espero te encuentres muy bien, el sensor que removi fue el que se encarga de hacer las mezclas correctas de aire y temperatura, parece curioso pero esa simplicidad afecta el consumo y la inyección de combustible, es muy largo explicarlo, hay 4 relevadores similares, en uno de los vídeos puedes ver cuál es e el que se afecta, como dice ahi, solamente lo puedes quitar, enfriar intercambiar entre los otros, pero la solución ha sido sustituirlo por uno nuevo, ojo de agencia vale muy caro, si recuerdas los platina que tenía Nissan, ellos tienen los mismos relevadores y son más baratos. Otro detalle que debes checar el igualmente te parecera muy tonto pero revisa que tú tanque de gasolina este bien cerrado, espero te sirva esto, quedo a tus órdenes.
Amigo que tal ojala me pudieras orientar, acabo de adquirir una renault duster mod. 2013 automatica con 56,000 km. la camioneta anda bien en carretera y en ciudad sus velocidades entran suaves sin jaloneo. El detalle que empece a notar es cuando acelero se escucha un cascabeleo como si fueran llaves y al soltar el acelerador ya no suena, asi valla apenas arrancando la camioneta al acelerar se escucha. Que podra ser tu que llevas con mas experiencia?? Cuando la anduve probando antes de comprarla la lleve a un taller para que le hicieran un scan y no salio ninguna falla. en carretera la probe entre 100 y 120 km/r y se comporta bastante bien ningun testigo. Espero me puedas ayudar
Estimado Juan Pablo, muy buena tarde. Hiciste una buena adquisición, y por la experiencia que tengo al respecto y la información que me das podrían ser algunos factores de altitud con respecto al nivel del mar, estos vehículos tienen un aparato que regula eso, y por lo general no sale en los escáner pero no es cuestión de falla con el uso se va adaptando , no se en que región la tengas, otro factor y muy simple y que con mucha frecuencia y seguridad sucede es por el tipo de gasolina con la verde así me hacía a mi ( es estándar la mía..... más emocionante...jeje), por lo que te recomiendo que uses gasolina roja y veas el cambio, o en su defecto verde con algún aditivo que aumente el octanaje.... Quedo a tus órdenes y espero te sirva el comentario.
@@danieltrapalav mira yo me encuentro aquí en la ciudad de Mérida y el vendedor me dijo que le pusiera de la roja y así le hice el fin le llene el tanque de la roja. El ruido que hace es sólo al acelerar por que he ido a 100km como que desaparece
@@juanpablopozos7102 hola Juan de nuevo, si efectivamente a ese nivel del mar, suelen hacer eso, si ya le pusiste roja y continua el cascabeleo te sugiero dos cosas, que le revises las bujías y su es necesario ponerlas nuevas, en un caso muy extremo tal vez los cables no estén pasando la corriente de forma correcta o bien haya alguna fuga de energía ( esto lo puedes verificar de forma muy sencilla: de noche y sin ningún tipo de luz enciende la camioneta, abre el cofre y ve si hay algún chispazo ahí está la respuesta), no necesariamente esto haría que la camioneta fallara , ya que dices que en alta funciona bien, pero como estos vehículos requieren mucha energía por la cantidad de componentes electrónicos una ligera fuga ocasionaría ese comportamiento, y si no pues cambia las bujías. Probablemente no emitan ya una buena chispa.
Hola, tengo una duster 2015 automática... desde hace unos días cuando estoy en marcha se me dispara ese testigo y la caja entra en modo "seguro" es decir se queda en una sola marcha y me toca parar, la apago y vuelvo a encender la camioneta y sigue todo normal que incluso el testigo se apaga pero después de unos cuantos kilómetros vuelve a suceder... la lleve al mecánico de confianza y se le conecto el scanner y arrojas múltiples errores de circuitos abiertos y pues se revisaron y limpiaron conexiones eléctricas pero el problema persiste.
Aún nada… se le cambió el aceite a la caja automática y ya disminuyó el golpe pero el testigo sigue encendiéndose y la caja quedándose en un solo cambio
Hola, yo tengo un problema con ese testigo, pero lo que hace la camioneta es que, cuando voy sobre carretera de repente se escucha un golpe como en la caja de transmisión y de echo ya no cambia de velocidad a 4.. se mantiene solo con la 1,2,3. Y prende ese sensor.. lo que hago es apagar la camioneta y volver a prenderla y se apaga el sensor y vuelve a trabajar sin problema... Que puedo hacer
@@manuelguzman3621 hola amigo, la verdad no , lo he llevado con los mecánicos y no encuentran nada. Pero por lo pronto cuando me prende ese testigo realizó el mismo procedimiento, apagó la camioneta y la vuelvo a prender y como si nada.
Hola José, muy buen día, lo no bueno que tienen es que presentan algunas fallas electrónicas y el problema es que en las estaciones de servicio oficial de Renault, muchas veces no están capacitados para resolverlas y en otras cuestiones simples como el tema del código de bloqueo en el radio te quieren cobrar cuando lo solicitas... En cuanto a rendimiento, potencia , espacio y comodidad son muy buenas... Tal vez estos últimos años han mejorado en lo que a fallas electrónicas, pero te recomiendo que sea cero kilometros.
Hola amigo me acaba de pasar lo mismo, venía en carretera y de pronto sentí un tirón,pero siguió avanzando se encendió ese mismo cuadro, me estacione y estaba muy caliente. Intenté encenderlo y si lo hizo ya van tres veces que lo hago, supuestamente está todo bien, pero ahora enciende uno que está abajo que es como un motor, los dos encendidos. Lo extraño es que lo apago y enciende pero ya como te digo aparecieron los dos cuadros encendidos. Ahora mismo estoy en esto son las 7:15 pm del 15 de febrero 2019 🤬🤬🤬🤬 iba a una cita. Pudiste resolver tu problema ???
Mi estimado Renato que pena que te sucedió esto cuando ibas a tu cita, desafortunadamente acabo de ver tu mensaje espero que todo haya salido bien con tu cita, respecto de los testigos la indicación que te puedo dar para salir del paso en esos momento es pararte en un lugar seguro primero que nada, luego quitar los trex reveladores y enfriarlos incluso los puedes rotar ya frios, para salir del transe en ese momento, lo siguiente es comprar el relevador que mas se calienta y sustituirlo, espero te sirva esto.
En mi caso encendieron los 2 mismos testitgos ( falla electrica y polucion )y dejo de funcionar el velocimetro. Se le cambiaron los fusibles pero se volvieron a encender y el celovimetro igual no funciono
Hola pudiste solucionar tu problema ? Me pasa lo mismo con una duster 2014 prenden ambos testigos, el de polución está fijo y el de fallo electrónico prende y pierde potencia luego procedo a apagar la camioneta y volver a encender y se quita
Gracias por la data viejo, sos un groso, como se dice en mi país, saludos desde Argentina
A mi me paso exactamente lo mismo en varias ocaciones. Un tecnico que me recomendaron me dijo que desconectara la pacha del cuerpo de aceleracion y efectivamente al revizarlo enconte conectores sulfatados. Los limpie perfectamente y le cerre las paticas un terminal hembra que estaba muy abierto y ya llevo mas de dos años sin problemas.
PODRIAS SUBIR ALGUN VIDEO O ALGO POR EL ESTILO? GRACIAS.
Puedes compartirme fotos, tengo la misma situación desde ayer. Fotos del sitio donde debo hacer limpiar
Bien 👍 por el video...gracias un saludo
Hola
Muchas gracias por el vídeo.
En mi caso inició prendiendo el testigo de falla electrónica y perdía fuerza. Se revisó y se detectó alteración en el cuerpo de aceleración el cual se cambió. Actualmente ya no prende de forma constante. Lo ha hecho tres veces en carretera en tramos de subida. Lleva una velocidad de unos 100Km, 2500rpm aprox y de repente se topa con la subida, le empieza a costar trabajo, empieza a disminuir velocidad y en eso se prende el testigo y como que se queda la velocidad trabada y pierde potencia. ¿Me podría orientar? Es una duster 2013 automática. Gracias.
Podrias especificar cual es el relevador. Gracias.
También me pasó lo mismo ese olor de gasolina
Tampoco le va el velocímetro?
A mi se me enciende ese testigo cuando aceleró a 120 km/h dándole gas pero se apaga no pierde fuerza ni tira, humo va bien no se si hacerle mucho caso 🤔
A mi carro le pasa lo mismo, la lleve al mecánico la scaneo y me dijo que no tenía nada, pero este testigo sigue apareciendo, que hacer? Bendiciones.
Son las bobinas de ignición de las bujias
Hola Dante buenos días te quería comentar tengo una duster 2013 y mi falla es qué huele a gasolina y la notó acelerada y todo fue de qué le lavaron el cuerpo de aceleración qué podría ser., saludos
Hola Ximena, buena noche
Te recomiendó que tú mismo revises todas las conexiones de las mangueras que forman parte del cuerpo de aceleración y que se conectan con la respiración del filtro del aire muy probablemente dejaron alguna sin conectar, también revisa los relevadores que estén bien enchufados.
Espero que esto te pueda ayudar, de otra forma habría que hacer un escaneo electrónico y ver que código de falla te envía.
Mi Sandero quedó acelerado después de la sincronización, en 100 Metros me di cuenta, regrese al taller y con la computadora lo desaceleraron pero quedó el testigo encendido, que puede ser?
Hola yo tengo un Clio Renault 1.2 y se me prende la luz de fallo electrónico cuando estoy en marcha y se me acelera solo el motor , luego lo apagó y se soluciona pero al rato me vuelve hacer eso .... Me podrías decir si será algo de inyección o ralentí??
La mía es del 2015 y también presenta esta falla. Y en el escaneo no aparece nada. Me ha sucedido que voy manejando, me ha sucedido en carretera de Toluca. En mi caso andando el velocímetro se bajo, pero no la apague, me espere hasta que volvió activarse
hola amigo, yo tambien tuve la misma falla y la camioneta hacia lo mismo, pero cuando se apago, la camioneta ya no encendió
,quise ver lo de los re levadores, pero un mecanico me dijo que era la BATERIA, yo le dije que no pero me paso corriente y encendio la camioneta al apagarla ya sin el apoyo del otro vehiculo no arranco asi que tuve que comprar otra bateria que
si era diferente a la que tenia la camioneta (se la compre a un particular en Diciembre) la falla se presentaba desde mayo pero
no era seguido se quitaba y todo sin novedad llevo quince dias y la camioneta bien nunca se encendio el testigo de bateria
solo el de fallo electronico gracias
Gracias por tu comentario, te cuento que a mí antes de encender la imagen de falla , un día se apagó igual la camioneta ... resultó que la batería ya no servía, le puse una nueva y todo normal, sin embargo semanas después se prendió el testigo y de ahí no he podido saber el origen de la falla, sabemos que los relevadores funcionan como fusibles para sobrecargas de otros sistemas, pero no he podido dar con su origen y sigo en investigación...
el vehículo funciona normal, solo cuando prende se alenta y huela a gasolina sin quemar y hasta que enfrio los relevadores funciona bien por aprox 20 días
Dan Tv Hola amigo a mi me pasaba igual y resultó que era el sensor map se cambio y a todo dar!!
Y si se resolvió por completo la falla?
@@johan-wi6gs cual es ese sensot amigo tengo el mismo problema
Sabes el código del estereo ? Yo la quite y no tengo el código
Buenas tardes tengo una duster 2015 y vibró mucho antes de apagarse y se oyó como si rozara un fierro y se encendió ese mismo testigo del video y luego se apagó la camioneta, la quise volver a prender pero dio marcha y ya no arrancó, tengo terror que sea la banda del tiempo
Quite los relevadores, les sople y se enfríaron un poco, lo suficientemente para encender de nuevo, en mi caso sospechamos que el problema lo género un dispositivo electrónico conectado al encendedor
Buenas amigo mi camioneta me presentó ese mismo problema
Hola, les comparto mi experiencia con esta falla eléctrica que estoy experimentando. Lo que he visto es justo cuando deja de funcionar el medidor de la velocidad, aparece esta falla con el logotipo del espiral. Cuando empezó el problema cambié la batería por una nueva y al parecer se resolvió, pero a los meses volvió a aparecer el problema. Yo pienso que es una falla por un defecto de fábrica porque he visto que es sistemático en este modelo. Voy a visitar a un taller para que le hagan un diagnóstico y les cuento.
eso es por la calidad de la gasolina!! y cuando es la gasolina que esta sucia lo hace, detecta si en determinada gasolineria, su combustible origina esta falla en el carro yo ya lo comprobe por algunas estaciones de gasolina cuando le pongo de esas aparace el testigo!! y si cargo en otras no!!
Daniel Guzman a mí pasa lo mismo, encontraste alguna solución ?
HOLA , ME PASO LO MISMO 2 VECES. LEVANTO EL CAPOT Y ESCUCHO UN RESOPLIDO EN EL MOTOR. APAGO. ENCIENDO NUEVAMENTE. EL RESOPLIDO SE FUE. LE PUSE UN LIMPIAINYECTORES. EL TESTIGO AUN NO SE FUE DE PANTALLA. VOY A PONER MAS NAFTA PREMIUN A VER QUE OCURRE Y LES CUENTO.
En el mío se enciende la luz de testigo, se baja el velocímetro, se siente acelerado y ahora la ventana del chofer está fallando se queda pegada y no abre. Por otro lado, siento que gasta más combustible.
@@MelvinCorderoLocutor me pasa lo mismo que fue lo que hiciste para solucionarlo
Buena tarde amigo mi esposo tiene un renol simbol pero de repente para arrancar pierde velocidad me gustaría deber que puede ser.? Y muchas gracias por sus consejos
Muy buen día, pues realmente es difícil hacer un diagnóstico con esa información, podría ser la inyección de gasolina que no es correcta, podría ser en caso de que el vehículo sea manual que el clutch se esté patinando, etc.,etc. ¿presenta algún testigo encendido?
Si señor presenta ese problema tal cual se recaliente el relevador y pierde fuerza ,no arranca ni siquiera deja meter el cambio si triptonica excelente aporte pero cual es relevador q se debe cambiar gracias
supiste cual era la falla, mi camioneta presenta la misma falla, no entra en modo triptronic y se siente pesada en ocasiones al ir conduciendo se apaga
@@JuanSanchez-vu1nd la mía hace lo mismo pero la mía me marco código de falla en sensor de presión de aceite automática lo cambie y el código se borró solo pero después de un rato usándola lo volvió a hacer y igual no deja hacer los cambios ahora revisaré los relevadores como dicen en el vídeo
@@senirohesenirohe2960 lo pudiste solucionar, yo tengo el mismo problema, también le cambie el censor y sigue fallando
Me pasó lo mismo desde que la lleve a verificar Aguascalientes México. Lo único que hace es que deja prendido el ventilador de calefacción como si fuera modo antigongelacion (tengo que encender y apagar motor para que se apague el ventilador)
Como solucionaste el problema amigo
@@emperadores11 solo cambie los re levadores de ventilador y calefacción me salio como en $50 pesos mexicanos XD.
Muchas gracias hermano
Hola amigo me podes ayudar con lo mío
Buenas, excelente video. Tengo una consulta, en un Renault Duster para cambiar bateria es solo desconectar y conectar una nueva o es necesario usar algún equipo electrónico que va enchufado al encendedor para que el carro no quede sin energía?. Espero alguien me pueda responder, Gracias
Hola Macrosstec, pues que yo sepa no hay nada que evite que el vehículo se quede sin energía al quitar la batería, a menos que hagas un puente entre la vieja batería y la nueva, pero podría resultar algún problema de sobrecarga y dañar alguno de los muchos componentes electrónicos de la camioneta, lo mejor es la manera clásica, desconectas tu batería vieja la quitas y pones la nueva, solo que eso te va a dejar bloqueado el radio, y vas a tener que sacar el código e ingresarlo en la app para radio Renault
@@danieltrapalav Buenísimo, gracias por responder, procederé a cambiar la batería entonces. Fuerte abrazo
@@macrosstec gracias, igualmente un abrazo....
Hla buenas noche k significa cuando se prende el testigo multifuncion me apareció hoy cuando pase una calle inundadas
Hola, Seguramente algun sensor se mojó, procura evitar inundaciones, aunque la camioneta en otros países es todo terreno en México no lo es del todo... Hay que esperar que seque por la noche y estar al pendiente si vuelve a prender y si lo hace sin sin estar húmedo o mojado , hacer un escaneo....
Hola amigo, bueno lo que quería decir es que el problema mío es que la luz de falla electrónica queda parpadeando y la chata no arranca el modelo de la chata es 2013 nosé si tenga que ver pero no anda jaja bueno y también no anda la alarma de la chata ( viene de fábrica con alarma), le das arranque pero no arranca, yo con mí papa ( es mecánico el) cambiamos la caja de cambios por que a la otra se le rompió el espejo del embrague y rompió todo (carcasa, arranque,etc) y es la 1ra vez que tratamos con una duster es por eso que no sabemos mucho y desde que le cambiamos la caja de cambios no funciona la chata, estuve viendo muchos videos y hay varias personas que le pasaron lo mismo
Bueno eso es todo... Gracias
Vaya rollero!
Yo tuve el mismo problema la lleve con un mecanico le hice un escaneo y vio que era un sensor de la entrada de aire al motor para hacer la combustion, se lo cambio y se resolvio el problema y ya no me ha dado nada de lata
Eder Martínez, muy buena noche
Excelente, oye pero exactamente qué sensor fue el que te cambiaron, podrías compartirnos esa información?
Gracias.
Será la válvula del canister? Porque tengo el mismo problema y alguna ves me dijeron que esa válvula tiene falla
@@mauriciojimenez8521 hola Mauricio, lo solucionaste al problema? era la valvula del canister de nafta? gracias
Por lo general es el sensor map aparte hay que hacerle una limpieza del cuerpo de aceleración y limpieza de inyectores llenar el tanque de nafta con nafta especial poner una latita de limpia inyectores para nafta en el tanque de combustible de la marca liqui moly es un producto alemán muy bueno y en el próximo llenado del tanque de nafta poner una latita de CLEAR para nafta de la marca liqui moly eso es un limpia catalizador y cambien de estación de servicio porque en algunas estaciones de servicio rebajan el combustible con agua ojo con eso
Ayuda por favor!! Ayer compre una duster y ahora que la prendí acelere hasta las 1000 revoluciónes y sola se aceleró hasta las 2000 revoluciónes y sonaba como si le daría pequeños acelerónes dentro de las 2000 revoluciónes y ya luego volvía a la normalidad.
Hola, disculpa mi intromisión, pudiste resolver el problema?
@@lisandromolina6713 por suerte si, pero ahora tiene una falla en el motor y no estoy seguro si es vugias, bomba de gasolina o correas.
Y como solucionaste lo de las revoluciones?
Pues la verdad que se soluciono solo
Buena tu intencion pero te demoras mucho..en decir..lo q vas a decir..como.cantinflas..y manejando..
Buena tarde Brick, gracias por tu comentario, si efectivamente me tardo algo, no soy experto, fue prácticamente mi primera vez y bueno no lo volví a hacer manejando.
No se entendio un carajo...
Tengo la misma falla pero ala ves falla el motor no acelera se bloquea el freno y patea muy fuerte al activar el dray me gustaría si alguien tiene mismo problema me orienta para solucionar el problema gracias
en el tablero aparece ese luz amarillo esos es la bomba.
daleeeeeee habla, despertate por favor
Sorry....
Un tarado el tipo....
Hola amigos, tengo un clio mío 2013 y me apareció también eso, pero quedó tenue prendido, no me hizo ninguna falla, después de un rato se fue, pero que puede ser? Gracias
Igual me pasa
A mi coche le enciende ese testigo de zigzag y ya le cambiamos la batería y días después de nuevo el problema, no enciende, solo se escucha el swich y nada, parpadea la letra P en el tablero y he llevado al taller, meten scaner y no sale en si nada. Pero ya es recurrente y hoy de plano tardó media hora en arrancar y en el taller limpiaron bien motor y todo, pero q seguramente es el cuerpo de aceleración y capacitor algo así 😖
I have this problem. How can I fix it please?????????
Hello, I hope you are well, because until this moment the only thing that could eliminate the fault is to review the relays shown in the video, however I suggest you try to locate to a mechanic with a scanner for European vehicles, why did someone make a very correct comment and it is that the heating of the sensors is a consequence of another failure, but I could not locate exactly which is the original failure, But cooling the relays is the immediate way to prevent the vehicle from failing.
Hola qué tal buen día, tengo una camioneta duster 2013 estándar, siempre por las mañanas al encenderla por primera vez se acelera bastante y se prende la luz de testigo de fallo electrónico, la dejo encendida un rato para que se caliente uno poco y al arrancarla en primera se apaga el testigo, ya le mandé hacer la afinación pero aún sigue con esa falla.
Elizabeth muy feliz inicio de año 2020... Pues mira creo que con la afinación no es suficiente para el problema del testigo en el tablero, el problema es electrónico y tiene que ver con los relevadores que menciono el los todo vídeos, si los pudieras ver para que los ubiques y en su defecto sustituir el que se al tocar este más calenté, esto te parecerá muy rústico pero desafortunadamente ni en la agencia y mucho menos en algún taller tienen en sus escaners respuesta as esa falla... Yo lo descubrí por pura observación y después de batallar mucho con los mecánicos sin ningún resultado, prueba esa opción.
Otro cometario es que en la agencia el relevador es muy caro y tarda... Se puede sustituir con uno del mismo voltaje y amperaje que usan los carros Platina de la Nissan... Espero te sirva esto.
@@danieltrapalav feliz año nuevo! Muchas gracias, en la tarde le checare ese relay que dices para pedirlo y cambiárselo, muchas gracias, en cuanto cambie comentaré..
@@elizabethsanchez3631 ya lo hiciste?
@@danieltrapalav buenas tardes tengo el mismo problema lo la he llevado a los mejores mecánicos de la RENAULT y no dan con el chiste voy a hacer la prueba de los relevadores y te estaré contando muchas gracias
@@joseleon9045 Buena tarde José León, no se que sucede con el personal técnico de Renault, no entiendo por qué no están capacitados para resolver esos problemas, espero tengas una excelente solución a la falla, gracias por comentar....y si se resuelve cuéntanos cómo te fue.... Feliz fin de semana....
Tengo una Renault kango 2014 que cuando pongo contacto me queda prendida esas misma luz
lo pudiste solucionar ?
Yo no lo puedo solucionar aún
Pudieron? No enciende mí kangoo
Cuando conectas algo al encendedor?
Tengo una falla identico al video.hay momentos q no acelera y en el tablero de mando prende una luces como una resistencia y otra luz q esta encima de está.gracias x
Buena tarde Gilmer, pues la solución ha sido sustituir el relevador que ahí se indica, para efectos de ahorro en la compra lo puedes sustituir con un relevador de platina...
Hola, muchas gracias por compartir tu experiencia, tengo una Duster Dacia 2018 con el mismo problema, la luz de "revisar motor" y otra con "una linea de forma ondulada que sube y baja", siento el olor a gasolina y no regula bien, y al acelerar a fondo se apaga y no da marcha hasta despues de un rato, le limpiaron ya hace tiempo el cuerpo de aceleración quizas ya le hace falta otra limpieza, pero me gustaría probar con tu metodo, sabes que relevador quitaste? Es el de la bomba de combustible o cual? Los sintomas de tu auto fueron igual a los que tiene el mio?
@@lisandromolina6713 buena tarde Lisandro, espero te encuentres muy bien, el sensor que removi fue el que se encarga de hacer las mezclas correctas de aire y temperatura, parece curioso pero esa simplicidad afecta el consumo y la inyección de combustible, es muy largo explicarlo, hay 4 relevadores similares, en uno de los vídeos puedes ver cuál es e el que se afecta, como dice ahi, solamente lo puedes quitar, enfriar intercambiar entre los otros, pero la solución ha sido sustituirlo por uno nuevo, ojo de agencia vale muy caro, si recuerdas los platina que tenía Nissan, ellos tienen los mismos relevadores y son más baratos. Otro detalle que debes checar el igualmente te parecera muy tonto pero revisa que tú tanque de gasolina este bien cerrado, espero te sirva esto, quedo a tus órdenes.
@@danieltrapalav l
Es un problema constante en estos Renault duster, Logan, stepway fuera de esto buenos autos
Amigo que tal ojala me pudieras orientar, acabo de adquirir una renault duster mod. 2013 automatica con 56,000 km. la camioneta anda bien en carretera y en ciudad sus velocidades entran suaves sin jaloneo. El detalle que empece a notar es cuando acelero se escucha un cascabeleo como si fueran llaves y al soltar el acelerador ya no suena, asi valla apenas arrancando la camioneta al acelerar se escucha. Que podra ser tu que llevas con mas experiencia?? Cuando la anduve probando antes de comprarla la lleve a un taller para que le hicieran un scan y no salio ninguna falla. en carretera la probe entre 100 y 120 km/r y se comporta bastante bien ningun testigo. Espero me puedas ayudar
Estimado Juan Pablo, muy buena tarde.
Hiciste una buena adquisición, y por la experiencia que tengo al respecto y la información que me das podrían ser algunos factores de altitud con respecto al nivel del mar, estos vehículos tienen un aparato que regula eso, y por lo general no sale en los escáner pero no es cuestión de falla con el uso se va adaptando , no se en que región la tengas, otro factor y muy simple y que con mucha frecuencia y seguridad sucede es por el tipo de gasolina con la verde así me hacía a mi ( es estándar la mía..... más emocionante...jeje), por lo que te recomiendo que uses gasolina roja y veas el cambio, o en su defecto verde con algún aditivo que aumente el octanaje.... Quedo a tus órdenes y espero te sirva el comentario.
@@danieltrapalav mira yo me encuentro aquí en la ciudad de Mérida y el vendedor me dijo que le pusiera de la roja y así le hice el fin le llene el tanque de la roja. El ruido que hace es sólo al acelerar por que he ido a 100km como que desaparece
@@juanpablopozos7102 hola Juan de nuevo, si efectivamente a ese nivel del mar, suelen hacer eso, si ya le pusiste roja y continua el cascabeleo te sugiero dos cosas, que le revises las bujías y su es necesario ponerlas nuevas, en un caso muy extremo tal vez los cables no estén pasando la corriente de forma correcta o bien haya alguna fuga de energía ( esto lo puedes verificar de forma muy sencilla: de noche y sin ningún tipo de luz enciende la camioneta, abre el cofre y ve si hay algún chispazo ahí está la respuesta), no necesariamente esto haría que la camioneta fallara , ya que dices que en alta funciona bien, pero como estos vehículos requieren mucha energía por la cantidad de componentes electrónicos una ligera fuga ocasionaría ese comportamiento, y si no pues cambia las bujías. Probablemente no emitan ya una buena chispa.
@@juanpablopozos7102 igualmente y aprovechando cámbiale el filtro del aire para que haya una buena mezcla de oxígeno , chispa y gasolina.
No se ve claro el codigo en el.tablero
cual es link del segundo video
th-cam.com/users/shortstDTyDcioZ48?feature=share
Hola, tengo una duster 2015 automática... desde hace unos días cuando estoy en marcha se me dispara ese testigo y la caja entra en modo "seguro" es decir se queda en una sola marcha y me toca parar, la apago y vuelvo a encender la camioneta y sigue todo normal que incluso el testigo se apaga pero después de unos cuantos kilómetros vuelve a suceder... la lleve al mecánico de confianza y se le conecto el scanner y arrojas múltiples errores de circuitos abiertos y pues se revisaron y limpiaron conexiones eléctricas pero el problema persiste.
le diste solución??
Tengo el mismo problema, la mía también es automática 2015 y está presentando el mismo fallo.
Aún nada… se le cambió el aceite a la caja automática y ya disminuyó el golpe pero el testigo sigue encendiéndose y la caja quedándose en un solo cambio
@Pedro Pablo Rodriguez baez cambio de aceite a la caja y sensor de velocidad
Qur tal tengo la misma falla pero no acelera
Hola, yo tengo un problema con ese testigo, pero lo que hace la camioneta es que, cuando voy sobre carretera de repente se escucha un golpe como en la caja de transmisión y de echo ya no cambia de velocidad a 4.. se mantiene solo con la 1,2,3. Y prende ese sensor.. lo que hago es apagar la camioneta y volver a prenderla y se apaga el sensor y vuelve a trabajar sin problema... Que puedo hacer
Que tal amigo lo pudiste solucionar? Yo tengo el mismo problema
@@manuelguzman3621 hola amigo, la verdad no , lo he llevado con los mecánicos y no encuentran nada. Pero por lo pronto cuando me prende ese testigo realizó el mismo procedimiento, apagó la camioneta y la vuelvo a prender y como si nada.
Tengo el mismo problema, alguna novedad ?
Buenas tardes me quiero comprar una camioneta de esas realmente que tan buenas noson
Hola José, muy buen día, lo no bueno que tienen es que presentan algunas fallas electrónicas y el problema es que en las estaciones de servicio oficial de Renault, muchas veces no están capacitados para resolverlas y en otras cuestiones simples como el tema del código de bloqueo en el radio te quieren cobrar cuando lo solicitas... En cuanto a rendimiento, potencia , espacio y comodidad son muy buenas... Tal vez estos últimos años han mejorado en lo que a fallas electrónicas, pero te recomiendo que sea cero kilometros.
Pudiste decir lo que dijiste en 30 segundos con imágenes y ejemplos concretos
Hola amigo me acaba de pasar lo mismo, venía en carretera y de pronto sentí un tirón,pero siguió avanzando se encendió ese mismo cuadro, me estacione y estaba muy caliente. Intenté encenderlo y si lo hizo ya van tres veces que lo hago, supuestamente está todo bien, pero ahora enciende uno que está abajo que es como un motor, los dos encendidos. Lo extraño es que lo apago y enciende pero ya como te digo aparecieron los dos cuadros encendidos. Ahora mismo estoy en esto son las 7:15 pm del 15 de febrero 2019 🤬🤬🤬🤬 iba a una cita. Pudiste resolver tu problema ???
Mi estimado Renato que pena que te sucedió esto cuando ibas a tu cita, desafortunadamente acabo de ver tu mensaje espero que todo haya salido bien con tu cita, respecto de los testigos la indicación que te puedo dar para salir del paso en esos momento es pararte en un lugar seguro primero que nada, luego quitar los trex reveladores y enfriarlos incluso los puedes rotar ya frios, para salir del transe en ese momento, lo siguiente es comprar el relevador que mas se calienta y sustituirlo, espero te sirva esto.
En mi caso encendieron los 2 mismos testitgos ( falla electrica y polucion )y dejo de funcionar el velocimetro. Se le cambiaron los fusibles pero se volvieron a encender y el celovimetro igual no funciono
Hola pudiste solucionar tu problema ? Me pasa lo mismo con una duster 2014 prenden ambos testigos, el de polución está fijo y el de fallo electrónico prende y pierde potencia luego procedo a apagar la camioneta y volver a encender y se quita
Si le doy arranque se queda acelerada
pase con ese mismo problemav. la solucion colocar con sellante bien colocado en la tapa del motor eso fue
Pere este man. NO dijo nada. Me ISo perder fue tiempl
th-cam.com/video/WGUJrjc2t7k/w-d-xo.html aqui le muestro lo que se debe realizar, ver descripcion del video
En su mayoría todos los motores Renault son tan defectuosos austeros costosos y obsoletos eviten comprar este tipo de basura
Mmta pos ni dijiste nada
🙋
la verdad no se para que te pones a explicar algo que ni tu mismo sabes 🤬
Lamento que no haya sido útil la información, seguramente habrá algún otro video mas preciso....
Cómprate un buen celular que no se vé ni P....
Pesimo
Puedes ir directamente al grano? Es desesperante , gracias
La solución es la actualización del Software
th-cam.com/video/WGUJrjc2t7k/w-d-xo.html