Em setembro de 2000, meu pai tirava o primeiro carro zero km da vida dele: um gol g3 4 portas 16 válvulas 1.0. Fomos donos dele por 14 anos, e considero até hj, o melhor carro que tivemos. Nunca deu problema mecânico, só lembro de ter trocado duas vezes o martelete da distribuição e cabos de vela, e quando foi vendido, ainda estava em estado de zero km, mesmo com 110.000 km, e deu uma dor no coração, pois gostava demais daquele carro, foi meu carro da época da faculdade e outras viagens, nem o duster que minha mãe também tirou zero km em 2014 e ainda o possuí, não acho melhor q esse gol.
O melhor Gol de todos. Mais bonito e mais bem acabado. Nas versões 1.6/1.8 AP era um carro em perfeito custo benefício. Detalhe que é um carro que vendeu muito mas hoje em dia está muito difícil de achar um inteiro. A grande maioria já está sucateada. Caiu nas mãos dos crias e virou carro de chora boy
Tive um Gol G3 1.6 Confortline, e era o mais completo, AC, DH, air bah, ABS, trio elétrico, banco de veludo, farol duplo e de neblina, computador de bordo, CD com controle no volante e muitos outros, mas tirei ele da concessionária sem rodas de liga leve, que comprei em uma loja de pneus. Para ver tinha todos os equipamentos, menos a rodas.
Tive 2 G3, o primeiro foi um Fun 2001 com motor 1.0 16v de 68 cv, muito bom de estrada e muito bem equipado. Depois peguei um 1.6 Totalflex com a tecnologia Flex, neste caso tinha 99cv e andava muito no álcool. Na época o Gol G3 era um lindo hatch, fui muito feliz com eles, realmente o mais belo Gol de todos os tempos, aquele painel de instrumentos azul e vermelho, depois com fundo branco, eram marcantes na linha.
Para mim, a minha fase dos Gol, Parati e Saveiro G3 foi a partir da linha 2003, o fase 2. Visualmente, os modelos ficaram ainda mais bonitos, destaque para a Parati que recebia a nova traseira, cujo recorte lembrava a perua Golf Variant Mk4 europeia. Entre os equipamentos inéditos, os Gol G3 fase 2 recebia o controle de velocidade limite que o condutor podia controlar o velocímetro de acordo com velocidade da pista. Também era novidade o sistema de som com leitor MP3, que estava no auge tecnológico da época. As versões top de linha do Gol (no caso a Power 1.6), Parati (Crossover 2.0) e Saveiro (Supersurf 1.8), recebiam um bom leque de opcionais como ar-condicionado, air-bag duplo, freios ABS, trio elétrico, alarme, rodas de liga leve, faróis e lanterna de neblina, e entre outros itens.....
@Santos79700 Boa noite SANTOS as melhorias: Parachoque dianteiro gol g3 turbo Par de faróis MÁSCARA NEGRA um foco, aplicativo no teto imitando teto solar, aplique cromado nas maçanetas das 4 portas, também em ambos retrovisores, grade cromado, na tampa do porta mala um aerofólio, breque Light ORIGINAL vw interno,lanterna FUMÊ,moldura cromado na lanterna traseira,moldura retangular cromado na beirada do tampão do porta mala, moldura de carpete nas laterais do porta mala, par de cabeceiras NO banco traseiro,porta objetos no banco do motorista, porta LATINHA de cerveja nas portas dianteira, CONSOLE central gol g2 gl com prolongamento de série volante gol g3 fase 1 painel gol g3 manta termica NA PARTE de dentro capu do motor, roda Chiquinho gol cl quadrado CONFIRA na PLAYLIST gol tem alguns vídeos dele.
@@luizteshima8038😂😂 também achei nada a ver, mas as outras coisas são interessantes. O mais importante é o camarada aí estar contente com o carro dele.
Eu tbm fiz uma modificação na minha Saveiro de GL pra GLS e apesar dele já ser completinho desde o começo era carburada. Fiz a transição para injeção mi. Pensa numa maquina baguá de alto nível.
Tive um gol copa 1994. Essa série era um CL com trio elétrico traseiro aerofólio e faróis de milhas lucas. Era só isso mesmo. Motor AP 1.6 vidros manuais e direção mecânica. Ah os bancos eram diferentes também
Eu amo o G3, teve motores muito condizentes, embora alguns e até a própria VW admita que tenha tido problemas nas motorizações AT 1000 16v. O AT 16v na versão POWER foi o motor mais girador da época, no Brasil, provavelmente. (Girava 7100 rotações, no limite, eu acredito, após ver vídeos dele acelerando, onde o tacômetro vai até 7 mil e 100 rotações) Deve ser delicioso guiar um 16v, e ver ele soar alto a 7 mil rotações!
Nunca tive um gol g3 até ano 2021 quando apareceu um jogado no fundo de uma garagem com 180 mil km original . Ele era 1.0 16v power 2002. Trasformei em ea111 1.0 8v . Estou com ele a 3 anos . Pensa em carro gostoso de guiar não te cansa bom de curva . Economia _+ pois uso o ar condicionado direito. Foi uma época de ouro logo mais quero pegar g5 1.6 completo top demais também.
O Gol sempre foi o carro q liderou em vendas em tds as séries desse do BX até a última série é ficou em linha de produção pôr exatos 42 anos talvez né o Fusca ficou tanto tempo em vendas assim creio eu 👏 pelos vídeos assisto todos
Meu pai teve um Rallye 2004/05 prata, completo com quase todos os opcionais (só não tinha o som, airbag e ABS) e um vizinho nosso teve um Fun azul, eu achava muito legal os faróis da cor do carro
Meu pai teve varios g3. O primeiro foi um gol g3 - 16v Turbo. Depois comprou um gol 1.0 2000 (duas portas com painel do g3 mesmo) Este esta na familia até hoje depois do 16v Turbo, veio o 1.6 Power - que deu pane eletrica, e a volkswagen trocou por um Gol 1.0 CITY (que o PL acho que acabou esquecendo de mencionar) Ele éra um gol 1.0 com o painel do Gol Bola Depois teve o Gol 1.0 Copa G3 Os anos dos gol's eu nao me recordo bem agora... Depois desse veio o G4 2008. Depois desse g4 saimos da vw e compramos uma palio wekeend, depois de um tempo compramos o g5 1.0 2011, que ficamos até 2018. deu problema de motor com 130 mil km. Aí fomos pra fiat de vez kkk
Tenho um G3 Sport 1.0 16v 2002 nessa mesma cor Amarelo Solar, que é a versão "Copa", comprei para reformar, meu primeiro carro até hoje, uso ele no dia a dia, digo que dessa versão que foram feitas 15.000 unidades o amarelo é bem raro de achar, esse motor Power 16v tem seus cuidados, mas pensa num motor forte e econômico, além de girador, o meu é quase completo, tem V.E, T.E, D.H, D.T, L.T, A.Q, farol de neblina na frente e atras, vidro verde, aos poucos vou reformando ele, mas não vendo por nada, um achado 😂
Pedro, comecei a assistir a série do Senna na Netflix, já vai preparando um vídeo sobre os carros que aparecem. Eu percebi nas primeiras cenas, que as placas amarelas, estavam muito novas, um descuido da produção, deveriam ter providenciado placas com aspecto de usadas. Seria bom ver se acertaram na época, muitas vezes colocam um carro que ainda nem existia, mas isso não percebi. Abraço
Quando puder faz um vídeo falando de todas as versões que o Fox teve desde o seu lançamento em 2003 até quando saiu de linha em 2021. Creio que foi o carro da Volkswagen que mais teve versões e variantes (Crossfox, Spacefox e Spacecross)
Me lembro q ma minha cidade em 2004 teve a série especial YOUR do gol G3 ele vinha com aerofolio, farol de máscara negra, retrovisor pintado da cor do carro e com as calotas o highway 2
Inclusive por falar em raridade, mesmo não sendo um G3, tem um RollingStones na minha cidade, só a logo traseira resta, e está bem fraca, até me assustei ao ver! Quão raro ele é? Inclusive, tem (tinha, nao vi mais) um Gol FUN Na minha cidade, azul, bem bacana. Assim como me espantei ao ver um Gol 16v Turbo, e uma Parati 16v turbo, e a última era "dirigida" por uma senhora. Sei lá se ela sabe da relíquia que tem haha.
Com certeza a parte interna foi a melhor que ja teve da linha G3, tive o gol Turbo, e duas Paratis turbo com acabamento sportline, muito topo, painel de instrumentos completos
Interessante é que algumas séries especiais do Gol Geração 3 como a: Série Ouro (2000), Fun (2001), Highway (2002) e Sport (2002) traziam o motor 1.0 Mi 16v, com diferenças apenas na potência e torque: 70 cv / 9,4 kgfm entre 2000 e 2001, e 76 cv / 9,7 kgfm à partir de 2002. Além disso, todas essas séries especiais traziam a mesma relação de equipamentos de série, com destaque para os seguintes itens: - Aerofólio traseiro com brake-light - Antena no teto - Banco do motorista com regulagem de altura - Console central integrado - Direção hidráulica - Espelhos retrovisores externos com comando interno manual - Faróis com refletores duplos - Imobilizador eletrônico - Limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro - Para-brisa degradê - Para-choques pintados na cor do carro - Preparação para som - Rodas aro 14 e pneus 185/60R14 - Tacômetro (conta-giros) - Vidros verdes - Volante de três raios Algumas informações em ressalvas a essas séries como a Série Fun que ofereceu os faróis de máscara pintados na cor da carroceria, assim como a grade dianteira e espelhos retrovisores externos, todos na cor do carro. Ainda ofereceu os faróis de neblina e rodas de liga leve aro 14 como itens de série. No caso do Gol Sport, o diferencial era o sistema de som que vinha com CD Player, além de 4 alto-falantes e 2 tweeters. O visual era completado com faróis de máscara negra, lanternas traseiras fumê e vidros verdes escurecidos..... Além dessas séries especiais que mencionei, ainda haviam: - Gol Trend 1.0 Mi 8v (2001) - Gol Highway II 1.0 Mi 16v (2003) - Gol Rallye 1.6/1.8 Mi TotalFlex (2005)
Um fato curioso que aconteceu aqui na minha cidade foi em final 98, 99 por aí, fizeram testes da Parati, Gol e Saveiro G3, andavam com galões de água, sempre carregados e andando forte. Numa estrada do interior, eles estavam testando e os moradores chamaram a Polícia Militar, foi feita a abordagem, inclusive saiu no jornal local 😂😂😂. Uma certa vez consegui visualizar o painel azul, perfeito.
Quanto ao empobrecimento do Gol G4, o que eu soube, na época, é que VW já estava desenvolvendo o "all new" Gol G5 então trouxe esta restilização apenas para manter a geração anterior competitiva até a chegada do novo modelo.
Antes de gostar de Fiat Uno eu era apaixonado pelo gol G2 e G3 mas com o a G4 comecei a olhar o uno com outros olhos até conseguir comprar um mas futuramente pretendo pegar um gol G3 1.6 ou uma Parati dessa geração
TEM Q FAZER DA PARATI G3 TBM ..... TENHO UMA 2001 SUMMER TOP DE LINHA COMPLETA DE TD .... BANCOS E FORRO DE PORTA AVELUDADOS TABELIER TD PRETO ETC... 1500 UNIDADES FEITAS .....
Faz as versões especiais da Parati e Saveiro g3. Tenho um gol 1.0 mi 8v 2001 com aquele curioso painel com ponteira de combustível enorme , é um carrinho econômico e que não me dá dor de cabeça.
A Parati e Saveiro G3 fase 2 muda também a tampa traseira e as lanternas, enquanto a fase 1 da Saveiro e Parati usavam as mesmas tampas traseira e lanterna da G2 só com as lentes das lanternas redesenhado
O Gol Rallye na verdade tinha duas opções de rodas, a roda aro 15 em prata e a roda Aro 16 em BRANCO que era opcional e não tinha diferença de custo, mas hoje em dia é bem raro pois saiu mais com aro 15 inclusive eu tenho um gol rallye com essas rodas aro 15 de série
Pedro, no minuto 2:53 vale dizer que o motor 2.0 16v só vinha na versão GTI (não era opcional) e NÃO era um AP. Era a base do motor do Golf, e vinha com cabeçote 16v e câmbio importados. Foram produzidas menos de 1 mil unidades somente até Setembro/2000. Abração!
De todas as séries especiais do Gol G3, o Rallye foi o unico que não foi taxado como 1.0, pois era equipado com motores 1.6 e 1.8, ambos TotalFlex..... A VW sempre priorizou os motores 1.0 8v ou 16v, presentes em quase todas as versões e séries especiais dos Gol G3. A VW comeu bola em não dispor uma série especial para os propulsores 1.6, 1.8 e o raríssimo 2.0, mesmo que viesse acompanhado por um propulsor 1.0 para quem não estava disposto a pagar mais caro.
Rallye se for parar pra observar n passa de uma versão temporária na linha,afinal o Primeiro durou 1 ano,o segundo tbm enquanto o terceiro (durou 2) e o último (durou 4 anos) fecham o ciclo do modelo aventureiro
Tenho um G3 power 03/04 bege Jupiter (dourado), uma pena nao ter saido com bancos confortline em veludo. Meu pai teve um 99/00 2.0 4p, isso entre 2002 e 2004.
Na verdade, o Gol G3 fase 2 surgiu em agosto de 2002, como modelo 2003. A perua Parati a picape Saveiro receberam essas mudanças em setembro. A fechadura da tampa do porta-malas do Gol sem a maçaneta já havia introduzido a partir do ano 2001.
Impossível (ao menos para mim) não ver o Gol Serie Ouro sem pensar no caso Suzane Von Richthofen, pois foi justamente o carro que ela ganhou de presente do seu pai pouco tempo antes dela mandar desviver ele e a mãe.
No caso do G4 oq menos teve séries,cito a Tech (baseada no City 1.0 e vendido exclusivamente pra São Paulo) e a Copa,tanto 1.0 quanto 1.6 (já vi um na cor vermelha, reconhecer pelo logo q sobreviveu ao tempo em quase 20 anos)
7:18 na verdade a versão mais básica do Gol G4 era a City (não possuía nem para-choques na cor da carroceria) e no Gol G5, ela sequer tinha nome! Em ambos os carros, a Trend era a versão intermediária, abaixo apenas da Power.
O Trend pelo que eu vi em alguns folhetos virou versão fixa na linha 2003 depois do seu lançamento,mas por pouco tempo antes da estréia do Special G3,que reposiconaria temporariamente a City no line up do modelo (onde ele podia vir com para-choques pintados como opcional),e ela acabou descontinuando a série após quase 3 anos
@gabrielv.4358 sim,mas o que eu mencionei é o "G3",na linha 02/03 ele foi introduzido depois de terem lançado o City,ele ficava entre o Special G2 e a ex-versão de entrada com a frente de 1999. Durou pouco tempo assim como o primeiro Trend,que foi descontinuado pelo City no 03/03,após esse troca troca rápido de versões
Essa geração da linha Gol teve mesmo a frente mais bonita de todas.
Em setembro de 2000, meu pai tirava o primeiro carro zero km da vida dele: um gol g3 4 portas 16 válvulas 1.0. Fomos donos dele por 14 anos, e considero até hj, o melhor carro que tivemos. Nunca deu problema mecânico, só lembro de ter trocado duas vezes o martelete da distribuição e cabos de vela, e quando foi vendido, ainda estava em estado de zero km, mesmo com 110.000 km, e deu uma dor no coração, pois gostava demais daquele carro, foi meu carro da época da faculdade e outras viagens, nem o duster que minha mãe também tirou zero km em 2014 e ainda o possuí, não acho melhor q esse gol.
O G3 é o unico que eu teria, na verdade é a geração mais caprichada de todos.
Sugestão para o próximo vídeo do Canal PL. As séries especiais da VW Parati, podendo citar todas desde das G1, G2, G3 e G4. Abraços
O melhor Gol de todos. Mais bonito e mais bem acabado. Nas versões 1.6/1.8 AP era um carro em perfeito custo benefício. Detalhe que é um carro que vendeu muito mas hoje em dia está muito difícil de achar um inteiro. A grande maioria já está sucateada. Caiu nas mãos dos crias e virou carro de chora boy
Infelizmente os que restaram são abusados por este mesmo pessoal, quando acham um inteiro para comprar
Tenho o 1.8 completo
Tenho um 1.8 completo zeroo
Tive um Gol G3 1.6 Confortline, e era o mais completo, AC, DH, air bah, ABS, trio elétrico, banco de veludo, farol duplo e de neblina, computador de bordo, CD com controle no volante e muitos outros, mas tirei ele da concessionária sem rodas de liga leve, que comprei em uma loja de pneus. Para ver tinha todos os equipamentos, menos a rodas.
Tive 2 G3, o primeiro foi um Fun 2001 com motor 1.0 16v de 68 cv, muito bom de estrada e muito bem equipado. Depois peguei um 1.6 Totalflex com a tecnologia Flex, neste caso tinha 99cv e andava muito no álcool. Na época o Gol G3 era um lindo hatch, fui muito feliz com eles, realmente o mais belo Gol de todos os tempos, aquele painel de instrumentos azul e vermelho, depois com fundo branco, eram marcantes na linha.
Para mim, a minha fase dos Gol, Parati e Saveiro G3 foi a partir da linha 2003, o fase 2. Visualmente, os modelos ficaram ainda mais bonitos, destaque para a Parati que recebia a nova traseira, cujo recorte lembrava a perua Golf Variant Mk4 europeia. Entre os equipamentos inéditos, os Gol G3 fase 2 recebia o controle de velocidade limite que o condutor podia controlar o velocímetro de acordo com velocidade da pista. Também era novidade o sistema de som com leitor MP3, que estava no auge tecnológico da época. As versões top de linha do Gol (no caso a Power 1.6), Parati (Crossover 2.0) e Saveiro (Supersurf 1.8), recebiam um bom leque de opcionais como ar-condicionado, air-bag duplo, freios ABS, trio elétrico, alarme, rodas de liga leve, faróis e lanterna de neblina, e entre outros itens.....
Eu tenho g3 city 1.0 2004 fiz umas melhorias nele ficou chamativo POR onde passa 😊😊estou dez anos com ele super econômico 8v
Imagino as "melhorias" que vc fez, famoso xuning
@Santos79700 Boa noite SANTOS as melhorias:
Parachoque dianteiro gol g3 turbo
Par de faróis MÁSCARA NEGRA um foco, aplicativo no teto imitando teto solar, aplique cromado nas maçanetas das 4 portas, também em ambos retrovisores, grade cromado, na tampa do porta mala um aerofólio, breque Light ORIGINAL vw interno,lanterna FUMÊ,moldura cromado na lanterna traseira,moldura retangular cromado na beirada do tampão do porta mala, moldura de carpete nas laterais do porta mala, par de cabeceiras NO banco traseiro,porta objetos no banco do motorista, porta LATINHA de cerveja nas portas dianteira, CONSOLE central gol g2 gl com prolongamento de série volante gol g3 fase 1 painel gol g3 manta termica NA PARTE de dentro capu do motor, roda Chiquinho gol cl quadrado CONFIRA na PLAYLIST gol tem alguns vídeos dele.
@@Santos79700parei de ler no “aplique imitando teto solar” 😅😂😂😂😂
@@luizteshima8038😂😂 também achei nada a ver, mas as outras coisas são interessantes.
O mais importante é o camarada aí estar contente com o carro dele.
Eu tbm fiz uma modificação na minha Saveiro de GL pra GLS e apesar dele já ser completinho desde o começo era carburada. Fiz a transição para injeção mi. Pensa numa maquina baguá de alto nível.
Tive um 2001, 1.0 16v como TODOS os opcionais. Era um carro excelente.
Tenho um 1.8 comfortline ano 2000 completo carrao simplesmente perfeito
Realmente, era um.mini audi A3, muito lindo carro.
Já trabalhei com um G1 1000, tive um G2 e outro G3 1.6, carros muito bons. Nostalgia pura este vídeo.
muito bom ,tenho um gol g3 1.016v turbo excelente estado de conservação!
Gol GTI G3 era lindo demais!
Olá amigo Pedro do Canal PL, eu acho o Gol g3 o mais bonito!
Melhor canal pra relembrar carros antigos , depois faz a história da D-20 e da F-1000.
Abraços e sucesso.
Tive um gol copa 1994. Essa série era um CL com trio elétrico traseiro aerofólio e faróis de milhas lucas. Era só isso mesmo. Motor AP 1.6 vidros manuais e direção mecânica. Ah os bancos eram diferentes também
Minha vizinha teve um Highway prata e meu professor de educação física da época de escola tinha um Fun azul.
Meu amigo teve um G3 motor AT a álcool...que carro perfeito cara...e era muito econômico...
No gol G2 antes da série especial atlanta, tb houve a série Rolling Stones em 1995.
acho o gol g3 na faze 2 mais bonito tb.
Eu amo o G3, teve motores muito condizentes, embora alguns e até a própria VW admita que tenha tido problemas nas motorizações AT 1000 16v. O AT 16v na versão POWER foi o motor mais girador da época, no Brasil, provavelmente. (Girava 7100 rotações, no limite, eu acredito, após ver vídeos dele acelerando, onde o tacômetro vai até 7 mil e 100 rotações) Deve ser delicioso guiar um 16v, e ver ele soar alto a 7 mil rotações!
Eu tive dois um G3 1.0 2001 e um Power 2005 1.6 completo G3 foi um dos gol mais top Volks fez painel lindo
Tenho um 2005 city 1.0 8V sou segundo dono. Carro com 340 mil rodados em pista ainda sem abrir o motor. Vou e volto de SP x RJ uma vez por mes nele
Tive um gol G3 serie ouro cinza urano, completo de tudo mesmo, excelente carro
Nunca tive um gol g3 até ano 2021 quando apareceu um jogado no fundo de uma garagem com 180 mil km original .
Ele era 1.0 16v power 2002.
Trasformei em ea111 1.0 8v .
Estou com ele a 3 anos .
Pensa em carro gostoso de guiar não te cansa bom de curva .
Economia _+ pois uso o ar condicionado direito.
Foi uma época de ouro logo mais quero pegar g5 1.6 completo top demais também.
O Gol sempre foi o carro q liderou em vendas em tds as séries desse do BX até a última série é ficou em linha de produção pôr exatos 42 anos talvez né o Fusca ficou tanto tempo em vendas assim creio eu 👏 pelos vídeos assisto todos
Boa tarde eu comprei tem um mes um gol g2 4 portas branco motor 1.0 o carro ta original inteirinho estou curtindo muito ele valeu
Meu pai teve um Rallye 2004/05 prata, completo com quase todos os opcionais (só não tinha o som, airbag e ABS) e um vizinho nosso teve um Fun azul, eu achava muito legal os faróis da cor do carro
Tive o Sport 2002 completo menos ar, tinha um belo acabamento e o motor 16V com 77cv na época andava bem e era econômico.
Tive um G3 AP 1.8 ano 2000 até hj tenho muita saudades dele melhor q muitos novos de hj ele era completo muito top
O melhor e mais bonito gol ate hoje
Meu pai teve varios g3.
O primeiro foi um gol g3 - 16v Turbo. Depois comprou um gol 1.0 2000 (duas portas com painel do g3 mesmo) Este esta na familia até hoje
depois do 16v Turbo, veio o 1.6 Power - que deu pane eletrica, e a volkswagen trocou por um Gol 1.0 CITY (que o PL acho que acabou esquecendo de mencionar) Ele éra um gol 1.0 com o painel do Gol Bola
Depois teve o Gol 1.0 Copa G3 Os anos dos gol's eu nao me recordo bem agora...
Depois desse veio o G4 2008. Depois desse g4 saimos da vw e compramos uma palio wekeend, depois de um tempo compramos o g5 1.0 2011, que ficamos até 2018. deu problema de motor com 130 mil km. Aí fomos pra fiat de vez kkk
Tenho um Gol Trend 2001 igual esse do vídeo. O meu tem ar condicionado e direção hidráulica, mas o acabamento é o mais simples.
Tenho um G3 Sport 1.0 16v 2002 nessa mesma cor Amarelo Solar, que é a versão "Copa", comprei para reformar, meu primeiro carro até hoje, uso ele no dia a dia, digo que dessa versão que foram feitas 15.000 unidades o amarelo é bem raro de achar, esse motor Power 16v tem seus cuidados, mas pensa num motor forte e econômico, além de girador, o meu é quase completo, tem V.E, T.E, D.H, D.T, L.T, A.Q, farol de neblina na frente e atras, vidro verde, aos poucos vou reformando ele, mas não vendo por nada, um achado 😂
Ola amigos do canal PL
Bem vindos a esse canal que trás literatura automotiva e nostalgia
G3 fase 2 é muito bonito
Eu tive um G3 99/00 1.8 completo, coisa linda, me arrependo até hoje de ter vendido.
Temos o G3 2.0 8v aqui em casa, com bancos concha em couro de fábrica modelo duas portas
Pedro, comecei a assistir a série do Senna na Netflix, já vai preparando um vídeo sobre os carros que aparecem. Eu percebi nas primeiras cenas, que as placas amarelas, estavam muito novas, um descuido da produção, deveriam ter providenciado placas com aspecto de usadas. Seria bom ver se acertaram na época, muitas vezes colocam um carro que ainda nem existia, mas isso não percebi. Abraço
Quando puder faz um vídeo falando de todas as versões que o Fox teve desde o seu lançamento em 2003 até quando saiu de linha em 2021. Creio que foi o carro da Volkswagen que mais teve versões e variantes (Crossfox, Spacefox e Spacecross)
Me lembro q ma minha cidade em 2004 teve a série especial YOUR do gol G3 ele vinha com aerofolio, farol de máscara negra, retrovisor pintado da cor do carro e com as calotas o highway 2
Tenho um G-3 Série Ouro Branco Pérola ❤❤❤❤❤
Poderia fazer do golf sapão todas as versões seria legal
Inclusive por falar em raridade, mesmo não sendo um G3, tem um RollingStones na minha cidade, só a logo traseira resta, e está bem fraca, até me assustei ao ver! Quão raro ele é? Inclusive, tem (tinha, nao vi mais) um Gol FUN Na minha cidade, azul, bem bacana. Assim como me espantei ao ver um Gol 16v Turbo, e uma Parati 16v turbo, e a última era "dirigida" por uma senhora. Sei lá se ela sabe da relíquia que tem haha.
Tenho um 1.0 16v que está me esquentando a cabeça!😢 Porém amo o carro.
Bela análise! Tenho um g3 1.8 2001 2pts Comfortline. Não é uma série especial mas é difícil encontrar.
O MELHOR GOL SEM DÚVIDAS!!!
Tive um gol 2000 série ouro. Bom carro na época
Com certeza a parte interna foi a melhor que ja teve da linha G3, tive o gol Turbo, e duas Paratis turbo com acabamento sportline, muito topo, painel de instrumentos completos
Interessante é que algumas séries especiais do Gol Geração 3 como a: Série Ouro (2000), Fun (2001), Highway (2002) e Sport (2002) traziam o motor 1.0 Mi 16v, com diferenças apenas na potência e torque: 70 cv / 9,4 kgfm entre 2000 e 2001, e 76 cv / 9,7 kgfm à partir de 2002. Além disso, todas essas séries especiais traziam a mesma relação de equipamentos de série, com destaque para os seguintes itens:
- Aerofólio traseiro com brake-light
- Antena no teto
- Banco do motorista com regulagem de altura
- Console central integrado
- Direção hidráulica
- Espelhos retrovisores externos com comando interno manual
- Faróis com refletores duplos
- Imobilizador eletrônico
- Limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro
- Para-brisa degradê
- Para-choques pintados na cor do carro
- Preparação para som
- Rodas aro 14 e pneus 185/60R14
- Tacômetro (conta-giros)
- Vidros verdes
- Volante de três raios
Algumas informações em ressalvas a essas séries como a Série Fun que ofereceu os faróis de máscara pintados na cor da carroceria, assim como a grade dianteira e espelhos retrovisores externos, todos na cor do carro. Ainda ofereceu os faróis de neblina e rodas de liga leve aro 14 como itens de série. No caso do Gol Sport, o diferencial era o sistema de som que vinha com CD Player, além de 4 alto-falantes e 2 tweeters. O visual era completado com faróis de máscara negra, lanternas traseiras fumê e vidros verdes escurecidos.....
Além dessas séries especiais que mencionei, ainda haviam:
- Gol Trend 1.0 Mi 8v (2001)
- Gol Highway II 1.0 Mi 16v (2003)
- Gol Rallye 1.6/1.8 Mi TotalFlex (2005)
Não sabia, interessante. Além de que o Gol Highway tinha um painel de instrumentos com grafia diferente
Carrinho bom mesmo, baita vídeo!
Um fato curioso que aconteceu aqui na minha cidade foi em final 98, 99 por aí, fizeram testes da Parati, Gol e Saveiro G3, andavam com galões de água, sempre carregados e andando forte. Numa estrada do interior, eles estavam testando e os moradores chamaram a Polícia Militar, foi feita a abordagem, inclusive saiu no jornal local 😂😂😂.
Uma certa vez consegui visualizar o painel azul, perfeito.
Meu pai teve um 2001 16v plus com banco recaro porta malas com abertura elétrica antena do rádio no parabrisa um baita carro pegamos zero km
Quanto ao empobrecimento do Gol G4, o que eu soube, na época, é que VW já estava desenvolvendo o "all new" Gol G5 então trouxe esta restilização apenas para manter a geração anterior competitiva até a chegada do novo modelo.
Em 2007 meu pai teve uma Parati g3 plus, farol monoparabula, calota, completa com ar e airbag com motor 1.8
Também teve o gol g3 2005 1.0 flex com motor EA 111
E a maioria era básico com o painel do gol g2
Antes de gostar de Fiat Uno eu era apaixonado pelo gol G2 e G3 mas com o a G4 comecei a olhar o uno com outros olhos até conseguir comprar um mas futuramente pretendo pegar um gol G3 1.6 ou uma Parati dessa geração
TEM Q FAZER DA PARATI G3 TBM ..... TENHO UMA 2001 SUMMER TOP DE LINHA COMPLETA DE TD .... BANCOS E FORRO DE PORTA AVELUDADOS TABELIER TD PRETO ETC... 1500 UNIDADES FEITAS .....
Faz as versões especiais da Parati e Saveiro g3.
Tenho um gol 1.0 mi 8v 2001 com aquele curioso painel com ponteira de combustível enorme , é um carrinho econômico e que não me dá dor de cabeça.
Boa tarde. Eu tenho um gol 1.0 2001 G3 16V série ouro. Motor muito bom, forte e econômico. Carro anda muito.
Teve algum problema de manutenção? Poderia explicar para caso alguém queira comprar um no futuro, desde já, agradeço a resposta
Muito bom comentário sobre o gol espot um abraço
A Parati e Saveiro G3 fase 2 muda também a tampa traseira e as lanternas, enquanto a fase 1 da Saveiro e Parati usavam as mesmas tampas traseira e lanterna da G2 só com as lentes das lanternas redesenhado
3:59 - A fechadura traseira mudou na linha 2002, ou seja, antes da GIII fase 2 em 2003
Possuii um da serie sport carro muito bom show inesquecível
E o gol GTI G3 raríssimo..faltou ele
Verdade. Menos de mil unidades produzidas, vendido só até Setembro/2000
G3o melhor dos gol....o rally o painel mais bonito
O Gol Rallye na verdade tinha duas opções de rodas, a roda aro 15 em prata e a roda Aro 16 em BRANCO que era opcional e não tinha diferença de custo, mas hoje em dia é bem raro pois saiu mais com aro 15 inclusive eu tenho um gol rallye com essas rodas aro 15 de série
Pra mim a geração 3 foi a melhor, meu sonho e ter uma parati g3 1.6 ou 1,8 e se pá até 2.0 tbm
Que vidiozao top este falado gol
Pedro, no minuto 2:53 vale dizer que o motor 2.0 16v só vinha na versão GTI (não era opcional) e NÃO era um AP. Era a base do motor do Golf, e vinha com cabeçote 16v e câmbio importados. Foram produzidas menos de 1 mil unidades somente até Setembro/2000. Abração!
A melhor versão do gol GTI G3 150cv velocímetro lembrava muito da linha Audi
Muito bonito por sinal esses vidros verde etc
Essa gol g3 os mais bonitos eram os séries ouro e Power.
De todas as séries especiais do Gol G3, o Rallye foi o unico que não foi taxado como 1.0, pois era equipado com motores 1.6 e 1.8, ambos TotalFlex..... A VW sempre priorizou os motores 1.0 8v ou 16v, presentes em quase todas as versões e séries especiais dos Gol G3. A VW comeu bola em não dispor uma série especial para os propulsores 1.6, 1.8 e o raríssimo 2.0, mesmo que viesse acompanhado por um propulsor 1.0 para quem não estava disposto a pagar mais caro.
Rallye se for parar pra observar n passa de uma versão temporária na linha,afinal o Primeiro durou 1 ano,o segundo tbm enquanto o terceiro (durou 2) e o último (durou 4 anos) fecham o ciclo do modelo aventureiro
Tenho um G3 power 03/04 bege Jupiter (dourado), uma pena nao ter saido com bancos confortline em veludo. Meu pai teve um 99/00 2.0 4p, isso entre 2002 e 2004.
Pedro, na minha opinião o G3 é a geração mais bonita embora o quadrado tem seu charme
Na verdade, o Gol G3 fase 2 surgiu em agosto de 2002, como modelo 2003. A perua Parati a picape Saveiro receberam essas mudanças em setembro. A fechadura da tampa do porta-malas do Gol sem a maçaneta já havia introduzido a partir do ano 2001.
Tem g3 com motor EA 111 8v e 16v o gol g3 teve motor de 6 modelos
A melhor geração do gol! O ultimo GTi é o melhor de todos
Tenho um power 2003 ap1.6 que estou montando turbo agora
Faz uma série sobre a Paraty e suas versões
Meu pai teve um G3 duas portas, direção hidráulica e ar condicionado de fábrica. Detalhe que ele tinha o painel do G2 🤔
De um para outro no fim muda basicamente o adesivo que identifica a versão. Rs
Viram que tem dois modelos de motor 1.0 16V ,faz um vídeo explicando as diferenças
Na minha cidade tem corrida de terra a maioria são gol tem arrancada na terra também
Só faltou falar que os acabamentos quebrava tudo e que se usasse o porta malas a frente empinava
E também tem o gol city que por fora é um gol g3 e por dentro o painel do gol g2
Faltou falar da série City que é um Frankstein parte externa G3 e interna do bola G2
Você você vai fazer mais episódios com o herber
O fun lançado em 2001 curiosamente foi reeditado em 2015 agora como um pacote de opcionais,tanto dele quanto do Voyage
Gol rallye era sonho de muleque, esse sim eu posso dizer que foi a melhor versão do G3 na minha opinião, o motor era 1.0 ou 1.6 ?
Impossível (ao menos para mim) não ver o Gol Serie Ouro sem pensar no caso Suzane Von Richthofen, pois foi justamente o carro que ela ganhou de presente do seu pai pouco tempo antes dela mandar desviver ele e a mãe.
No caso do G4 oq menos teve séries,cito a Tech (baseada no City 1.0 e vendido exclusivamente pra São Paulo) e a Copa,tanto 1.0 quanto 1.6 (já vi um na cor vermelha, reconhecer pelo logo q sobreviveu ao tempo em quase 20 anos)
7:18 na verdade a versão mais básica do Gol G4 era a City (não possuía nem para-choques na cor da carroceria) e no Gol G5, ela sequer tinha nome! Em ambos os carros, a Trend era a versão intermediária, abaixo apenas da Power.
Faltou o Gol Plus 2006, volante de quatro raios, bancos com tecido diferenciado e calotas tambem unicas da versao.
Gol G4? Caramba, deve ser raríssimo
Eu lembro desses na época, nunca mais vi um. 😢
Para mim os modelos mais bonitos do gol foram sa do g3
Muito bom esse vídeo
A Volks devia estar com muita sobra de motores 1.0 viu para ter lançando tantas versões do Gol com motor 1.0 😅
O Trend pelo que eu vi em alguns folhetos virou versão fixa na linha 2003 depois do seu lançamento,mas por pouco tempo antes da estréia do Special G3,que reposiconaria temporariamente a City no line up do modelo (onde ele podia vir com para-choques pintados como opcional),e ela acabou descontinuando a série após quase 3 anos
Mas o Special não existia dês de 1999?
@gabrielv.4358 sim,mas o que eu mencionei é o "G3",na linha 02/03 ele foi introduzido depois de terem lançado o City,ele ficava entre o Special G2 e a ex-versão de entrada com a frente de 1999. Durou pouco tempo assim como o primeiro Trend,que foi descontinuado pelo City no 03/03,após esse troca troca rápido de versões
Faltou falar sobre a versão patrulheiro, tenho um 1.6 flex com interior de gol G2, mas nunca soube a real sobre a edição, parece que foi viatura da PM
Chamado de gol city
@@saveirosupersurf vem de doc como patrulheiro, tanto que nem fipe tem, puxa sempre como power ou rally