ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
vitpilenに乗ってますが、1000km初回点検は同じぐらいの金額でしたが、その後は自分でオイル交換してます。オイルフィルターは毎回交換してませんが、ストレーナーは交換せずにパーツクリーナーで洗浄して使用してます。フィルター交換したとしても、オイル代金込みで5000円ぐらいです。好きなオイルを使用してシフトも入り易くなったので。
Neroさんこんにちは！コメント有難うございます。そうですよね、ストレーナーまで交換するともったいないですよね🐈次回は自分で交換しようかな...Vitpilenはデザインのバランスが最高ですね。自分はセパハンがキツくて諦めましたが、見ていて美しいバイクだと思います🐱あらした
僕もハスクのバイク乗ってて、ディーラーでオイル交換すると毎回8,000円くらい取られます。友達に聞いたら友達は毎回すごい安く済んでるそうです😨ハスクみたいな外車はディーラーに任せた方がいいって聞いて、渋々毎回ディーラーでオイル交換してるんですけど、他のところに頼んでもいいんですかねー？
こんにちは！オイル交換地味に高いですね。自分は最初のうちはディーラーに任そうと思っています。バイク2台とも購入場所が違うので、実は大型の方（XSR900）は、近所のバイク屋に出すように変えました。様子見てハスクもやってくれそうなら、1本化するかもです。バイク屋の意見を聞いて決めますね。本当は自分でやりたいのですけど、面倒くさがりなので…あらした
やっぱり高いんだなぁ😢。会社の同僚が同じの乗ってて、ちょっと乗らしてもらったけど、超良いバイクなんよ。軽い車体に、パンチのある水冷単発エンジン。単発の低速からの立ち上がりなんて、もうドカカカ！とフィーリング超最高なんだよな。まぁ外車だと仕方ないのかな。
コメント有難うございます！「軽さは正義」と感じさせられる設計のバイクですね。自分も401を試乗してキビキビした走りに驚いたのが購入のきっかけでした…なのでスヴァルトの良さを味わうなら、原二では無く250CC以上にしておけば良かったと半年ぐらいで感じました。
すみません、これが外車のやりくちかぁー！で笑ってしまいました。メンテナンス大変でしょうが、大切に乗って下さいね！
メガネ男爵さんこんにちは！はい、外車を保有しているウキウキ感の裏返しで、ついおふざけが過ぎております😸男爵さんのようなDIY精神が少しでもあればよいのですが、当方至って面倒くさがり屋で、せいぜい洗車するぐらいしか能がありません💦時間を作ってメンテの勉強でもしてみましょうかね😺 あらした
同じディーラーで買ったようなので、オイル交換の値段(覚悟はしてましたが)がわかって良かったです。
コナ吉さんこんにちは！千葉のライダーさんですね、動画拝見しました 😻私は林道はあまり知らないので、参考にさせて頂きます（登録させて頂きました！）どこかでお会いした際はお声がけさせていただきますね😺 あらした
年間の維持費大体20万前後なら死ぬほど高いってことはないかなー保険代で4万、点検整備に5~7万、年間1万キロ走るとして30km/Lで5万前後車だと1.5倍から2倍は掛かってたしそんなもんだと割り切ってる
クロマトグラフさんこんにちは！コメント有難うございます🐈そうですね、原二が初めてだったので、過度に維持費が安いと先入観がありましたが、基本同じバイクで外車である事を考えると、これぐらいが妥当なのかもしれませんね。そもそもバイク乗る時点でコスパは考えていないはずだったのですが、ちょっと過敏に反応しちゃいました😺あらした
外車だから納得ですが、参考になりました
JUNさんこんにちは！KTM系は基本レーサーベースのエンジンで、耐久性というよりはデリケートな設計です…と別のショップで聞いたことがあります。安心して乗る為に必要なコストということなのでしょうね😸 あらした
お疲れ様です！250もほぼ同内容でしたよ。次は5000キロで入力しておきますが頻度はご自由に、みたいな感じでした。品質があまり高くないからか初期の鉄粉の多さは海外フォーラムでみていましたのと、今自分の住まいは平らな作業できる場所がないので、まあこんなもんと、割り切ってます。セルフを合間に入れていくのも良いかもしれませんね。
GLORY PACKERSさんこんにちは！次回交換までのインターバルも任意設定できるのですね...マニュアル読んでなく理解不足で💦ディーラーは常に安全マージンを取って対応するでしょうから、個体の状況を見極めて判断していこうと思いました🐈原二だから何もかもコストは安い、と勝手にイメージしていただけの話であります😺あらした
@@LLRider-Japan私もマニュアル読んでません汗。サービスに持っていく距離は、1000キロみたいにディーラーしか触れないコンピューター繋いで設定かもです。5000キロは目安でオイル汚れたら又は、交換したくなったらそれより前に来てくださいと、アバウトな感じでした。
こんにちは。私は401。正規ディーラーで購入しましたが、初回のオイル交換は確か同じくらいの値段だったと思いますが、二度目は六千円くらいで済みました。オイルとフィルター交換しただけだと思いますよ。時間も初回に比べると早かったし。
koutaさんこんにちは！成程…フィルターのみ交換もあるのですね。次回はディーラーに確認してみます。なんとなく点検は5-6千円ぐらいの感覚だったので、それぐらいなら納得ですね😼あらした
クリリンの事かー‼️的な😁401購入者となります。最近1000キロ点検いって同じくらいの金額でした💸点検をディーラーで受けるとメーカー保証とは別で、店舗保証プラスで最長5年保証。単発単価たしかに高いと感じます😭ただ外車なんで故障した時の事を考えたらと割り切っています。バイク初心者で偉そうな事は言えないですけどね💦お互いスブァルトライフ楽しめたらいいですね。
じゃり助さんこんにちは😺401良いですねー...そして125も点検代は同じぐらいだとの事…確かに外車である事でディーラー点検の重要度は高いと激しく同意です😸故障なく楽しみたいですねー😻あらした
125dukeの時に全く同じことを思って笑ってしまった、
13aさんコメント有難うございます！「外車のやり口」ですね...笑125DUKEはリザーバータンクが羨ましいです！尚、スヴァルトピレンは現在とんでもないことに…気まぐれでまた動画出しますので、機会があれば見てくださーい！あらした
「リザーバータンク」はメーター上で「あと何キロでガス欠します」てなカウントダウンするだけっですよ(笑) ＫＴＭで外車は懲りたんですが、、、最近スヴァルトピレン悩み中なんでまた寄らせて貰います。
@@13ahide さん、そうだったのですね...勘違いしていました！私も外車の「味」を噛みしめ中なので、もう少し付き合ってみます…
初コメです、楽しく拝見してます☺️私は125DUKE2019年式に、乗るおっちゃんで、ございます🙇ちょっとオイル交換高いですな、私も某KTMディーラーで買って、いつもそちらでオイル交換するのですが、通常のオイルだけの交換は、約5000円、エレメント&オイル交換で、約7500円程です。勿論パッキン交換込みです。しかも1000キロ点検&オイル交換無料でした、各ディーラーで料金等まちまち の、様ですね。でも２年、13000キロ走行、故障無しで、元気に走っております☺️ちょくちょくディーラーにも、顔だしたりして、楽しい原付2種ライフ送っています。お互い楽しく、外国車ライフ、送りましょ。チャンネル登録させていただきます🙇ちなみにガンガン ブン回しても、オッケーですよ❤️忘れてましたが、6カ月点検は12000円、(オイル交換別)です、フルード、冷却水、等きっちり診てくれます。
ブギウギさんこんにちは！コメント有難うございます🐱DUKE125良いですね...購入迷いました。ガソリンタンクにリザーブ容量があるのでは？スヴェルトピレンにも欲しかった！！ディーラーによって料金が違うのですね...まあ外車なのでしっかり点検見てくれるなら安心代かなという気がします…125LIFE、楽しんでいきましょうね！🐈あらした
外車だからな☆トライデント660も1万2千円ぐらいしますよ
蛍さんこんにちは！コメント有難うございます😼そうですねえ…外車ですもんねえ…でもトライデントだと相応に思えますね😺不思議…あらした
vitpilenに乗ってますが、1000km初回点検は同じぐらいの金額でしたが、その後は自分でオイル交換してます。
オイルフィルターは毎回交換してませんが、ストレーナーは交換せずにパーツクリーナーで洗浄して使用してます。
フィルター交換したとしても、オイル代金込みで5000円ぐらいです。好きなオイルを使用してシフトも入り易くなったので。
Neroさんこんにちは！コメント有難うございます。そうですよね、ストレーナーまで交換するともったいないですよね🐈次回は自分で交換しようかな...Vitpilenはデザインのバランスが最高ですね。自分はセパハンがキツくて諦めましたが、見ていて美しいバイクだと思います🐱
あらした
僕もハスクのバイク乗ってて、ディーラーでオイル交換すると毎回8,000円くらい取られます。
友達に聞いたら友達は毎回すごい安く済んでるそうです😨
ハスクみたいな外車はディーラーに任せた方がいいって聞いて、渋々毎回ディーラーでオイル交換してるんですけど、他のところに頼んでもいいんですかねー？
こんにちは！オイル交換地味に高いですね。
自分は最初のうちはディーラーに任そうと思っています。バイク2台とも購入場所が違うので、実は大型の方（XSR900）は、近所のバイク屋に出すように変えました。様子見てハスクもやってくれそうなら、1本化するかもです。バイク屋の意見を聞いて決めますね。
本当は自分でやりたいのですけど、面倒くさがりなので…あらした
やっぱり高いんだなぁ😢。会社の同僚が同じの乗ってて、ちょっと乗らしてもらったけど、超良いバイクなんよ。軽い車体に、パンチのある水冷単発エンジン。単発の低速からの立ち上がりなんて、もうドカカカ！とフィーリング超最高なんだよな。
まぁ外車だと仕方ないのかな。
コメント有難うございます！
「軽さは正義」と感じさせられる設計のバイクですね。自分も401を試乗してキビキビした走りに驚いたのが購入のきっかけでした…なのでスヴァルトの良さを味わうなら、原二では無く250CC以上にしておけば良かったと半年ぐらいで感じました。
すみません、これが外車のやりくちかぁー！で笑ってしまいました。
メンテナンス大変でしょうが、大切に乗って下さいね！
メガネ男爵さんこんにちは！
はい、外車を保有しているウキウキ感の裏返しで、ついおふざけが過ぎております😸
男爵さんのようなDIY精神が少しでもあればよいのですが、当方至って面倒くさがり屋で、せいぜい洗車するぐらいしか能がありません💦
時間を作ってメンテの勉強でもしてみましょうかね😺 あらした
同じディーラーで買ったようなので、オイル交換の値段(覚悟はしてましたが)がわかって良かったです。
コナ吉さんこんにちは！
千葉のライダーさんですね、動画拝見しました 😻私は林道はあまり知らないので、参考にさせて頂きます（登録させて頂きました！）
どこかでお会いした際はお声がけさせていただきますね😺 あらした
年間の維持費大体20万前後なら死ぬほど高いってことはないかなー保険代で4万、点検整備に5~7万、年間1万キロ走るとして30km/Lで5万前後
車だと1.5倍から2倍は掛かってたしそんなもんだと割り切ってる
クロマトグラフさんこんにちは！コメント有難うございます🐈そうですね、原二が初めてだったので、過度に維持費が安いと先入観がありましたが、基本同じバイクで外車である事を考えると、これぐらいが妥当なのかもしれませんね。
そもそもバイク乗る時点でコスパは考えていないはずだったのですが、ちょっと過敏に反応しちゃいました😺あらした
外車だから納得ですが、参考になりました
JUNさんこんにちは！KTM系は基本レーサーベースのエンジンで、耐久性というよりはデリケートな設計です…と別のショップで聞いたことがあります。安心して乗る為に必要なコストということなのでしょうね😸 あらした
お疲れ様です！
250もほぼ同内容でしたよ。
次は5000キロで入力しておきますが頻度はご自由に、みたいな感じでした。
品質があまり高くないからか初期の鉄粉の多さは海外フォーラムでみていましたのと、今自分の住まいは平らな作業できる場所がないので、まあこんなもんと、割り切ってます。セルフを合間に入れていくのも良いかもしれませんね。
GLORY PACKERSさんこんにちは！
次回交換までのインターバルも任意設定できるのですね...マニュアル読んでなく理解不足で💦
ディーラーは常に安全マージンを取って対応するでしょうから、個体の状況を見極めて判断していこうと思いました🐈
原二だから何もかもコストは安い、と勝手にイメージしていただけの話であります😺
あらした
@@LLRider-Japan私もマニュアル読んでません汗。サービスに持っていく距離は、1000キロみたいにディーラーしか触れないコンピューター繋いで設定かもです。5000キロは目安でオイル汚れたら又は、交換したくなったらそれより前に来てくださいと、アバウトな感じでした。
こんにちは。私は401。正規ディーラーで購入しましたが、初回のオイル交換は確か同じくらいの値段だったと思いますが、二度目は六千円くらいで済みました。オイルとフィルター交換しただけだと思いますよ。時間も初回に比べると早かったし。
koutaさんこんにちは！成程…フィルターのみ交換もあるのですね。次回はディーラーに確認してみます。なんとなく点検は5-6千円ぐらいの感覚だったので、それぐらいなら納得ですね😼
あらした
クリリンの事かー‼️的な😁
401購入者となります。
最近1000キロ点検いって同じくらいの金額でした💸
点検をディーラーで受けるとメーカー保証とは別で、店舗保証プラスで最長5年保証。
単発単価たしかに高いと感じます😭
ただ外車なんで故障した時の事を考えたらと割り切っています。
バイク初心者で偉そうな事は言えないですけどね💦
お互いスブァルトライフ楽しめたらいいですね。
じゃり助さんこんにちは😺
401良いですねー...そして125も点検代は同じぐらいだとの事…確かに外車である事でディーラー点検の重要度は高いと激しく同意です😸
故障なく楽しみたいですねー😻
あらした
125dukeの時に全く同じことを思って笑ってしまった、
13aさんコメント有難うございます！「外車のやり口」ですね...笑
125DUKEはリザーバータンクが羨ましいです！尚、スヴァルトピレンは現在とんでもないことに…気まぐれでまた動画出しますので、機会があれば見てくださーい！あらした
「リザーバータンク」はメーター上で「あと何キロでガス欠します」てなカウントダウンするだけっですよ(笑) ＫＴＭで外車は懲りたんですが、、、最近スヴァルトピレン悩み中なんでまた寄らせて貰います。
@@13ahide さん、そうだったのですね...勘違いしていました！私も外車の「味」を噛みしめ中なので、もう少し付き合ってみます…
初コメです、楽しく拝見してます☺️
私は125DUKE2019年式に、乗るおっちゃんで、ございます🙇ちょっとオイル交換高いですな、私も某KTMディーラーで買って、いつもそちらでオイル交換するのですが、通常のオイルだけの交換は、約5000円、
エレメント&オイル交換で、約7500円程です。勿論パッキン交換込みです。しかも1000キロ点検&オイル交換無料でした、各ディーラーで
料金等まちまち の、様ですね。でも
２年、13000キロ走行、故障無しで、元気に走っております☺️
ちょくちょくディーラーにも、顔だしたりして、楽しい原付2種ライフ送っています。お互い楽しく、外国車ライフ、送りましょ。チャンネル登録させていただきます🙇
ちなみにガンガン ブン回しても、
オッケーですよ❤️忘れてましたが、
6カ月点検は12000円、(オイル交換別)です、フルード、冷却水、等きっちり診てくれます。
ブギウギさんこんにちは！コメント有難うございます🐱DUKE125良いですね...購入迷いました。ガソリンタンクにリザーブ容量があるのでは？スヴェルトピレンにも欲しかった！！
ディーラーによって料金が違うのですね...まあ外車なのでしっかり点検見てくれるなら安心代かなという気がします…125LIFE、楽しんでいきましょうね！🐈あらした
外車だからな☆
トライデント660も1万2千円ぐらいしますよ
蛍さんこんにちは！コメント有難うございます😼そうですねえ…外車ですもんねえ…でもトライデントだと相応に思えますね😺不思議…
あらした