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エルエル a.k.a. LLRider
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 29 ส.ค. 2020
エルエル （LLRider）：
千葉県在住・ねこ好き・リターンライダー
YAMAHA XSR900
Husqvarna Svartpilen125
HONDA N-VAN+STYLE FUN 4WD TURBO
千葉県在住・ねこ好き・リターンライダー
YAMAHA XSR900
Husqvarna Svartpilen125
HONDA N-VAN+STYLE FUN 4WD TURBO
納車後6ケ月でドナドナさあれたスヴァルトピレン
外車を新車で買って、半年後に故障！いつ来るかと期待していた分、ちょっとワクワクした修理体験でした！
＃スヴァルトピレン
＃故障
＃修理
＃スヴァルトピレン
＃故障
＃修理
มุมมอง: 3 740
วีดีโอ
LLC＃１０３息子ちゃんライダーになる
มุมมอง 2902 ปีที่แล้ว
今の時代に息子とバイクに乗れるダディは、全国でどれぐらいなのか… 息子との初めてバイクで出かけた日の記録…そういう意味でも貴重な動画 ＃XSR900 ＃svartpilen ＃親子
バイク乗りが走りながら考えていること...
มุมมอง 3082 ปีที่แล้ว
仕事や家族、自分の病気など…バイクで走りながら色んな事が次から次へと頭に浮かんでくる、そんな思考を自問自答してみました。皆さんはどんな事を考えて走っていますか？ ＃バイク ＃リターン ＃スヴァルトピレン
大型バイクと原付二種、軽バンに積んだら…
มุมมอง 6192 ปีที่แล้ว
原付二種のN-VANへの積載性は、大型バイクと違うのか？積み比べてわかったこと… ＃N-VAN ＃XSR900 ＃スヴァルトピレン
原付二種、初めてエンジンをブン回してみたら…
มุมมอง 3.4K2 ปีที่แล้ว
ようやく慣らし運転が終了したスヴァルトピレン１２５の制限解除後の初レビュー！ ＃スヴァルトピレン ＃ハスクバーナ ＃125
慣らし運転を終え1000ｋｍ点検を受けたらこうなった…
มุมมอง 15K2 ปีที่แล้ว
正規ディーラーでバイク買ったの初めてだと気づきました… ＃ハスクバーナ ＃スヴァルトピレン ＃オイル交換
2022年型スヴァルトピレン 2分間レビュー
มุมมอง 4.7K2 ปีที่แล้ว
2022年新型（新色）の実車を見た感想を2分でレビュー！ ※諸元は以下を参照ください↓ ◆Svartpilen401 エンジン形式 ：水冷DOHC 4バルブ単気筒 総排気量 ：373 cc 最高出力 ：32 kW（44 PS）/ 9,000 rpm 最大トルク ：37 Nm / 7,000 rpm 変速機 ：6速 タイヤ（F/R） ：110/70 R-17” / 150/60 R-17” ホイールベース：1,357 mm ±15.5 mm シート高 ：835 mm 燃料タンク容量：約9.5 ℓ 車輌重量 ：約152...
5月…最高の季節がやってきました！
มุมมอง 3392 ปีที่แล้ว
とにかく５月は気持ティー！という動画です… そしてスヴェルトピレンの慣らし運転もいよいよ完結へ？ ＃スヴァルトピレン ＃ハスクバーナ ＃125
原付二種にどっぶり浸かった後に久々に大型に乗ったら…
มุมมอง 7002 ปีที่แล้ว
2か月間放置した大型バイク（XSR９００）…そろそろ動かさないとだけど、体は原二（スヴァルトピレン）の感覚がしみついている…さて、どんな感覚になるのか？プチレビューしてみました！ ＃XSR９００ ＃スヴァルトピレン ＃ハスクバーナ
原付二種を買ってからの大型バイクの様子はこちらです…
มุมมอง 2.4K2 ปีที่แล้ว
原付二種（Svaltpilen125）購入後2か月が経過。その間、大型バイク（XSR900）はどうなっているのか？バイク２台持ちの闇に迫る！？仕事が忙しくて、どちらも乗れませーん！！ ＃XSR900 ＃スヴァルトピレン ＃ハスクバーナ
原付二種は慣らし運転でも坂道登るのか？（Svartpilen125）
มุมมอง 3K2 ปีที่แล้ว
頂いたコメントより「坂道」の感じをプチレビューしてみました。 確かに、原付二種の走りは気になるところですよね！ 今しかできない、慣らし運転中の検証です。 ＃ハスクバーナ ＃スヴァルトピレン ＃125
絶賛！バイク試乗中３【HUSQBARNA】【SVARTPILEN】【VITPILEN】
มุมมอง 1.7K2 ปีที่แล้ว
絶賛！バイク試乗中３【HUSQBARNA】【SVARTPILEN】【VITPILEN】
2023年12月購入したNBAN 4WDターボ街乗り実燃費Ｌ/8.1キロです
こんにちは。4駆ターボだと街乗り燃費は厳しいですよね…自分も普段使いは8～9km/ℓです。 今週、久々（本当に数年振り）に1000km程度の遠距離を走るので、2桁燃費に期待しています！ あらした<(_ _)>
@@LLRider-Japan 残念ながら私には維持出来ないので売る事に決定しました 楽しんで下さい〜
先日の長距離では14km/ℓ平均でした。いつもこれぐらいだと良いのですが… 自分もバイク積載という保有目的が無くなっていますが、４駆が役立つときが来るかと思いもう少し維持してみます。
@@LLRider-Japan NBANは想いがないと厳しいと思います 経済的に私には無理でしたのでNBOXに買い換えしました 大事に乗って楽しんで下さい
ハスラーから乗り換えましたが、妻曰く初めはデカい周り見ずらいと言ってたのも束の間で、今じゃ駐車しやすい乗りやすい運転楽しい良い車だと言ってます😊
私も「NVANは快適な軽トラだと思えば楽しい」との心境に3年乗って到達しました。
初めまして ナビ何インチでしょうか？
こんにちは！純正8インチです。
やはり付けないとわからないという事で本日取り付けて来ました。ありがとうございました。
こんにちは！コメント頂きありがとうございました。載り味が変わることは間違いないので、あとは付けてみてのお好みですよね。
フレームにトラースフレームの補強を入れたのと同じなので､自動車でのストラットタワーバーやアンダーバーを入れたと同じで剛性が上がったから､前後サスが設計通りにより正確に動く様になったのだと､ 思いました。
暫くコメントを見ておらず、遅くなりました。コメントを頂き有難うございました。SRのフレームはエンジンも合わせた剛性構造なので、確かにおっしゃるような理由で乗り味が変わるのだと納得です。細かくサスセッティングもしてみるべきですよね。
真のライダーの私の意見としては、１日おきに交互に乗りなさい。そうしたら分かることがあるのです 以上アル(◕ᴗ◕✿)
こんにちわ、最近これを増車しました。見た目だけで買いは決まりでしたね😆 私は180cmの身長ながら足つきはLLさんほどベッタベタではなく…😓 さすがに上りはしんどいですけど、軽快な吹き上がりで走りはとても楽しいですね😀
こんにちは！久々にコメント頂き、気づいてよかったです☺また来年からボチボチ再会する予定ですので、良ければ見てやってください<(_ _)> 未だに、スヴァルトに乗っているときは街中でもガン見され、注目の高い車種ですね🏍 ”軽快”な点が楽しいことの激しく同意します！！ ちなみに、スヴァルトピレンのオイルポンプ不良が頻発しているとの事で、この1年で2回無償交換がありました😿セルが回ってエンジン始動しない症状が出れば疑った方が良いかもです これも外車の味のひとつだと楽しんでいます。 あらした<(_ _)>
つけてみるかなぁ〜。まあまあお高いけどw
そうなんですよね。お値段なりの「運動性能の向上」を求めてしまうと微妙なんですよね。乗り味の変化（しっとり感）を楽しむものでしょうね。
こだわり過ぎは好きになれないし、値段が高い、お金の無い私たちは食べられない。
高速だけ走ると80km/hr以下で走れば20km/L超えます。ターボ4駆
こんにちは！2駆と４駆の違いはあるでしょうね。最近高速を走っていませんが、私のターボ4駆は60-70km/hあたりにエコゾーンがあるような気がします。そして普段使いでは軽では飛ばしませんね（笑）あらした<(_ _)>
昔、訪れた、にっこ😅う白根温泉懐かしいです、お湯が足元から湧き出ていたのを思い出します 55年ぐら位前か？
こんにちは！ 自分も昭和の子供の頃、家族で行った南紀白浜温泉の記憶がよみがえってきました… ノスタルジー溢れるコメント、有難うございました<(_ _)>
コメント失礼します！ スヴァルトピレン125を検討しているの ですが、低速トルクが弱いとよく聞く のですが、信号スタートのときの 加速力はどんな感じですか？
こんばんは！ 発進トルクは少ない印象ですね。スタートは決して早くはないです。アクセルを開けてもスピードが乘るまで「じわー」と待つ感じです。 逆に、ある程度速度に乗ってからだと8千回転以上はパワフルに加速します。 最初は、自分は大型バイク（XSR900）のトルクもりもりの感覚をひきずって「発進トロいなあ」と感じましたが、「飛ばすバイクでは無い」と割り切った後は、ゆったりと景色を楽しめるバイクとして楽しんでいます。これはこれで良いものです。 尚、自分の体重は84kgあります。その上で、昔の50cc２スト（RZ50などのスポーツ）と同等レベルの加速感かなと思います。 ご参考になりましたら幸いです。
@@LLRider-Japan ありがとうございます！ やっぱそうですか、 でもそのとおりですね笑 それに何よりカッコいいですし笑 ありがとうございます！
ハンターカブからの乗り換えを検討しているのですが故障等は今のところどうですか？
こんにちは！直近（といっても1か月以上前ですが）故障に関する動画を上げていますのでご参考まで。それは故障といえば故障ですがどうも持病のパーツ不良のようで、無償交換でした。それ以外1年間で故障はありません。使用はオンのみですが、気負わず普段使いで気軽に乗れるバイクだと思います。ご参考になれば幸いです… あらした<(_ _)>
@@LLRider-Japan こんばんは 丁寧に教えていただきありがとうございます！ 燃料ポンプの不具合ですか、持病ということは定期的に替えないといけなさそうですね😅
@@juke231955 さん、こんばんは！ 持病とは言い過ぎかもですが、2021年型のポンプ不良が多いことはディーラーの言葉から察知できました…確かに交換パーツも耐久性はないかもですね。現行型は大丈夫なのかもしれません。インド製バイクですし、外車のそういうところも楽しんで付き合いたいと思います☺
長身ライダーあるある、全部笑ってしまいました。特に風圧と燃費😝
バイクに臥せるとなんだか必死にしがみついているみたいで滑稽ですしー☺
xsr 高身長で検索したらサムネが出てきたので動画を拝見させて頂き登録させて頂きました。かくいう私も189cmという身長でxsr700に乗ってます。知り合いは色々言いますが好きなバイクなので満足してます。 ちなみにここ来月ライダー仲間と行きます。楽しみです。
こんばんは！久々にコメント頂いたら、嬉し高身長ライダーさんでした！よくそんな検索ワードをと感心致しました…XSR好きなのですよ、デザインと丁度欲しい動力性能を兼ね備えたコスパが素敵です…ツーリング先で「250ccですか？」と若者に言われたときは軽くショックでしたが（笑）
2年のメーカー保証が付いている間に、ガシガシ乗ってバグを出し切りたいですね😅 故障なら何でもかんでも、メーカー保証で対応してくれる所もあるようです😅
M'sさんコメント有難うございます！そうですよねー、原二だし乗ってナンボ、回してナンボ、ですものね。特にディーラー対応に不満があるわけではないので（暖かくなったら）ガシガシ乗りたいです！あらした<(_ _)>
エヌバンはまじで運転しやすい。 1.5トントラックの視線なみ
確かにN-VANの視界の良さは普通車を大きく上回る魅力ですね。街中では運転しやすいですし、遠出の景色もより楽しめる印象です。1年乗って、運転の楽しさは正直普通車以上です。 あらした！<(_ _)>
こういうのあるから 外車は手が出しずらい
そうですねー、私も日本車の時は故障なんて考えもしませんし、外車と言っても大型の高性能車というわけではないので、そんなには故障もしないだろうとタカをくくっておりました…今回はパーツ不良ですが、むき出しの配線などから雨などの電気系への影響は注意しています。（注意しているだけで特に対策はしていませんが...） そこも含んでスヴァルトピレンを気に入っているので、大事に乗っていくだけですかね。 あらした！<(_ _)>
修理に出すのはドナドナではないと思うww 燃料ポンプは無償修理なんですね 大分故障件数有りそうなディーラー対応ですね。 戻ってきて何よりです。
ふりーだむさん、コメント有難うございます！売ったわけではないのでドナドナではないですね...確かにー（笑）初めて持ってかれたのでドナドナ感はすごくありました。普段は快調なので、パーツ不良以外で自然劣化的な故障がどのように起きてくるか、見守りたいと思います。 あらした<(_ _)>
エルエルさん初めまして。今朝たまたま（本当に偶然）動画を拝見して、名前が出てきたので驚いてすぐさまチャンネル登録させていただきました。 宣伝していただいてありがとうございます（笑）。 比較的遠くないところにお住まいのようなので、尚更シンパシーを感じています。ハスクバーナも素敵ですネ！ 今後ともよろしくお願い致します！
裏庭ガレージさん、こんにちは！ご本人からのコメントにびっくりです！！ 裏庭さんの動画を見て、殆どそのままマネさせて頂きました。こちらこそ有難うございました！ 床マット探しで見つけた素材も、多分同じであろうと想像しています（ＪＨさんで購入しました…合っていますでしょうか？） 同郷のようですので、どこかでお見かけした際はお声掛けさせてください。その時を楽しみにしております！
まあ一応言っておきますけど、別にＮＶＡＮをクサしているつもりは全くありませんので、、動画を見れば解かると思いますが、購入直後に「あれっ」と気づいたことをこの時にまとめたものです。ちなみにＮＶＡＮは１年経っても、バイク積載の優位性で選択したことは大正解であったと満足しております…
動画、途中まで拝見しました。私もN-VANを購入し、２週間ほど経ちますが、あなたのような感想とは真逆で、非常にこの車にして良かったと感じております。まあ、人それぞれですが、何か自分で不満に思ったら発進するのは良いと。でもね、自分で不具合があると思った場合に、自分で改善策を考えて、実行して、不満ならさらによく考えて。という作業が必要なのではないでしょうか？
参考になりました。ありがとうございました。
スヴァルトピレン良いバイクですね。 楽しませて頂きました。 そこは下総松崎近辺ですね。 お怪我の無いよう楽しいバイクライフをお楽しみください。
有難うございます。印西近辺をうろついておりますが、迷惑にならないよう気を付けて走ります！ちなみに微妙に他のスヴァルトピレンを見る機会が増えてきましたね。。あらした<(_ _)>
田舎道での慣らしのせいか、450kmで6L給油。脅威の75km/Lでした😅
マジですか？ピレン最高値では？自分も田舎道ですが..あり得ないですね。最近燃費も見ていないので、ちょっと確認してみたくなりました…☺ あらした<(_ _)>
@@LLRider-Japan 「Time Trip」見てました😭😭(大馬鹿者😢) 自分も、慣らし終了時で、39km/Lです😅
スバルトピレン125は国産車の125cc価格と比べると一部を除いて平均的に高い方だと思いますが、販売実績で絶対数が少なく魅力的なバイクが好きなのとブレーキ関係に妥協をしないメーカーが好きです。KTMのDuke125と比べたらどんな違いが有るのか興味が有ります。インプレ可能ならば動画と感想を見たいです。🤗
Believe JBさんコメント有難うございます。希少性のあるバイクという意味ではたしかにスヴァルトピレンは魅力的です。125は愛でるにはもってこいです。ＤＵＫＥ125を試乗時の感覚はもう忘れていますねー。ただ、スヴァルトピレンと同じエンジン・フレームにも拘わらずＤＵＫＥの方がパワフルであった印象があります。多少ローギアードでしょうか？スヴァルト125はとにかく発進がトロいです。250や401になるにつれ、加速は劇的に良くなっていくのですが...。あとＤＵＫＥのハンドル位置がアップなので、少しだけ大柄に感じました。デザイン的にも大きく見えますね。 またの試乗機会があるなら、走行性能を確認してみたいですが、最近は動画更新自体が厳しい状況ではあります...（笑） あらした<(_ _)>
125dukeの時に全く同じことを思って笑ってしまった、
13aさんコメント有難うございます！「外車のやり口」ですね...笑 125DUKEはリザーバータンクが羨ましいです！尚、スヴァルトピレンは現在とんでもないことに…気まぐれでまた動画出しますので、機会があれば見てくださーい！あらした<(_ _)>
「リザーバータンク」はメーター上で「あと何キロでガス欠します」てなカウントダウンするだけっですよ(笑) ＫＴＭで外車は懲りたんですが、、、最近スヴァルトピレン悩み中なんでまた寄らせて貰います。
@@13ahide さん、そうだったのですね...勘違いしていました！私も外車の「味」を噛みしめ中なので、もう少し付き合ってみます…
こんにちは この後、積載します。タイダウンを掛ける際に火傷を避けたいのと、バイクの下に荷物を入れるので人力にて載せます。 走った後は前輪がスタンドに張り付くので、クッキングシートを挟むと大丈夫です。
人力で積める体力が羨ましい！！！
万座ハイウェイも楽しいですよ。嬬恋の有機栽培のキャベツ畑では熊がでるそうです！
へえーキャベツ畑に熊出ますかあ！知らんかったです🐻 万座ハイウェイ今度寄ってみます！ あらした<(_ _)>
こんにちは、私も積載してヴィーナスや志賀草津道路へよく行きます。気持ち良い日の出日の入りの時間帯にバイクの乗ることは最高です。 フロントは同じエトスです。リアにはJトリップを掛けているのでタイダウンは緩めで3本で大丈夫です。 楽しい動画、ありがとうございます。
agn ncr8さんコメントありがとうございます。 バイク積載で出るときは、仕事や時間にも少し余裕ができた時なので、前の晩の積み込みや、早朝移動、出先でのバイク降ろし…と一連の「儀式」も楽しいものですね😺 最近はじめて車のみでビーナスラインを走りました…今年の夏は、ゆったりバイクを出す事が減っている今日この頃です…😿
「考えるな、感じる」 なるほど鑑賞する機会があればその気持ちで臨んでみます。 いい場所ですね✨
Don’ｔ think,feel! ヌンチャク振り回してた子供時代です…
僕もハスクのバイク乗ってて、ディーラーでオイル交換すると毎回8,000円くらい取られます。 友達に聞いたら友達は毎回すごい安く済んでるそうです😨 ハスクみたいな外車はディーラーに任せた方がいいって聞いて、渋々毎回ディーラーでオイル交換してるんですけど、他のところに頼んでもいいんですかねー？
こんにちは！オイル交換地味に高いですね。 自分は最初のうちはディーラーに任そうと思っています。バイク2台とも購入場所が違うので、実は大型の方（XSR900）は、近所のバイク屋に出すように変えました。様子見てハスクもやってくれそうなら、1本化するかもです。バイク屋の意見を聞いて決めますね。 本当は自分でやりたいのですけど、面倒くさがりなので…あらした<(_ _)>
vitpilen401に乗ってますが、レビューに共感してしまい笑ってしまいました！ メーターのボタン、硬いプラス真ん中を押しても反応せず、少し下だったり外側を押さないとダメです！笑 肩肘張らずに乗れる125はいいですね！
コメント有難うございます！401いいですね～～125はお気楽バイク以外の何者でもない事を実感しております。メーターのボタンだけは燃費計測をやめてしまう程の頑固な硬さ!ですね😿
このカスタムは全て車検対応ですか？
はい、すべて車検対応です。
それなら面倒な純正 に戻す作業がなくていいですね👍 インチアップしてもホンダセンシングは正常に機能しますか？
センシング動作は特に問題ないです😺カスタムで影響あるとすればインチアップとオフロードタイヤによる燃費悪化と乗り心地ですが、前者は少なからず影響あり😿後者はタイヤのゴツゴツ感も交換したサスが吸収してくれるので、良くなった印象😺一番はコーナリング時の安定感が抜群に良くなったので、走行安全性が高まった点です。ねこ
災害 ようバイクは？
過去の災害時のバイク…動画を見て頂いたのだと思います、有難うございます。 軽くて（オフの）機動性があって燃費が良くて…という災害対応も前提として、このスヴァルトピレン125を選んだつもりです。最も、普段はオフィは走りませんので、普段使いも優先した結果ではありますが...。他にハンターカブも検討しましたが、別途、自分以外も乗る目的が出てきた為、本格寄りのピレンに決めました。
年間の維持費大体20万前後なら死ぬほど高いってことはないかなー保険代で4万、点検整備に5~7万、年間1万キロ走るとして30km/Lで5万前後 車だと1.5倍から2倍は掛かってたしそんなもんだと割り切ってる
クロマトグラフさんこんにちは！コメント有難うございます🐈そうですね、原二が初めてだったので、過度に維持費が安いと先入観がありましたが、基本同じバイクで外車である事を考えると、これぐらいが妥当なのかもしれませんね。 そもそもバイク乗る時点でコスパは考えていないはずだったのですが、ちょっと過敏に反応しちゃいました😺あらした<(_ _)>
vitpilenに乗ってますが、1000km初回点検は同じぐらいの金額でしたが、その後は自分でオイル交換してます。 オイルフィルターは毎回交換してませんが、ストレーナーは交換せずにパーツクリーナーで洗浄して使用してます。 フィルター交換したとしても、オイル代金込みで5000円ぐらいです。好きなオイルを使用してシフトも入り易くなったので。
Neroさんこんにちは！コメント有難うございます。そうですよね、ストレーナーまで交換するともったいないですよね🐈次回は自分で交換しようかな...Vitpilenはデザインのバランスが最高ですね。自分はセパハンがキツくて諦めましたが、見ていて美しいバイクだと思います🐱 あらした<(_ _)>
俺の息子も、趣味ラップ‼️
チャンネル登録しました✨楽しく拝見してます🙇125DUKE乗りです🙆 6速は、回転数リミッターが、効いてしまいますよね、8500回転位でしょうか？それによって、5速と、6速の 最高速は、ほとんど変わらない感じですかね。下のギアは、いい感じで 引っ張れるんですが、6速は、もうちょっと、頑張って〰️っ、でしょうか😅でも楽しい〰️っ❤️とにかく、 ピレンはカッコいい〰️っ🐱
やはりリミッターですかね...頭打ちになるのは多少「これからやのにもうー！」って感じになりますが、飛ばさないバイクの楽しみ方をこれから味わっていければいいなと思っています。 PS 暑さに負けてめっきりバイクを出す機会が減っております…
初コメです、楽しく拝見してます☺️ 私は125DUKE2019年式に、乗るおっちゃんで、ございます🙇ちょっとオイル交換高いですな、私も某KTMディーラーで買って、いつもそちらでオイル交換するのですが、通常のオイルだけの交換は、約5000円、 エレメント&オイル交換で、約7500円程です。勿論パッキン交換込みです。しかも1000キロ点検&オイル交換無料でした、各ディーラーで 料金等まちまち の、様ですね。でも ２年、13000キロ走行、故障無しで、元気に走っております☺️ ちょくちょくディーラーにも、顔だしたりして、楽しい原付2種ライフ送っています。お互い楽しく、外国車ライフ、送りましょ。チャンネル登録させていただきます🙇 ちなみにガンガン ブン回しても、 オッケーですよ❤️忘れてましたが、 6カ月点検は12000円、(オイル交換別)です、フルード、冷却水、等きっちり診てくれます。
ブギウギさんこんにちは！コメント有難うございます🐱DUKE125良いですね...購入迷いました。ガソリンタンクにリザーブ容量があるのでは？スヴェルトピレンにも欲しかった！！ ディーラーによって料金が違うのですね...まあ外車なのでしっかり点検見てくれるなら安心代かなという気がします…125LIFE、楽しんでいきましょうね！🐈あらした<(_ _)>
XJ400→VF750→FZR1000→FZR1000→Hayabusa1300→で、XSR900に帰ってきたリターンライダーです。 フォンフォンからブロロロです。 ４気筒じゃなきゃバイクじゃねーって思ってましたが、XSRいいっすね。 ボワーじゃなくて、どっかーんって感じ。 ただ、１－２速がちょっと近すぎてんんーーーって感じですね。 1.5速→2速でも良いと思うのですが。 まあ、楽しいバイクです！
helloさんHelloです！ ブサまで行ってからのXSRリターンなのですね！自分は最後CBR250Rからの「大型に乗る」ことが目的のリターンだったので、次があるとすれば落ち着きのある4気筒に乗ってみたいです。 XSRは「軽さが正義」みたいなバイクですよね。 最近125と乗り比べても、重さを感じさせないところは改めてすごいなと気づきました😺 あらした<(_ _)>
外車だからな☆ トライデント660も1万2千円ぐらいしますよ
蛍さんこんにちは！コメント有難うございます😼そうですねえ…外車ですもんねえ…でもトライデントだと相応に思えますね😺不思議… あらした<(_ _)>
深い映像ですね✨ 私自身に語るとしたら 「ただ走る 理由は考えない ようやくそんな年頃に 今は考えなくていい ♡」
谷口小屋さんこんにちは😼コメントありがとうございます…そうですね私も普段はあまり考え込まないのですが、バイクに乗ったときは勝手にいろんなことが湧いてきますね...体に気持ちがついていっていないというか、若い頃の気持ちが蘇ってくるのでしょうね🐱谷口小屋さんの境地にたどり着きたいです…あらした<(_ _)>
こんにちは。私は401。正規ディーラーで購入しましたが、初回のオイル交換は確か同じくらいの値段だったと思いますが、二度目は六千円くらいで済みました。オイルとフィルター交換しただけだと思いますよ。時間も初回に比べると早かったし。
koutaさんこんにちは！成程…フィルターのみ交換もあるのですね。次回はディーラーに確認してみます。なんとなく点検は5-6千円ぐらいの感覚だったので、それぐらいなら納得ですね😼 あらした<(_ _)>
良いですねー、ちょうど良いサイズ感に収まってますね。 私も185あるので、このサイズなら、カッコ悪く見えないですね。 ちなみにゼファー750乗ってた時は小さすぎてカッコ悪かったです笑、あのバイクは大きく見えることが重要なので。
大柄ライダーさんでしたか…😻 ゼファー750も今や高額取引ではないですかね？ 原二でも走り出してしまえば大きさは気にならないのですが、ふと車の窓などに移った自分の乗車姿を見ると...やはりバイクが小さく見えて悲しくなります😿
そうですか、小型車をかっこよく乗ってる姿に見えますよ。 ゼファーは15年前に売却なので、ヤフオクで、13万でした残念ながら笑
納車おめでとうございます。ハスクバーナ、KTMは、エンジン熱が結構あるイメージですが、熱さは大丈夫でしょうか？
コメント有難うございます😻 1日走ったことはないので、2-3時間のチョイノリではそこまで熱は気にならなかったです…ただし、「ちょっと熱いかな」的な感じはしました これが401とかだとかなり違うのかもしれません 夏場にロングを走った際に検証してみます😺 あらした<(_ _)>
N-VANにあんな風にバイク積めるんですね！びっくりです。バイク積んでお出かけなんて憧れます😊
去年バイクを積んでNVANで高速を一人で運転していると、ふと「何をやってるんだろう？」と我に返ることもありました…バイクで走ればよいのですが...🐈年齢的にも体力面を補うやむを得ない手段であります😸
同じディーラーで買ったようなので、オイル交換の値段(覚悟はしてましたが)がわかって良かったです。
コナ吉さんこんにちは！ 千葉のライダーさんですね、動画拝見しました 😻私は林道はあまり知らないので、参考にさせて頂きます（登録させて頂きました！） どこかでお会いした際はお声がけさせていただきますね😺 あらした<(_ _)>
クリリンの事かー‼️的な😁 401購入者となります。 最近1000キロ点検いって同じくらいの金額でした💸 点検をディーラーで受けるとメーカー保証とは別で、店舗保証プラスで最長5年保証。 単発単価たしかに高いと感じます😭 ただ外車なんで故障した時の事を考えたらと割り切っています。 バイク初心者で偉そうな事は言えないですけどね💦 お互いスブァルトライフ楽しめたらいいですね。
じゃり助さんこんにちは😺 401良いですねー...そして125も点検代は同じぐらいだとの事…確かに外車である事でディーラー点検の重要度は高いと激しく同意です😸 故障なく楽しみたいですねー😻 あらした<(_ _)>
ご無沙汰しております。 最近N-VAN は乗っていますか?? こちらは仕事兼用なので 3000キロ超えました。N-BAN は 色々といじっていますよ。最近は 15インチのアルミを S660用の モデューロタイプに変更しました。 冬タイヤも また 値上がりするらしいので 購入しました。これも15インチです。 外観はあまり手を加えたくないので、内装をいじっております。 タイヤのせいかもしれないですが、リッター11キロ後半ですね。
ttさんこんにちは！ＮｰＶＡＮは普段使いでほぼ100%乗っています…おかげで普通車は奥さんの持ち物になってしまいましたが😺 昨日、久々に遠出で350㎞程走りましたよ…足回りを変更しているのでバイク感覚で山道も安定して走れるのが良いです😸 冬タイヤ値上がりしそうですか…ガソリン代といい維持費がかさみますね...S660用ホイルはその手がったか！という感じです…生産終了となり意味合いが高まりましたね😻 あらした<(_ _)>