スヴァルトピレン401(ハスクバーナ)はKTMの390DUKEとは別物だった!Husqvarna Motorcycles NEW Svartpilen 401 TEST RIDE IN JAPAN
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- ハスクバーナ・モーターサイクルズの新型スヴァルトピレン401に試乗したので、そのレビュー前編(峠道編)をお送りします。多くの方がご存じの通り、同ブランドは現在KTMの傘下にあり、このモデルは現行390DUKEとエンジンやメインフレーム、足回りを共有しています。このことから、390DUKEの外装違いと思われがちなのですが・・・詳しくは映像本編にて!
#Husqvarna
#SVARTPILEN 401
390DUKEと比べると…いや~悩みますね。日本車なら良いのに…僻地では故障が怖くて手が出しにくいです。欲しいけど。
ぱっと見はスパルタンを絵に書いたような(個人比)バタ臭さがなんとも言えない。
ハスクと言えばチェーンソー!な田舎ですがバイクも頑丈そうな感じですね。
スポークホイール&ブロックタイヤはちょっとポイント高いです。
KTM/Husq 今まであんまりレビューされてた覚えがないですが、今後KTM/Husq系列のレビューも増えるんですかね。結構好きなブランドなので楽しみです。
チューブレスなんですか!!
素晴らしいです
チューブタイヤだと思いました
購入したいです。
間違いですね!チューブタイプです。自分のはチューブレス仕様にしました。
@@wari2000古いやつはチューブだけど2024からはチューブレスだろ。
新型ビットピレン401試乗してきました。2021年型のビットピレンとの比較ですが
画像で見るより
見た目は大きく感じられオフロード車っぽくはなかったです。
スタイリングも含めて
マイルドになった感じでパンチはなくなってしまったかなと。
ビットピレンじゃないとというのは正直なくなってしまって
でも初心者さんには
安定して乗りやすいのかなと思います。
スポークホイールなのに前後ともにチューブレスタイヤってホント?
上がりバイク候補の1台ですね。新型になって使い勝手が随分と良くなったみたい。
ビットピレンは何処に行ったんだろう…。
デュークと被るからカタログ落ち?
立派なクラブバー付いて使い勝手は良くなったけど、デザインは旧型の方が好きでした。
普通のバイクになっちゃったなぁ・・・
なんていうか、良くも悪くも使い勝手良くなり普通のバイクになったなあ。前モデルみたいな特別感が薄い。
ピレン…モデルチェンジした超ダサくなった。何故こうなった。。。