340 mil inscritos e os cara não consegue dar um like no vídeo ? Aí é foda né … fortaleçam o trabalho do amigo, que sempre o faz da melhor maneira possível.
Peguei o meu ontem só não tem essa pintura preta no teto o resto tá no bicho 🤤🤤 os faróis nosssaaaaa saiu 172 o highline 1.4 com tudo que tem direito ❤
Renato muito bom seus vídeos, porém ficou estranho esse formato de colocar a aceleração no começo e a frenagem no final, ficou meio sem sequência. Abraço!
Prefiro pagar 140 mil no Renagade sport T270 com pack que tem couro e rodas 18. Renagade mesmo o de entrada tem de série permanência em faixa e frenagem de emergência. Um luxo, além de ser um SUV mesmo. Além da construção do carro que é melhor que volkswagen, e ficaria com 40 mil no bolso. Ou por 180 mil da p pegar o Renagade topo 4 x 4 com teto panorâmico, e esse tem mais equipamentos ainda. Só louco paga 180 nesse T-cross
Colega, este motor T270 está dando muitos problemas e também um grande consumo de óleo. O espaço interno da T-CROSS é incomparável maior que a do Jeep Renegade.
Não vale nunca 179 mil. Volkswagen Brasil é uma vergonha cobrar isso. Mil vezes melhor comprar um Creta Ultimate ou um New HRV com essa grana. Olha esse acabamento tudo em plástico, o forro do porta-malas. Eles que não ficam espertos que a Hyundai vai engolir eles.
Zekky Zayit Concordo com você, a versão Creta Ultimate entre os Suvs compactos e até outros acima, os opcionais q trás é nota 1000, só faltou o banco/motorista elétrico e o retrovisor fotocrômico economia fajuta essa da Hyundai, no resto sobra em tecnologia, designe futurista, algumas pessoas não gostam, eu acho lindo, cada um com seu cada um. Esse T Cross tô fora.
@betty sipauba sipauba Eu também achei lindo o design futurista, motor, teto-solar panorâmico. Tem alguma economia de palito, desnecessária, como vc bem mencionou. Mas comparado à concorrência, a Volkswagen perde feio. A Volkswagen quando ela quer, ela faz ótimos carros; as versões Premiums, importados são um show à parte. Agora quando o cenário é Brasil; eles fazem de qualquer jeito.
Creta tbm é todo em plástico duro. Custa mais de 180 mil e não tem Android Auto ou Apple cara play sem fio. Não tem retrovisor fotocromico. E pior de tudo, veículo aspirado com torque de no máximo 20,5, tudo isso na versão top de linha ultimate
Muy cara, en Paraguay también está así de cara la Tcross Highline. Compraría un Corolla Cross SEG Hybrid por ese precio, la calidad de Materiales es muy superior a la de la Tcross, me consta porque fui a probarlos para mi Sra. En Paraguay lamentablemente no hay la Creta NLine, sólo la versión media.
Galera que tá falando que não tá valendo os 180k… concorro! Mas…Na pessoa jurídica o carro highline com teto solar sai por R$ 151.000,00, vcs acham que assim vale a pena?
Mas possui espaço interno bem menor no banco traseiro, porta malas menor e consome mais combustível. Se isso for um fator determinante, já inválida a compra. Viagei e gostei demais de um Renegade Longitude 1.8 de locadora, tirando o motor. Não tive a oportunidade de dirigir o T270 ainda, mas imagino que seja muito bom. O ponto é, caro o T-Cross realmente é, como todo VW sempre foi, mas é um ótimo carro. Plataforma mais moderna e leve que a Small Wide 4x4 do Renegade, cheio de tecnologia e itens de segurança e é um ótimo carro de guiar, principalmente na versão Highline. No fim, a escolha recai muito em prioridades do comprador, de nada adianta o Renegade ser melhor na terra se o consumidor só andar em asfalto.
@@LeoGomesSouza94 já andei em ambos e achei a suspensão do Renegade mas confortável tanto no asfalto como em caminho de terra batida. Em termos de tecnologia e segurança ambos estão no mesmo nível. Espaço interno traseiro e porta malas o t-cross leva uma pequena vantagem. Mas como não preciso de espaço e porta malas para carregar uma casa, o design mais atraente e acabamento muito superior do Renegade me fariam escolher o Jeep.
@@rafaelmmaul comprovou o que eu disse, pro seu caso o Renegade é melhor. Agora acabamento infinitamente superior não é. É melhor, mas não é nenhum Mercedes Benz, tem painel com revestimento emborrachado, mas também usa e abusa de plásticos nas portas. É um ponto forte do carro comparado ao ponto fraco do outro, que pro seu caso é fator determinante.
Foram feitos no modo normal, simulando uma ultrapassagem. Isso é padrão em todos nossos testes. As retomadas são feitas no modo normal e a aceleração eh feita no modo Sport
@@FalandodeCarro ok, percebi que no teste de 0 a 100 foi feito no modo sport porém, na parte de retomada vc disse que demorou pro carro chamar uma marcha e aí percebi que o carro estava no eco. Só olhar pro painel ao lado do horário e da temperatura, é um símbolo de uma floresta que é do modo eco
@@FalandodeCarro mas de qualquer forma o vídeo está mto bom, gosto da agilidade e dos detalhes nas apresentações dos carros. Esse meu questionamento é pq tenho um t-cross e reconheço esse símbolo no painel e a agilidade do carro.
R$ 180 mil. Essa Volkswagen brasileira coloca os brasileiros com cara de trouxas. Muito dinheiro pra pouco carro, cheio de plástico e acabamento inferior aos demais concorrentes da categoria. Além disso, custo com seguro altíssimo e IPVA, aí pode colocar mais 10 mil dependendo do mês de aquisição. Resumindo: tem que gostar muito e ter grana sobrando. Aliás, por esse valor vou fácil para Honda, aí sim também é caro, entretanto é outro patamar.
O Peugeot 3008 Gt 2023 dá um pau nesse carro ai... Eu pegaria os 175.000R$ desse e investiria no Peugeot 3008 Gt 2023 sem duvidas, tem muito mais recursos...
Esse T Cross por 150.000 ainda é mto caro, a versão Creta Platinum sem teto solar entrega mais tecnologia , quanto a motorização 1.0 Turbo 120 cv vale a pena fazer o teste driver. Comparar com o Creta Ultimate é piada 😂 sem comentários.
@@alessandragoncalves2631 Exatamente, o T Cross a Volks deu só uma pincelada😂 touchscreen? Kd 1 comando de voz do T Cross? Kd uma tecnologia pelo menos parecido com o Bluelink? 5 anos de garantia, Enfim ñ tem como ficar enumerando os opcionais do Creta, massss cada um com sua opinião.
Por esse preço nunca que eu compraria um Volkswagen T-Cross. Iria de Toyota Corolla Cross fácil. Nesta categoria iria de Chevrolet Tracker sem pensar duas vezes.
PJ tem desconto bom 13% no T cross. Na Toyota PJ não tem desconto. E não gostei daquela tela flutuante do Corolla cross, na verdade odiei. Tbm não gostei do velocímetro digital, esquisito. Ah é arranque tbm, nada a ver, fraco. Da wolks gostei do multimídia top e velocímetro, torque bom do highline.
*POVO SÓ SABE FALAR DO PLASTICO DO CARRO TODOS QUASE SÃO PLÁSTICOS DURO,NINGUÉM LEVA EM CONTA A SEGURANÇA QUE O CARRO TEM SÓ SABEM FALAR DE PAINEL EMBORRACHADO 😂😂😂*
O que mata é o entre eixos. Impossível um motorista grande carregar qualquer um atrás, seja criança c cadeirinha ou outro passageiro grande. Desistimos por isso.
Suspensão fraca demais !!! Carro lindo !!! Mas peca na suspensão !!! Suspenção e câmera de ré !!! Jeep Renegade a suspensão e câmera de ré 10 !!!! Estou decepcionada com meu Tcross !!! Bate no chão ao passar nas lombadas !!! Jeep não percebe nada !!!
Não concordo, antes de comprar um carro você tem que analisar a proposta que ele agrega, meu T-Cross comprei e não estou arrependido, afinal o carro é um Cross Over com pegada de carro hacth, econômico, confortável e tecnológico. Mais viável para quem quer espaço e precisa de um carro para estrada e alguns obstáculos leves do dia-a-dia.
Comprei uma T-Cross HIGHLINE 2020/2020 com 37 mil km.. paguei 122 mil reais. carro super completo estou adorando.. 👍👍
Parabéns!! ta curtindo o carro?
@@FalandodeCarro Eu e minha esposa.. estamos adorando o carro.. só vou trocar quando juntar uma grana para comprar um Peugeot 3008.. se deus quiser.
Eu compro sim, nível máximo de segurança, tamanho ideial para mim, com tecnologias para ninguem colocar defeito .❤
Tenho um igual o do vídeo peguei 0 km, saí de uma Ecosport Titanium 2018 recomendo a troca 😃
@@guilhermezotti982 arrasou 🙏
carro pra mulher tem que ser máximo de segurança mesmo concordo
@@Jean-er8td e pra homem tbem principalmente os navaia .
340 mil inscritos e os cara não consegue dar um like no vídeo ? Aí é foda né … fortaleçam o trabalho do amigo, que sempre o faz da melhor maneira possível.
hahahaha Show!!! Muito obrigado pelo apoio! TMJ!
Deixa de ser puxa saco bobão 🤣🤣🤣🤣🤣👉👌💩
Peguei o meu ontem só não tem essa pintura preta no teto o resto tá no bicho 🤤🤤 os faróis nosssaaaaa saiu 172 o highline 1.4 com tudo que tem direito ❤
Showww! Parabéns!!
muito legal, parabéns pelo video. explicou o carro todo em detalhes!
Renato muito bom seus vídeos, porém ficou estranho esse formato de colocar a aceleração no começo e a frenagem no final, ficou meio sem sequência. Abraço!
Pra mim não vale por não ter regulagem elétricos dos bancos e descansa braços... Mais é lindo bom e com boa cavalaria...
180 mil nesse carro é inacreditavel
Prefiro pagar 140 mil no Renagade sport T270 com pack que tem couro e rodas 18. Renagade mesmo o de entrada tem de série permanência em faixa e frenagem de emergência. Um luxo, além de ser um SUV mesmo. Além da construção do carro que é melhor que volkswagen, e ficaria com 40 mil no bolso. Ou por 180 mil da p pegar o Renagade topo 4 x 4 com teto panorâmico, e esse tem mais equipamentos ainda. Só louco paga 180 nesse T-cross
Colega, este motor T270 está dando muitos problemas e também um grande consumo de óleo.
O espaço interno da T-CROSS é incomparável maior que a do Jeep Renegade.
Não vale nunca 179 mil. Volkswagen Brasil é uma vergonha cobrar isso. Mil vezes melhor comprar um Creta Ultimate ou um New HRV com essa grana. Olha esse acabamento tudo em plástico, o forro do porta-malas. Eles que não ficam espertos que a Hyundai vai engolir eles.
Zekky Zayit Concordo com você, a versão Creta Ultimate entre os Suvs compactos e até outros acima, os opcionais q trás é nota 1000, só faltou o banco/motorista elétrico e o retrovisor fotocrômico economia fajuta essa da Hyundai, no resto sobra em tecnologia, designe futurista, algumas pessoas não gostam, eu acho lindo, cada um com seu cada um. Esse T Cross tô fora.
@betty sipauba sipauba Eu também achei lindo o design futurista, motor, teto-solar panorâmico. Tem alguma economia de palito, desnecessária, como vc bem mencionou. Mas comparado à concorrência, a Volkswagen perde feio. A Volkswagen quando ela quer, ela faz ótimos carros; as versões Premiums, importados são um show à parte. Agora quando o cenário é Brasil; eles fazem de qualquer jeito.
Concordo, não vale mesmo... Mas é um carro muito prazeroso de guiar, deve ser por isso que vende mais que os seus concorrentes!!
Creta tbm é todo em plástico duro. Custa mais de 180 mil e não tem Android Auto ou Apple cara play sem fio. Não tem retrovisor fotocromico. E pior de tudo, veículo aspirado com torque de no máximo 20,5, tudo isso na versão top de linha ultimate
Concordo, mas nível Brasil nenhum carro vale os valores absurdos que são cobrados rsrsrs
Eu na dúvida si pegava uma tracker. 180 mil é muito dinheiro
Muy cara, en Paraguay también está así de cara la Tcross Highline. Compraría un Corolla Cross SEG Hybrid por ese precio, la calidad de Materiales es muy superior a la de la Tcross, me consta porque fui a probarlos para mi Sra. En Paraguay lamentablemente no hay la Creta NLine, sólo la versión media.
Veja a entrega do tiggo 5 x da caoa e faca a comparacao
Galera que tá falando que não tá valendo os 180k… concorro! Mas…Na pessoa jurídica o carro highline com teto solar sai por R$ 151.000,00, vcs acham que assim vale a pena?
Realmente no PJ vale bem a pena! mas tá puxado mesmo 180k é um T-Cross que nasceu custando 150 na top
Se fosse pra ser VW, compraria um Taos Highline usado 2022
Tenho que concordar que 180 mil é muito dinheiro. Nem o T-Cross e nem os outros modelos no mercado hoje deveriam custar tudo isto... Absurdo total!!
Pois eh! Esses SUVs compactos eram pra custar no máximo R$ 160 completo!
versao highline nao tem porta oculos, sendo que a confortline tem!
Carrinho até bonitinho, mas 179 mil??? Ai num da não
Renegade e muito mais carro. Acabamento infinitamente superior e suspensão muito mais preparada para o fora de estrada do fim de semana.
Mas possui espaço interno bem menor no banco traseiro, porta malas menor e consome mais combustível. Se isso for um fator determinante, já inválida a compra.
Viagei e gostei demais de um Renegade Longitude 1.8 de locadora, tirando o motor. Não tive a oportunidade de dirigir o T270 ainda, mas imagino que seja muito bom. O ponto é, caro o T-Cross realmente é, como todo VW sempre foi, mas é um ótimo carro. Plataforma mais moderna e leve que a Small Wide 4x4 do Renegade, cheio de tecnologia e itens de segurança e é um ótimo carro de guiar, principalmente na versão Highline. No fim, a escolha recai muito em prioridades do comprador, de nada adianta o Renegade ser melhor na terra se o consumidor só andar em asfalto.
@@LeoGomesSouza94 já andei em ambos e achei a suspensão do Renegade mas confortável tanto no asfalto como em caminho de terra batida. Em termos de tecnologia e segurança ambos estão no mesmo nível. Espaço interno traseiro e porta malas o t-cross leva uma pequena vantagem. Mas como não preciso de espaço e porta malas para carregar uma casa, o design mais atraente e acabamento muito superior do Renegade me fariam escolher o Jeep.
@@rafaelmmaul comprovou o que eu disse, pro seu caso o Renegade é melhor. Agora acabamento infinitamente superior não é. É melhor, mas não é nenhum Mercedes Benz, tem painel com revestimento emborrachado, mas também usa e abusa de plásticos nas portas. É um ponto forte do carro comparado ao ponto fraco do outro, que pro seu caso é fator determinante.
No segundo semestre vai mudar no modelo 24
Adoro seus vídeos! Não compraria ! 180 mil para ainda ter alavanca de freio de mão? Tem outros carros bemmm melhores !
Vamos ver se o Facelift vai ter alguma coisa interessante, mas ta faltando muita coisa mesmo pra custar R$ 180 mil
180 mil eu junto um pouco mais e pego um tiggo 8
Só não entendi porque os testes de performance como retomada e 0 a 100 foram feitos no modo econômico.
Foram feitos no modo normal, simulando uma ultrapassagem. Isso é padrão em todos nossos testes. As retomadas são feitas no modo normal e a aceleração eh feita no modo Sport
@@FalandodeCarro ok, percebi que no teste de 0 a 100 foi feito no modo sport porém, na parte de retomada vc disse que demorou pro carro chamar uma marcha e aí percebi que o carro estava no eco. Só olhar pro painel ao lado do horário e da temperatura, é um símbolo de uma floresta que é do modo eco
@@FalandodeCarro mas de qualquer forma o vídeo está mto bom, gosto da agilidade e dos detalhes nas apresentações dos carros. Esse meu questionamento é pq tenho um t-cross e reconheço esse símbolo no painel e a agilidade do carro.
Creta Nline 2.0 Night Edition é muito mais interessante... no visual e no preço muito aproximado.
Colega, o pós venda da HYUNDAI é péssimo!
Espero que vc não precise.
O tiggo 5 x spot custa hj 129.000 e entrega muito mais, nem se compara
Ele estava abastecido com etanol ou gasolina?
Etanol!
R$ 180 mil. Essa Volkswagen brasileira coloca os brasileiros com cara de trouxas. Muito dinheiro pra pouco carro, cheio de plástico e acabamento inferior aos demais concorrentes da categoria. Além disso, custo com seguro altíssimo e IPVA, aí pode colocar mais 10 mil dependendo do mês de aquisição. Resumindo: tem que gostar muito e ter grana sobrando. Aliás, por esse valor vou fácil para Honda, aí sim também é caro, entretanto é outro patamar.
Oi bom dia boa noite galera todos
Por esse preço melhor pegar o Tiggo5xpro híbrido. Que é muito mais bonito e entrega muito mais.
Gosto muito desse carro nessa versão 1.4, más esse preço.......😅
Pois eh… o preço tá bem puxado! Acho que deveriam por mais coisas pra valer todo o investimento!
180 pegaria o HR-V top de linha turbo motor melhor pois venda melhor
Melhor comprar a versão T-CROSS 1.0 CONFORTLINE.
Vamos trazer em breve essa versão para avaliação!
O Peugeot 3008 Gt 2023 dá um pau nesse carro ai... Eu pegaria os 175.000R$ desse e investiria no Peugeot 3008 Gt 2023 sem duvidas, tem muito mais recursos...
Esse T Cross por 150.000 ainda é mto caro, a versão Creta Platinum sem teto solar entrega mais tecnologia , quanto a motorização 1.0 Turbo 120 cv vale a pena fazer o teste driver. Comparar com o Creta Ultimate é piada 😂 sem comentários.
Mais tecnologia? Multimídia e ar no botão. T cross highline tudo touchscreen, até o ar.
@@alessandragoncalves2631 Exatamente, o T Cross a Volks deu só uma pincelada😂 touchscreen? Kd 1 comando de voz do T Cross? Kd uma tecnologia pelo menos parecido com o Bluelink? 5 anos de garantia, Enfim ñ tem como ficar enumerando os opcionais do Creta, massss cada um com sua opinião.
E pra dirigir?só dirigir...
É um um SUV! Acho a estrutura do TCross muito boa!
Por esse preço nunca que eu compraria um Volkswagen T-Cross. Iria de Toyota Corolla Cross fácil. Nesta categoria iria de Chevrolet Tracker sem pensar duas vezes.
PJ tem desconto bom 13% no T cross. Na Toyota PJ não tem desconto. E não gostei daquela tela flutuante do Corolla cross, na verdade odiei. Tbm não gostei do velocímetro digital, esquisito. Ah é arranque tbm, nada a ver, fraco. Da wolks gostei do multimídia top e velocímetro, torque bom do highline.
Fala galera beleza 👍
O DRL do novo Virtus e Nivus e bem mais bonito
Tbm acho! A assinatura do Nivus deixa o carro com uma aparência mais esportiva neh?
180 mil ?? Com 180 mil eu compro a nova Triton 2023
😂😂😂180mil N U N C A 😅😅😅😅😅
PJ tem desconto bom, 13%.
@@alessandragoncalves2631 mas abrir Pj, ter q pagar todo mês 500 de contador p comprar um carro desses aí não é viável.
O barulho dos motores VW me lembra barulho de um freezer velho ligado
Nao chega nem aos pes do tiggo5x da caoa, sem falsr no preco. Caro de mais nao vale tudo isso.
VW ficou bem melhor neh?
Por esse valor, eu prefiro o taos....
45 mil mais caro p pouca diferença, pelo menos o que achamos. Pq PJ tem 13% desconto no T cross
Todo mundo está achando caro eu também acho caro .ixx
AHHAHAHAHAHA boa!
O carro é lindo, queria muito, mas a Volkswagen tá fora da casinha $$$, tem carros bem superiores a esse valor...
Pois é!! O valor está bem puxado mesmo! Esses carros eram pra custar 160 no máximo
180???? Prefiro mil vezes um fastback ou creta
Atualmente o Fastback está compensando muito! Principalmente pelo motor e equipamentos
Não vale 180,000,00 mil nunca
Mt caro, 160K ta muito bem pago.
Pois é! Custando quase o preço de um Taos! Esse TCross está com o preço fora da realidade
Um carro de 10 conto ,p mim ta bom... 😅😅😅...
AHHAHAHAHAHA
Eu compraria um Colrolla Cross por menos ou uma Hilux semi nova com os 180 mil reais. Aí é carro pra no máximo 90 mil
SE Vale 180 só que ñnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnão
*POVO SÓ SABE FALAR DO PLASTICO DO CARRO TODOS QUASE SÃO PLÁSTICOS DURO,NINGUÉM LEVA EM CONTA A SEGURANÇA QUE O CARRO TEM SÓ SABEM FALAR DE PAINEL EMBORRACHADO 😂😂😂*
Sim! O TCross como construção eh um carro excelente! Mas deve em qualidade de acabamento mesmo!
O Nivus é mais bonito
O que mata é o entre eixos. Impossível um motorista grande carregar qualquer um atrás, seja criança c cadeirinha ou outro passageiro grande. Desistimos por isso.
Um renegade, 2022/23 é bem melhor
Vamos fazer um teste em breve e contar pra vocês!!!
Suspensão fraca demais !!! Carro lindo !!! Mas peca na suspensão !!! Suspenção e câmera de ré !!! Jeep Renegade a suspensão e câmera de ré 10 !!!! Estou decepcionada com meu Tcross !!! Bate no chão ao passar nas lombadas !!! Jeep não percebe nada !!!
Não concordo, antes de comprar um carro você tem que analisar a proposta que ele agrega, meu T-Cross comprei e não estou arrependido, afinal o carro é um Cross Over com pegada de carro hacth, econômico, confortável e tecnológico. Mais viável para quem quer espaço e precisa de um carro para estrada e alguns obstáculos leves do dia-a-dia.
180k é piada e de mal gosto
Puxado neh? Nem quero ver o facelift pra quanto vai! Ahahahaha a
Não vale esse valor
Não vale não
Não vale...
Perdeu muita coisa neh?
𝙉𝙖̃𝙤 𝙫𝙖𝙡𝙚 𝙖 𝙥𝙚𝙣𝙖, 𝙘𝙖𝙧𝙧𝙤 𝙥𝙚𝙦𝙪𝙚𝙣𝙤, 𝙚𝙨𝙥𝙖𝙘̧𝙤 𝙞𝙣𝙩𝙚𝙧𝙣𝙤 𝙖𝙥𝙚𝙧𝙩𝙖𝙙𝙤, 𝙥𝙤𝙧𝙩𝙖 𝙢𝙖𝙡𝙖𝙨 𝙥𝙚𝙦𝙪𝙚𝙣𝙤, 𝙫𝙤𝙪 𝙙𝙚 𝙘𝙧𝙚𝙩𝙖 𝙢𝙖𝙞𝙤𝙧 𝙚𝙢 𝙩𝙪𝙙𝙤 𝙗𝙡𝙯
Vc não deve ter entrado nunca em um T-CROSS!!!!
Pois o espaço interno é excelente.
180k it's a lot of money 🥲