Странный чел.... Заводить машину конечно нельзя, вдруг электроника у авто выйдет из строя, просто надо шумною толпою толкать задницами! А нагрузочная вилка вообще не нужна... пустая трата денег! Нагрузка 100-200 А это стартер потребляет, 100-200 А это вилка потребляет, найди разницу!!!
Работал Автоэлектриком столько их проверил на нагрузку не чё даже подобного не было,да и чтоб электролит закипел ну это я не знаю до чего нужно довести,скорей всего нагрузочная вилка сгорит
логики пря нету в видео)) где говорится что за заглушенной нельзя мерить) вилка на 100а будут ошибки и нельзя мерить) а как холодный запуск каждый день в -20 где нагрузка и то будет 150-190а то норм вся Россия ездит)) ну бывает все ошибаются, даже специалисты)
По логике автора: "если при низком уровне электролита в аккумуляторе, установленном на автомобиле, произвести запуск двигателя, то аккумулятор может "рвануть от какой-то пресловутой внутренней искры". То-то я в последнее время стал замечать десятки развороченных взрывами гремучего газа остовов автомобилей на улице! Автор, на минуточку: пусковой ток холодного дизеля много больше 200А, которые даёт нагрузочная вилка. Учите матчасть. Как всегда: "палец вниз".
Если что для каждого типа акб своя нагрузка, т.е вилкой от акб обычного 55-60 нельзя нагрузить акб от какого ни будь автобуса, тоесть можно, но данные будут не верные. Короче, если вы не тупой то зачем рассказывать)
Ну вы блин даёте. Не внутри АКБ искра, а с наружи в момент снятия нагрузки между сшупом вилки и клеммой АКБ. Когда подключаем вилку а в АКБ низкий уровень электролита он внутри закипает через дыхательные отверстия выходит водород и в момент снятия нагрузки искра вот вам и бабах. Теоретически такое возможно.
Ехал значит на машине, аккумулятор заряжался и тут ты решил остановиться поссать, потом сел опять за руль, заводишь и БАХ! ты с машиной в котлету! Как страшно жить!
3 пункт полный бред ,ты когда машину заводишь у тебя идет просадка напряжения ,так что перед тем как что расказывать нужно хоть немного понимать принцып .
По вашей логике, стартер тоже нельзя включать на установленном АКБ, так как он потребляет более 200 ампер, напряжение просядет, а после запуска подскочит? Буду покупать кривой стартер..
на автомобиле при заглушенном двигателе какое падение напряжение может повлиять на цепь? че ты херню несешь??? вилка имитирует нагрузку стартером около 200 А. Это норма для бортсети. Тогда по твоей логике каждый запуск двигателя может нести угрозу)
Нельзя использовать аккумулятор Скоро такое видео появится, и он ничего не докажет не покажет, ни приведёт примеры. Как будто он сам выдумывает все эти правила, или ему кто то сказал и он решил поделиться с этим со всеми, то бишь как сплетник какой-то
А Что если необслуживаемый АКБ varta D59 после зарядки напряжение разомкнутой цепи 11,9 В, а нагрузка вилкой показывает 10, 0 В.. Можно сказать, что АКБ плохо заряжен?
Что за БРЕД ты несёшь!!! Это люди смотрят!!! Ещё скажи что ты каждый раз чтоб проверить аккумулятор под нагрузкой - такой "ща подождите 15 минут проветрится" ))) Снимать клеммы чтобы нагрузить))) просадка!!! Ты измерял поверхностное напряжение при пуске двигателя? Так вот померяй! Тебя послушают, снимут клеммы (к примеру на х-6) а потом вышлют тебе счёт за снятие ошибок. Уверен что ты на работе сам не соблюдаешь те правила о которых говорил! При плохом контакте ты стрелочной вилкой деформировал клеммы - да ты с*ка ВОЛШЕБНИК!)
Дайте пожалуйста ответ на очень важный для меня вопрос. Можно ли зарядить акумулятор через гнездо прикуривателя? Или проведя в салон два провода на прямую с акума.Если нет то почему? Ситуация: акум. розрядился а открыть капот нет возможности.Возможно ещё ктото попадёт в мою ситуацию и будет полезно знать. Автомобиль Фиат Добло.Спасибо за ответ и за ваши грамотные ролики,очень облегчающие жизнь простому пользователю.
Сергей Гарасим , я заряжал аккумулятор, подцепляя к генератору зарядник. Кстати, и "прикуривал" от "+" генератора, т.к. до аккумулятора было очень хлопотно добираться..
Можно, но есть два нюанса: 1. Заряжать небольшим током в несколько ампер, иначе сгорит предохранитель. 2. Если в авто используется два аккума (бортовая сеть 24 вольта), то я бы не советовал заряжать, так как будет заряжаться только один (питание прикуриватель 12 вольт) или сгорит преобразователь с 24 на 12.
Здравствуйте если агм 68 а/ч при показаниях заряда 12,8 при нагрузке проседает до 10,2 это значит что батарея уже отслужила ? Или можно зарядить и пользоваться ?
У меня вопрос к автору и подписчикам, если 5 из 6 банок кипят при зарядке, плотность в них в норме 1.27, а в той что не кипит 1.1, что это значит и как действовать? Везде пишут что замкнута(но напряжение 12.6) или я что-то путаю и это не связано, да это было в видео автора, но я замучаюсь их все пересматривать и вспоминать где это было.
@@МатвейИванов-к9э ну она отдыхает и наоборот напряжение растёт, после зарядки снимаю зарядник 11,2 и растет до 12, заряжен ещё не полностью. 1,2 плотность.
Саме головне правило - після повної зарядки АКБ після зарядного пристрою, 30-60хв не ставити на авто і не перевіряти навантажувальною вилкою. У мене був випадок, коли в аккумуляторній після повного заряду із зарядного пристрою на черговий тягач поставили 2 130-тих АКБ. Перший запуск і нафіг рознесло аккумуляторний відсік, кришка вилетіла на 2-3м вгору. Прийшлось списати 1 в утиль, а другий відремонтував.
Еще нельзя проверять нагрузочной вилкой, если одна или несколько банок уже мертвы. А по напряжению все вроде нормально. Возможен взрыв. Там мне сообщил один автоэлектрик. Аккумуляторщик, какую нагрузочную вилку можете посоветовать, не дорогую для "домашнего" использования.
Я как-то использовал нихромовый баластник от сварочного аппарата. Определил участок сопротивлением 0.1 ом и присоединил его к аккумулятору с помощью проводов прикуривания. Падение напряжения фиксировал обычным мультиметром.
Мда, и вот такие горе аккумуляторщики дают советы по использованию и эксплуатации аккумов? Неоднократно на этом канале видел незнание прописных истин и школьного курса физики...
ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ:
yasobe.ru/na/akb
КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ НАГРУЗОЧНОЙ ВИЛКОЙ - th-cam.com/video/Cch7Qw05qzQ/w-d-xo.html
Что такое НАГРУЗОЧНАЯ ВИЛКА? - th-cam.com/video/O4m9-f1msb0/w-d-xo.html
Обзор: Орион НВ - 01, Нагрузочная вилка. - th-cam.com/video/L0SRJxt0x1A/w-d-xo.html
20 Вольт под нагрузкой! - th-cam.com/video/rWMVf-l9u2s/w-d-xo.html
Обзор: Автоэлектрика Н-2001 - Нагрузочная вилка - th-cam.com/video/excVRMr_EEo/w-d-xo.html
Нагрузочная вилка: тонкости измерения. - th-cam.com/video/OTYytNR7BJw/w-d-xo.html
Принцип работы нагрузочной вилки - th-cam.com/video/gyp63vyU55A/w-d-xo.html
Инструменты и приборы для ДОМАШНЕГО ОБСЛУЖИВАНИЯ - th-cam.com/video/Z2yxR_KIqCs/w-d-xo.html
ЗАБУДЬ ПРО ЭТИ СОВЕТЫ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА - th-cam.com/video/yxJHC3V-uwU/w-d-xo.html
НЕ ВЕРЬ ЕМУ! ИНДИКАТОР ЗАРЯЖЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРА! - th-cam.com/video/wGr_x-_d8UM/w-d-xo.html
НЕ СНИМАЙ ПЛЮСОВУЮ КЛЕММУ ПЕРВОЙ, ИНАЧЕ.... - th-cam.com/video/jOutVyNhcfs/w-d-xo.html
Грузовые акб (190Ah) какой вилкой проверять? Этот годится или кухонной?
Пациент#5 ти знімав з зарядки і одразу на вилку пробував. А тепер кажеш що так не можна
Нельзя использовать нагрузочную вилку, если Вы не понимаете зачем это реально необходимо.
Грубо говоря вилка имитирует нагрузку от стартера. Из Вашего видео получается, что машину нельзя заводить)
Странный чел.... Заводить машину конечно нельзя, вдруг электроника у авто выйдет из строя, просто надо шумною толпою толкать задницами! А нагрузочная вилка вообще не нужна... пустая трата денег! Нагрузка 100-200 А это стартер потребляет, 100-200 А это вилка потребляет, найди разницу!!!
@@РобертСафиуллин-у3й стартер потреблять может до 700 ампер, особенно в зимнее время.
@@ДенисНорильскийна болтшинстве легковой до 2.5 л не потребляет выше 300А RMS. Пиковые значения страгивания двигателя не учитываютя
Работал Автоэлектриком столько их проверил на нагрузку не чё даже подобного не было,да и чтоб электролит закипел ну это я не знаю до чего нужно довести,скорей всего нагрузочная вилка сгорит
Да, все так, но... Грузите на машине с выключенным зажиганием и не бойтесь провала напруги. Он не больше, чем при холодном пуске (обычно даже меньше)
логики пря нету в видео)) где говорится что за заглушенной нельзя мерить) вилка на 100а будут ошибки и нельзя мерить) а как холодный запуск каждый день в -20 где нагрузка и то будет 150-190а то норм вся Россия ездит)) ну бывает все ошибаются, даже специалисты)
По логике автора: "если при низком уровне электролита в аккумуляторе, установленном на автомобиле, произвести запуск двигателя, то аккумулятор может "рвануть от какой-то пресловутой внутренней искры". То-то я в последнее время стал замечать десятки развороченных взрывами гремучего газа остовов автомобилей на улице! Автор, на минуточку: пусковой ток холодного дизеля много больше 200А, которые даёт нагрузочная вилка. Учите матчасть. Как всегда: "палец вниз".
Trasser78 хаха, жжешь)
Тебе даже в ответ сказать нечего. Точнее, уже незачем)))
Взрываются
Если что для каждого типа акб своя нагрузка, т.е вилкой от акб обычного 55-60 нельзя нагрузить акб от какого ни будь автобуса, тоесть можно, но данные будут не верные. Короче, если вы не тупой то зачем рассказывать)
Ну вы блин даёте. Не внутри АКБ искра, а с наружи в момент снятия нагрузки между сшупом вилки и клеммой АКБ. Когда подключаем вилку а в АКБ низкий уровень электролита он внутри закипает через дыхательные отверстия выходит водород и в момент снятия нагрузки искра вот вам и бабах. Теоретически такое возможно.
Нагрузочная вилка по сути ПОТРЕБИТЕЛЬ. Типо стартера и что? На перечисленных АКБ нельзя заводить машину?)) что за гон?
Не согласен что на авто при заглушенном двигателе нельзя. Как же в этом случае его запускать, двигатель то, стартёр побольше нагрузку даёт, чем вилка.
Ну ты и нагнал жути, ни чихнуть, ни пернуть....
😆😂🤣
Прыжок - попытка улететь😆😂🤣
Ехал значит на машине, аккумулятор заряжался и тут ты решил остановиться поссать, потом сел опять за руль, заводишь и БАХ! ты с машиной в котлету! Как страшно жить!
3 пункт полный бред ,ты когда машину заводишь у тебя идет просадка напряжения ,так что перед тем как что расказывать нужно хоть немного понимать принцып .
По вашей логике, стартер тоже нельзя включать на установленном АКБ, так как он потребляет более 200 ампер, напряжение просядет, а после запуска подскочит?
Буду покупать кривой стартер..
При вращении стартера многие потребители отключаются. Так устроены все автомобили.
@@AlexAi1000 да, но не основные блоки управления, такие как Блок управления движком, абс, боди, щиток приборов.
на автомобиле при заглушенном двигателе какое падение напряжение может повлиять на цепь? че ты херню несешь??? вилка имитирует нагрузку стартером около 200 А. Это норма для бортсети. Тогда по твоей логике каждый запуск двигателя может нести угрозу)
И чем больше падает тем хуже! А если вообще до нуля упадёт, то всю электрику в авто менять надо!
Нельзя использовать аккумулятор
Скоро такое видео появится, и он ничего не докажет не покажет, ни приведёт примеры. Как будто он сам выдумывает все эти правила, или ему кто то сказал и он решил поделиться с этим со всеми, то бишь как сплетник какой-то
Может стоит разделить на "совсем нельзя" и на "не очень нельзя"? А так, для чайников, во благо продавца, очень полезные советы
А Что если необслуживаемый АКБ varta D59 после зарядки напряжение разомкнутой цепи 11,9 В, а нагрузка вилкой показывает 10, 0 В.. Можно сказать, что АКБ плохо заряжен?
11,9 Вольта =1,1433 теоретически там такая плотност будет . Или сульфат там хороший на пластинах или признак КЗ.
Что за БРЕД ты несёшь!!! Это люди смотрят!!! Ещё скажи что ты каждый раз чтоб проверить аккумулятор под нагрузкой - такой "ща подождите 15 минут проветрится" ))) Снимать клеммы чтобы нагрузить))) просадка!!! Ты измерял поверхностное напряжение при пуске двигателя? Так вот померяй! Тебя послушают, снимут клеммы (к примеру на х-6) а потом вышлют тебе счёт за снятие ошибок. Уверен что ты на работе сам не соблюдаешь те правила о которых говорил! При плохом контакте ты стрелочной вилкой деформировал клеммы - да ты с*ка ВОЛШЕБНИК!)
Привет. Нужны ли в хозяйстве для проверки акб токовые клещи и какие?
Я думаю что полный заряд это когда идёт газовыделение при малом токе например 0.1А.
Почему только одно "нельзя" ???? А почему нет совета как можно и как нужно?????????
Дайте пожалуйста ответ на очень важный для меня вопрос. Можно ли зарядить акумулятор через гнездо прикуривателя? Или проведя в салон два провода на прямую с акума.Если нет то почему? Ситуация: акум. розрядился а открыть капот нет возможности.Возможно ещё ктото попадёт в мою ситуацию и будет полезно знать. Автомобиль Фиат Добло.Спасибо за ответ и за ваши грамотные ролики,очень облегчающие жизнь простому пользователю.
Сергей Гарасим , я заряжал аккумулятор, подцепляя к генератору зарядник. Кстати, и "прикуривал" от "+" генератора, т.к. до аккумулятора было очень хлопотно добираться..
Можно, но есть два нюанса:
1. Заряжать небольшим током в несколько ампер, иначе сгорит предохранитель.
2. Если в авто используется два аккума (бортовая сеть 24 вольта), то я бы не советовал заряжать, так как будет заряжаться только один (питание прикуриватель 12 вольт) или сгорит преобразователь с 24 на 12.
Здрасте приплыли, пункт 5. Если кипит явно замкнута как ты заряжать собираешся?
Не посоветуете ли какое то реле напряжения или иной способ, что бы при проверочном разряде не переразрядить акб
Спасибо
@@АндрейФ-ф2в спасибо, любопытно, но несколько не то
Здравствуйте если агм 68 а/ч при показаниях заряда 12,8 при нагрузке проседает до 10,2 это значит что батарея уже отслужила ? Или можно зарядить и пользоваться ?
Это нормально если 5 сёк примерно вилку держать и не падает ниже 10в
А как же стартер? При пуске авто тоже такие же токи. Дизлайк.Если быть последовательным то до конца!
Почему АКБ кипит при подключенной лампочке. Что с ним. Пластины замкнуты или что?
Здравствуйте подскажите пожалуйста какой марки выбрать акб 75ач для дизеля
мутлу 75-78 А*ч, топла, таб, Аком+ефб
кратко чётко и ясно. молодец. люблю когда видео чётко и ясно а не мусолят лайк
Сразу после просмотра видео проверил акб нагрузкой 10.4 v 👌
Протарабарил как Пономарь.
У меня вопрос к автору и подписчикам, если 5 из 6 банок кипят при зарядке, плотность в них в норме 1.27, а в той что не кипит 1.1, что это значит и как действовать? Везде пишут что замкнута(но напряжение 12.6) или я что-то путаю и это не связано, да это было в видео автора, но я замучаюсь их все пересматривать и вспоминать где это было.
Дай батарее отдохнуть ночку после зарядки, и замерь напругу. Там уже 12.6 не будет. Это замыканус.
@@МатвейИванов-к9э ну она отдыхает и наоборот напряжение растёт, после зарядки снимаю зарядник 11,2 и растет до 12, заряжен ещё не полностью. 1,2 плотность.
Саме головне правило - після повної зарядки АКБ після зарядного пристрою, 30-60хв не ставити на авто і не перевіряти навантажувальною вилкою.
У мене був випадок, коли в аккумуляторній після повного заряду із зарядного пристрою на черговий тягач поставили 2 130-тих АКБ. Перший запуск і нафіг рознесло аккумуляторний відсік, кришка вилетіла на 2-3м вгору. Прийшлось списати 1 в утиль, а другий відремонтував.
Макс,ну ты же можешь по русски писать.
Нахрена выкобениваешся?
Я хоть и понимаю украинский....но .
Эх хе хееех....
А что с АКБ у которых адсорбированный электролит?
Лучше бы сказал как нужно замерять.
Срашное дело оказываетс;) без ума можно и кое что сломать!
когда вилки нет, на инжекторе газ в пол она не заведется и смотреть на вольттметре не менее 10В
Этот дело говорит.
11,5 под нагрузучной вилкой (стрелочной) как показана в ролике.
Спасибо за полезные советы:)
Всё верно!
80а литий тинаната под 100а вилкой 14.8 держит
Еще нельзя проверять нагрузочной вилкой, если одна или несколько банок уже мертвы. А по напряжению все вроде нормально. Возможен взрыв. Там мне сообщил один автоэлектрик.
Аккумуляторщик, какую нагрузочную вилку можете посоветовать, не дорогую для "домашнего" использования.
оценить вполне хватает стрелочного прибора, орионовская НВ-01 стоит на озоне
@@venustrg спасибо за совет
Речь все время идет о обслуживаемых аккумуляторах...... Как тогда проверить уровень и плотность в необслуживаемых?
Если тока сверлить если он не гелевый и не агм.
Что делать если нагрузочной вилки вообще нет? Как проверить акб?
в любой магаз зайди попроси продавана тыкнуть вилкой
Используй ложку)
Включить фары на час-полтора. Если после этого не крутанет - замена. (При условии что акб до начала теста был заряжен).
Я как-то использовал нихромовый баластник от сварочного аппарата. Определил участок сопротивлением 0.1 ом и присоединил его к аккумулятору с помощью проводов прикуривания. Падение напряжения фиксировал обычным мультиметром.
Все правильно лайки
Почему ты говоришь сто надо снять клему с аккумулятора и потом грузить вилкой. Но на видео у тебя клеммы не сняты и ты грузишь вилкой ?
Мой АКБ под нагрузкой 300 А 11.59 V
Вчера покупал новый аккумулятор, вилка показала 11, 4
Здравствуйте хорошо всё подробно
Молодец
ха опять на Руслана наехал)
Он хоть что-то объясняет, в отличаи от некоторых
Жиии жии жи
Дизлайк, отписка...
У меня взорвался.. спасибо богу что не попало на лицо и в глаза.
Лучше бы раньше посмотрел этот канал
При каких условиях взорвался?
Мда, и вот такие горе аккумуляторщики дают советы по использованию и эксплуатации аккумов? Неоднократно на этом канале видел незнание прописных истин и школьного курса физики...
Отличный обзор лайк жду в гости)
Полное фуфло.
Лайк 1 тысяча))
глупости, даже остальные видео смотреть не буду, на заглушенном как раз можно грузить вилкой
За название диз
Оу, Спасибо, Это полезная и Важная информация !!