La verdad no sé si cambia la versión de ambas camionetas en su país, pero en Colombia la Ecosport viene motor 2.0cc y 168 hp no de 164 como menciona el instructor, también tiene 7 airbags es decir los 6 que menciona más el de rodillas para el conductor y la pantalla es flotante de 8" viene con conectividad por mandos de voz, incluido el GPS, e incluye también control de velocidad crucero, así como el control vectorial de torque, antivibracion en el timon que es espectacular cuando manejas en destapado. Y la Vitara viene 1.6cc con 116hp no 118 y 6 airbags no 7. Creo que cambia allá, en Colombia se vende más Ford
Déjeme comentarle amigo que usted hace lo que otros no, me ha ayudado a decidir la Vitara sobre la competencia. Excelente sus comparativas y siempre adelante...
@@walteramaya360 hola, no sabría decirte porque apenas voy en 10 mil kms y yo nunca he llevado un carro mío al mantenimiento que ofrecen los concesionarios, los hago todos por fuera. Y ahorro muchísimo dinero.
La EcoSport Titanium TA que está presentando tiene precio de lista de $377,700 contra $364,990 de Vitara GLX TA. Lo curioso es que Suzuki Vitara Boosterjet TA tiene un precio de lista de $379,990.Haciendo la comparativa con una diferencia de tan sólo $2,200, Vitara Boosterjet TA sale ganando en todos los aspectos. También es curioso que haga la mención de los frenos de disco como si incrementar la seguridad fuera poca cosa.
Los videos mas instructivos sobre autos son los suyos. Muy muy buenos. La bolsa de herramientas se puede colocar en el compartimento de la rueda de repuesto y listo. No cree ud?
Jose Pérez La Ecosport no es para carreras idiota. Si quisieran que fuera para correr tendría el nombre de Ecosport ST. Tiene más hp para mejor agilidad en ciudad y a la hora de hacer rebases en carretera, no seas pendejo y aprende a diferenciar.
No hay que ser un genio para saber que por matematicas la Vitara no tiene ni tendrá mayor agilidad con 118 HP que un Ecosport de 165 HP, y de rebasar mucho menos, es lógica y hasta cierto grado científico, o sea un Fiat Uno es más ágil que estás dos camionetas por qué pesa menos, y una bicicleta es más ágil que todas por qué no pesa nada jaja; el Spark es otro segmento que ni al caso, si es que llega a 180 que lo dudo muchísimo, llegaría desarmandose y con el motor jodiendose por alcanzar revoluciones que no le competen por sus características
Muy buen video sólo le faltó un detalle el servicio de suzuki es cada 3 meses y en Ford es cada año. Les dejo el dato para que lo tengan en cuenta. Saludos
Hola. Gracias por los análisis. Has probado la Duster 4x4? Busco más desempeño en caminos abiertos. La Vitara tiene un costo extra creo por el equipamiento hacia el confort. La Duster 2L con más caballos es mucho más básica, pero tengo la duda de si su performance será muy superior como para ahorrar en costos y sacrificar algo de comodidad. Podrías compartir tus impresiones por favor? Gracias
Porque nadie comenta que Vitara tiene un snorquel que te ayuda mucho para que no se apague el motor en una inundacion ya la ví en acción y sin dudarlo sería mi opción de compra.
no es que una sea mejor que otra, como lo dijo el Master ambas te ofrecen cosas distintas, que sea mejor una que la otra, eso ya depende de cada necesidad.
@@csapolski si disfrutas más de un auto con algo más de potencia y sales a carretera no te va a importar mucho gastar más gasolina, si quieres eficiencia y manejas muy tranquilamente y dices no necesito un auto potente, ahi claro que es mejor la Vitara
Vitara es falta de potencia, en carretera no vas a lograr rebasar a nadie cómodamente con 118 HP, vas a sufrir por mantener una buena velocidad, Ecosport tiene mejor seguridad, mejor dirección, mejor estabilidad, mejor desempeño en curvas y un excelente manejo, la gasolina no lo es todo, además el consumo depende del manejo
Me encanta el diseño de Ford, Suzuki aun no me convence como fabricante de autos, pero en consumo de combustible me hace pensarlo dos veces. Buen video Master. Saludos 😉👍
No puede convencerte hasta que no tengas uno. Yo tuve el Swift edición 100 años y tengo Scross GLX, mientras en casa hubo en el mismo ciclo Renault Koleos 2009 (muy buen auto) y Nissan Juke (¡genial!) pero los más aguantadores por mucho: Suzuki. ¡Saludos!
Suzuki es una marca muy honesta y de productos nobles. Pero la Ecosport es muy buen producto también sobre todo con esta actualización que le cayó de perlas y Ford tiene la ventaja de una mayor red de distribución y refacciones. El hecho que la Ecosport también se venda en EE.UU agiliza el tema de las refacciones y soporte.
Si todo me sale bien en diciembre estoy viendo el cambio de mi carrito por una SUV chica o crossover, el espacio no me importa, tengo en mi lista esta vitara en versión GLS o una Arona style, ademas de consumo busco que los mantenimientos no me salgan un ojo de la cara.
Ahora resulta que a la gente le encanta decir que los discos son superiores a los frenos de tambor, pues no era usted el primero en decirlo? No recuerda que cuando llegó el Kia río lo exaltaba por su seguridad? Hasta decía que aquí preferimos "pantallitas" por encima de seguridad. La Vitara tiene una bolsa más de aire y los frenos de disco traseros. Lo que sucede es que mientras sea Ford, Volkswagen y Mazda (el último porque paga) no hay problema si son malos productos, usted los exalta y funge como porrista en vez de periodista.
He leído comentarios que dicen que el tablero de la vitara tiene muchos materiales reflectivos, es decir que reflejan la luz del sol y la vuelve molesta. De hecho en el vídeo se observan muchos reflejos del comentarista en el tablero. ¿qué tan cierto es eso de que refleja la luz del sol hasta hacerla molesta?
Yo creo que por ser una opción de nicho. Me encanta la opción de caja manual y buen equipamiento pero la mayoría de los consumidores elijen cajas automáticas en este segmento
Cuando alguien te habla de improviso tienes que bajar el volumen de la radio rápidamente es ahí cuando te sirve la perilla de la radio por qué el control del volante es lento para bajar el volumen ..es por eso que se le da preferencia a la perilla de la radio ..
@@ivansepulveda7950 ps yo he tenido carrod con volumen d touch y no he tenido ningun problema con lo q hablas, unos tienen boton d mute y si no tienen ese boton pueden pulsar otro q los manda al auxiliar o simplement le pones pausa o apagas, tuve un civic similar y con los botones del volante me ra suficiente y no es excusa solo hay que buscarle!
@@ivansepulveda7950 y si no la tuvieras t quejarias del carro? todavia q no tuviera android play o algo asi ahi si seria algo d que hablar no d una perilla
@@ivansepulveda7950 mi hermano eso de la perillita del volumen es una jalada, la camioneta trae controles de audio en el volante y te incluye un botón de mudo que está en la mejor ubicación posible. Creeme no se necesita para nada la perilla que dice Don Sergio Oliveira, es más, ni se ocupa el botón de volumen de la pantalla, salvo cuando tú mujer le quiere bajar a tú música jejeje
la vitara!! es más amplia y completa, también me gusta más su diseño. lo malo que le encuentro son algunos detalles en el interior algo "chinos" (apliques que se ven cromados) y la pantalla multimedia es superior en la ecosport
muy buen video.. No pude nunca subir a una vitara ya que Suzuky no viene a Argentina, y la Ecosport la tiene mi cuñado y la conosco bien. Es un vehiculo muy bien terminado y potente, pero no le sienta bien los caminos de ripio, ni el lodo, de hecho el paso del tiempo (poco mas de un año) dejo entreveer algunos detalles. Porton que cierra mal, y algunos problemas electriconicos... De hecho lo he tenido que asistir con mi cacharro una Duster, fuera de la carretera, a favor debo decir que en ruta es muy comoda, pero fuera de carretera el cacharro de Renault le saca mucha diferencia, y por el precio, es para pensarlo... una pregunta, la Duster llega 4x4 en Mexico?
RUSKIN que lastima... Es igual de a la Duster comun, plasticos Duros, terminacion y encastres mejorables, pero tiene el sistema de Nissan x trail, y como todo coche rumano es duro, indestruxtible... eso si motores viejo de 140cv y tambien tiene suspension independiente trasera... No es un suv de lujo y lejos de eso, pero en estas latitudes donde las lluvias embarran todo, se agradece el 4x4 y por mucho menos que Eco Sport, Honda Crv, y Toyota Rav, que son incomprables, aun usadas
eso de llamar asientos de piel a un plástico caliente y duro como que dista mucho .Consuma en ciudad si pero siempre se debería de hacer mención la altura al nivel del mar en que te encuentras pues muchos pa´íses y ciudades ven los videos y las alturas snm influyen .
VITARA LA MEJOR CAMIONETA. 1 es 100% japonesa hecha en la isla. 2 potente motor con turbo. 3 mayor valor de reventa. 4 económica en gasto de combustible. la mejor Vitara
El *master* solo recomienda la Ecosport Titanium como mejor valor precio, si nos basamos en las *básicas* (Ecosport Impulse TM Vs Vitara GLS ambas pierden por solo tener 2 bolsas de aire).
@@JulioSerratos te conviene pagar unos 15 mil pesos más y te llevas la Ecosport Trend manual ya con 6 bolsas de aire y Sync 3. En Suzuki las versiones con 6 bolsas de aire cuestan mínimo 40 mil pesos más
Otro tema a considerar es que los servicios de Ford son malos y carísimos mientras que en Suzuki son muy baratos. Además el hecho de que Ecosport esté fabricada en Brasil es una desventaja tan grande porque la calidad de ensamble y los problemas seguro serán más frecuentes en Ecosport. O sea : problemas y servicios caros: Ecosport, mientras que y confiabilidad y precios razonables en servicios Vitara
Toyota, Suzuki o Mazda, las marcas japonesas están diseñadas para ser confiables y duraderas, se desvalorizan muy poco, Volkswagen también es muy buena opción.
La Eco titanium en Argentina y Perú viene con 7 airbags, q raro q en México no. Por cierto si compara la versión 1.5 de eco tiene 121 hp osea más q Vitara. Creo q su comparación se debió dar con la 1.5 y no la 2.0... porque si va a comparar consumo obviamente va a ganar la Vitara. Además si compara con la 1.5 el precio es menor en la Ecosport y creo q por bastante.
Es increíble como se han vuelto los críticos de autos tan subjetivos, por otro lado los críticos de motocicletas son francos y objetivos, si una moto tiene frenos de disco enfrena en menor distancia y no se amarra, si tiene ABS se incrementa la seguridad. Ahora resulta que en un auto no importa y la seguridad que ofrecen los frenos de disco es más por percepción que por eficiencia mecánica?
@@diskrrible claro que los da y con a/c prendido casi todo el tiempo, viaje de Puebla a Guadalajara con 1 tanque, me dió 13.8 km/l con a/c y sin bajarle de 140 km/h tengo un Bora 2010 con 90,000 km de nuevo daba 9 le cambié los rines por unos más anchos y bajo a 8.5 y ahora 10 años después da 8 km/l y lo mejor que vas en carretera a 140 con a/c y rebasas, vez que facil llega a 170- 180. Yo tenía una golf 2001 2.0 y me daba 10 km/l en ciudad y 13 en carretera
Mi Bora no me daba 10 km/l en ciudad. Rondaba los 7-8 km/l y en carretera como 13 o 14. La Ecosport no está mal en 7 km/l dado su altura, potencia y baja aerodinámica; todos los consumos que te dan los fabricantes son sobrevaluados.
no hay versión manual boosterjet 4wd. la de 360mil es GLX boosterjet manual, su similar automática cuesta 380mil, y la GLX boosterjet Allgrip (sólo automática) cuesta 400mil la versión intermedia (la de este video) es la GLX automática de 365 mil y es la única con techo panorámico. Todas las GLX boosterjet pierden el techo panorámico. Las versiones mas baratas son las GLS manual y automática, en 305 mil y 325 mil respectivamente.
Como se nota la ayuda a la Ford Ecosport, la hubieras comparado con la Vitara 1.4 Turbo que el precio igual es similar, que de hecho, si la agarras en versión Manual Turbo te sale 10k más económica la Vitara y más entusiasta en cuanto a manejo como siempre lo has dicho (Manual vs Automático), además esta no perderá caballos por la altura (que la ecosport si los perderá quedando igual en 138 HP pero con un consumo exageradamente alto). Mi humilde opinión, Saludos.
Que pendejo, no sabes que todos los motores pierden hp con la altura. Los motores turbo pierden igual que uno naturalmente aspirado, pero el turbo les ayuda a compensar una parte (no toda) de esa pérdida.
Honestamente la Vitara Turbo sin pensarlo! Por encima de la ecosport, son 10mil pesos mas que financiados ni se sienten, con lo puro que te ahorres de gasolina se pagan en unos meses, en potencia quedarian muy parejas en ciudades con altura, y en todo lo demas gana la Vitara
Que tiempos aquellos en que la Ecosport 2006 costaba $183,000... Ahora claro, me compraba la Vitara y ya por otros $10,000 Turbo para no envidiar nada de la Ford!.
EcoSport por diseño, acabados, reventa y confiabilidad (llegue a manejar una ecosport con casi 200 mil km y como si nada) además no me gustan los acabados de la Vitara, me parecen corrientes
Javier Cabrera Rodriguez Que pendejada de argumento, de hecho los motores turbo tienden a tener más problemas y menos durabilidad que sus contrapartes naturalmente aspiradas. Y sobre la tracción a las 4 ruedas no tiene mucha utilidad en este segmento, pues no es un vehículo Off-road, ni de carga, ni deportivo, prácticamente da igual si lo tiene o no.
Javier Cabrera Rodriguez solo que la vitara all grip cuesta más de 400,000. He leído varios artículos y en todos comentan que la vitara más recomendable es la turbo con transmisión manual.
Fuí a ver las dos, definitivamente ,me decidí por la Ecosport, el vendedor de la Vitara me dió la razón,ya que parece de papel la lámina, comento tenía una Ecosport 2018, y la cambie por una 2019,fuí a ver todas las del segmento y ninguna le llega a la ECOSPORT.
Ninguna del segmento le llega a la ecosport?? Wow es muy aventurado y no tiene sentido. Mejor menciona tu experiencia con la ecosport, es de más provecho para quienes aún estamos comparando mini SUVs. Nos ayudarías.
Es que esa tiene la version anterior, yo tengo la ecosport freestyle 2020 y es mas moderno, totalmente en colores y con mucha informacion util del vehiculo
![รวมเพลงลูกทุ่ง 6 หนุ่มไทบ้าน ฮิตติดกระแส ชุดที่ 1 l มนต์แคน ไมค์ ไผ่ เสถียร ไหมไทย พี [Longplay]](http://i.ytimg.com/vi/GD2v1OjMw5I/mqdefault.jpg)
sin pensarlo vitara, por las 7 bolsas de aire, frenos de disco, un buen consumo de combustible, gracias a su motor de aspiracion natural
Mas videos como este. Ayuda mucho para decidir en una compra. Muchas veces como consumisores estamos indecisos entre uno y otro vehiculo
Pienso que Vitara es mejor, pero me gusta más la Ecosport.
La verdad no sé si cambia la versión de ambas camionetas en su país, pero en Colombia la Ecosport viene motor 2.0cc y 168 hp no de 164 como menciona el instructor, también tiene 7 airbags es decir los 6 que menciona más el de rodillas para el conductor y la pantalla es flotante de 8" viene con conectividad por mandos de voz, incluido el GPS, e incluye también control de velocidad crucero, así como el control vectorial de torque, antivibracion en el timon que es espectacular cuando manejas en destapado. Y la Vitara viene 1.6cc con 116hp no 118 y 6 airbags no 7. Creo que cambia allá, en Colombia se vende más Ford
Voy por la vitara turbo , gracias por tu buena informacion sergio . Saludos
Valor equipo motor y diversion ecosport, espacio economia combustible vitara.
Déjeme comentarle amigo que usted hace lo que otros no, me ha ayudado a decidir la Vitara sobre la competencia. Excelente sus comparativas y siempre adelante...
Vitara 100%, yo la tengo y es sobria y muy agradble, antes tenía un Kia río, y ésta vitara es mucho más económica de combustible. La recomiendo
Buenas tardes, que versión de Vitara tiene y cual es el consumo de combustible?
@@oscarjamosquera hola Óscar, es automático 4×2, motor 1.6 atmosférico, en carretera hace 60km por galón y en ciudad 44 km por galón aproximadamente.
@@manueljoseguerraortiz6929 Muchas gracias por su información y repuesta 👍
Hola Manuel, ¿como te va en cuestión de respuestos? dicen que todo es mas costoso en vitara
@@walteramaya360 hola, no sabría decirte porque apenas voy en 10 mil kms y yo nunca he llevado un carro mío al mantenimiento que ofrecen los concesionarios, los hago todos por fuera. Y ahorro muchísimo dinero.
Gracias por tu vídeo la verdad me ayudó de gran manera a elegir mi vehículo ahora estoy comprando una Suzuki vitara
Excelente video. Resuelve de manera puntual el tema de interés. Consumo de combustible
Suzuki la mejor opción! Gracias maestro por su comentario muy objetivo!!
Exelente video Maestro... saludos cordiales
La EcoSport Titanium TA que está presentando tiene precio de lista de $377,700 contra $364,990 de Vitara GLX TA. Lo curioso es que Suzuki Vitara Boosterjet TA tiene un precio de lista de $379,990.Haciendo la comparativa con una diferencia de tan sólo $2,200, Vitara Boosterjet TA sale ganando en todos los aspectos. También es curioso que haga la mención de los frenos de disco como si incrementar la seguridad fuera poca cosa.
Los videos mas instructivos sobre autos son los suyos. Muy muy buenos. La bolsa de herramientas se puede colocar en el compartimento de la rueda de repuesto y listo. No cree ud?
Máster, una pregunta, cuál sería en GDL, el mejor taller para autos Audi ?
Vitara, antes y después de ver el video, buen video Master.
Master, como aporte solamente, la ecosport que tenemos en casa da 11km/l.
Sigo sin entender por que satanizar tanto la ausencia del botón del volúmen, si se controla con los mandos del volante. 🤷🤦
Por que el que cambia la música no siempre es el conductor sino tu esposa. Jaja
Porque no siempre el piloto estará pendiente de la radio, para eso está el copiloto.
Saludos Sr Sergio.
Me quedo con la Vitara, es más elegante.
Mas económica, no la quiero para Carreras.
Jose Pérez La Ecosport no es para carreras idiota. Si quisieran que fuera para correr tendría el nombre de Ecosport ST. Tiene más hp para mejor agilidad en ciudad y a la hora de hacer rebases en carretera, no seas pendejo y aprende a diferenciar.
@@elgranfreezer9117 mayor agilidad tiene la vitara por el bajisimo peso. Eso si es mas rapida la ecoesport
Para rebasar tiene buena respuesta, y para subidas en Sierra. Lo de velocidad hasta el spark nueva generación alcanza los 180 km por hora.
No hay que ser un genio para saber que por matematicas la Vitara no tiene ni tendrá mayor agilidad con 118 HP que un Ecosport de 165 HP, y de rebasar mucho menos, es lógica y hasta cierto grado científico, o sea un Fiat Uno es más ágil que estás dos camionetas por qué pesa menos, y una bicicleta es más ágil que todas por qué no pesa nada jaja; el Spark es otro segmento que ni al caso, si es que llega a 180 que lo dudo muchísimo, llegaría desarmandose y con el motor jodiendose por alcanzar revoluciones que no le competen por sus características
Ecosport es más tragalona de combustible y es un carro más pesado, cuestión de gustos y de necesidades.
Excelente video Master, una pregunta de que año son esos modelos de Vitara y Ford scape?
Excelente reseña voy por Vitara sin duda
Yo me dejé de mamadas porque me gusta mas potencia que la vitara pero con un poco mas espacio y menos dinero y me fuí por una HRV , saludos Sergio!!!
Saludos master Oliveira ya es Viernes 😎🤠
La confiabilidad, durabilidad y valor de reventa de los autos JAPONESES (excepto Nissan )..no se compara a los Americanos, por. Mucho prefiero Suzuki
HOLA ME GUSTA TU VIDEO ES BUENO TU CANAL UNA PREGUNTA EN DONDE GRABASTE EL
VIDEO? NO ES LA CALLE HELIOS CERCA DE CIUDADELA? SALUDOOSSS
Muy buen video sólo le faltó un detalle el servicio de suzuki es cada 3 meses y en Ford es cada año. Les dejo el dato para que lo tengan en cuenta. Saludos
Me gustaría que el precio también lo diera en dólares para tener una referencia en otros países, Vitara es la que me gusta más
Tienes una opinión según de loque resives del challote
Las 2 son muy buenas, pero me gusta más el manejo de la ecosport. Saludos master
Hola. Gracias por los análisis. Has probado la Duster 4x4? Busco más desempeño en caminos abiertos. La Vitara tiene un costo extra creo por el equipamiento hacia el confort. La Duster 2L con más caballos es mucho más básica, pero tengo la duda de si su performance será muy superior como para ahorrar en costos y sacrificar algo de comodidad. Podrías compartir tus impresiones por favor? Gracias
Porque nadie comenta que Vitara tiene un snorquel que te ayuda mucho para que no se apague el motor en una inundacion ya la ví en acción y sin dudarlo sería mi opción de compra.
Que consumo tiene por galón en la suzuki?
Master, definitivamente mejor producto la Vitara!
no es que una sea mejor que otra, como lo dijo el Master ambas te ofrecen cosas distintas, que sea mejor una que la otra, eso ya depende de cada necesidad.
Oscar Contreras si, al que necesite gastar gasolina, la ecosport es la mejor opción
@@csapolski si disfrutas más de un auto con algo más de potencia y sales a carretera no te va a importar mucho gastar más gasolina, si quieres eficiencia y manejas muy tranquilamente y dices no necesito un auto potente, ahi claro que es mejor la Vitara
Vitara es falta de potencia, en carretera no vas a lograr rebasar a nadie cómodamente con 118 HP, vas a sufrir por mantener una buena velocidad, Ecosport tiene mejor seguridad, mejor dirección, mejor estabilidad, mejor desempeño en curvas y un excelente manejo, la gasolina no lo es todo, además el consumo depende del manejo
Saludos máster
Considero que Vitara turbo se lleva por mucho a Eco, salvo en precio.
Mucho mejor la vitara buen video felicidades
Eleazar Perez Luna No explicas las razones, que opinión tan pendeja.
Así es, mucho mejor producto la Vitara, además de que esa no tiene un diseño de fiesta inflado con forma de zapato.
Estados unidos siempre está por delante de los japoneses no tiene comparación la tecnología americana con la japonesa
Me voy por la Vitara pero su versión BoosterJet
Precio , mantenimiento, diversión, versatilidad : Ford Ecosport.
Tradición , post venta , confiabilidad y rusticidad : Suzuki grand Vitara
El video lo explica todo por un lado potencia y por el otro economía y ahí si ya es de gustos
Me encanta el diseño de Ford, Suzuki aun no me convence como fabricante de autos, pero en consumo de combustible me hace pensarlo dos veces. Buen video Master. Saludos 😉👍
18 km/L carretera bosterjet manual
No puede convencerte hasta que no tengas uno. Yo tuve el Swift edición 100 años y tengo Scross GLX, mientras en casa hubo en el mismo ciclo Renault Koleos 2009 (muy buen auto) y Nissan Juke (¡genial!) pero los más aguantadores por mucho: Suzuki. ¡Saludos!
Suzuki es una marca muy honesta y de productos nobles. Pero la Ecosport es muy buen producto también sobre todo con esta actualización que le cayó de perlas y Ford tiene la ventaja de una mayor red de distribución y refacciones. El hecho que la Ecosport también se venda en EE.UU agiliza el tema de las refacciones y soporte.
Bien Sergio!
Para usar el volumen de la pantalla de la vitara no necesitas mover el dedo, basta con sostenerlo unos segundos
Deberia mostrar los motores.
Tus consejos salvan vidas de accidentes automovilísticos
La hermana de un ser querido perdió la vida en un carro de baja seguridad
Es lo malo de comprar carros que traen, quemacocos, rines de aluminio y pantalla touch y nada de seguridad.
@@eduardotapiahernandez6605 Era un chevy
@@murdercrack29 que mal lo siento mucho
@@eduardotapiahernandez6605 Gracias :)
Si todo me sale bien en diciembre estoy viendo el cambio de mi carrito por una SUV chica o crossover, el espacio no me importa, tengo en mi lista esta vitara en versión GLS o una Arona style, ademas de consumo busco que los mantenimientos no me salgan un ojo de la cara.
Chorisboy comprate un sedan mejor, mazda3 o algo asi, son mucho mejor compra
@@diskrrible no me gustan los sedanes, además el Mazda 3 se sale de mi presupuesto.
Chorisboy la estabilidad es mejor en la Vitara .
Y la Ecosport SE VS la misma Vitara?
Cuál tiene mayor reporte de robo *master*?
Excelente video!!!!, y eso k no me gusta la vitara jeje
GANA MAZDA, QUIEN SABE COMO, PERO PARA EL MAZ..TER GANA MAZDA.
Vendiendo mejores productos, así gana
Vitara, sin pensarlo. Incluso la versión sin turbo es mucho más eficiente que la EcoSport.
Daniel Meléndez Pero es mucho menos potente y una mierda en el mercado.
@@elgranfreezer9117 vagueto cierto?
Ezequiel Hernandez maciel concuerdo contigo los vaguetos son muy tóxicos
@Francesco 2445 porqué querría vender tan buen producto?
@Francesco 2445 para eso está la agencia o vendetuauto.com
Ahora resulta que a la gente le encanta decir que los discos son superiores a los frenos de tambor, pues no era usted el primero en decirlo? No recuerda que cuando llegó el Kia río lo exaltaba por su seguridad? Hasta decía que aquí preferimos "pantallitas" por encima de seguridad.
La Vitara tiene una bolsa más de aire y los frenos de disco traseros. Lo que sucede es que mientras sea Ford, Volkswagen y Mazda (el último porque paga) no hay problema si son malos productos, usted los exalta y funge como porrista en vez de periodista.
He leído comentarios que dicen que el tablero de la vitara tiene muchos materiales reflectivos, es decir que reflejan la luz del sol y la vuelve molesta. De hecho en el vídeo se observan muchos reflejos del comentarista en el tablero. ¿qué tan cierto es eso de que refleja la luz del sol hasta hacerla molesta?
Por que no la comparo contra la vitara turbo manual master?????
Yo creo que por ser una opción de nicho. Me encanta la opción de caja manual y buen equipamiento pero la mayoría de los consumidores elijen cajas automáticas en este segmento
@@luisinhoens90 Vitara turbo es automática, a que te refieres?
Porque no es competencia la Ecosport, V turbo se la friega
Muy buenos videos señor, una sugerencia podría hablar acerca de si el timón es ajustable en próximas reseñas o comparativas.
Saludos, me quedo con la EcoSport buen video.
Buena decisión
Está la Vitara boosterjet manual esa es por mucho mejor que cualquiera y tiene precio $356000 pesos.. saludos
la verdad si ford no hubiera creado la ecosport no existian esa camiones
vitara salio antes que ecosport
Jajaja ni puta idea de lo que escribes, la Vitara salió una década antes si no es que más.
@@caldooo La Grand Vitara sí, la de la comparativa es reciente y no es sustituta de la Grand Vitara.
Definitivamente la vitara
Me quedaría con la Ford Master
le encanta decir.."no me gusta que no traiga control de volumen real para subir el volumen" usa el pinch control del volante ahi si no se t resbala 😏
Cuando alguien te habla de improviso tienes que bajar el volumen de la radio rápidamente es ahí cuando te sirve la perilla de la radio por qué el control del volante es lento para bajar el volumen ..es por eso que se le da preferencia a la perilla de la radio ..
@@ivansepulveda7950 ps yo he tenido carrod con volumen d touch y no he tenido ningun problema con lo q hablas, unos tienen boton d mute y si no tienen ese boton pueden pulsar otro q los manda al auxiliar o simplement le pones pausa o apagas, tuve un civic similar y con los botones del volante me ra suficiente y no es excusa solo hay que buscarle!
@@larrymtz83 es cosa de gusto yo tengo un Hyundai accent y tiene la perilla y los controles al volante y cuando me hablan le bajó desde la perilla..
@@ivansepulveda7950 y si no la tuvieras t quejarias del carro? todavia q no tuviera android play o algo asi ahi si seria algo d que hablar no d una perilla
@@ivansepulveda7950 mi hermano eso de la perillita del volumen es una jalada, la camioneta trae controles de audio en el volante y te incluye un botón de mudo que está en la mejor ubicación posible. Creeme no se necesita para nada la perilla que dice Don Sergio Oliveira, es más, ni se ocupa el botón de volumen de la pantalla, salvo cuando tú mujer le quiere bajar a tú música jejeje
la vitara!! es más amplia y completa, también me gusta más su diseño. lo malo que le encuentro son algunos detalles en el interior algo "chinos" (apliques que se ven cromados) y la pantalla multimedia es superior en la ecosport
Like si adelantan en chinga la misma cortinilla de entrada de los videos de Sergio Oliveira para que se suscriban al canal☝🏼
Y vs la vitara turbo?
muy buen video.. No pude nunca subir a una vitara ya que Suzuky no viene a Argentina, y la Ecosport la tiene mi cuñado y la conosco bien. Es un vehiculo muy bien terminado y potente, pero no le sienta bien los caminos de ripio, ni el lodo, de hecho el paso del tiempo (poco mas de un año) dejo entreveer algunos detalles. Porton que cierra mal, y algunos problemas electriconicos... De hecho lo he tenido que asistir con mi cacharro una Duster, fuera de la carretera, a favor debo decir que en ruta es muy comoda, pero fuera de carretera el cacharro de Renault le saca mucha diferencia, y por el precio, es para pensarlo... una pregunta, la Duster llega 4x4 en Mexico?
Hola Walter, aún no contamos con la versión de tracción integral en Duster ni en la recién llegada Duster Oroch.
RUSKIN que lastima... Es igual de a la Duster comun, plasticos Duros, terminacion y encastres mejorables, pero tiene el sistema de Nissan x trail, y como todo coche rumano es duro, indestruxtible... eso si motores viejo de 140cv y tambien tiene suspension independiente trasera... No es un suv de lujo y lejos de eso, pero en estas latitudes donde las lluvias embarran todo, se agradece el 4x4 y por mucho menos que Eco Sport, Honda Crv, y Toyota Rav, que son incomprables, aun usadas
habla como el de mi villano favorito :D
eso de llamar asientos de piel a un plástico caliente y duro como que dista mucho .Consuma en ciudad si pero siempre se debería de hacer mención la altura al nivel del mar en que te encuentras pues muchos pa´íses y ciudades ven los videos y las alturas snm influyen .
VITARA LA MEJOR CAMIONETA. 1 es 100% japonesa hecha en la isla. 2 potente motor con turbo. 3 mayor valor de reventa. 4 económica en gasto de combustible. la mejor Vitara
Entre esas dos, pero en versiones básicas ¿Cual recomienda?
Julio Serratos La Ecosport.
El *master* solo recomienda la Ecosport Titanium como mejor valor precio, si nos basamos en las *básicas* (Ecosport Impulse TM Vs Vitara GLS ambas pierden por solo tener 2 bolsas de aire).
@@MOMG760605 Entonces por ese precio cual recomiendas
Ecosport
@@JulioSerratos te conviene pagar unos 15 mil pesos más y te llevas la Ecosport Trend manual ya con 6 bolsas de aire y Sync 3. En Suzuki las versiones con 6 bolsas de aire cuestan mínimo 40 mil pesos más
Otro tema a considerar es que los servicios de Ford son malos y carísimos mientras que en Suzuki son muy baratos. Además el hecho de que Ecosport esté fabricada en Brasil es una desventaja tan grande porque la calidad de ensamble y los problemas seguro serán más frecuentes en Ecosport. O sea : problemas y servicios caros: Ecosport, mientras que y confiabilidad y precios razonables en servicios Vitara
7 km por litro. ni hablar la eco sport decartada
La ecosport es popular?
Toyota, Suzuki o Mazda, las marcas japonesas están diseñadas para ser confiables y duraderas, se desvalorizan muy poco, Volkswagen también es muy buena opción.
Suzuki!!
La Eco titanium en Argentina y Perú viene con 7 airbags, q raro q en México no. Por cierto si compara la versión 1.5 de eco tiene 121 hp osea más q Vitara. Creo q su comparación se debió dar con la 1.5 y no la 2.0... porque si va a comparar consumo obviamente va a ganar la Vitara. Además si compara con la 1.5 el precio es menor en la Ecosport y creo q por bastante.
El único detalle es que en México la versión 1.5 solo se vende con caja manual y hasta la versión intermedia Trend.
Mejor la Vitara. Mayor espacio, economía de combustible, freno de disco, la apertura del baúl no es lateral etc.
Es increíble como se han vuelto los críticos de autos tan subjetivos, por otro lado los críticos de motocicletas son francos y objetivos, si una moto tiene frenos de disco enfrena en menor distancia y no se amarra, si tiene ABS se incrementa la seguridad. Ahora resulta que en un auto no importa y la seguridad que ofrecen los frenos de disco es más por percepción que por eficiencia mecánica?
Y se quejan que el Jetta 2.5 es tragón de gasolina, Ecosport 7 km/l
Jetta 2.5 10 km/l en ciudad
A mí me da 11km/l en ciudad (sin manejar como abuelito)
Jajajaaj ni d pedo da 10 el jetta 2.5,, no los da el 2.0 mucho menos el 2.5,, ese anda en 7 y sin correr
@@diskrrible claro que los da y con a/c prendido casi todo el tiempo, viaje de Puebla a Guadalajara con 1 tanque, me dió 13.8 km/l con a/c y sin bajarle de 140 km/h tengo un Bora 2010 con 90,000 km de nuevo daba 9 le cambié los rines por unos más anchos y bajo a 8.5 y ahora 10 años después da 8 km/l y lo mejor que vas en carretera a 140 con a/c y rebasas, vez que facil llega a 170- 180. Yo tenía una golf 2001 2.0 y me daba 10 km/l en ciudad y 13 en carretera
Mi Bora no me daba 10 km/l en ciudad. Rondaba los 7-8 km/l y en carretera como 13 o 14.
La Ecosport no está mal en 7 km/l dado su altura, potencia y baja aerodinámica; todos los consumos que te dan los fabricantes son sobrevaluados.
A mí me da 12 km/l en ciudad y en carretera 17 km/l
FORD en este segmento ha fabricado una camioneta versátil ágil y potente. Buen producto. Me quedo con la Ford.
Se le pasó al don mostrar en el descansa brazos tiene abajo un espacio profundo que cabe el antebrazo
la version manual boosterjet 4wd vale lo 359 y la automatica 379
no hay versión manual boosterjet 4wd. la de 360mil es GLX boosterjet manual, su similar automática cuesta 380mil, y la GLX boosterjet Allgrip (sólo automática) cuesta 400mil
la versión intermedia (la de este video) es la GLX automática de 365 mil y es la única con techo panorámico. Todas las GLX boosterjet pierden el techo panorámico. Las versiones mas baratas son las GLS manual y automática, en 305 mil y 325 mil respectivamente.
@@desbloquearcontenido que bueno que evitas el 990 y redondear el numero je je je saludos
@@desbloquearcontenido muy cierto, no me había fijado que decía AG, y solo observe la ficha técnica donde decía que tenia sistema allgrip
A colombia llega la boosterjet allgrip GLX mecánica o en versión automática y todas vienen con techo.
Como se nota la ayuda a la Ford Ecosport, la hubieras comparado con la Vitara 1.4 Turbo que el precio igual es similar, que de hecho, si la agarras en versión Manual Turbo te sale 10k más económica la Vitara y más entusiasta en cuanto a manejo como siempre lo has dicho (Manual vs Automático), además esta no perderá caballos por la altura (que la ecosport si los perderá quedando igual en 138 HP pero con un consumo exageradamente alto). Mi humilde opinión, Saludos.
No tendría sentido compararla con la Turbo porque es simplemente superior.
Que pendejo, no sabes que todos los motores pierden hp con la altura. Los motores turbo pierden igual que uno naturalmente aspirado, pero el turbo les ayuda a compensar una parte (no toda) de esa pérdida.
Vitara, excelente video. Saludos
Noé Plancarte Andrade Otro pendejo que se deja llevar por la opinión popular.
La suzuki respecto al costo beneficio..
Si te gustan los autos precio/rendimiento la vitara es la opción. Si te gustan las marcas la ford es la opción.
Honestamente la Vitara Turbo sin pensarlo! Por encima de la ecosport, son 10mil pesos mas que financiados ni se sienten, con lo puro que te ahorres de gasolina se pagan en unos meses, en potencia quedarian muy parejas en ciudades con altura, y en todo lo demas gana la Vitara
Que tiempos aquellos en que la Ecosport 2006 costaba $183,000... Ahora claro, me compraba la Vitara y ya por otros $10,000 Turbo para no envidiar nada de la Ford!.
Me quedo con el versa
EcoSport por diseño, acabados, reventa y confiabilidad (llegue a manejar una ecosport con casi 200 mil km y como si nada) además no me gustan los acabados de la Vitara, me parecen corrientes
DragRace 0-100 please..
La Vitara se me hace mejor opción más con el motor turbo y su tracción en las 4 ruedas definitivamente no hay nadamás que decir
Javier Cabrera Rodriguez Que pendejada de argumento, de hecho los motores turbo tienden a tener más problemas y menos durabilidad que sus contrapartes naturalmente aspiradas. Y sobre la tracción a las 4 ruedas no tiene mucha utilidad en este segmento, pues no es un vehículo Off-road, ni de carga, ni deportivo, prácticamente da igual si lo tiene o no.
Javier Cabrera Rodriguez solo que la vitara all grip cuesta más de 400,000. He leído varios artículos y en todos comentan que la vitara más recomendable es la turbo con transmisión manual.
El Gran Freezer y el all grip se recomienda en lugares donde nieva
Sí pero vale como 100,000 más.
Yo voy por Vitara
Vitara turbo, nada que pensar.
Ford
Por la fiabilidad de la Suzuki me quedo con ella. Me parece un mejor vehículo en muchos sentidos
Me gusta más la ecoesport, pero es mejor la Suzuki sin duda
Siendo parciales esta Ecosport tiene componentes bastante fiables, nada de Powershift ni turbos.
Tengo 60 años nunca he tenido auto tampoco se manejar por eso me gusta ver tus vídeos porque así me imagino manejando los autos que nunca tendré.
Fuí a ver las dos, definitivamente ,me decidí por la Ecosport, el vendedor de la Vitara me dió la razón,ya que parece de papel la lámina, comento tenía una Ecosport 2018, y la cambie por una 2019,fuí a ver todas las del segmento y ninguna le llega a la ECOSPORT.
Ninguna del segmento le llega a la ecosport?? Wow es muy aventurado y no tiene sentido. Mejor menciona tu experiencia con la ecosport, es de más provecho para quienes aún estamos comparando mini SUVs. Nos ayudarías.
Jajajaja a de tener una de todo el segmento que sería como unas siete alguien sabe cuántas son ?
RUSKIN Yo tengo una ecosport y la verdad recomendada al 100%
@@charly5555 eco sport, trax, duster, vitara, kicks, mazda 2, jac sei2, sei 3(?), creta, arona, palio adventure hrv y crv hmmm creo q ya
@@charly5555 tengo la ECOSPORT TITANIUM y fui a ver las que venden en México,por eso me atrevo a comentar, Audi, BMW son mucho más caras.
Y la scross?
Ese Cluster de instrumentos de la ecosport es la cosa más triste que he visto
Es que esa tiene la version anterior, yo tengo la ecosport freestyle 2020 y es mas moderno, totalmente en colores y con mucha informacion util del vehiculo
El cluster de un vehiculo es para informar y no para entretener.
Vitara 💯 %
EcoSport
Suzuki por supuesto...