Essai Nouvelle Audi A3 S3 2024 333 cv : le sleeper parfait !
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
- En 2020, Audi a présenté sa nouvelle A3 de quatrième génération. En 2024, la marque propose une nouvelle version de S3 qui bénéficie d'une mise à niveau avec un nouveau moteur. Le 4 cylindres Turbo 2.0 TFSI développe désormais 333 cv et est accouplé à boite de vitesse S-Tronic 7 plus rapide. Elle emprunte également le Torque Splitter de la RS3 qui offre une meilleure répartition du couple sur le train arrière. De plus et pour le plaisir des oreilles, ma version d'essai dispose de l'option pot d'échappement Akrapovic en Titane. L'air de rien cette berline compact cache un tempérament de feu et offre des performances de haut vol avec un 0 à 100 expédié en 4,3 S. Le sleeper parfait ! Retrouvez mon essai dans cette vidéo.
MAGNIFIQUE voiture une prèsentation qui te fait révé jusqu'au moment ou le prix et taxe sont annoncé
@@cathmenguittard1930 Merci! Oui malheureusement le malus va limiter ses ventes
La plus belle couleur
@@arnaudr6798 Oui elle est superbe.
Ele est belle!
@@jujxuellop5952 Oui superbe et performante.
J'ai la 8v berline quasiment toutes option, J'ai du mal à la remplacer 😅, le but au départ c'était de passer à la rs3, mais je l'aime trop pour l'instant...
@@BistroGlicerin3 Un excellent choix. En plus en berline elle est jolie
Moins féroce qu'une RS3 mais tellement plus discret...
@@SteeveNicewood Exactement
@@SteeveNicewood oui en effet. L'effet de surprise au feu rouge.😂
Et c’est exactement pourquoi j’ai choisi et commandé la S3: elle reste extrêmement discrète tout en ayant une puissance exceptionnelle avec un look d’A3 S-line assez commun, et elle est beaucoup plus sobre qu’une RS3 (même si le 5 cylindres est très séduisant) et surtout beaucoup moins tape à l’œil que le Golf R que ce soit en extérieur et en intérieur avec son horrible IPad posé au milieu du tableau de bord et des tissus d’un goût très relatif… et tant pis pour le mode drift, mais qui s’en sert réellement plus d’une ou deux fois (à moins d’avoir des actions chez Michelin…)
Ah j’oubliais: j’habite en Allemagne, donc TVA à 15,2%, pas de malus ecolo-bobo, et une belle remise en plus en concession… 😊
Une bête à dompter ❤
@@ericviozelange8505 Elle se dompte assez facilement. Il faut être étourdie pour sortir de la route avec ça. Les limites sont hautes. 😂
@testanddriving 😄
D experience, il n y a rien à dompter sur une audi, ça peut se conduire sans competence particulière, même les plus puissantes
@@campcoyote4140 Ça dépend de la conduite. Essayer de faire de la glisse en 4 roues motrices relève du talent. Car les reprises de grip sont si violentes que la voiture vous satellise à l'opposé où vous devez aller. Donc oui au quotidien c'est facile, mais a l'extrême plus difficile.
@testanddriving bien sûr, j ai une assez bonne expérience là dessus, j ai une TTrs, une rs6 performance et une corvette entre autres... les quattro n ont pas le drift pour vocation
Les tarifs sont plus que sympa non plus sérieusement ils sont plus que rédhibitoires.
Autrement un vrai jouet.
@@debutant7593 Effectivement le prix peut freiner l'achat de cette voiture. Après il y a des adeptes de la marque qui peuvent financer ce type de voiture.
Bravo pour cet essai qui n’a d’autres buts que de partager la passion des voitures « plaisir ».
Mais quel est l’intérêt pour Audi de promouvoir ce véhicule en France avec l’aide d’influenceurs, à part pour maintenir une certaine image de marque, alors qu’ils savent très bien qu’ils n’en vendront aucune avec la fiscalité française actuelle. Ce qui m’a été confirmé par un concessionnaire Audi de Bretagne: 0 S3 de prévu en showroom, 0 vente prévue.
Comme indiqué dans un autre de mes commentaires, j’ai la chance d’habiter en Allemagne: voiture commandée il y a 2 mois, délai de livraison max 5 mois… Je suis plus qu’impatient !!! 😅😅😅😅
@@bassgeeker1578 Génial, vous avez fait un bon choix. 👍 L'intérêt d'Audi de proposer ses voitures à des influenceurs est double : l'image de la marque sur les réseaux pour un minimum et surtout cette voiture ne sera pas achetée en France mais prise en LOA ou autre...
@@testanddriving merci 🙏 😁.
Concernant les bidouilles avec société de leasing à l’étranger, j’ai cru lire que c’était de plus en plus contrôlé, aussi bien du côté conducteur qui doit fournir de sérieuses justifications, ainsi que du côté des sociétés de leasing elles-mêmes qui ont pris de belles amendes, en tout cas au Luxembourg et en Allemagne… est ce vrai?
@bassgeeker1578 Sauf erreur en France cela fonctionne plutôt bien. La difficulté est la tarification des réparations quand un véhicule est rendu.
@ A ma connaissance, tout véhicule immatriculé en France est assujetti au malus écologique, environ 60,000€ pour cette S3. Je ne suis pas bien sûr de l’intérêt financier de la prendre en leasing avec une société française. Dans mon commentaire j’évoquais de prendre le véhicule auprès de sociétés de leasing étrangères pour éviter l’immatriculation française mais pour circuler en France. Mais vu ce que j’ai lu sur quelques forum parlant de ce sujet: des conducteurs se sont fait allumer en France, et les sociétés de leasing étrangères refusent à présent les clients domiciliés en France suite à des contrôles et des amendes. Mais ce ne sont que des commentaires dans des forums, donc ça vaut ce que ça vaut… Même le « montage » avec un club auto basé à Andorre semble avoir pas mal de faiblesses juridiques… au risque et au péril de chacun…