3 недели назад купили жене аналогичного спорта, в этой же комплектации за 1.73 млн. Старый благополучно проездил под ней 6 лет и 131 тыс км без единой поломки. Только плановые ТО и заменами чего либо по регламенту. Ни смотря на спорный дизайн морды, наш выбор даже не обсуждался. Ради интереса примеряли новый тигуан и рав 4. Примерно в аналогичной комплектации машины стоили на 250-350 тыс дороже. Киа по надежности уже ничем не уступает тойоте, а по цене обслуживания обходится даже дешевле! Про немца скромно промолчу, тк хз в какой момент все их DSG c TSI приедут на ремонт и дай бог по гарантии, а то и бортануть могут официалы запросто, выписав не гарантийный случай... накатано собственным опытом. И вот еще что, я думаю моей жене абсолютно до фонаря за сколько она разменивает сотню со светофора, будь то за 9, или 13, как тут писали некоторые диванные знатоки и скептики. Машина в потоке едет отлично и на трассе динамики хватает на уверенный обгон. Для диванных знатоков - уверенный обгон, это не тогда, когда ты вылетаешь на 300 метров перед встречным авто и лихо завершаешь почти у его носа, а когда спокойно и безопасно для всех обогнал и едешь себе дальше.
Павел Морозов везде стоит робот DSG, разница 6 или 7 ступеней. Официалы уже как года 2 нигде не пишут, что это DSG, везде во всех прайсах и буклетах, конфигураторах будет указано "автоматическая". Я не говорю, то это плохо, напротив, ВАГ выпускает очень классный продукт, очень современный и технологичный и если сравнивать его со спортом, то последний будет проигрывать тигуану везде по чуть-чуть. Но я не готов, если честно, переплачивать за это "чуть-чуть" 300-400 тыс на старте и в полтора раза больше на дальнейшее его содержание и обслуживание. И потом я не уверен на все 100%, что он отъездит у меня 5-6 лет до 150 тыс км без проблем, а вот в спорте и тойоте рав 4 я уверен. У рав 4 обслуживание опять же дороже в полтора раза и межсервисное ТО в 10000 км, что опять же выходит по итогу 5 лет дороже. Так что при равных качествах по надежности с рав 4, я выбрал спорта за меньшие деньги. Еще очень важный фактор это гарантия 5 лет...
По факту ничего, только плановые ТО, масла, фильтра, колодки, тормозные диски, свечи. Вру, через 4 года начал ерундить аккумулятор, купил и поставил новый без официалов. Ну и не считая пары притертостей по кузову и замену лобового стекла через полгода, тк словили камень. Лобаш меняли по каско у официалов. Машина ушла в салон по трейдину со всеми подтвержденными наряд-заказами и насколько я понял, через 2 дня была уже продана новому владельцу. Лично у меня сейчас во владении в качестве рабочего поджопника киа сид 2013 г.в. Пробег уже 196000 и парадокс, он тоже сам не ломался у меня до 170000 км. ТО, масла, фильтра и тд. на 170000 поменял стойки по кругу и передние ступицы, на 190000 поменял все сайлент блоки, хотя на передних рычагах еще можно было и подождать. Я не считаю это поломками, это все расходники. А вот пассат B7 2011 г.в. продал в 2016 году и за это время в семье он проехал у нас 90 тыс, где на 80 тыс уже попал на ремонт DSG. Конечно сцепления этой коробки тоже расходка, но блин не на 80 тыс пробега и как-то ценник кусается.
После того как воротников заявил, что в vw polo надо заливать 98 бензин он сразу упал в моих глазах, и в других темах иногда пиздит. Еще пиздит по поводу уменьшения сопротивления на этой киа за счет увода воздуха, чушь полная.
пф ну это не 100% обязательно 98 бенз лить но хуже тачке не будет от 98 это явно ... и ресурс увеличится в сравнении с 95 . меньше детонаций будет.так что тему сказал . но я в поло 95 лью и збс.
Каждый день пользуюсь круизом по Москве! Очень удобно с ним ездить под камерами когда скорость потока позволяет, чтобы не превышать. Про трассу вообще молчу. А что касается недостатков нового Sportage - то это морда! Морда - его главный недостаток!!!
Не путаю. Круиз контроль автоматом поддерживает заданную скорость. Именно этим я и пользуюсь, выставляя приблизительно 75-78 км/ч и спокойно проезжаю под всеми камерами с максимально возможной скоростью без попадания на штраф за превышение. Когда поток конечно позволяет, но я часто еду против потока, т.е. утром в сторону области, а вечером наоборот в город, плюс на МКАД и ТТК так же удобно. Очень жалею, что у меня нет адаптивного круиз контроля, я бы ещё чаще тогда пользовался бы.
Ну ясное дело, что не после каждого светофора и пробки. Но на моём маршруте есть несколько дорог, с достаточно редкими светофорами, там и врубаю. Естественно на мелких улочках я им не пользуюсь. Но вот по таким дорогам, как Ленинский проспект, Каширка, Маршала Жукова и т.д. с круизом ездить вполне себе удобно.
Первый раз увидел- ну и урод, и салон не то. Второй раз посмотрел- ну страшна. но вызывает эмоции, не оставляет равнодушным. Третий раз увидел- да вроде так ничего, интересна. свежо. Сейчас присмотрелся- а она мне нравится и внешне и технически. ну разве что клиренс побольше бы и круговой обзор. Руль вообще шик, как будто из более высокого класса.
Спасибо за обзор. Полезная информация. Счастливый владелец Спортаж 4 , 2017г. Антон просил недостатки, не могу ничего сказать ни про двигатель, ни про характеристики, и внутренний комфорт.Есть недостаток, поворотники немного низко отпущены, но это неудобство скорее всего для тех кто едет сзади, чем для водителя.
Почитав отзывы, понимаешь, насколько наш народ глуп, скептичен, предвзят. Нельзя не признать тот факт, что корейцы делают хорошие авто. А так же и тот факт, что немцы стали делать авто гораздо хуже, чем делали. ВСЕ идут по пути экономии. Хочется возразить людям, которые говорят, что "нищебродам или нищеуебкам авто сойдет". Я смотрю, тут собрались одни богатеи мать их. Богатеи, которые смотрят тест-драйв про киа спортейдж. Богатые люди не знают о существовании этой машины. Все остальные, оставляя тут свой коммент, подсознательно примеряли это авто на себя. И полтора миллиона на сегодня есть далеко не у кажого, так что сегодня человек, который может позволить себе содержать авто по умолчанию уже не считается бедным. Бедные ходят пешком. Ладно, ушли в сторону благосостояния населения. КИА СПОРТЕЙДЖ - вот тема обсуждения. МОРДА страшная? А вот я бы не сказал. Петер Шрайер создал такие авто как ауди ТТ (один из самых красивых авто), фв гольф, пассат и многое другое. Этот парень знает толк в красоте авто. а самый главный аргумент это - НА ВКУС И ЦВЕТ... Далее по списку. На сегодня выбирать авто обращая внимание в первую очередь на внешность - глупо !!! Это делают только те, кого еще беспокоит чужое мнение. Автомобиль должен быть БЕЗОПАСЕН, ЭКОНОМИЧЕН, ПРАКТИЧЕН. ты едешь внутри него, тебе не по х.. как он выглядит, уж точно не как катях. Спортяга прекрасно прошел краш-тесты. В салоне просторно, коробка автомат (причем не вариатор, дсг или робот, а нормальный гидротрансформатор старый и проверенный), все необходимые опции есть (обогревы, климаты и тд.) клиренс достаточный для бордюров, багажник имеется, автомобиль не большой не маленький для городского пространства ( в плане узких улиц и парковки), Вы забыли, друзья, какие автомобили еще каких то десять лет назад были верхом автодизайнерского искусства и недосягаемой мечтой для половины нашей страны. Быстро вы избаловались. Сейчас дорогие понтовитые тачки покупают только дураки !! Это налог, это страховка, это расходы на содержание космические (ТО, запчасти и т.д.) И чтобы хоть как то оправдать свои траты необоснованные они не могут признать что корейцы почти наступают на пятки всяким там ренжам, бэхам, ауди и тойотам. А дорогой тачкой сейчас никого не удивишь, всем уже пох на чем ты ездишь. Корейцы как никто просчитывают рынок, молодцы.
прекрасно написал!! сначала ненавидел эту морду луоглазую, но как сел и проехал на рестайле 18 н. стало пофиг на морду и все другие плюсы просто перевесили!!!
пользуюсь круизом как и на трассе, так и в городе, едешь под камеру 77-79 зафиксировал и не паришься, на моем nx в минималке его не было, купил тайотовский за 2 копейки, ставиться за 3 минуты и работает на ура
*Эх, Антон, не ожидал от тебя такого проплаченного теста и некоторого обмана!* *Во-первых* ты уже брал на тест киа спортадж за 2 млн (был дикий срач из-за этого в комментах. Типо что это за киа такая за 2 млн) в коричневом цвете, но этого теста никто не увидел, а знаете почему? Видать представительству киа не понравился тест (наверное недостатки рассказал, либо разгон в 13 секунд показал) *Во-вторых* ты сказал, что данный киа 1,8 млн стоит, на самом деле он стоит ровно 2 млн, так как вентиляция сидений идет с комлектации "премиум". Хочется отметить отличную работу маркетологов, которую никто не замечает (даже блогеры озвучивают цены со спец предложениями): 1) когда вы заходите в раздел цен у вас так будут незаметно стоять галочки со скидками: что авто 2016 года (-30к) трейд-ин (-50к), кредит (-35к)и тд. В итоге получается, что спортэйдж 2017 года не купишь за маркетинговые 1,15 млн, а как минимум за 1,25 млн! У других моделей киа будут галочки с лизингом и другой херней. Тот же рио стоит не от 528к, а от 600к! 2) В разделе функций они будут перечислять все до каждой мелочи, вплоть до регулировки высоты сидений, крепления isofix и тд. Вот так и получается, что киа нафарширована всеми функциями. Ни у кого такого нет, чтобы ВСЕ мелкие фичи расписаны на главной странице *В-третьих* Сравнивают тут Skoda Yeti 10-ти летней давности и свежий киа. А как же тот же тигуан, который выйдет в 2 млн (с примерно таким же набором функций), при этом он будет динамичнее, проходимее, вместительнее, аэродинамичнее у спортаджа коэффициент аэродинамики 0,33, у тигуана 0,31. А вообще Антоша, ты не разбираешься в аэродинамике, ведь у 911 порже не лучшая аэродинамика (0,29), тк там прежимная сила должна быть. У той же октавии, гольфа 0,27 Но все таки перейдем к сравнению с Yeti: Ети в макс комплектации стайл с 10 пакетом будет стоить 1,62 млн, за 1,6 будет спортадж на тряпке, без ксенона, рейлингов, электрорегулировок, кожи, передних партроников, автопарковки. В то время у ети все это будет! И он будет в стоке ехать 9 секунд, на чипе, с ланча 7! Про недостатки спортэйджа: что же вы не сказали, что до сотни на 2.0 двигателе он 13 секунд едет? Про жесткую подвеску на 19 катках? Ход подъвески маленький, но ничего не трясется! Было видно по твоему лицо, как оно тряслось Или про клиренс в 18 см и с передним бампером с углом въезда как у легковушки? Или про лаунч? Что на таких муфтах, если трогаться с оборотов, то только передние колеса крутиться будут!
константин шорохов Это семейный автомобиль, там что 8 до ста что 13 всем до лампочки, ну и если на то пошло рейлинги там есть во всех комплектациях, ну и Ети это Суб-компакт его с Кретой нужно сравнивать а не с Спортейджем.
Рейлинги есть только в комплектациях люкс, престиж, премиум! Ну с динамикой в 13 секунд до 100 как-то не очень уверенно киа будет уходить на обгоны тех же фур, особенно, если в ней будет ехать 4 человека + багаж... Про суб-компакт. Ок, но если и ети меньше по внешним размерам, то он все равно внутри у него такое же кол-во места, как и у киа. Можно сравнить с кретой! Ну раз в шкоде маркетологи не такие умные, то я могу сказать, что на шкоду действует скидка 250к (скромно на сайте указано) на авто 2016 года в средней комплектации с пакетом 4 (то есть будет оснащение на уровне креты, местами даже лучше, местами хуже), который стоит 1,45 млн - 250к = 1,2 млн. За 15к можно еще положить мультимедию с большим дисплеем. Крета же в полной комлектации будет стоить 1,17 млн. Но у нее не будет задних воздуховодов, 2-х зонного климата. Да и шумка в ети лучше будет
Константин я так понимаю у вас как раз Ети, если так, то понятен ваш отзыв, Спортейдж значительно больше Ети, просто классы разные, надежность двигателей ВАГ на мой взгляд сомнительна, наличие и отсутствие опций это все субъективно, (при этом фиксированные комплектации корейцев априори богаче немцев) двигателя хватает при любом режиме, никто и не обещал что он будет ехать как турбовый, но для атмо вполне. А кому хочется большего есть дизель.
Купила киа год назад. 1.6 бензин, турбо GT-line. Очень довольна. Покупали авто в Латвии. В салоне дали 7 лет гарантии и помощь на дороге в течении 3.5 лет по европе. Даже бензин если закончится обещали подвести ,5 литров бесплатно, куда надо, но только по стране. Расход 10. литров по городу. Много путешествую с ребёнком, очень удобно. Беспроводная зарядка супер, не мешают разные провода. Никаких поломок. Очень довольна.
У диванных экспертов бомбит. Всё никак не могут смириться с тем, что немцы с их нынешним качеством и 2 годами гарантии глубоко заглатывают. Да, морда уёба, да, не для гонок, но в остальном спортяга щикарна! Корейцы реально научились делать качественно! И 5, ПЯТЬ блеать ЛЕТ ГАРАНТИИ! И не надо кукарекать про псевдогарантию, если сами не имели дело с этими автомобилями. Теперь только КИА!
Да, пока хенде/киа привлекают хорошим качеством потенциальных клиентов. Но долго ли это качество продлиться после того достаточно много будет продано автомобилей? Автопром - это в первую очередь бизнес.
Насчёт качества скажу так. У меня на работе киа сид 2008 года 1,6 дизель на ручке. Машина рабочая, возит стремянки кабеля и т.д. прошла почти 150 к км. Было пару человек кто её просто ушатывал, как Академик свои машины которые берет на тест. Эта бедная киа валит первая со всех светофоров, загруженная инструментом и 3 человеками по самые гланды, да так что инструмента до самойкрыши. Ну не убивается она!! Никак не ушатывается. Старались мы))) единсвенное штампы у неё заводские, погнулся один, сказали мягкие диски у них. ВСЁ!!! по нагрузке прошла она все 300 к. На собственном опыте, почти 10 лет проездив могу сказать: КИА = КАЧЕСТВО!!!!
Сергей Денисов не сказал бы. за 10 лет сменил двух корейцев, по регламенту менял только расходники, стойки и втулки стабилизаторов. на спортяге на 5м году эксплуатации стал аморт потеть, по гарантии поменяли. всё.
Антон! Я езжу на спорте 2016 года в комплектации люкс, 2-х литровый бенз. 150л.с. на автомате. Куплена машина была в первый месяц официальных продаж. По салону вопросов нет никаких, одни плюсы. МИНУСЫ: - переодически вылетает ошибка датчиков давления в шинах, официалы сбрасывают, позже снова возникает ошибка и также неожиданно пропадает сама по себе. - большая недоработка задней двери багажника, при его открывании в мокрую погоду, вся вода и слякость стекает по багажнику струями. Если открыть багажник и сразу наклониться вперед что либо достать из него, вода заливается по голове и одежде. - абсолютный конструктивный косяк с задними дверьми. Из-за большого зазора у крышки багажника и потолка самого кузова, снег забивается так сильно в образовавшуюся щель, что при открывании задней двери багажника, дверь не поднимается до конца, а упирается в плотный слой снега или хуже того в лед, который там находится. - зимой вся снежная каша забивается под закрытые задние двери и налипает сугробом. Полагаю, что снег попадает в очень широкие зазоры, это уже вопросы к сборке машины. - ну и конечно же пороги, конструкция всех дверей не закрывает полностью пороги, из-за чего как правило практически всегда брюки задевают грязные пороги при выходе из машины. - прошел год с покупки машины, а у дилеров до сих пор нет обновленной карты для навигации, что очень расстраивает, т.к. на момент покупки карта уже была старая и в данный момент большая часть новых развязок, открытых в Москве, а также односторонние улицы в центре города просто отсутствуют. Вот и получается, что штатным навигатором пользоваться просто уже не актуально. Да кстати, для сведения, обновление карт для навигатора у официалов стоит 15 тысяч рублей. Т.е. цена озвучена, но даже за деньги все равно обновлений нет. Очень странная политика KIA. НО!!! Плюсов для меня конечно же в машине на много больше, машинка очень нравится. Движок 150 лошадок для города более менее подходит. Больше импонирует дизель, но цена уже не адекватная.
Антон, касательно круиз контроля. Я живя в Москве им регулярно пользуюсь. Удобно, потому как если чуть придавлю педаль, то камера зафиксирует превышение, а с этой функцией я выставляю скорость и не надо постоянно смотреть на спидометр.
Kapral Gordon знаешь если он выложит машину такого класса тут все друг друга говном забросают, зайди на любой тест такой машины школьники сидят и несут чушь ) нужно крутые тачки выкладывать тогда школьники будут сидеть тихо )и восторгаться крутыми тачками
Езжу на таком авто уже пол года. Из недостатков лично для меня: - отсутствие дисплея климат контроля из-за чего надо нажимать клавишу климата чтоб посмотреть текущие настройки; - отсутствие cd привода; - включение режима подогрева счёток вместе с обдувом лобового стекла, а не зеркалами; - плохое качество лобового стекла из-за чего на мен очень много сколов и царапин; - неудобная посадка на задний ряд: всегда пачкаются брюки. В целом автомобиль радует, особенно нравится шумка и подвеска, особенно на фоне предыдущего RAV4 в 3-м кузове.
Станислав Яцковский ты забыл написать самый главный недостаток этого авто, это страшная морда. Как можно купить такого страшилу? зад красивый, перед- полный ужас
Минус 1: дребезжащий очешник, когда там лежат очки...просто бесит! Минус 2: маленький бардачок без охлаждения. Минус 3: в комплектации с датчиком дождя нет переменного режима работы дворников...получается что либо авто, либо быстро машут, а зимой режим авто на снег не реагирует...крутилка на рычаге дворников регулирует чувствительность датчика дождя Минус 4: на запаске нет датчика давления. Минус 5: АБС срабатывает слишком рано, лучше было бы, если прям чутка позже срабатывала. Минус 6: очень ОЧЕНЬ нежное лобовое стекло! сколы образуются от малейших камушков. Минус 7: не очень грамотно сделан отвод воды от 5-ой двери, когда открываешь багажник в дождь или оттепель, то получаешь душ из грязной воды, поэтому надо привыкать и сперва отходить от багажника. Минус 8: очень старые карты навигации (Q1 2015) и очень хреновая поддержка в плане обновления ПО и карт. вроде все...
Сейчас налетят счастливые обладатели тойот, что бы написать какие ущербные корейские авто, а в след за ними владельцы бмв-ауди-мерседес (только владельцы ли или просто кнопочные герои), которые вообще кроме немцев за авто ничто другое не считают. Тем не менее глупо отрицать, что киа сделала огромный шаг вперед в последние годы, и по факту, тот же соренто прайм по качеству сборки-надежности-премиальности-соотношению цена качество успешно дает за щеку всем хайлендерам и уже дышит в спину тем же немцам, а программа Киа - 5лет(150000км) сервиса еще один большой плюс для все еще сомневающихся. Хайлендер разве что попроходимее, но стоит при этом на лям+ больше. Такой себе плюс учитывая, что 95 процентов владельцев этих моделей ездят на них по городу. Отмечая минусы спортейджа - двухлитровый мотор откровенно слабоват, я бы брал дизель, с ним будет абсолютно другая картина по динамике. Еще отсутствие нити обогрева всей площади лобового, здесь бы надо исправить, все таки необходимая вещь. P.S. да морда на любителя, но я помню когда лет 6 назад появился предыдущий спротейдж многие его так же считали уродцем по началу, а потом ничего, примелькался) А так, посидев в салоне нового спортейджа уже не захочется пересаживаться в тот же рафик или cx5 или что там еще у них в прямых конкурентах, хотя последние будут еще и дороже.
Александр Савельев, немцефилы должны корейцам сказать спасибо. Знаете за что? За то, что киа и хендэ своими ценами и наполнением авто заставили также поступать ваг, например. Тот же тигуан в базе имеет все, что надо неискушенному, без учета кпп и двигателя. А раньше даже ГУ надо было докупать или ставить свое. А нити подогрева на все стекло нах не нужны, хватит в зоне стеклоочистителей, имхо.
Постоянно пользуюсь круизом. По трассе вещь незаменимая, да и в городе, чтобы не попадать под камеры. Антон, просто зайди открой двери у RAV4 и у Спортажа, потом попробуй закрой её. Вот и всё так остальное.
Да. Мне хватило просто подойти и хлопнуть дверью РАВ4, чтобы развернуться и выйти из салона тойоты. У камри такая же история. Только с фортунера на машину похоже становится, а не на банку от пива У спортажа же двери почти как премиум закрываются.
Антон, на этой машине идет сильный выброс грязи на боковые двери, прям очень грязные становятся. Говорю как владелец этой машины!!! Поэтому и ставят такие пороги
Крутой рекламный сюжетик в духе провинциального телевидения середины нулевых. Антон, можно работать гораздо интереснее и изощрённее. ) А тачка и в правду ништяк.
у моего отца sportage предыдущий на ручке передний привод. т.к. полный привод все равно туфта на любом кросе. а автомат ему не нравится. у меня акпп также прерыдущий. новый не куплю тк он страшный. минусы: короткое сиденье, пробивают задние стойки, слишком легкий руль не чувствуешь дорогу. больше минусов не вижу. по городу динамики хватает, архи надежный, не дорогое ТО, расход 12.5л и т.д.
Авто реально хороший! На мой взгляд есть только два недостатка и то один из них дело вкуса: 1. Это конечно же передняя часть авто ( на вкус и цвет...) на мой взгляд. 2. Ему бы двигатель мощнее ( знаю что есть дизель и 1.6Т, но хочется бензина и атмо) P.S. Корейцы скоро обгонят и немцев и японцев :D
Авто реально говно !На мой взгляд куча недостатков и то я в сортах корейского говна не разбираюсь : 1.Это конечно передняя часть выпучила фары как жаба , которой вдули в зад. 2.Двигатель жрёт бенз как свинья помои и не едет. П.С. Полтора-два ляма за корейское непрестижное киа это пипец 8((
Молодец,Антон!Самый адекватный обзорщик! Всё,как есть сказал! РЕАЛЬНАЯ МАШИНА, ЗА РЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ! Про Тойоту,действительно..Наш народ не может пока мыслить обЪективно,пока сам не попробует! И это печально!
В марте 15 го года взял нового спорта в комплектации престиж с двигателем 2.0 CRDI - 184 л.с. Бензиновую версию даже не рассматривал - не едет. Для такого авто 150 л.с это ОЧЕНЬ мало. А вот 400 Нм и 184 л/с то, что надо + средний расход при агрессивной езде в районе 9 л/100 км. На данный момент пробег 45000 км и ни одной поломки, перегоревшей лампочки и прочих неприятностей, а только плановое ТО. Тестил недавно новый спортейдж, правда бензиновый и здесь ничего не поменялось - это овощ. Почему он так бодро едет в ролике не понятно...скорее всего его чипанули. Официалы иногда этим балуются (В свое время тестил 136 сильный дизельный спорт, так вот он не ехал, он просто прыгал!!! у меня 184 л.с так не едут. Причем этот диллер делал официальный чип тюнинг без снятия с гарантии!) Фейс авто спорный, но тут дело вкуса. В целом авто по сравнению с прошлой версией стал интереснее. Подвеска мягче и это факт, сиденья намного удобнее и располагают к себе, кнопка подогрева руля в зоне видимости, а не спрятана под рулем на рулевой колонке (неудачно скопировали с БМВ - других объяснений этому ужасному расположению просто нет), появилась наконец-то функция автоматического откр/закр двери багажника, ну и еще много всяких электронных приятностей включая даже вентиляцию сидений. Что касаемо основных узлов то тут к сожалению ничего нового. 1,6 турбо с роботом в счет даже не беру - на вторичке абсолютно не ликвиден. А в целом те же моторы, та же коробка и что совсем печально тот же привод который с огромным трудом справляется с диагоналкой. Т.е по сути корейцы ничего нового не сделали, а просто доработали хорошо зарекомендвавшую себя конструкцию. С точки зрения надежности - это конечно здорово, но вот назвать этот авто прям совсем новой генерацией поколения язык не поворачивается. По сути новый кузов и много элетро-фишек и ВСЕ. Авто конечно понравилось, но цена комплектации которая мне приглянулась это 2 млн...я пока не готов))) Из минусов, к чему есть претензии на 3 поколении, устранили почти все. Но один косячек на мой взгляд все таки есть!) Господа инженеры КIA, ну если вы делаете электропривод водит. сиденья, почему же вы не делаете их с памятью!?!?! Ну какой смысл тогда в электро регулировке!?!?!
минус киа полный привод , спортедж и соренто этим грешат подключение задней оси, передок успевает зарытся. потом подключает зад но уже поздно . в киа уважаю за их сторания по их авто видно это .
иркен абузяров Не гони. Задний привод постоянно в работе. Момент кидается постоянно (постоянно, Карл!) с передней оси на заднюю. Плюс можно принудительно заблокировать муфту. Но в серьёзное бездорожье я предпочитаю не соваться.
dranat1000 я Вам не предостовляю иформацию дилера или то что дилер в своих рекламных целях распростоняет , беру реальный опыт двух своих знакомых , и еще пища для мозга официально заявлено что время срабатывания муфты сократилась по сравнению со старой моделью киа спорта и сиренто тоже об этом говорилось , значит оно есть и есть куда расти . из опыта при бездорожье муфту сразу бдокирвать в авто может быть хуже .
У меня киа серато 2006(рест 122 лс) 1 владелец за 5,5 лет наездил 51000 км,я второй владелец и реально подвеска как сказано (5 лет или 150000 км) машина проехала 8 лет,а на 150000 только начала бренчать подвеска! 230000 проехала машина,в двигатель не лазил ни разу! цепь ещё стоит с завода! знаю, что цепь растянута,но машина ездит!! масло стала кушать только на 200 тыс и то 0,5 л на 10 тыс км! Посмотрев на меня,5 друзей тоже киа купили! серато2,сератоКупе2,Шума,спорттедж2,СидГТ!!! ВСЕ довольны!
Купил себе нового в феврале 2017, комплектация Люкс передний автомат 2.0 бенз., за !1,4! Авто доволен. В данном ценавом диапазоне лучше нет! Полный привод мне не нужен ездим по городу и редкий случай с детьми на природу летом! Короче, цена-качество! Киа - молодцы!
Спасибо за хороший обзор. Я владелец киа сид 1.6 бензин 2010г.модель. Пользуюсь круиз-контролем каждый день, т.к.живу в пригороде. Очень удобная опция, особенно если далеко ехать. Поэтому в этом с Антоном не соглашусь.
У меня Спортаж 2012 года Престиж. Покупал из-за дизайна и цены, по факту: Двигатель едет относительно шустро только до 60км.ч., если давить газ в пол, жуткий шум, на новой модели это убрали, сделали шумку лучше,но динамика такая же. Подвеска отвратительная, если у вас плохие дороги, то подвеска будет громыхать и пробивать, на Солярисе она мягче. В новой модели она может чуть потише, но такая же жесткая и короткоходная. Расход топлива зимой по пробкам 20 литров, по городу без пробок 15 литров, по трассе 12 литров при скорости 90-100!!! Летом на 2 литра меньше!! Навигация барахло, обновляется либо с помощью кривых флешек и заменой программы,которая может глючить либо за 300 евро. Поэтому у менеджера СИД, видимо не хочет работать на бензин!!!
Я паркетник больше не хочу,тем более за те цены, которые сейчас,по трассе намного лучше держат дорогу седаны, они экономичнее и мягче. Забыл написать, что обгонять на нем если скорость свыше 100, то еще унижение:) Комфортная скорость по трассе до 130км\ч.
отец купил kia sportage gt line 1.6 Turbo на роботе. Зимой наблюдаем частые перегревы муфты просто так. едем ли мы на работу или с работы, стоит немного пошлифовать, уже появляется запах перегрева. ошибку не выдавал, но показывал сообщение о том, что муфта перегрета и необходимо машину остановить. ездили к диллеру, они говорили, что ошибок система не выдает, но выезжать куда либо уже в легкое бездорожье для него проблема. до этого был x-trail. проблем на бездорожье в принципе не знали. отец ездит уже полгода на киа, в принципе больше проблем не наблюдалось. в салоне не слышно работы двигателя от слова совсем. единственное могу отметить, что с завода машина поставляется с 19 дисками и учитывая жесткую подвеску все неровности на дорогах хорошо чувствуются
У меня почти такой же. Отличный авто. Недостатки для меня: 1) Двери не закрывают пороги. 2) Задняя подвеска очень жёсткая. Неприятно проезжать лежачих полицейских.3) Проёмы задних дверей снизу недостаточно защищены уплотнителями. Набивается снег.4) Боковины кресел не имеют подогрева. Получается как контрастный душ. Снизу жарко, по бокам лёд.5) Педаль газа и тормоза имеет ступеньку. При очень длительных пробках начинает болеть нога. Пока вот такие недостатки нашёл.
При автосалоне сервис есть. Поговорил с двумя людьми-хозяевами этих машин, оба не довольны подвеской(Жёсткая и гремучая) и тем как корейцы взвинтили цены за ТО.
Зачем он так пиздит?! Тачка на 2.0 литра не едет. Рулится херово, тормоза резкие до жути. И турбо-1.6. А не 2 литра, как было сказано. Машина овощ, не верьте его. Хоть в салоне красиво, но экстерьер ужасен. И ходовые характеристики позорные.
Минусы: - Небольшой для цены авто багажник - больше чем на седанах колеса, след. шиномонтаж и резина дороже - больше платить на мойке, так как это уже "джиб" - допотопный автомат, с которым расход меньше 11 литров на сотню в городе точно не опустится - бампер такой, что летом все насекомые окрестных дорог устроят на нем кладбище - судя по обзору - ватный и неинформативный руль - странное место расположения кнопок управления магнитолой (тут на любителя)
Про Пассат реально смешно. Ув Антон, Пассат не станет гоняться с КИА только по одной причине, нет конкурента для борьбы. Обзор явно проплачен, раньше было интересней(((
Он крут,в этом нет сомнений и даже морда крутая,просто многие этого не понимают. Молодые поймут что это новое решение,дерзкое и агрессивное. Но ребята,он не настолько крут,насколько крут новый Тигуан,думаю меня поддержат многие. Корейцы вели в этом классе до того как появился новый тигуан,но сейчас им нужно думать о обновлении.Антон,сделай тест нового Тигуана и ты поймешь кто новый лидер в этом классе!)))
Наталья Суворова и давай титькой ему полбу)) А так я с тобой согласна. ....Умерла в Антошке совесть....киа черьф живет внутри...гАндошу больше не смотри )))
не представляю как жить без круиз контроля, на работе 2 машине без него, это вечная боль! С такой радостью пересаживаюсь в свою и включаю круизконтроль))) #круизконтроль
3 недели назад купили жене аналогичного спорта, в этой же комплектации за 1.73 млн. Старый благополучно проездил под ней 6 лет и 131 тыс км без единой поломки. Только плановые ТО и заменами чего либо по регламенту. Ни смотря на спорный дизайн морды, наш выбор даже не обсуждался. Ради интереса примеряли новый тигуан и рав 4. Примерно в аналогичной комплектации машины стоили на 250-350 тыс дороже. Киа по надежности уже ничем не уступает тойоте, а по цене обслуживания обходится даже дешевле! Про немца скромно промолчу, тк хз в какой момент все их DSG c TSI приедут на ремонт и дай бог по гарантии, а то и бортануть могут официалы запросто, выписав не гарантийный случай... накатано собственным опытом. И вот еще что, я думаю моей жене абсолютно до фонаря за сколько она разменивает сотню со светофора, будь то за 9, или 13, как тут писали некоторые диванные знатоки и скептики. Машина в потоке едет отлично и на трассе динамики хватает на уверенный обгон. Для диванных знатоков - уверенный обгон, это не тогда, когда ты вылетаешь на 300 метров перед встречным авто и лихо завершаешь почти у его носа, а когда спокойно и безопасно для всех обогнал и едешь себе дальше.
Павел Морозов везде стоит робот DSG, разница 6 или 7 ступеней. Официалы уже как года 2 нигде не пишут, что это DSG, везде во всех прайсах и буклетах, конфигураторах будет указано "автоматическая". Я не говорю, то это плохо, напротив, ВАГ выпускает очень классный продукт, очень современный и технологичный и если сравнивать его со спортом, то последний будет проигрывать тигуану везде по чуть-чуть. Но я не готов, если честно, переплачивать за это "чуть-чуть" 300-400 тыс на старте и в полтора раза больше на дальнейшее его содержание и обслуживание. И потом я не уверен на все 100%, что он отъездит у меня 5-6 лет до 150 тыс км без проблем, а вот в спорте и тойоте рав 4 я уверен. У рав 4 обслуживание опять же дороже в полтора раза и межсервисное ТО в 10000 км, что опять же выходит по итогу 5 лет дороже. Так что при равных качествах по надежности с рав 4, я выбрал спорта за меньшие деньги. Еще очень важный фактор это гарантия 5 лет...
Павел Морозов а зачем мне старый? я с новыми сравниваю
Это прям удивительно! Машина проехала 131 тысячу и ничего не сломалось.
По факту ничего, только плановые ТО, масла, фильтра, колодки, тормозные диски, свечи. Вру, через 4 года начал ерундить аккумулятор, купил и поставил новый без официалов. Ну и не считая пары притертостей по кузову и замену лобового стекла через полгода, тк словили камень. Лобаш меняли по каско у официалов. Машина ушла в салон по трейдину со всеми подтвержденными наряд-заказами и насколько я понял, через 2 дня была уже продана новому владельцу. Лично у меня сейчас во владении в качестве рабочего поджопника киа сид 2013 г.в. Пробег уже 196000 и парадокс, он тоже сам не ломался у меня до 170000 км. ТО, масла, фильтра и тд. на 170000 поменял стойки по кругу и передние ступицы, на 190000 поменял все сайлент блоки, хотя на передних рычагах еще можно было и подождать. Я не считаю это поломками, это все расходники. А вот пассат B7 2011 г.в. продал в 2016 году и за это время в семье он проехал у нас 90 тыс, где на 80 тыс уже попал на ремонт DSG. Конечно сцепления этой коробки тоже расходка, но блин не на 80 тыс пробега и как-то ценник кусается.
Сарказм.
Ходят слухи,что Антон обшил свою супругу алькантарой.Но,это не точно!
Так берите ее на тест драйв
Не, у Антона фетишь такой..крассава...
К М В И теперь он любит её сильнее чем раньше ))
Она так и стоит год наполовину недопокрытая
К М В сверху)))
Антон . Смотрю теперь из автоблогеров только тебя . Пожалуйста , не сливайся , как Академег .
Gennadd Gennadd и как же Академег слился. У него вчера 1,5 подписчиков на канале стукнуло и просмотров больше чем у Воротникова, и это он так слился?
начал рекламировать работягам кредитные карточки, вот так и скатился
Количество подпищиков и просмотров никакне связанно с качеством контента.
После того как воротников заявил, что в vw polo надо заливать 98 бензин он сразу упал в моих глазах, и в других темах иногда пиздит. Еще пиздит по поводу уменьшения сопротивления на этой киа за счет увода воздуха, чушь полная.
пф ну это не 100% обязательно 98 бенз лить но хуже тачке не будет от 98 это явно ... и ресурс увеличится в сравнении с 95 . меньше детонаций будет.так что тему сказал . но я в поло 95 лью и збс.
Каждый день пользуюсь круизом по Москве! Очень удобно с ним ездить под камерами когда скорость потока позволяет, чтобы не превышать. Про трассу вообще молчу.
А что касается недостатков нового Sportage - то это морда! Морда - его главный недостаток!!!
Круиз в городе? Для жителя небольшого города, это дико)))
Не путаю. Круиз контроль автоматом поддерживает заданную скорость. Именно этим я и пользуюсь, выставляя приблизительно 75-78 км/ч и спокойно проезжаю под всеми камерами с максимально возможной скоростью без попадания на штраф за превышение. Когда поток конечно позволяет, но я часто еду против потока, т.е. утром в сторону области, а вечером наоборот в город, плюс на МКАД и ТТК так же удобно.
Очень жалею, что у меня нет адаптивного круиз контроля, я бы ещё чаще тогда пользовался бы.
думаю путает:) я бы охуел постоянно круз включать после каждого светофора/поворота/пробки
Ну ясное дело, что не после каждого светофора и пробки. Но на моём маршруте есть несколько дорог, с достаточно редкими светофорами, там и врубаю. Естественно на мелких улочках я им не пользуюсь. Но вот по таким дорогам, как Ленинский проспект, Каширка, Маршала Жукова и т.д. с круизом ездить вполне себе удобно.
Alexander Makeyev морда ахуенна
Первый раз увидел- ну и урод, и салон не то.
Второй раз посмотрел- ну страшна. но вызывает эмоции, не оставляет равнодушным.
Третий раз увидел- да вроде так ничего, интересна. свежо.
Сейчас присмотрелся- а она мне нравится и внешне и технически. ну разве что клиренс побольше бы и круговой обзор. Руль вообще шик, как будто из более высокого класса.
Антон так держать! Обзоры без лишних понтов, без мата! Одно удовольствие смотреть!
Дорогие друзья, читая и оставляя комментарии помните что вы Человек, а не помойная яма с кучей комплексов с которой должны все согласиться...
Спасибо за обзор. Полезная информация. Счастливый владелец Спортаж 4 , 2017г. Антон просил недостатки, не могу ничего сказать ни про двигатель, ни про характеристики, и внутренний комфорт.Есть недостаток, поворотники немного низко отпущены, но это неудобство скорее всего для тех кто едет сзади, чем для водителя.
Полюбасу у Антона дома потолок из алькантары. Ну обязан быть!
Антон, я ждал этот обзор почти 8 месяцев!!!
Ты его в мае обещал....)))))
Спасибо!
Почитав отзывы, понимаешь, насколько наш народ глуп, скептичен, предвзят. Нельзя не признать тот факт, что корейцы делают хорошие авто. А так же и тот факт, что немцы стали делать авто гораздо хуже, чем делали. ВСЕ идут по пути экономии. Хочется возразить людям, которые говорят, что "нищебродам или нищеуебкам авто сойдет". Я смотрю, тут собрались одни богатеи мать их. Богатеи, которые смотрят тест-драйв про киа спортейдж. Богатые люди не знают о существовании этой машины. Все остальные, оставляя тут свой коммент, подсознательно примеряли это авто на себя. И полтора миллиона на сегодня есть далеко не у кажого, так что сегодня человек, который может позволить себе содержать авто по умолчанию уже не считается бедным. Бедные ходят пешком. Ладно, ушли в сторону благосостояния населения. КИА СПОРТЕЙДЖ - вот тема обсуждения. МОРДА страшная? А вот я бы не сказал. Петер Шрайер создал такие авто как ауди ТТ (один из самых красивых авто), фв гольф, пассат и многое другое. Этот парень знает толк в красоте авто. а самый главный аргумент это - НА ВКУС И ЦВЕТ... Далее по списку. На сегодня выбирать авто обращая внимание в первую очередь на внешность - глупо !!! Это делают только те, кого еще беспокоит чужое мнение. Автомобиль должен быть БЕЗОПАСЕН, ЭКОНОМИЧЕН, ПРАКТИЧЕН. ты едешь внутри него, тебе не по х.. как он выглядит, уж точно не как катях. Спортяга прекрасно прошел краш-тесты. В салоне просторно, коробка автомат (причем не вариатор, дсг или робот, а нормальный гидротрансформатор старый и проверенный), все необходимые опции есть (обогревы, климаты и тд.) клиренс достаточный для бордюров, багажник имеется, автомобиль не большой не маленький для городского пространства ( в плане узких улиц и парковки), Вы забыли, друзья, какие автомобили еще каких то десять лет назад были верхом автодизайнерского искусства и недосягаемой мечтой для половины нашей страны. Быстро вы избаловались. Сейчас дорогие понтовитые тачки покупают только дураки !! Это налог, это страховка, это расходы на содержание космические (ТО, запчасти и т.д.) И чтобы хоть как то оправдать свои траты необоснованные они не могут признать что корейцы почти наступают на пятки всяким там ренжам, бэхам, ауди и тойотам. А дорогой тачкой сейчас никого не удивишь, всем уже пох на чем ты ездишь. Корейцы как никто просчитывают рынок, молодцы.
прекрасно написал!! сначала ненавидел эту морду луоглазую, но как сел и проехал на рестайле 18 н. стало пофиг на морду и все другие плюсы просто перевесили!!!
👍
Старый добрый классический тест драйв. Молодец!
а мне нравится передок, да и в целом аппаратик самый красивый кореец как по мне
Антон, как всегда информативно, от души)
Главная проблема этого автомобиля и подобных,то что он недоступен большинству смотрящих этот ролик)))
Круиз контролем пользуюсь ежедневно!
пользуюсь круизом как и на трассе, так и в городе, едешь под камеру 77-79 зафиксировал и не паришься, на моем nx в минималке его не было, купил тайотовский за 2 копейки, ставиться за 3 минуты и работает на ура
Артём Сафонов тся.
Я даже на астре Н на механике по проспекту включал круиз, неговоря уже про трассу. Приятная штука под спокойную езду.
Антон ты молодец Все твои видео прекрасный ты профессионал в своем деле держись
я когда купил киа церато в последнем кузове тоже долго думал где полвох?! уже 112 тыс пробега и я до сих пор не понял где подвох. не ломается...
когда продавать будеш узнаеш
+Денис Щербаков та ну. уже мониторил. спрос хороший, да и потери невелики. 1.5т баксов минусом
мониторить и продать есть две большие разницы
просто потолок не из алькантары
Антон, очень хороший тест драйв! смотрел ни отрываясь!
Дмитрий Шаравин д
*Эх, Антон, не ожидал от тебя такого проплаченного теста и некоторого обмана!*
*Во-первых* ты уже брал на тест киа спортадж за 2 млн (был дикий срач из-за этого в комментах. Типо что это за киа такая за 2 млн) в коричневом цвете, но этого теста никто не увидел, а знаете почему? Видать представительству киа не понравился тест (наверное недостатки рассказал, либо разгон в 13 секунд показал)
*Во-вторых* ты сказал, что данный киа 1,8 млн стоит, на самом деле он стоит ровно 2 млн, так как вентиляция сидений идет с комлектации "премиум". Хочется отметить отличную работу маркетологов, которую никто не замечает (даже блогеры озвучивают цены со спец предложениями):
1) когда вы заходите в раздел цен у вас так будут незаметно стоять галочки со скидками: что авто 2016 года (-30к) трейд-ин (-50к), кредит (-35к)и тд. В итоге получается, что спортэйдж 2017 года не купишь за маркетинговые 1,15 млн, а как минимум за 1,25 млн!
У других моделей киа будут галочки с лизингом и другой херней. Тот же рио стоит не от 528к, а от 600к!
2) В разделе функций они будут перечислять все до каждой мелочи, вплоть до регулировки высоты сидений, крепления isofix и тд. Вот так и получается, что киа нафарширована всеми функциями. Ни у кого такого нет, чтобы ВСЕ мелкие фичи расписаны на главной странице
*В-третьих* Сравнивают тут Skoda Yeti 10-ти летней давности и свежий киа. А как же тот же тигуан, который выйдет в 2 млн (с примерно таким же набором функций), при этом он будет динамичнее, проходимее, вместительнее, аэродинамичнее у спортаджа коэффициент аэродинамики 0,33, у тигуана 0,31. А вообще Антоша, ты не разбираешься в аэродинамике, ведь у 911 порже не лучшая аэродинамика (0,29), тк там прежимная сила должна быть. У той же октавии, гольфа 0,27
Но все таки перейдем к сравнению с Yeti:
Ети в макс комплектации стайл с 10 пакетом будет стоить 1,62 млн, за 1,6 будет спортадж на тряпке, без ксенона, рейлингов, электрорегулировок, кожи, передних партроников, автопарковки. В то время у ети все это будет! И он будет в стоке ехать 9 секунд, на чипе, с ланча 7!
Про недостатки спортэйджа: что же вы не сказали, что до сотни на 2.0 двигателе он 13 секунд едет?
Про жесткую подвеску на 19 катках? Ход подъвески маленький, но ничего не трясется! Было видно по твоему лицо, как оно тряслось
Или про клиренс в 18 см и с передним бампером с углом въезда как у легковушки?
Или про лаунч? Что на таких муфтах, если трогаться с оборотов, то только передние колеса крутиться будут!
Полностью согласен!
Действительно, Антон, не нужно скатываться на проплаченные обзоры.
константин шорохов Это семейный автомобиль, там что 8 до ста что 13 всем до лампочки, ну и если на то пошло рейлинги там есть во всех комплектациях, ну и Ети это Суб-компакт его с Кретой нужно сравнивать а не с Спортейджем.
Рейлинги есть только в комплектациях люкс, престиж, премиум! Ну с динамикой в 13 секунд до 100 как-то не очень уверенно киа будет уходить на обгоны тех же фур, особенно, если в ней будет ехать 4 человека + багаж...
Про суб-компакт. Ок, но если и ети меньше по внешним размерам, то он все равно внутри у него такое же кол-во места, как и у киа.
Можно сравнить с кретой! Ну раз в шкоде маркетологи не такие умные, то я могу сказать, что на шкоду действует скидка 250к (скромно на сайте указано) на авто 2016 года в средней комплектации с пакетом 4 (то есть будет оснащение на уровне креты, местами даже лучше, местами хуже), который стоит 1,45 млн - 250к = 1,2 млн. За 15к можно еще положить мультимедию с большим дисплеем. Крета же в полной комлектации будет стоить 1,17 млн. Но у нее не будет задних воздуховодов, 2-х зонного климата. Да и шумка в ети лучше будет
Константин я так понимаю у вас как раз Ети, если так, то понятен ваш отзыв, Спортейдж значительно больше Ети, просто классы разные, надежность двигателей ВАГ на мой взгляд сомнительна, наличие и отсутствие опций это все субъективно, (при этом фиксированные комплектации корейцев априори богаче немцев) двигателя хватает при любом режиме, никто и не обещал что он будет ехать как турбовый, но для атмо вполне. А кому хочется большего есть дизель.
Частенько пользуюсь круиз-контролем!
отличная штука!
Всегда круизом пользуюсь, не гони!
Я часто круиз-контролем пользуюсь, очень удобно на трассе.
Вот за такие тест-драйвы Антона и ценят! Шоу с клоунами делать не к чему их и так навалом!
Гениальное - просто. Не выезжает из 10 секунд
Приветствую тебя Антон! Возьми на тест драйв Hyundai Tucson 2016. Интересно услышать твоё мнение.
Руслан Тухватуллин а что их сравнивать, на одной базе сделаны, двигло одно, отличие только в интерьере у киа он крутой а у хендай как всегда Г... :))
Купила киа год назад. 1.6 бензин, турбо GT-line. Очень довольна. Покупали авто в Латвии. В салоне дали 7 лет гарантии и помощь на дороге в течении 3.5 лет по европе. Даже бензин если закончится обещали подвести ,5 литров бесплатно, куда надо, но только по стране. Расход 10. литров по городу. Много путешествую с ребёнком, очень удобно. Беспроводная зарядка супер, не мешают разные провода. Никаких поломок. Очень довольна.
У диванных экспертов бомбит. Всё никак не могут смириться с тем, что немцы с их нынешним качеством и 2 годами гарантии глубоко заглатывают. Да, морда уёба, да, не для гонок, но в остальном спортяга щикарна! Корейцы реально научились делать качественно! И 5, ПЯТЬ блеать ЛЕТ ГАРАНТИИ! И не надо кукарекать про псевдогарантию, если сами не имели дело с этими автомобилями. Теперь только КИА!
Да, пока хенде/киа привлекают хорошим качеством потенциальных клиентов. Но долго ли это качество продлиться после того достаточно много будет продано автомобилей? Автопром - это в первую очередь бизнес.
Насчёт качества скажу так. У меня на работе киа сид 2008 года 1,6 дизель на ручке. Машина рабочая, возит стремянки кабеля и т.д. прошла почти 150 к км. Было пару человек кто её просто ушатывал, как Академик свои машины которые берет на тест. Эта бедная киа валит первая со всех светофоров, загруженная инструментом и 3 человеками по самые гланды, да так что инструмента до самойкрыши. Ну не убивается она!! Никак не ушатывается. Старались мы))) единсвенное штампы у неё заводские, погнулся один, сказали мягкие диски у них. ВСЁ!!! по нагрузке прошла она все 300 к. На собственном опыте, почти 10 лет проездив могу сказать: КИА = КАЧЕСТВО!!!!
MrPetrskp главная беда корейцев это подвеска
Сергей Денисов не сказал бы. за 10 лет сменил двух корейцев, по регламенту менял только расходники, стойки и втулки стабилизаторов. на спортяге на 5м году эксплуатации стал аморт потеть, по гарантии поменяли. всё.
MrPetrskp я не про надежность я про гремучесть
Спасибо за Тест нового Спортяги!
морда - огонь. они уловили современный тренд, скоро все такие будут.
" Я бы ещё добавил чёрный потолок из алькантары " ))) любимая фраза любого обзора !
Корейцы уже давно делают качественные Авто. А кто кукарекает мол киа говно, те просто завидуют и не могут себе позволить такую машину.
Антон!
Я езжу на спорте 2016 года в комплектации люкс, 2-х литровый бенз. 150л.с. на автомате. Куплена машина была в первый месяц официальных продаж.
По салону вопросов нет никаких, одни плюсы.
МИНУСЫ:
- переодически вылетает ошибка датчиков давления в шинах, официалы сбрасывают, позже снова возникает ошибка и также неожиданно пропадает сама по себе.
- большая недоработка задней двери багажника, при его открывании в мокрую погоду, вся вода и слякость стекает по багажнику струями. Если открыть багажник и сразу наклониться вперед что либо достать из него, вода заливается по голове и одежде.
- абсолютный конструктивный косяк с задними дверьми. Из-за большого зазора у крышки багажника и потолка самого кузова, снег забивается так сильно в образовавшуюся щель, что при открывании задней двери багажника, дверь не поднимается до конца, а упирается в плотный слой снега или хуже того в лед, который там находится.
- зимой вся снежная каша забивается под закрытые задние двери и налипает сугробом. Полагаю, что снег попадает в очень широкие зазоры, это уже вопросы к сборке машины.
- ну и конечно же пороги, конструкция всех дверей не закрывает полностью пороги, из-за чего как правило практически всегда брюки задевают грязные пороги при выходе из машины.
- прошел год с покупки машины, а у дилеров до сих пор нет обновленной карты для навигации, что очень расстраивает, т.к. на момент покупки карта уже была старая и в данный момент большая часть новых развязок, открытых в Москве, а также односторонние улицы в центре города просто отсутствуют.
Вот и получается, что штатным навигатором пользоваться просто уже не актуально. Да кстати, для сведения, обновление карт для навигатора у официалов стоит 15 тысяч рублей. Т.е. цена озвучена, но даже за деньги все равно обновлений нет. Очень странная политика KIA.
НО!!! Плюсов для меня конечно же в машине на много больше, машинка очень нравится. Движок 150 лошадок для города более менее подходит. Больше импонирует дизель, но цена уже не адекватная.
Морда ах*енна, да и сам весь офигенный, красава Антон
Антон, касательно круиз контроля. Я живя в Москве им регулярно пользуюсь. Удобно, потому как если чуть придавлю педаль, то камера зафиксирует превышение, а с этой функцией я выставляю скорость и не надо постоянно смотреть на спидометр.
Антон не мог бы ты протестировать автомобили класса B,C , бюджетных вариантов побольше , было бы здорово, поддержим лососем)
Kapral Gordon знаешь если он выложит машину такого класса тут все друг друга говном забросают, зайди на любой тест такой машины школьники сидят и несут чушь ) нужно крутые тачки выкладывать тогда школьники будут сидеть тихо )и восторгаться крутыми тачками
Nova , Раньше были они просто , помог бы при определении покупки )
Антон,видео обзор интересный, не хватает более полного обзора с поведением авто на пересеченной местности ( в разумных пределах)
А по мне так самая классная морда среди кроссоверов за последние лет 20. Не даром он победил в двух самых престижных международных конкурсах дизайна
помоему у макана морда получше )))
Да, она симпатична, не спорю. Но это просто премиальный кроссовер, а корейцы умудрились сделать шедевр с потрясающим дизайном и доступной ценой)
razum razum получше, только Макан 1.8млн не стоит
Выпуск ШЕДЕВРАЛЬНЫЙ!!!
Езжу на таком авто уже пол года. Из недостатков лично для меня:
- отсутствие дисплея климат контроля из-за чего надо нажимать клавишу климата чтоб посмотреть текущие настройки;
- отсутствие cd привода;
- включение режима подогрева счёток вместе с обдувом лобового стекла, а не зеркалами;
- плохое качество лобового стекла из-за чего на мен очень много сколов и царапин;
- неудобная посадка на задний ряд: всегда пачкаются брюки.
В целом автомобиль радует, особенно нравится шумка и подвеска, особенно на фоне предыдущего RAV4 в 3-м кузове.
Станислав Яцковский ты забыл написать самый главный недостаток этого авто, это страшная морда. Как можно купить такого страшилу? зад красивый, перед- полный ужас
Антон, я может быть один из немногих, но я пользуюсь круиз-конролем каждый день (90% трасса). Впервые сам его начал использовать с 2012 года.
Минус 1: дребезжащий очешник, когда там лежат очки...просто бесит!
Минус 2: маленький бардачок без охлаждения.
Минус 3: в комплектации с датчиком дождя нет переменного режима работы дворников...получается что либо авто, либо быстро машут, а зимой режим авто на снег не реагирует...крутилка на рычаге дворников регулирует чувствительность датчика дождя
Минус 4: на запаске нет датчика давления.
Минус 5: АБС срабатывает слишком рано, лучше было бы, если прям чутка позже срабатывала.
Минус 6: очень ОЧЕНЬ нежное лобовое стекло! сколы образуются от малейших камушков.
Минус 7: не очень грамотно сделан отвод воды от 5-ой двери, когда открываешь багажник в дождь или оттепель, то получаешь душ из грязной воды, поэтому надо привыкать и сперва отходить от багажника.
Минус 8: очень старые карты навигации (Q1 2015) и очень хреновая поддержка в плане обновления ПО и карт.
вроде все...
Согласен только с 6,7 и 8.
@@ЭмильНемировский-я8и Зачем карты навигации если есть андроид авто ? а сним waze или yandex карты?
@@flybugz кстати, да. Лично я на форике встроенной навигацией не пользуюсь
Купил, эксплуатирую, всем доволен.Всем удачи на дорогах
Постоянно пользуюсь круизом, даже в городе.
Привет, Антон, спасибо за обзор!
Тачка огонь
Конкурентов у спортэджа нет, как у нового, так и у предыдущего. Все по делу сказал
Не знаю кому она нравится, у меня товарищ купил и через 3 месяца продал
Тачка огонь
как всегда сразу лаик👍 потом просмотр😂👍
Сейчас налетят счастливые обладатели тойот, что бы написать какие ущербные корейские авто, а в след за ними владельцы бмв-ауди-мерседес (только владельцы ли или просто кнопочные герои), которые вообще кроме немцев за авто ничто другое не считают.
Тем не менее глупо отрицать, что киа сделала огромный шаг вперед в последние годы, и по факту, тот же соренто прайм по качеству сборки-надежности-премиальности-соотношению цена качество успешно дает за щеку всем хайлендерам и уже дышит в спину тем же немцам, а программа Киа - 5лет(150000км) сервиса еще один большой плюс для все еще сомневающихся.
Хайлендер разве что попроходимее, но стоит при этом на лям+ больше. Такой себе плюс учитывая, что 95 процентов владельцев этих моделей ездят на них по городу.
Отмечая минусы спортейджа - двухлитровый мотор откровенно слабоват, я бы брал дизель, с ним будет абсолютно другая картина по динамике. Еще отсутствие нити обогрева всей площади лобового, здесь бы надо исправить, все таки необходимая вещь.
P.S. да морда на любителя, но я помню когда лет 6 назад появился предыдущий спротейдж многие его так же считали уродцем по началу, а потом ничего, примелькался) А так, посидев в салоне нового спортейджа уже не захочется пересаживаться в тот же рафик или cx5 или что там еще у них в прямых конкурентах, хотя последние будут еще и дороже.
Александр Савельев, немцефилы должны корейцам сказать спасибо. Знаете за что? За то, что киа и хендэ своими ценами и наполнением авто заставили также поступать ваг, например. Тот же тигуан в базе имеет все, что надо неискушенному, без учета кпп и двигателя. А раньше даже ГУ надо было докупать или ставить свое. А нити подогрева на все стекло нах не нужны, хватит в зоне стеклоочистителей, имхо.
Постоянно пользуюсь круизом. По трассе вещь незаменимая, да и в городе, чтобы не попадать под камеры.
Антон, просто зайди открой двери у RAV4 и у Спортажа, потом попробуй закрой её. Вот и всё так остальное.
Да. Мне хватило просто подойти и хлопнуть дверью РАВ4, чтобы развернуться и выйти из салона тойоты. У камри такая же история. Только с фортунера на машину похоже становится, а не на банку от пива У спортажа же двери почти как премиум закрываются.
Volvo V90 test drive please :-)
Антоха Поздравляю с праздником! Желаю чтоб не когда не пришлось защищать своё Отечество!
Антон, на этой машине идет сильный выброс грязи на боковые двери, прям очень грязные становятся. Говорю как владелец этой машины!!! Поэтому и ставят такие пороги
Крутой рекламный сюжетик в духе провинциального телевидения середины нулевых.
Антон, можно работать гораздо интереснее и изощрённее. )
А тачка и в правду ништяк.
у моего отца sportage предыдущий на ручке передний привод. т.к. полный привод все равно туфта на любом кросе. а автомат ему не нравится.
у меня акпп также прерыдущий. новый не куплю тк он страшный. минусы: короткое сиденье, пробивают задние стойки, слишком легкий руль не чувствуешь дорогу. больше минусов не вижу. по городу динамики хватает, архи надежный, не дорогое ТО, расход 12.5л и т.д.
Если вы живете в большом городе где чистят дороги - то ПП не нужен, а за МКАДом это очень не плохое подспорье.
По недостаткам Спортейдж (Словацкая сборка) - нежное лако-красочное покрытие. В остольном просто супер автомобиль. При покупке расматривал Тойоту РАВ-4, Мітсубісі Аутлендер, Ниссае Кюашкай, Рено Каптюр
Авто реально хороший! На мой взгляд есть только два недостатка и то один из них дело вкуса:
1. Это конечно же передняя часть авто ( на вкус и цвет...) на мой взгляд.
2. Ему бы двигатель мощнее ( знаю что есть дизель и 1.6Т, но хочется бензина и атмо)
P.S. Корейцы скоро обгонят и немцев и японцев :D
Авто реально говно !На мой взгляд куча недостатков и то я в сортах корейского говна не разбираюсь :
1.Это конечно передняя часть выпучила фары как жаба , которой вдули в зад.
2.Двигатель жрёт бенз как свинья помои и не едет.
П.С. Полтора-два ляма за корейское непрестижное киа это пипец 8((
Есть двигатель 2.0Т с около 240 л.с. у модели SX, но, как я понимаю, он в РФ не продается?
Молодец,Антон!Самый адекватный обзорщик! Всё,как есть сказал! РЕАЛЬНАЯ МАШИНА, ЗА РЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ! Про Тойоту,действительно..Наш народ не может пока мыслить обЪективно,пока сам не попробует! И это печально!
В марте 15 го года взял нового спорта в комплектации престиж с двигателем 2.0 CRDI - 184 л.с. Бензиновую версию даже не рассматривал - не едет. Для такого авто 150 л.с это ОЧЕНЬ мало. А вот 400 Нм и 184 л/с то, что надо + средний расход при агрессивной езде в районе 9 л/100 км. На данный момент пробег 45000 км и ни одной поломки, перегоревшей лампочки и прочих неприятностей, а только плановое ТО. Тестил недавно новый спортейдж, правда бензиновый и здесь ничего не поменялось - это овощ. Почему он так бодро едет в ролике не понятно...скорее всего его чипанули. Официалы иногда этим балуются (В свое время тестил 136 сильный дизельный спорт, так вот он не ехал, он просто прыгал!!! у меня 184 л.с так не едут. Причем этот диллер делал официальный чип тюнинг без снятия с гарантии!) Фейс авто спорный, но тут дело вкуса. В целом авто по сравнению с прошлой версией стал интереснее. Подвеска мягче и это факт, сиденья намного удобнее и располагают к себе, кнопка подогрева руля в зоне видимости, а не спрятана под рулем на рулевой колонке (неудачно скопировали с БМВ - других объяснений этому ужасному расположению просто нет), появилась наконец-то функция автоматического откр/закр двери багажника, ну и еще много всяких электронных приятностей включая даже вентиляцию сидений. Что касаемо основных узлов то тут к сожалению ничего нового. 1,6 турбо с роботом в счет даже не беру - на вторичке абсолютно не ликвиден. А в целом те же моторы, та же коробка и что совсем печально тот же привод который с огромным трудом справляется с диагоналкой. Т.е по сути корейцы ничего нового не сделали, а просто доработали хорошо зарекомендвавшую себя конструкцию. С точки зрения надежности - это конечно здорово, но вот назвать этот авто прям совсем новой генерацией поколения язык не поворачивается. По сути новый кузов и много элетро-фишек и ВСЕ. Авто конечно понравилось, но цена комплектации которая мне приглянулась это 2 млн...я пока не готов))) Из минусов, к чему есть претензии на 3 поколении, устранили почти все. Но один косячек на мой взгляд все таки есть!) Господа инженеры КIA, ну если вы делаете электропривод водит. сиденья, почему же вы не делаете их с памятью!?!?! Ну какой смысл тогда в электро регулировке!?!?!
Алькантара - спонсор данного выпуска!
минус киа полный привод , спортедж и соренто этим грешат подключение задней оси, передок успевает зарытся. потом подключает зад но уже поздно . в киа уважаю за их сторания по их авто видно это .
иркен абузяров Не гони. Задний привод постоянно в работе. Момент кидается постоянно (постоянно, Карл!) с передней оси на заднюю. Плюс можно принудительно заблокировать муфту. Но в серьёзное бездорожье я предпочитаю не соваться.
dranat1000 уверен, вроде на корейских муфтах на задней оси никакого момента нет, до пробуксовки и после 40 км ч тоже едет как переднепривод
Anton Anton Надеюсь гугл тебя не забанил. Посмотри систему полного привода Kia Dynamix.
dranat1000 я Вам не предостовляю иформацию дилера или то что дилер в своих рекламных целях распростоняет , беру реальный опыт двух своих знакомых , и еще пища для мозга официально заявлено что время срабатывания муфты сократилась по сравнению со старой моделью киа спорта и сиренто тоже об этом говорилось , значит оно есть и есть куда расти .
из опыта при бездорожье муфту сразу бдокирвать в авто может быть хуже .
иркен абузяров Всё ясно....
У меня киа серато 2006(рест 122 лс) 1 владелец за 5,5 лет наездил 51000 км,я второй владелец и реально подвеска как сказано (5 лет или 150000 км) машина проехала 8 лет,а на 150000 только начала бренчать подвеска! 230000 проехала машина,в двигатель не лазил ни разу! цепь ещё стоит с завода! знаю, что цепь растянута,но машина ездит!! масло стала кушать только на 200 тыс и то 0,5 л на 10 тыс км!
Посмотрев на меня,5 друзей тоже киа купили! серато2,сератоКупе2,Шума,спорттедж2,СидГТ!!!
ВСЕ довольны!
Антон Кузнецов у меня уже 370тыс.км пробег на Серато 2, проблем нет, цепь не менял еще, масло на 10тыс 200мл уходит
минус только один нет денег купить эту тачку
Антон красава! тролинг я думаю не все поняли .
ДА ИЗ НЕДОСТАТКОВ- ТОЛЬКО ЦЕНА, И МОРДА НА ЛЮБИТЕЛЯ. ЦВЕТ ЛУЧШЕ ЧЕРНЫЙ.
Из недостатков, это двигатель 2.0 за такую цену!
2литра за 2 мульта :)) теперь так
ну и то что это гавно)
Купил себе нового в феврале 2017, комплектация Люкс передний автомат 2.0 бенз., за !1,4! Авто доволен. В данном ценавом диапазоне лучше нет! Полный привод мне не нужен ездим по городу и редкий случай с детьми на природу летом! Короче, цена-качество! Киа - молодцы!
а мне нравится морда)
проводил тест спортиж в 2012г не понравилась шумоизоляция. круиз контроль отличная штука пользуюсь регулярно.
ахуеть 1.8ляма за этот сарай корейский,как мы обнищали,спасибо царю всея руси
Спасибо за хороший обзор. Я владелец киа сид 1.6 бензин 2010г.модель. Пользуюсь круиз-контролем каждый день, т.к.живу в пригороде. Очень удобная опция, особенно если далеко ехать. Поэтому в этом с Антоном не соглашусь.
Рекламу СтарЛайн только я заметиЛ???)
хорошо что обзор вовремя и актульно вышел...(
Что значит "так и так"? Это какой-то шифр?)))
Alex Gor это его фишка
это для синхрона микрофона =)))
Кто-то говорил, что это пидарский шифр
Это марка алькантары
При поездках на дачу использую круиз контроль. Очень удобно пользоваться.
в москве и по области за 5 лет раза три включал - очень нужная и удобная опция :-))
У меня Спортаж 2012 года Престиж. Покупал из-за дизайна и цены, по факту:
Двигатель едет относительно шустро только до 60км.ч., если давить газ в пол, жуткий шум, на новой модели это убрали, сделали шумку лучше,но динамика такая же.
Подвеска отвратительная, если у вас плохие дороги, то подвеска будет громыхать и пробивать, на Солярисе она мягче. В новой модели она может чуть потише, но такая же жесткая и короткоходная.
Расход топлива зимой по пробкам 20 литров, по городу без пробок 15 литров, по трассе 12 литров при скорости 90-100!!!
Летом на 2 литра меньше!!
Навигация барахло, обновляется либо с помощью кривых флешек и заменой программы,которая может глючить либо за 300 евро.
Поэтому у менеджера СИД, видимо не хочет работать на бензин!!!
Константин Николаевич за сколько брал?
Егор Клюшин в декабре 2012 за 1100000. Сейчас пробег 53 тысячи.
Константин Николаевич Да, неплохо цены прыгнули, ох уж этот рубль.
Я паркетник больше не хочу,тем более за те цены, которые сейчас,по трассе намного лучше держат дорогу седаны, они экономичнее и мягче. Забыл написать, что обгонять на нем если скорость свыше 100, то еще унижение:) Комфортная скорость по трассе до 130км\ч.
хех, соренто 2.4ат 90-100 зимой около 10-10.5 литров. Мне кажется у вас какой-то косяк
отец купил kia sportage gt line 1.6 Turbo на роботе. Зимой наблюдаем частые перегревы муфты просто так. едем ли мы на работу или с работы, стоит немного пошлифовать, уже появляется запах перегрева. ошибку не выдавал, но показывал сообщение о том, что муфта перегрета и необходимо машину остановить. ездили к диллеру, они говорили, что ошибок система не выдает, но выезжать куда либо уже в легкое бездорожье для него проблема. до этого был x-trail. проблем на бездорожье в принципе не знали. отец ездит уже полгода на киа, в принципе больше проблем не наблюдалось. в салоне не слышно работы двигателя от слова совсем. единственное могу отметить, что с завода машина поставляется с 19 дисками и учитывая жесткую подвеску все неровности на дорогах хорошо чувствуются
когда антон берет авто у дилера, то сразу можно закрывать обзор
У меня почти такой же. Отличный авто. Недостатки для меня: 1) Двери не закрывают пороги. 2) Задняя подвеска очень жёсткая. Неприятно проезжать лежачих полицейских.3) Проёмы задних дверей снизу недостаточно защищены уплотнителями. Набивается снег.4) Боковины кресел не имеют подогрева. Получается как контрастный душ. Снизу жарко, по бокам лёд.5) Педаль газа и тормоза имеет ступеньку. При очень длительных пробках начинает болеть нога. Пока вот такие недостатки нашёл.
сложилось ощущение, что Антону угрожали во время съёмок) ролик пронизан тем, что машина ему не нравится, но почему-то он её хвалит!)
Хотел взять, но во время передумал.
Kraund 85 во время чего передумал?
Kraund 85 передумал и все-таки решил ваз 2107 б/у взять
Kraund 85 уродская машина,лучше взять немца постарее чем корейца нового
cardingtop точка ru Q
При автосалоне сервис есть. Поговорил с двумя людьми-хозяевами этих машин, оба не довольны подвеской(Жёсткая и гремучая) и тем как корейцы взвинтили цены за ТО.
Купил в 2011 году sportage 3, ездию до сих пор,думаю менять на новый. Брал полный комплект кроме панорамы и кож.салона.
сказки конечно про 11-12 литров по городу оставьте себе, дилер)
Годнота подъехала)
Зачем он так пиздит?! Тачка на 2.0 литра не едет. Рулится херово, тормоза резкие до жути. И турбо-1.6. А не 2 литра, как было сказано. Машина овощ, не верьте его. Хоть в салоне красиво, но экстерьер ужасен. И ходовые характеристики позорные.
Минусы:
- Небольшой для цены авто багажник
- больше чем на седанах колеса, след. шиномонтаж и резина дороже
- больше платить на мойке, так как это уже "джиб"
- допотопный автомат, с которым расход меньше 11 литров на сотню в городе точно не опустится
- бампер такой, что летом все насекомые окрестных дорог устроят на нем кладбище
- судя по обзору - ватный и неинформативный руль
- странное место расположения кнопок управления магнитолой (тут на любителя)
Круиз-контролем пользуюсь на трассе, нога от педали газа отдыхает, гуд. И еще от превышений скорости, от штрафов т.е. спасает.
Про Пассат реально смешно. Ув Антон, Пассат не станет гоняться с КИА только по одной причине, нет конкурента для борьбы. Обзор явно проплачен, раньше было интересней(((
Он крут,в этом нет сомнений и даже морда крутая,просто многие этого не понимают. Молодые поймут что это новое решение,дерзкое и агрессивное. Но ребята,он не настолько крут,насколько крут новый Тигуан,думаю меня поддержат многие. Корейцы вели в этом классе до того как появился новый тигуан,но сейчас им нужно думать о обновлении.Антон,сделай тест нового Тигуана и ты поймешь кто новый лидер в этом классе!)))
Антон,ты что? Как так можно? Что за галимая реклама КИА и скрытая реклама Старлайн? Ты же раньше за это других блогеров стебал??? Фу!!!
Наталья Суворова и давай титькой ему полбу)) А так я с тобой согласна. ....Умерла в Антошке совесть....киа черьф живет внутри...гАндошу больше не смотри )))
это и есть проплаченная реклама
да он угарает, стебет же, старые подписчики поймут когда он серьезно рассказывает
Roman Beer согласен
Заметны улучшения в лучшую сторону у данной модели
Не нравиться дизайн рожи
Вадим Машков тся, ска
не представляю как жить без круиз контроля, на работе 2 машине без него, это вечная боль! С такой радостью пересаживаюсь в свою и включаю круизконтроль))) #круизконтроль
гАнтоша круиз нуден для трассы...(видать ты городской) На своей А7 выставляю 110 и всё...остаётся только пилотировать)
Любитель Алькантары не одно видео без этого слова !
Блин, я тестил эту машину, она еле едет и руль пустой и не информативный. Как в Ладе Самаре. Только легче. Проплаченный тестдрайв, блогера на мыло!
Руль регулируется комфорт/норм/спорт, вы смогли найти эту регулировку?
У меня Спортэйдж в 3-й генерации. 2013года. Цены на бу нормальные, что радует.
Жаль нельзя сразу несколько дизлайков влепить. Дезинформация сплошная
хорошая машина!!!! корейцы радуют))) главное чтоб ценник не задирали выше чем у конкурентов