【鉄道】私鉄沿線 [026] / 京王電鉄 2 / 京王線・高尾線・相模原線・井の頭線・動物園線・競馬場線

[@ssl7875]

21:01 新宿へ折り返していきますのところ何かかっこいいな

[@神戸れいじ]

映像にはないけど、2017年に新5000系にデビューし、京王ライナーでも運用している　特に朝と夜しか走れない京王ライナー
2:11　 9:48 懐かしき、横浜線の205系と、 3:16 Ｅ257系あずさ（現在はＥ353系）（横浜線は現在Ｅ233系6000番代に　ちなみに、相模線も同じ205系だが、現在はＥ131系に）
4:45 映像は地上駅の調布駅だが、現在は地下駅で、地下三階は京王八王子・橋本へ向かう列車、地下二階は新宿へ向かう列車に
7:04 ここから、小田急多摩線との並走し京王多摩センターまで走る
7:55 懐かしき千代田線の6000系（現在は16000系）
10:50 今度は井の頭線　起点の渋谷駅　今はホームドアもついてる
11:32 懐かしき、井の頭線の3000系　現在は引退したが、地方の鉄道会社の北陸鉄道・伊予鉄道・アルピコ交通など余生を送っている
13:08 井の頭線唯一待避線がある、永福町駅
14:38 終着駅・吉祥寺駅　井の頭線は現在、全駅ホームドア設置に　また、井の頭線も京王線と同じATCに
（ちなみに、ウルトラマンジードでも撮影に協力している）
15:53 高尾線
19:14 高尾駅から単線となり、終着駅高尾山口駅へ
20:12 終着駅・高尾山口駅　高尾山口駅は現在駅舎もリニューアルし、また駅近くに温泉もある　さらにはＣＭの「東京は、美しい」などの撮影も使われている

[@ごちうさ香風智乃-x8q]

横浜線の205系今では海外で活躍してる

[@山本ジョシュア]

小田急線久々

[@ごちうさ香風智乃-x8q]

井の頭線は29編成全てが1000系による運行

[@神戸れいじ]

引退した井の頭線3000系は、現在地方の鉄道で譲渡し、余生を送っている

[@shinjitsuchiya5633]

0:50 北野駅は島式ホーム2面4線を有する高架駅であり、かつて準特急だけが停車し、特急は通過していましたが、2013年2月のダイヤ改定に伴い、すべての営業列車が停車する主要駅となりました、ホームは3階、改札口と駅事務室は2階で、京王線と高尾線は当駅の西側で平面交差をしています、高尾線下り列車は、全日早朝の1本及び夜間帯の数本が高尾行き以外は高尾山口行きが基本パターンで、高尾線内には待避駅がないため、当駅を出発した高尾山口行きの列車は列車種別に関係なくそのまま高尾山口まで先に到着できるようになっています、ほぼ全列車が新宿〜京王八王子・高尾山口間を直通して運転していますが、車庫のある高幡不動始発・終着の列車も比較的多い、ただ高尾線内の区間列車は早朝と深夜の数本だけである、また当駅には引き上げ線がないため、折り返し列車は4番線に入り客扱い終了後、上り本線上まで入換し、長沼駅寄りに設置されている片渡り線を用いて下り線に転線し、京王八王子行きまたは高尾山口行きになります、なお平日朝ラッシュ時間帯など一部の列車を除き、特急、急行、快速、各駅停車の緩急接続が終日にわたって行われており、下り線は一部列車を除き、高尾山口行きと京王八王子行きの相互接続が図られていて、主に1番線は高尾山口行きの列車に、2番線は京王八王子行きの列車に使用され、これにより双方の同時発車が可能になりました、但し、土休日に設定されている都営新宿線からの急行高尾山口行きは2番線から発車する形となっています、上り線は配線上3・4番線への同時到着は出来ませんが、緩急接続では始発駅や入線順序に関係なく、3番線が特急、急行に、4番線は当駅止まりや快速、各駅停車に使われています。