Jako posiadacz Yamaha Super Tenere 1200 mogę stwierdzić że jest to prawdziwy Enduro z krwi i kości a nie motocyklowy SUV jak w Suzuki v-strom który rzeczywiście poradzi sobie na małym kamyczku a Super Tenere ogranicza jedynie masa chociaż przy dobrej kości tam gdzie nie ma grząskiego terenu Gdzie masa niszczy idzie elegancko. Super Tenere ma suchą miskę olejową przez co może jechać długo pod ostry podjazd jak Cross wysoko zamontowany wlot powietrza oraz chłodnicę nie jak klasyczny motocykl z przodu tylko wzdłuż po lewej stronie żeby nie oberwać kamykiem.
Teścik ok. Jedno z czym się niezgodzę to spalanie. Duża Teresa pali najmniej w klasie 12xx i to niezakeżnie od prędkości. Przy spokojnej jeździe do 120 schodzisz poniżej 5l. Przy szybkiej ciężko sie do 8 zliżyć. Biorąca pod uwagę jej masę i gabaryty to świetny wynik.
@@paweoz2093 możliwe kolega serwisował to wymiana oleju 700 zł a serwis na 20 tys km jakieś 2 tysiące, nie mam pojęcia jakie ceny ma Yamaha ale myślę ze całkiem zbliżone.
@@gontgontowski Z pewnością ... jeszcze jakby ważył tyle samo. Proponuje rozpędzić Boxerka do powiedzmy autostradowych 160km/h z kuferkami i wtedy sprawdzić :) Przy okazji również zużycie oleju :p
@@marcin8548 Ale ja sie nie licytuje ;) ja nie jeżdżę na BMW tylko widziałem ten i ten motocykl Yamaha wygląda biednie, jakość plastików nie powala.A ceny jak pozliczać dodatki w BMW to wychodzi niemal na jedno. Na rynku wtórnym tenerka leci z ceny, bmw sie trzyma. Osobiście kupiłbym Africa Twin Adventure :)
trafne spostrzezenia w tym tescie, silnik niesamowicie plynny przy niskich obrotach, manewrowanie na pierwszym biego przy niskich predkosciach absolutnie nie wymagaja uzycia sprzegla, jak w 1200 gs, swietny turystyk , super na twarde zbite szutry (jedzie jak po asfalcie )
porównywanie dużego GSa do Tenery nie ma sensu...GS to nie ta liga, to jest tak: jest nowy GS długo długo nic i potem stary GS, i znowu długo nic i potem cała reszta z Tenerą włącznie...
Jeździłem też po lesie, na szutrze i po polnych ścieżkach ale uszkodziła mi się karta SD i straciłem cały materiał. To co mówiłem podczas jazdy to tak na prawdę tylko zebranie i podsumowanie wrażeń
@@Adwenczer Elastyczność jest w tym motocyklu kiepska, silnik dostaje zadyszki jak będziesz chciał po przyśpieszyć z 6 biegu i 3 a nawet 4 tysięcy km. silnik pracuje jak traktor :)
Cześć kolejny fajny teścik, większość Twoich odczuć zgadza się z moimi poza silnikiem, dla mnie on pracuje jak traktor i jak na taką pojemność ma kiepską elastyczność, podczas przyspieszania na 6 biegu piec dostaje kilkusekundowej zadyszki przy 3 a nawet 4 tysiącach obr/min. kultura pracy tego silnika kuleje.. ale jest to ponoć spowodowane tym iż jest "wykastrowany" do normy Euro 4. Kolejną wadą jest fatalnie działający wyświetlacz biegów, kiepska regulacja szyby i sama szyba, w tej klasie motocyjka i za te pieniądze lampa przednia powinna być już w technologii LED. Brak możliwości wyłączenia ABS-u i spory ciężar deprecjonuje przydatność tego sprzetu do jazdy w terenie. Natomiast do spokojnej turystyki maszyna świetnie się nadaje, mnie bardzo spodobała się wygodna pozycja i siedzenie. Nie rozumiem dlaczego nazywasz Tenerkę męską? :) Pozdrówko - RafałB
Szkoda ze w swoim tescie nie wjechales na szutry, wolne nawroty na pierwszym biegu, toczenie sie 14km/h na pierwszym biegu i odkrecenie manetki ;) tam sie dzieje ;) crossplain zapewnia idealna przyczepnosc tylnego kola na luznej nawierzchni... traktor to fakt... waga? I tak dorzucisz do kufrow 60kg na dluzszy wyjazd do czego zostal stworzony ten motocykl. Gdyby zapakowac tak tracera i sie nim przejechac...hmmmm
Jeździłem demo super tenere. Gdzieś to nawet nagrałem. To był fajny moment bo byłem blisko zmiany już w głowie bmw gs 1100. Takiego staruszka z dużą chęcią do życia. Pojechałem do bmw i pojeździłem demo gs850 adv. Jeśli chodzi o ergonomię i ogólny odbiór był lepszy w odbiorze pierwszym od Teresy pod wieloma względami. Nie miał wału i i silnik wstrętnej pracował (tenera też ma ten dźwięk slabawy). Cena zbliżona bo bmw trzeba było wyposażyć. Nie zdecydowałem się. Kupiłem bmw GS 1200Lc adv 2014. I tutaj naprawdę czuję się kompletny. Mam już 80 tyś km i sprzęt ma się znakomicie. Super tenera gdybym miał plan i możliwość jeździć przez różne kraje i tak msc po msc może byłaby super bo jest to sprzęt sprawdzony od lat. Ale wyjeżdżając gdzieś bliżej i raz 2 razy w roku dalej chcę mieć fun z motka i GSA duży mi to daje.
Dzięki za test :-) Ciekawy byłby ten długodystansowy tj. wygoda na dłuższej trasie, prowadzenie w lekkim terenie. Przy okazji: na jakich oponach Yamaha wypuściła ten egzemplarz?
@@ewelinapietrzyca8964 To ja magiczną barierę tego wzrostu już dawno przekroczyłem i niestety 95% motocykli jest na mnie za małych :( Duże cruisery i szosowe enduro są jedyna opcja jeśli chodzi o wygodne podróżowanie tylko akurat one mi się cholernie nie podobają :D Wolę coś co się kładzie w zakręt normalnie :D
A co tu porównywać ? - zupełnie inne motki i stworzone do czego innego ... tak gdzie zaczynają się możliwości AT kończą ST i na odwrót. Zarówno jak nie wyobrażam sobie ST na grupo luźnych drogach tak nie wyobrażam sobie podróżowania 1000km+ dziennie AT :)
Niestety nie da się porównywać w ten sposób motocykli bo jaką przyjąć metodę? Można tylko poznać charakter maszyny i dobrać sprzęt do naszych potrzeb. A to co jest na papierze to już całkiem nijak ma się do rzeczywistości
Właśnie o to chodzi, o subiektywne wrażenia z jazdy jednym i drugim po przejechaniu x km po czarnym, po lekkim szuterku itd. Tych motocykli nie dzieli jakaś ogromna przepaść jeżeli chodzi o masę, osiągi, geometrie, konstrukcje silnika. Jeździsz dość ambitnie turystykiem więc łatwo wytypujesz faworyta pod względem komfortu podróżowania, kultury pracy silnika, precyzji skrzyni, pracy zawiasu, ochrony przed wiatrem. Szerokości :)
@@marcingoraj5480 Co do różnic to zależy gdzie. W terenie te różnice mocno grają. (zwykła AT) Np waga: AT-232kg St-265kg ; pojemność zbiornika 18L vs 23L ; większy prześwit w AT; przednie koło 21" w AT, To są generalnie różnice które w naturalny sposób AT utożsamiają z terenem. Natomiast ST bardziej na pochłanianie km. Biorąc pod uwagę dosyć kiepską ochronę przed wiatrem AT (dla ludzi wysokich), mało wygodna kanapę i mały bak ja do typowej turystyki dalekobieżnej wolał bym ST1200 ... ale wszystko to odczucia subiektywne i najlepiej samemu się przejechać ...
@@Adwenczer super by było zrobić odcinek o kultowej dużej Teresce i jej wyczynach w Paryż Dakar i jej konkurencji arfika twin 750 motocykle z tamtych lat nie dość że są zajebistym przykładem na to jak koncerny prześcigały się w techologiach i zawszę wiąże się z tym ciekawa historia powstania tych maszyn i kierowców którzy na nich wygrywali
@@fomfel1To wjedź 125 na jakąś górę gdzie masz 30 km podjazdu oczywiście we dwie osoby załadowanym i kuframi i bez żadnej pauzy i postoju na chłodzenie. 🤭
Jako posiadacz Yamaha Super Tenere 1200 mogę stwierdzić że jest to prawdziwy Enduro z krwi i kości a nie motocyklowy SUV jak w Suzuki v-strom który rzeczywiście poradzi sobie na małym kamyczku a Super Tenere ogranicza jedynie masa chociaż przy dobrej kości tam gdzie nie ma grząskiego terenu Gdzie masa niszczy idzie elegancko. Super Tenere ma suchą miskę olejową przez co może jechać długo pod ostry podjazd jak Cross wysoko zamontowany wlot powietrza oraz chłodnicę nie jak klasyczny motocykl z przodu tylko wzdłuż po lewej stronie żeby nie oberwać kamykiem.
Super materiał, dziękuję. To jest mój kolejny motocykl i ten film dodatkowo mnie w tym utwierdził. Pozdro Hanys od Hanysa
Jestem ciekawy twojej opinii o mt 09 tracer może kiedyś jakis test zrobisz z mt.Pozdro😁
Teścik ok. Jedno z czym się niezgodzę to spalanie. Duża Teresa pali najmniej w klasie 12xx i to niezakeżnie od prędkości. Przy spokojnej jeździe do 120 schodzisz poniżej 5l. Przy szybkiej ciężko sie do 8 zliżyć. Biorąca pod uwagę jej masę i gabaryty to świetny wynik.
BMW GS 1200R Pali mniej od tereski
@@gontgontowski Różnica wyjdzie przy serwisowaniu BMW 😅
@@paweoz2093 możliwe kolega serwisował to wymiana oleju 700 zł a serwis na 20 tys km jakieś 2 tysiące, nie mam pojęcia jakie ceny ma Yamaha ale myślę ze całkiem zbliżone.
@@gontgontowski Z pewnością ... jeszcze jakby ważył tyle samo. Proponuje rozpędzić Boxerka do powiedzmy autostradowych 160km/h z kuferkami i wtedy sprawdzić :) Przy okazji również zużycie oleju :p
@@marcin8548 Ale ja sie nie licytuje ;) ja nie jeżdżę na BMW tylko widziałem ten i ten motocykl Yamaha wygląda biednie, jakość plastików nie powala.A ceny jak pozliczać dodatki w BMW to wychodzi niemal na jedno. Na rynku wtórnym tenerka leci z ceny, bmw sie trzyma. Osobiście kupiłbym Africa Twin Adventure :)
trafne spostrzezenia w tym tescie, silnik niesamowicie plynny przy niskich obrotach, manewrowanie na pierwszym biego przy niskich predkosciach absolutnie nie wymagaja uzycia sprzegla, jak w 1200 gs, swietny turystyk , super na twarde zbite szutry (jedzie jak po asfalcie )
porównywanie dużego GSa do Tenery nie ma sensu...GS to nie ta liga, to jest tak: jest nowy GS długo długo nic i potem stary GS, i znowu długo nic i potem cała reszta z Tenerą włącznie...
@@wipi3761 ocho maniak GS-a. Jednak niektórzy dobrze mówią że BMW to religia.
Test motocykla adventure w całości po asfalcie? z testu nie wiadomo jak sprawuje sie zawieszenie jak sie prowadzi....
Jeździłem też po lesie, na szutrze i po polnych ścieżkach ale uszkodziła mi się karta SD i straciłem cały materiał. To co mówiłem podczas jazdy to tak na prawdę tylko zebranie i podsumowanie wrażeń
@@Adwenczer niezle musialo trzepac, skoro karta SD az sie uszkodzila :D haha
super nagranie, dzieki ! rozwiewa watpliwosci
Tenera to moje marzenie.
Ale stwierdzenie,że kultura pracy silnika jest na wysokim poziomie to absurd.
Tenera chodzi jak traktor ;)
a gdzie tam, moje f800GS to dopiero chodzi jak sieczkarnia :D
Kultura pod kątem elastyczności i płynności bo sam dźwięk jest przeciętny
@@Adwenczer zakładasz Leo i już gra jak tra la la :)
@@marcin8548 właśnie założyłem i dużej różnicy nie ma według mnie :D
@@Adwenczer Elastyczność jest w tym motocyklu kiepska, silnik dostaje zadyszki jak będziesz chciał po przyśpieszyć z 6 biegu i 3 a nawet 4 tysięcy km. silnik pracuje jak traktor :)
Początek na Panewnikach :) Pozdrawiam .
Cześć kolejny fajny teścik, większość Twoich odczuć zgadza się z moimi poza silnikiem, dla mnie on pracuje jak traktor i jak na taką pojemność ma kiepską elastyczność, podczas przyspieszania na 6 biegu piec dostaje kilkusekundowej zadyszki przy 3 a nawet 4 tysiącach obr/min. kultura pracy tego silnika kuleje.. ale jest to ponoć spowodowane tym iż jest "wykastrowany" do normy Euro 4.
Kolejną wadą jest fatalnie działający wyświetlacz biegów, kiepska regulacja szyby i sama szyba, w tej klasie motocyjka i za te pieniądze lampa przednia powinna być już w technologii LED.
Brak możliwości wyłączenia ABS-u i spory ciężar deprecjonuje przydatność tego sprzetu do jazdy w terenie.
Natomiast do spokojnej turystyki maszyna świetnie się nadaje, mnie bardzo spodobała się wygodna pozycja i siedzenie.
Nie rozumiem dlaczego nazywasz Tenerkę męską? :)
Pozdrówko - RafałB
Szkoda ze w swoim tescie nie wjechales na szutry, wolne nawroty na pierwszym biegu, toczenie sie 14km/h na pierwszym biegu i odkrecenie manetki ;) tam sie dzieje ;) crossplain zapewnia idealna przyczepnosc tylnego kola na luznej nawierzchni... traktor to fakt... waga? I tak dorzucisz do kufrow 60kg na dluzszy wyjazd do czego zostal stworzony ten motocykl. Gdyby zapakowac tak tracera i sie nim przejechac...hmmmm
Jeździłem demo super tenere. Gdzieś to nawet nagrałem. To był fajny moment bo byłem blisko zmiany już w głowie bmw gs 1100. Takiego staruszka z dużą chęcią do życia. Pojechałem do bmw i pojeździłem demo gs850 adv. Jeśli chodzi o ergonomię i ogólny odbiór był lepszy w odbiorze pierwszym od Teresy pod wieloma względami. Nie miał wału i i silnik wstrętnej pracował (tenera też ma ten dźwięk slabawy). Cena zbliżona bo bmw trzeba było wyposażyć. Nie zdecydowałem się. Kupiłem bmw GS 1200Lc adv 2014. I tutaj naprawdę czuję się kompletny. Mam już 80 tyś km i sprzęt ma się znakomicie. Super tenera gdybym miał plan i możliwość jeździć przez różne kraje i tak msc po msc może byłaby super bo jest to sprzęt sprawdzony od lat. Ale wyjeżdżając gdzieś bliżej i raz 2 razy w roku dalej chcę mieć fun z motka i GSA duży mi to daje.
Bardzo lubię Twoje relacje. Byłoby super ale... " TE" prowadzenie, "TE" spalanie... litości , to prowadzenie i to spalanie.
Dzięki za test :-) Ciekawy byłby ten długodystansowy tj. wygoda na dłuższej trasie, prowadzenie w lekkim terenie.
Przy okazji: na jakich oponach Yamaha wypuściła ten egzemplarz?
2:35 250kg w teren? Whaaat? Chyba mówiłeś o dróżce szutrowej w polach :D
No to chyba oczywiste jak cała reszta tych kolosów
Oczywiste nawet o tym wspomniałem, że to motocykl całkowicie nie terenowy ale którym poradzi sobie na szutrach czy kamienistych drogach
pewnie crossem latasz i jeszcze mało wiesz o życiu :)
jak ma się 175 cm wzrostu i waży się 65 kg to nawet na szutrach sobie nie poradzisz :P
@@ewelinapietrzyca8964 To ja magiczną barierę tego wzrostu już dawno przekroczyłem i niestety 95% motocykli jest na mnie za małych :( Duże cruisery i szosowe enduro są jedyna opcja jeśli chodzi o wygodne podróżowanie tylko akurat one mi się cholernie nie podobają :D Wolę coś co się kładzie w zakręt normalnie :D
Hej , czy ze wzrostem 170cm dam radę wskoczyć na Tenere?
Czołem, fajny film. Ile masz wzrostu jeśli mogę zapytać w kontekście ochrony przed wiatrem.
Prawie lub około 2m ;D W tenerze dodałbym dobry deflektor i byłoby okej
Możesz napisać jakiej kamerki używasz do nagrywania? 🤔
Gopro4
Oo Katowice :D
Oo super tenere
Czy jakiś właściciel ST wypowie się na temat spalania?
5-8l
Dzięki za rzetelny teścik ,rozmyślam o teresce,czy poleciłbyś inne moto dla kogoś o wzroście 194 i wadze 130kg. Priorytet -kardan
GS, Tiger, s tenere
Tiger1200
Jak nagrywasz gilm to mogłeś zatrzymsć się na stopie.
Żadnego stopa nie zaobserwowałem ;)
Ile masz wzrostu ? Pozdrawiam
Matko i córko 😮 powinieneś już prawko stracić za taką jazdę!! Szok!!
Porównaj Tenere z Africą, ale w wersji podstawowej. Pozdro
A co tu porównywać ? - zupełnie inne motki i stworzone do czego innego ... tak gdzie zaczynają się możliwości AT kończą ST i na odwrót. Zarówno jak nie wyobrażam sobie ST na grupo luźnych drogach tak nie wyobrażam sobie podróżowania 1000km+ dziennie AT :)
Niestety nie da się porównywać w ten sposób motocykli bo jaką przyjąć metodę? Można tylko poznać charakter maszyny i dobrać sprzęt do naszych potrzeb. A to co jest na papierze to już całkiem nijak ma się do rzeczywistości
Właśnie o to chodzi, o subiektywne wrażenia z jazdy jednym i drugim po przejechaniu x km po czarnym, po lekkim szuterku itd. Tych motocykli nie dzieli jakaś ogromna przepaść jeżeli chodzi o masę, osiągi, geometrie, konstrukcje silnika. Jeździsz dość ambitnie turystykiem więc łatwo wytypujesz faworyta pod względem komfortu podróżowania, kultury pracy silnika, precyzji skrzyni, pracy zawiasu, ochrony przed wiatrem. Szerokości :)
@@marcingoraj5480 Co do różnic to zależy gdzie. W terenie te różnice mocno grają. (zwykła AT) Np waga: AT-232kg St-265kg ; pojemność zbiornika 18L vs 23L ; większy prześwit w AT; przednie koło 21" w AT, To są generalnie różnice które w naturalny sposób AT utożsamiają z terenem. Natomiast ST bardziej na pochłanianie km. Biorąc pod uwagę dosyć kiepską ochronę przed wiatrem AT (dla ludzi wysokich), mało wygodna kanapę i mały bak ja do typowej turystyki dalekobieżnej wolał bym ST1200 ... ale wszystko to odczucia subiektywne i najlepiej samemu się przejechać ...
AT do ST. Wolne żarty. Łańcuch do wałka? To jak porównanie Patrola do Landcruisera.
ile masz wzrostu?
Kiedy odcinek o tenere 750?
Zobaczymy co będzie ;) Może wkrótce ;)
@@Adwenczer super by było zrobić odcinek o kultowej dużej Teresce i jej wyczynach w Paryż Dakar i jej konkurencji arfika twin 750 motocykle z tamtych lat nie dość że są zajebistym przykładem na to jak koncerny prześcigały się w techologiach i zawszę wiąże się z tym ciekawa historia powstania tych maszyn i kierowców którzy na nich wygrywali
Mnie zawsze zastanawiało dlaczego producenci wkładają wielkie pojemności do ADV. A nie wystarczy włożyć pojemność 600?
600 cm a na nim dwie osoby i pełne kufry ? To nie pojedzie
@@wojaczekkk8336 Prawda, moment obrotowy dużych silników robi niezłą robotę :))))
To chyba 125 chłopaku nie jeździłeś???!!!!
@@fomfel1To wjedź 125 na jakąś górę gdzie masz 30 km podjazdu oczywiście we dwie osoby załadowanym i kuframi i bez żadnej pauzy i postoju na chłodzenie. 🤭
Ma ktoś info ile potrzeba kilometrów aby silnik zakatować jakie największe przebiegi bez remontu ?
300k robią
Naj paskudniejsze motocykle w tym momencie produkuje Yamaha szkoda
Rzecz gustu. Na pewno Twój jest najpiękniejszy.
Widać że się "znasz".
Od Japończyka urody się nigdy nie wymagało 🤣
Sprzęgło cisniesz czterema palcami . Wszystko to mówi jak umiesz jeździć na moto