Hier nog een v.m. Flandria eigenaar. Volgens mij kwam de mijne na die in deze video. De mijne had zgn. geforceerde luchtkoeling waarbij de cilinder omgeven was door een kap en een ventilator lucht aanzoog en deze langs de koelribben blies. Ook zeker zes jaar storingvrij op gereden. Puike brommer!
Ik heb nog een record gehad, pistong met L sigment, carborateur deltorti 21, die deed op kilometerteller, 115, zal wel pak minder geweest zijn, toerenteller met vol gas ging tot 12.000 !!! Stak dan nog niet zo nauw met de snelheid ook.
Mooie video maar de Flandria Mistral is pas in 1971 verschenen en die 'puntjes' zaten niet op dit model. Er zijn nogal wat dingen die niet kloppen bij deze restauratie: ik zie after-market achterveringen, dito lichtschakelaar... de belettering op de tank staat ook ver af van het origineel. Beetje jammer om al die moeite te doen om uiteindelijk te eindigen bij 'bijna goed' en uit de lessen mechanica die ik vroeger heb gekregen, heb ik altijd de 'méme' (die waren er toen ook al in onze schoolboeken) onthouden: "bijna goed, is helemaal niét goed."
Ooit bezitter van een zwartwitte belgische Flandria Record 5.3pk met Dell'orto 19 mm. Nu onbetaalbaar, de enige die nog duurder te koop staat is de ook prachtige Royal Nord. If only.....
Mijn brommertje was een flandria record special met lange tank en race zadeltje en met carenage met de juiste goede benzine en minder olie dan gewoonlijk in de mix ging hij tot tegen 100 per uur. hij was 2 jaar oud en in 1970 verkochtvmet 6500km , geen krasje er op ., ze kosten nu een veelvoud tot 5500€ vragen en krijgen zijn 2 verschillende zaken
thank you - nice to see one of these again - I had one in 1970 when I lived in Paris - stay safe
Hier nog een v.m. Flandria eigenaar. Volgens mij kwam de mijne na die in deze video. De mijne had zgn. geforceerde luchtkoeling waarbij de cilinder omgeven was door een kap en een ventilator lucht aanzoog en deze langs de koelribben blies. Ook zeker zes jaar storingvrij op gereden. Puike brommer!
Thankiu👍🏍️🐝good. Very naice 👍 merci. 🥰bocu
Ik heb nog een record gehad, pistong met L sigment, carborateur deltorti 21, die deed op kilometerteller, 115, zal wel pak minder geweest zijn, toerenteller met vol gas ging tot 12.000 !!!
Stak dan nog niet zo nauw met de snelheid ook.
prachtige brommer
Een echte beauty
Mooie video maar de Flandria Mistral is pas in 1971 verschenen en die 'puntjes' zaten niet op dit model. Er zijn nogal wat dingen die niet kloppen bij deze restauratie: ik zie after-market achterveringen, dito lichtschakelaar... de belettering op de tank staat ook ver af van het origineel. Beetje jammer om al die moeite te doen om uiteindelijk te eindigen bij 'bijna goed' en uit de lessen mechanica die ik vroeger heb gekregen, heb ik altijd de 'méme' (die waren er toen ook al in onze schoolboeken) onthouden: "bijna goed, is helemaal niét goed."
Ik heb ook nog een Flandria gehad en inderdaad, deze brommers moesten niet opgevoerd worden, ze reden sowieso al tegen de 100. 😅
Ik heb een rally sport gehad uit 64 of 65, weet het niet meer precies. Leuke en rubuuste brommer met 3-handbak.
Ooit bezitter van een zwartwitte belgische Flandria Record 5.3pk met Dell'orto 19 mm. Nu onbetaalbaar, de enige die nog duurder te koop staat is de ook prachtige Royal Nord. If only.....
Mijn brommertje was een flandria record special met lange tank en race zadeltje en met carenage met de juiste goede benzine en minder olie dan gewoonlijk in de mix ging hij tot tegen 100 per uur. hij was 2 jaar oud en in 1970 verkochtvmet 6500km , geen krasje er op
., ze kosten nu een veelvoud tot 5500€ vragen en krijgen zijn 2 verschillende zaken
C est une mobylette comme ça que j aurais aimé avoir à mes 14 ans hélas j eu eu une Motobecane grise
acheté en JUIN 1968 en FRANCE de couleur rouge et noir !
j ai plus de 20000 kms en 5 ans sans gros problèmes
13.500 B.frank .