Hier een woord van de (mede) eigenaar. De auto is inmiddels op de grootste punten aangepakt en rijd al vele malen beter! Wij bedanken Joep voor zijn oordeel en gaan nu genieten van zes-cilinder in de zwitserse alpen!
Als je de reactiearmen vervangt die tussen de carrosserie en draagarmen zitten, ben je ook van die rammel af. Kan je bijna geen speling aan voelen, maar zit er wel degelijk.
Short shifter eruit, spacers eraf en opnieuw balanceren kost geen drol en die Airco kan wel even wachten zodat de wat belangrijke zaken opgelost kunnen worden. Als je die eerste punten oplost rijd ie al een stuk beter!
Draadeinden van het uitlaat spruitstuk kunnen gelijk met de aircopomp vervangen worden als de motor eruit is. Dit is zo een gevalletje waar het zich technisch loont. Het zijn echte rijdersauto's
Het blijkt allemaal toch nog redelijk mee te vallen, bij de proefrit viel erger (en prijziger) te bevrezen. Leuk dat ze de aandachtspunten gaan aanpakken/hebben aangepakt, dan is het natuurlijk wel genieten geblazen met zo'n auto, hij ziet er alvast ook erg mooi uit. Joep ging zijn uitspraken-inspiratie deze keer in de varkenswereld halen 😀 ...
Ik vind het grappig dat, hoe overtuigder de eigenaar, hoe slechter de staat van de auto vaak. Klassieke hints dat er een kroket aankomt: "Nee, ik heb er nooit veel aan gehad/nooit problemen mee" "Altijd dealer onderhouden, dus er zal sowieso niks mis mee zijn" Terwijl de mensen die weten wat er mis mee is vaak met de beste auto's langskomen.
“We zullen er niet veel geld in steken denk ik” werkt natuurlijk niet bij een Porsche. In principe teken je dan het doodvonnis van zo’n auto. Het is nu niet een heel slechte auto, maar de verslapte aandacht is al zichtbaar.
Techniek liegt niet toch, wel duur willen rijden maar de kosten niet kunnen of willen betalen. Kwestie van op grote voet leven. Een Porsche is een merk wat in het hoge segment hoort, de aanschaf zal dalen maar de onderhoudskosten daarentegen niet. En dat zag je nu ook weer.
Maar dat is toch bij elke auto. Elke auto heeft gewoon aandacht nodig op den duur. Onderdelen en man uren worden duurder. Dus goedkoop autorijden bestaat eigenlijk niet meer.
Ja, dat moet incalculeren. Onderdelen van een premium merk zijn vaak duurder. Als het je om het cabrio rijden te doen is en mag het wat goedkoper dan kun je beter bijv. een MX-5 kopen.
@@thomasjoustra In principe is dit bij iedere auto zo inderdaad, maar bij een Porsche liggen de verhoudingen (en prijzen) net wat anders dan bij een meer doorsnee merk.
@@R_Dijk als ik ooit eens begrepen heb jij of heb je een Volvo gehad. Dan weet jij ook dat als er wat is dat je de portemonnee goed kunt gaat trekken. En je hebt gelijk alles wat wordt gelinkt aan sport wagen of luxe wagens is duurder dan gemiddelde panda.
Als je zo'n auto maar een paar maanden per jaar rijd wat maakt dan wat kosten uit om deze auto lekker rijdend te krijgen? Een keer wat kosten en je hoeft de komende jaren niet meer
9:13 om een wiel te balanceren, kan je lood aanbrengen op 1 plek op de velg. Maar dan kan het zijn dat het vol zichtbaar zit op de velg. In de plaats daarvan kan je er ook voor kiezen om lood achter de spijlen van de velg te verstoppen, maar dan heb je er 2 nodig. Nu moet ik zeggen dat het lood hier teneerste nog steeds heel erg zit en tentweede dat het heel erg veel is.
We zullen er niet teveel geld in steken. Volgens mij deden ze dat al niet. Waarschijnlijk ooit dat ding gekocht zo van, "kijk mij in mijn Porsche" maar vervolgens niet het geld om zo'n ding in de lucht te houden. Als je een Porsche koopt dan weet je dat je er flink geld in moet steken om dat ding rijdende te houden.
Ik was nou net benieuwd naar wat er loos was met die remmen :D. DIt is een klassiek geval van 'niet gehinderd door enige kennis'. Als iemand er die spacers onder beunt en hem laat onderhouden bij iemand die die banden monteert en zo uitlijnt, weet je dat 't ding liefdeloos bereden is.
Zo zag ik laatst een Video over een Mercedes AMG GT, nog geen 60K gelopen en blok al kapot. Bleek dat er op dat blok bouten zitten die je maar een keer mag gebruiken , en dat wist de vorige monteur niet...
Boxster met Hardtop is net een Cayman. Mooie wagen, verdient goed onderhoud..zo blijft hij ook meer waard. En het gevoel dat je veilig rijdt is natuurlijk het belangrijkst.
Gewoon regelmatig even een ander er in laten rijden. Als eigenaar die er regelmatig in rijdt, groei je eenmaal mee met gebreken die langzaam opkomen. Dat trillen in het stuur, de herrie uit de achtertrein en dergelijke is overigens geen excuus voor. Dat soort overduidelijke kwaaltjes groei je niet in mee. Zoals altijd; niet besparen op onderhoud levert op lange termijn zo enorm veel op. Een auto is niet enkel een vervoersmiddel, veilig en betrouwbaar aankomen is en blijft onbetaalbaar.
Komt een beetje over alsof de auto voor de badge op de neus is aangeschaft maar er niet genoeg passie en liefde voor auto's is om het ding de zorg te geven dat het verdient.
Ik zag op een Duitse video van Redhead over deze auto dat je bij sportief gebruik (dus boenderen op de Nordschleife) er bij aanschaf bij Porsche een duur sportpakket op de motor moet (fabrieksoptie). Anders houdt de motor het niet vol. Ik vond dat toen erg raar klinken. Een Porsche die niet op het circuit kan zonder bijbetalen??? Weet iemand of dit zo is?
Kentekenpla(a)t(en) een keer verloren. Als je geen oude plaat meer kan inleveren krijg je een zogeheten duplicaatcode op je kenteken. In dit geval de 1. Je ziet ze soms zelfs met een 3 of hoger. Staat niet mooi op de plaat dus wordt de zwarte verf eraf gekrabt. Is inderdaad verboden en dus beboetbaar. Belasting ontlopen ga je hiermee niet redden.
Snap ik ook niet, als de oude platen nog ergens rondrijden (bijvoorbeeld door voorheen stelen platen)....kun je dus ook niet meer je bekeuring aanvechten....daar gebruiken ze ook die aanpassing voor op je kentekenplaat...
Dat is inderdaad gewoon kentekenfraude. Het oude kenteken (zonder de duplicaatcode) staat immers niet meer op naam van de eigenaar doordat de originele kentekenplaten bijvoorbeeld gestolen of verloren zijn. Als je nu geflits wordt, zal de bekeuring niet aankomen, omdat er geen eigenaar bekent is bij het kenteken zonder duplicaatcode. Heel erg raar.
Geweldige auto's deze Boxsters. Ooit lang geleden als student bij een autoverhuurbedrijf gewerkt en het geluk gehad er eentje v een uur terug te rijden :) Dat was geen vervelende opdracht, hoewel het een tiptronic was. Mooi dat de eigenaren de aandachtspunten aanpakken zodat de Boxster weer tip top is.
Er bestaan in de autowereld veel vooroordelen . Dat blijkt maar weer. Had op m’n vorige auto ook Hancock van de leasemaatschappij gekregen en die waren echt niet slechter dan de Michelins die er eerst op zaten.
@@rw80 En niet te vergeten, ze worden nota bene op sommige Porsches af-fabriek gemonteerd. Daar zou Porsche never nooit haar naam aan verbinden als het Habbi babbi materiaal was.
Maar zodra je michelin pilot sport er onder hebt gehad in de zomer wil je niet anders meer. Zeker bij auto met wat meer vermogen. Maarja kost meer en meer slijtage.
Ik snap niet dat Joep iedere keer weer kritiek heeft op het merk Hankook. Zou hij niet weten dat Hankook inmiddels gewoon als premium merk wordt beschouwd?
Voor de caravan (hobby 540) heb ik altijd de Hankook vantra Lt band.... naar mijn mening de beste band onder de caravan qua stabiliteit.... onder de luxe auto (leon fr) rijden wij op michelin pilot sport 5.... ook een super band.... met name in de regen... Maar hankook vind ik persoonlijk geen b-merk...
Hankook banden zijn gewoon prima Joep en scheelt je een hoop geld. Het zijn geen Michelin pilot 4s oid maar dat hoeft ook niet als je gewoon leuke tourritjes maakt. Hankook zit allang in de bandengame en wordt ook vaak bij DTM races gebruikt.
Je hebt natuurlijk verschillende type hankook banden,rijden inderdaad prima , maar geef je gas over een klaverblad dan gaan ze vrij snel glijden....bij zo'n Porsche zou ik er Pirelli ,Michelin enz met de beste grip onder laten zetten.
Bij een Porsche kost zoiets nou eenmaal geen honderden euro's. Maar wat is nou het geschatte bedrag om de auto netjes te krijgen? Als ik eigenaar was en er een paar jaar over ging doen, zal het geen 999.99 euro zijn
Joep, wat is er mis met Hankook banden? Ze zitten de laatste jaren telkens in de top 1~5 van ADAC/ANWB/Autoweek banden testen. Ik heb daarom zelf nieuwe Ventus Prime 3x (k125a 100v) op mn rav4 hybride laten zetten en ze bevallen echt top.
Dat je zo rondrijdt met die rammel en die trilling in het stuur plus de remmen, dat begrijp ik gewoon niet en ik wil het ook niet snappen, om eerlijk te zijn.
Ja, de auto is goed onderhouden. Je voelt toch ook wel zelf dat ie naar rechts trekt en de bonken uit de achtertrein ? Stuur trilt maar waarom doe je daar dan niks aan ?
bij de officiele porsche dealer is dat snel duizenden niet honderden. De broer van mijn zwager heeft een 911, kan dit bevestigen als je wat pech hebt of wat op je geld zit en de zaken niet tijdig vervangt.
Setje draagarmen en spoorstangen is niet de grote kost, zeker niet als je moog, trw of Delphi online besteld. Schokdempers zijn al iets pittiger aan 250 per stuk, maar nog niet het einde van de wereld. Zolang er niets aan de motor is, zijn deze volgens mij betaalbaarder te rijden dan een Honda S2000
De afdekkap van het dak kan trouwens recht omhoog waardoor sleutelen een pak vlotter gaat. Denken over de koffer leggen en dan kan je ongestoord gaan liggen bij het werk. Maakt sleutelen vrij relaxt :)
Snap nooit zo goed waarom mensen een " goedkope" porsche ( of andere sportauto) kopen, het gevoel/ beleving waar je zo'n auto normaal voor koopt bieden ze allang niet meer, en tenzij je er heel veel geld in gaat steken blijf je achter de feiten aanlopen.
Zolang je beseft dat je na de aanschaf nog niet klaar bent met geld uitgeven aan zo'n auto, denk ik dat er nog veel plezier aan te beleven valt met een oudere (sport) auto. In veel gevallen koop je helaas de problemen en nalatigheid van een ander wat je eerst moet oplossen. Dus een gok blijft t altijd...
@@JorrisvdBerg en als je die problemen goed en grondig op wilt knappen ben je doorgaans meer kwijt dan wanneer je een knap exemplaar had gekocht wat geen 300k heeft gereden.
@@sietsehiemstra65 soms wel soms niet. De problemen die deze Porsche heeft zou een porsche van 200ton ook kunnen hebben. Heb je een bevriende monteur of ben je het zelf, kan het je ook een hoop besparen. Het is maar net waar je zin in hebt.
Zo jammer, we hebben nog andere hobby's... Als je dit soort wagens rijdt dan weet je dat ze duur in onderhoud zijn. Maar het zal wel een statussymbool zijn voor die mensen.
"we durfden het wel aan" zegt genoeg. Aan de airco, banden en de spacers te zien hebben we hier te maken met enthousiaste 'leken'. Het bekende verhaal wel geld voor de looks maar niet voor fatsoenlijk onderhoud. Maar goed degene die betaalt bepaalt😁
Ik heb geen cabrio dus ik weet het niet, maar zit die aircopomp er hier niet voor de sier op? Mooie wagen trouwens, volgens mij zijn de problemen met rijgedrag makkelijk op te lossen. Lijkt me het investeren zeker waard.
Heb een paar jaar een cabrio gereden zonder airco, met vakantie in het buitenland werd mij duidelijk dat boven de 30 graden het niet meer prettig is om cabrio te rijden. Je fikt dan echt weg in de zon en hitte. Dan is het eigenlijk prettiger om met het dak erop te rijden met de airco aan
In tegendeel, in een roadster, heb je een erg kleine "Cabine", met een matzwart ongeisoleerd dakje, dat kan bloedheet worden. Als je in de file staat, met 35C en je wegschroeid, wil je wel eens wat schaduw, maar fik je dus uit de auto... Daarnaast, een cabrio kan wel eens wat vochtiger zijn dan een reguliere personenauto, dan is een airco heel fijn om de boel te ontwasemen ... Dus nee, een airco in een cabrio is een hele hele fijne optie.
Waarom zou die airco er voor de sier zitten? Je rijdt toch niet altijd met de kap open? In de winter is het handig om de ruiten te ontwasemen en als het regent in de zomer en je rijdt met de kap dicht is het ook fijn.
Ik rij zelf in een Z4 en kan uit ervaring vertellen dat het wel fijn is om airco te hebben. In de winter kun je je ruiten ontwasemen en in de zomer is het bij warme temperaturen lekker om het extra ‘briesje’ van de airco te hebben, met name als je stil staat. Tussen de 15 en 25 graden kun je inderdaad best zonder.
Wat een zure reacties hier. Jaloers? Ik heb ook zo'n budget boxster. Is een echte porsche hoor met 6 cylinder middenmotor. De 2,5 liter motor is trouwens de beste. Hier en daar een krasje, aircopomp stuk, niet perfect, maar loopt als een speer. Gewoon genieten met die 6 cylinder. Ieder zijn ding. Ik rijd lekker met dakkie open met mooi weer en dat ding wordt steeds meer waard!
"We willen er niet meer te veel geld in stoppen maar we willen hem wel goed houden" ... dat is een beetje als zeggen "ik wil nog een derde keer bevallen maar wil mijn maagdelijkheid nog in takt houden"
Mooie wagen an sich, maar intussen iets meer te bezien als een soortiment van classic wellicht. Eigenlijk viel het best mee in die zin dat veel mankementen relatief eenvoudig op te lossen waren; de grootste punten zijn door de eigenaar intussen inderdaad dus aangepakt lees ik in de comments. De aircopomp is dan weer een ander verhaal, maar misschien minder prioritair. Geniet er iig van!
Bij een cabrio die gebruikt word als 2de auto is airco in principe niet perse noodzakelijk. Bij een dagelijkse auto met b.v. filerijden geeft het wel een hoop comfort.
De wagen is helemaal niet zo slecht hoor. Natuurlijk wat slijtage en de aircopomp, maar gelukkig de motor zelf is behoorlijk vrij van lekkages. Het is niet goedkoop maar wel op te lossen.
Nieuwe aircopomp, short shifter eruit, spacers eraf en opnieuw balanceren verhelpt een hoop. Maar het is een Porsche dus zal wel het nodige kosten. En dat zal dus niet direct gebeuren. Jammer van een verder lekker klinkende Porsche. Krijg je dus van goedkoop = duurkoop.
short shifter eruit, spacers eraf en opnieuw balanceren kost geen drol en die Airco kan wel even wachten zodat de wat belangrijke zaken opgelost kunnen worden. Als je die eerste punten oplost rijd ie al een stuk beter!
Dat Joep altijd bij voorbaat al negatief praat over Hankook banden snap ik eigenlijk niet. Die Koreanen maken (zeker in het hogere segment) prima spul. Hankook wordt niet zomaar steeds vaker als OEM gekozen. Bijvoorbeeld bij Audi eerste montage af fabriek.
De beste deal bepaalt wat een automerk monteert. Kan per maand verschillen. Michelin een euro goedkoper dan Hankook? dan wordt het Michelin. Uiteraard alleen A merk.
@@ralph9725 Joep is de eigenaar van Carrec met 14 jaar ervaring op de werkvloer, heeft waarschijnlijk duizenden banden gemonteerd, gezien en gereden. Joep is een expert.
@@lukas7417 ja dat snap ik wel. Maar een echt slechte band zal het niet zijn, anders levert Audi dat echt niet op zijn nieuwe auto’s (bijv Ventus S1 evo3 op de Q8)
En terecht want ze verzieken op termijn je onderstel. Vergelijk het met een zware emmer die je dicht bij je lichaam houdt (nog wel te doen) of met gestrekte armen voor je houdt. (niet lang vol te houden.)
Lijkt alsof een stel beunhazen hebben geprobeerd er een soort van S versie van te maken. Dit is geen originele Porsche meer. Tuning rommel. Jammer want ik vind deze uitvoering beschaafd en mooi, in tegenstelling tot vele patser modellen v/h merk.
Laat weer zien dat het woord 'vertrouwen" je van goedkoop naar duurkoop gaat. Iets meer onderzoek kan veel geld schelen. En je vrouw/vriendin op charme offensief sturen in plaats van jezelf op camera op de feiten laten drukken is erg jammer.
Alweer vallen zelfbenoemde "autoliefhebbers" door de mand. Welke autoliefhebber rijdt in een auto met rammelend oonderstel, trillingen bij een snelheid van 100 km/u? Een snelheid, die zelfs pakweg een Picanto, niets ten nadele van een Picanto overigens, kan halen. trouwens. Welke autoliefhebber rijdt in en zegt dan te genieten van een vaag sturende auto, met zwaar inadequate remmerij, die ook nog eens op een B of C merk banden is gezet? Welke autoliefhebber ging zelf aan het werk om een "spaghetti uilaatspruitstuk" te monteren en stopt met de klus als er een tapeind afbreekt? Welke auto liefhebber monteert spacers achter de velgen? Kortom, het is om heel erg droevig van te worden. Een Porsche willen rijden, maar categorisch onderhoud als zeer, zeer, lage prioriteit te hebben en bij artikelen als banden bijvoorbeeld voor de goedkopere soort te kiezen. De keuze voor een Porsche is hier discutabel te noemen.
Helemaal mee eens!, Z'n Porsche heeft nu eenmaal onderhoud nodig, vriend van me ree d'r ook een een Boxter S ff 1700 Euro remmerij moeten uitgeven en dan Janken.... zoiets weet je toch t's geen Opel Astra, maar goed , typisch Porsche willen rijden op een budget, zonde...
Hier een woord van de (mede) eigenaar. De auto is inmiddels op de grootste punten aangepakt en rijd al vele malen beter! Wij bedanken Joep voor zijn oordeel en gaan nu genieten van zes-cilinder in de zwitserse alpen!
Goed bezig geweest, heerlijke auto, geniet er van!
Top, veel plezier.
Geniet er van.
Deze is nog wel te redden, maar dat komt wel goed zo te zien , top !
Als je de reactiearmen vervangt die tussen de carrosserie en draagarmen zitten, ben je ook van die rammel af. Kan je bijna geen speling aan voelen, maar zit er wel degelijk.
"De aircopomp jankt alsof je een klein varkentje aan het slachten bent" 🤣🤣
Short shifter eruit, spacers eraf en opnieuw balanceren kost geen drol en die Airco kan wel even wachten zodat de wat belangrijke zaken opgelost kunnen worden. Als je die eerste punten oplost rijd ie al een stuk beter!
Draadeinden van het uitlaat spruitstuk kunnen gelijk met de aircopomp vervangen worden als de motor eruit is.
Dit is zo een gevalletje waar het zich technisch loont.
Het zijn echte rijdersauto's
Alleen mensen die graag stinken geven midden in de zomer niets om een airco.
Het blijkt allemaal toch nog redelijk mee te vallen, bij de proefrit viel erger (en prijziger) te bevrezen. Leuk dat ze de aandachtspunten gaan aanpakken/hebben aangepakt, dan is het natuurlijk wel genieten geblazen met zo'n auto, hij ziet er alvast ook erg mooi uit. Joep ging zijn uitspraken-inspiratie deze keer in de varkenswereld halen 😀 ...
4:50 Ik denk dat Ellen en ik een andere definitie kennen van "goed onderhouden"
Joeps first expression towards the camera made my day
…that’s right. Together with the noise from the back…
Ik vind het grappig dat, hoe overtuigder de eigenaar, hoe slechter de staat van de auto vaak.
Klassieke hints dat er een kroket aankomt:
"Nee, ik heb er nooit veel aan gehad/nooit problemen mee"
"Altijd dealer onderhouden, dus er zal sowieso niks mis mee zijn"
Terwijl de mensen die weten wat er mis mee is vaak met de beste auto's langskomen.
"ik heb er nooit veel aan gehad" is pauperspeak voor "ik verzaak het onderhoud compleet"
het woord dealer is in de hele video niet gevallen.
En niet te vergeten een eigenaar die begint met: ‘ik heb het gevoel dat…’ 😢
De auto is in alle eerlijkheid helemaal niet zo slecht. Ik had slechter verwacht.
Nagel op de kop, ik wilde dezelfde reactie posten.
“Iets met de velg”. Prachtig!
Mooie auto. velgen en lak zijn mooi, interieur oogt goed. Prima basis.
Die 6 cilinder klinkt wel super!
“We zullen er niet veel geld in steken denk ik” werkt natuurlijk niet bij een Porsche. In principe teken je dan het doodvonnis van zo’n auto. Het is nu niet een heel slechte auto, maar de verslapte aandacht is al zichtbaar.
Techniek liegt niet toch, wel duur willen rijden maar de kosten niet kunnen of willen betalen. Kwestie van op grote voet leven.
Een Porsche is een merk wat in het hoge segment hoort, de aanschaf zal dalen maar de onderhoudskosten daarentegen niet. En dat zag je nu ook weer.
Maar dat is toch bij elke auto. Elke auto heeft gewoon aandacht nodig op den duur. Onderdelen en man uren worden duurder. Dus goedkoop autorijden bestaat eigenlijk niet meer.
Ja, dat moet incalculeren. Onderdelen van een premium merk zijn vaak duurder. Als het je om het cabrio rijden te doen is en mag het wat goedkoper dan kun je beter bijv. een MX-5 kopen.
@@thomasjoustra In principe is dit bij iedere auto zo inderdaad, maar bij een Porsche liggen de verhoudingen (en prijzen) net wat anders dan bij een meer doorsnee merk.
@@R_Dijk als ik ooit eens begrepen heb jij of heb je een Volvo gehad. Dan weet jij ook dat als er wat is dat je de portemonnee goed kunt gaat trekken.
En je hebt gelijk alles wat wordt gelinkt aan sport wagen of luxe wagens is duurder dan gemiddelde panda.
Als je zo'n auto maar een paar maanden per jaar rijd wat maakt dan wat kosten uit om deze auto lekker rijdend te krijgen? Een keer wat kosten en je hoeft de komende jaren niet meer
9:13 om een wiel te balanceren, kan je lood aanbrengen op 1 plek op de velg. Maar dan kan het zijn dat het vol zichtbaar zit op de velg. In de plaats daarvan kan je er ook voor kiezen om lood achter de spijlen van de velg te verstoppen, maar dan heb je er 2 nodig. Nu moet ik zeggen dat het lood hier teneerste nog steeds heel erg zit en tentweede dat het heel erg veel is.
Hij ging 1 schaal omhoog in de wegenbelasting! 🤣
Geen lawaai van het tussenaslager (IMS)?
Dat lijkt een vervelende kwaal van dit type te zijn met mogelijk erg kostbare gevolgen?
kan wel eens prijzig zijn in onderhoud, leuke 6 cilinder boxer motor is wel een juweeltje
We zullen er niet teveel geld in steken. Volgens mij deden ze dat al niet. Waarschijnlijk ooit dat ding gekocht zo van, "kijk mij in mijn Porsche" maar vervolgens niet het geld om zo'n ding in de lucht te houden. Als je een Porsche koopt dan weet je dat je er flink geld in moet steken om dat ding rijdende te houden.
Die blik op het gezicht van Joep tijdens de eerste 10 seconden 😂🤣😅
Zomaar haten op Hankook banden terwijl ze even goed zijn als Michelin. De nieuwste S-Klasse komt standaard met Hankook banden.
Heerlijke Joep uitspraken weer😂
Ik was nou net benieuwd naar wat er loos was met die remmen :D.
DIt is een klassiek geval van 'niet gehinderd door enige kennis'. Als iemand er die spacers onder beunt en hem laat onderhouden bij iemand die die banden monteert en zo uitlijnt, weet je dat 't ding liefdeloos bereden is.
Zo zag ik laatst een Video over een Mercedes AMG GT, nog geen 60K gelopen en blok al kapot.
Bleek dat er op dat blok bouten zitten die je maar een keer mag gebruiken , en dat wist de vorige monteur niet...
Hankook super goed merk, eeuwen op mijn camaro gehad en nooit problemen
Trillen van het stuur heb ik geen last van in Mercedes roadster Cabrio SLK.
Met 320.000 km. Kwestie van uitlijnen en uitbalanceren en goede banden.
Boxster met Hardtop is net een Cayman.
Mooie wagen, verdient goed onderhoud..zo blijft hij ook meer waard.
En het gevoel dat je veilig rijdt is natuurlijk het belangrijkst.
Eens en dan blijven ze waardevast. Inmiddels zijn de goedkoopste (met stuur links) €12.000,-
Altijd goed onderhouden😅🤣..
Door de vorige eigenaar ja
Hoezo goed onderhoud gehad? Weer een beungarage blijkt!!
Mooie auto.
Kan iemand mij vertellen wat die staalkabel op 07:34 voor functie heeft?
Dat is een veiligheidskabel die de motor op zijn plaats moet houden bij een frontale impact (Boxster heeft nl. een middenmotor die 'in je rug' zit).
@@orwell9579 bedankt voor je reactie!
Voor al uw auto aankoop keuringen?? Ellen weet het leuk te vertellen 🙂
Gewoon regelmatig even een ander er in laten rijden. Als eigenaar die er regelmatig in rijdt, groei je eenmaal mee met gebreken die langzaam opkomen. Dat trillen in het stuur, de herrie uit de achtertrein en dergelijke is overigens geen excuus voor. Dat soort overduidelijke kwaaltjes groei je niet in mee.
Zoals altijd; niet besparen op onderhoud levert op lange termijn zo enorm veel op. Een auto is niet enkel een vervoersmiddel, veilig en betrouwbaar aankomen is en blijft onbetaalbaar.
Vind joep nou hankook geen goede banden?? Hoor ik wel goede dingen over.. dus ben wel benieuwd waarom
De remmen, wat was daar nou mis mee ?
Komt een beetje over alsof de auto voor de badge op de neus is aangeschaft maar er niet genoeg passie en liefde voor auto's is om het ding de zorg te geven dat het verdient.
Ik zag op een Duitse video van Redhead over deze auto dat je bij sportief gebruik (dus boenderen op de Nordschleife) er bij aanschaf bij Porsche een duur sportpakket op de motor moet (fabrieksoptie). Anders houdt de motor het niet vol. Ik vond dat toen erg raar klinken. Een Porsche die niet op het circuit kan zonder bijbetalen??? Weet iemand of dit zo is?
En wat is het verhaal achter het geel geverfde 1'tje op het kenteken? Gevalletje belasting / boete ontlopen?
Scherp
Kentekenpla(a)t(en) een keer verloren. Als je geen oude plaat meer kan inleveren krijg je een zogeheten duplicaatcode op je kenteken. In dit geval de 1. Je ziet ze soms zelfs met een 3 of hoger. Staat niet mooi op de plaat dus wordt de zwarte verf eraf gekrabt. Is inderdaad verboden en dus beboetbaar. Belasting ontlopen ga je hiermee niet redden.
Snap ik ook niet, als de oude platen nog ergens rondrijden (bijvoorbeeld door voorheen stelen platen)....kun je dus ook niet meer je bekeuring aanvechten....daar gebruiken ze ook die aanpassing voor op je kentekenplaat...
Stelletje doemdenkers, dat 1'tje wordt gewoon weggekrabt omdat mensen het niet mooi vinden.
Dat is inderdaad gewoon kentekenfraude. Het oude kenteken (zonder de duplicaatcode) staat immers niet meer op naam van de eigenaar doordat de originele kentekenplaten bijvoorbeeld gestolen of verloren zijn.
Als je nu geflits wordt, zal de bekeuring niet aankomen, omdat er geen eigenaar bekent is bij het kenteken zonder duplicaatcode. Heel erg raar.
Geweldige auto's deze Boxsters. Ooit lang geleden als student bij een autoverhuurbedrijf gewerkt en het geluk gehad er eentje v een uur terug te rijden :) Dat was geen vervelende opdracht, hoewel het een tiptronic was. Mooi dat de eigenaren de aandachtspunten aanpakken zodat de Boxster weer tip top is.
Echt niet geweldig, porsche onwaardig zelfs. Het is meer een VW
@@Hisfirstkillhaha drol..
@@bitc0inlightningrules423 huh?
Joep, vroeger had je netjes een lijstje na afloop ....... kunnen die weer terug? Het wordt anders wat rommelig en niet echt overzichtelijk .....
Joep heeft het niet zo op Hankook banden, ik vind ze geweldig!
Er bestaan in de autowereld veel vooroordelen . Dat blijkt maar weer. Had op m’n vorige auto ook Hancock van de leasemaatschappij gekregen en die waren echt niet slechter dan de Michelins die er eerst op zaten.
@@rw80 En niet te vergeten, ze worden nota bene op sommige Porsches af-fabriek gemonteerd. Daar zou Porsche never nooit haar naam aan verbinden als het Habbi babbi materiaal was.
Maar zodra je michelin pilot sport er onder hebt gehad in de zomer wil je niet anders meer. Zeker bij auto met wat meer vermogen. Maarja kost meer en meer slijtage.
@@ralph9725 hangbal
Ik denk dat er spacers op zitten 😁
Ik snap niet dat Joep iedere keer weer kritiek heeft op het merk Hankook. Zou hij niet weten dat Hankook inmiddels gewoon als premium merk wordt beschouwd?
Voor de caravan (hobby 540) heb ik altijd de Hankook vantra Lt band.... naar mijn mening de beste band onder de caravan qua stabiliteit.... onder de luxe auto (leon fr) rijden wij op michelin pilot sport 5.... ook een super band.... met name in de regen...
Maar hankook vind ik persoonlijk geen b-merk...
Hankook banden zijn gewoon prima Joep en scheelt je een hoop geld. Het zijn geen Michelin pilot 4s oid maar dat hoeft ook niet als je gewoon leuke tourritjes maakt. Hankook zit allang in de bandengame en wordt ook vaak bij DTM races gebruikt.
die hankook banden bij dtm zijn 200 treadwear en lager die zijn goed
niet de hankooks die aan deze porsche werden gegooid
Dat zegt niks. Firestone is de leverancier van de Indy 500 en die banden zijn niet de beste op de markt
Je hebt natuurlijk verschillende type hankook banden,rijden inderdaad prima , maar geef je gas over een klaverblad dan gaan ze vrij snel glijden....bij zo'n Porsche zou ik er Pirelli ,Michelin enz met de beste grip onder laten zetten.
Rubber is rubber. Maakt allemaal niks uit
Bij een Porsche kost zoiets nou eenmaal geen honderden euro's. Maar wat is nou het geschatte bedrag om de auto netjes te krijgen? Als ik eigenaar was en er een paar jaar over ging doen, zal het geen 999.99 euro zijn
Joep, wat is er mis met Hankook banden?
Ze zitten de laatste jaren telkens in de top 1~5 van ADAC/ANWB/Autoweek banden testen.
Ik heb daarom zelf nieuwe Ventus Prime 3x (k125a 100v) op mn rav4 hybride laten zetten en ze bevallen echt top.
Klopt , Autobild test vaak op 3 van de 50 . Slijtage is wel een negatief punt veelal .
In sportieve bandentests is het toch altijd Michelin Conti en Goodyear wat de klok slaat. Hankooks zijn prima, maar ook geen creme de la creme.
@@martijnkosters9024 eens, maar voor een Porsche van meer dan 20 jaar oud, vind ik prima banden een prima idee.
In USA heb je Porsche cup en rijden ze allemaal op Hankook. Had ze zelf ook onder mijn Cayman 987.1
Dit was ook mijn vraag 😂 heb ook hankook laten monteren op mijn 308 super band
koop een goedkope cabrio als je niet voor hem kunt zorgen deze auto moeet door Porshe onderhouden worden die weten wat ze doen en niet beun de haas !!
Dat je zo rondrijdt met die rammel en die trilling in het stuur plus de remmen, dat begrijp ik gewoon niet en ik wil het ook niet snappen, om eerlijk te zijn.
1 of 2 eigenaren en vervolgens staat er Apeldoorn op de kentekenplaat houder.
Joep zijn uitspraken moeten op tegeltjes komen.
11:43 Das een beste vlugge move
Ja, de auto is goed onderhouden. Je voelt toch ook wel zelf dat ie naar rechts trekt en de bonken uit de achtertrein ? Stuur trilt maar waarom doe je daar dan niks aan ?
Niet veel geld in steken maar wel goed rijdend houden. Dat is tegenstrijdig. Want Joep zegt al bij Porsche loopt t al snel per honderd euro op.
bij de officiele porsche dealer is dat snel duizenden niet honderden. De broer van mijn zwager heeft een 911, kan dit bevestigen als je wat pech hebt of wat op je geld zit en de zaken niet tijdig vervangt.
Hankook banden is toch een A-merk?
Setje draagarmen en spoorstangen is niet de grote kost, zeker niet als je moog, trw of Delphi online besteld. Schokdempers zijn al iets pittiger aan 250 per stuk, maar nog niet het einde van de wereld. Zolang er niets aan de motor is, zijn deze volgens mij betaalbaarder te rijden dan een Honda S2000
De afdekkap van het dak kan trouwens recht omhoog waardoor sleutelen een pak vlotter gaat. Denken over de koffer leggen en dan kan je ongestoord gaan liggen bij het werk. Maakt sleutelen vrij relaxt :)
Nog genieten zolang die nog rijdt
Snap nooit zo goed waarom mensen een " goedkope" porsche ( of andere sportauto) kopen, het gevoel/ beleving waar je zo'n auto normaal voor koopt bieden ze allang niet meer, en tenzij je er heel veel geld in gaat steken blijf je achter de feiten aanlopen.
omdat mensen geen geld hebben maar wel mans willen doen op de tennisclub of op het werk... want ze rijden wel een "porsche"
Zolang je beseft dat je na de aanschaf nog niet klaar bent met geld uitgeven aan zo'n auto, denk ik dat er nog veel plezier aan te beleven valt met een oudere (sport) auto. In veel gevallen koop je helaas de problemen en nalatigheid van een ander wat je eerst moet oplossen. Dus een gok blijft t altijd...
@@JorrisvdBerg en als je die problemen goed en grondig op wilt knappen ben je doorgaans meer kwijt dan wanneer je een knap exemplaar had gekocht wat geen 300k heeft gereden.
@@sietsehiemstra65 soms wel soms niet. De problemen die deze Porsche heeft zou een porsche van 200ton ook kunnen hebben. Heb je een bevriende monteur of ben je het zelf, kan het je ook een hoop besparen. Het is maar net waar je zin in hebt.
@@JorrisvdBerg klopt, en je moet er een beetje geluk mee hebben, maar bij dit soort auto's is goedkoop meestal duurkoop.
Zo jammer, we hebben nog andere hobby's... Als je dit soort wagens rijdt dan weet je dat ze duur in onderhoud zijn. Maar het zal wel een statussymbool zijn voor die mensen.
een boxster van 23 jaar oud... mooi status symbool man
@@skuutskuut967 voor die mensen wel .
Ze rallyen met een Subaru Impreza GT turbo. Dus daar zal het meeste budget wel heen gaan. Maar dat autohart zit wel op de goede plaats bij deze twee.
Beetje voorbarige conclusie die je trekt door te suggereren dat mevrouw deze auto alleen rijdt vanwege het beoogde status effect.
@@skuutskuut967 Haha echtzo. Dit is geen statussymbool meer😄. De Boxster modellen vanaf 2013, dat zijn statussymbolen.
Voor een boxermotor rijd ie altijd beter op 98 liefst 100, althans dat merk ik dan wel groot verschil met een 2 wieler boxer
Wat is er mis met Hankook? 🥲
Een paar kleine dingetjes? Loopt op tot zeker 4000 euro,vrees ik. We willen hem goed rijdend houden,maar willen er niet te veel geld insteken 😮
"we durfden het wel aan" zegt genoeg. Aan de airco, banden en de spacers te zien hebben we hier te maken met enthousiaste 'leken'. Het bekende verhaal wel geld voor de looks maar niet voor fatsoenlijk onderhoud. Maar goed degene die betaalt bepaalt😁
Duits is altijd goed, mooie kar, chapeau!!👍👍
Duitse roots zeker. Duits is heel goed ja, maar ik zou niet zeggen ALTIJD!!! In tegendeel, vaak niet goed.
Wel een Porsche willen rijden maar dan wel zo min mogelijk geld er in willen steken, het verklaart wel een hoop.
Lekker bezig nic! Iets te veel zon!
Ik heb geen cabrio dus ik weet het niet, maar zit die aircopomp er hier niet voor de sier op? Mooie wagen trouwens, volgens mij zijn de problemen met rijgedrag makkelijk op te lossen. Lijkt me het investeren zeker waard.
Heb een paar jaar een cabrio gereden zonder airco, met vakantie in het buitenland werd mij duidelijk dat boven de 30 graden het niet meer prettig is om cabrio te rijden. Je fikt dan echt weg in de zon en hitte. Dan is het eigenlijk prettiger om met het dak erop te rijden met de airco aan
In tegendeel, in een roadster, heb je een erg kleine "Cabine", met een matzwart ongeisoleerd dakje, dat kan bloedheet worden. Als je in de file staat, met 35C en je wegschroeid, wil je wel eens wat schaduw, maar fik je dus uit de auto...
Daarnaast, een cabrio kan wel eens wat vochtiger zijn dan een reguliere personenauto, dan is een airco heel fijn om de boel te ontwasemen ...
Dus nee, een airco in een cabrio is een hele hele fijne optie.
Waarom zou die airco er voor de sier zitten? Je rijdt toch niet altijd met de kap open? In de winter is het handig om de ruiten te ontwasemen en als het regent in de zomer en je rijdt met de kap dicht is het ook fijn.
Ik rij zelf in een Z4 en kan uit ervaring vertellen dat het wel fijn is om airco te hebben. In de winter kun je je ruiten ontwasemen en in de zomer is het bij warme temperaturen lekker om het extra ‘briesje’ van de airco te hebben, met name als je stil staat. Tussen de 15 en 25 graden kun je inderdaad best zonder.
Porsche kopen is niet moeilijk, maar Porsche onderhouden.....en niks gezegd over die remmen???
Weinig geld insteken maar wel goed rijdend😄dan zul je moeten gaan fietsen..
hele mooie auto , paar dingen gewoon aanpakken .
Wat ik mis aan deze serie.....is een kostenindicatie om de auto's in kwestie weer optimaal terug op de weg te krijgen....
Waarom zijn toch zo vaak de schokdempers versleten en aan vervanging toe in auto's in Klokje Rond?
Omdat je auto ook door de APK komt als je versleten schokdempers laat zitten...
En omdat die langzaamaan slechter worden vaak en de eigenaar dan niet opeens dag en nacht verschilt merkt, zoals bij een lekke band bijvoorbeeld.
Zal wel iets met hoge kilometer standen te maken hebben..
sinds wanneer zijn Hankooks geen fatsoenlijke banden!?
Pops en bangs
Leuke broek
Wat een zure reacties hier. Jaloers?
Ik heb ook zo'n budget boxster. Is een echte porsche hoor met 6 cylinder middenmotor. De 2,5 liter motor is trouwens de beste.
Hier en daar een krasje, aircopomp stuk, niet perfect, maar loopt als een speer.
Gewoon genieten met die 6 cylinder.
Ieder zijn ding.
Ik rijd lekker met dakkie open met mooi weer en dat ding wordt steeds meer waard!
Steeds meer waard? Dit soort auto's niet
Gewaagde aankoop
Het is een autootje voor erbij zal wel meevallen
"We willen er niet meer te veel geld in stoppen maar we willen hem wel goed houden" ... dat is een beetje als zeggen "ik wil nog een derde keer bevallen maar wil mijn maagdelijkheid nog in takt houden"
Die eerste blik van Joep , haha
Vroeger waren de Duitsers erg goed, ze zijn al een tijd voorbij gestreefd door de Japanners en koreanen
Porsche is nog steeds erg goed
Minder betrouwbaar dan het image
Mooie wagen an sich, maar intussen iets meer te bezien als een soortiment van classic wellicht. Eigenlijk viel het best mee in die zin dat veel mankementen relatief eenvoudig op te lossen waren; de grootste punten zijn door de eigenaar intussen inderdaad dus aangepakt lees ik in de comments. De aircopomp is dan weer een ander verhaal, maar misschien minder prioritair. Geniet er iig van!
Bij een cabrio die gebruikt word als 2de auto is airco in principe niet perse noodzakelijk.
Bij een dagelijkse auto met b.v. filerijden geeft het wel een hoop comfort.
@@obelic71 Idd, eens, kan ik me in vinden.
Wat is er mis met Hankook Ventus Prime banden?
Niks 😃
Zo auto moet je kopen en direct 5k er tegen aan gooien, kw schroefset, draagarmbussen, groot onderhoud, nieuwe banden.
Die "rammel" met optrekken. Ben niet overtuigd dat het alleen aan de opgesomde gebreken ligt. Dacht meer in de richting van de aandrijflijn/bak
De wagen is helemaal niet zo slecht hoor. Natuurlijk wat slijtage en de aircopomp, maar gelukkig de motor zelf is behoorlijk vrij van lekkages. Het is niet goedkoop maar wel op te lossen.
Nieuwe aircopomp, short shifter eruit, spacers eraf en opnieuw balanceren verhelpt een hoop. Maar het is een Porsche dus zal wel het nodige kosten. En dat zal dus niet direct gebeuren. Jammer van een verder lekker klinkende Porsche. Krijg je dus van goedkoop = duurkoop.
short shifter eruit, spacers eraf en opnieuw balanceren kost geen drol en die Airco kan wel even wachten zodat de wat belangrijke zaken opgelost kunnen worden. Als je die eerste punten oplost rijd ie al een stuk beter!
@@WhimsyFlower Gewoon afsluiten die Airco.
@BradgevanDijk Het is een Cabrio dus ja! En de eigenaar heeft al aangeven in de chat dat er al veel is opgelost, dus even verder lezen!
Ik weet niet wat de nieuwprijs is maar als de motor nog goed is is het toch nog goedkoper de wagen op te knappen
Jij hebt goed opgelet piem!
“En dan nu weer zeiken” 😂😂😂😂
Dat Joep altijd bij voorbaat al negatief praat over Hankook banden snap ik eigenlijk niet. Die Koreanen maken (zeker in het hogere segment) prima spul. Hankook wordt niet zomaar steeds vaker als OEM gekozen. Bijvoorbeeld bij Audi eerste montage af fabriek.
De beste deal bepaalt wat een automerk monteert. Kan per maand verschillen. Michelin een euro goedkoper dan Hankook? dan wordt het Michelin. Uiteraard alleen A merk.
Nou, bij voorbaat, hij zal er wel ervaring mee hebben met al de auto's waar hij aan werkt of keurt.
@@ralph9725 Joep is de eigenaar van Carrec met 14 jaar ervaring op de werkvloer, heeft waarschijnlijk duizenden banden gemonteerd, gezien en gereden. Joep is een expert.
@@ralph9725 Een expert raadt idd geen Vredestein aan.
@@lukas7417 ja dat snap ik wel. Maar een echt slechte band zal het niet zijn, anders levert Audi dat echt niet op zijn nieuwe auto’s (bijv Ventus S1 evo3 op de Q8)
Dat lood in die banden😂😁
Volgens mij heeft joep iets tegen spacers😅😂
En terecht want ze verzieken op termijn je onderstel. Vergelijk het met een zware emmer die je dicht bij je lichaam houdt (nog wel te doen) of met gestrekte armen voor je houdt. (niet lang vol te houden.)
Sonde sonde sonde
Porsche=altijd goed
Even klussen en deze sportauto is weer in topvorm. Jammer dat Niek niet doorvraagt over die andere hobby.
Wie is Niek?
@@R_Dijk je oma
hij zeikt altijd WANT HIJ RIJD AUDI NEE TT IS DE SLECHTE AUTO OOIT
Eigenaar?....wat dacht je van eigenares?
Dus, ja, dus uhh, dus ja, dus uuhh.
Heb het gevoel. Van wel kopen maar geen geld voor onderhoud aan dit mooie machine,
En dan nu weer zeiken 😂😂😂👌
Tja,als mevrouw zo een gerammel niet hoort?? Een bezoekje aan Ampliphone staat als eerste op het onderhouds progamma!!!
Lijkt alsof een stel beunhazen hebben geprobeerd er een soort van S versie van te maken. Dit is geen originele Porsche meer. Tuning rommel. Jammer want ik vind deze uitvoering beschaafd en mooi, in tegenstelling tot vele patser modellen v/h merk.
We
Laat weer zien dat het woord 'vertrouwen" je van goedkoop naar duurkoop gaat. Iets meer onderzoek kan veel geld schelen. En je vrouw/vriendin op charme offensief sturen in plaats van jezelf op camera op de feiten laten drukken is erg jammer.
Afschrijven. Velgen en banden verkopen. Wat is er mis met Hancock banden?
Er is vooral wat mis met hoe jij Hankook schrijft.
@@R_Dijk Tsjonge dijk, heb je je glaasje azijn weer op?
Wanneer doet Tim deze rubriek weer een keer?
Dat vroeg ik me ook af
Alweer vallen zelfbenoemde "autoliefhebbers" door de mand.
Welke autoliefhebber rijdt in een auto met rammelend oonderstel, trillingen bij een snelheid van 100 km/u? Een snelheid, die zelfs pakweg een Picanto, niets ten nadele van een Picanto overigens, kan halen. trouwens.
Welke autoliefhebber rijdt in en zegt dan te genieten van een vaag sturende auto, met zwaar inadequate remmerij, die ook nog eens op een B of C merk banden is gezet?
Welke autoliefhebber ging zelf aan het werk om een "spaghetti uilaatspruitstuk" te monteren en stopt met de klus als er een tapeind afbreekt? Welke auto liefhebber monteert spacers achter de velgen?
Kortom, het is om heel erg droevig van te worden.
Een Porsche willen rijden, maar categorisch onderhoud als zeer, zeer, lage prioriteit te hebben en bij artikelen als banden bijvoorbeeld voor de goedkopere soort te kiezen.
De keuze voor een Porsche is hier discutabel te noemen.
Helemaal mee eens!, Z'n Porsche heeft nu eenmaal onderhoud nodig, vriend van me ree d'r ook een een Boxter S ff 1700 Euro remmerij moeten uitgeven en dan Janken.... zoiets weet je toch t's geen Opel Astra, maar goed , typisch Porsche willen rijden op een budget, zonde...
Waar zegt zij een autoliefhebber te zijn?
2 eigenaren? Een kenteken check zegt 4 particulieren en 2 garagebedrijven....
Ja hij heeft een hele dag op naam van een garagist gestaan. Goed dat je dit opmerkt.