I already own a VW cabriolet classic 35 years old and I can say that the hood needs special care if you want it durable, but anyway you will need to replace sooner or later. The feeling is rather better than targa. Right now I would choose RF because I only open it twice a year and is closer to coupé, the other is the classic roadster. So, the choice is up to you, none of them are better than the other, except the car weight.
![[Part 1] ทารกน้อยถูกทิ้ง👶 หญิงชราเก็บขวดขายเลี้ยงดูเขาจนโต #โลกการละคร](http://i.ytimg.com/vi/nPTDvFCExks/mqdefault.jpg)
RFの方は”GT”的な味付けになっている。”ライト・ウェイト・スポーツ”を堪能したいのであれば、1.5Lの幌車。
デザイン担当の中山氏も言ってましたが、幌車はルーフを閉める事が出来る車。
RFはルーフを開ける事が出来る車。というのが印象に残ってます。
要するに、オープンカーの解放感を求めるなら幌車。
オープン状態も楽しめるクーペを求めるならRFって感じなんですかね。
他にも細かい違いは色々とありますが、どちらを選んでも最高のロードスターライフが送れるので自分の直感を信じて選べば良いかと。
ちなみに自分は元々クーペ好きなのですが、幌車を検討中にRFが発表されて一瞬で恋に落ち予約購入しました。
幌のオープン時のスタイルがメッチャ好き
現行のロードスター(ND型)なら、幌の方が好みです。
主さんが言っている様に、オープンの時の解放感はロードスターを所有する大きな魅力、きっかけだと思います。
先代(NC型)なら、RHTを選ぶと思います。メタルトップの耐候性、安全性とフルオープンの解放感の両立が出来るのは素晴らしい。
オープンカーなのでフルオープンできる幌、一択で購入しました☺ＲＦはオープンカーではなくてタルガトップですね。ただＣピラーのリヤに向かって流れるようなデザインは一体感があって魅力的ですよね。
オープンできたらみんなオープンカーだよ😊
自分はやはり幌の2リッターを待っています。RFはルーフだけでも30キロから重いし重心がその分高いと思うので2リッター幌が断然面白そう。来年2025がND型発売10周年ですからその辺りで2リッター国内販売して来ると予想しており出たらすぐにでも購入します。
時速10km以内と13秒…の条件を飲み込み2Lのトルクを選択しました！
後悔は無いですが、2Lの幌が有ればそちらを選んだと思います😊
２Ｌの幌出ますね！
初コメです。
自分はオートリトラクタブルのカッコよさとレスポンスを求めたのでRFにしました！
エボXも乗っていたのでやっぱりこのパワーは外せなかったですね。
好みというかセンスというか人それぞれですよね😊自分はオープンした時のスタイルが幌の方が好きです☺
自分は若い頃NAに憧れててセラメタさんや辛党おやじさんの動画みて幌のNDを購入しました😊
すごく嬉しいコメントありがとうございますーー！
動画ありがとうございます！画面に自分のコメントでた時感動しました(笑)すごい嬉しかったです！説明もわかりやすくて、早くROADSTER買ってオープンの世界を味わいたいって思いました！一回両方試乗してきます！
こちらこそ、いただいたコメントでほんと悩ましいなって思ったので思ったことをだらだら話してしまいました。。。。でも、こればっかりは個々のライフスタイルで変わってくると思いますので、いっぱい悩んでください。ただ、言えるのはどちらを選んでもロードスターの楽しさが味わえます。
オープンにしなくても幌ならではのスタイルが好き
ディーラーで見るRFはカッコイイですが、走ってるRFとすれ違うと普通のロードスターにしか見えないんですよね
顔が同じだし
よりロングノーズショートデッキ感が強いRFが好きです！
今回モビリティショーで出てきたマツダ・アイコニックspにも通じる造形だと思いました！
でも開けたときの見た目は幌のほうがシンプルでオープンカーとして無理のないデザインだと思います。RFオーナーですがたまに羨ましくなります。
どちらのデザインもいいのでどちらもいいところがあるので本当悩みますね。 僕の最後の決め手はすぐに開け閉めできることでした。ただRFのデザインやエンジンのトルク・パワーはいまだに羨ましいです笑
@@cerameta
コメント欄見てると、皆さん共通して、所有してない方のロードスターがたまに羨ましく感じてらっしゃるのが面白いです😂
私のロードスターも幌ですね。1.5リッターと専用MTはコクッコクッと入って気持ちいい。
RFは幌に比べ、若干ですが腰高に見えますね。
リアのフェンダーラインの美しさは幌のが好みです。
RFはノーマル車高だとかなり腰高に見えますね！ ただ車高を少し落とすとその辺りが激変してものすごくかっこよくなるんですよねーー
最初幌を買おうと思いましたが車庫にカーポート無いのと、防犯面考えて
ロードスターＲＦ契約しました。
３月納車予定なので楽しみです😊
３月納車待ち遠しいですねーー 最新のND2ですよね 色々大きく変わってますので楽しみですねー
貴島主査の話を雑誌などで見ていた世代としては帆一択ですね。以前輸入車などでメタルトップというコンバーチブルの気持ち良さとセキュリティを両立するのが流行った時に「メタル？いや、そういう車ではないんです！」とはっきり仰ったのが印象に残ってる。
最初はRFのスタイルを見てロードスターかっけー！ほしいなぁと思ったものの、RFが出た当時はお金もなくスルーしてました。990Sが出たときには、この先エンジンFR車に乗れるかどうかわからんなぁというところから、思い切ってオープンカーの世界に飛び込むことに。
個人的にはオープンカーなんだから、開けないともったいないくらいの勢いで極力開けてるんですけど、オープンカーに馴染みがない人が隣に乗ったりすると、オープンは恥ずかしいという人が結構いたり。そう考えるとRFくらいの開放感が最初はちょうどいいかもなぁとか考えたりもしますが、軽さとヒラヒラ感に全振りした990Sを選んで自分的には満足度は高いです。
990sの軽さはほんとサイコーですねー！ そうなんですよ RFぐらいのオープンだと街中でも目立たずさりげなくオープンにできますね。それもRFの魅力でもあります。ほんとどちらにするか難しいです。
I already own a VW cabriolet classic 35 years old and I can say that the hood needs special care if you want it durable, but anyway you will need to replace sooner or later. The feeling is rather better than targa.
Right now I would choose RF because I only open it twice a year and is closer to coupé, the other is the classic roadster.
So, the choice is up to you, none of them are better than the other, except the car weight.
Thank you for your comment.
It's hard to choose because both have their good points.
200馬力ぐらいあるならともかく、高いギアで走ろうとしないので、2Lにまったくこだわりありませんでした。2L幌が国内であってもたぶん1.5L買ってると思います。
当時、私もRFは選択肢に無く
124スパイダーと幌ロードスターの二択でした。
タルガトップがいいか、オープンカーがいいかの選択ですね、それと2リッターか1.5リッターか。
私も購入時悩みましたが、オープンカーが欲しかったので、タルガの真上だけという形じゃオープンじゃない、見た目RFのほうが腰高感がありGT（グランドツアラー的）、帆のほうがデザインに無理がなく素晴らしい（スポーツカー）。
たまたま購入前に、RFと帆が同時に走行してるのを見て、そこで帆一択に決めました、デザインが最高にきれい。
1.5リッターで走行してどうなのかと思いましたが、購入してみると1.5で必要十分の楽しい走りができる。
後はデザインの好みでいいんじゃないかなと。
確かに1.5で必要十分だとは思いますねー
デザインはRFで少し車高を落とした時のあの激変ぶりが・・・腰高感もなくなりすごく好きですけどねー
初めまして。
幌車も捨て難いですが、パワーのあるRFを選びました。
開放感も大事なんですが…私にとってはパワーは変え難かったので…
あとは安全面と幌の維持も考えて。
この道は信号なくて気持ちいいですね。よく走りに行きます。
オープン走行の開放感なら迷わずRFではないですね。
でも、落ち着き感は間違いなくRF。
つまり、街で見るならRF
オーナーになるなら帆
ほんとどちらもいいところがあるので難しいですね。
どうも初コメです。セラメタさんのおっしゃる通りだと思います。幌車の解放感と2Lの力強い走り、どちらも欲しい😅自分は990Sに1年乗ってましたが、パワーや装備の不足を感じたのでRFに乗り換えました。
コメントありがとうございますーー ですよねーー後少しパワーほしーですね。2リッター幌が最高かもです。
一番は幌の2ℓ😊
確かにです。。。
クーペ好きなのでRFのスタイルが大好きですが、渋滞地域に住んでいるので軽くて排気量の小さい幌車にしましたねー。
保管に関しては防犯上RFが安心。幌車だと猫やら小動物が天井に鎮座するのがチョッと難点。
車も機械物なので、下手にギミックが多いと故障発生個所を増やすのでシンプルな方が良いと思う一方で、
幌の耐用年数とで迷ったり…。
選ぶのは住んでいる周辺環境と生活スタイル、自分の好みなんだと思います。
RFと幌の自分にとってのメリット・デメリットを並べてみて欲しいと思う方で間違いは無いかと。
ほんとそう思いました。それぞれのライフスタイルで選択するのがベストですね。
個人的にはロードスターを楽しみたいなら幌
オープンカーを楽しみまいなら
RF
動画をみて感じたのは、値段の差が小さければ、RFを選んでいたんだろうな～と思いました(^^)/
難しい選択ですね～。
この車は軽さが命です。私はそれで幌RSを選びました。
rfのパワーは魅力ですけど確実に重心が上がってコーナーで軽快さが損なわれるのが難点ですかね。
ワインディングでは幌、高速道路などを楽しく快適に移動するならrfですかね。
1.5でも買う前はパワー不足を感じるかと思いましたけど、いざ所有してみると高回転まで回せばパワー不足はそんなに感じないです。
デートに使う、余裕のある走りならRF
趣味でワインディングを1人でドライブを楽しむならRFかな。
まさに同意です。 デートでは車内も静かで高速もゆったりクルージングできそうなのでRFの方がいいかもですねー ひとりで峠でガンガンいくなら1.5かもです。
メインで乗るならRF、セカンドカーとして乗るなら幌
なるほどです！
見た目は幌が好き
ただセカンドカーとしてならいいけどメインとしては難しいかな
屋外駐車場だと怖くて結局RFにした
たまに幌にしとけば良かったかなと思う時もある
私は逆でたまにRFにしとけばよかったかなぁって思います笑
幌は耐久はどうですか？
屋根無し青空駐車場でも問題ないでしょうか。
そこで購入悩んでます。
幌の耐久性ですが、NB後期の布幌１２年→ND初期型７年→ND２０２２年式２年乗り継いできましたが（もちろん屋根無し、青空駐車です）全く問題ないですけどね。昔のビニールのタイプ（NCまで適用されていた）は耐久性がないですが、布のタイプは相当な耐久性があると思います。個人的な思いですが、幌の耐久性を考えて購入を迷うことはないと思いますよー
@@cerameta
ありがとうございます。
周りにも乗ってる人がいなくて、悩んでました。
NDを検討しています。
購入に向けて自分の中でも問題が解決して前向きになりました。
ご丁寧にありがとうございます。
今後もチャンネル楽しみにしてます☺️
@@punk8358 こちらこそ〜 乗り続けているからこそ、伝えることができることができることがありがたいです。引き続きよろしくお願いします！
@@cerameta ありがとうございます🙇♀️
愛岐道路の後の車を止めた所はどこですか？ ちなみに私は１２年NCに乗って どうしてもハードトップが欲しくなり RFを買いました ロードスターはどれに乗っても良い車ですね
コメントありがとうございます。止めたところは定光寺の駐車場ですよーー 景色がいいのでよく行きます！
幌って断熱性とかはどうなんでしょうか
外気の影響を強く受けそうだけどそうでもないのでしょうか
断熱については正直気にしたことなかったですねー車内の空間が狭いので、エアコン、暖房ともすごくよく効きますし。正直断熱より社外の音がやはりかなり入ってくるのでそちらの方が気になるかもです。そうゆう方はRFを選択した方が幸せになるかもしれないですね。
そもそも幌で車体のデザインしてるんでしょ。幌車のシルエットで屋根のてっぺんだけ外れるハードトップならいいんだけどね。電動で開閉させるためにデザインし直して頑張ってるけど、RFはちと残念。ご近所様のRFを毎日見るけど、せめて腰上全部を黒にしたらましにはなるんじゃないかと思う。自分なら86を買う。
Roadsterとは幌が取り外せる馬車を言うので厳密にはRFはRoadsterにあらず。という事になります。RFはタルガトップ（屋根が取り外せる車）。これは、どうでもいいことですが・・・。
それはさておき、RFの洗練されたデザインは他の追従を許さない世界最高の二人乗りクーペだと思います。どちらを選ぶかと問われればライトウェイトと開放感重視の幌。幌以外考えられません。
個人的にはRoadsterに2Lは不要。MAZDAが1.5Lを選んだ原点回帰のコンセプトが嬉しい。
セラメタさん、nd ロードスターのクラッチストッパーいりませんか😂
購入してしばらく使ってたんですけど、なんか自分には合わない感じなので。
動画を拝見する限り結構近い場所にいらっしゃるようなのでたまに撮影されてる森林公園の駐車場とか竜泉寺とかでお渡しできますよ。
コメントありがとうございます。
すごくご近所さんですねー笑 クラッチストッパーの件ありがとうございます。ただ、私の友人が前に取り付けており乗せてもらったことあるのですが、私も合わないなぁって思いました。。。
RFのリヤの寸詰り感スタイルと開放感のあまりの無さで選択の余地はありません、なので幌一択です、マツダのデザインスタッフが現行のロードスターは幌のスタイルでデザインしたとの事らしいです、ＲＦは無理に電動、メタルトップ化したのでデザイン台無しになった感しかありません
幌車にスーパーチャージャーつけたらパワーアップして楽しいかも！！
ND幌に乗ってたけれども、フロントガラスが近いせいで
オープン感が無く、イマイチだった('-')
沖縄で幌だと劣化が早かったり、rfは塩害でダメになったりするんですかね？
今の幌はかなり耐久性ありますよー
幌一択
明日11月29日NDロードスターNR-A白納車です。
おめでとうございます㊗️
斉藤主催が絶対に幌の2Lを生産すると言ってたので購入しますか？
ですよねー 確かにすごく惹かれますね。その時にまた頭を悩ませたいと思います。（お金があればですが・・・）
なぜRFは全部収納してくれないのだ
全部収めるにはもう少し大型化する必要があってロードスターらしさを残すために全部収納しないようになったんだとか
もちろんRF😊
RFですね。
手で開けるなんてカッチョ悪い。
金が有ればどちらも買うぞ(´・ω・`)
幌に2Lエンジンが追加されれば解決。
まさにです！
走りながらはダメでしょ
愛岐道路ｗ
大人のRFを予約注文しましたよ。😄
納車が待ち遠しいですねーー
どちらも一長一短でマンションか持ち家派か論争と同じですかね。
5万円あれば電動制御ハンズフリー速度制限解除いけますね。
(あんまり速度上げては開けない方がいいですね)
自分は陰キャでオープンにしたいけど少し小っ恥ずかしいので後ろ横ガード欲しくてＲＦにしました。(/ω＼*)
結論はでないので予算と陰キャか陽キャで使い分けては?(笑)
そうそう、RFの開きすぎない感じもまたいいんですよね！！！すごくわかります。街中でさりげなくオープンにする感じ。。。そこもいいんですよねーーほんと悩みますね。。。
解放感は幌、ただ10数年で張替え出費。
スタイリングでRF.
悩むなぁ.......。
確かに悩みますよねー ただ開放感で言えば運転している分には変わりはほとんどないですけねー